Tag Archives: robert kubica

Două echipe oficiale BMW în DTM şi Robert Kubica pilot privat


 Şase piloţi vor concura pentru cele două echipe oficiale BMW DTM.

 

După anunţarea piloţilor oficiali BMW pentru sezonul 2020 din DTM, acum au fost confirmate triourile care vor căuta gloria pentru BMW Team RMG şi BMW Team RBM, după ce BMW M Motorsport a optat pentru continuitate în ambele echipe.

Dublul campion DTM Marco Wittmann (Germania) şi Timo Glock (Germania) rămân alături de BMW Team RMG, condusă de Stefan Reinhold (Germania). Coechipierul lor este nou venitul în rândurile BMW, Lucas Auer (Austria). Philipp Eng (Austria) şi Sheldon van der Linde (Africa de Sud) vor continua să concureze pentru Bart Mampaey (Belgia) şi echipa sa BMW Team RBM. Alături de ei va veni Jonathan Aberdein (Africa de Sud), o altă noutate în formula BMW DTM în 2020.

În vederea competiţiei echipelor din DTM, o echipă comună va fi formată din cele două grupări: Auer şi Aberdein vor marca puncte pentru BMW Team RMR şi vor împărţi acelaşi garaj.

 

Când am alocat piloţii pentru cele două echipe, a fost important să găsim combinaţia potrivită de continuitate, schimbare, competiţie şi muncă de echipă“, a declarat directorul BMW Group Motorsport, Jens Marquardt. “Cooperarea între cei patru piloţi consacraţi şi echipele lor a funcţionat bine anul trecut. Acum, fiecare echipă primeşte unul dintre cei doi nou veniţi. Acest lucru ne oferă efectul dorit. Ceea ce contează aici este rezultatul – cu alte cuvinte, faptul că formă o echipă puternică cu piloţii, BMW Team RMG şi BMW Team RBM, dar şi inginerii noştri. Luând în considerare toate lucrurile, această echipă va conlucra mai bine decât în anii anteriori. Acesta va fi unul dintre factorii principali în orice succes sportiv din acest sezon.

 

Pe lângă cele două echipe BMW DTM cu cei şase piloţi oficiali BMW, o echipă privată de client va alinia un al şaptelea BMW M4 DTM for în premieră în sezonul DTM 2020. Maşina privată înscrisă de ART Grand Prix va fi pilotată de Robert Kubica (Polonia).

Jerez de la Frontera (ESP), 10th to 13th December 2019. BMW M Motorsport, DTM Young Driver Test, BMW M4 DTM, Robert Kubica (POL)

Toţi piloţii vor participa cu echipele lor la testul ITR oficial ce are loc în perioada 16-18 martie, la Monza (Italia), unde vor pregăti sezonul ce urmează. Etapa de deschidere a stagiunii are loc în intervalul 24-26 aprilie, la Zolder (Belgia).

 

Echipele şi piloţii BMW DTM în 2020

BMW Team RMG
Marco Wittmann
Timo Glock
Lucas Auer (în competiţia echipelor DTM: BMW Team RMR)

 

BMW Team RBM
Philipp Eng
Sheldon van der Linde
Jonathan Aberdein (în competiţia echipelor DTM: BMW Team RMR)

 

Echipă privată de client

ART Grand Prix
Robert Kubica

 

Calendarul competiţional DTM 2020

24-26 aprilie                 Zolder (Belgia)
15-17 mai                     Lausitzring (Germania)
29-31 mai                     Igora Drive (Rusia)
12-14 iunie                   Anderstorp (Suedia)
26-28 iunie                   Monza (Italia)
10-12 iulie                    Norisring (Germania)
22-23 august               Brands Hatch (Marea Britanie)
4-6 septembrie            Assen (Olanda)
11-13 septembrie        Nürburgring (Germania)
2-4 octombrie              Hockenheimring (Germania)

Kubica va face un sezon complet in WRC


Polonezul Robert Kubica si-a anuntat planurile pentru sezonul 2014. El va concura un sezon complet in WRC cu modelul Ford Fiesta WRC pregatit de M-Sport cu ajutorul sponsorului LOTOS. 

Kubica

Sunt mutumit ca voi putea sa particip la toate cele 13 etape din WRC la volanul unui Ford Fiesta RS WRC. Datorita suportului oferit de partenerul LOTOS Group alaturi de experienta celor de la M-Sport vom creea o baza solida pentru viitor. De-abia astept sa adun cat mai multa experienta in etapele WRC.” spunea Kubica.

 

Malcolm Wilson spunea: “Sunt incantat de faptul ca Robert va pilota un Ford Fiesta RS WRC in sezonul care va urma. Daca va uitati la modul in care s-a pregatit Robert pentru sezonul 2013 va veti da seama cat de mult inseamna acest lucru pentru el. Are o dorinta si foame pe care nu o vezi la multi piloti si cred ca M-Sport ii poate oferi mijloacele necesare pentru a se dezvolta in raliuri.” 

Robert Kubica va pilota un DS3 WRC in Raliul Marii Britanii


Alaturi de copilotul sau Maciek Baran, polonezul Robert Kubica se va implica in lupta la varf in WRC odata cu etapa care va incheia sezonul 2013, Raliul Marii Britanii. Dupa un sezon de succes la volanul modelului DS3 RRC, Kubica va putea sa isi demonstreze talentul la volanul unei masini de top pusa la dispozitie de Citroën Racing cu suportul lui Khalid Al Qassimi.

 

Yves Matton, directorul Citroën Racing, declara: “In discutiile pe care le-am avut cu Robert am convenit ca el sa urce o treapta a categoriei unde concureaza daca va castiga titlul in WRC2. Este adevarat ca in acest moment acest obiectiv nu este indeplinit, dar chiar daca nu castiga in Spania, el tot a avut un sezon foarte bun. De aceea este perfect indreptatit sa aiba aceasta sansa in raliul din Marea Britanie. Nu este niciun dubiu ca datorita  profesionalismului si motivatiei sale el poate obtine un rezultat bun acolo.”  

Kubica Sardegna 2013

In acest moment Kubica conduce in clasamentul general WRC2 el castigand patru din cele sase etape la care a luat startul. Daca in Raliul Spaniei el reuseste cel putin locul secund isi va adjudeca si titlul de campion in WRC2. Raliul Spaniei va avea loc in perioada 24-27 octombrie in timp ce ultima etapa WRC, Raliul Marii Britanii se va desfasura intre 14-17 noiembrie.   

 

Aceasta oportunitate reprezinta o mare provocare pentru mine. Raliul Marii Britanii nu a facut parte initial din programul meu, asa ca ma bucura aceasta experienta pe care o voi avea. Multumesc partenerilor mei care au facut posibil acest lucru Lotos Group si Citroën Racing.” declara Robert Kubica   

OFICIAL: Kubica va concura pentru Citroen in WRC2


Prin intermediul unui comunicat de presa publicat in aceasta dimineata, Citroen Racing a anuntat faptul ca a ajuns la o intelegere cu fostul pilot de Formula 1, Robert Kubica. Astfel, pilotul polonez, care a pilotat deja un Citroen C4 WRC la doua etape anul trecut, isi va incepe programul oficial din 2013 in ERC cu Rally Islas Canarias, iar mai apoi in WRC 2 la Raliul Portugaliei.

 

Am cantarit cu atentie optiunile pe care le-am avut, apoi m-am decis asupra acestui program” a declarat pilotul nascut la Krakow. “Am ramas in legatura cu cei de la Citroen Racing si cu totii ne doream sa continuam. Sunt foarte multumit ca ma intorc in competitii la cel mai inalt nivel. ” a mai spus polonezul care va pilota un Citroen Ds3 RRC. “Inca nu mi-am stabilit un obiectiv pentru ca mai am destule de invatat si de imbunatatit. Mai intai trebui sa parcurg cat mai multi kilometri de proba speciala“.

robert kubica

Programul lui Robert Kubica pentru 2013 este unul foarte bogat. Astfel, pilotul Citroen Racing va participa in cel putin sapte etape in WRC2 si este posibil ca programul pentru ERC sa fie extins dupa Rally Islas Canarias. Robert Kubica va pilota un Citroen Ds3 RRC, model cu o putere putin mai mica decat cea a DS3 WRC, si care va avea o cutie de viteze cu padele adaptata nevoilor sale, urmand sa fie montata in partea stanga a volanului. Kubica s-a retras din Formula 1 din cauza unui grav accident suferit in raliuri, accident in urma caruia a ramas cu unele limitari la mana dreapta.

 

 

Robert Kubica va testa un Mercedes pentru DTM


La sfarsitul acestei saptamani, mai exact pe 24 ianuarie, Mercedes va efectua un test pe circuitul din Valencia. Celor doi piloti Mercedes din DTM Gary Paffett si Roberto Merhi li se va alatura si polonezul Robert Kubica.

robert_kubica

Kubica a anuntat ca va face un sezon complet in European Rally Championship si probabil sansele ca el sa devina un pilot pentru Mercedes in DTM sunt scazute, insa cei de la Mercedes au de inlocuit nu mai putin de trei piloti in acest an dupa retragerea lui David Coulthard si Susie Wolff si plecarea lui Jamie Green in tabara Audi.   

Maxime Martin

Rivalii de la BMW mai au doar 1 loc disponibil in echipa lor dupa ce l-au confirmat pe fostul lor pilot de teste Marco Wittman ca al saptelea pilot al echipei incepand din acest an. Locul acestuia a fost luat de Maxime Martin, belgianul care testa BMW-ul M3 DTM in toamna anului trecut. Martin va efectua un program complet in ALMS (American Le Mans Series) in 2013 unde va concura la volanul unui BMW Z4 GTE. Debutul in cursele de pe continentul american si-l va face chiar la sfarsitul acestei luni in cursa de 24H de la Daytona la volanul unui BMW M3.

Discursul sportului Rege


Intrebarea care pilot e mai bun, unul de Formula 1 sau unul de raliu e mai veche ca mine. Raspunsul e cam inevitabil: unul de raliu pentru ca e mai complet, suprafata de rulare e diferita, bla bla bla. Si atunci vin oameni ca Stephane Sarrazin, Carlos Sainz, Alain Prost, Sebastien Loeb, Mattias Ekstrom, Yvan Muller si multi altii si ne dovedesc ca poti fi bun si pe pista si pe macadam sau zapada. Dar sa zicem ca toti au talent de raliisti si ca s-a intamplat sa concureze pe pista ceea ce nu e greu pentru un raliist. Invers e mai greu, nu?

Si apare de nicaieri Kimi Raikkonen care abandoneaza fara regrete  F1 si se muta cu arme si bagaje in WRC si mai vrea sa faca si ceva perfomanta. El, care nu a vazut raliu decat ca spectator sau ca un concurent VIP si asta rar de tot. Sa nu uitam ca omul e din Finlanda si se stie ca finlandezii au o gena separata care le deschide apetitul pentru raliuri. Ma rog, orice ar vrea sa insemna asta.

Si a ajuns Kimi in WRC cu un program aproape complet si chiar daca tot o tine el una si buna ca acumuleaza experienta, l-am tot vazut pe locurile cinci, sase si putin mai jos in multe speciale din raliuri. Si a venit si victoria din superspeciala din Germania. Stim ca pe acest om il cam durea undeva de comunicarea cu mecanicii, cu presa si cam cu oricine in afara de prietenii lui. Nu stia decat sa se urce in monopost si sa mearga tare, asa se vorbea. Si surpriza, asta a facut si in WRC, s-a urcat in masina si a mers tare. Tare in linie dreapta, tare pe curbe, tare de-a latul. Anul asta in Suedia pur si simplu i-a spulberat pe Ken Block, Mathew Wilson, Khalid al Qassimi si pe un olandez care si-a facut si el echipa cu un WRC. Deci nu mai suntem in faza cu “ne obisnuim cu masina”!

I-am auzit pe cativa cum ca Raikkonen este mai mult pe afara decat pe drum insa pe specialisti cum sunt Miki Alexandrescu de mult nu ii mai bag in seama.  Pe Mikiduta nu prea aveai cum sa nu-l bagi in seama decat daca dadeai televizorul pe mute sau te uitai la RTL. Dar uite ca salvarea a venit in 2011.

Sa revenim. Daca mergi tare in WRC te mai si rastorni. Asta daca nu esti Leob. Dar el nu se pune pentru ca e dovedit extraterestru. Si a facut si gimnastica! Dar sa pretinzi ca Raikkonen nu face fata WRC-ului doar pentru ca iese in decor in cateva raliuri in care avea constant timpi in primii opt, e putin cam rautacios. Asta face parte din arsenalul comentatorilor care considera locul doi un loc rusinos. Si ca sa ma dau si mai tare la ei, eu cred intr-un podium pentru Iceman anul acesta. Acum am exagerat, nu-i asa? Vom vedea.

Ideea e ca Mr. Iceman face o treaba excelenta pana acum. Ma bucur ca a ramas in WRC si le da peste nas in continuare celor din F1 care se cred in sportul regina. A reusit sa-l enerveze chiar si pe Ecclestone  si asta ii da inca o bila alba. Precedentul este extraordinar pentru ca si alti piloti din F1 au sarit in sus ca iubesc raliurile si vor concura la un moment dat.  Toti cei care vor sa zica despre ei ca sunt mari piloti simt nevoia sa iasa de pe pista si sa arate ca sunt allrounderi. Mai putin cei aroganti. Sau, cine stie, cei care-si vad de lungul nasului. Deci, sportul rege? Nici vorba, sportul rege cu motor e raliul si oricat de subiectiv ar suna asta, nu ma intereseaza. Am zis! …. Pana ma sucesc din nou!

 

PS : Acum ceva timp in urma, cand am scris prima ciorna a acestui articol era pomenit de cateva ori si Robert Kubica. El era celalalt pilot din actuala generatie de piloti F1 care mergea excelent in raliuri. Dar a venit acel ghinion imens si acum trebuie sa asteptam o recuperare lunga. Oricum va decurge aceasta, cred ca Robert are poate chiar mai mult raliu in sange ca Raikkonen. Pacat, mare pacat! Dar acum, asa pentru sufletul nostru, sa ne ingaduim un vis cu ochii deschisi. In 2012 sa se inscrie o noua echipa  in WRC. Robert Kubica si Kimi Raikkonen. F1 Rally Team. Sunt nebun!

Robert Kubica a acordat primul interviu dupa accidentul de duminica




Robert Kubica a acordat primul interviu dupa accidentul suferit duminica trecut intr-un raliu. Reporterii de la Gazzetta dello Sport au vorbit cu polonezul, care a spus ca “ va reveni mai puternic decat a fost inainte“.

Nu-mi aduc aminte nimic in legatura cu accidentul, dar aceste intamplari te fac mai puternic” a declarat Kubica.”Imi pare rau pentru mama mea” .

Referindu-se la cea mai importanta rana ( mana sa dreapta a fost aproape smulsa de parapetul metalic care a patruns in habitaclul masinii ), Robert a spus : ” Degetele functioneaza si mana deasemeni, dar numai dupa ce voi incepe exercitiile voi stii cu siguranta totul“.

Veteranul jurnalist Allievi a spus despre Kubica ca acesta parea relaxat in timp de discutau despre revenirea in Formula 1 : ” Cu siguranta voi fi mai puternic, mental vorbind. Trebuie sa revin in acest an ! Imi simt mana mai bine decat in urma accidentului de acum sapte ani” a adaugat Kubica. Despre participarea in raliuri polonezul a mai spus ca ” Este o munca grea, severa, care ma ajuta sa ma concentrez mai mult in Formula 1…vom vedea daca voi mai participa la raliuri. ” .

Robert Kubica ar putea rata sezonul 2011 al Formulei 1 in urma accidentului de duminica


Robert Kubica va rata cel mai probabil startul in noul sezon de Formula 1 datorita multiplelor fracturi la mana dreapta si picioare suferite in urma unui teribil accident in timpul Ronde di Andora Rally desfasurat duminica. Pilotul polonez a fost transportat cu elicopterul la spital in urma iesirii in decor pe care a avut-o pe prima proba speciala de duminica la doar 4,6 km de la startul acesteia.

Se pare ca Robert Kubica a lovit un zid de beton apoi s-a oprit intr-un parapet in timp ce se afla la bordul unei Skoda Fabia S 2000, accidentul survenind in primul weekend dupa terminarea testelor din Formula 1 de la Valencia. Conform martorilor oculari Kubica a fost prins in masina aproximativ o ora pana cand echipajele medicale au reusit sa-l descarcereze.  Aceasi martori au declarat ca parapetul metalic ar fi strapuns podeaua masinii si din aceasta cauza ranile suferite sunt la mana dreapta.

Desi copilotul sau Jakub Gerber nu a suferit traume majore, in cazul lui Kubica doctorii si-au pus la un moment dat problema amputarii mainii datorita cantitatii mari de sange pe care acesta a pierdut-o, insa in urma operatiilor la care acesta a fost supus starea sa a fost stabilizata. Doctorul Igor Rossello, un cunoscut ortoped italian a declarat ca dupa o astfel de operatie Kubica va avea nevoie de cel putin un an de zile pentru o recuperare completa.

Directorul echipei de Formula 1 – Renault Eric Boullier si-a declarat public sustinerea de care Robert Kubica s-a bucurat in cadrul echipei pentru participarea in raliuri, adaugand faptul ca nu a contat prea mult marca masinii pe care acesta a luat startul in diversele evenimente extra Formula 1. Cel mai probabil locul polonezului va fi luat de pilotul de teste Renault- Bruno Senna, prima etapa fiind programata pe 13 Martie.

In cursul dupa-amiezii de ieri Robert Kubica a fost supus unei operatii care a durat mai mult de sapte ore la Santa Corona Hospital din Pietra Ligure ( Italia) in acest moment aflandu-se intr-o coma indusa de catre doctori. Declaratii despre starea polonezului sunt asteptate si in cursul zilei de azi, acestea urmand sa fie facute de catre Prof.dr. Rossello si managerul lui Kubica- Daniel Morelli.