Tag Archives: delta

O nouă etapă, același obiectiv pentru NRA


Napoca Rally Academy va lua startul cu patru echipaje la Danube Delta Rally, etapa a treia din Campionatul Național de Raliuri. După ce s-a impus în clasamentul pe echipe în primele două etape ale sezonului, NRA vrea să continue în același ritm și în etapa de la Tulcea.

Marco Tempestini
Marco Tempestini

Înaintea etapei de la Tulcea, Simone Tempestini și Napoca Rally Academy sunt lideri la general, în clasamentul piloților și pe echipe, iar obiectivul principal este consolidarea acestor poziții după etapa a treia din Campionatul Național de Raliuri. NRA va lua startul la Danube Delta Rally cu patru echipaje: Simone Tempestini/ Dorin Pulpea (Ford Fiesta R5), Bogdan Marișca/ Carmen Găureanu, Marco Tempestini / Toni Avram (Ford Fiesta R5) și Vlad Cosma/ Diana Hațegan (Suzuki Swift Sport). “În acest weekend echipa noastră se luptă pe două fronturi, atât în Campionatul Național cât și în ERC unde Florin Tincescu și Sergiu Itu concurează în competiția dedicată juniorilor. Obiectivul principal este să ne consolidăm poziția de lideri la echipe și acest lucru nu se poate face decât cu performanțe foarte bune la nivelul fiecărui echipaj”, a spus Marco Tempestini. 

Simone Tempestini
Simone Tempestini

După două victorii consecutive, la Brașov și Arad, Simone Tempestini și Dorin Pulpea vor să continue lupta pentru titlul național din acest sezon cu o nouă victorie. Pentru echipajul Napoca Rally Academy orice punct este extrem de important ținând cont că unele dintre etapele din calendarul intern se vor suprapune cu cele din WRC. “Știam încă de la început că nu vom putea aduna puncte în toate etapele, iar obiectivul nostru a fost să ne luptăm pentru prima poziție la fiecare raliu în care luăm startul. Îmi place mult etapa de la Tulcea, mai ales după raliul de anul trecut când am fost foarte aproape de o victorie spectaculoasă. Anul acesta raliul este mai lung, are probe noi, și cu siguranță va fi o luptă disputată pentru prima poziție. Sper să fiu capabil să merg în același ritm ca la Arad și să obțin încă o victorie, dar suntem conștienți că va fi tot mai greu să nu facem nicio greșeală și că adversarii noștri vor mări și ei ritmul”, a spus Simone Tempestini, lider cu un total de 55 de puncte în clasamentul general.

Bogdan Marisca
Bogdan Marisca

La fel ca în etapa de la Arad, Bogdan Marișca și Carmen Găureanu vor lua startul tot cu modelul Ford Fiesta R5. Cu un total de 24 de puncte, după primele două raliuri din 2015, Bogdan Marișca se află pe locul 5 în clasamentul general. “Mă bucur că mergem și la Tulcea cu modelul Ford Fiesta R5. Danube Delta Rally este un raliu frumos, cu un organizator care an de an reușește să ridice nivelul raliului și sunt convins că și anul acesta va fi așa. Vom merge, ca și la Arad, fără a avea presiunea vreunui rezultat. Vom încerca să facem spectacol pentru cei de pe margine și să ne bucurăm de fiecare kilometru de probă speciala parcurs”, a spus Bogdan Marișca. 

 

După două ediții cu ghinion, în care nu a reușit să ajungă la sosire, Marco Tempestini speră să termine în sfârșit etapa de la Tulcea. “Danube Delta Rally este o etapă în care nu am avut niciodată noroc. Chiar dacă îmi plac mult probele și raliul nu am reușit să termin niciodată. Așa că acum obiectivul nostru este să ajungem la sosire și dacă vom reuși cu siguranță vom aduna puncte importante pentru echipă și pentru noi în clasamentele generale”, a spus Marco Tempestini, care va concura alături de Toni Avram pe un Ford Fiesta R5. 

Vlad Cosma
Vlad Cosma

Vlad Cosma și Diana Hațegan revin în cadrul echipei după o etapă de pauză în care Vlad Cosma a fost copilot. Pentru echipajul Napoca Rally Academy, care va concura pe un Suzuki Swift Sport și în cadrul Cupei Suzuki, aceasta este prima etapă pe macadam după mai mult de un an de zile. “Chiar dacă nu am mai mers de mult pe macadam, obiectivul nostru este același. Vom ataca la maximum încă de pe prima probă specială și sper ca la final să adunăm cât mai multe puncte pentru echipă și pentru noi. Se anunță o etapă foarte disputată și la Cupa Suzuki așa că va trebui să fim foarte atenți pe fiecare probă. Sunt sigur că va fi un raliu frumos”, a spus Vald Cosma.

 

Danube Delta Rally, etapa a treia din Campionatul Național de Raliuri, este anul acesta și etapă în European Rally Trophy. Programată în perioada 4 – 6 iunie, etapa de la Tulcea are pe 140 kilometri împărțiți în 11 probe speciale, lungimea totală a raliului fiind de 521,5 kilometri. Vineri, în prima zi, sunt programate cinci probe speciale, ultima fiind super speciala din oraș, iar sâmbătă, restul de șase probe speciale. Sosirea este programată la ora 18:15.  

 

Un raliu extrem de solicitant pentru BCR Leasing Rally Team


Danube Delta Rally s-a dovedit o etapă mai dificilă decât se anticipa, echipajele BCR Leasing Rally Team fiind ocolite de şansă în mai multe rânduri. Chiar dacă au avut un ritm constant bun, suprafaţa noroioasă şi alunecoasă a probelor „le-a dat mult de furcă”; mai întâi o răsucire a lui Adrian Teslovan, apoi o pană dificilă la Fiesta R5 pilotată de Edwin Keleti, un parc de service în care diferenţialul maşinii lui Gergo Szabo a fost schimbat la limită şi o serie de accidentări pe probe au condus în final la abandonul a două echipaje şi la clasarea sub potenţial a celorlalte două.

Chiar şi în aceste condiţii, BCR Leasing Rally Team încheie Danube Delta Rally pe cea de a treia treaptă a podiumului la Echipe, ocupând în final locul al doilea în clasamentul cumulat după trei etape.

 Podium Echipe_Danube Delta Rally

Danube Delta Rally a fost o reală piatră de încercare pentru Edwin Keleti şi Botond Csomortani care, deşi au înregistrat timpi buni pe probe, au încheiat competiţia abia pe locul 12 în clasamentul general şi pe 5 la clasa 2: Plecăm de la Tulcea cu un ochi care râde şi unul care plânge. După succesul de la Arad ne doream mult să confirmăm forma bună şi, eu zic, că am reuşit! Am fost foarte rapizi pe probe şi fără pana de cauciuc de pe PS4 am fi fost în bătălie strânsă la TOP 3! De aici şi ochiul care râde! Cel care plânge e declanşat de pana de cauciuc şi, implicit, ieşirea din orice luptă pentru un loc în faţă… Datorită unor prezoane “recalcitrante” am pierdut 12 minute, echivalentul a două… eternităţi în lumea sportului nostru… În condiţii dificile, cu ploaie si noroi, probele au rămas superbe şi lupta a fost crâncenă. Ritmul a fost foarte ridicat şi orice ezitare te-ar fi aruncat multe locuri în spate! Suntem foarte fericiţi că ne înţelegem foarte bine cu maşina şi, dupa ce vom reuşi să exploatăm capacităţile de frânare ale acesteia, vom fi şi mai rapizi! Le mulţumim mult partenerilor care ne susţin şi vă aşteptăm la Cluj la sfârşitul lunii iunie pentru un raliu foarte spectaculos! – a declarat Edwin Keleti.

 Edwin Keleti_Botond Csomortani_Fiesta R5_Tulcea

Chiar dacă au depus toate eforturile pentru a reedita performanţa de anul trecut, când au câştigat această etapă, Gergo Szabo şi Karoly Borbely au fost urmăriţi de neşansă la Tulcea: Un raliu cu ghinion pentru noi, din păcate. Ne bucură foarte mult ritmul pe care l-am avut pe probe şi că am putut să ne batem de la egal la egal cu cele mai bune echipaje, în condiţiile în care am concurat pe o maşină inferioară modelelor R5 şi S2000. A fost un raliu pe care l-am parcurs „cu sufletul la gură”, am trăit intens fiecare kilometru, cu emoţii din cauza condiţiilor meteo dificile. Aş vrea să felicit echipa de mecanici de la Colina Motorsport care a reuşit să schimbe diferenţialul în doar 14 min. şi 10 sec. într-un service de 15 minute. Atmosfera în cadrul echipei este excepţională, îi simţim pe toţi alături de noi, ceee ce ne dă încredere în momentele dificile şi ne ajută foarte mult să mergem mai departe.

 

La Cluj vom concura cu o Skoda Fabia S2000 cu care am avut rezultate foarte bune anul trecut la cele două etape la care am participat cu această maşină şi vom miza pe cartea atacului. În săptămâna premergătoare raliului vom face şi o sesiune de teste cu această maşină, ca să ne reobişnuim cu ea.” – a declarat Gergo Szabo cu optimism.

Gergo Szabo_Karoly Borbely_Mitsubishi Evo X R4_Tulcea

Sorin Badea şi Florin Dorca au luat startul cu dorinţa de a câştiga, din nou, la clasă, astfel că au abordat curajos probele speciale, în ciuda condiţiilor dificile de concurs. Din păcate, evoluţia lor la Tulcea s-a încheiat cu al doilea abandon din acest sezon, după ce planetara dreapta spate a Mitsubishiului Evo VII s-a rupt în urma unui lovituri pe probe, ceea ce a condus, inevitabil, la ruperea şi celei de a doua planetare de pe partea stângă: “Raliul de la Tulcea a fost un eveniment automobilistic major din păcate, vremea nefavorabilă a făcut “viaţa grea” atât sportivilor cât şi spectatorilor pe parcursul celor două zile de concurs. Cu toate acestea însă s-a mers foarte tare pe probele speciale absolut superbe încă de la începutul raliului şi până la ultimii metri de Probă Specială, ceea ce, în mod evident, relevă nivelul tot mai înalt al Campionatului de Raliuri al României.

 

Echipajul nostru a avut o evoluţie marcată de câteva greşeli în prima zi de concurs care ne-au costat aproximativ 55 de secunde pierdute stupid în startul PS2 şi PS5 – ca urmare a opririi motorului, ceea ce ne-a clasat doar pe pozitia a doua la Clasa 11 la sfârşitul primei zile. Pentru a confirma că “ceea ce începe prost se termină şi mai prost”, în debutul celei de-a doua zile de concurs, deşi am început într-un ritm excelent, în urma unei ieşiri în decor pe PS6 – Babadag am avariat partea dreapta spate a maşinii de concurs. Pe penultima probă a raliului, PS9 – Eoliene 2, fiind determinaţi să câştigăm clasa 11 şi un loc în top 10 general al raliului, am pornit din nou într-un ritm foarte bun care, din păcate, a fost brusc întrerupt de o serie de defecţiuni  în sistemul de transmisie a maşinii, probabil ca o consecinţă a ieşirii în décor de pe PS6 – fiind obligaţi la abandon.” a declarat Sorin Badea.

 Sorin Badea_Florin Dorca_Mitsubishi Evo VII_Tulcea

Obiectivul celui de al patrulea echipaj BCR Leasing Rally Team la Danube Delta Rally a fost să îşi păstreze poziţia în clasamentul Cupei Dacia, fără a-şi asuma riscuri inutile. Cu toate acestea, Adrian Teslovan şi Cseh Vajk Imre sperau într-o clasare pe podium dar, din păcate, au început etapa mult prea precauţi, pierzând prea mult timp cu acomodarea la condiţiile de concurs:

A fost un weekend plin de adrenalină la Tulcea, ne bucurăm că am reuşit să terminăm şi această etapă. După o greşeala pe PS1 şi o evoluţie mai rezervată pe PS2, am pierdut timp preţios şi am fost nevoiţi să începem să recuperăm aceste secunde dar, din păcate, nu am reusit în totalitate; am terminat la 2.4 secunde de locul 3 în Cupa Dacia. Ne pare rau de colegii nostri – Sorin/Florin, Gergo/Karcsi, Edi/Boti – care au avut niste evoluţii absolut spectaculoase, dar din păcate, au întâmpinat diverse probleme pe parcursul etapei. Ne-am simţit foarte bine la Tulcea, nu putem să nu remarcăm implicarea totală a organizatorului. dar din păcate vremea nu a fost prietenoasă nici cu spectatorii, nici cu noi. Aşteptăm cu nerăbdare etapa de la Cluj unde sperăm să reuşim un rezultat mai bun.”– a declarat Adrian Teslovan, care rămâne lider în Cupa Dacia după trei etape.

 Adrian Teslovan_Vajk Cseh Imre_Dacia Logan Cup_Tulcea

BCR Leasing Rally Team este susţinută în 2014 de BCR Leasing, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Dolce Sport, Energobit, Veteco, Frontline Combo, Defi, Pigna, Loctite, Biosafe, Hofigal, Kristal Glamclub, Autocar Service, Prodia.

În calendarul Campionatului Naţional de Raliuri urmează Transilvania Rally, care va avea loc în perioada 20-21 mai la Cluj şi se va desfăşura pe asfalt. Transilvania Rally va include 12 probe speciale desfăşurate pe parcursul a 123 km. (461.1 km. incluzând şi etapele de legătură), fiind cotat cu un coeficient de 1.

Au început să se tureze motoarele pentru Danube Delta Rally® 2014


  • 50 de echipaje înscrise până acum la Danube Delta Rally®
  • Joi 29 mai ora 18.00 – concert Delia în Piaţa Civică din Tulcea
  • Gina Pistol si Alina Pușcaș  prezente la start

Camila Danube Delta Rally 2014

La a doua participare în Campionatul Naţional de Raliuri, după o pauză competiţională de 20 de ani, Danube Delta Rally® propune şi în acest an o etapă de macadam cu probe care străbat zone încântătoare ale Dobrogei, iar spectacolul va fi unul garantat, atât pentru sportivi cât şi pentru spectatori.

 

În acest an, peste 50 de echipaje sunt pregatite pentru startul în Danube Delta Rally® 2014, a treia etapa din Campionatul Naţional de Raliuri 2014.  Cele 10 probe speciale pregătite de către organizatori se vor desfăşura pe parcursul a 127,14 km.

 

Raliul Deltei a reuşit anul trecut o revenire spectaculoasă, apreciată şi remarcată în campionat şi ne asteptăm ca anul acesta să fie şi mai şi! Asta e, succesul…OBLIGĂ! Traseul e superb, organizarea la cote înalte, iar faptul că este susţinut masiv de oficialităţile locale este îmbucurător! Din punctul nostru de vedere se anunţă o luptă foarte aprigă la varf, cu nu mai puţin de 6-7 echipaje capabile să “încurce” unul altuia socotelile! Aşteptăm să revedem pelicanul şi dacă organizatorul “rezolvă” şi nişte peşte proaspăt, va fi excelent!” a declarat Edwin Keleti.

 

Napoca Rally Academy îşi propune  să îşi ia revanşa anul acesta, atât la echipe cât şi individual. Aşteptăm cu  interes etapa de la Tulcea”, a declarat Marco Tempestini.

 

Printre echipajele străine prezente la start se numară şi Francois Delecour – Dominique Savignoni, echipaj deja consacrat în Campionatul Naţional de Raliuri.

 

Sunt foarte fericit pentru că anul acesta sunt din nou la Danube Delta Rally®, unde sunt nişte probe frumoase şi organizare exemplară. Sperăm să ducem la bun sfarsit acest raliu, mă simt bine în Subaru şi de asemenea, ne aşteptăm la un public numeros pe probe”, a declarat Francois Delecour, campionul naţional en`titre.

 

În acest an, Danube Delta Rally® este etapă candidat în FIA European Rally Trophy, iar aceasta presupune un număr mai mare de echipaje înscrise, atât din Romania cât şi din străinătate, precum şi un număr mai mare de kilometri de  probe speciale. Raliul se va desfăşura sub stricta supraveghere a observatorului  Federaţiei Internaţionale  de Automobilism, care va întocmi un raport post eveniment, pe baza căruia se va decide dacă  Danube Delta Rally® va face parte din FIA European Rally Trophy în 2015.

 

Danube Delta Rally® va debuta Joi, 29 mai, în Piaţa Civică, ora 18:00, cu un concert extraordinar Delia şi va continua cu startul festiv, moderat de Gina Pistol si Arnold Cobilanschi.

 

Anul acesta vedeta Tv care va da startul festiv este Alina Puşcaş, însoţită de echipa Danube Delta Rally Girls. Cartierul general al raliului va fi amplasat şi în acest an în zona Falezei din Tulcea.

 

Am ales această locaţie pentru că am vrut să aducem acţiunea Campionatului Naţional de Raliuri cât mai aproape de locuitorii oraşului şi, în acelaşi timp, să promovăm cât mai mult Tulcea şi Delta Dunării” a declarat organizatorul raliului, Mihai Tănase.

 

Danube Delta Rally® a fost reluat în 2013, după o pauză de 20 de ani şi s-a aflat încă de la început pe prima poziţie în etapele Campionatului National de Raliuri Dunlop. Raliul este organizat de Clubul Nautic Mototrsport, cu susţinerea Consiliului Judeţean şi a Primăriei Tulcea, dar şi cu  sprijinul partenerilor tradiţionali: Nautic Experts, DDS Group, Maritimo Shopping Centre –Constanta, Vard Ficantieri – Tulcea, Pensiunea Doi Capitani – Delta Dunarii, Vinuri de Macin, Azuga Waters,  CrisTim,  Scame Electrical Solutions, BCR Leasing,  JT Grup, Service Auto Convenabil,  ZIP Escort, Evo GPS, Taxi Pelicanul – Bucureşti, dar şi a partenerilor media:  Digi 24 Constanta, Europa FM, Antena 1, Radio Delta şi bineînţeles Asociaţia de Promovare Litoral Delta Dunării.

Emisiunea Speed – Raliul Deltei 2013


Logo Speed 2013

Ajunsa la cel de-al treilea episod in 2013, emisiunea Speed ne prezinta astazi retrospectiva raliului Deltei revenit in Campionatul National de Raliuri dupa 20 de ani. Cu 11 ani de existenta emisiunea Speed se incapataneaza sa existe datorita pasiunii unei minunate echipe care iubeste motorsportul. Incapand cu anul 2012 Speed este singura emisiune de productie 100% romaneasca care este difuzata de canalul international de motorsport Motors TV.

 

Speed Delta Rally 2013 from Laviniu Lazar on Vimeo.

FRAS a mentinut excluderea lui Delecour de la Raliul Deltei


La finalul Raliului Deltei Colegiul Comisarilor Sportivi (CCS) a decis excluderea pilotului Francois Delecour pentru incalcarea prevederilor regulilor de parc inchis si a regulilor de service interzis (art. 2.10, 2.11, 31 si 35.2 din Regulamentul CNRD 2013) si excluderea echipei ESD (art 5.8.8 din regulmentul CNRD) din clasamentele Raliului Deltei 2013 si refacerea clasamentelor raliului.

logo fras ok

Comisia din cadrul Federatiei Romane de Automobilism Sportiv a analizat contestatia depusa de reprezentantul ESD Rally Team cu privire la decizia de excludere si a luat urmatoarea hotarare, pe care v-o redam in integralitate in cele ce urmeaza:

 

HOTĂRÂREA NR. 2/2013 A COMISIEI DE COMPETIŢII

 

alcătuită din:

 

– Ştefan VASILE – preşedinte Comisia de Competiţii

– Florin CALANGEA – membru Comisia de Competiţii

– Daniel CORNEA – membru Comisia de Competiţii

 

Pronunţată azi 04.06.2013 la Bucureşti

 

Pe rolul Comisiei de Competiţii se află înscrisă soluţionarea contestaţiei formulate de domnul Voinea Daniel în calitate de Director Sportiv al ESD Rally Team al echipajului Francois Delecour/ Dominique Savignoni care a avut numărul de concurs 1 în cadrul etapei a III –a din cadrul Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2013, etapă desfăşurată la Tulcea – Delta Rally – împotriva deciziei nr. 1  ( documentul nr. 2.4) pronunţate de Colegiul Comisarilor Sportivi la data de 01.06.2013. Prin această decizie, Colegiul Comisarilor Sportivi, a dispus excluderea concurentului cu nr. 1 de concurs din cadrul etapei a III –a a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2013, etapă desfăşurată la Tulcea – Delta Rally, pentru încălcarea regulilor de parc închis și a regulilor de service interzis (art. 2.10, 2.11, 31 și 35.2 din Regulamentul CNRD 2013.

 

Contestatorul nu a fost prezent la desfășurarea ședinței comisiei, soluționarea contestației făcându-se în lipsa acestuia.

 

În cuprinsul contestaţiei se arată în esență următoarele:

 

–   Referitor la acuzatia de « SERVICE INTERZIS », aceasta in nici un caz nu poate fi retinuta, deoarece ne aflam la parcul inchis de la finalul raliului , unde raliul se terminase;

 

–    Mecanicul nu a revenit ulterior la masina pentru a interveni la aceasta ,el doar a actionat natural pentru a asigura masina pe durata timpului de stationare in parc inchis ;

 

–    S-a intervenit exclusiv la demontarea echipamentului video, capota in nici un moment nu a fost ridicata ;

 

–    Interventiile nu s-au facut la componente ce puteau trezi suspiciunea de fraudare ;

 

–    Automobilele vizate de verificarea tehnica finala erau deja selectate ;

 

–    Imposibilitatea de a purta un dialog coerent intre dl Mihai Avram si mecanicul sef al masinii, din cauza lipsei de comunicare intr-o limba internationala, a dus la interpretarea situatiei intr-un mod eronat, si total invers fata de cursul evenimentelor.

 

Aceste critici sunt susținute de reproducerea, în cuprinsul contestației, a declarației unui mecanic și a unui membru din comisia de organizare a etapei de raliu, susțineri care se regăsesc pe larg în cadrul contestaţiei.

 

Procedura este legal îndeplinită, fiind achitată şi taxa prevăzută de regulament pentru depunerea contestaţiei.

 

Au fost anexate la dosar declarațiile și explicațiile formulate de domnii Mihai Avram (Șef securitate în cadrul etapei), Bogdan Ciocănel (Comisar parc închis în cadrul etapei), Sergiu Micu (Comisar parc închis în cadrul etapei), Bălașiu Lucian ( Șef deschidere în cadrul etapei) precum și o planșă foto.

 

În urma analizei tuturor înscrisurilor existente la dosar, a planșei foto și a declarațiilor scrise ale oficialilor mai sus menționate, precum și a susținerilor cuprinse în cadrul contestației, comisia urmează să respingă contestaţia ca nefondată.

 

Astfel constată că în mod temeinic şi legal CCS a dispus excluderea echipajului cu nr. 1 de concurs din cadrul etapei a III –a din cadrul Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2013, etapă desfăşurată la Tulcea – Delta Rally. Nu pot fi reţinute în niciun caz susținerile contestatorului menționate în cadrul contestației. Chiar contestatorul arată, citând declarația unui mecanic implicat în incident că In acest timp am asezat masina in zona « Parc Inchis « , ambele usi erau deschise pentru ca aceasta trebuia impinsa peste prelata care se aseaza sub motor. Am luat din masina castile de protectie ale concurentilor, precum si suportul camerelor de filmat, apoi am inchis masina. La terminarea operatiunii am remarcat prezenta langa masina a inca unei persoane, oficial de raliu, care manifesta semne de nemultumire, gesticuland si spunand “Parc Ferme” – Am spus da, ok, le-am aratat echipamentul video din mana, am inchis usa si am parasit parcul inchis.

 

Prin urmare nu există niciun fel de dubiu că mecanicii echipei contestatorului se fac vinovați de săvârșirea faptei de service interzis, astfel cum aceasta este prevăzută la art. 2.11 din Regulamentul CNRD 2013 faptă care, în conformitate cu prevederile art. 35.2 din Regulamentul CNR – Dunlop 2013, este sancţionată cu excluderea din competiţie conform art. 2.11. din acelaşi regulament.

 

Această concluzie rezultă fără niciun fel de dubiu atât din declarațiile scrise ale oficialilor mai sus menționați, din declarațiile mecanicilor audiați de CCS precum și din planșa foto existentă la dosar.

 

Prevederile regulamentare sunt deosebit de clare în acest sens, fiind menționate de asemenea și excepțiile de la această regulă.

 

Pentru aceste motive Comisia de Competiţii, în unanimitate hotărăşte:

 

Se respinge contestaţia formulată de domnul Voinea Daniel în calitate de Director Sportiv al ESD Rally Team al echipajului Francois Delecour / Dominique Savignoni care a avut numărul de concurs 1 în cadrul etapei a III –a din cadrul Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2013, etapă desfăşurată la Tulcea – Delta Rally – împotriva deciziei nr. 1 ( documentul nr. 2.4 ) pronunţate de Colegiul Comisarilor Sportivi la data de 01.06.2013.

 

Menține decizia contestată ca fiind temeinică și legală, în sensul că se păstrează sancțiunea aplicată de excludere a concurentului cu nr. 1 de concurs din cadrul etapei a III –a a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2013, etapă desfăşurată la Tulcea – Delta Rally, pentru încălcarea regulilor de parc închis și a regulilor de service interzis ( art. 2.10, 2.11, 31 și 35.2 din Regulamentul CNRD 2013.

 

Cu drept de apel în termen de 48 de ore de la publicare.

 

Via: FRAS

Puncte pretioase in Delta


Dupa doua intreceri pe asfalt, in care echipajul cu numarul 9, campion in exercitiu, a marcat tot atatea clasari in puncte in ierarhia FIA si victorii in intrecerea masinilor cu doua roti motrice si la Clasa 5, etapa cu numarul 3 a reprezentat prima disputa pe macadam din acest an. Este vorba de Delta Rally, reeditarea dupa 20 de ani a legendarului Raliu al Dunarii, o competitie care s-a bucurat de o organizare si audienta de exceptie. „Ma bucur ca am putut participa la aceasta competitie. Asa cum anticipam inca inaintea startului am avut parte de o intrecere care s-a ridicat la cel mai inalt nivel din toate punctele de vedere si in care am simtit din plin implicarea autoritatile locale.”, a spus Alex.Filip.

 

Din punct de vedere sportiv, Delta Rally a reprezentat a treia competitie din acest an cu puncte in clasamentul FIA (locul 8, in urma excluderii, la finalul cursei, a echipajului invingator, Delecour/Savignoni), dar si cu clasarea pe podium la doua roti motrice si Clasa 5. Alex.Filip si Bogdan Iancu s-au clasat pe locul secund, obtinand puncte importante in cursa pentru apararea titlurilor obtinute in 2012.

Filip delta

Nu am reusit sa gasesc ritmul potrivit in prima zi de concurs. Am pornit pe prima proba speciala prea putin concentrat, asa incat am pierdut timp pretios, care mai apoi s-a dovedit insurmontabil, cu atat mai mult cu cat a doua zi a fost prea scurta si cu prea putini kilometri prin padure pentru a mai putea face ceva. In plus, configuratia probei Eoliene ne-a dezavantajat, intre masina noastra si cea a adversarilor fiind o mare diferenta de tehnologie, noua fiindu-ne foarte greu sa punem puterea la sol. Am reusit sa castigam doar 3 probe speciale in categoria doua roti motrice si cu fair play felicit echipajul Raspopa/Grigoriu pentru victoria pe deplin meritata si pe care stiu c-o asteapta de multa vreme. In plus, trebuie sa recunosc ca regret retragerea prematura din cursa a echipajului Barbu/Vraja cu care aveam, de asemenea, o lupta interesanta”, a sintetizat Alex.Filip prestatia echipajului cu numarul 9. Totodata, el a precizat ca a fost marcat destul de mult de abandonul violent al echipajului Badea/Dorca. “Sper sa treaca rapid peste cicatricile pe care le lasa un astfel de accident”, a spus Alex. Filip.

 

Urmatoarea etapa, Raliul Clujului, va avea loc pe 21-22 iunie. “Este un raliu de top in Campionatul National de Raliuri din punctul de vedere al organizarii si sunt convins ca vom avea parte, ca de fiecare data, de un public numeros pe probele speciale. Deja ne-am alcatuit planul de pregatire pentru aceasta intrecere si ne dorim sa ne prezentam la start intr-o forma care sa ne permita sa ne continuam drumul catre indeplinirea obiectivului din acest an”, a incheiat Alex.Filip.

Galerie foto Raliul Deltei 2013


Raliul Deltei 2013Foto: Catalin Oprea 

Raliul Deltei, porte-bonheur-ul Bacau Rally Team


Dupa doar trei raliuri disputate din sezonul 2013 al Campionatului National de Raliuri, Bacau Rally Team a spart gheata si s-a clasat pe locul secund in cadrul intrecerii rezervate echipelor! Raliul Deltei a fost un adevarat port-bonheur si pentru Catalin Grigoriu care, la doar a patra etapa din cariera sa de copilot, s-a impus impreuna cu Adrian Raspopa in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice.

 

Intr-o atmosfera unica in Campionatul National de Raliuri, dominata de Dunare, pelicani si eoliene, 46 de echipaje au luat startul in Raliul Deltei. Dupa sesiunea oficiala de teste, desfasurata joi dimineata, seara a fost programat startul festiv, mii de oameni aplaudand la scena deschisa echipajele si intrecerea revenita in calendar dupa o pauza de douazeci de ani. Pentru editia cu numarul 14, noii organizatori au provocat concurentii la parcurgerea a zece speciale, cate cinci in fiecare zi, care au insumat 109,8 kilometri. 

Adrian Raspopa - Catalin Grigoriu

La finalul celor doua zile de concurs, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu s-au impus in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice si la clasa 5, avand un avans consistent de aproape patruzeci de secunde. „Sunt extrem de bucuros pentru victorie dar si pentru faptul ca, impreuna cu colegii nostri, am reusit sa clasam si echipa pe podium!a declarat Adrian Raspopa la finalul intrecerii. A fost o etapa pe care as vrea sa i-o dedic lui Catalin, copilotul meu, care la a patra cursa din viata lui a reusit sa treaca cu brio peste examenul acestui raliu, deosebit de solicitant si complex din punct de vedere al navigatorului datorita succesiunii de viraje foarte rapide la viteze mari! Impreuna cu echipa de asistenta tehnica, Pro Motor Rm. Valcea condusa de Mugurel Pirscoveanu, am gasit un setup foarte bun al masinii si am inceput sa ma adaptez din ce in ce mai bine cu modul de exploatare al acesteia, complet diferit fata de ceea ce am mai pilotat eu pana acum. Sunt intr-o revenire de forma iar in ultima zi am avut acelasi feeling pe care-l aveam in Clio Super 1600, lucru care ne incurajeaza si ne face sa fim optimisti pentru restul campionatului!a mai adaugat Adi Raspopa, castigatorul clasamentului 2 Roti Motrice si al clasei 5.

  

Dan Girtofan si Adrian Berghea au avut o prima zi mai dificila, pierzand secunde pretioase chiar pe prima proba speciala. Desi au revenit in lupta pentru podium in ziua a doua, cei doi au trebuit sa se multumeasca cu locul al patrulea al clasamentului general, urcand o pozitie dupa excluderea lui Francois Delecour pentru incalcarea prevederilor regulilor de parc inchis si a regulilor de service interzis.

Dan Girtofan-Adrian Berghea

Raliul Deltei s-a dovedit a fi o etapa foarte frumoasa si bine organizata, asa cum ne asteptam cu totii inainte de start. Nu sunt prea multumit de rezultatul personal dar ma bucur ca am reusit sa ajut echipa sa urce pe podium. Am pierdut timp pretios in prima zi datorita faptului ca am ales niste pneuri ale unui producator cu care nu eram obisnuit dar si a unor mici sincope in ritmul dictarii. Fiind un raliu mai scurt, nu am avut cand sa  recuperam. Dupa schimbarile pe care le-am facut, totul a mers mai bine a doua zi, cand am si castigat o proba speciala. a declarat Dan Girtofan, care alaturi de copilotul sau Adrian Berghea, s-a clasat pe locul patru in clasamentul general.

 

Bogdan Samoila si Florin Cojocaru, echipierii Bacau Rally Team din cadrul Cupei Dacia, au avut un raliu in care au fost feriti de probleme tehnice si pe care l-au incheiat pe locul sase in clasamentul cupei monomarca.

Bogdan Samoila - Florin Cojocaru

Suntem bucurosi ca am terminat fara peripetii si pe podium in clasamentul echipelor un raliu greu, cu probe selective de mare viteza dar si frumoase in acelasi timp. Asa cum ne-am propus, am ridicat ritmul progresiv, fara sa ne asumam riscuri, obiectivul fiind readaptarea cu suprafetele de macadam si terminarea in puncte a raliului. Desi ne-am atins obiectivul de a pilota corect, viteza la prima parcurgere a probelor nu a fost pe masura asteptarilor noastre. De exemplu, la a doua trecere pe prima speciala am avut un timp mai bun cu 45 de secunde fata de rezultatul de la prima parcurgere. Sper ca de la etapele urmatoare sa incepem sa ne apropiem mai mult de cei din fata care au ritm foarte bun!a spus si Bogdan Samoila.              

 

Urmatoarea intalnire cu echipajele Bacau Rally Team va avea loc pe specialele de asfalt de la Raliul Clujului, etapa programata intre 21 si 22 iunie. Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Popasul Trebes, Comfert, Pambac, Mere de Itesti, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Simba Invest, Omniasig, Auto Plus Onesti, Sky Wellness, GoPro Romania prin xtremvideo.ro, Think Tank Photo Romania, F64 Studio, Vostok Europe prin Russian Shop si Centrul de Creatie si Productie Foton. 

 

Credit Foto: Catalin Oprea

Francois Delecour este lider dupa prima zi in Delta Rally


  • Francois Delecour are un avans de peste 35 de secunde in clasamentul general
  • Bogdan Marisca este lider la clasa 3
  • Bogdan Barbu conduce in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice
  • Florin Tincescu este lider la Cupa Dacia

 delecour delta rally

5 probe speciale cu o lungime totala de 57,7 kilometri. Atat au avat de parcurs cele 46 de echipaje inscrise la Delta Rally, etapa a treia din Campionatul National de Raliuri Dunlop.

 

Vineri, in prima zi a raliului, au fost programate 5 probe speciale cu o lungime totala de 57,7 kilometri. Pilotii au parcurs de doua ori specialele Telita si Cocosu si o data super speciala amenajata pe strazile din centrul orasului Tulcea. Francois Delecour, liderul clasamentului general, a inceput raliul in forta si a castigat primele 4 probe speciale si a terminat ziua cu un avans de peste o jumatate de minut.

 

Gergo Szabo, principalul sau rival, a castigat super speciala si are, inaintea ultimelor cinci probe, un avans de peste 23 de secunde fata de Bogdan Marisca. Pilotul Napoca Rally Academy a urcat pe podium dupa abandonul colegului sau de echipa Marco Tempestini.

delta rally

Bogdan Marisca este si lider la clasa 3, podiumul acestei clase fiind completat de Edwin Keleti si George Grigorescu.

 

Bogdab Barbu, pe un Renault Clio R3 Maxi, a profitat de evolutia mai slaba de pe super speciala a lui Adrian Raspopa si a preluat conducerea in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice. Podiumul grupei este completat de Alex Filip, castigatorul primelor doua etape ale sezonului.

 

La Cupa Dacia, dupa abandonul lui Raul Badiu, pe prima pozitie in clasamentul provizoriu a urcat Florin Tincescu, urmat de Vlad Cosma, pilot care a revenit in campionat dupa o absenta de doua raliuri. Podiumul Cupei Dacia este completat de Madalin Radu Arhire.

 

Bogdan Stanoiev este lider la clasa 11, iar la clasa 6 conduce Radu Badina. Sambata, 1 iunie, in ziua a doua a Delta Rally sunt programate 5 probe speciale cu o lungime de 52,1 km. Startul in ziua secunda este programat la ora 10:00, Iar pilotii vor parcurge de doua ori specialele Babadag si Eoliene, finalul fiind este programat pe super speciala din centrul orasului Tulcea. Festivitatea de premiere este programata la ora 19:00 pe Faleza Tulcea.

 

ClasZi1FIA  ClasZi1Cls11