Tag Archives: skoda fabia s2000

Dan Gîrtofan, „la bătaie” pe probele Danube Delta Rally 2015


Dan Gîrtofan și Tudor Mârza se află în fața unei noi provocări. Astfel, echipajul de la poalele Tâmpei va lua startul, vineri și sâmbătă, în runda a treia a Campionatului Național de Raluri Dunlop, Delta Danube Rally2015. După ce în precedenta etapă, cea de la Arad, au ocupat locul 3 la European Rally Trophy, Giri și Tudor au încă o șansă de a obține un rezultat bun, mai ales că și cursa din Deltă face parte și din competiția europeană. Nu va fi ușor, pentru că vor avea în față o „mare” de mașini R5, dar Giri și Tudor au demonstrat că încă pot lupta de la egal la egal cu orice adversar, cu ajutorul „bebelușei” Škoda Fabia S2000. Imediat după recunoașteri, Dan Gîrtofan a oferit primele impresii legate de traseul din 2015 al Danube Delta Rally: „Din ce am văzut la recunoașteri, probele se prezintă foarte bine. Babadag, Slava Rusa și Eoliene sunt speciale frumoase și mai mult de viteză, unde noi, cei cu mașini de la clasa 2 vom avea un pic de dezavantaj, din cauza vitezei de vârf mai reduse față de bolizii de grupa N. Se va compensa însă pe Telița și Cocoșul, probe mai tehnice, unde se vor vedea avantajele mașinilor Super 2000 sau R5. De altfel, cred că Telița și Cocoșul vor fi probele pe care se va decide învingătorul raliului”.

foto Catalin Stoia
foto Catalin Stoia

Giri a precizat și care este obiectivul său și al lui Tudor pentru întrecerea din Deltă: „Știm că vom avea parte de o concurență acerbă și că nu ne va fi ușor, dar mergem «la bătaie» cum se spune. Mergem să ne luptăm pentru un loc fruntaș în clasament. Trebuie să ne respectăm blazonul și să arătăm că nu degeaba suntem de mulți ani printre protagoniștii campionatului”.

 

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza sunt sprijiniți în 2015 de următorii parteneri: Škoda România, Porsche Finance Group, Mobil 1 prin Lubexpert România, Mipa și Presto prin Rompresto Trading, ProX România.

Podium pe ploaie pentru Dan Gîrtofan la Tess Rally


Dan Gîrtofan (Škoda Fabia S2000) a avut un debut fericit de sezon în Campionatul Național de Raliuri Dunlop. Giri și noul său navigator, Tudor Mârza, au terminat pe locul 3 Tess Rally, etapa inaugurală a întrecerii interne, una marcată de vremea nefavorabilă care a pus probleme tuturor participanților.

 

A fost o cursă foarte dificilă din cauza condițiilor meteo. Dacă anul trecut amavut o vreme perfectă, acum ea ne-a jucat feste și poate de aceea nu a fost un raliu așa de frumos cum ne-am fi așteptat și noi, dar și spectatorii care au venit pe probele speciale. Pentru noi, cursa nu a debutat așa cum ne-am fi dorit. Pe prima specială, Poiana, am făcut o greșeală și ne-am răsucit, iar asta ne-a costat în jur de 12 de secunde în clasamentul general. De altfel, ne-a rupt un pic ritmul, după care, a doua zi, ca și ceilalți participanți, condițiile meteo găsite pe Babarunca și Cheia ne-au pus multe probleme. Am acvaplanat foarte mult din cauza cantității mari de apă de pe probă, am avut și două momente la limită, dar ne bucurăm că am reușit să terminăm cu bine și pe podium raliul și că am luat puncte importante în clasamentul general. Se anunță a fi un campionat foarte lung și dificil și important este să fim foarte concentrați și să-l terminăm în picioare cum se spune

Giri Tess Rally 2015

Giri a ținut să-i dedice rezultatul de la Brașov bunului său prieten, Adrian Berghea, care, din păcate, nu a mai apucat să-i fie alături și la ediția din 2015 a cursei de casă: „Rezultatul de la Tess Rally este pentru Adi. De altfel, aș dori ca toate rezultatele pe care le voi obține să fie în memoria lui. Vreau să știe că a avut o amprentă pozitivă asupra mea și că îmi pare rău că nu mai poate fi alături de mine. O să fac tot ce pot pentru ca el să fie, acolo sus, mândru de mine”.

 

Dan Gîrtofan a mai adăugat că „sunt foarte mulțumit de prima experiență cu Tudor, noul meu navigator. Ne-am înțeles perfect încă de pe primii metri ai raliului. Tudor este un copilot cu multă experiență și asta a facilitat foarte mult acomodarea ca și echipaj. Am fost de la început pe aceeași lungime de undă și nu poate decât să mă bucure. De altfel, cu excepția vremii, totul a fost perfect la Brașov, de la colaborarea cu Tudor, până la mașina care a fost pregătită foarte bine de băieții din echipa tehnică. Acum ne pregătim pentru macadamul de la Arad, unde vom avea parte de duleuri interesante cu Simone, Marco, Edwin, dar și ceilalți piloți care au demonstrat că valoarea campionatului nostru este una în creștere”.

RBV15_4825

Directorul mărcii Škoda în România, Vlad Rusu, s-a declarat foarte mulțumit de startul reușit de sezon al lui Giri și Tudor: „Primul raliu al sezonului a însemnat și primul podium. Asta nu poate decât să ne bucure și să ne dea speranțe pentru viitor. Chiar dacă vremea a fost potrivnică, Giri și Tudor a avut o evoluție foarte bună și au confirmat încă o dată că se numără printre candidații cu șanse importante la titlul de campioni. Mașina a funcționat foarte bine, nici nu ne așteptam altfel deoarece și-a dovedit valoarea și fiabilitatea în ultimii ani. Așteptăm cu nerăbdare macadamul de la Arad, unde sperăm să obținem un loc și mai sus”.

 

Debutul de sezon pentru Giri și Tudor nu ar fi fost posibil fără sprijinul partenerilor din 2015, Škoda România, Porsche Finance Group, Mobil 1 prin Lubexpert România, Mipa și Presto prin Rompresto Trading, dar și ProX, cel mai nou susținător al celor doi.

Bogdan Marisca va lua startul cu un model SKODA Fabia S2000 la urmatoarele doua etape


Bogdan Marisca si Marc Banca vor lua startul la urmatoarele doua etape din Campionatul National de Raliuri Dunlop cu un model Skoda Fabia S2000. Dupa rezultatul excelent din Raliul Aradului, etapa a doua din Campionatul National de Raliuri Dunlop, unde a terminat pe locul secund, Bogdan Marisca si Marc Banca vor schimba masina de concurs si, pentru urmatoarele doua raliuri, vor lua startul cu un model Skoda Fabia S2000.

marisca - fabia s2000

Pentru Bogdan Marisca, participarea la un raliu cu un model S2000 este o premiera in cariera si va avea ocazia sa piloteze la o etapa pe macadam – Danube Delta Rally (29 – 31 mai), si una pe asfalt – Transilvania Rally (20 – 21 iunie). “Nu stiu daca 20 ani sunt multi sau putini, dar stiu ca este un moment la care am visat de foarte multa vreme. Eu atat am asteptat pentru a avea ocazia de a pilota o masina proiectata si construita special pentru curse si vreau sa le multumesc partenerilor si tuturor celor care au facut posibil acest lucru. Pentru inceput, vom concura in etapa de la Tulcea si apoi, in raliu de casa, Transilvania Rally, dupa care vom vedea in ce masura putem continua in aceasta formula”, a spus Bogdan Marisca, pilotul Napoca Rally Academy.

3 intrebari pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea


Daca ieri am primit vesti mai putin bune din partea lui Vlad Cosma, pilot Napoca Rally Academy, astazi vom sta de vorba cu liderul echipei, Marco Tempestini. Alaturi de Dorin Pulpea, Marco nu a avut parte de o vacanta indelungata, la fel ca restul echipajelor din intrecerea interna. Alaturi de Simone Tempestini si noul sau copilot Sergiu Itu, cele doua echipaje NRA au luat startul, de la finalul sezonului 2012, in nu mai putin de 3 raliuri de tip Ronde in Italia, dar si la o etapa de Campionat European, cea din Letonia, unde au avut de parcurs 240 km de proba speciala. 

 

Mai mult, la prima experienta cu Fabia S2000 pe asfalt, Marco s-a impus la ultimul Ronde disputat in Italia, deci am putea spune ca este mai pregatit ca niciodata pentru debutul sezonului 2013 in CNRD. In mare, programul lui Marco si Dorin il stiam pentru anul acesta, insa doream sa stim raspunsurile lor si la celelalte intrebari.

Marco Tempestini

 

Care este programul vostru in 2013 si ce v-ati propus sa realizati in acest sezon?

M.T: Programul nostru este CNR complet si 8 etape de ERC, obiectivele, in afara de efortul maxim sa castigam intrecerea pe echipe in CNR, va  fi podium in CNR si podium la ERC Production.

 

Ce parere aveti despre noul format al Campionatului National de Raliuri si despre etapele revenite in calendar?

M.T: Este cunoscut faptul ca nu sunt de acord cu formatul de 9 etape ( oricum, mai bine 9 decat 10…dar tot mi se pare „pe din afara” , pentru ca peste tot se reduce numarul raliurilor in campionate…si la noi a crescut !) , in rest sunt multumit de etapele nou venite, foarte bine ca revine un raliu de mare traditie precum Hargita si ca revine si raliul Delta. Speram sa inceapa un proces de reinnoire a raliurilor din CNR, cu probe noi, raliuri noi si mai mult entuziasm din partea fanilor din zone mai putin obisnuite cu raliurile. Speram ca din 2014 sa inceapa o adevarata selectie intre cine organizeaza bine si respecta standardele impuse de FRAS, si care trebuie sa fie in continuare in calendar, si cine nu face asta si pentru asta trebuie sa nu mai organizeze !

 

credit foto: Sorin Pop - Rallyzoom.ro
credit foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro

Cum vi se pare programul pentru prima etapa de la Brasov? 

M.T: La Brasov trebuie sa dedicam 4 zile si jumate pentru un raliu de 140 de km de probe speciale…in Letonia au fost 5 zile pentru un raliu de 240 de km de probe speciale!!! Cred ca asta explica tot, dar trebuie spus ca Brasov este prima etapa si poate ca organizatorul s-a gandit ca trebuie sa revenim la ritmul obisnuit…si dupa pauza de iarna, avem nevoie de un pic mai mult timp…!  🙂

 

 

Giri debuteaza cu Bebelusa pe macadam


După două runde din CNR Dunlop 2012 desfășurate pe asfalt, Dan Gîrtofan și navigatorul său, Eugen Rotaru, se pregătesc pentru prima etapă de macadam din actualul sezon, Raliul Moldovei, care va avea în Bacău vineri și sâmbătă. Pentru Giri și Eugen, cursa moldavă reprezintă un nou început, deoarece va fi prima pe o astfel de suprafață cu „Bebelușa” Škoda Fabia S2000. Am făcut vreo 30 de km de  teste pe macadam cu «Bebelușa», pentru a vedea cum se comportă și pentru a găsi un setup cât mai potrivit. Sigur, ne-ar mai fi prins bine alți câțiva kilometri de pregătire, pentru a găsi setările cele mai bune, dar până acum pot să spun că feelingul este ok. Mașina are o ținută foarte bună pe macadam și atât mie, cât și lui Eugen, ne place foarte mult. Obiectivul nostru pentru Raliul Moldovei este să găsim varianta optimă de setup și să ne batem să terminăm cât mai în față”, a spus Dan Gîrtofan.

Giri a făcut și o scurtă descriere a traseului pe care se va alerga în weekend: „Primele două probe sunt foarte frumoase, chiar dacă acum alunecă un pic mai tare din cauza ploii căzute în ultima vreme. Sperăm că până la ora la care se va trece în regim de cursă pe ele să se mai usuce și atunci vor deveni numai bune. În ceea ce privește proba lungă, cea nouă, pot să apreciez că e una frumoasă, dar și foarte dificilă în același timp și asta datorită deselor schimbări de aderență. Sperăm să parcurgem toate specialele cu bine, să nu avem probleme de niciun fel și să ajungem să ne bucurăm la final de un loc cât mai sus”.

 

Dan Gîrtofan și Eugen Rotaru doresc să le mulțumească partenerilor principali Škoda România și Alexandrion Grup România pentru sprijinul lor, dar și celorlalți susținători, Mobil 1 prin Lubexpert România și www.prorallyperformance.ro, care au făcut posibil întregul proiect.

Dan Gîrtofan și-a prezentat noua masina


Cu doar o zi înaintea startului Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2012, brașoveanul Dan Gîrtofan și-a prezentat, noul proiect, cu ajutorul căruia speră să obțină cel de-al treilea titlu de campion din palmares. Giri va concura în următorii ani pe o Skoda Fabia S2000, o mașină care promite să fie o pată de culoare în întrecerea internă, dat fiind pedigree-ul de campion pe care l-a dobândit în ultimii ani în IRC și SWRC. 

Sunt foarte fericit că am reușit să pun pe picioare acest proiect, unul foarte important pentru mine. Este un proiect cu totul nou, dar așa cum am spus la finalul anului trecut, vreau să fac o schimbare majoră și uite că am reușit asta. Știm că acum, cu noua mașină și cu stabilitatea oferită de noul partener, Skoda România, dar și alături de susținătorul din ultimii ani, Alexandrion Grup România, presiunea este mare pe mine și pe Eugen Rotarul, copilotul meu, dar nouă așa ne place și sperăm să nu dezamăgim”, a spus Dan Gîrtofan.

 

Giri și Eugen vor avea parte la TESS Rally și de sprijinul fostului mecanic șef al lui Petter Solberg din WRC, Stephane Fonta, care îl va ajuta cu sfaturi pentru a obține un rezultat cât mai bun la debutul cu Skoda Fabia S2000. „Sunt bucuros că am venit aici să-l ajut pe Dan să se obișnuiască cu noul bolid. Este o mașină la fel ca a lui Sebastien Ogier, vicecampionul mondial din WRC și sunt convins că Giri se va acomoda repede cu ea și va fi bine pentru toți”.

 

Cum s-a născut proiectul

 

Totul a început pe 1 februarie, când am primit un telefon de la cineva care m-a rugat să-i fac un preț pe mașinea mea Subaru, pe care am folosit-o în ultimii ani. I-am spus să mă lase până pe după amiază să mă gîndesc și o să-i dau un răspuns. După câteva ore de gândire, m-a hotărât să-i vând mașina și i-am comunicat un preț, iar răspunsul acelei persoane a fost: «Mâine dimineață facem actele». După ce am închis telefonul am realizat că trebuie să fac ceva și m-am gândit la un proiect cu o mașină Skoda Fabia S2000. Am avut noroc că am dat peste niște oameni foarte de treabă la Porsche România, cu care mai lucrasem în urmă cu câțiva ani și astfel proiectul începea să devină realitate. Exact în ziua în care m-am înțeles cu cei de la Porsche România, am găsit oferta de vânzare la această mașină și, după puțin timp, eram cu noua achiziție în România”, a povestit Dan Gîrtofan

VW continua testele in Raliul Spaniei


Cel de-al treilea test programat de catre constructorul Volkswagen in WRC va avea loc in penultima etapa a campionatului, Raliul Spaniei. Echipa de uzina va alinia din nou la start doua Skoda Fabia S2000 ce vor fi pilotate de germanul Christian Riedemann si spaniolul Yeray Lemes.

 

Echipa condusa de directorul VW Motorsport, Kris Niessen, va avea doua principale obiective in acest test. Primul se axeaza pe pregatirea intrarii in WRC a noului model Polo R WRC in 2013, iar cel de-al doilea va urmari evaluarea tinerilor piloti. “Testele efectuate in Raliul Finlandei si Raliul Germaniei ne-au adus deja noi descoperiri in ceea ce priveste organizarea echipelor, si a logisticii adiacente. Fiecare etapa din WRC isi are particularitatile sale, de aceea este important sa adunam experiente specifice. Primul echipaj format din Christian Riedemann si Michael Wenzela a facut deja o treaba buna in raliul de casa din Germania si acum vor putea sa isi demonstreze abilitatile si pe macadam. De cealalta parte ii avem pe Yeray Lemes si co-pilotul sau Rogelio Penate ce vor fi cu siguranta foarte motivati ei alergand in fata co-nationalilor lor.” declara Kris Niessen. 

 

 

In varsta de 23 de ani, Christian Riedemann va alerga alaturi de co-pilotul sau Michael Wenzel pentru a doua oara intr-o etapa WRC, prima fiind cea in Germania, unde a reusit un loc trei in categoria S2000. Yeray Lemes este cu un an mai mare decat colegul sau si se simte foarte bine pe aceasta suprafata dovada fiind castigarea in 2009 a etapei nationale de raliu din Spania si locul 1 in JWRC anul trecut tot in Spania. In prezent el concureaza alaturi de co-pilotul sau Rogelio Peñate in WRC Academy unde se afla pe pozitia a patra in clasamentul general.

 

 

 

 

 

IRC Rally Islas Canarias 2011 – Jan Kopecky conduce dupa prima zi


Cehul s-a instalat la sefia clasamentului dupa PS2, pozitie pe care a reusit sa o pastreze pana la finalul zilei. Echipajul format din Jan Kopecky/ Petr Stary alaturi de o Skoda Fabia S2000 au reusit sa castige 3 probe speciale din totalul celor 7 ale acestei prime zile.

 

Cu toate ca erau programate 8 probe speciale in aceasta prima zi, ultima proba a trebuit anulata din cauza masinilor spectatorilor, parcate mult prea aproape de drum, si in ciuda eforturilor organizatorilor in colaborare cu politia masinile nu au putut fi mutate.

 

Tanarul Neuville cu o victorie pe PS4 a aratat un ritm sustinut pe parcursul primei zile acesta situandu-se pe locul doi la finalul zilei.

 

Cele doua Proton-uri se afla pe pozitiile 9 respectiv 19, Chris Mellors aflat la conducerea Proton Motorsports aratandu-se multumit de evolutia pilotilor sai, in special de cea a lui Giandomenico Basso aflat in carti pentru puncte. PG Andersson cel de-al doilea pilot al echipei a avut parte de ghinion in PS5 avand parte de doua pene de cauciuc, PS6 neputand astfel fi atacata in regim maxim.

 

Se pare ca acest raliu este unul care ii prieste cehului Jan Kopecky acesta reusind anul trecut victoria in fata lui Juho Hanninen.

 

Rezultate la finalul primei zile:

 

1 8 Kopecký Jan / Starý Petr  
Škoda Fabia S2000 
00:55:56.3 00:00:00.0
2 10 Neuville Thierry / Gilsoul Nicolas  
Peugeot 207 S2000 
00:56:02.0 00:00:05.7
3 1 Hänninen Juho / Markkula Mikko  
Škoda Fabia S2000 
00:56:04.9 00:00:08.6
4 6 Loix Freddy / Miclotte Frédéric  
Škoda Fabia S2000 
00:56:05.3 00:00:09.0
5 3 Mikkelsen Andreas / Floene Ola  
Škoda Fabia S2000 
00:56:33.9 00:00:37.6
6 5 Bouffier Bryan / Panseri Xavier  
Peugeot 207 S2000 
00:56:34.9 00:00:38.6
7 7 Wilks Guy / Pugh Phil  
Peugeot 207 S2000 
00:56:37.0 00:00:40.7
8 11 Magalhaes Bruno / Grave Paulo  
Peugeot 207 S2000 
00:57:00.1 00:01:03.8
9 2 Basso Giandomenico / Dotta Mitia  
Proton Satria Neo S2000 
00:57:28.0 00:01:31.7
10 9 Gardemeister Toni / Suominen Tapio  
Škoda Fabia S2000 
00:57:36.6 00:01:40.3

Jan Kopecky premiat de presa auto din Cehia


Pilotul de 29 de ani a fost premiat de presa auto din Cehia cu premiul “Volanul de aur”, titlu ce este oferit in fiecare an celui mai bun pilot din lumea sportului cu motor.

Kopecky care a terminat in fruntea clasamentului IRC in ultimii 2 ani, alaturi de copilotul sau Petr Stary, a primit premiul dupa evolutia buna in Intercontinental Rally Championship cu Skoda Fabia Super 2000.

Kopecky a afirmat: “apreciez acest premiu din partea presei, reprezinta rezultatul muncii mele, chiar daca am facut cateva greseli sezonul trecut, anul acesta sper sa nu se mai repete”.

Kopecky a mai primit acest premiu in 2004 , 2006 si 2007.

Pilotul ceh va participa la Raliul Islas Canarias, a doua runda din Intercontinental Rally Challenge ce se va disputa intre 14 si 16 Aprilie.

Robert Kubica ar putea rata sezonul 2011 al Formulei 1 in urma accidentului de duminica


Robert Kubica va rata cel mai probabil startul in noul sezon de Formula 1 datorita multiplelor fracturi la mana dreapta si picioare suferite in urma unui teribil accident in timpul Ronde di Andora Rally desfasurat duminica. Pilotul polonez a fost transportat cu elicopterul la spital in urma iesirii in decor pe care a avut-o pe prima proba speciala de duminica la doar 4,6 km de la startul acesteia.

Se pare ca Robert Kubica a lovit un zid de beton apoi s-a oprit intr-un parapet in timp ce se afla la bordul unei Skoda Fabia S 2000, accidentul survenind in primul weekend dupa terminarea testelor din Formula 1 de la Valencia. Conform martorilor oculari Kubica a fost prins in masina aproximativ o ora pana cand echipajele medicale au reusit sa-l descarcereze.  Aceasi martori au declarat ca parapetul metalic ar fi strapuns podeaua masinii si din aceasta cauza ranile suferite sunt la mana dreapta.

Desi copilotul sau Jakub Gerber nu a suferit traume majore, in cazul lui Kubica doctorii si-au pus la un moment dat problema amputarii mainii datorita cantitatii mari de sange pe care acesta a pierdut-o, insa in urma operatiilor la care acesta a fost supus starea sa a fost stabilizata. Doctorul Igor Rossello, un cunoscut ortoped italian a declarat ca dupa o astfel de operatie Kubica va avea nevoie de cel putin un an de zile pentru o recuperare completa.

Directorul echipei de Formula 1 – Renault Eric Boullier si-a declarat public sustinerea de care Robert Kubica s-a bucurat in cadrul echipei pentru participarea in raliuri, adaugand faptul ca nu a contat prea mult marca masinii pe care acesta a luat startul in diversele evenimente extra Formula 1. Cel mai probabil locul polonezului va fi luat de pilotul de teste Renault- Bruno Senna, prima etapa fiind programata pe 13 Martie.

In cursul dupa-amiezii de ieri Robert Kubica a fost supus unei operatii care a durat mai mult de sapte ore la Santa Corona Hospital din Pietra Ligure ( Italia) in acest moment aflandu-se intr-o coma indusa de catre doctori. Declaratii despre starea polonezului sunt asteptate si in cursul zilei de azi, acestea urmand sa fie facute de catre Prof.dr. Rossello si managerul lui Kubica- Daniel Morelli.