Tag Archives: ard

Interviu cu Bogdan Padurariu – “Avem mare nevoie de public pentru a creste nivelul motorsportului din Romania”


Bogdan Padurariu reprezinta o aparitie cel putin surprinzatoare in Campionatul National de Drift din Romania si asta din prisma masinii pe care concureaza un Audi Quattro din anii ’80. Potrivita mai mult pentru probele speciale de macadam din campionatele de raliuri, Audi-ul Ouattro al lui Bogdan a fost transformat din tractiune integrala intr-unul cu propulsie (tractiune pe puntea spate). Bogdan, un pasionat al motorsportului in general, si-a facut debutul in drift in 2011…insa cel mai bine aflati de la el cum s-a intamplat acest lucru in cele ce urmeaza: 

Bogdan Padurariu 2

Motorsportnews.ro: Cand ai facut primul pas catre drift si de ce ai ales sa participi in acest sport cu motor?

 

Bogdan Padurariu: Sunt pasionat de motorsport din totdeauna, in special de Rally, dar din pacate la noi in tara cel mai la indemana este drag-ul la care am si inceput sa particip prin 2007 unde am obtinut cateva rezultate bune. Prin 2011, la insistentele bunului meu prieten Razvan Fratianu, care facuse deja trecerea de la drag la drift cu vreo 2 ani inainte din dorinta de a participa la mai multe evenimente automobilistice, am facut si eu acelasi lucru. AM transformat masina in RWD si m-am prezentat la Runda a 3-a a Campionatului National de Drift, organizata la Poiana Brasov. Acolo am reusit doar sa izbesc masina de o bordura si am fost foarte aproape sa renunt, dar din nou a intervenit Razvan, si m-a convins sa continui. Acum nu imi pare rau pentru ca in prezent am ajuns sa ne batem de la egal la egal.

 

 

Motorsportnews.ro: Participi cu o masina mai putin obisnuita pentru acest tip de sport cu motor, de ce Audi si ce tip de modificari a suferit masina?

 

Bogdan Padurariu: Masina este un Audi Ur-Quattro din 1984, cu un trecut galonat. O detin din 2004 si m-am atasat foarte mult de ea, asa ca am ales lungul drum al dezvoltarii acestei masini pentru a o transforma intr-o masina de drift. Sigur ca si motivele financiare au avut un cuvant de spus intrucat nu as fi avut banii necesari pentru a incepe de la zero cu un BMW sau ceva mai potrivit pentru acest sport. Totodata sunt genul de om caruia ii place sa iasa din tipare. Acum masina a suferit foarte multe modificari, incepand cu motorul care dezvolta cca 500 cp, gestionat de un ECU ‘DTA s80PRO’, ajutat atat de o turbina Precision 5858, cu ALS, cat si de numeroase alte modificari. Transmisia a fost modificata si ea ca sa reziste la aceasta putere, ambreiajul de asemenea care in drift este foarte solicitat, suspensia a fost coborata cu cca 7cm si a fost intarita cu un ansamblu de arcuri si amortizoare, geometria directiei a fost modificata astfel incat unghiul maxim de bracare este acum de cca 55 de grade, toate articulatiile au fost inlocuite cu unele speciale pentru motorsport, rollcage, rezervor de benzina special conceput pentru drift, sistemul de racire a fost modificat prin mutarea radiatorului de apa in spatele masinii atat pentru echilibrarea maselor cat si  din lipsa spatiului de la compartimentul motor, franele spate mai mari, cateva elemente de caroserie din fibra de sticla,  nelipsita frana de mana hidraulica, si multe altele.

 Bogdan Padurariu

 

Motorsportnews.ro: Ai fost foarte aproape de podium de doua ori, crezi ca vei reusi pana la urma sa il obtii cu masina in actuala configuratie?

 

Bogdan Padurariu: Din punct de vedere tehnic, am reusit dupa multe probleme sa imbunatatesc fiabilitatea masinii, care cu siguranta este demna de pozitia a 5-a pe care o ocup in acest moment in clasamentul general. Sper sa continui seria buna de rezultate si chiar sa obtin si primul meu podium din CNDR, de care am mare nevoie, mai ales ca in ceafa imi sulfa atat pilotii italieni cat si Iulian Gherasim.

 

 

Motorsportnews.ro: Care este etapa ta favorita?

 

Bogdan Padurariu: Imi plac traseele de viteza asa ca favoritul meu in acest moment este cel de la Prejmer in defavoarea celui de la Baneasa, dar doar datorita faptului ca suprafata din beton nu este pe placul suspensiei mele. Mi-a placut mult si configuratia din sezonul trecut de la etapa de la Constanta. In ceea ce priveste atmosfera cu siguranta cele mai frumoase etape sunt cele de la Iasi si Suceava.

battle

 

Motorsportnews.ro: Exista vreun alt oras din Romania in care ti-ai dori sa se organizeze o etapa de drift in afara de cele actuale?

 

Bogdan Padurariu: Da. Imi doresc sa aducem din nou in Suceava o etapa din CNDR, mai precis sa organizam un eveniment pe drumul catre Vf. Rarau. Ar fi ceva nou si in acelasi timp de un nivel mai ridicat pentru driftul din Romania.

 

 

Motorsportnews.ro: S-a schimbat ceva in actualul sezon fata de sezoanele precedente pentru tine?

 

Bogdan Padurariu: Cea mai importanta schimbare este aceea ca am reusit sa strang in jurul meu o echipa de prieteni, care ma sustin atat pe partea tehnica dar mai ales moral. Fara ei mi-ar fi fost mult mai greu sa obtin rezultatele constante din acest sezon. Cred ca am una din cele mai frumoase echipe de suport din campionat si tin sa le multumesc si pe aceasta cale pentru eforturile lor de a fi prezenti alaturi de mine la etape, mai ales ca o fac pe banii lor.

 Bogdan Padurariu 3

 

Motorsportnews.ro: Care este cea mai memorabila cursa a ta?

 

Bogdan Padurariu: Sunt mai multe curse memorabile, incepind cu runda a 3-a din sezonul trecut de la Suceava, unde m-am batut cu Razvan Fratianu pentru locul trei si cu toate ca aveam mai multe probleme tehnice la masina, am reusit primul meu top 4 in fata publicului de acasa. Apoi runda a 2-a de la Bucuresti din acest an, unde am obtinut locul 4 cu masina lui Mishoo, insa cred ca cea mai frumoasa a fost cursa cu Calin de la cea mai recenta etapa, la Constanta, unde am avut parte de un reround cu cel mai titrat drifter din Romania.

 

 

Razvan Fratianu, Bogdan Padurariu si Gabi OnofreiMotorsportnews.ro: Cum vezi tu ca si pilot spectatorii la acest sport, s-a marit numarul lor la etape fata de anii trecuti, cat de importanta este prezenta lor la evenimente?

 

Bogdan Padurariu: Cred ca mare parte a publicului din Romania nu percepe asa cum trebuie acest sport cu motor, pentru ca este o disciplina relativ noua in tara noastra, cat si pentru ca poate nu este mediatizat mai mult. Dar tot sportul din Romania a avut foarte mult de suferit dupa revolutie, iar motorsportul cu atat mai mult, din moment ce nu avem macar un circuit permanent sau legislatia necesara pentru a obtine mai usor sponsorizari. Numarul spectatorilor a crescut in ultimii doi ani, iar acum cand avem transmisiuni live de la etape, cu siguranta vor fi din ce in ce mai multi. Deasemenea ne bazam si pe profesionalismul celor din Asociatia Roamana de Drift, care in frunte cu Gabi Onofrei vor face ca modul de desfasurare si arbitrajul din aceasta disciplina sa fie cunoscut tot mai bine si de public, astfel incat acestea sa nu ne mai perceapa ca pe niste ‘Taxi Drifteri’. Avem mare nevoie de public pentru a creste nivelul motorsportului din Romania.

 

 

Motorsportnews.ro: Ce obiectiv ti-ai propus pentru acest an?

 

Bogdan Padurariu: Imi doresc foarte mult sa-mi pot pastra cel putin pozitia actuala, dar mai sunt totusi 3 etape pana la sfarsitul sezonului, iar diferenta dintre locurile 3 si 9 este foarte mica. Va fi foarte greu sa tin in spate piloti precum Marco Blasutta, Diego Quaranta sau Iulian Gherasim, care pot obtine fara probleme un podium. Dar acum am moralul ridicat si masina destul de bine pusa la punct, asa ca nu le va fi usor.

 

In final vreau sa multumesc tuturor celor care iubesc acest sport si sunt prezenti la etape pentru a ne sustine, lui Gabi Onofrei si echipei sale care fac posibila existenta acestui campionat, fotografilor si celor din media in general, care vin etapa de etapa si aduc fotografii si stiri despre ce se intampla si nu in ultimul rand prietenilor mei care sunt alaturi de mine si ma sustin moral la fiecare etapa. Multumesc!

 

Gabriel Onofrei anunta surprize pentru driftul romanesc in 2013


In urma cu aproximativ o saptamana, in mediul online aparea draftul calendarului competitional pentru sezonul 2013 al Campionatului National de Drift. Acesta este cel de-al treilea an consecutiv al campionatului de drift din tara noastra organizat de catre cei de la GTT Racing, in frunte cu presedintele asociatiei Gabriel Onofrei, iar in 2013 acesta se va desfasura sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv. Ce inseamna acest lucru pentru Gabi Onofrei precum si cateva mici suprize pentru noul sezon puteti afla din interviul fulger de astazi. 

Ovidiu Mazilu presedintele FRAS (stanga) Gabriel Onofrei presedintele ARD (dreapta)
Ovidiu Mazilu presedintele FRAS (stanga) Gabriel Onofrei presedintele ARD (dreapta)

Motorsportnews.ro: Dupa doua sezoane de organizare a Campionatului National de Drift, in 2013 acesta se va desfasura sub egida FRAS. Cat de important este pentru tine acest aspect si ce va implica acest lucru mai exact?

 

Gabriel Onofrei: Afilierea la FRAS reprezinta un pas inainte pentru driftul romanesc iar prin acest lucru putem sa o numim o disciplina sportiva profesionista.

 

Motorsportnews.ro: Draftul calendarului competitional a aparut deja insa nu exista numele locatiilor in afara de Prejmer. Poti sa ne dai cateva nume de orase unde fanii pot astepta campionatul in acest an?

 

Gabriel Onofrei: Suntem in definitivarea stabilirii locatiilor in urmatoarele orase: Iasi, Cluj, Bucuresti, Constanta, Sibiu, Brasov si in premiera la Onesti, unde se va desfasura o etapa de campionat european “King of Europe Street Legal” “Queen of Europe” si o runda a Campionatului National de Drift pe un circuit stradal.

 Calendar Drift 2013

Motorsportnews.ro: Fata de nivelul altor campionate de drift din alte tari, care crezi ca este nivelul celui romanesc din perspectiva ta?

 

Gabriel Onofrei: Driftul romanesc a evoluat foarte rapid si asta s-a vazut de la un an la altul atat din punct de vedere al sportivilor cat si cel organizatoric. Datorita acestui fapt suntem in top 5 in Europa. In 2013 Asociatia Romana de Drift va organiza pentru prima oara trei competitii europene: doua de drift, respectiv KOE Pro Series si KOE Street Legal, si una de drag – KOE Dragster.

 

Motorsportnews.ro:  Anul trecut s-a inregistrat o crestere a numarului de concurenti, estimezi ca acesta va creste in continuare? 

 

Gabriel Onofrei: DA. In acest moment Campionatul inregistreaza un numar de 40 de piloti si numarul va creste in 2013.

 

Motorsportnews.ro: Pana acum ai fost ocupat foarte mult cu organizarea, crezi ca din acest an o sa ai mai mult timp sa concurezi?

 

Gabriel Onofrei: Am fost foarte concentrat pe partea de organizare si voi fi si in continuare, iar cum nu poti sa faci doua lucruri o data, am ales organizarea. Am sa incerc sa concurez in King of Europe.

 

Motorsportnews.ro: Povesteste-ne despre masina ta de competitie pentru ca pe parcursul iernii a suferit ceva modificari.

Silvia S15 Onofrei

Gabriel Onofrei: Masina este aceasi ca si anul trecut, Nissan Silvia S15 si, dupa cum stiti, am avut ceva mai multe probleme tehnice. In aceasta iarna am hotarat sa schimb motorul cu unul de Corvette LS1 5.7 supraalimentat cu un compresor.

 

Motorsportnews.ro:  Dezvaluie-ne o surpriza pentru sezonul 2013

 

Gabriel Onofrei: Am o surpriza mare care din pacate inca nu o pot dezvalui. O alta ar fi participarea in Campionat a unor piloti care au participat si in Campionatul National de Raliuri.

 

Intr-o alta idee, ce imi doresc in acest an este sa accentuez promovarea campaniei de prevenire a accidentelor in cadrul evenimentelor organizate de noi “STOP ACCIDENTELOR VIATA ARE PRIORITATE – Impreuna pentru sigurata in trafic” si vreau sa fac un apel pe aceasta cale tuturor pasionatilor si iubitorilor de sport automobilistic sa participe legal la evenimente de motorsport.

 

Toti am fost mai intai soferi si apoi piloti, asa merg lucrurile. Trebuie, doar sa nu confundam aceste doua concepte si sa ne cunoastem limitele. In traficul zilnic avem reguli stricte de circulatie, iar in momentul cand ajungem pe circuit sunt inlocuite cu alte reguli, de siguranta, care ne permit sa rulam la viteze mari, in derapaj controlat si de accelerare si sa facem ceea ce ne place. Conduceti prudent pe sosele si veniti sa va intreceti intr-un cadru amenajat legal pentru performanta!

Invitatie la KOE Drift Prejmer 2011 – Video


Intram in normalitate? Ei bine se pare ca da, cel putin asa ne demonstreaza Asociatia Romana de Drift si GTT Racing Club care vor organiza pentru prima oara in tara noastra un eveniment international asa cum se cuvine, pe un circuit dedicat competiilor de motorsport.

 

Noul circuit de la Prejmer finalizat cu doar cateva luni inainte de acest eveniment, va fi gazda celei de-a V-a etape din campionatul national GTT Drift series si celei de-a VI-a etape a campionatului european de drift King of Europe. Peste 50 de piloti din intreaga Europa isi vor da intalnire la Brasov la sfarsitul acestei saptamani, iar organizatorii, in frunte cu Gabriel Onofrei, promit publicului spectator un show de zile mari. Tonul spectacolului il va da parada de vineri 16 septembrie, atunci cand toti participantii vor forma o coloana cu plecare din Prejmer catre centrul Brasovului, acolo unde va avea loc ceremonia oficiala de deschidere a evenimentului.

 

Astazi va lansam invitatia de a fi alaturi si de a-i sustine pe pilotii romani care se vor alinia la startul etapei internationale. Cum s-au pregatit ei pentru aceasta runda din KOE Drift, aflati chiar de la ei in videoclipul de mai jos.