Anul trecut BMW reusea victoria pe linie in DTM adjudecandu-si toate cele trei titluri la piloti , constructori si echipe inca de la primul an de revenire in celebrul campionat german de turisme. 20 de ani trecusera de parca BMW nu fusese absent nicio clipa din campionat si revenirea a fost peste asteptarile tuturor. Nu a fost in totalitate asa pentru ca odata cu revenirea lor regulile jocului s-au schimbat si de cele mai multe ori daca pornesti un proiect de la zero ai mai multe sanse de castig decat daca modifici ceva la un proiect deja existent.
Din punctul acesta de vedere BMW a avut avantajul, insa a contat foarte mult si determinarea oamenilor care s-au ocupat de aceasta revenire a constructorului si mai mult decat atat fanii au fost cei care au intretinut aceasta scanteie. Audi si Mercedes-Benz deja erau rodati de cat se duelasera de unii singuri timp de 6 ani.
In 2012 Mercedes-Benz a pus probleme celor de la BMW si Gary Paffett a fost singurul care i-a amentintat pozitia lui Bruno Spengler, insa Spengler a reusit sa castige titlul pilotilor cu un avans de 4 puncte si sa contribuie totodata cu puncte importante la titlul constructorilor si echipelor.
Audi s-a trezit repede dupa dusul rece suferit anul trecut si experienta lui Wolfgang Ullrich si-a spus inca odata cuvantul, acesta numindu-l pe Dieter Gass responsabil pentru programul DTM. Un lucru important pentru Audi pentru ca acestia deruleaza un program important si in alte competitii precum LeMans si sustinere pentru pilotii privati care folosesc modele Audi in competitii. De asemenea modelul A5 a suferit toate modificarile posibile si permise in pauza competitionala dintre 2012 si 2013 devenind modelul competitiv RS5. Toate aceste lucruri au fost rasplatite prin castigarea titlului la piloti in acest an de catre Mike Rockenfeller in penultima etapa a sezonului si in acest moment, inainte cu o cursa de finalul sezonului, Audi conduce in cele doua clasamente dedicate constructorilor si echipelor.
Pentru Mercedes-Benz cea mai puternica lovitura a fost plecarea lui Norbert Haug dupa 22 de ani in care a condus cu succes departamentul de motorsport al acestora. Si acest lucru s-a simtit cu putere in 2013, Mercedes-Benz situandu-se acum pe ultimul loc in clasamentul rezervat constructorilor. Singurul clasament in care Mercedes-Benz mai poate inca sa isi adjudece un titlu este cel rezervat echipelor.
Chiar daca stim deja campionul in DTM in 2013 si cele doua titluri ramase in joc pentru ultima etapa sunt foarte importante pentru actorii acestei competitii si cu siguranta la Hockenheim vom avea parte din nou, in acest weekend, de o cursa foarte disputata.
