Category Archives: Sezonul 2014

Romania face pasi importanti catre motorsportul mondial prin Junior NRA


Dupa participarile lui Titi Aur sau Claudiu David in Campionatul Mondial de Raliuri, prezentele pilotilor romani la startul unor etape de aceasta talie au devenit foarte rare. Participarea la un raliu din WRC sau ERC era privita ca un cadou primit in urma unui sezon fructuos, sau chiar mai degraba un moft. Iata ca in 2014 steagul Romaniei va fi prezent in mod constant in cele mai importante campionate de raliuri din lume, cel mondial si cel european. Si pentru ca totul sa fie “ca la carte”, Romania va fi reprezentata de catre doi piloti juniori.

 

Aseara, la Bucuresti, intr-un cadru familiar si dominat de ceasurile pub-ului Clocks din Centrul Vechi, Napoca Rally Academy si-a prezentat in mod oficial planurile pentru cei doi mezini ai echipei, Simone Tempestini si Florinel Tincescu. Chiar daca programul acestora nu mai reprezinta vreun secret, aceasta a fost modalitatea oficiala de a explica celor prezenti planurile celor doi pentru urmatori doi ani. Pentru Florinel Tincescu si Iulian Nicolaescu campania europeana a inceput deja odata cu Rally Liepaja desfasurat in Letonia la sfarsitul lunii ianuarie. FIA ERC Junior Championship a debutat anul acesta la initiativa promotorului Eurosport Events si este o competitie rezervata pilotilor sub 25 de ani care concureaza pe masini in configuratie R2 si care nu au luat niciodata startul in Campionatul Mondial de Raliuri sau cel European ca pilot prioritar P1.

 

Calendarul ERC Junior Championship este alcatuit din 7 etape iar campionul va fi stabilit ca urmare a celor mai bune patru rezultate, din care cel putin unul pe macadam sau zapada. Concurentii din ERC-J vor lua startul in mod compact, in urma masinilor cu tractiune integrala, astfel incat Eurosport Events sa-i poata promova cat mai bine, pilotilor fiindu-le rezervat un spatiu de 5 minute in cadrul rezumatelor de la fiecare etapa. Castigatorul ERC-J va putea concura in sezonul urmator pe o masina in configuratie R5 la cateva etape din Campionatul European de Raliuri, insa toate detaliile vor fi dezvaluite pe parcursul acestui sezon. 

 

CRS_2266

 

“In acest sport cel mai important lucru este continuitatea si ma bucur ca programul se intinde pe urmatorii doi ani. Concurenta in Junior ERC este foarte mare, dar pentru mine este o oportunitate uriasa si voi profita de aceasta sansa la maximum”, a spus Florin Tincescu, care va concura impreuna cu Iulian Nicolaescu.

 

Calendar ERC Junior 2014

01 Rally Liepāja (Latvia) Gravel/snow 31 January-2 February 2014
02 Circuit of Ireland Rally (United Kingdom) Asphalt 17-19 April 2014
03 49th SATA Rallye Açores (Portugal) Gravel 15-17 May 2014*
04 Geko Ypres Rally (Belgium) Asphalt 19-21 June 2014
05 Barum Czech Rally Zlín (Czech Republic) Asphalt 29-31 August 2014
06 Rallye International du Valais (Switzerland) Asphalt 23-25 October 2014
07 Giru di Corsica-Tour de Corse (France) Asphalt 6-8 November 2014**

 

Simone Tempestini, impreuna cu copilotul sau Dorin Pulpea, vor lua startul la toate cele 6 raliuri din Campionatul Mondial incluse in Junior WRC cu un Citroen DS3 R3T. Inca de cand a fost infiintat, Junior WRC a fost o rampa de lansare pentru piloti, multiplul campion mondial Sebastien Loeb fiind primul castigator al acestei competitii. “Este o oportunitate uriasa si voi incerca sa profit de ea la maximum. Am inceput deja testele cu noua masina si de abia astept sa concurez alaturi de cei mai buni piloti din Junior WRC. Programul meu din WRC este stabilit pentru urmatorii doi ani, iar in primul sezon obiectivul meu este sa adun cat mai multa experiente cu modelul DS3 R3T, o masina complet noua pentru mine, iar apoi in 2015 sa ma lupt pentru titlu“, a spus Simone Tempestini.

 

 CRS_2257

 

Junior WRC a suferit cateva modificari notabile pentru sezonul 2014, cea mai importanta fiind schimbarea masinilor in configuratie R2 cu cele in configuratie R3 si schimbarea preparatorului oficial M-Sport cu mai multe echipe tehnice agreate de Citroen Racing. J-WRC este deschis pilotilor care nu au implinit varsta de 28 de ani si gratie masinilor pe care iau startul, Citroen DS3 R3, acestia se vor putea lupta si pentru titlul de la WRC 3 (campionat rezervat exclusiv masinilor in configuratie R3) cat si pentru Citroen Top Driver. Calendarul din acest an cuprinde sase etape, la care echipajele vor parcurge toate probele speciale. Nu se vor mai acorda puncte bonus pentru victoriile de proba speciala si toate cele sase rezultate vor fi luate in calcul pentru altcatuirea ierarhiei finale. Premiul pentru campion consta intr-un program de sase etape in WRC2 -2015 la bordul unui Citroen Ds3 – R5.

 

2014 FIA JUNIOR WRC CALENDAR

3-6 April: Rally de Portugal
26-29 June: Rally Poland
31 July – 3 August: Rally Finland
21-24 August: Rallye Deutschland
2-5 October: Rallye de France-Alsace
13-16 November: Wales Rally GB

 

Din punct de vedere sportiv, cei mai cunoscuti piloti care au castigat JWRC au luat startul pe modele Citroen: Sébastien Loeb (2001), Dani Solà (2002), Dani Sordo (2005), Sébastien Ogier (2008) si Martin Prokop (2009). Noua nu ne mai ramane altceva de facut decat sa sustinem neconditionat incercarea pilotilor Junior NRA din acest sezon si sa speram ca si voi veti face acest lucru. 

 

 

 

 

 

 

 

TESS RALLY ROMTELECOM deschide balul!


Cea mai longeviva competitie rutiera din tara deschide din nou sezonul competitional in Campionatul National de Raliuri Dunlop, intrecerea brasoveana purtand in 2014, an care marcheaza cea de-a 43-a editie, numele de Tess Rally Romtelecom. Organizatorii brasoveni mizeaza pe un traseu clasic, aplicand dictonul “formula castigatoare nu se schimba”, dar condimenteaza intrecerea cu o serie de noutati atractive, propunandu-si ca intrecerea de la poalele Tampei sa se apropie cat mai mult de fanii raliurilor si de echipaje.

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu la editia din 2013
Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu la editia din 2013

In itinerariul Tess Rally Romtelecom regasim probele speciale celebre Poiana, Paraul Rece si Babarunca, proba regina de 27 de km care trece in judetul Prahova, dar si revenirea superspecialei din centrul Brasovului, un succes la fiecare includere in programul competitional. Aceasta proba va purta numele Romtelecom Brasov Rally Show si se va disputa pe un circuit amenajat in Centrul Istoric al orasului gazda, trecand chiar prin fata cladirilor Primariei si Prefecturii, doua simboluri ale Brasovului si gazda a institutiilor care au pus umarul alaturi de organizator la desenarea editiei 2014 a raliului in inima orasului de sub Tampa.

 

Doua probe de noapte, in afara Romtelecom Brasov Rally Show, vor reprezenta o provocare deosebita pentru participanti. Cele doua speciale, Valea Ohabei si Poiana Marului nu au mai fost alergate de patru ani in aceasta configuratie, iar profilul diferit fata de celelalte probe ale raliului, suprafata denivelata si capcanele lansate de vizibilitatea unei probe de noapte pot oricand oferi surprize.

 

Primaria si Consiliul Local Brasov sunt alaturi de cursele auto de la Brasov, la fel ca si in anii trecuti, astfel ca Tess Rally Romtelecom va beneficia de cele mai bune locatii din oras. Cea mai importanta noutate o reprezinta revenirea in Piata Sfatului, unde vor avea loc startul festiv si festivitatea de premiere. Acest loc este probabil cea mai cunoscuta carte de vizita a Brasovului, gazda de altadata a festivalului Cerbul de Aur si o veritabila scena in aer liber pentru evenimente cultural – artistice de top, iar raliul revine aici dupa exact 10 ani.

2004_Titi
Skoda Octavia WRC – Titi Aur/Adrian Berghea, inainte de startul din 2004, ultima oara cand Raliul Brasovului, cum se numea competitia atunci, a poposit in Piata Sfatului

Parcul de service primeste si el o actualizare, pentru a fi la cele mai inalte standarde pentru o competitie  de raliu de anvergura si va fi localizat la Sala Sporturilor, o cladire noua si moderna, care ofera o parcare vasta proaspat amenajata.

 

Hotelul Aro Palace primeste ca de obicei cu bratele deschise intrecerea, celebrul hotel din centrul orasului, care dispune de camere de 4 si 5 stele oferind vaste spatii de cazare pentru cei implicati, oficiali si membri ai echipelor, dar servind si ca centru logistic pentru conducerea cursei.

Echipajul Danny Ungur/ Toni Avram la editia din 2012
Echipajul Danny Ungur/ Toni Avram la editia din 2012

O noutate pentru 2014 este alaturarea furnizorului national de servicii de telefonie, internet si televiziune, compania Romtelecom, care a gasit valori comune prin viteza si precizie, cu raliul brasovean, colaborarea fiind marcata nu doar in numele evenimentului, Tess Rally Romtelecom, dar si in denumirea celei mai spectaculoase probe speciale, care poarta numele de Romtelecom Brasov Rally Show.

 

Tess Rally Romtelecom este organizat de catre clubul sportiv Auto Blic Brasov, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul: Serviciului de Politie Rutiera Brasov, Serviciului de Politie Rutiera Prahova, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Prahova, a Gruparii de Jandarmi Mobile Brasov si a Gruparii de Jandarmi Mobile Prahova.

 

Program:

Joi 20.03.2014
15:30 – Conferinţă de presă – Hotel Aro Palace
19:30 – Start festiv/prezentarea concurentilor – Piata Sfatului

Vineri 21.03.2014
08:00 – 13:00 – Shakedown – Harman-Bod
15:33 – PS1 Pârâul Rece
16:18 – PS2  Râșnov
19:11 – PS3 Valea Ohabei
19:29 – PS4 Poiana Mărului
20:14 – PS5 Romtelecom Brașov Rally Show

Sâmbătă 22.03.2014
09:16 – PS6 Poiana 1
09:49 – PS7 Râșnov – Pârâul Rece 1
12:07 – PS8 Babarunca
14:35 – PS9 Cheia
16:27 – PS10 Poiana 2
17:12 – PS11 Râșnov – Pârâul Rece 2
20:00 – Festivitate de premiere 

Danube Delta Rally®, cel mai bun raliu al anului 2013


 În plină pregătire a celei de-a XV-a ediții, Danube Delta Rally® a fost premiat de Federația Română de Automobilism Sportiv (FRAS) în cadrul Galei Campionilor, care a avut loc sâmbătă, 15 februarie, la Palatul Știrbey din Buftea. Danube Delta Rally® a fost declarat cel mai bun raliu din Campionatul Național de Raliuri Dunlop 2013, iar ediția de anul acesta, a cinsprezecea din istoria evenimentului, candidează la European Rally Trophy, acordat de Fédération Internationale de l’Automobile (FIA).

 

În urma evaluării organizării și derulării Danube Delta Rally® 2013, etapa a treia în Campionatul Național de Raliuri Dunlop, experții FRAS au apreciat, printre altele, interesul piloților pentru probe, condițiile de siguranță și de securitate asigurate de organizatori și modul în care a fost promovat raliul, reluat anul trecut după o pauză de 20 de ani.

 

“Oamenii au primit nesperat de entuziaști revenirea raliurilor în Dobrogea, au refăcut puntea peste ani cu o usurință încurajatoare. Cursa în sine mi-a inspirat prospețime, mi-a făcut plăcere de la sosire până la plecare! Probele sunt frumoase și cursive, îți face plăcere să pilotezi pe ele, iar macadamul este excelent. Proba care m-a surprins a fost Eoliene, pe care am subestimat-o la recunoașteri. S-a dovedit extrem de incitantă în cele din urmă”, sublinază pilotul Edwin Keleti. Prezent la Gala Campionilor, echipajul Edwin Keleti/Botond Csomortani și-a ridicat și trofeul pentru locul III, care i-a revenit în cadrul Danube Delta Rally® 2013.

 

Programat între 29 și 31 mai 2014, Danube Delta Rally® va cuprinde 14 probe speciale și se va desfasura pe parcursul a 170 de kilometri, cu 60 de kilometri în plus față de anul trecut. De asemenea proba Superspecială din centrul municipiului Tulcea va avea un traseu modificat față de cel din 2013. Noua specificație a traseului se datorează participării Danube Delta Rally®, din postura de candidat, la FIA European Rally Trophy. Dincolo de competiția propriu-zisă, organizatorii vor include în agenda raliului și o serie de evenimente-satelit, dedicate promovării turistice a Deltei Dunării, cu invitați speciali din țară și din străinătate.

Delta Rally 2013

“Premiul de la Gala Campionilor ne confirmă că eforturile noastre au fost îndreptate într-o direcție bună și ne obligă să menținem ștacheta sus, astfel încât și la ediția de anul acesta să le asigurăm piloților și pasionaților de raliu o competiție de calitate și condiții excelente de participare. Totodată, le oferim celor care vor vizita Tulcea și Delta Dunării în perioada raliului ocazia să asiste la un spectacol automobilistic de talie europeană și să se bucure de evenimentele speciale pe care le organizăm în paralel”, precizează Mihai Tănase, organizator Danube Delta Rally®.

 

Danube Delta Rally® a fost reluat în 2013, după o pauză de 20 de ani, și s-a aflat încă de la început pe prima poziție în etapele Campionatului Național de Raliuri Dunlop. Anul acesta, evenimentul are loc între 29 și 31 mai, fiind organizat de Clubul Sportiv Nautic Motorsport, cu susținerea Consiliului Județean Tulcea și a Primăriei Tulcea. Etapa a treia din campionat, Danube Delta Rally® este un eveniment de referință pe harta automobilismului sportiv românesc și contribuie la valorizarea potențialului turistic al zonei. Totodată, raliul se anunță plin de surprize pentru participanți și spectatori, care vor descoperi atmosfera Danube Delta Rally® în cadrul unor evenimente speciale: petreceri, concerte, excursii și degustări de produse locale.

Raliul Sibiului 2014 a fost amanat


Raliul Sibiului, etapa din Campionatul European de Raliuri, a fost anulat din motive de forta majora. Un alt format, la o alta data, sunt luate in considerare. Raliul Sibiului nu se va desfasura in perioada 27 februarie – 1 martie asa cum era programat din motive de forta majora: a conditiilor meteo dificile si din motive de asigurare a securitatii participantilor.

camila raliul sibiului 2013

In urma analizarii traseului in conditii de iarna, promotorul evenimentului, sustinut de ASN, promotorul Campionatului European de Raliuri Eurosport Events a fost de acord cu anularea etapei de iarna. Acum toate eforturile sunt concentrate pentru a pastra Romania in Campionatul European de Raliuri, la o alta data si intr-un alt format, cu pastrarea probei speciale de pe Transfagarasan in program.

 
Cu un procent de 75% din probele speciale la o altitudine de 1.600 metri si cu speciala de pe Transfagarasan la o altitudine de 2.400 metri, organizatorul raliulu a considerat ca siguranta participantilor, a oficialilor si a spectatorilor este in  periicol daca raliul se va desfasura in formatul propus. Promotorul local a propus un format alternativ, un traseu exclusiv pe asfalt cu o lungime de 220 kilometri – incluzand speciala pe Transfagarasan, pentru perioada 9 – 11 octombrie 2014.

 
In urma acestei propuneri, Eurosport Events va analiza noul format si va decide daca va inainta noua propunere comisiei de raliuri din cadrul FIA care se va intalni pe data de 12 martie.

Concluziile sedintei extraordinare a Consiliului Federal al FRAS


Marţi, 14 ianuarie 2014, a avut loc la sediul F.R.A.S. şedinţa extraordinară a Consiliului Federal al F.R.A.S., convocată pentru a dezbate solicitările A.C.S. Scorpion Rally Team referitoare la organizarea Raliului Sibiului. La şedinţă au participat reprezentanţii clubului, domnii Sorin Itu şi Albert Panaiot, precum şi domnii Ion Olaru şi Marius Stoian din partea A.C.R. – convocaţi pentru a prezenta situaţia reală şi completă a raliului şi pentru clarificarea aspectelor incerte în privinţa competiţiei anunţate de organizatori a se desfăşura luna viitoare.

logo fras ok

Raliul Sibiului nu este în acest moment înscris la F.I.A., situaţie care, au asigurat organizatorii, se va rezolva în viitorul apropiat, reprezentanţii A.S.N. fiind de acord pe baza acestor angajamente exprimate în acest cadru tripartit, să facă toate demersurile necesare pentru validarea acestui raliu de către F.I.A. şi de asemenea să asigure organizatorului întreg cadrul legal al derulării competiţiei.

 

În privinţa solicitării înaintate Consiliului Federal de către organizatori, F.R.A.S. a fost de acord să pună la dispoziţia organizatorilor cu titlu gratuit aparatura de cronometraj necesară, organizatorul urmând să-şi aleagă în colaborare cu Comisia Centrală de Arbitri a F.R.A.S., personalul necesar bunei desfăşurări a raliului, inclusiv comisari tehnici. În legătură cu obligaţiile financiare corespunzătoare ediţiei de anul trecut a Raliului Sibiului, A.C.S. Scorpion Rally Team s-a angajat ferm, în acelaşi cadru tripartit, să-şi achite integral restanţele către F.R.A.S. până la data de 31 ianuarie 2014.

 

S-a clarificat şi s-a înţeles de către toţi participanţii la această discuţie faptul că neincluderea Raliului Sibiului în calendarul Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2014 se datorează întârzierilor în stabilirea traseului, totodată exprimându-se dorinţa comună ca pe viitor, printr-o mai bună comunicare şi prin consultări încă dinaintea adoptării unor modificări importante ale formatului raliului, să continue colaborarea dintre F.R.A.S. şi organizatorii Raliului Sibiului, în conditii corespunzătoare şi acceptabile pentru piloţii participanţi în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop.

 

Raliul Sibiului 2014, inca incert?


Astazi, 14 ianuarie, orele 18.30 va avea loc la sediul Federaţiei Române de Automobilism Sportiv o sedinta extraordinara a Consiliului Federal convocată pentru dezbaterea solicitărilor pe care Asociaţia Clubul Sportiv Scorpion Rally Team le-a adresat F.R.A.S. legate de organizarea Raliului Sibiului, unde a fost invitat şi reprezentantul A.C.R., dl. Ion Olaru.

logo fras ok

Mai jos va redam in integralitate scrisoarea adresată de dl. Ovidiu Mazilu, preşedintele F.R.A.S., către A.C.R., care prezintă situaţia la zi a Raliului Sibiului, aşa cum este ea cunoscută de către Federaţia Română de Automobilism Sportiv. De asemenea este precizat faptul ca nici A.C.R. nu a aprobat până la această oră acest raliu.

 

Către A.C.R.,

În atenţia d-lui Ion OLARU

 

Stimate domn,

 

După cum vă este cunoscut, Raliul Sibiului nu punctează în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2014, din cauza întârzierii cu care F.R.A.S. a fost anunţată de noul format al raliului, format ce cuprinde schimbări majore faţă de anii anteriori, precum şi din cauza neachitării unor obligaţii financiare legate de etapa din 2013. În acest sens, Consiliul Federal al F.R.A.S. a emis o hotărâre din care reiese că piloţii din C.N.R.D. care doresc şi pot participa la acest eveniment, o pot face ca şi până acum, cu singura deosebire că nu vor puncta în clasamentul C.N.R.D. 2014, astfel încât să nu fie dezavantajaţi ceilalţi piloţi care nu se mai pot prezenta la start, din cauza costurilor semnificativ mai mari ale unui astfel de raliu şi nu în ultimul rând pentru că timpul rămas la dispoziţia concurenţilor pentru pregătire este foarte scurt.

 

Dificultatea luării unei decizii legate de Raliul Sibiului 2014 a fost amplificată de faptul că la data la care cluburile noastre ne-au solicitat definitivarea statutului acestui raliu, acesta figura în calendarul F.I.A. ca fiind cu titlu provizoriu, sub rezerva aprobării de către A.S.N. local, respectiv a reprezentantului F.I.A. din România, A.C.R.

 

În altă ordine de idei, este cunoscut faptul că toate cele trei ediţii 2011/2012/2013 care au avut caracter internaţional, s-au desfăşurat cu implicarea efectivă a F.R.A.S., deşi F.R.A.S. nu a figurat ca parte în contractul de organizare, acesta realizându-se între Eurosport Events, clubul Scorpion Rally şi A.C.R. Totuşi, deşi nici în 2014 nu urma ca F.R.A.S. să fie parte în contract şi, deşi din motivele arătate raliul nu punctează în C.N.R.D., clubul Scorpion Rally ne-a solicitat ieri: oficiali în conducerea cursei, arbitri de traseu, cronometraj etc., în contextul în care la discuţiile anterioare la care şi dvs. aţi fost prezent, organizatorul a afirmat în repetate rânduri şi destul de răspicat, că acest raliu se va desfăşura şi cu F.R.A.S. şi fără F.R.A.S.

 

Dat fiind că şi la această dată în calendarul F.I.A., actualizat la 13 ianuarie şi consultat de mine personal cu câteva minute înainte de a vă trimite această scrisoare, raliul figurează ca fiind tot provizoriu, nefiind încă aprobat de A.C.R., respectiv de F.I.A., în condiţiile în care un alt raliu românesc (Raliul Aradului) figurează definitiv, deci aprobat, pe de altă parte organizatorii sibieni prezentând public acest raliu ca fiind cert, vă rugăm să ne comunicaţi motivele pentru care, din punctul dvs. de vedere, acest raliu nu a fost aprobat la data prezentei adrese. http://www.fia.com/sites/default/files/basicpage/file/2014FullCalendar_0.pdf

http://www.fia.com/championship/european-rally-championship/2014/calendar

 

Pentru limpezirea numeroaselor aspecte neclare legate de acest raliu şi faţă de solicitarea clubului Scorpion Rally către noi, am convocat de urgenţă astăzi, 14.01.2014, ora 18:30, atât Consiliul Federal al F.R.A.S., cât şi pe solicitant, dl. Sorin Itu. Fiind încredinţat că este în interesul tuturor părţilor să fie depăşită această situaţie critică, vă invit să participaţi la această discuţie cu membrii Consiliului Federal al F.R.A.S., considerând că este şi în interesul organizaţiei dvs., al Eurosport Events şi al tuturor părţilor implicate, să fie risipit acest adevărat “mister” din jurul respectivului eveniment, a cărui importanţă o ştiţi foarte bine.

 

De asemenea, întrucât din solicitarea neobişnuită transmisă duminică noaptea de clubul Scorpion Rally şi din insistenţa cu care ni se cere un răspuns urgent, reiese că sunt probleme cu persoanele care ar trebui să arbitreze acest raliu, aş sugera să alcătuiţi deja lista celor 40 de persoane din organizaţia dvs. care au primit atestatele pentru astfel de evenimente internaţionale, conform comunicatului dvs. din 17-19 mai 2013. http://www.acr.ro/fia-official-safety-training-program-excelenta-si-profesionalism-in-sportul-auto-romanesc.html

 

Nu în ultimul rând, trebuie să adaug că, deşi Legea 69/2000 prevede că Federaţiile sportive naţionale tutelează şi organizează competiţiile internaţionale de pe teritoriul României, compromisul pe care F.R.A.S. l-a făcut la ediţiile precedente, de a nu fi nici măcar parte în contract, darămite să “tuteleze şi să organizeze”, nu mai poate continua şi în 2014, mai cu seamă din cauza gradului sporit de risc dat de traseul ales pe Transfăgărăşan, în condiţiile anunţate, de iarnă. De altfel acest format, acest traseu şi această perioadă de desfăşurare au fost stabilite fără niciun fel de consultare cu vreun oficial al F.R.A.S., noi aflând de aceste intenţii exclusiv din presă sau de pe site-urile de socializare. Este un sport cu grad mare de risc şi, deşi înţelegem dorinţa organizatorului, altcumva legitimă, de a obţine un impact mediatic major, pentru motivele arătate şi chiar şi pentru riscul binecunoscut tuturor românilor ca Transfăgărăşanul să nu fie accesibil în acea perioadă, F.R.A.S. nu poate gira acest raliu.

 

Avem de asemenea în vedere şi precedentul creat în 2013, când F.I.A. a apreciat prin raportul observatorului că traseul raliului a fost necorespunzător şi că trebuie schimbat, organizatorii rezumându-se să prezinte public doar că traseul a fost “extrem de dificil”. Citez din acest raport al d-lui Andrew Kellitt: “The Special Stages were in many parts very rough and this caused a lot of damage to cars and retirements. Much stronger gravel roads need to be used in the future and no stage should be planned to be run more than twice. The option of an asphalt rally should be considered because it appears that the gravel roads in the area are not strong enough for rally use.” După cum ştiţi, noi am sesizat de nenumărate ori aceste deficienţe, dar s-a pus de fiecare dată presiune din toate părţile, să facem pentru acest raliu orice compromis posibil. Şi l-am făcut, deoarece cunoşteam traseul, iar riscurile asumate au fost cât de cât acceptabile. În condiţiile actuale însă, nu ne putem asuma o astfel de decizie.

 

Cred că sunt suficiente motive ca să vă invit să participaţi la această discuţie, să încercăm să găsim o soluţie tehnică de rezolvare a problemelor organizatorice ivite, să vedem dacă F.R.A.S. poate ajuta cu arbitrii care ar mai fi necesari, cronometraj şi în ce condiţii se poate aproba această implicare, subliniez, tehnică, deoarece din punct de vedere formal/juridic, F.R.A.S. nu poate fi implicată în acest raliu.

 

Cu stimă,  

Ovidiu MAZILU

Preşedinte

 

Calendare competitionale FRAS 2014: CNR, CNVC, Karting


logo fras ok

HOTĂRÂREA nr. 5/17.12.2013

 

În şedinţa de marți, 17 decembrie 2013, Consiliul Federal al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv a luat următoarele decizii:

 

  1. Aprobă calendarul Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop, Campionatului Naţional de Viteză în Coastă – Dunlop, Campionatul Naţional de Karting – Dunlop şi Campionatul Naţional de Rally Cross, în formatul prezentat mai jos. În urma propunerilor comisiilor la următoarea şedinţă va fi definitivat calendarul Campionatului Național de Off Road, Autoslalom și Slalom Paralel.

 

Campionatul Naţional de Raliuri – Dunlop 2014

Nr. crt

Denumire

Data

Organizator

Caracteristici

Coeficient

1.

Raliul Sibiului ERC*/**

27 februarie – 01 martie

C.S. SCORPION RALLY TEAM

Macadam/zăpadă

1

2.

Raliul Braşovului

21 – 22 martie

C.S. AUTOBLIC

Asfalt

1,2

3.

Raliul Aradului

09 – 10 mai

C.S. AMC RACING

Macadam

0,8

4.

R.Danube Delta Rally

30 – 31 mai

C.S. NAUTIC MOTORSPORT

Macadam

1

5.

Raliul Clujului

27 – 28 iunie

A.C.S. MOTORSPORT PROMOTION/ C.S. MOTORHOME NAPOCA

Asfalt

1

6.

Raliul Bacăului

25 – 26 iulie

A.C.S. RALLY SPIRIT

Macadam/Asfalt

1

7.

Raliul Iaşului

05 -06 septembrie

A.C.S. MOTORSPORT IAŞI

Macadam

1

8.

Raliul Harghita

26 – 27 septembrie

C.S. MAXX RACING

Macadam

1

 

– dacă Raliul Sibiului va fi confirmat în calendarul E.R.C. al F.I.A. până cel tarziu 29 decembrie 2013

** – dacă sunt îndeplinite cerinţele punctului 2 din prezenta Hotărâre

 

Campionatul Naţional de Viteză în Coastă – Dunlop 2014

Nr.crt

Data

Localitate

Organizator

1.

17 – 18 mai

Rânca/Gorj

C.S. AUTOCOREX

2.

07 – 08 iunie

Drumul Poienii/Braşov

C.S. AUTOBLIC

3.

05 – 06 iulie

Reşiţa

C.S. ACM Reşiţa

4.

19 – 20 iulie

Sinaia

C.S. CARPAŢI SINAIA

5.

09 – 10 august

Teliu/Braşov

C.S. AUTOBLIC

6.

30 – 31 august

Câmpulung Muscel

C.S. BROTHERS MOTORSPORT

7.

20 – 21 septembrie

Straja/Alba Iulia

C.S. Fair Play Abrud

8.

11 -12 octombrie

Râşnov

C.S. AUTOBLIC

 

Campionatul Naţional  de Karting 2014

Nr. Crt.

Data

Organizator

Loc desfăşurare

1

05 – 06 aprilie

F.R.A.S.

Bucureşti

2

03 – 04 mai

F.R.A.S.

Bucureşti

3

14 – 15 iunie

F.R.A.S.

Prejmer

4

12 – 13 iulie

F.R.A.S.

Bacău

5

02 -03 august

F.R.A.S.

Prejmer

6

13 -1 4 septembrie

F.R.A.S.

Bucureşti

 

Campionatul Naţional de Rally Cross 2014

Nr. Crt.

Data

Organizator

Loc desfăşurare

1

31 mai – 01 iunie

Procar Piteşti

Bradu

2

12 -13 iulie

Auto Speed Bucureşti

Sibiu

3

16 – 17 august

R.C.B. Braşov

Ştefăneşti/Ilfov

4

septembrie

I.S.E.C.O. Tg. Mureş

Tg. Mureş

5

04 – 05 octombrie

Random Team

Cristian/Braşov

 

  1. Aprobă cererea C.S. Scorpion Rally Team de amânare la plată a datoriilor restante, cu condiţia depunerii până în data de 23 decembrie a.c. a unei garanţii bancare, cu termen de plată efectiv la data cerută de solicitant. Întrucât în cererea sa din 16 dec. 2013, organizatorul nu a putut preciza noul format pentru Raliul Sibiului, ţinând cont de timpul foarte scurt rămas la dispoziţia piloţilor şi a echipelor pentru pregătire, se impune precizarea traseului şi a formatului acestui raliu, precum şi depunerea planului de securitate, până cel tarziu 29 dec. 2013. În cazul în care nu sunt îndeplinite cerinţele din prezenta hotărâre, Raliul Sibiului se va putea desfăşura în continuare cu susţinerea F.R.A.S., dar etapa nu va puncta pentru C.N.R.D.
  2. Aprobă regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop 2014 cu următoarele precizări, urmând ca regulamentul să fie publicat pe site-ul F.R.A.S. în forma finală:
    • În urma analizării modificărilor recent anunţate de F.I.A. cu privire la re-încadrarea automobilelor de raliuri pe clase, pentru stabilitate şi continuitate, Consiliul Federal a hotărât ca în C.N.R.D. 2014 să se pastreze organizarea pe clase din 2013, cu menţiunea că se vor uni clasele 5 şi 6;
    • Includerea în punctajul echipelor a clasamentului 2RM;
    • Rapoartele observatorului, arbitrilor şi sportivilor vor fi revizuite în concordanţă cu propunerile primite de la cluburi;
    • Începând cu 2014 se va face clasament pentru copiloţi (general).
  3. Retrimite Comisiei Naţionale de Viteză în Coastă regulamentul campionatului naţional pentru definitivarea sistemului competiţional;
  4. Aprobă piloţii prioritari 2014: Francois Delecour şi David Botka;
  5. Aprobă în principiu organizarea Cupei României la Raliuri, formată din etapele de asfalt din cadrul C.N.R.D., la care se adaugă Raliul Bucovinei la propunerea iniţiatorului, urmând ca regulamentul şi calendarul Cupei să fie prezentat spre aprobare Consiliului Federal.
  6. Stabileşte şedinţa Adunării Generale în data de 8 februarie 2014;
  7. Aprobă acordarea titlului de campion naţional pentru clasa Juniori din cadrul Campionatului Naţional de Slalom Paralel, conform solicitării Comisiei Naţionale de Slalom Paralel.

 

Ovidiu MAZILU                              Ştefan VASILE                                 Victor DRĂGAN

Preşedinte                                     Vice Preşedinte                                Secretar General

 

via FRAS.ro

Proiect calendar competitional CNRD si CNVCD 2014


Proiectul calendarului competitional prezentat mai jos va fi supus spre aprobare Consiliului Federal in sedinta din data de 17 decembrie 2013. Organizatorii care pana luni 16 decembrie a.c. ora 17:00 nu pot face dovada achitarii obligatiilor restante aferente organizarii etapelor din 2013, nu pot fi cuprinsi in calendarul 2014. 

logo fras ok

Campionatul National de Raliuri – Dunlop

Nr. crt

Denumire

Data

Organizator

Caracteristici

Coeficient

1.

Raliul Sibiului ERC

27 februarie – 01 martie

C.S.SCORPION RALLY TEAM

Macadam/zapada

1

2.

Raliul Braşovului

21 – 22 martie

C.S.AUTOBLIC

Asfalt

1,2

3.

Raliul Aradului

25 – 26 aprilie

C.S.AMC RACING

Macadam

0,8

4.

R.Danube Delta Rally

23 – 24 mai

C.S. NAUTIC MOTORSPORT

Macadam

1

5.

Raliul Clujului

13 – 14 iunie

ACS MOTORSPORT PROMOTION/ CS MOTORHOME NAPOCA

Asfalt

1

6.

Raliul Bacăului

04 – 05 iulie

A.C.S.RALLY SPIRIT

Macadam/Asfalt

1

7.

Raliul Iaşului

05 -06 septembrie

ACS MOTORSPORT IAŞI

Macadam

1

8.

Raliul Harghita

26 – 27 septembrie

CS.MAXX RACING

Macadam

1

 

 

Campionatul National de Viteza in Coasta – Dunlop

Nr.crt

Data

Localitate

Organizator

1.

17 – 18 mai

Rânca/Gorj

C.S. AUTOCOREX

2.

07 – 08 iunie

Drumul Poienii/Braşov

C.S. AUTOBLIC

3.

28 – 29 iunie

Reşiţa

C.S. ACM Reşiţa

4.

19 – 20 iulie

Sinaia

C.S.CARPAŢI SINAIA

5.

09 – 10 august

Teliu/Braşov

C.S. AUTOBLIC

6.

30 – 31 august

Câmpulung Muscel

C.S.BROTHERS MOTORSPORT

7.

20 – 21 septembrie

Straja/Alba Iulia

C.S.Fair Play Abrud

8.

11 -12 octombrie

Râşnov

C.S. AUTOBLIC

 

Via fras.ro

Cate 8 etape pentru CNR si CNVC in 2014


logo fras ok

În şedinţa de marți, 12 noiembrie 2013, Consiliul Federal al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv a luat următoarele decizii:

 

  1. Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2014 se va desfăşura pe durata a 8 etape, după sistemul “n-2” unde „n” este numărul total de etape. Cele 8 etape vor fi împărţite în două secţiuni de câte patru raliuri, din fiecare parte urmând să fie luate în calcul cele mai bune 3 rezultate (cele mai bune punctaje);
  2. Se permite folosirea anvelopelor de tip Monte Carlo în cadrul CNRD 2014.
  3. Se votează calendarul competițional pentru CNRD și CNVCD în formatul prezentat mai jos, urmând ca datele de desfășurare să fie precizate ulterior stabilirii datelor calendarelor internaționale ERC și WRC. În urma definitivării acestora, la următoarea ședință vor fi stabilite și calendarele celorlalte campionate 2014: Campionatul Național de Off Road, Campionatul Național de Karting Dunlop, Campionatul Național de Autoslalom, Campionatul Național de Rally Cross și Campionatul Național de Slalom Paralel

 

Campionatul Național de Raliuri – Dunlop 2014

Nr. crt

Denumire

Organizator

coeficient

Caracteristici

1.

Raliul Deltei

C.S. NAUTIC MOTORSPORT

1

Macadam

2.

Raliul Braşovului

C.S. AUTOBLIC

1,2

Asfalt

3.

Raliul Sibiului*

C.S. SCORPION RALLY TEAM

1

Macadam/zapada

4.

Raliul Iaşului

A.C.S. MOTORSPORT IAŞI

1

Macadam

5.

Raliul Bacăului

A.C.S. RALLY SPIRIT

1

Macadam/Asfalt

6.

Raliul Clujului

C.S. MOTORHOME NAPOCA

1

Asfalt

7.

Raliul Harghita

C.S. MAXX RACING

1

Macadam

8.

Raliul Aradului

C.S. AMC RACING

0,8

Macadam

 

*În funcție de formatul aprobat de ERC pentru Raliul Sibiului, doar prima secțiune (jumătate) a raliului va conta pentru CNRD.

 

Campionatul Național de Viteză în Coastă – Dunlop 2014

Nr.crt.

Localitate

Organizator

1.

Rânca/Gorj

C.S. AUTOCOREX

2.

Drumul Poienii/Braşov

C.S. AUTOBLIC

3.

Teliu/Braşov

C.S. AUTOBLIC

4.

Reşiţa

C.S. ACM REȘIȚA

5.

Sinaia

C.S. CARPAŢI SINAIA

6.

Câmpulung Muscel

C.S. BROTHERS MOTORSPORT

7.

Râşnov

C.S. AUTOBLIC

8.

Straja/Alba Iulia

C.S. Fair Play Abrud

 

 

 

 

 

 

  1. Aprobă clasamentele de sfârșit de an și omologhează rezultatele campionatelor de raliuri, viteză în coastă, off road, karting, slalom paralel, rally cross și autoslalom;
  2. Externalizarea organizării Galei Campionilor 2013 având ca dată de desfășurare 25 ianuarie sau 01 februarie 2014, în funcție de ofertele primite pâna la data de 15 decembrie 2013; până la data de 30 noiembrie a.c. va fi publicat pe site-ul federației caietul de sarcini/proiectul pentru organizarea acestui eveniment care va cuprinde lansarea noului sezon competițional cu prezentarea de către organizatori a etapelor din campionat, lansarea echipajelor, echipelor etc., cât și bugetul cu care FRAS se implică în acest parteneriat;
  3. Se afiliază provizoriu următoarele cluburi sportive: C.S. XS MOTORSPORT, A.C.S. RACING CARS BRAȘOV, A.C.S. BSSR AUTOMOTORSPORT și C.S. SKY KARTING

 

Ovidiu MAZILU                       Ştefan VASILE                         Victor DRĂGAN

Preşedinte                               Vice Preşedinte                      Secretar general

 

via fras.ro