Tag Archives: zolder

Razvan Umbrărescu atacă al doilea sezon în seria europeană GT4


După campania de succes de anul trecut, Răzvan Umbrărescu revine pentru o nouă stagiune în GT4 la cel mai înalt nivel. Împreună cu Gabriele Piana și echipa RN Vision STS, tânărul de 25 de ani originar din Bacău caută să-și etaleze viteza și regularitatea în cele șase duble manșe ale seriei europene sancționate de Stephane Ratel Organisation (SRO).

Se revine la Brands Hatch, Misano și Nurburgring în 2018, în timp ce pistele noi sunt Zolder, Hungaroring și Spa-Francorchamps. Cea mai mare noutate pentru Umbrărescu va fi însă mașina: el face tranziția de la un Porsche Cayman la cel mai nou model conceput de uzina BMW pentru echipele private: M4 GT4.

 

Patru victorii în douăsprezece starturi în 2017 l-au promovat pe Răzvan la licența FIA Silver, clasând astfel parteneriatul cu italianul Piana în cadrul Silver Cup pentru anul acesta. Aceasta este categoria cea mai dificilă din cele trei definite în seria europeană GT4, cea care a dat cel mai adesea câștigătorii la general în anul precedent.

 

Pregătirea pentru noul sezon.

După ce a încheiat anul 2017 în calitate de vicecampion la categoria Pro-Am, Răzvan Umbrărescu a fost invitat în finala Porsche Sports Cup Germania de la Hockenheim. După aceea, a avut primul contact cu M4 GT4 la Oschersleben, unde BMW Motorsport a organizat o sesiune colectivă de teste. Românul s-a înscris ulterior într-un program intensiv de pregătire fizică și psihică la Formula Medicine, centrul pentru sportivi de elită fondat de doctorul Ceccarelli.

Comanda pentru M4 GT4 a fost plasată de către RN Vision STS, iar echipa a intrat în posesia primului șasiu cu ocazia unui eveniment special organizat la BMW Welt, pe 25 octombrie. Ulterior, exemplarul a debutat pe circuit, iar Umbrărescu l-a pilotat la Portimao (Portugalia) într-un test de trei zile. Un program mai cuprinzător de acomodare a avut loc la mijlocul lunii ianuarie la Monteblanco (Spania), Portimao și Jerez (Spania), unde arcurile mai moi au îmbunătățit drastic manevrarea mașinii BMW.

 

Runda de deschidere.

Zolder a fost selectat ca punct de plecare pentru toate activitățile GT4 din seria europeană, iar un test colectiv pe 8 martie a avut o relevanță redusă în ceea ce privește ritmul absolut din cauza ploii. Mai mulți kilometri s-au parcurs o săptămână mai târziu pe aceeași pistă într-o sesiune de grup sub atenta observație a reprezentanților BMW. Campionatul începe cu această vizită în Belgia între 6 și 8 martie, pe o pistă de 4 kilometri care a găzduit 10 Mari Premii de Formula 1 și a curmat viața legendarului canadian Gilles Villeneuve în 1982.

 

În zilele noastre, Zolder este un traseu adesea vizitat de turisme și GT-uri, aici fiind organizate curse de nivel european și mondial. SRO a grupat coerent programele de weekend pentru anul 2018, prin asocierea GT4 European Series cu următorul pas pe scara evolutivă, seria Blancpain Sprint, care rulează cu mașini de clasă GT3.

 

Mulți producători, inclusiv BMW, desfășoară în prezent operațiuni de client în ambele eșaloane, iar așteptările sunt ridicate de la modelul M4 GT4 pe care Umbrărescu și colegii săi vor debuta în campionatul de top al universului GT4 la sfârșitul săptămânii.

Spectacol in WTCC la Zolder


Se pare ca pilotii din WTCC au auzit comentariile lui Andrei Mitrasca precum ca BTCC este mult mai spectaculos decat campionatul lor si s-au pus pe treaba arate ca lucrurile nu stau chiar asa.

 

Lasand gluma la o parte, in acest weekend la Zolder, am avut parte de doua curse extrem de disputate in care am avut un pachet complet iesiri spectaculoase in decor, depasiri, safety car si busituri. Chevrolet-urile Cruze au monopolizat din nou prima linie pe grila de start, doar Gabriele Tarquini reusind sa desparta cele trei Cruze-uri, campionul en-titre trebuind sa porneasca din pozitia a patra de pe grila de start. Batalia a inceput inca din primul viraj cand Taquini si Menu s-au acrosat, elvetianul fiind la un pas de o iesire prematura din cursa, mai mult decat atat Menu a reusit sa revina imediat si sa isi pastreze cea de-a doua pozitie in cursa, pozitie pe care avea sa si incheie prima cursa.

 

In turul cu numarul 2 Freddy Barth a pierdut controlul Seat-ului sau, iar Tom Coronel a trebuit sa iasa de pe pista pentru a evita Leon-ul scapat de sub control. Insa acest lucru avea sa il coste foarte scump pe Coronel deoarece la revenirea pe pista acesta a pierdut controlul BMW-ului sau, iar Engsler care venea din spate i-a agatat partea fata dreapta, doua BMW-uri iesind astfel din cursa dintr-o lovitura. Safety-car-ul si-a facut aparitia, ramanand pe pista pana in turul cu numarul 9, iar numarul tururilor cursei a fost suplimentat cu 2.

 

Muller ne-a aratat de ce este campion en-titre reusind sa il depaseasca pe Tarquini chiar in turul 9 cand cursa a fost reluata, urcand astfel pe ultima treapta a podiumului. Din nou trioul albastru de la Chevrolet a monopolizat podiumul in prima cursa cu Rob Huff in frunte care a condus fara emotii intreaga cursa. Cea mai frumoasa surpriza, as spune, a facut-o Norbert Michelsz care a reusit locul 7, aflat pentru prima oara la volanul unei masini cu tractiune spate. El recunostea inainte de cursa ca nu a putut sa ii spuna nimic inginerului sau pentru a seta masina, deoarece nu stia daca masina se comporta cum trebuie sau nu, el neexperimentand pana atunci tractiunea spate.  

 

In cea de-a doua cursa Tarquini s-a trezit pe prima pozitie la start mostenind astfel locul care trebuia sa ii revina lui Freddy Barth, care nu a mai putut lua startul in cea de-a doua cursa la fel cum nu a reusit nici Coronel sa mai revina, mecanicii nereusind sa repare masina in timp util. 

  

Dupa un start perfect Tarquini a reusit sa ramana in fruntea cursei dupa primul tur fiind urmarit de trioul albastru Chevrolet, in ordinea Huff, Menu si Muller. Yvan Muller a iesit repede din carti pentru un loc pe podium fiind nevoit sa abandoneze datorita unei avarii suferite in turul 6  la radiatorul de ulei. Huff a pus presiune continua pe Tarquini, experimentatul italian nelasand deschisa nicio portita pentru o eventuala depasire a lui Huff, mizand totodata pe faptul ca britanicul nu va incerca nimic spectaculos pentru a nu isi compromite sansele in clasamentul general. Huff ne-a demonstrat insa ca are stofa de campion si in turul 7 in sicana Villeneuve l-a atacat pe Taquini, italianul impingandu-l in afara pistei pe mai tanarul sau rival fapt ce a degenerat intr-un contact intre cele doua masini, Huff scurtcircuitand sicana instalandu-se la conducere, insa doar pentru cateva secunde. Chevrolet-ul lui Huff a suferit avarii la directie insa britanicul a reusit un loc 6 ce avea sa ii consolideze pozitia de lider in clasamentul genereal.

 

Menu a reusit la fel ca in Brazilia sa fie cel mai bine clasat pilot in cea de-a doua cursa insa nu l-a mai atacat pe Tarquini, multumindu-se cu locul secund. Podiumul a fost completat de Tiago Monteiro pe Seat. Surpriza din aceasta a doua cursa a fost clasarea lui Darryl O’Young  pe locul 4 cel mai bun rezultat obtinut de pilotul chinez. Trebuie totusi sa spunem ca echipa Bamboo-Engineering din care face parte O’Young, a beneficiat la Zolder de doua masini Chevrolet Cruze cu exact aceleasi specificatii ca masinile de uzina Chevrolet, cei de la RML luandu-si angajamentul ca masinile sa aiba aceleasi specificatii inclusiv la set-up daca este nevoie. Tot in aceasta cursa echipa Polestar a reusit primele puncte pentru Volvo prin clasarea pe pozitia a saptea a lui Dahlgren.

 

Clasament general dupa Zolder:

1. Robert Huff 70 pt.

2. Alain Menu 69 pt.

3. Gabriele Tarquini 51 pt.

4. Yvan Muller 48 pt.

5. Tiago Monteiro 31 pt.

6. Tom Coronel 30 pt.

7. Carlos ‘Cacá’ Bueno 25 pt.

8. Kristian Poulsen 18 pt.

9. Michel Nykjær 18 pt.

10. Darryl O’Young 13 pt

 

         

Michelisz trece in tabara BMW


Pilotul maghiar Norbert Michelisz va participa in sezonul 2011 din WTCC la volanul unui BMW 320 TC alaturi de echipa Zengo-Dension. Pilotul in varsta de 26 de ani a iesit campion anul trecut in Seat Leon Eurocup, terminand totodata sezonul 2010 cu o victorie la Macao.

Acesta va pilota fostul BMW 320 TC a lui Augusto Farfus, echipat cu motorul de 1,6l turbo in sezonul 2011. Chiar daca echipa de uzina BMW s-a retras din WTCC, aceasta va pune la dispozitie cateva modele 320s pentru clientii sai, iar Michelisz va incepe un nou parteneriat cu BMW Grup Ungaria.

Michelisz, care n-a pilotat niciodata o masina de curse cu tractiune spate, spera sa obtina anul acesta o pozitie cat mai buna in clasamentul general.

Este un vis devenit realitate, sunt foarte fericit sa pot pilota un BMW 320TC in acest sezon”, a afirmat Michelisz.”Va trebui sa-mi adaptez stilul de pilotaj pentru tractiunea spate, dar sunt foarte nerabdator sa pilotez. Avem mult de munca pentru a cunoaste masina cat mai bine, dar sunt sigur ca vom face progrese semnificate, mai ales daca reusim sa testam masina inainte de prima cursa. Daca circumstantele o vor permite, voi incerca sa ma lupt cu pilotii fruntasi”.

Directorul Bmw Grup Ungaria, Henning Putzke a adaugat: Suntem foarte bucurosi sa folosim experienta noastra atat pe probleme de logistica cat si administrative. Norbert Michelisz este un mare talent si speram sa-l vedem cat mai des pe podium in 2011, iar lumea sa remarce mai mult motorsportul din Ungaria”.

Masina va fi pregatita cu ajutorul echipei RBM, dar pentru a castiga cat mai multa experienta, nu va lua startul la prima cursa din WTCC ce va avea loc la Curitiba, echipa Zengo-Dension facandu-si debutul la Zolder.

Doar 6 sau 7 masini Bmw 320 vor lua startul pe grila de start in sezonul 2011, deci reprezinta un mare succes ca una dintre ele va fi pilotata de un ungur”, a afirmat Zoltan Zengo, patronul echipei. ”Am facut un mare pas in atingerea obiectivului nostru, avem o masina competitiva si sper sa fim in plutonul fruntas”.

Andy Priaulx locul 1 in cea de-a doua cursa de la Zolder


Andy Priaulx a reusit sa valorifice pole position-ul din cea de-a doua cursa de pe circuitul de la Zolder. Acesta a reusit la volanul BMW-ului un start perfect conducand cursa pana la final. Maghiarul Norbert Michelisz a avut un start dezastruos pierzand rapid pozitia secunda de pe grila de start ajungand pana in pozitia a 8-a, cel care a profitat pe deplin de acest start de pe loc fiind brazilianul Augusto Farfus plecat din pozitia a 10-a el reusind o urcare fulminanta pana pe locul al 7-lea, fiind foarte mult ajutat de tractiunea spate a BMW-ului 320. In penultima tura Farfus a incercat depasirea lui Gabriele Tarquini, dar fara succes pierzand si locul 7 in favoarea lui Norbert Michelisz care a profitat de lupta dintre cei doi. Marele ghinionist al acestei curse a fost Jordi Gene care nici macar nu a mai luat startul el intrand la boxe dupa turul de incalzire cu probleme mecanice.

Podiumul a fost completat de Rob Huff pe Chevrolet Cruze, iar pozitia a treia i-a revenit lui Tiago Monteiro pe Seat Leon. In ordine au urmat Alain Menu, Yvan Muller si Gabriele Tarquini.

foto:fiawtcc.com

F2 Zolder:Mihai Marinescu locul 6 in cursa a doua


Cea de-a patra etapa din campionatul de Formula 2 a s-a desfasurat pe circuitul de la Zolder din Belgia, cursa a doua avand loc in pauza dintre cele doua runde din WTCC desfasurate pe acelasi circuit si fiind castigata de  belgianul Benjamin Bailly plecat din pole position acesta conducand detasat cursa de la inceput pana la final, fiind urmat la 3s de Jolyon Palmer.

Compatriotul nostru Mihai Marinescu care participa in acest campionat a reusit un frumos loc 6 in cursa a doua de la Zolder reusind sa adune 8 puncte prin aceasta clasare, situandu-se astfel pe locul 9 in clasamentul general cu un total de 32 de puncte. Plecat din pozitia a 9-a de pe grila de start, romanul a profitat de problemele avute de adversarii sai din fata si cu un start perfect si o cursa cu un ritm constant acesta a reusit un loc bun in puncte. Daca dupa aproximativ 8 tururi in spatele liderului Bailly grupul urmaritor de 6 monoposturi era destul de compact, problemele avute de italianul Nicola De Marco l-au facut pe Mihai aflat in spatele acestuia sa piarda contactul cu plutonul urmaritor, in cele din urma italianul abandonand si astfel Mihai urcand o pozitie in clasament, dar cu un ecart prea mare fata de ocupantul locului 5 pentru ca Mihai sa mai poata face ceva. 

In prima cursa desfasurata sambata Mihai a reusit locul 8 plecat din pozitia a 12-a de pe grila de start.

Urmatoarea etapa va avea loc in Portugalia in perioada 2-4 iulie.

Mai multe despre Mihai Marinescu puteti afla si de pe  blog-ul sau.

Motorspornews.ro ii ureaza succes in continuare si “pedal to the metal!”

Victorie pentru Gene in prima cursa de la Zolder


Plecat din pozitia a doua de pe grila de start Jordi Gene a reusit sa castige prima cursa desfasurata pe circuitul de la Zolder din Belgia si totodata prima victorie in acest sezon. Aflat la volanul Seat-ului sau diesel Gene a reusit dupa o cursa solitara sa se impuna detasat in runda 7 din WTCC pe circuitul de la Zolder, el totusi a trecut prin momente tensionate fiind suspectat de start anticipat. Tarquini a fost mai lent fata de coechipierul sau insa a reusit o clasare pe locul 2 in fata rivalului sau principal Yvan Muller pe Chevrolet care a reusit locul 3, Tarquini recuperand astfel 6 puncte in clasamentul general fata de Muller. 

Alain Menu l-a urmat pe Muller pe un loc 4 insa Menu a fost vizibil mai rapid in cursa decat Muller insa nu a reusit depasirea. Cu toate acestea Chevrolet-urile nu au putut tine pasul cu ritmul impus de Seat-urile Leon.

Andy Priaulx a reusit o clasare pe locul 8 si astfel va pleca din prima pozitie de pe grila de start in cursa a doua, insa coechipierul sau Augusto Farfus nu a reusit sa se pozitioneze intre primii 8 piloti sansele unei pozitii bune in a doua cursa fiind spulberate. 

Maghiarul Norbert Michelisz a reusit o clasare pe locul 7 fiind depasit de mai experimentatul Tiago Monteiro plecat din pozitia a 8-a, insa maghiarul a reusit victorie in clasamentul debutantilor.   

In cursa a doua ordinea de start va fi Andy Priaulx, Norbet Michelisz, in linia a doua Rob Huff si Tiago Moneteiro, Alain Menu si Yvan Muller linia Chevrolet si linia a patra Gabriele Tarquini si Jordi Gene. 

Tarquini va pleca din pole position la Zolder


Gabriele Tarquini a reusit cel de-al doilea pole position din acest an, dupa ce ploaia si-a facut aparitia pe finalul celei de-a doua sesiuni de calificari in care participa primii 10 clasati in prima mansa a calificarilor. Decizia celor de la BMW de a astepta pana spre sfarsitul sesiunii de calificare i-a costat scump, astfel cei doi piloti Prialux si Farfus de la echipa RBM BMW vazandu-se nevoiti sa ia startul din pozitiile 9 si 10 de pe grila de start avand mai multe sanse pentru primele pozitii de start din mansa a doua. 

Surpriza calificarilor a fost locul 6 obtinut de maghiarul Norbert Michelisz de la echipa  Zengo-Dension cu un timp de 1:39.072, el aflandu-se la primul sezon in WTCC.

Din prima linie de start vor pleca Seat-urile Leon diesel pilotate de Gabriele Tarquini si Jordi  Gené, ei fiind urmati in lina a doua de Chevrolet-urile Cruze pilotate de Alain Menu si Yvan Muller, apoi linia a treia Rob Huff (Chevrolet) si Norbert Michelisz (Seat), linia a patra Freddy Barth (Seat) si Tiago Monteiro (Seat) si linia a cincea ghinionistii de la BMw Andy Prialux si Augusto Farfus.

Prima cursa va incepe in jurul orei 13.45 ora Romaniei si va putea fi urmarita in direct pe Eurosport.

foto: fiawtcc.com