Category Archives: Le Mans

PEUGEOT și TOTAL au inaugurat oficial proiectul Le Mans Hypercar (LMH)


Un nou regulament care prefigurează o nouă eră pentru categoria de top din cursele anduranță, una care întruchipează tranziția energetică susținută de cele două companii.

Le Mans este Sfântul Graal al universului automobilistic. Cursa este cea care stabilește câștigătorul. Pentru Peugeot, Le Mans reprezintă 3 victorii, dar și sudoarea nesfârșită, lacrimile și bucuria fără margini și un spirit de echipă incredibil clădit alături de TOTAL, cu care sărbătorim anul acesta 25 de ani de colaborare” declara Jean Philippe IMPARATO, CEO al mărcii Peugeot.

 

Alegerea categoriei LMH a fost dictată de mai multe criterii, unul dintre ele fiind acela al unei anumite libertăți aerodinamice. Acest lucru ne permite să integrăm detaliile estetice ale mărcii, cu sprijinul departamentului PEUGEOT Design.  Colaborarea cu acest departament a început deja, rezultatul fiind, în cazul Cursei de 24 de ore de la Le Mans 2020, elaborarea de schițe, dezvăluirea primelor idei de design și întruchiparea elementelor fundamentale necesare, în special în ceea ce privește dimensiunile.

 

PEUGEOT, în colaborare cu TOTAL, lucrează la dezvoltarea hipercarului electric hybrid, cu un design emblematic, la baza căruia se află conceptul de “Neo Performance”. Hipercarul va avea tracțiune integrală și va atinge o putere de 500 de kW.

Au demarat deja diferitele etape ale studiului privind structura generală, conceptul aerodinamic și alegerea arhitecturii motorului. Urmează decizia finală cu privire la ansamblul electric și, în cele din urmă, conceperea lanțului de tracțiune hibrid. Toate departamentele tehnice din cadrul PEUGEOT Sport sunt implicate în aceste etape de dezvoltare.

 

PEUGEOT Sport adoptă o nouă direcție către energia consolidată, susținută de lansarea liniei hibride de înaltă performanță PEUGEOT SPORT ENGINEERED, cu noul PEUGEOT 508 cap de afiș. 

 

Jean-Philippe Imparato, CEO Marca PEUGEOT 

“Această categorie unește eforturile Peugeot și ale tuturor entităților mărcii. Dotările și tehnologiile propuse sunt similare cu cele ale modelelor de serie. Prin acest angajament, PEUGEOT deschide un nou registru, cel al neo performanței. Peugeot revine la cursele de anduranță, deoarece Marca are ocazia de a privi sportul într-un mod diferit, odată cu hibridizarea gazului și a electricității. PEUGEOT Sport își schimbă identitatea și lansează vehicule electrificate de înaltă performanță: PEUGEOT SPORT ENGINEERED cu primul său model 508: 360 de cai putere, tracțiune integrală și 46g de C02. Acest program de anduranță ne permite să ne integrăm pe deplin în tranziția energetică.”

 

Philippe Montantême, Director Strategie/Marketing & Cercetare marca TOTAL:

“Marcăm 25 de ani de colaborare strânsă între PEUGEOT și TOTAL, dar și de implicare puternică în motosport. Competiția, încorporată ferm în ADN-ul nostru, reprezintă un veritabil atelier tehnic pentru mărcile noastre. În aceste ateliere putem lucra împreună, pentru a obține o performanță și o eficiență continuă și pentru a oferi clienților finali cele mai bune soluții și produse din universul sportului de înalt nivel. Proiectul „Le Mans Hypercar” ne oferă astăzi posibilitatea de a dezvolta în comun întregul sistem de propulsie electrificat al mașinii; de a oferi combustibili eficienți – pentru toți concurenții, în calitate de furnizor exclusiv – sau lubrifianți, special concepuți pentru vehiculele hibride. De asemenea, proiectul va permite companiilor TOTAL și SAFT să studieze noi soluții de baterii alături de marca PEUGEOT. TOTAL este acum o companie multi-energie, care răspunde tuturor cerințelor de mobilitate, menținându-și în același timp poziția de lider. „Le Mans Hypercar” întruchipează perfect acest lucru.”

Olivier Jansonnie, Director Tehnic programul PEUGEOT Sport WEC: 

Mașina va avea tracțiune integrală și va fi echipată – conform reglementărilor – cu un motor electric ce dezvoltă o putere maximă de 200 kW pe puntea față. Puterea totală va fi identică cu cea oferită de o mașină 100% termică cu tracțiune pe două roți  (500 kW sau aproximativ 680 CP) și  va fi distribuită între cele 2 axe. În comparație cu clasa actuală LMP1, mașina va fi mai grea, astfel încât să fie compatibilă cu vehiculele de stradă. De asemenea, va fi mai lungă (5m în comparație cu 4.65m) și mai lată (2m față de 1m90).

Acest regulament este diferit, deoarece încorporează un mecanism de echilibrare a performanței (BoP: Balance of Performance). Cu siguranță stabilește limite, dar face loc mai multor posibilități tehnice pentru proiectul nostru, în special în ceea ce privește forma generală, atâta timp cât nu este depășită o anumită eficiență aerodinamică generală. Aceasta va fi măsurată într-un tunel de vânt la scara 1: 1, care va face parte din BOP.

Până în prezent, am confirmat o parte a conceptului aerodinamic, s-a decis ansamblul de propulsie și am ales funcționalitatea sistemului hibrid și designul fundamental al acestuia. Mai avem câțiva pași înainte de debutul nostru în Campionatul Mondial de Anduranță din 2022; în ceea ce privește studiile, producerea de prototipuri și, în cele din urmă, testarea pe banc și pe pistă.”

 

Matthias Hossann, Director PEUGEOT Design:

“Noua categorie Le Mans Hypercar oferă echipelor Peugeot Sport și Peugeot Design o oportunitate istorică și fără precedent de a colabora. Regulamentul răspunde pe deplin nevoilor și apetitului PEUGEOT de a-și întruchipa viziunea asupra viitorului odată cu următoarea mașină de competiție produsă de marcă: aceea a neo-performanței electrice.

Designul vehiculelor nu va mai fi doar rezultatul sesiunilor de teste din tunelul de vânt, vom avea un spațiu dedicat pentru dezvoltarea unui produs unic, emblematic, care asociază performanța și expresivitatea. Ne propunem să profităm la maximum de spațiul de manevră oferit și suntem foarte încântați de acest proiect! În prezent, suntem în etapa de pre-proiect, cea a studiilor și a concepției.

Am discutat despre diferitele posibilități privind regulamentul cu echipele PEUGEOT Sport pentru a ne asigura că suntem pe deplin conștienți de ce este și nu este permis. Restul proiectului va fi realizat în strânsă colaborare între cele două echipe.

Acestea sunt primele schițe de proiect destinate să ne ajute să identificăm segmentele importante pe care ar trebui să ne concentrăm. Cele trei urme de gheare și culorile sunt simboluri pe care dorim să le integrăm în hipercarul marca Peugeot. Semnătura luminoasă specifică mărcii face parte din emblemele puternice de identitate prezente pe vehiculele de serie și pe care dorim să le reproducem în cursă.”

Carlos Tavarez va inaugura Cursa de 24 de ore de la Le Mans 2020 la volanul modelului PEUGEOT 908


Cursa de 24 de ore de la Le Mans va debuta cu o noutate. Peugeot Sport își dezvăluie noua identitate a Leului său emblematic și prezintă principalele axe ale revenirii mărcii Peugeot în Campionatul Mondial de Anduranță.

 

Pentru a susține această tranziție, PEUGEOT și-a propus să aducă un omagiu trecutului mărcii pe această renumită pistă din Le Mans.

 

Sâmbăta, 19 septembrie, modelul PEUGEOT 908 va intra pe pistă pentru o singură tură, de la ora 13:05, cu Carlos Tavares, Directorul General al Grupului PSA, la volan. Această tură este, de asemenea, o modalitate de a arăta recunoștința mărcii Peugeot față de pasionații și spectatorii motosportului, dar și față de voluntarii, organizatorii și echipele care au făcut posibilă această cursă din 2020.

 

Carlos Tavares va marca startul cursei ca titular oficial al celei de-a 88-a ediții a Cursei de 24 ore de la Le Mans.

 

 

Vineri, 18 septembrie, la ora 15:00, Jean-Philippe IMPARATO, CEO Marca Peugeot, va dezvălui direct de pe circuitul Cursei de 24 de ore de la Le Mans principalele aspecte ale participării mărcii Peugeot la Campionatul Mondial de Anduranță din 2022, în strânsă colaborare cu Total.

BMW a anuntat pilotii pentru Le Mans 24H


BMW M Motorsport a anunţat cei şase piloţi care vor concura cu cele două BMW M8 GTE pentru BMW Team MTEK pe circuitul din regiunea Sarthe. Piloţii obişnuiţi ai echipei – Martin Tomczyk (Germania), Nick Catsburg (Olanda), António Félix da Costa (Portugalia) şi Augusto Farfus (Brazilia) – vor fi însoţiţi de piloţii oficiali BMW Philipp Eng (Austria) şi Jesse Krohn (Finlanda) la Le Mans.

Cursa de 24 de ore de la Le Mans este cea mai mare cursă de anduranţă din lume şi, fără îndoială, un punct de atracţie important al calendarului nostru“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “Probabil mai mult anul acesta decât oricând altă dată. În final, sărbătorim câteva aniversări speciale. Sunt 20 de ani de când am obţinut victoria în clasamentul general cu BMW V12 LMR şi 80 de ani decât am participat aici cu BMW 328. Vrem să oferim ceva special fanilor, aşa că aducem ambele maşini istorice la Le Mans. Din punct de vedere sportiv, suntem poziţionaţi excelent cu piloţii pe care îi avem în cockpiturile celor două BMW M8 GTE. Cei patru piloţi obişnuiţi – Martin, Nick, António şi Augusto – au avut clasări pe podium în WEC. Ei vor fi acompaniaţi de Philipp şi Jesse – alţi doi piloţi care au multă experienţă cu BMW M8 GTE şi au tot ce trebuie pentru a fi de succes în cursele GT. Privim cu încredere spre Le Mans şi acum intrăm în faza finală a pregătirilor.

Eng va fi coechipier cu Tomczyk şi Catsburg în #81 BMW M GTE, la fel cum a fost şi la ediţia trecută a “24 Hours of Le Mans”. Austriacul pilotează pentru BMW în DTM şi concurează în mod obişnuit şi în curse GT pentru BMW Motorsport. În ianuarie, el a obţinut victoria în categoria GTLM la Cursa de 24 de ore de la Daytona (SUA), unde a concurat alături de Farfus.

Krohn îşi face debutul în acest an la Le Mans. Finlandezul, juniorul BMW Motorsport al anului în 2014, este pilot de bază pentru BMW Team RLL în competiţia IMSA din SUA şi este şi un recunoscut specialist GT. El va împărţi cockpitul #82 BMW M8 GTE cu Félix da Costa şi Farfus at Le Mans.

BMW Team MTEK va participa la ziua de teste oficiale de la Le Mans, duminică 2 iunie. Săptămâna de cursă începe duminică, 9 iunie, cu verificările tehnice şi administrative ce au loc în centrul oraşului. Cursa de 24 de ore are programat startul sâmbătă, 15 iunie, la ora 16.00 (ora României).

Eurosport pregătește o acoperire mediatică amplă pentru Le Mans 24H


Fanii vor avea parte de cursa supremă atunci când cea mai dură, cea mai veche și cea mai captivantă competiție a lumii în sporturile cu motor – Cursa de 24 de ore de la Le Mans – revine pe ecranele Eurosport, în această săptămână.

Tom Kristensen, de nouă ori câștigător al legendarei curse – supranumit „Mister Le Mans”–analizează momentele cheie, în cadrul celor 38 DE ORE de transmisiuni Eurosport de la Le Mans, ce vor include perioada premergătoare marii confruntări și cursa propriu-zisă.

Legende ale pilotajului sportiv din întreaga lume vor fi prezente pe grila de start, Rubens Barrichello, Anthony Davidson, Giancarlo Fisichella, Sebastien Buemi și Bruno Senna fiind doar cinci dintre piloții confirmați pe lista participanților.

 

Eurosport transmite fiecare tur al cursei, de la start până la sosire, folosind cele mai avansate tehnologii. Tom Kristensen dezvăluie fanilor amănunte din culise la care puteau până acum doar să viseze, prin „disecțiile” legendarelor secțiuni ale circuitului. În programul „Le Mans Coach” („Antrenorul de la Le Mans”), Tom Kristensen analizează cursa în direct din studioul Eurosport aflat la circuit.

Cursa de la Le Mans este mai mult decât o competiție de 24 de ore a sporturilor cu motor. Aici e vorba de farmecul și de fascinația acestui eveniment, iar intrarea în atmosfera Cursei de 24 de ore de la Le Mans este la Eurosport, prin seria de programe care cuprinde retrospectiva fantasticei curse de anul trecut,„Best of 2016”, și programul „Le Mans Extra”, un magazin zilnic care cuprinde știri, opinii și interviuri preluate direct de pe circuit. Eurosport transmite în direct și fiecare sesiune de Antrenamente și de Calificări, iar programul final „Best Of Le Mans”, difuzat duminică, la ora 21.30, face rezumatul competiției.

Acasă, la serviciu sau pe drum, pur și simplu nu există scuze pentru a rata depășirile de pe pistă și vitezele impresionante atinse pe circuit, deoarece fiecare minut al cursei este difuzat în direct pe platforma Eurosport Player, www.eurosportplayer.ro,iar pe tabletă și pe smartphone disponibilă prin simpla descărcare a aplicației Eurosport Player.

 

Peter Hutton, CEOEurosport, a declarat: „Dacă ești fan al sporturilor cu motor, Cursa de 24 de ore de la Le Mans este un eveniment pe care l-ai marcat în calendarul tău. Este una dintre cursele legendare din calendarul competițional. Suntem încântați că putem să oferim acest spectacol telespectatorilor din întreaga Europă. În 2017, Eurosport prezintă evenimentul din fiecare unghiposibil, prin programe precum The Coach, care spune povestea premergătoare marii curse și multe alte modaliăti care țin fanii conectați la fiecare moment al cursei.

 

„Antrenorul” de la Le Mans, de nouă ori câștigător al cursei, Tom Kristensen, a declarat: „Nu e un secret că Le Mans este un circuit cu un loc aparte în inima mea. Am multe amintiri fantastice de acolo și abia aștept să fiu din nou implicat în acest eveniment – chiar dacă nu la volan–lucrând pentru Eurosport. Eurosport caută continuu să inoveze, iar prezența mea în secțiunea Antrenorul de la Le Mans pe durata cursei cred că va adăuga o nouă dimensiune experienței trăite de telespectatori.

 

Selecțiuni din programul transmisiunilor dedicate Cursei de 24 de ore de la Le Mans, în perioada luni 12 iunie – duminică 18 iunie:

Luni – Retrospectiva cursei din 2016;

Marți – Retrospectiva cursei din 2016;

Miercuri – Le Mans Extra, Sesiunea de Antrenamente oficiale ÎN DIRECT; Prima sesiune de calificări ÎN DIRECT;

Joi – Le Mans Extra, a doua și a treia Sesiune de calificări ÎN DIRECT;

Vineri – Rezumatul Calificărilor;

Sâmbătă – Le Mans Extra, Transmisiunea ÎN DIRECT a Cursei de 24 de ore de la Le Mans; Duminică – Transmisiunea ÎN DIRECT a Cursei de 24 de ore de la Le Mans, Le Mans Extra, Rezumatul cursei din 2017

Tom Kristensen pune punct carierei de pilot


“Mr. Le Mans”, asa cum este supranumit danezul in varsta de 47 de ani, a anuntat ca va pune punct impresionantei sale cariere de pilot in acest an. Ultima sa cursa in postura de pilot Audi va fi cursa WEC din Brazilia, care va avea loc pe data de 30 noiembrie. Kristensen va ramane alaturi de familia Audi urmand sa reprezinte si sa fie un partener de nadejde al celor de la Audi Sport. 

 Audi Spain Media Event, Madrid

Tom Kristensen reusea sa experimeteze pentru prima oara gustul victoriei la Le Mans  in 1997 la volanul unui Porsche WSC-95 impreuna cu Michele Alboreto si Stefan Johansson. In 1999 s-a alaturat constructorului Audi la insistentele Dr. Wolfgang Ullrich, seful Audi Motorsport, si alaturi de Frank Billa si Emanuele Pirro reusea sa castige din nou cursa de 24h de la Le Mans un an mai tarziu. De altfel trio-ul s-a bucurat de un adevarat succes reusind pentru prima data in istorie sa castige prestigioasa cursa de anduranta de trei ori consecutiv. A urmat alte trei victorii pentru danez alaturi de Bentley si echipe private Audi in perioada 2003-2005, iar in 2008 si 2013 acesta si-a cimentat definitiv numele in istoria Le Mans 24H, ajungand la un numar de 9 victorii.  

Tom Kristensen 4

Kristensen a avut si alte succese in afara celor de la LeMans reusind sa se impuna in American Le Mans Series in 2002 cu un Audi R8, iar intre anii 2004 – 2009 a pilotat in DTM un model Audi A4 reusind 9 pole position, 4 victorii si 18 podiumuri. De altfel tot in DTM cariera sa de pilot era foarte aproape de a se incheia el avand cel mai sever accident al sau in curse la inceputul anului 2007. El a reusit cu ajutorul celor de la Audi Sport sa se recupereze extrem de rapid devenind un model in acest sens.   

Tom Kristensen 2

 

Am avut privilegiul de a pilota cele mai interesante masini alaturi de cea mai buna echipa timp de 15 ani. Am avut coechipieri deosebiti ai am lucrat cu oameni minunati. Cu Audi am reusit sa castig numeroase curse si titluri si sa am parte de momente emotionante. Seria mea de reusite la Le Mans 24H nu ar fi fost posibila fara Audi. Imi este foarte greu sa parasesc echipa din postura de pilot, dar mai devreme sau mai tarziu acest moment trebuia sa vina. Nu pot decat sa multumesc Audi si intregii echipe pentru momentele deosebite si astept cu nerabdare noile mele sarcini in cadrul Audi Sport.” incheia Tom Kristensen.  

WEC - 6h of Shanghai 2013

Dr. Wolfgang Ullrich spunea despre anuntul lui Kristensen: “Evident ca retragerea unei personalitati precum cea a lui Tom Kristensen este o mare pierdere pentru Audi dar si pentru intreaga scena a competitiilor de anduranta. Ii intelegem decizia de a se retrage in momentul apogeului carierei sale. El este ultimul membru al generatiei cu care Audi a inceput sa concureze in clasa prototipurilor. Ii vom simti lipsa ca si pilot din cadrul echipei noastre insa ne bucuram ca personalitatea si experienta sa vor fi in continuare alaturi de noi. Tom Kristensen este si va ramane un “Audian” in inima si sufletul sau.” 

Echipa completa pentru Nissan Zeod RC la Le Mans 24H


Satoshi Motoyama, triplu campion SuperGT, se alatura lui Lucas Ordóñez si Wolfgang Reip in proiectul Zeod pentru Le Mans 24H. Pentru pilotul japonez acesta va reprezenta cel de-al patrulea start in celebra competitie. El a efectuat deja primele teste la inceputul acestei saptamani pe circuitul Paul Ricard din sudul Frantei cu modelul ZEOD RC, alaturi de coechiperii sai.

 Nissan_ZEOD_drivers

Pentru prima data in lume Nissan va folosi tehnologia electrica la Le Mans in acest fel si sunt foarte mandru ca fac parte din echipa. Eu personal am niste treburi neterminate la Le Mans, accidentul de acum doi ani fiind unul nefericit asa cum se intampla de obicei in motorsport, si de aceea constituie o provocare doar sa reusesti sa termini aceasta cursa. Acesta este telul nostru in principal, sa reusim sa ajungem la final. Le Mans este o cursa foarte populara in randul japonezilor si multi piloti din tara noastra au avut succes aici, iar eu imi doresc sa ma numar si eu printre ei.” incheia Motoyama.

 motoyama_ZEOD_5

Pilotul japonez a ramas in inimile fanilor dupa ce in 2012 s-a chinuit aproape 2 ore sa repare prototipul DeltaWing pentru a ramane in cursa. Din pacate tentativa nu a reusit, dar Motoyama a ramas in inimile fanilor. “Dupa ce s-a chinuit in urma cu doi ani sa aduca masina inapoi in cursa, alegerea pentru noul program ZEOD a fost foarte usoara. Atunci i-am promis ca o sa il aducem inapoi la Le Mans, merita din plin oportunitatea, iar atitudinea lui de a nu renunta a devenit un simbol intre fani.” declara Darren Cox directorul mondial de vanzari si marketing NISMO.  

 

Ordóñez va efectua in acest an un sezon complet in Super GT la clasa GT300 cu un model Nissan GT-R NISMO GT3 alaturi de coechiperul sau Kazuki Hoshino. Din aceasta cauza pe data de 1 iunie, cand va avea loc testul oficial pentru Le Mans, Ordóñez va absenta datorita cursei de la Autopolis, el urmand a fi inlocuit de Tommy Erdos.  

 Ordonez Super GT

Wolfgang Reip este si el castigator al programului GT Academy (2012), la fel ca Ordóñez, si si-a facut debutul in curse in anul 2013 in campionatul Blancpain Endurance Series. Ulterior, datorita prestatiei sale excelente, a fost cooptat in WEC pentru categoria LM P2 de echipa Greaves Motorsport. Belgianul a explicat fanilor cum functioneaza comenzile de pe volanul Nissan-ului ZEOD RC.  

 

 

Nissan foloseste acest proiect ca o platforma de dezvoltare pentru debutul din 2015 la clasa LM P1.  

TOYOTA RACING prezinta noul model TS 040 HYBRID


Astazi Toyota a lansat oficial pe circuitul Paul Ricard modelul TS 040 HYBRID alaturi de care constructorul nipon va incerca sa obtina victoria la Le Mans 24H. Modelul va beneficia de o transmisie integrala pusa in miscare de un motor de 3.7 litri care dezvolta 520 cp si inca 480 cp furnizati de tehnologia hybrida. In total 1000cp pentru patru roti motoare, un concept la care TOYOTA revine dupa modelul Supra HV-R din 2007 care devenea primul model hybrid din istorie care castiga o cursa de anduranta, Tokachi 24 Hours.

ts040-hybrid-3

Din acest an s-a introdus penalizarea in cazul in care media consumului de combustibil la fiecare 3 ture de circuit depaseste limita impusa. Aceasta limita variaza in functie de capacitatea hybrida pe care fiecare echipa o alege. TOYOTA a ales o capacitate de 6 megajouli pe tur. Pentru puntea fata va fi folosit un motor-generator AISIN AW, iar pentru puntea spate o unitate DENSO. 

ts040-hybrid-7

Pilotii din acest an sunt  Alex Wurz, Stéphane Sarrazin si Kazuki Nakajima pentur masina cu numarul 7, iar Anthony Davidson, Nicolas Lapierre si Sébastien Buemi vor pilota masina cu numarul 8. 

ts040-hybrid-2

Hisatake Murata, manager general al diviziei de dezvoltare pentru motorsport, declara: “Sistemul Hybrid TOYOTA pentru competii a fost dezvoltat semnificativ in conformitate cu noile reglementari. Acum se pune accent mare pe reducerea consumului, dar ca sa rami competitiv ai nevoie de puterea motorului si nu este o optiune reala diminuarea puterii pentru a reduce consumul. Am cutat mult solutia potrivita si cea mai buna solutie pentru noi era marirea cilindreei motorului (de la 3.4l la 3.7l) pentru a imbunatati eficienta caldurii in timp ce maream sistemul hybrid. Am vrut sa folosim o capacitate mai mare de 6MJ dar ne-am oprit aici pentru ca mai mult de atat afecta negativ timpii obtinuti pe tur datorita cresterii greutatii. Pentru a recupera toata aceasta energie in momentul franarii nu era de ajuns motorul-generator de la axa spate asa ca ne-am indreptat atentia catre conceptul hybrid dezvoltat intre anii 2007 si 2011 cu patru roti motrice. Cu cei 1000cp am atins o performanta impresionanta si am pastrat sistemul in limitele greutatii propuse. Acum ramane de vazut cum ne descurcam in fata concurentilor.”  

 

Audi a dezvaluit noul R18 e-tron quattro la Le Mans


Noul Audi R18 e-tron quattro a pasit pentru prima data in traficul de pe strazile din Mans. Tom Kristensen, pilotul Audi care are la activ 9 victorii in cursa de 24 de ore de la Le Mans, a condus prototipul hibrid al celor de la Audi, din fata catedralei Saint-Julien du Mans din centrul orasului pana la faimosul Circuit de la Sarthe.

Le Mans Warm-up 2014

Acompaniat de camere TV si fotografi, noul prototip LMP1 al celor de la Audi a parcurs aproape 10 kilometri prin oras, a facut un tur pe circuitul Bugatti si a oprit in fata centrului de primire al circuitului, in aplauzele jurnalistilor si invitatilor aflati la fata locului. “Am concurat la Le Mans din 1997, dar  acest lucru a fost complet nou pentru mine” a declarat Tom Kristensen, care in 2006 a condus revolutionarul Audi R10 TDI la lansarea acestuia, prin traficul parizian.

 

Pe langa aceasta plimbare atipica care a adus aminte de vremurile in care pilotii veneau la Le Mans in masinile de cursa, Audi a surprins publicul cu noile “haine” ale prototipului. Cand si-a facut debutul in Decembrie caroseria noului R18 e-tron quattro  fost neagra cu cateva detalii rosii , o noua paleta de culori a fost aleasa pentru a bucura ochii spectatorilor. Culorile alb, argintiu, rosu si negru au fost alese pentru acest nou prototip.

Audi R18 e-tron quattro

 

Audi a ales sa mareasca capacitatea motorul V6 TDI de la 3.7 litri la 4.0 litri pentru a optimiza si mai mult motorul care deja era eficient. Dupa ce au testat mai multe variante de recuperare a energiei cei de la Audi au optat pentru o volanta care inmagazineaza o energie recuperata de pana la doi megajouli si este transmisa axei fata printr-o unitate motoare generatoare.  

Porsche 919 Hybrid a fost prezentat oficial la Geneva International Motor Show


Salonul auto de la Geneva reprezinta momentul in care foarte multi constructori isi prezinta modelele dedicate competitilor de motorsport de pe intreg mapamondul. Dupa ce modelul 919 Hybrid a fost fotografiat doar cu grafica de “camuflaj” a venit momentul ca detinatorul recordului de victorii in celebra cursa Le Mans 24H sa isi prezinte oficial grafica sezonului 2014. 

919 Hybrid

Matthias Müller, presedintele Porsche AG, declara: “In 2014 nu cea mai rapida masina va castiga WEC sau Le Mans 24H ci masina care reuseste sa parcurga cea mai mare distanta cu o anumita cantitate de energie. Aceasta este provocarea pe care constructorii trebuie sa o castige in prezent. Pentru Porsche, 919 hybrid este cea mai complexa masina pe care a construit-o.

 

Motorul cu ardere care echipeaza 919 Hybrid este un 2.0 litri cu patru cilindri dispusi in V si este supraalimentat cu o singura turbina. El dezvolta aproximativ 500 cp si ajunge la o turatie maxima de 9000 RPM.

 

Cele doua modele vor fi pilotate de Romain Dumas (France), Neel Jani (Switzerland) and Marc Lieb (Germany) echipajul Porsche 919 Hybrid cu numarul 14 si echipajul cu numarul 20 format din Timo Bernhard (Germany), Brendon Hartley (New Zealand) si Mark Webber (Australia).  

Noutatile WEC pentru 2014


AUTO - WEC 6 HOURS OF SAN PAULO 2013

1. Trofeul pentru LMP1-L

Din acest sezon se va mai acorda inca un trofeu pentru pilotii echipelor private din clasa LMP1.

 

2. Un nou sistem de punctaj

Daca o cursa este suspendata de catre directorul de cursa si nu se poate relua, niciun punct nu va fi acordat pilotilor in cazul in care liderul nu a parcurs mai putin de doua tururi; echipele vor primi jumatate din puncte daca liderul a parcurs mai mult de doua tururi, dar mai putin de 75% din durata cursei.

 

Noutatea pentru 2014: Un minim de doua tururi trebuie sa fie completat de catre lider in afara celor cu masina de siguranta pe circuit, pentru ca punctele sa fie acordate.

 

3. Pneurile

Categoria LMP2

Numarul maxim de seturi de pneuri a fost suplimentat, ajungand la 3 seturi pentru sesiunile de antrenamente si warm-up si 4 pentru calificari si cursa. Doua pneuri aditionale pot fi folosite oricand pe durata weekendului.

 

Categoriile LMGTE Pro si LMGTE Am

4 seturi + inca 2 pneuri aditionale pentru sesiunile de antrenamente si warm-up.

 

4. Componenta echipajelor

Pentru categoria LMGTE Am echipajele de 2 sau 3 pilori trebuie contina un pilot cu licenta Bronze si inca unul cu licenta Bronze sau Silver. Regulamentul in 2013 specifica minim un pilot din echipaj sa aiba licenta Gold.

Pentru echipajele formate din 2 piloti, un pilot trebuie sa aiba licenta Bronze, iar al doilea Bronze sau Silver. In echipajele din 3 piloti, cel de-al treilea pilot poate sa aiba licenta din orice categorie.