Tag Archives: zeod rc

Echipa completa pentru Nissan Zeod RC la Le Mans 24H


Satoshi Motoyama, triplu campion SuperGT, se alatura lui Lucas Ordóñez si Wolfgang Reip in proiectul Zeod pentru Le Mans 24H. Pentru pilotul japonez acesta va reprezenta cel de-al patrulea start in celebra competitie. El a efectuat deja primele teste la inceputul acestei saptamani pe circuitul Paul Ricard din sudul Frantei cu modelul ZEOD RC, alaturi de coechiperii sai.

 Nissan_ZEOD_drivers

Pentru prima data in lume Nissan va folosi tehnologia electrica la Le Mans in acest fel si sunt foarte mandru ca fac parte din echipa. Eu personal am niste treburi neterminate la Le Mans, accidentul de acum doi ani fiind unul nefericit asa cum se intampla de obicei in motorsport, si de aceea constituie o provocare doar sa reusesti sa termini aceasta cursa. Acesta este telul nostru in principal, sa reusim sa ajungem la final. Le Mans este o cursa foarte populara in randul japonezilor si multi piloti din tara noastra au avut succes aici, iar eu imi doresc sa ma numar si eu printre ei.” incheia Motoyama.

 motoyama_ZEOD_5

Pilotul japonez a ramas in inimile fanilor dupa ce in 2012 s-a chinuit aproape 2 ore sa repare prototipul DeltaWing pentru a ramane in cursa. Din pacate tentativa nu a reusit, dar Motoyama a ramas in inimile fanilor. “Dupa ce s-a chinuit in urma cu doi ani sa aduca masina inapoi in cursa, alegerea pentru noul program ZEOD a fost foarte usoara. Atunci i-am promis ca o sa il aducem inapoi la Le Mans, merita din plin oportunitatea, iar atitudinea lui de a nu renunta a devenit un simbol intre fani.” declara Darren Cox directorul mondial de vanzari si marketing NISMO.  

 

Ordóñez va efectua in acest an un sezon complet in Super GT la clasa GT300 cu un model Nissan GT-R NISMO GT3 alaturi de coechiperul sau Kazuki Hoshino. Din aceasta cauza pe data de 1 iunie, cand va avea loc testul oficial pentru Le Mans, Ordóñez va absenta datorita cursei de la Autopolis, el urmand a fi inlocuit de Tommy Erdos.  

 Ordonez Super GT

Wolfgang Reip este si el castigator al programului GT Academy (2012), la fel ca Ordóñez, si si-a facut debutul in curse in anul 2013 in campionatul Blancpain Endurance Series. Ulterior, datorita prestatiei sale excelente, a fost cooptat in WEC pentru categoria LM P2 de echipa Greaves Motorsport. Belgianul a explicat fanilor cum functioneaza comenzile de pe volanul Nissan-ului ZEOD RC.  

 

 

Nissan foloseste acest proiect ca o platforma de dezvoltare pentru debutul din 2015 la clasa LM P1.  

Nissan ZEOD RC va ocupa garajul 56 la Le Mans 24H


In urma cu doi ani un proiect desprins parca din filmele science-fiction ocupa garajul cu numarul 56 din celebra cursa Le Mans 24H. Prototipul DeltaWing, propulsat de un motor Nissan de 1600 cmc care dezvolta 300cp, isi facea aparitia in 2012 in garajul 56 dedicat noilor proiecte de inovatie tehnica. Nissan revine in acest an cu prototipul ZEOD RC, fiind prima masina care va efectua un tur complet la Le Mans (13.6km) doar cu ajutorul energiei electrice. 

 Nissan Zeod rc

Primul pilot confirmat este Lucas Ordóñez cel care in 2008 castiga competitia Nissan PlayStation GT Academy. Iata ca dupa 6 ani de zile Lucas va pilota pentru prima oara in categoria LM P1 de la Le Mans 24H, aceasta fiind categoria in care este inscris prototipul ZEOD RC. Ordóñez a debutat la Le Mans 24H in 2011 urcand de doua ori pe podiumul categoriei LM P2. De asemenea a reusit sa castige anul trecut competitia Blancpain Endurance Series, iar la inceputul acestui an a reusit victoria la clasa in competitia Dubai 24 Hours.

Motorul cu ardere interna folosit de ZEOD este noul motor DIG-T R dezvoltat de catre cei de la Nissan de 1500 cmc, 3 cilindri, care dezvolta 400 cp, 380 Nm si cantareste 40 kg. Nissan va deveni astfel primul mare constructor care foloseste un motor de 3 cilindri intr-o competitie internationala. Cutia de viteze cu cinci trepte va fi folosita pentru ambele motorare atat cel electric cat si cel clasic care atinge turatia maxima de 7500 rpm. Atunci cand motorul cu ardere interna va propulsa masina, bateria va fi reincarcata cu energie obtinuta de la frane, mai exact caldura degajata de franele de carbon va fi reciclata pentru a produce energie.