Tag Archives: Audi

A 10-a victorie BMW din DTM, la Nürburgring, a fost sarbatorita printr-un eveniment special la Ploiesti

Marco Wittmann a profitat la maximum de pole positionul obţinut la Nürburgring şi, după o evoluţie remarcabilă de-a lungul celor 49 de tururi ale cursei, a reuşit cea de-a patra victorie a sa din acest sezon DTM. Wittmann a păstrat primul loc la start şi treptat s-a îndepărtat de adversari pe parcursul următoarelor tururi. După pit stopul obligatoriu, în care a făcut trecerea de la pneurile opţionale (de compoziţie mai moale) la cele de bază (mai dure), tânărul german – aflat la comenzile modelului Ice-Watch BMW M4 DTM – a revenit în cursă în fruntea clasamentului. Wittmann a obţinut cel de-a 63-lea succes în DTM pentru BMW Motorsport şi cel de-al 15-lea pentru constructor de la revenirea acestuia în campionat, în 2012. De asemenea, pilotul în vârstă de 24 de ani a înregistrat şi cel mai rapid tur al cursei, 1:23,175, care a reprezentat cel de-al cincilea succes al BMW Team RMG în şapte etape disputate în acest an – şi în runda din Masivul Eifel.

Marco Wittmann

Pentru prima data in Romania Dealerul BMW Proleasing Ploieşti a organizat o vizionare a unei curse DTM in Romania pentru toti pasionatii acestui campionat, ocazie cu care a fost prezentat publicului prezent in weekendul trecut in Ploieşti Mall Shoping City si un model mai special, BMW 435i Safety Car pregătit cu echipamente BMW M Perfomance extinse. Chiar daca modelul prezentat nu a fost identic cu un BMW M4 Coupé DTM Safety Car pregatit special de catre tehnicienii BMW prin eliminarea scaunelor din spate şi instalarea celulei de siguranţă şi a scaunelor sport Recaro cu centuri de siguranţă Schroth necesare unui safety car, modelul de la Ploiesti a atras cu succes curiozitatea trecatorilor si bliturile aparatelor de fotografiat. 

Proleasing 2014 Safety Car Ploiesti

Marco Wittmann a dedicat victoria obtinuta lui Dieter Lamm, cel care a parasit mult prea devreme familia BMW Motorsport:  “Pole positionul şi victoria au făcut ca eu şi echipa să avem un week-end perfect la Nürburgring. Am avut un start bun, am fost lider în primul viraj şi am putut să mă distanţez rapid. Pit stopul meu a fost rapid şi perfect, iar acest lucru mi-a permis să mă menţin în frunte. Echipa a făcut o treabă fantastică. Am făcut o uşoară eroare la mijlocul cursei. Am frânat prea târziu şi a trebui să fac o fandare prin şicană. Din fericire, acest lucru nu m-a costat foarte mult timp. Spre finalul cursei, pneurile mele au început să se uzeze şi am început să fiu supus presiunii de către Mike Rockenfeller. Cu toate acestea, am reuşit să-mi apăr poziţia de lider şi să obţin victoria în cursa pe care BMW Team RMG o consideră ca fiind pe teren propriu. Sunt încântat că am reuşit să ofer băieţilor acest cadou. Aş vrea să-i dedic acest succes lui Dieter Lamm, cel care m-a introdus în familia BMW Motorsport în urmă cu câţiva ani.

Nurburgring 2014

Cei de la Audi au completat podiumul prin campionul en-titre Mike Rockenfeller si Eduardo Mortara, iar Mercedes-Benz s-a pozitionat imediat in apropierea podiumului cu trei modele AMG C-Coupe prin Paul DiResta, Daniel Juncadella si Christian Vietoris. Urmatorul cel mai bine pilot BMW clasat a fost Maxime Martin urmat de Martin Tomczyk.

 

În clasamentul piloţilor, Wittmann are acum un avans de 64 de puncte faţă de cel mai apropiat rival, cu un total de 120 de puncte în contul său. Datorită victoriei lui Wittmann şi locului al şaptelea reuşit de Maxime Martin, BMW Team RMG a acumulat 159 de puncte şi este liderul echipelor cu un avans de 67 de puncte. De asemenea, BMW ocupă primul loc şi în clasamentul constructorilor, cu 302 puncte.

Proleasing 2014 Ploiesti

Clasamentul piloţilor

1. Marco Wittmann 120p; 2. Mattias Ekström 56p; 3. Edoardo Mortara 56p; 6. Mike Rockenfeller 53p; 5. Bruno Spengler 42p; 6. Christian Vietoris 41p; 7. Maxime Martin 39p; 8. Adrien Tambay 36p; 9. Augusto Farfus 33p; 10. Timo Glock 33p; 11. Jamie Green 28p; 12. Robert Wickens 27p; 13. Miguel Molina 26p; 14. Paul di Resta 24p; 15. Martin Tomczyk 24p; 16. Timo Scheider 19p; 17. Pascal Wehrlein 15p; 18. Daniel Juncadella 10p; 19. Nico Müller 10p; 20. Joey Hand 7p; 21. António Félix da Costa 4p; 22. Gary Paffett 4p.

 

Clasamentul echipelor

1. BMW Team RMG 159p; 2. Audi Sport Team Abt 92p; 2. Audi Sport Team Abt Sportsline 82p; 4. Audi Sport Team Phoenix 72p; 5. BMW Team Schnitzer 66p; 6. Original-Teile Mercedes AMG 65p; 7. BMW Team RBM 40p; 8. Audi Sport Team Rosberg 38p; 9. BMW Team MTEK 37p; 10. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 31p; 11. gooix Mercedes AMG 15p; 12. Petronas Mercedes AMG 10p.

 

Clasamentul constructorilor

1. BMW 302p; 2. Audi 284p; 3. Mercedes-Benz 121p.

 

Urmatoarea etapa va avea loc pe 14 septembrie la Lausitzring in Germania. 

DTM a creat o atmosfera de sarbatoare in Koln

Înaintea următorului week-end de cursă ce va avea loc la Nürburgring, DTM a avut programată o sesiune de încălzire, dedicată fanilor, pe străzile din Köln. Duminică, 17 august, legendarul circuit va găzdui cea de-a şaptea etapă a sezonului 2014 din DTM. Cu o săptămână înainte, vedetele din DTM care vor fi protagoniştii cursei din Masivul Eifel, au pus stăpânire pe centrul metropolei Köln. Conform programului de sâmbătă, campionatul a oferit un program pentru fani în Neumarkt. Acţiunea a devenit şi mai palpitantă duminică: podul Deutzer de peste Rin a fost transformat în circuit pentru maşinile DTM. Maxime Martin a fost reprezentantul BMW Motorsport. Martin a pilotat modelul BMW M4 DTM, reuşind un show spectaculos pentru fanii aflaţi pe margine – fundalul a fost asigurat de faimoasa Catedrală din Köln.

DTM in Köln: DTM Mercedes AMG C-Coupé, BMW M4 DTM, Audi RS5 DTM

Din partea celor de la Audi, campionul en-titre Mike Rockenfeller, a incantat fanii punand la treaba cei 460 cp ai modelului RS5 DTM. “O atmosfera extaordinara, o incalzire excelenta pentru urmatoarea runda a campionatului care va avea loc la Nürburgring. Personal am mari ambitii pentru aceasta etapa deoarece aceasta reprezinta cursa de casa atat pentru mine cat si pentru echipa mea Phoenix Racing.” 

 

Cel de-al treilea constructor implicat in DTM, Mercedes-Benz, a fost reprezentat de Christian Vietoris pilotul originar din Lissendorf / Eifel, oras situat in apropierea Nürburgring-ului. Christian care a reusit singura victorie din acest sezon pentru Mercedes-Benz declara despre eveniment: “Am foarte multi prieteni aici si vin cam o data pe saptamana in oras. Nu am crezut nicio clipa ca voi avea ocazia sa pilotez modelul de curse pe strazile orasului. Sper ca weekendul urmator sa fie tot la fel de bun pentru mine si pe Nürburgring.

DTM-1407675740

Pentru cei de la BMW Motorsport o veste trista a umbrit sarbatoarea, Dieter Lamm decedand pe 9 august 2014. Dieter a trecut în nefiinţă în mijlocul familiei sale, la vârsta de 59 de ani, după ce a fost răpus de o boală nemiloasă. Împreună cu fratele geamăn Charly Lamm şi cu fratele vitreg Herbert Schnitzer, Dieter Lamm a fost sufletul Schnitzer Motorsport. De peste 30 de ani, cei trei fraţi au sărbătorit nenumărate victorii în motorsport cu BMW Team Schnitzer. De-a lungul acestui interval, ei au devenit membri marcanţi ai familiei BMW. Până de curând, Dieter Lamm a fost responsabil, alături de directorul echipei, Charly Lamm, de procesele tehnologice şi de logistica programului DTM la BMW Team Schnitzer. El a jucat un rol primordial în succesele majore pe care le-a reuşit echipa, printre care s-au numărat câştigarea titlurilor DTM la piloţi şi la constructori în 2012. Cele opt modele BMW M4 DTM vor concura cu panglici negre, în semn de doliu, la proxima etapă DTM de la Nürburgring, în memoria lui Dieter Lamm.

 

Dieter Lamm 1955 - 2014
Dieter Lamm 1955 – 2014

 

Maxime Martin obţine prima victorie în DTM

Maxime Martin a încheiat un week-end perfect pe Moscow Raceway (Rusia) cu prima victorie din scurta sa carieră în DTM. După 46 de tururi pe circuitul lung de 3,931 kilometri – aflat la periferia capitalei Rusiei -, pilotul BMW Team RMG a trecut linia de sosire ca învingător confortabil cu Samsung BMW M4 DTM. Bruno Spengler l-a urmat la 4,259 secunde, cu al său BMW Bank M4 DTM, aceasta fiind cea de-a doua apariţie a sa pe podium în acest an. Această dublă este a 16-a oară în istoria DTM când doi piloţi BMW au ocupat primele două locuri pe podium. Locul al treilea i-a revenit pilotului Audi, Mattias Ekström, care a urcat patru pozitii in primul tur. Cu trei tururi inainte de final suedezul a reusit sa il depaseasca pe Timo Glock care se afla in acel moment pe locul 3, urcand astfel pe ultima treapta a podiumului.

 Maxime Martin

Calificările de sâmbătă a adus primul pole position pentru Martin, aflat la doar al cincilea week-end în DTM. Victoria lui Maxime a reprezentat cel de-al treilea succes reuşit de BMW Team RMG în cinci curse disputate în această stagiune. Precedentele două victorii au fost obţinute de Marco Wittmann, care s-a clasat al patrulea cu Ice-Watch BMW M4 DTM în etapa de la Moscova şi şi-a extins avansul în fruntea clasamentului piloţilor. Echipa condusă de Stefan Reinhold a redobândit şi primul loc în ierarhia echipelor.

Bruno SPengler

Timo Glock, clasat al şaselea, şi Augusto Farfus, pe locul al zecelea, au încheiat în puncte la finalul unei curse plină de evenimente, care a inclus şi două neutralizări cu Safety Car. BMW a adăugat un total de 64 de puncte în contul său din competiţia constructorilor.

 

António Félix da Costa şi Martin Tomczyk au ratat cu puţin o clasare în puncte, după ce au terminat pe locurile al 11-lea, respectiv al 13-lea. Joey Hand a fost al 17-lea.

Motorsports / DTM 5. race Moskau

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): “A fost o cursă fantastică pentru noi – cea mai de succes din acest an. Maxime Martin a reuşit o performanţă deosebită şi o cursă foarte bună pe un fundal superb, la doar a cincea participare a sa în DTM. Pur şi simplu a fost imbatabil în acest week-end. Bruno Spengler a reuşit şi el o performanţă consistentă şi a încheiat pe locul al doilea. În ciuda faptului că uneori a fost greu de ţinut evidenţa la ce se întâmpla pe circuit, această dublă nu a fost niciodată în pericol. Îmi pare rău pentru Timo Glock: o problemă cu presiunea combustibilului l-a silit să retrogradeze până pe locul al şaselea, chiar înainte de finalul unei curse foarte bune din partea lui. Marco Wittmann a obţinut puncte foarte importante care i-au permis să-şi extindă poziţia de lider al piloţilor. Augusto Farfus a completat un rezultat bun pentru noi. Încă o dată, plecăm de la Moscova fericiţi de ceea ce am realizat şi privim încrezători spre etapa de la Spielberg.

 

Clasamente după etapa 5/10

Clasamentul piloţilor.

1. Marco Wittmann 70p; 3. Mattias Ekström 50p; 3. Edoardo Mortara 41p; 4. Bruno Spengler 41p; 5. Mike Rockenfeller 35p; 6. Maxime Martin 33p; 7. Christian Vietoris 31p; 8. Adrien Tambay 28p; 9. Miguel Molina 26p; 10. Robert Wickens 25p; 11. Jamie Green 24p; 12. Timo Glock 18p; 13. Augusto Farfus 15p; 14. Pascal Wehrlein 14p; 15. Paul di Resta 12p; 16. Nico Müller 10p; 17. Timo Scheider 9p; 18. Martin Tomczyk 8p; 19. Joey Hand 7p; 20. António Félix da Costa 4p; 21. Gary Paffett 4p.

 

Clasamentul echipelor.

1. BMW Team RMG 103p; 2. Audi Sport Team Abt Sportsline 76p; 3. Audi Sport Team Abt 69p; 4. BMW Team Schnitzer 49p; 5. Audi Sport Team Phoenix 44p; 6. Original-Teile Mercedes AMG 43p; 7. Audi Sport Team Rosberg 34p; 8. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 29p; 9. BMW Team MTEK 22p; 10. BMW Team RBM 22p; 11. gooix Mercedes AMG 14p.

Robert Wickens castiga la Norisring

Pilotul cu cele mai bune performante in acest sezon pentru Mercedes-Benz, a reusit ieri,29 iunie, sa domine de la un capat la altul cursa de pe circuitul stradal de la Norisring. Dominata de ploaie, cursa de la Norisring a avut startul sub luminile galbene ale Safety Car-ului, iar canadianul in varsta de 25 de ani si-a creat un ecart considerabil in fata urmaritorilor. 

DTM-1404050598

Chiar daca cei de la Audi o considera etapa lor de casa, iar Marco Wittmann are domiciliul la doar cativa kilometri de locul de desfasurare al cursei, cei de la Mercedes-Benz au reusit a 12 victorie consecutiva la Norisring. Patru dintre acestea au fost obtinute de specialistul de la Norisring, Jamie Green, care in acest an la volanul unui model Audi a reusit sa termine pe a doua pozitie a podiumului. El a fost si penalizat cu 5 secunde pentru un acrosaj cu Paul DiResta in momentul startului, rezultatul sau fiind cu atat mai impresionant. Chiar daca Audi a aratat un ritm excelent cu noul model RS5 DTM, constructorul nu a reusit nicio victorie in acest sezon, cele patru etape de pana acum fiind impartite egal intre BMW si Mercedes-Benz. 

 

Podiumul a fost incheiat de Mattias Ekström cel care reusea sa castige anul trecut, dar avea sa fie descalificat imediat dupa premiere. Suedezul a plecat din poztitia 12-a de pe grila de start urcand pana pe locul al treilea pana la final. 

Marco Wittmann

Marco Wittmann a fost cel mai bine clasat pilot BMW, ocupand locul al saselea. In ciuda conditiilor dificile, favoritul local de la BMW Team RMG a reusit sa acumuleze opt puncte si continua sa fie liderul clasamentului pilotilor din DTM, cu 58 de puncte. 

 

Alessandro Zanardi a asistat la etapa DTM de pe Norisring. Alături de modelul BMW Z4 GT3, cel cu care participă în Blancpain Sprint Series, italianul a fost punctul central al unui eveniment dedicat fanilor: BMW Motorsport “Pit Stop Chain”. Impreună de numerosi angajati BMW prezenţi la Nürnberg, fanii au format un lanţ uman de la tribuna pana la automobilul lui Zanardi. Unul cate unul, pneurile masinii au trecut pe la fiecare fan pana la echipa tehnica, după care au fost montate pe maşină. Apoi, Zanardi a parcurs câteva tururi demonstrative la volanul BMW Z4 GT3. “Mereu este plăcut să particip la evenimentele pentru fani, în special în Germania, ţara care a devenit ca a doua casă pentru mine“, a declarat Zanardi. “Pe de-o parte pentru că fac parte din familia BMW, dar şi pentru că reacţia fanilor este una pozitivă. Când am pilotat după «pit stop» şi am lăsat roţile să derapeze puţin, cu toţii şi-au arătat încântarea. A fost fantastic să parcurg un tur pe acest circuit unic, în care spectatorii din tribune sunt foarte aproape de pistă.” Zanardi a fost prezent şi pe podiumul cursei DTM: el i-a decernat trofeul ocupantului locului al doilea, Jamie Green.

 Alessandro Zanardi

Urmatoarea etapa va avea loc la Moscova, Rusia, pe data de 13 iulie.

 

Clasamentul piloţilor

1. Marco Wittmann 58p; 2. Edoardo Mortara 39p; 3. Mattias Ekström 35p; 4. Mike Rockenfeller 35p; 5. Adrien Tambay 28p; 4. Miguel Molina 26p; 7. Robert Wickens 25p; 8. Christian Vietoris 25p; 9. Jamie Green 24p; 10. Bruno Spengler 23p; 11. Augusto Farfus 14p; 12. Paul di Resta 12p; 13. Pascal Wehrlein 10p; 14. Timo Glock 10p; 15. Timo Scheider 9p; 16. Maxime Martin 8p; 17. Martin Tomczyk 8p; 18. Joey Hand 7p; 19. António Félix da Costa 4p; 20. Gary Paffett 4p.

 

Clasamentul echipelor

1. Audi Sport Team Abt 67p; 2. BMW Team RMG 66p; 3. Audi Sport Team Abt Sportsline 61p; 4. Audi Sport Team Phoenix 44p; 5. Original-Teile Mercedes AMG 37p; 6. BMW Team Schnitzer 31p; 7. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 29p; 8. Audi Sport Team Rosberg 24p; 9. BMW Team RBM 21p; 10. BMW Team MTEK 14p; 11. gooix Mercedes AMG 10p.

 

Clasamentul constructorilor

1. Audi 196p; 2. BMW 132p; 3. Mercedes-Benz 76p.

 

 

Se schimba regulamentul DTM pentru prima oara in 30 de ani la jumatatea sezonului

Decizia a fost luata ieri de comun acord de ITR cu cei trei constructori implicati in DTM Audi, BMW si Mercedes-Benz. De altfel aceasta decizie a fost luata pentru a ii ajuta pe cei de la Mercedes-Benz sa dezvolte modelul C-Class AMG pentru a fi competitiv cu modelel celor de la BMW si Audi. Acest lucru nu s-a intamplat niciodata in cei 30 de ani de existenta al campionatului, dar probabil decizia de a schimba regulamentul la jumatatea sezonului a fost pentru a nu se pierde interesul pentru aceasta competitie mai ales din partea fanilor Mercedes-Benz.

DTM314_TU06160_TH_TH

Asta va insemna ca Mercedes-Benz va avea voie sa dezvolte piese noi pana la data de 28 septembrie, iar pentru cei de la BMW si Audi dezvoltarea la modelele M4 si RS5 ramane inghetata pana la sfarsitul anului 2015.

 

Chiar daca au reusit victoria in cea de-a doua cursa la Oschersleben, cei de la Mercedes-Benz sunt mai lenti cu 0.4 secunde pe km fata de rivalii lor.   

A doua runda DTM va avea loc in acest weekend la Oschersleben

3,969 kilometri este lungimea circuitului de la Oschersleben unde duminica, 18 mai, cei trei constructori Audi, BMW si Mercedes-Benz vor incerca fiecare sa se impuna. 

Wittmann 2014

Cei de la BMW au inceput cu dreptul noul sezon si noul model M4 DTM a reusit sa confirme inca de la prima aparitie in campionat in mainile lui Marco Wittmann. Aceasta reusita a reprezentat cea de-a 60-a victorie pentru BMW in DTM. Mai mult decat atat circuitul se pare ca le place celor de la BMW pentru ca ei reuseau sa se impuna si anul trecut prin Augusto Farfus, iar Bruno Spengler a condus cursa de la start pana la finish in 2012.

Motorsports / DTM 1. race Hockenheim

Circuitul este un mix de viraje de viteza mica si sectiuni fluide si rapide. Principalul punct cheie este primul viraj dupa start, un viraj de 90 de grade destul de aglomerat dupa start, dar si sicana inainte de linia de finish. Este un circuit total diferit de cel de la Hockenheim si downforce-ul va fi cheia principala la Oschersleben. 

 

Cei de la Audi se afla si ei in aceeasi nota pozitiva, noul RS5 DTM demonstrand ca este un model competitiv. Dupa ce au reusit pole-ul la etapa precedenta si locurile 2 si 3 pe podium prin Mattias Ekström si Adrien Tambay, cei de la Audi vin la Oschersleben hotarati sa se bata pentru victorie, mai ales ca si materialul de concurs a confirmat.

Motorsports / DTM: german touring cars championship 2014

Pentru cei de la Mercedes-Benz situatia este destul de incrancenata pentru ca niciun pilot al echipei nu a reusit sa intre in top 10 la Hockenheim si sa puncteze. Toto Wolff, seful Mercedes-Benz Motorsport spunea: “Echipa a lucrat neincetat dupa prima cursa pentru a le pune pilotilor la dispozitie cele mai bune mijloace pentru performante de top. Stiu ca suntem mult in spatele competitiei la ora actuala, dar deficitul se poate reduce doar pas cu pas, asa ca sper la o imbunatatire la Oschersleben.

 

Program:

Sambata 16.10-17.00 Calificari

Duminica 14.15 Cursa

 

3 zile pana la prima cursa a sezonului DTM 2014

Cel de-al 30-lea sezon DTM va debuta in mod traditional cu etapa de la Hockenheim duminica, 4 mai 2014. Regulamentul DTM a suferit cateva modificari pentru acest an cum ar fi: DRS (Drag Reduction System) poate fi folosit pana la finalul cursei fata de anul trecut cand nu putea fi folosit in ultime trei tururi, pneurile optionale nu mai pot fi folosite decat pentru maxim 50% din distanta toala a cursei, nu mai sunt obligatorii doua opriri la boxe ci doar una singura in cel de-al treilea sfert al cursei, iar toate masinile de pe grila au aceasi masa proprie 1120kg la care se vor adauga sau scoate greutati pentru cursa urmatoare in functie de rezultate.

 Motorsports / DTM test drives Hockenheim

Mike Rockenfeller  porneste in noul sezon cu un singur obiectiv acela de a-si apara titlul de campion obtinut in 2013 alaturi de constructorul Audi. Pentru cei de la Audi acesta reprezinta cel de-al 11-lea sezon de la revenirea echipei de uzina in campionat reusind sa castige titlul la piloti de sase ori, iar pentru acest an vor alinia la start 8 modele RS5 DTM de noua generatie. Modelul RS5 DTM 2014 a fost revizuit aproape in totalitate si beneficiaza de o noua aerodinamica si seamana mai mult cu modelul de serie. Pilotii au fost regrupati in echipe dupa cum urmeaza: Audi Sport Team Phoenix – Mike Rockenfeller si Timo Scheider; Audi Sport Team Abt Sportsline – Mattias Ekström si Miguel Molina; Audi Sport Team Abt – Adrien Tambay and Edoardo Mortara; Audi Sport Team Rosberg – Jamie Green si Nico Müller.

 Motorsports / DTM test drives Hockenheim

Cursa de debut de la Hockenheim marcheaza o perioada lunga si intensa de pragtiri. Nu ne-am culcat pe laurii din 2013 si am muncit din greu sa continuam exact de unde am ramas anul trecut. Aducem la start un model RS5 DTM cu foarte multe imbunatatiri si cu noi impulsuri prin realocarea pilotilor in echipe. Sunt convins ca intregul ansamblu masina – piloti – echipa ve va ajuta sa pastram titlul de anul trecut si sa ne batem pentru cel al constructorilor” declara Dieter Gass, seful programului DTM al celor de la Audi Sport.

 audi_motorsport-140428-2175

BMW Motorsport vine in sezonul 2014 cu un model absolut nou M4 DTM. Legendarul M3 a fost pensionat dupa 51 de victorii obtinute intre anii 1987-2013, acesta fiind modelul cu care BMW a reusit sa castige titlul constructorilor si pilotilor la revenirea in 2012 si sa isi pastreze titlul constructorilor in 2013. BMW pastreaza si ei formula cu 4 echipe si doi piloti per echipa, dupa cum urmeaza: BMW Team RBM – Augusto Farfus si Joey Hand; BMW Team Schnitzer – Bruno Spengler si Martin Tomczyk; BMW Team MTEK – Timo Glock si António Félix da Costa; BMW Team RMG – Marco Wittmann si Maxime Martin.

 BMW 2014

Este ceva special in fiecare sezon de motorsport. Dupa toate pregatirile din perioada de pauza competitionala nu stii exact cat de competitiva este masina, cum se vor adapta noii piloti in cadrul echipei sau daca o sa ai noroc in momentul vital. Noul nostru model incorporeaza toate cunostintele tehnice acumulate si implicarea totala a echipei BMW Motorsport care a inceput dezvoltarea modelului din timp. Toti cei opt piloti ai nostri si cele patru echipe sunt pregatite sa se bata la varful competitiei. spunea Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport.

Mercedes-Benz aliniaza la startul sezonului acelasi model AMG C-Coupe. Christian Vietoris, Paul Di Resta, Gary Paffett, Robert Wickens, Daniel Juncadella, Vitaly Petrov si Pascal Wehrlein sunt cei sapte magnifici pe care Mercedes-Benz se bazeaza in lupta pentru cele doua titluri importante al pilotilor si al constructorilor.

 Test-Hockenheim2014-2162.JPG

Dupa o lunga pauza competitionala cursele de turisme isi intra in sfarsit in drepturi. Ne-am pregatit intensiv pentru noul sezon in ultimele luni si sigur ca obiectivul nostrum este sa imbunatatim performantele in comparatie cu anul trecut. Vrem sa castigam curse si sa ne batem pentru titlu. Ne asteptam la o prezenta mare a fanilor si colegilor pentru ca aceasta etapa reprezinta cursa noastra de casa. Vom avea si trei invitati VIP in boxele noastre in persoanelor Nico Rosberg, Nico Hülkenberg si Franz Beckenbauer.” a declarat Toto Wolff, directorul Mercedes-Benz Motorsport.   

Program (ora Romaniei):

Sambata, 3 mai: 11.05 – 12.35 Antrenamente libere

                                17.25 – 18.15 Calificari

Duminica, 4 mai: 14.30 Cursa

Calendar DTM 2014

4th May Hockenheim I
18th May Oschersleben
1st June Hungaroring, Budapest
29th June Norisring, Nuremberg
13th July Moskau (Russia)
3rd August Spielberg (Austria)
17th August Nürburgring
14th September Lausitzring
28th September Guangzhou (China)
19th October Hockenheim II

Rally de Portugal a 45-a editie

In 1967 se desfasura prima editie a TAP Rallye si sase ani mai tarziu facea parte din prima editie a WRC. In 1975 raliul a primit titulatura Rally de Portugal un nume care avea sa fie prezent in WRC pentru 29 de ani la rand, daca punem la socoteala si cele doua editii in care a purtat numele de TAP Rally. Incepand cu anul 2002 pana in 2006 raliul a lipsit din calendarul WRC, insa Carlos Barbosa predintele ACP (Clubul Auto din Portugalia) ales in 2004 si-a fixat ca obiectiv readucerea raliului in WRC, lucru pe care l-a reusit in 2007. Raliul Portugaliei a castigat titlul de cel mai bun raliu din lume de cinci ori si in anul 2000 de cel mai imbunatatit raliu al anului. Timp de trei decenii raliul a fost unul cu suprafata mixta asfalt si macadam si incepand cu anii 2000 raliul a devenit integral unul de macadam.

 TonyPond6R4Portugal1986

Recordul de victorii in Portugalia il detine Markku Alen castigand raliul de cinci ori in 1975, 1977, 1978, 1981 si 1987. In 1982 raliul era castigat de Michèle Mouton la volanul unui Audi Quattro fiind sigura femeie pilot care a reusit sa castige acest raliu. In acel an Mouton a fost foarte aproape de a deveni si singura femeie campioana mondiala de raliuri terminand sezonul cu titlul de vice-campiona mondiala la doar 12 puncte de Walter Rohrl.

 michele-mouton-wrc-audi-quattro (2)

Insa faima raliului se datoreaza in principal fanilor portughezi in special din perioada ‘70-‘90 cand stateau in mijlocul probelor speciale pana in ultima clipa cand masinile treceau pe langa ei. Acest lucru s-a sfarsit nefericit pana la urma in 1986 cand Joaquim Santos a derapat prea mult intr-un viraj cu Ford-ul sau RS200 si a reusit sa evite multimea din exteriorul virajului, insa nu si pe cea din interiorul acestuia. Trei persoane au decedat si mai multe au fost ranite in urma incidentului, iar toate echipele de uzina s-au retras din raliu. In acel an Timo Salonen (campion mondial 1985) a recunoscut ca i-a fost frica sa ia startul primul pe traseu, iar Walter Röhrl avea teoria ca trebuie sa vezi multimea ca pe un zid nu ca pe niste spectatori, ca sa poti pilota.  

 Rally Portugal 1985

Sebastien Ogier castigator de trei ori in Portugalia in 2010, 2011 si 2013, spunea despre fanii portughezi cu mai putin de o saptamana in urma, cu ocazia Fafe Rally Sprint, ca sunt unii dintre cei mai buni din lume. “Portugalia este unul dintre raliurile mele preferate din calendar. Aici reuseam prima mea victorie in WRC in 2010. Raliul Portugaliei are doua fete: cand este uscat suprafata este dura si ofera multa aderenta, insa cand ploua suprafata devine alunecoasa, noroioasa si fara prea multa aderenta.” declara Ogier.    

Rally Portugal 2014

Coechipierul sau, Jari-Matti Latvala, nu are amintiri prea placute in Portugalia el rostogolindu-se cu Ford-ul Focus WRC de 17 ori intr-o vale in anul 2009. El nu a reusit sa castige acest raliu niciodata, insa in acest an, datorita rezultatelor de pana acum, increderea e la cote inalte. “Abia astept raliul si am testat pe parcursul a doua zile in conditii similar cu cele din Portugalia. As vrea sa imi fac un cadou frumos de ziua mea si sa obtin un podium aici.” spunea Latvala, care isi serbeaza ziua de nastere astazi, 3 aprilie.     

Ralli-Helsinki-Battle
Jari-Matti Latvala & Markku Alen

 

Cei de la Citroën au reusit victoria de sase ori in Portugalia si au in curtea lor pilotul care reusea victoria aici in 2012, Mads Østberg. “Sunt multe raliuri care imi plac si Portugalia este unul dintre preferatele mele. Victoria din 2012 a venit dupa podiumul de premiere (n.r. in urma descalificarii lui Mikko Hirvonen) si am fost putin dezamagit, dar in acest an vreau sa castig.“ declara Østberg.

 MEEKE Fafe 2014

Pentru Kris Meeke acesta este inca un raliu nou obiectivul sau fiind acumularea de experienta “Cred ca va fi un raliu interesant si dupa etapa din Mexic am facut noi teste pe macadam, iar increderea mea a crescut, masina se comporta mai bine la altitudine mai mica are mai multa putere si mai multa aderenta pe acest tip de suprafata.” Meeke a facut deja cunostinta cu fanii entuziasti din Portugalia cu ocazia Fafe Rally Sprint din acest an. 

ALQASSIMI Portugalia 2014

Khalid Al Qassimi se alatura din nou echipei in acest sezon din WRC, el luand startul de patru ori in Portugalia, terminand in top 10 in trei ocazii.  

 

Asa cum spuneam anterior cei de la Hyundai vin in Portugalia cu trei masini. Thierry Neuville, Juho Hänninen si Dani Sordo sunt cei trei piloti care se vor afla la comenzile modelului i20 WRC. Neuville si Hänninen vor puncta pentru constructorul sud-coreean, iar Sordo va alerga pentru echipa “Hyundai Motorsport N”, la fel cum o face Andreas Mikkelsen pentru “Volkswagen Motorsport II”.

Hyundai Portugalia 2014

Michel Nandan, directorul echipei Hyundai Motorsport, declara: “Podiumul din Mexic a fost neasteptat pentru noi insa a constituit o recompensa buna pentru efortul echipei din ultimele luni. Pentru prima data aducem trei masini la start si vom avea impresii de la trei piloti. Echipa a reusit sa termine la timp a treia masina pentru ca altfel trebuia sa asteptam pana la etapa din Italia, cand revenim iar in Europa si am fi pierdut timp pretios. Vremea ramane un factor important si imprevizibil insa suntem pregatiti.” 

 

Mikko Hirvonen si Elfyn Evans sunt cei doi piloti care vor puncta pentru echipa M-Sport World Rally Team, insa constructorul Ford va avea la startul raliului 42 de modele Fiesta, 6 Fiesta RS WRC, 5 Fiesta RRC, 2 Fiesta S2000, 14 Fiesta R5 si 15 Fiesta R2 adica 49% din masinile inscrise in raliu.

Ford

In prezent avem aproximativ 1000 de modele Fiesta si Focus care participa in raliuri pe intreg mapamondul si vom continua sa sprijinim partenerii si clientii nostri pentru a asigura acest succes.” declara Malcolm Wilson directorul echipei M-Sport.   

 

Program Rally de Portugal 2014 (ora locala)

Joi, 03 April 2014

  Liaison
km
Special
km
Liaison
km
hrs
    Start (Estoril) 15:30
    Regrouping (Lisboa) 15:45
SS 01S   SSS Lisboa 22.20 03.27 288.28  18:01
    Parc fermé (Algarve Stadium) 21:45
  310.48 03.27 (∑ 313.75)  
 

Vineri, 04 April 2014

  Liaison
km
Special
km
Liaison
km
hrs
    Service A (Algarve Stadium), 15 min. 09:00
SS 02   Silves 1 56.71 21.50   10:06
SS 03   Ourique 1 25.80 25.04   11:06
SS 04   Almodôvar 1 09.54 26.48 56.42 11:49
    Regrouping (Algarve Stadium) 13:15
    Service B (Algarve Stadium), 30 Min.  13:30
SS 05   Silves 2 56.71 21.50   14:51
SS 06   Ourique 2 25.80 25.04   15:51
SS 07   Almodôvar 2 09.54 26.48 56.42 16:34
    Flexi-Service C (Algarve Stadium), 45 Min. 18:10
    Parc fermé (Algarve Stadium) 23:00
  296.94 146.04 (∑ 442.98)  
 

Sambata, 05 April 2014

  Liaison
km
Special
km
Liaison
km
hrs
    Service D (Algarve Stadium), 15 Min. 08:30
SS 08   Santa Clara 1 73.42 19.09   09:55
SS 09   Santana da Serra 1 25.70 31.90   10:50
SS 10   Malhão 1 23.38 22.15 39.63 12:00
    Regrouping (Algarve Stadium) 13:05
    Service E (Algarve Stadium), 30 Min. 13:20
SS 11   Santa Clara 2 73.42 19.09   15:00
SS 12   Santana da Serra 2 25.70 31.90   15:55
SS 13   Malhão 2 23.38 22.15 39.63 17:05
    Flexi-Service F (Algarve Stadium), 45 Min. 18:20
    Parc fermé (Algarve Stadium) 23:00
  324.26 146.28 (∑ 470.54)

Duminica, 06 April 2014

  Liaison
km
Special
km
Liaison
km
hrs
    Service G (Algarve Stadium), 15 Min. 07:45
SS 14   Loulé 1 40.92 13.83   08:50
SS 15   São Brás de Alportel 1 19.23 16.21   09:45
SS 16P      Loulé 2 26.20 13.83 47.06 11:05
    Service H (Algarve Stadium), 10 Min. 12:15
    Siegerehrung (Algarve Stadium)   13:30
  133.41 43.87 (∑ 177.28)      
  1,065.09 339.46 (∑ 1,404.55)

 

 

Audi si BMW si-au prezentat o parte din noile grafici pentru masinile din DTM

Ieri, 31 martie, s-a incheiat pauza competitionala din DTM odata cu primul test oficial de la Budapesta. Pana pe 3 aprilie pilotii din cadrul celor trei echipe din campionat vor testa noile modele DTM. Chiar daca BMW aliniaza la startul sezonului noul model M4 DTM nici cei de la Audi si Mercedes-Benz nu au stat degeaba, aducand si ei modificari modelelor RS5 DTM si AMG C-Coupe. 

Audi RS 5 DTM, 2013

Cu aceasta ocazie cei de la Audi si BMW si-au prezentat si cateva noi grafici pentru modelele din acest an. In prim plan s-au aflat modelul Audi pilotat de Jamie Green care are totodata si un nou partener in acest sezon si modelul BMW pilotat de nou venitul in cadrul echipei, António Félix da Costa avand ca principal partener pe cei de la Red Bull.  

 

Un sponsor si o grafica noua pentru Jamie Green

Pilotul venit in tabara Audi incepand cu anul 2013, Jamie Green, va avea ca principal sponsor in 2014 compania Hoffmann Group. Cu peste 2500 de angajati compania din Munchen este una din companiile importante de productie a uneltelor de calitate.

Jamie Green 2014

Pentru Jamie Green anul 2013 nu a fost unul extraordinar el terminand pe locul 11 in clasamentul general cu un singur podium in sezon, locul trei la Oschersleben.