Category Archives: Sezonul 2014

Incepe Raliul Iasului Cotnari 2015


Peste doar cateva ore va fi dat startul in Raliul Iasului Cotnari 2015 (10-12 septembrie), cel mai important eveniment sportiv din capitala Moldovei din acest an. Cea mai importanta decizie luata de organizatori a fost ca proba Dobrovat Max (PS 7 si PS 9) va fi scurtata cu o portiune de asfalt, din cauza conditiilor meteo care se anunta vitregi in cursul zilei de sambata (sunt anuntate ploi si furtuni).

Conferinta de presa Raliul Iasului Cotnari 2015 - 7

Astazi a fost organizata conferinta de presa a organizatorilor Raliului Iasului Cotnari 2015, si redam mai jos toate declaratiile importante spuse de cei prezenti la aceasta conferinta.

 

Suntem pregatiti. Totul este pregatit cu o singura exceptie. Se preconizeaza in aceasta sambata o vreme nefavorabila, cu furtuni si ploi si vom scurta proba Dobrovat Max, cu o bucata de asfalt, deoarece a devenit foarte foarte alunecoasa si asa cum am facut si anul trecut, tinem foarte mult la securitatea cursei si mai ales la siguranta concurentilor. Superspeciala va fi spectaculoasa. Partenerul Ford va oferi o supriza foarte placuta tuturor celor care vor veni pe traseu. Vineri si sambata va asteptam pe probele din judet, acolo unde veti avea ce vedea cu siguranta. Vreau sa multumesc partenerilor nostri, in primul rand companiei Cotnari, fara de care nu se puteau realiza asemenea performante, de a ajunge pe primul loc in topul national al organizatorilor de raliuri. Vreau sa multumesc si partenerului Ford Iasi – ATI Motors Holding, pentru implicare si mult suflet pus, Hotelului International, gazda noastra de lux si tuturor celor care s-au implicat in aceasta etapa de raliu. Toata lumea, piloti, invitati a remarcat ca avem probe foarte bune. Pentru asta trebuie sa multumim in mod special Directiei Silvice pentru sprijin, domnului director Corneliu Parascan. De asemenea, vreau sa multumesc in mod deosebit aceste echipe minunate de organizare. Individual nu facem mare branza, dar toti la un loc punem umarul si facem treaba buna. Superspeciala, fiind preluata din Campionatul Mondial de Raliuri, va avea ordinea de start aleatorie. Maine, la validarea documentelor, va fi tras cate un bilet dintr-un bol, pentru a stabili ordinea de start“, Dan Codreanu, rally manager Raliul Iasului Cotnari.

 

Multumesc in numele companiei Cotnari pentru implicarea si realizarea deosebita a acestui eveniment. Daca anul trecut a fost o provocare si pentru noi, nestiind foarte bine in ce consta un astfel de eveniment de amploare. Anul acesta deja stim mai bine in ce consta acest raliu. Noua ca si companie ne-au placut intotdeauna provocarile si asa am privit anul trecut implicarea in organizarea Raliului Iasului Cotnari. Noi ne-am implicat si in alte ramuri sportive, fotbal, K1, sah, tenis si in toate acestea am avut o mana buna si am facut performanta prin sportivii pe care i-am sustinut, S-a dovedit si ca in acest proiect am reusit, pentru ca anul trecut, etapa de la Iasi a iesit pe locul 1 in tara. Speram ca si anul acesta va fi un eveniment reusit. Ii asteptam pe ieseni in numar mare si le promitem un spectacol de gala, pentru ca au ce vedea“, Catalin Grecu, director de marketing compania Cotnari.

 

Vreau sa felicit organizatorii, care se vede ca au pus foarte mult suflet in acest raliu. Competitia este foarte mediatizata, probele foarte bine alese, foarte rapide, tehnice si foarte periculoase. Cu totii trebuie sa fim precauti, chiar daca o sa mergem tare, asta va promit. Pe plan personal, vrem sa testam masina noastra Mitsubishi Combi si pe macadam. Speram la un rezultat bun. Le uram mult succes concurentilor nostri si sper sa vina cat mai multi spectatori pe probe“, pilotul Thomas Abraham.

Thomas Abraham_Rares Silasi_Mitsubishi Lancer Evo 3 break_BCRL RT

Nu o sa putem emite pretentii la victoria la general, dar vom incerca sa castigam la clasa 3 si sa scoatem un rezultat cat mai bun, cat mai aproape de primii clasati la general. Este o placere sa venim la Iasi, unde este o sinergie interesanta intre dezvoltarea orasului din ultimii ani si dezvoltarea raliului. Este un raliu extrem de bine organizat, cu probe fantastice, iar anul acesta se pune un accent deosebit si pe siguranta spectatorilor si pe doleantelor pilotilor. Il felicit pe cei de la Cotnari, pentru ca este un fapt foarte rar in zilele noastre o asociere intre o firma asa mare si un raliu, atat de bine organizat cum este cel de la Iasi. Sunt convins ca vor curge oricum beneficiile si pentru dumneavoastra. Sa speram ca va fi un raliu extraordinar“, pilotul Edwin Keleti.

Edwin Keleti_Botond Csomortani_Mitsubishi Lancer Evo X_BCRL RT

Ne-am propus in primul rand sa terminam in siguranta aceasta etapa de raliu, una grea, atat ca probe, complexitate, viteza, cat si pentru ca alergam acasa, unde este o presiune foarte mare. Aici sunt toti prietenii, toti cunoscutii si nu trebuie sa-i dezamagim. Masina este pregatita, iar pentru asta trebuie sa multumim Ford Iasi – ATI Motors Holding, iar noi vom incerca sa scoatem cel mai bun timp posibil. Speram sa fie o provocare si pentru pilotii mai tineri din Iasi, sa invete de la noi si sa ne ia locul, sa putem face schimbul de generatii la anul. Suntem pregatiti, o sa facem fata tuturor probelor“, pilotul iesean Dan Iamandi si seful ISU Iasi.

 

Parcul Service este gata, va asteapta, parc inchis, cu tot ce trebuie. Incep prin a-mi cere scuze, in numele meu si al colegilor mei, locuitorilor din Iasi, in special celor care conduc masini, pentru ca joi, 10 septmebrie, incepand cu ora 7.00 si pana la ora 23.00, se inchide Pacurariul, pana la Soseaua Independentei. Avand in vedere ca se dubleaza suprafata pe care vor rula concurentii, inseamna ca trebuie sa facem eforturi si mai mari pentru securizarea probei de la Rapa Galbena, pentru ca vrem sa respectam sloganul nostru <<un raliu frumos este un raliu sigur>>. Vorbim de 1000 de metri de gard metalic, 50-60 de jandarmi, organizatori, Politie locala, Politie Rutiera si o firma de paza. In total, vor fi aproximativ 150 de oameni, care se vor asigura ca nu intra nimeni pe aceasta proba. Fac un apel ca cei care vin la acest eveniment sa respecte intru-totul indicatiile autoritatilor. Multumesc si eu sponsorilor, dar si autoritatilor, Primaria Municipiului Iasi, Prefectura, Consiliul Judetean, Jandarmeria, Politia Locala, Politia Rutiera si Politia Rurala“, Claudiu Butucel, director de organizare Raliul Iasului Cotnari 2015.

 

Informatii utile pentru spectatori

Transport gratuit

Patru autocare UNISTIL pleaca spre proba Dobrovat:

Sâmbata, 12 Septembrie

ora 08:00 – 2 Autocare

ora 10:00 – 2 Autocare

Plecare din fata Palatului Culturii

Probele speciale se închid traficului auto cu o ora si jumatate inaintea primei masini de concurs.

Circulatia se deschide dupa trecerea unei masini oficiale, care trece tot timpul dupa ultimul concurent

 

Program Raliul Iasului Cotnari 2015

 

Joi, 10 septembrie

Shakedown, localitatea Poieni, 11:00-15:00

Circulatia se inchide, 09:30 – 15:30

Start Raliu, Piata Palat, 18:15

SS1 Superspeciala Rapa Galbena, 18:35

Circulatia se închide, 08:00 – 23:00

 

Vineri, 11 septembrie

PS 2. Blanc Cotnari (Ciocaboca)

START primul concurent, 10:26

Circulatia se inchide, 09:00 – 17:00

PS 3. Chateau Cotnari (Madârjac)

START primul concurrent, 11:29

Circulatia se inchide, 10:00 – 18:00

PS 4. Blanc Cotnari (Ciocaboca)

START primul concurrent, 14:32

Circulatia se inchide, 09:00 – 17:00

PS 5. Chateau Cotnari (Madarjac)

START primul concurrent, 15:35

Circulatia se inchide, 10:00 – 18:00

 

Sambata, 12 septembrie

 

PS 6. Grasa de Cotnari (Paun)

START primul concurent, 10:21

Circulatia se inchide, 08:50 – 15:30

PS 7. Francusa Cotnari (Dobrovat Max)

START primul concurent, 10:59

Circulatia se inchide, 09:30 – 12:50

PS 8. Grasa de Cotnari (Paun)

START primul concurent, 13:32

Circulatia se inchide, 08:50 – 15:30

PS 9. Francusa Cotnari (Dobrovat Max)

START primul concurent, 14:10

Circulatia se inchide, 13:05 – 16:00

 

Raliul Iasului Cotnari este organizat de XS Motorsport (manager Dan Codreanu) in parteneriat cu Compania Cotnari – Sponsor Principal, Primaria Municipiului Iasi, Hotel International, Ford Iasi – ATI Motors Holding, cu sprijinul Directiei Silvice Iasi, Inspectoratul Judetean de Politie, Inspectoratul Judetean de Jandarmi, Inspectoratul pentru Situatii de Urgenta, Serviciul de Ambulanta, Consiliul Judetean, Prefectura Judetului Iasi.

 

Raliul Iasului Cotnari este a saptea etapa a Campionatului National de Raliuri DUNLOP, organizat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

Gala Campionilor FRAS 2014 – Galerie foto


Gala Campionilor dedicata sportivilor care participa in competitiile desfasurate sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv (FRAS) s-a intors dupa un an de absenta in locatia consacrata acestui eveniment, Casino Sinaia. Au fost premiati rand pe rand campionii diferitelor clase din campionatele de raliu, viteza in coasta, off-road, rally-cross si karting, iar mult asteptatul Rally Show din centrul statiunii de pe Valea Prahovei a lipsit din pacate si in acest an.

Raspopa si Grigoriu au fost premiati la Gala Campionilor FRAS


Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au primit in acest sfarsit de saptamana cupele si medaliile pentru titlurile de campioni nationali cu ocazia desfasurarii editiei 2014 a Galei Campionilor Federatiei Romane de Automobilism Sportiv. Festivitatea de premiere s-a desfasurat la Cazinoul din Sinaia, locatie unde s-a revenit dupa o absenta de un an. La sfarsitul acestui campionat, echipajul bacauan si-a trecut in cont titlurile de campion national al clasamentului rezervat automobilelor cu 2 Roti Motrice si al clasei 5, precum si un excelent loc 8 in clasamentul general.

 

Cu cinci victorii de etapa, un loc secund si un singur abandon ca urmare a unei iesiri in decor, Adi Raspopa si Catalin Grigoriu au avut un sezon 2014 perfect in Campionatul National de Raliuri. Dornici de revansa, dupa ce anul trecut au scapat  titlul printre degete, cei doi bacauani si-au propus sa atace la fiecare etapa in detrimentul unei strategii defensive.

 DSC_0290

Astfel, un obiectiv secundar a fost acela de a obtine un loc cat mai bun in clasamentul general al fiecarei etape, obiectiv pe care si l-au indeplinit cu succes si care a culminat cu un loc patru la etapa de casa, Raliul Moldovei Pambac Bacau, competitie la sfarsitul careia cei doi au devenit matematic campioni nationali ai clasei rezervate automobilelor cu 2 Roti Motrice.

 

Sunt extrem de fericit pentru un sezon minunat! Am avut alaturi de mine o echipa care a functionat perfect, am avut un copilot care a facut eforturi considerabile pentru a fi prezent la etape alaturi de mine, parteneri de incredere care ne-au sustinut neconditionat si o masina care a functionat fara probleme. Ne-am indeplinit toate obiectivele si abia astept sa inceapa urmatorul sezon! a declarat fericit Adrian Raspopa la sfarsitul Galei Campionilor Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

 

Chiar daca clasa 5, la care se incadreaza Citroen-ul DS3 R3 pe care concureaza Adrian Raspopa, s-a constituit doar la prima etapa, pentru ca mai apoi sa fie unita cu clasa 6 pentru restul campionatului, Federatia Romana de Automobilism Sportiv a luat decizia sa acorde titluri si pentru aceasta categorie.

 

Astfel, Adrian Raspopa isi trece in cont anul acesta si titlul de campion national al clasei 5, alaturi de Cosmin Diacu, copilot impreuna cu care a luat startul la doua etape in acest sezon, inclusiv la prima cand s-a constituit clasa 5, atunci cand Catalin Grigoriu nu a putut fi prezent.

 DSC_0315

Vreau sa-i multumesc si lui Cosmin, Cozo cum ii spun amicii, pentru ca este un prieten adevarat si a fost alaturi de mine ori de cate ori am avut nevoie. a mai adaugat Adrin Raspopa.

 

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu a fost sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicipali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Wurth Romania, Pambac, Simba, Asociatia Gladiator si partenerii tehnici Omniasig, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro.

Cazinoul din Sinaia, pregătit din nou de Gală


Ediția din 2014 a Galei Campionilor Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS), ce va avea loc pe 13 decembrie a.c. la Sinaia, numără câteva noutăți importante pentru sportivii din Campionatul Național de Raliuri DUNLOP, dar și din celelalte campionate organizate sub egida FRAS.

 

Anunțată pentru prima jumătate a lunii decembrie, Gala Campionilor FRAS va fi găzduită din nou de Cazinoul din Sinaia, o locație aflată aproape de inima țării și preferată de majoritatea sportivilor ce vin din toate colțurile României.

 

Printre noutățile acestei ediții se numără premierea juniorilor ce au luat startul în etapele actualului sezon competițional al Campionatului Național de Raliuri DUNLOP. Deși pe parcursul sezonului juniorii nu au avut clasament oficial și nu au urcat pe podium la etape, în cadrul Galei Campionilor ei vor urca pe podium și vor fi premiați conform rezultatelor și performanțelor pe care le-au marcat în cele șapte etape disputate în CN de Raliuri Dunlop 2014.

 

În cadrul Galei Campionilor, Federația Română de Automobilism Sportiv va premia și sportivii claselor 5 și 6 din cadrul CN de Raliuri DUNLOP. Deși aceste clase nu s-au constituit decât la prima etapă de raliuri din actualul sezon competițional, ele vor beneficia de podium la sfârșit de sezon.

FOTO_Gala_Fras

În ediția 2014 a Galei Campionilor FRAS, Federația Română de Automobilism Sportiv va păstra structura de gală din anul precedent .  ”Suntem bucuroși că Gala Campionilor revine la Sinaia. Din păcate, în acest an nu este posibilă organizarea rally-show-ului. Chiar dacă reprezentanții Primăriei Sinaia au avut toată deschiderea, din cauza lucrărilor de reabilitare din centrul orașului, finanțate din fonduri europene, respectiv a modalității de recepție a lucrărilor, nu este încă permisă desfășurarea acestui eveniment”, a precizat Ovidiu Mazilu, Președintele Federației Române de Automobilism Sportiv. ”Vom avea însă parte de o seară festivă mult așteptată de fanii sportului automobilistic, în care vor fi premiați cei mai buni performeri ai sezonului 2014 la raliuri, viteză în coastă, karting, offroad si la toate celelalte sporturi cu motor pe patru roți din țara noastră”, a mai precizat acesta.

 

Programată în data de 13 decembrie a.c., la Cazinoul din Sinaia, Gala Campionilor FRAS va începe oficial la orele 18.00. Pentru mai multe detalii, vizitați www.fras.ro.

MINI salută prima ediţie Sibiu Rally Challenge


MINI, o marcă de legendă în lumea sporturilor cu motor, a fost în acest week-end alături Sibiu Rally Challenge, prima ediţie a unui eveniment unic de motorsport în România. Cele mai puternice versiuni de motorizare, Cooper S, au echipat trei modele care au stat la dispoziţia organizatorilor. În acelaşi timp, Sibiu Rally Challenge şi faimosul Transfăgărăşan au fost scena unui debut naţional – noul MINI Hatch 5 uşi a avut aici prima apariţie în faţa publicului din România.

Mini Cooper S Transfagarasan

MINI are o legătură specială cu lumea motorsportului. Istoria noastră specială în raliuri o traducem şi o respectăm prin performanţa modelelor de stradă. Experienţa de condus sportiv defineşte acum toate modele mărcii. Este o onoare pentru noi să fim prezenţi alături de prima ediţie Sibiu Rally Challenge, un eveniment care sperăm să devină la fel de legendar ca victoriile Mini la Monte Carlo”, a declarat Alex Şeremet, Corporate Communication Manager BMW Group România.

 

Trei modele MINI, toate cu motorizarea Cooper S, au fost implicate în desfăşurarea primei ediţii a Sibiu Rally Challenge, un festival dedicat sporturilor cu motor. În cadrul evenimentului, modelul MINI Hatch 5 uşi a fost folosit la recunoaşterea traseului de Simone Campedelli, multiplu campion naţional de raliuri în Italia. În plus, modelele Cooper S au fost maşina oficială a directorului de concurs şi maşina de siguranţă care a parcurs toate probele pe asfalt înaintea echipajelor înscrise în competiţie.

Mini Cooper S

Motoare turbo cu răspuns prompt, şasiu, suspensie şi direcţie care asigură legendarul „go-kart feeling” MINI – configuraţia sportivă a probelor speciale legendare de la Sibiu –, Păltinişul pe timp de noapte şi Transfăgărăşanul au scos în evidenţă performanţele sportive şi comportamentul rutier excelent al celor trei modele. Cele trei modele MINI au fost puse la dispoziţie de Automobile Bavaria, dealer oficial MINI în România. 

 

Despre Noul MINI Hatch 5 uşi

Noul MINI Hatch 5 uşi reprezintă o premieră absolută pentru marcă în acest segment. Caracteristicile de design ale mărcii sunt preluate într-un stil autentic într-o nouă formulă, mai versatilă, cu mai mult loc pentru pasagerii spate şi un portbagaj mai generos. Noul model păstrează elementele distinctive ale mărcii: precum farurile şi formele rotunde, grila hexagonală, consolele deosebit de scurte, montanţii de culoare neagră şi acoperişul contrastant sau display-ul central rotund la interior. MINI Hatch 5 uşi preia toate elementele tehnologice care evidenţiază ce-a de a treia generaţie MINI: motoare MINI TwinPower Turbo, soluţii MINIMALISM şi norme EU6 pentru consum minim şi emisii reduse, un şasiu deosebit de agil cu noul sistem de suspensii cu amortizoare adaptive, precum şi soluţii sofisticate la interior precum Head-Up Display, soluţii pentru internet MINI Apps sau sisteme de asistenţă precum avertizare de coliziune şi de prezenţă a pietonilor cu funcţie de frânare. Noul MINI va debuta la sfârşitul acestei luni în toate showroom-urile mărcii cu un preţ de început de 17600 Euro pentru versiunea Cooper (1,5 litri, 100 kW/ 136 CP, emisii CO2 111 g/km).

 

MINI în motorsport

În anii ’60, marca britanică şi John Cooper scriau istoria – Mini Cooper şi apoi Mini Cooper S dominau scena raliurilor. Mini se remarca încă de la început cu stil: o femeie a obţinut primul titlu într-un raliu internaţional: Pat Moss în 1962, în Raliul Lalelelor. Printre victoriile celebre se numără şi Raliul RAC 1965, Raliul celor 1000 de Lacuri în 1965, 1966 şi 1967, Raliul Acropole în 1967, Cupa Alpilor în 1963 şi 1967 sau Raliul Alpilor Austrieci în 1966. Cele mai renumite performanţe rămân însă cele trei titluri de la Monte Carlo, obţinute în 1964, 1965 şi 1967 de Paddy Hopkirk, Timo Mäkinen şi, în final, de Rauno Aaltonen.

1964_-Prima_victorie_in_Raliul_Monte_Carlo_medium_1600x1105

În anii ’60, maşina şi-a demonstrat potenţialul şi în afara raliurilor. În aprilie 1968, Niki Lauda a participat la prima sa cursă de coastă la volanul unui Mini, cu care a obţinut locul secund. După doar două săptămâni, avea să vină şi prima victorie, ce anunţa o carieră promiţătoare pentru viitorul campion mondial. Asemenea lui Niki Lauda, Graham Hill, Jackie Stewart, John Surtees, Jochen Rindt şi James Hunt sunt doar câţiva dintre campionii mondiali de Formula 1 care şi-au trăit prima experienţă competiţională la volanul unui Mini clasic.

 

Acum, prezenţa MINI în motorsport este concentrată în jurul rally raid-ului. MINI s-a impus în ultimele trei ediţii ale legendarului Raliu Dakar, pentru ca în ianuarie 2014 să acapareze tot podiumul. În spatele acestor performanţe stă un nou capitol special în istoria mărcii: primul model cu tracţiune integrală şi patru uşi – MINI Countryman.

Edwin Keleti a fost câștigătorul probelor de asfalt de la Sibiu Rally Challenge


Edwin Keleti a fost cel mai rapid pilot pe speciala Păltiniș în nocturnă, dar  și pe Transfăgărășan și a reușit să se impună în clasamentul general cumulat pe probele de asfalt. Podiumul, după probele pe asfalt, a fost completat de Manfred Stohl și Alex Filip.
 

Vineri și sâmbătă au fost programate cele trei probe speciale pe asfalt din cadrul primei ediții a Sibiu Rally Challenge, un festival dedicat sporturilor cu motor. Pe speciala Păltiniș, desfășurată în nocturnă, au luat startul 29 de echipaje, cel mai bun timp fiind stabilit de Edwin Keleti și Florin Dorca, pe Ford Fiesta R5. Podiumul clasamentului general a fost completat de echipajele Manfred Stohl / Tina Monego (Peugeot 207 S2000) și Vlad Comsa/Diana Hațegan ( Mitsubishi Lancer EVO IX), aceasta fiind și podiumul clasei M4.

 

Alex Ardelean (Suzuki Swift Sport), Octavian Târnovean (Dacia Logan) și Călin Bucur (Suzuki Ignis) au urcat pe podium la clasa M1,iar  Alex Filip (Renault Clio R3), Andrei Mitrașcă (Seat Ibiza TDI) și Șerban Tomiță (Honda Civic Type R au fost cei mai rapizi piloți la clasa M2. 

 

Gunther Graef și Cristian Cibu pe un BMW 1602 din 1969 au câștigat clasa H2, iar Marius Băltățeanu și Mihai Basca, pe o Toyota Celica din 1988, s-au impus la clasa H3. 

f67dc8a1-3e61-4093-83ec-a4771df0e0ad

Sâmbătă, pe o vreme superbă și în fața a mii de spectatori, s-au desfășurat cele două probe speciale pe Transfăgărășan. Cu peste 14 km pe asfalt, ziua de sâmbătă a fost principala provocare pentru piloții înscriși la prima ediție a Sibiu Rally Challenge. 

 

Duelul pentru victorie s-a dat între Edwin Keleti și Manfred Stohl, pilotul echipei BCR Leasing Rally Team reușind să-și treacă în cont victoria și sâmbătă, dar și în clasamentul general al celor trei probe pe asfalt. „Au fost două zile extraordinare cu provocări intense pentru noi. Sunt foarte bucuros că am reușit să ne impunem aici și îmi doresc ca anul viitor acest eveniment să atragă și piloții din campionate de drift, moto și tot ce este legat de sporturile cu motor în România”, a spus Edwin Keleti. 

 

Manfred Stohl și Tina Monego au câștigat speciala Tranfăgărășan în coborâre, dar la final diferența față de primul loc a fost de o jumătate de secundă. „A fost extraordinar. Speciala din munți este perfectă pentru un astfel de eveniment și pentru public. Am avut două zile minunate și cu siguranță nu voi rata ediția viitoare”, a spus și austriacul Mandred Stohl.

 

Cu locul trei obținut pe cele două probe de sâmbătă, Alex Filip și Bogdan Iancu și-au asigurat și poziția a treia la general în clasamentul probelor pe asfalt. „Au fost două zile intense, iar plăcerea de a pilota pe Tranfăgărășan nu poate fi descrisă în cuvinte. Pentru noi a fost un test util și pentru etapa următoare din Campionatul European de Raliuri, programată în Elveția, și sunt foarte mulțumit de rezultat”, a spus Alex Filip.

 

După cele două probe de sâmbătă pe podiumul clasei M1 au urcat echipajele Călin Bucur/Crina Bucur (Suzuki Ignis), Dan Nicoschi/Rareș Fetean (Seat Ibiza) și Octavian Târnovean/Răzvan Hulea (Dacia Logan). La clasa M2, Alexandru Filip și Bogdan Iancu au fost cei mai rapizi, urmați de Andrei Mușețeanu/Claudiu Panait (Renault Clio RS) și Andrei Mitrașcă / Magda Matei (Seat Ibiza TDI). 

b813e3cb-0fef-4092-b9e4-6f325774ae12

La fel ca în prima zi pe asfalt, Gunther Graef și Cristian Cibu pe un BMW 1602 din 1969 au câștigat clasa H2, iar Marius Băltățeanu și Mihai Basca, pe o Toyota Celica din 1988, s-au impus la clasa H3. 

 

Valentin Porcișteanu, campion național în 2011, a venit la Sibiu Rally Challenge pentru a face spectacol și a reușit să-i încânte pe spectatorii de pe probele speciale cu evoluția. „Pentru mine rezultat final nu a fost cel mai important aici. Am venit să fac spectacol și să mă bucur de cei 25 kilometri de probă specială pe asfalt”, a spus Valentin Porcișteanu, care a primit un premiu special pentru evoluția de la Sibiu Rally Challenge.

 

Multiplul campion național Titi Aur a acceptat și el provocarea de a participa la prima ediție Sibiu Rally Challenge și a încercat să parcurgă speciala Transfăgărășan, în urcare, pe două roți cu o mașină BMW. Titi Aur a parcurs aproape jumăatate din distanță și a primit premiul special pentru cea mai îndrăzneață provocare. 

 

„Începutul a fost făcut. Acum putem construi și putem transforma acest eveniment în cel mai important festival dedicat sporturilor cu motor din această parte a Europei. Transfăgărășanul este locul perfect pentru un astfel de eveniment și cu siguranță anul viitor vom avea o participare și mai numeroasă”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului. 

 

Un mix interesant de mașini și piloți la prima ediție Sibiu Rally Challenge


Piloți de top, mașini clasice și mașini de curse, un traseu spectaculos și provocarea de a cuceri Transfăgărășanul. Acestea sunt ingredientele cu care pornește la drum prima ediție a Sibiu Rally Challenge. 

camila Sibiu Rally Challenge
 
Sibiu Rally Challenge este în același timp o competiție, dar și un festival dedicat sporturilor cu motor. Programată în perioada 9 – 12 octombrie, prima ediție are probe speciale pe asfalt și macadam, principala provocare fiind însă de a cuceri Transfăgărășanul. Peste 30 de mașini, de la Ford T din 1929, Rolls-Royce Shadow din 1976  și până la Audi RS4, Ferrari 458 Challenge și Ford Fiesta R5 vor putea fi văzute începând cu parada programată vineri, 10 octombrie, începând cu ora 18:00. „Suntem acum în fața unui nou drum. Sibiu Rally Challenge este și pentru noi o provocare pe care vrem să o transformăm, pas cu pas, în cel mai mare festival dedicat sporturilor cu motor și automobilului din această parte a Europei. Suntem la prima ediție și avem peste 30 de mașini la start. În paralele cu ediția din acest an am început să lucrăm și la cea din 2015 și sunt sigur că fanii sporturilor cu motor vor fi încântați de ceea ce se va întâmpla la Sibiu Rally Challenge”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

Pe lista de start este un mix interesant de mașini și piloți care sunt pregătiți să facă spectacol. Printre cei care au acceptat provocarea de a lua startul la Sibiu Rally Challenge se numără Dan Siminie și Dan Gregoi care vor participa cu un Ford T din 1929, respectiv un Rolls Royce Shadow din 1976. „Sibiu Rally Challenge este un eveniment deschis atât mașinilor clasice, cât și mașinilor de curse care se vor lupta cu secundele pe probele speciale. Este un festival și o competiție, este un spectacol automobolistic prin care vrem să promovăm orașul Sibiu și frumusețile din zonă”, a mai spus Sorin Itu.  

În competiție s-a înscris și Heinz Goellner cu un Audi RS4 preparat special pentru competiții. „Este fabulos să poți concura pe Transfăgărășan. Nu am putut spune nu unei astfel de provocări așa că voi fi prezent la Sibiu pentru a face spectacol”, a spus Heinz Goellner. 

Lorincz Borbely și Gunther Graef vor lua startul cu BMW 2002 TI și BMW 1602 din 1969, două modele care vor face spectacol pe probele de asfalt. 

Vlad Cosma și-a anunțat și el revenirea în competiții și va lua startul cu un Mitsubishi Lancer EVO IX. Și pilotul sibian Jean Tatu a confirmat participarea după o perioadă de absență din Campionatul Național el urmand sa concureze impreuna cu fiul sau. 

La start va fi si Andrei Mitrasca, primul si singurul pilot roman care a concurat in celebra cursa Pikes Peak din Statele Unite. 

Pe lista de start sunt prezenți și fostul campion mondial de raliuri Manfred Stohl, care va concura cu un Peugeot 207 S2000, și multiplul campion italian Simone Campedelli, care va concura cu un Mitsubishi Lancer EVO IX.

În plus, Titi Aur va încerca să parcurgă proba specială Transfăgărășan, lungă de 7 kilometri, pe două roți cu o mașină BMW.

Vineri, 10 octombrie, este programată prima specială pe asfalt care va avea loc în nocturnă pe Păltiniș, o probă cu o lungime de 9 kilometri. Sâmbătă, 11 octombrie, piloții înscriși la Sibiu Rally Challenge vor trebui să înfrunte Transfăgărășanul, unul dintre cele mai spectaculoase drumuri din lume. Prima trecere pe speciala de 7,2 kilometri va fi la ora 12:00, iar cea de-a doua la ora 13:23. Duminică, 12 octombrie, acțiunea se va muta pe circuitul de rally cross unde cei mai buni piloți se vor întrece într-o cursă similară cu celebra Cursa Campionilor. 

Titi Aur, BMW-ul si Sibiu Rally Challenge


Multiplul campion național Titi Aur este unul dintre piloții cu cele mai multe victorii în competițiile organizate la Sibiu. La Sibiu Rally Challenge, cel mai titrat pilot român vrea să cucerească Transfăgărășanul pe două roți. 

Titi Aur

 
Sibiu Rally Challenge nu mai este doar o competiție și un festival dedicat sporturilor cu motor, ci și locul unde se pot stabili noi recorduri. Multiplul campion național de raliuri Titi Aur a acceptat provocarea de a cuceri Transfăgărășanul într-un mod inedit. Pilotul român va încerca să parcurgă cei peste 7 kilometri ai specialei Transfăgărășan în urcare pe două roți cu un automobil BMW. 

 

Sibiu Rally Challenge este un festival al sporturilor cu motor și am decis să particip aici pentru a pune în practică o idee inedită. Mi-am propus să parcurg proba specială de pe Transfăgărășan într-o mașină, dar pe două roți. Este o provocare imensă care depinde în mare măsură de condițiile meteo, dar mi-ar plăcea șă reușim încă de la prima încercare”, a spus Tit Aur, care a revenit luna trecută și în Campionatul Național alături de echipa BCR Leasing Rally Team.

 

Probele speciale de pe Transfăgărășan sunt programate sâmbătă, 11 octombrie, începând cu ora 12:00. 

Manfred Stohl va concura cu un Peugeot 207 S2000 la Sibiu Rally Challenge


Fostul campion mondial de raliuri Manfred Stohl va lua startul, alături de Tina Monego, la Sibiu Rally Challenge. Pilotul austriac va concura cu un Peugeot 207 S2000.

Manfred Stohl
 

Manfred Stohl, campion mondial în P-WRC în sezonul 2000, a confirmat participarea la Sibiu Rally Challenge. Pilotul austriac va participa împreună cu Tina Monego pe un Peugeot 207 S2000. Manfred Stohl nu este la prima sa vizită la Sibiu, austriacul participând în trecut la o ediție a Sibiu Rally Show, dar a fost prezent și ca șef al echipei pentru care au concurat Andreas Aigner și Toshi Arai la etapele din Intercontinental Rally Challenge și Campionatul European de Raliuri. „Mă simt bine în România și am acceptat cu plăcere provocarea de a lua startul la acest eveniment. Am auzit foarte multe lucruri despre Transfăgărășan și nu credeam că se va organiza vreodată o probă specială acolo”, a spus Manfred Stohl. 

Pilotul austriac are la activ numeroase participări în Campionatul Mondial de Raliuri pentru echipe private, iar în prezent se ocupă de echipa Stohl Racing care prepară modele de competiție pentru piloți înscriși în Campionatul Austriei sau în Campionatul European de Raliuri. Manfred Stohl mai participă constant la etape din Campionatul Austriei și la evenimente internaționale. „Campionatul României este unul puternic și sunt sigur că va fi o luptă strânsă cu piloții care au acceptat provocarea de a participa la Sibiu Rally Challenge. Vin la Sibiu să mă lupt pentru victorie, dar și pentru plăcerea de a pilota pe unul dintre cele mai frumoase drumuri din lume”, a mai adăugat Manfred Stohl.

 
Prima întâlnire cu piloții înscriși la Sibiu Rally Challenge este vineri, 10 octombrie, la ora 17:00 în Piața Mare a orașului, unde este programată sesiunea oficială de autografe. Tot vineri, începând cu ora 18:00, este programată parada pe străzile din centrul orașului și startul festiv, iar de la ora 20:00 se va da startul pe prima specială, Păltiniș, în nocturnă.

 
Sâmbătă, 11 octombrie, toată acțiunea se va desfășura pe Transfăgărășan, iar duminică, 12 octombrie, piloții se vor întrece pe circuitul de rally cross.