Tag Archives: peugeot 908

Carlos Tavarez va inaugura Cursa de 24 de ore de la Le Mans 2020 la volanul modelului PEUGEOT 908


Cursa de 24 de ore de la Le Mans va debuta cu o noutate. Peugeot Sport își dezvăluie noua identitate a Leului său emblematic și prezintă principalele axe ale revenirii mărcii Peugeot în Campionatul Mondial de Anduranță.

 

Pentru a susține această tranziție, PEUGEOT și-a propus să aducă un omagiu trecutului mărcii pe această renumită pistă din Le Mans.

 

Sâmbăta, 19 septembrie, modelul PEUGEOT 908 va intra pe pistă pentru o singură tură, de la ora 13:05, cu Carlos Tavares, Directorul General al Grupului PSA, la volan. Această tură este, de asemenea, o modalitate de a arăta recunoștința mărcii Peugeot față de pasionații și spectatorii motosportului, dar și față de voluntarii, organizatorii și echipele care au făcut posibilă această cursă din 2020.

 

Carlos Tavares va marca startul cursei ca titular oficial al celei de-a 88-a ediții a Cursei de 24 ore de la Le Mans.

 

 

Vineri, 18 septembrie, la ora 15:00, Jean-Philippe IMPARATO, CEO Marca Peugeot, va dezvălui direct de pe circuitul Cursei de 24 de ore de la Le Mans principalele aspecte ale participării mărcii Peugeot la Campionatul Mondial de Anduranță din 2022, în strânsă colaborare cu Total.

Le Mans 24H a ajuns la cea de-a 79-a editie


Creata in 1923 legendara si prestigioasa cursa de anduranta de 24 de ore de la Le Mans a ajuns in acest an la editia cu numarul 79. Desfasurata o singura data pe an cursa de la Le Mans este un eveniment aparte in calendarul sporturilor cu motor din intreaga lume, o cursa unica comparabila poate ca si prestanta si traditie cu Daytona 500, Indianapolis 500 sau raliul Monte-Carlo. Toti cei care se aliniaza la startul acestei competitii se pregatesc un an intreg pentru a concura 24H fara oprire.

 

Este o cursa solicitanta din toate punctele de vedere pentru intreg staff-ul unei echipe nu doar pentru piloti, mecanici, tehnicieni, oameni responsabili cu relatiile cu publicul etc. toti sunt solicitati intreg anul, apogeul fiind in saptamana premergatoare cursei propriu-zise. Cei de la Peugeot nu au facut nici ei exceptie de la regula, modelul 908 in configuratie pentru anul 2011 incepand sa fie pregatit inca din 2009!

Dupa dezastrul de anul trecut cand nici una din cele 4 masini ale celor de la Peugeot 3 de uzina si una a echipei private Oreca, nu au reusit sa termine cursa, anul 2011 va fi cu siguranta un punct de grea incercare pentru acestia, francezii realizand pana in prezent aproximativ 45.000km cu noul model 908. Mai mult decat atat pe data de 7 mai, anul curent, modelul 908 a reusit victoria in cursa de 1000km de la Spa Francorchamps prin echipajul Alexander Wurz, Anthony Davidson si Marc Gené, insa nimic nu se compara cu surprizele pe care cursa de la Le Mans le rezerva de fiecare data.

Peugeot a reusit sa castige la Le Mans de trei ori in ’92, ’93 cu modelul pe benzina 905 si in 2009 cu dieselul 908 HDi FAP. Spre deosebire de francezi cei de la Audi au reusit sa se impuna la Le Mans de 9 ori din cele 12 participari, 2010 fiind anul cu un podium integral Audi la fel ca in anii 2000, 2002 si 2004. Cea de-a noua victorie Audi anul trecut a insemnat totodata si egalarea recordului de victorii a celor de la Ferrari, insa acestia mai au pana sa egaleze detinatorul celor 16 victorii la Le Mans dintre care 7 consecutive, si anume Porsche.

 

Olivier Quesnel, directorul Peugeot Sport, declara: “Le Mans este magic, o legenda, un mit, Everestul curselor de anduranta. Este o competitie aparte unde orice se poate intampla. Acest lucru face ca infrangerea sa fie atat de cruda si victoria o experienta atat de entuziasmanta. La fel ca in fiecare an, am facut tot ce ne-a stat in putinta sa aducem si in acest an la start cea mai competitiva masina si cea mai bine pregatita echipa. Stim ca orice se poate intampla in aceasta cursa si va trebui sa avem o prestatie fara greseala daca vrem sa fim primii care vedem steagul de la final duminica.

 

 

 

Cei noua piloti ai echipei Peugeot – Total sunt aceasi de anul trecut formula celor trei echipaje fiind urmatoarea:

Peugeot 908 N°7 (oglinzi albastre) – Alexander Wurz (AUT) – Marc Gené (ESP) – Anthony Davidson (GBR)

Peugeot 908 N°8 (oglinzi albe) – Franck Montagny (FRA) – Stéphane Sarrazin (FRA) – Nicolas Minassian (FRA)

Peugeot 908 N°9 (oglinzi rosii) – Sébastien Bourdais (FRA) – Pedro Lamy (POR) – Simon Pagenaud (FRA)

 

Evenimentele pe care cei de la Peugeot le-au pregatit incep inca de luni 6 iunie dimineata cand cei 9 piloti ai echipei in frunte cu Olivier Quesnel vor pleca intr-o excursie de 120 de km cu bicicletele din localitatea  Chartres pana la Le Mans, unde vor avea loc verificarile administrative si tehnice.

 

Joi 9 iunie va avea loc o conferinta de presa gazduita de organizatorul evenimentului Automobile Club de l’Ouest, unde cei de la Peugeot vor dona o replica a modelului 908 HDi FAP castigator in 2009, care isi va lua in primire noua resedinta si anume Muzeul Le Mans 24H. Joi si sambata in cadrul programului “Le Mans in viitor” vor fi organizate tururi demonstrative cu prototipul Peugeot EX1, iar vineri va avea loc conferinta de presa a celor de la Peugeot. Tot sambata va fi infuzie de piloti din raliu atunci cand protagonistii din IRC Thierry Neuville, Bruno Magalhaes, Guy Wilks vor oferi ture demonstrative pe circuit la bordul masinilor Peugeot RCZ.

Sambata vom avea parte de inca un eveniment special din partea celor de la Mazda, care pentru a celebra 20 de ani de la victoria la Le Mans din 1991, vor aduce pe circuit prototipul 787B, care a fost scos din Muzeul Mazda din Hiroshima, Japonia si restaurat pentru prima data dupa inspectia de dupa cursa din 1991.

 

Miercuri 8 iunie au loc antrenamentele libere precum si prima sesiune de calificari, iar joi inca 2 sesiuni de calificari, urmand ca startul in cursa sa se dea sambata incepand cu ora 16.00 ora Romaniei.

 

Sesiunile de calificare vor fi foarte interesant de urmarit, deoarece statisticile au aratat de-a lungul timpului ca masina care pleaca din pole-position la Le Mans nu castiga cursa.

 

Participarea in aceasta cursa se face doar pe baza de invitatii astfel ca mai jos va prezentam lista echipelor invitate la 24H Le Mans 2011.


Lista echipelor invitate

credit foto3: Arnaud Cornilleau – ACO

credit foto 5: Mazda France

Noul Peugeot 908 – special creat pentru cursa Le Mans 2011


Echipa Peugeot Sport urmeaza sa aiba un program incarcat in 2011 pe circuitul de curse. Obiectivul general este asigurarea unui loc pe podium, realizare inlesnita de o masina complet noua. Inca o data, cursa de 24 de ore de la Le Mans ramane atractia absoluta a anului 2011.

De la 90X la 908

Modelul 908 HDi FAP are un numar record de competitii castigate, incluzand titlul seriei Le Mans in 2007, 2009 si coroana inaugurala ILMC in 2010. “Am ales 908 ca nume pentru noua masina pentru a pastra ideea de succes cu care este asociata”, a declarat Xavier Peugeot, director de marketing si comunicare Peugeot.

Solutiile tehnice alese de echipa Peugeot Sport

Imediat dupa cursa de 24 de ore de la Le Mans, inginerii echipei Peugeot Sport au definit o noua masina, care sa se alinieze celor mai recente reguli tehnice. Au profitat de lectiile invatate cu 908 HDi FAP: ”Regulile s-au schimbat, insa nu am pornit de la o foaie de hartie nescrisa”, declara Bruno Famin, directorul tehnic al echipei Peugeot Sport.

O masina cu cockpit inchis: “Acest tip de cockpit ofera o siguranta sporita pentru pilot. De aceea am decis sa pastram aceasta varianta.

Motorul: ”Avem suficienta experienta cu motorul V12. In final, am decis sa optam pentru un motor turbo diesel V8, ale carui caracteristici sunt similare cu cele ale lui V12. Capacitatea cilindrica este de 3700 cm3, viteza maxima la care poate ajunge 908 fiind de 550km/h.

Rotile: “Pentru a creste suprafata de contact dintre anvelopa si calea de rulare, am ales roti mai mari pe fata, care sa se incadreze in limitele specificate de reguli.”

Piloti de exceptie

Acest sezon are un calendar echilibrat, o schimbare a regulilor tehnice si sosirea unei masini noi, insa alcatuirea echipei este aceeasi.

Componenta celor trei echipe pentru Le Mans 2011:

N°7 908: Alexander Wurz / Anthony Davidson / Marc Gené
N°8 908: Franck Montagny / Nicolas Minassian / Stéphane Sarrazin
N°9 908: Sébastien Bourdais / Pedro Lamy / Simon Pagenaud

Audi castiga LeMans 24H


Audi se impune autoritar la LeMans cu toate ca nu plecau din postura de favoriti sambata, ei aflandu-se abia in randul trei pe grila de start. Pilotii Audi au oferit cea de-a patra tripla duminica si au reusit sa egaleze din nou victoriile Ferrari din aceasta cursa de anduranta. Audi-ul R 15 Plus #9 format din  Timo Bernhard, Romain Dumas si Mike Rockenfeller este cel care a adus victoria cu numarul 9 pentru constructorul din Ingolstadt, cei trei reusind sa isi scrie numele pentru prima data pe ravnitul trofeu de la LeMans 24H.

La categoria LMP 2 Strakka Racing s-a impus cu prototipul sau Honda, LM GT1 a fost castigata de echipa Larbre Compétition cu modelul Saleen, iar categoria LM GT2 a fost castigata de echipa Felbmayer-Proton cu o masina Porsche.

Pentru echipa Peugeot Sport aceasta editie a fost un dezastru toate cele trei masini ale Peugeot 908 Hdi FAP abandonand.

credit foto: eurosport.yahoo.com

Peugeot ramane cu 2 masini la LeMans 24H


Poate ca multi s-au mirat cand au vazut declaratia celui care a reusit pole positionul la LeMans in acest an Sébastien Bourdais care spunea ca: “Daca sansa ne va surade sambata si duminica atunci nu vom fi departe de rezultatul pe care il spera cei de la Peugeot Sport”. Ei bine iata ca proverbul de ce ti-e frica nu scapi s-a adeverit astazi pentru echipa lui Sébastien, cand dupa aproximativ 3 ore de la start masina Peugeot 908 Hdi FAP pilotata de Pedro Lamy a abandonat datorita unei pene de cauciuc care a dus la o problema la sistemul de prindere al suspensiei. Sébastien Bourdais a fost de departe cel mai afectat de acest abandon dintre membrii echipei, dar dupa cum satisticile au demonstrat-o de-a lungul timpului masina care ia startul din pole position nu castiga la LeMans.

Cei de la Audi nu au fost nici ei scutiti de emotii atunci cand pilotul BMW Andy Priaulx, aflat la prima participare in cursa de 24 de ore,  nu a lasat trasa libera pentru Audi-ul R 15+ pilotat de Tom Kristensen “Mr. LeMans” acesta iesind in decor in curba Porsche spre stupefactia sefului de la Audi Motorsport dr. Wolfgang Ulrich care imediat s-a dus la standul echipei BMW sa ceara explicatii.

Dupa aproximativ 6 ore de la startul in editia 2010 LeMans 24H Peugeot se afla la conducere cu cele 2 masini ramase in cursa, iar locul trei este ocupat tot de un Peugeot cel al echipei Oreca.

Calificari incheiate la LeMans 24H


La ora 1.00 ora Romaniei s-a incheiat si cea de-a treia mansa a calificarilor de la LeMans, iar Peugeot a monopolizat primele 2 randuri de pe grila de start in frunte cu Sébastien Bourdais. Daca in momentul startului in ultima sesiune de calificari pista era umeda, dar odata cu trecerea masinilor pista a inceput sa se usuce rapid astfel ca inainte cu 20 de minute de finalul mansei pilotii Peugeot au reusit cele mai rapide tururi, dar fara a-si imbunatati timpii realizati miercuri in prima sesiune de calificari.

Cei de la Audi au reusit prin Mike Rockenfeller cel mai rapid timp al lor de  3’21.981 o imbunatatire a propriului timpu de miercuri cu apoape 2 secunde.

Sébastien Bourdais declara: “Este primul meu pole position la LeMans, ritmul pe care l-am avut spre sfarsitul sesiunii cu pneuri uzate este de bun augur pentru cursa care se anunta. Sunt constient ca dispunem de o masina foarte fiabila, de un echipaj performant si o echipa eficace. Daca sansa ne va surade sambata si duminica atunci nu vom fi departe de rezultatul pe care il spera cei de la Peugeot Sport.” 

La clasa GT1 Tomas Enge va pleca din pole position la volanul masinii sale Aston Martin, iar la clasa GT2 lupta se da intre Corvette C6 ZR1 si Ferrari F430. 

Pentru o usoara deosebire a masinilor de la clasele prototip si GT pe timp de noapte o caracteristica usor de vazut sunt farurile care la clasa GT au culoarea galbena, iar cele de la clasa Protopip au culoarea alba.

Startul se va da sambata la ora 16.00 ora Romaniei.

credit foto:     Arnaud CORNILLEAU – LeMans.org

Peugeot domina prima sesiune de calificari de la LeMans


Din cei 56 de concurenti, pilotii Peugeot au dominat prima sesiune de calificari de la LeMans desfasurata miercuri, Peugeot-ul 908 HDI al echipei Oreca clasandu-se imediat in spatele celor trei echipaje Peugeot Sport care au monopolizat primele trei locuri. Sébastien Bourdais, Alexander Wurz si Stéphane Sarrazin sunt cei trei piloti care au reusit sa doboare timpul pole positionului din 2009 la ora 23.42 sesiunea de calificari incheindu-se la miezul noptii.   

Sébastien Bourdais ocupantul pole positionului provizoriu declara “Deoarece pentru maine s-au anuntat conditii meteorologice schimbatoare era foarte important pentru noi ca astazi sa scoatem un timp foarte bun. Dupa al doilea steag rosu s-a ivit o oportunitate foarte buna pe care am si fructificat-o. In acest stadiu odata cu venirea noptii sperantele pentru o posibila ameliorare a timpului de la 3’19 la 3’18 fiind putin probabila, mai ales ca riscurile pe care ni le asumam sunt mult mai mari noaptea. Sunt foarte fericit pentru Peugeot si pentru coechipierii mei si daca acesta va fi timpul pole positionului este o performanta foarte buna obtinuta acasa.”  

1. Bourdais / Pagenaud / Lamy – Peugeot 908       3:19,711
2. Wurz / Gene / Davidson – Peugeot 908           3:20,317
3. Sarrazin / Montagny / Minassian – Peugeot 908  3:20,325
4. Lapierre / Panis / Duval – Peugeot 908 Oreca   3:21,192

Astazi se va stabili grila de start odata cu cele doua sesiuni de calificari care vor avea loc astazi si care se vor incheia la miezul noptii.

credit foto: Michel JAMIN – LeMans.org