Tag Archives: A doua etapa de drift din Romania

Interviu cu Razvan “Doi” dupa cele doua etape de drift din CND


Razvan Doi

In dorinta de a va introduce in aceasta frumoasa lume a driftului in special de la noi din tara, continuam astazi interviurile realizate in colaborare cu www.69hai.ro in care va prezentam pilotii din Campionatul National de Drift. Astazi va facem cunostinta cu Razvan “Doi” un rookie in competitia de drift de la noi din tara, dar care este foarte pasionat si ambitios, el reusind sa faca fata cu succes celor doua etape din CND. Daca numele nu va spune nimic cu siguranta masina sa BMW E30 roz v-a atras privirile la cele doua evenimente de la Romexpo si Timisoara.        

Motorsportnews.ro: Cateva cuvinte despre tine daca ne poti spune si cand te-ai apucat de drift?

Razvan “Doi”: Salut, numele meu este Razvan si m-am apucat de drift anul asta la prima etapa de la Romexpo..pana acum n-am mai facut nici macar cerculete.

Motorsportnews.ro: De ce drift si nu alt sport auto?

Razvan “Doi”: Mi-a placut driftul inainte sa aud cuvantul asta; acum 10-12 ani ma duceam iarna la munte pe zapada sa ‘ma dau cu frana de mana’ pe serpentine, cu tractiune fata, pur si simplu din placere.

Motorsportnews.ro: Cum ai ales masina cu care participi in prezent in Campionatul National de Drift?

Razvan “Doi”: Mi-a placut E30-ul de cand l-am vazut prima oara in ’90 si de atunci nu mi-a mai placut alta masina mai mult (poate GTR R34 sa se apropie) si cum este si pretabila la drift (cat de cat) am ales sa pregatesc modelul asta.

Motorsportnews.ro: Vrei sa ramai pe acceasi masina in continuare sau ai vrea sa o schimbi?

Razvan “Doi”: Nu o sa dau masina asta niciodata probabil..dar o sa mai fac alta.. am deja ceva in plan.

Motorsportnews.ro: Ce modificari vrei sa ii mai aduci masinii?

Razvan “Doi”: O sa-i pun frane mai mari, rezervor racing, fise siliconice racing, kit ambreiaj stage 2, alte injectoare (la momentul interviului deja sunt montate) si probabil ca vor tot urma schimbari, dar de modificari majore nu mai are nevoie.

Motorsportnews.ro: Vei reusi sa participi la vreo etapa in afara tarii?

Razvan “Doi”: N-am ce sa caut in afara tarii pentru ca inca sunt la inceputul inceputului, sper sa invat si daca voi reusi sa merg cum vreau eu, la anul am sa merg cu siguranta.

Motorsportnews.ro: Cateva impresii dupa prima etapa de drift de la Romexpo?

Razvan “Doi”: Circuitul a fost marfa pentru avansati si cam nepotrivit pentru incepatori. Organizarea a fost ok numai dupa ce au venit baietii de la KOE. Atmosfera in parcul inchis a fost super ok, multi baieti extraordinari.
Publicul a stat intr-un loc total nepotrivit, nu se vedea mare lucru..

Motorsportnews.ro: Care este parerea ta despre acest sport la noi in tara, si cum ai vazut publicul, este interesat de aceasta competitie?

Razvan “Doi”: Nu publicul este problema, cu siguranta este interesat si chiar daca deja suna a cliseu, in opinia mea principala problema ramane lipsa de antrenament. Eu unul daca as avea unde sa ma antrenez as lasa masina acolo si as fi prezent in fiecare zi chiar daca ar trebui sa platesc cu ora. Probabil ca nu intereseaza chestia asta cu antrenamentul pe cine ar trebui sa intereseze pentru ca nu ies bani multi din chestia asta.
Chiar si asa, sportul asta creste vizibil si la noi dar pacat ca numai cu aceeasi concurenti. Cu riscul sa cad in subiectivism spun ca noi, debutantii, cu greu vom ajunge langa avansati daca ne dam numai la evenimente.

Motorsportnews.ro: Daca poti sa ne impartasesti cateva impresii eventual o comparatie scurta intre prima etapa si a doua etapa de drift de la Timisoara?

Razvan “Doi”: Inceputul de campionat 2010, respectiv primele 2 etape mi-au lasat un gust deosebit de placut si sper ca restul etapelor sa fie cel putin la fel de reusite.
Dupa cum spuneam, ambele etape au fost bine organizate dar etapa de la Timisoara a avut un “aer special” si a fost cel mai reusit eveniment la care am participat; atmosfera extraordinara, organizare foarte buna, traseul de nivel mediu dupa parerea mea, ceea ce a avantajat intrucatva si pe noi, incepatorii, chiar daca n-am fost foarte multi la Timisoara. Publicul, desi nu asa numeros ca la Bucuresti, a fost de un mare bun simt si oamenii de acolo ne-au facut sa ne simtim extraordinar.
Si etapa de la Bucuresti a fost ok, dar cu mici neajunsuri: circuitul foarte rapid in opinia mea, mai ales in prima lui parte, iar acest lucru coroborat cu suprafata de rulare acoperita cu nisip si pietris umed a facut ca unii dintre noi sa ne descurcam foarte greu. iar spatiul alocat publicului nu este unul tocmai bun; din acest punct de vedere vechea locatie de la Romexpo era mai ok.

Motorsportnews.ro: In perioada 7-9 mai va fi etapa de drift KOE din Serbia vei participa?

Razvan “Doi”: Nu voi participa in Serbia pentru ca sunt departe de nivelul care ar trebui atins pentru o participare la KOE, dar sper si sunt convins ca voi reusi sa pot evolua la un nivel mult mai bun anul viitor si sa pot castiga dreptul de participare macar la 2 etape KOE.

Motorsportnews.ro: Vei fi prezent la Cluj etapa care face parte din campionatul de drift King Of Europe?

Razvan “Doi”: La Cluj voi fi prezent doar pentru a-mi sustine prietenii care vor participa si vreau neaparat sa le urez de pe acum multa bafta in lupta lor cu atatia piloti foarte valorosi din toata Europa.
Vreau sa le multumesc pentru aceste prime doua etape organizatorilor care au facut ca tot ce s-a intamplat sa fie posibil, publicului care este mult mai educat si avizat decat in anii precedenti si nu in ultimul rand pilotilor care m-au ajutat foarte foarte mult.
Va multumesc pentru intrebari, imi face mare placere sa vorbesc despre drift in orice situatie si cu atat mai mult cu cineva care este implicat in acest sport sau in sporturile cu motor in general.

Credit foto: Claudia

[nggallery id=13]

Interviu in exclusivitate cu Sorin “HAI” dupa a doua etapa de drift de la Timisoara


S-a incheiat si a doua etapa din Campionatul National de Drift si asa cum v-am obisnuit www.69hai.ro impreuna cu www.motorsportnews.ro va prezinta in exclusivitate interviu cu Sorin “HAI-u” sau “One Man Show” mai nou, unul dintre cei mai iubiti drifteri de la noi din tara, in care veti afla cateva din parerile lui despre evenimentul abia incheiat si cate ceva din culisele evolutiei sale de la Timisoara.

Motorsportnews.ro: Felicitari in primul rand pentru startul in cea de-a doua etapa de drift la care ai reusit sa participi, cum s-a comportat masina stiu ca ai facut ceva modificari?

HAI: Salut bine v-am regasit. Intradevar sunt foarte bucuros ca am putut sa particip la unul din cele mai reusite evenimente de pana acum de la noi si anume etapa cu nr 2 de la Timisoara.

Masina a mers foarte bine, dar handicapul venit din partea diferentialului a fost decisiv in ceea ce priveste rezultatul si evolutia mea, deoarece raportul diferentialului meu este foarte lung (120 km/h in treapta 2 de viteza), ceea ce m-a facut sa rulez numai cu treapta 1 de viteza, traseul fiind cumva intre treptele de viteza 1 si 2 (pentriu masina mea)

Sambata toata ziua am facut teste de abordare, am incercat sa fac traseul cu treapta a 2-a , nu  a mers, am incercat sa schimb treptele de viteza pe anumite portiuni, nici acest lucru nu a dat rezultate deoarece traseul era foarte mic si nu puteam duce la bun sfarsit un drift de calitate in treapta 2 …………in fine singura metoda a fost sa abordez traseul cap coada cu treapta 1 de viteza, ceea ce facea ca masina sa mearga drept pe curba aceea larga. Masina nu a suferit nici o modificare fata de configuratia de la etapa de la Romexpo.
 
Motorsportnews.ro: Ai fost eliminat din prima tura dupa calificari de catre Ciuli ce s-a intamplat?
 
HAI: Asa cum am spus si mai sus ganditi-va ca toti rulau in treapta a 2-a, iar eu eram in treapta 1, ceea ce facea ca eu sa merg lent in comparatie cu ceilalti. Multi din colegii mei cand au aflat ca merg cu a 1-a le-a venit greu sa creada acest lucru, deoarece toti credeau ca merg in treapta a 2-a.
 
Motorsportnews.ro: Povesteste-ne un pic despre incidentul cu Rotti, daca masina a suferit avarii mari si cum s-a intamplat?
 
HAI: Vina a fost in totalitate a mea cu scuzele de rigoare pentru Rotti, el a facut spin, iar eu fiind foarte aproape nu am reusit sa evit impactul, cand m-am dat jos din masina imi venea sa plang, credeam ca nu mai pot continua, dar la o privire mai atenta am observat ca motorul nu are nici un fel de pierdere de lichide si puteam continua – deja imi revenisem. Multumesc din suflet celor care m-au ajutat in acele momente si scuze lui Dan-Tarnafes, am aruncat casca si i-am spart-o, era casca lui.
Avariile nu sunt mari, dar oricum nu sunt binevenite mai ales in aceste momente in care banii constituie o problema pentru noi toti.
 
Motorsportnews.ro: Cum te-ai simtit la Timisoara , o scurta comparatie intre evenimentul de la Timisoara si cel de la Bucuresti si bune si rele?
HAI: A fost super reusit evenimentul de la Timisoara, privind prin prisma nivelului la care ajunge driftul de la un eveniment la altul.
PUBLICUL BANATEAN – JOS PALARIA! REVENIM CU PLACERE
 
Motorsportnews.ro: Ce modificari vrei sa ii mai aduci masinii pana la urmatoarea etapa, pentru ca traseul de la Timisoara a fost diferit de cel de la Bucuresti si s-a vazut un pic asta in evolutia ta?
 
HAI: Intradevar am achizionat de la Tengu (ii multumesc pe aceasta cale) un diferential de skyline cu raport mai scurt, sper sa fie ceea ce trebuie si sa mearga masina asa cum imi doresc.
 
Motorsportnews.ro: In final cateva cuvinte pentru fanii tai care au fost alaturi de tine si la aceasta etapa.
 
HAI: Imi pare rau ca i-am dezamagit si nu am putut obtine un rezultat bun. Promit ca ma revansez si inca o data spun, publicul banatean a fost extraordinar. Iar pentru cei care vor sa afle mai multe despre mine sau masina, sau vor sa ma intrebe ceva ma gasesc pe www.69hai.ro unde exista si un forum dedicat in mare parte driftului.
 
Va multumesc si bafta tuturor.
 
Credit foto: Claudia
 
[nggallery id=5]