Category Archives: Raliul Deltei

Emisiunea Speed – Raliul Deltei 2013


Logo Speed 2013

Ajunsa la cel de-al treilea episod in 2013, emisiunea Speed ne prezinta astazi retrospectiva raliului Deltei revenit in Campionatul National de Raliuri dupa 20 de ani. Cu 11 ani de existenta emisiunea Speed se incapataneaza sa existe datorita pasiunii unei minunate echipe care iubeste motorsportul. Incapand cu anul 2012 Speed este singura emisiune de productie 100% romaneasca care este difuzata de canalul international de motorsport Motors TV.

 

Speed Delta Rally 2013 from Laviniu Lazar on Vimeo.

Un raliu nou, o experienta peste asteptari!


Invaluit in povestile cu parfum de legenda ale pilotilor seniori, care, acum 3 decenii, scriau istorie pe traseele din Tulcea, Raliul Deltei nu e doar o lupta nebuna cu cronometru ci si o stare de spirit. Revenit in calendarul competitional dupa 20 de ani, acest eveniment a avut ceva din farmecul si maretia trecerii Dunarii in drumul ei nesfarsit catre Mare. 

 

De la Daciile Sport, mustatile si pletele marca Woodstock, pantalonii evazati si goliciunea rusinoasa a magazinelor din jur, Raliul Deltei a trecut la masini puternice (S2000, Mitsubishi EVO 10 si 9, Subaru), la masini de asistenta super dotate, adevarate service-uri mobile, la echipamente din cele mai scumpe, aparatura foto-video inimaginabila acum 20 de ani, la eoliene si vase de croaziera de ultima generatie. Poate doar magazinele, pe alocuri, mai au ceva din aerul anilor ’90.

 

Revenit de la Bucuresti, unde a participat la cel mai important eveniment auto-moto din Romania – Bucharest Wheels Arena – pilotul brasovean Manu Mihalache, cunoscut publicului avizat ca “The Show Man”, a plecat spre Tulcea, convins fiind, ca alaturi de copilotul Eugen Rotaru si ceilalti membri ai echipei, poate oferi un spectacol inedit tulcenilor. Mai mult, ca un sportiv adevarat ce se gandeste doar la victorie (altfel care ar mai fi esenta sportului in general), Manu si-a dorit si o clasare cat mai sus in ierarhia pilotilor din clasele superioare. Desi, in conditiile actuale, insasi faptul ca a luat startul la o astfel de competie, este deja o performanta (financiar vorbind).

 

Dupa o pana pe prima proba speciala si o defectiune a casetei de directie pe cea de-a doua proba, Manu a declarat abandon in prima zi de concurs. “A fost un raliu extraordinar. Sincer, nu ma asteptam la o astfel de organizare; incepand cu parcul service, traseele, detaliile administrative, spectatorii, totul a fost la superlativ,” a declarat pilotul brasovean Manu Mihalache.

credit foto: Catalin Stoia
credit foto: Catalin Stoia

Eforturile sustinute, orele de nesomn, si  priceperea echipei tehnice au facut posibila revenirea pilotului brasovean pe probele din cadrul celei de a doua zile de concurs. Cu masina in parametri si intr-o forma psihica buna, Manu, alaturi de Eugen Rotaru, a reusit totusi  rezultate foarte bune, clasandu-se pe doua din cele cinci probe, pe locul trei. Daca locul in clasamentul general a fost compromis de incidentele din prima zi, aplauzele spectatorilor din Tulcea, incantati de evolutia lui Manu pe Super Speciala, au compensat gustul amar al pierderii unor puncte.

 

Dezamagit de rezultat? Si da si nu. Evident, in prima zi am fost suparat de ceea ce ni s-a intamplat. Insa, am dovedit, in cea de-a  doua zi de concurs, ca deplasarea noastra la Tulcea nu a fost zadarnica. Am mers bine, rezultatele au fost multumitoare, in conditiile in care nu am dorit sa fortam masina si sa ne expunem riscului de a abandona din nou, probele fiind de foarte mare viteza, tehnice, solicitante pentru echipaj dar si pentru masina. Vom reveni cu mare placere si la anul, mai puternici, mai hotarati sa obtinem rezultate notabile. Multumesc partenerilor Euroins, Air Broker, Pro X si Repsol care imi sustin participarea in Campionatul National de Raliuri Dunlop. Multumesc familiei, fanilor si prietenilor pentru sprijin si pentru gandurile bune,”a adaugat Manu Mihalache.

FRAS a mentinut excluderea lui Delecour de la Raliul Deltei


La finalul Raliului Deltei Colegiul Comisarilor Sportivi (CCS) a decis excluderea pilotului Francois Delecour pentru incalcarea prevederilor regulilor de parc inchis si a regulilor de service interzis (art. 2.10, 2.11, 31 si 35.2 din Regulamentul CNRD 2013) si excluderea echipei ESD (art 5.8.8 din regulmentul CNRD) din clasamentele Raliului Deltei 2013 si refacerea clasamentelor raliului.

logo fras ok

Comisia din cadrul Federatiei Romane de Automobilism Sportiv a analizat contestatia depusa de reprezentantul ESD Rally Team cu privire la decizia de excludere si a luat urmatoarea hotarare, pe care v-o redam in integralitate in cele ce urmeaza:

 

HOTĂRÂREA NR. 2/2013 A COMISIEI DE COMPETIŢII

 

alcătuită din:

 

– Ştefan VASILE – preşedinte Comisia de Competiţii

– Florin CALANGEA – membru Comisia de Competiţii

– Daniel CORNEA – membru Comisia de Competiţii

 

Pronunţată azi 04.06.2013 la Bucureşti

 

Pe rolul Comisiei de Competiţii se află înscrisă soluţionarea contestaţiei formulate de domnul Voinea Daniel în calitate de Director Sportiv al ESD Rally Team al echipajului Francois Delecour/ Dominique Savignoni care a avut numărul de concurs 1 în cadrul etapei a III –a din cadrul Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2013, etapă desfăşurată la Tulcea – Delta Rally – împotriva deciziei nr. 1  ( documentul nr. 2.4) pronunţate de Colegiul Comisarilor Sportivi la data de 01.06.2013. Prin această decizie, Colegiul Comisarilor Sportivi, a dispus excluderea concurentului cu nr. 1 de concurs din cadrul etapei a III –a a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2013, etapă desfăşurată la Tulcea – Delta Rally, pentru încălcarea regulilor de parc închis și a regulilor de service interzis (art. 2.10, 2.11, 31 și 35.2 din Regulamentul CNRD 2013.

 

Contestatorul nu a fost prezent la desfășurarea ședinței comisiei, soluționarea contestației făcându-se în lipsa acestuia.

 

În cuprinsul contestaţiei se arată în esență următoarele:

 

–   Referitor la acuzatia de « SERVICE INTERZIS », aceasta in nici un caz nu poate fi retinuta, deoarece ne aflam la parcul inchis de la finalul raliului , unde raliul se terminase;

 

–    Mecanicul nu a revenit ulterior la masina pentru a interveni la aceasta ,el doar a actionat natural pentru a asigura masina pe durata timpului de stationare in parc inchis ;

 

–    S-a intervenit exclusiv la demontarea echipamentului video, capota in nici un moment nu a fost ridicata ;

 

–    Interventiile nu s-au facut la componente ce puteau trezi suspiciunea de fraudare ;

 

–    Automobilele vizate de verificarea tehnica finala erau deja selectate ;

 

–    Imposibilitatea de a purta un dialog coerent intre dl Mihai Avram si mecanicul sef al masinii, din cauza lipsei de comunicare intr-o limba internationala, a dus la interpretarea situatiei intr-un mod eronat, si total invers fata de cursul evenimentelor.

 

Aceste critici sunt susținute de reproducerea, în cuprinsul contestației, a declarației unui mecanic și a unui membru din comisia de organizare a etapei de raliu, susțineri care se regăsesc pe larg în cadrul contestaţiei.

 

Procedura este legal îndeplinită, fiind achitată şi taxa prevăzută de regulament pentru depunerea contestaţiei.

 

Au fost anexate la dosar declarațiile și explicațiile formulate de domnii Mihai Avram (Șef securitate în cadrul etapei), Bogdan Ciocănel (Comisar parc închis în cadrul etapei), Sergiu Micu (Comisar parc închis în cadrul etapei), Bălașiu Lucian ( Șef deschidere în cadrul etapei) precum și o planșă foto.

 

În urma analizei tuturor înscrisurilor existente la dosar, a planșei foto și a declarațiilor scrise ale oficialilor mai sus menționate, precum și a susținerilor cuprinse în cadrul contestației, comisia urmează să respingă contestaţia ca nefondată.

 

Astfel constată că în mod temeinic şi legal CCS a dispus excluderea echipajului cu nr. 1 de concurs din cadrul etapei a III –a din cadrul Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2013, etapă desfăşurată la Tulcea – Delta Rally. Nu pot fi reţinute în niciun caz susținerile contestatorului menționate în cadrul contestației. Chiar contestatorul arată, citând declarația unui mecanic implicat în incident că In acest timp am asezat masina in zona « Parc Inchis « , ambele usi erau deschise pentru ca aceasta trebuia impinsa peste prelata care se aseaza sub motor. Am luat din masina castile de protectie ale concurentilor, precum si suportul camerelor de filmat, apoi am inchis masina. La terminarea operatiunii am remarcat prezenta langa masina a inca unei persoane, oficial de raliu, care manifesta semne de nemultumire, gesticuland si spunand “Parc Ferme” – Am spus da, ok, le-am aratat echipamentul video din mana, am inchis usa si am parasit parcul inchis.

 

Prin urmare nu există niciun fel de dubiu că mecanicii echipei contestatorului se fac vinovați de săvârșirea faptei de service interzis, astfel cum aceasta este prevăzută la art. 2.11 din Regulamentul CNRD 2013 faptă care, în conformitate cu prevederile art. 35.2 din Regulamentul CNR – Dunlop 2013, este sancţionată cu excluderea din competiţie conform art. 2.11. din acelaşi regulament.

 

Această concluzie rezultă fără niciun fel de dubiu atât din declarațiile scrise ale oficialilor mai sus menționați, din declarațiile mecanicilor audiați de CCS precum și din planșa foto existentă la dosar.

 

Prevederile regulamentare sunt deosebit de clare în acest sens, fiind menționate de asemenea și excepțiile de la această regulă.

 

Pentru aceste motive Comisia de Competiţii, în unanimitate hotărăşte:

 

Se respinge contestaţia formulată de domnul Voinea Daniel în calitate de Director Sportiv al ESD Rally Team al echipajului Francois Delecour / Dominique Savignoni care a avut numărul de concurs 1 în cadrul etapei a III –a din cadrul Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2013, etapă desfăşurată la Tulcea – Delta Rally – împotriva deciziei nr. 1 ( documentul nr. 2.4 ) pronunţate de Colegiul Comisarilor Sportivi la data de 01.06.2013.

 

Menține decizia contestată ca fiind temeinică și legală, în sensul că se păstrează sancțiunea aplicată de excludere a concurentului cu nr. 1 de concurs din cadrul etapei a III –a a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2013, etapă desfăşurată la Tulcea – Delta Rally, pentru încălcarea regulilor de parc închis și a regulilor de service interzis ( art. 2.10, 2.11, 31 și 35.2 din Regulamentul CNRD 2013.

 

Cu drept de apel în termen de 48 de ore de la publicare.

 

Via: FRAS

Raliul Deltei 2013 – Galerie foto by Rallyzoom.ro


Raliul Deltei a revenit, dupa o pauza de 20 de ani, in calendarul intrecerii interne de raliuri, evenimentul fiind prezent in campionat de-a lungul a 13 ani, intre 1980 si 1993. Cea de-a 14-a editie a Raliului Deltei a pregatit 10 probe speciale pe macadam si 2 superspeciale in centrul municipiului Tulcea, totalizand un numar de 109.8 km.

Delta Rally 2013

Astazi prietenii si colaboratorii nostri de la Rallyzoom.ro va aduc prin cateva imagini  atmosfera de la aceasta etapa inedita.   

Puteam mai mult


Dan Gîrtofan și Adrian Berghea au obținut puncte prețioase la Delta Rally, etapa a treia a CNRD, ce avut loc în weekend. Chiar dacă nu au avut un început bun de cursă, Giri și Adi au reușit o evoluție constantă, care le-a adus la final un loc 4 ce îi menține în lupta pentru primele poziții din clasament. „Prima zi a fost una mai dificilă și asta datorită unei alegeri mai neinspirate a anvelopelor. Am folosit niște gume mai grele, care nu erau rele ca și aderență, dar mașina nu înainta cum am fi vrut noi și, corelat cu un pic de ezitare din cauza notițelor, am pierdut timp important. A doua zi am schimbat anvelopele pe a doua buclă și s-a văzut clar că am fost rapizi. Rezultatul putea fi mai bun, dar suntem mulțumiți și așteptăm cursa următoare”, a spus Dan Gîrtofan.

Giri Delta1

Giri a mai adăugat că „Delta Rally mi s-a părut un raliu foarte frumos și o spun cu toată sinceritatea. M-a simțit foarte bine la Tulcea. Am înțeles că anul viitor va fi și mai lungă cursa și sunt sigur că va deveni din nou o etapă de tradiție, pentru că își merită locul în campionat”.

Puncte pretioase in Delta


Dupa doua intreceri pe asfalt, in care echipajul cu numarul 9, campion in exercitiu, a marcat tot atatea clasari in puncte in ierarhia FIA si victorii in intrecerea masinilor cu doua roti motrice si la Clasa 5, etapa cu numarul 3 a reprezentat prima disputa pe macadam din acest an. Este vorba de Delta Rally, reeditarea dupa 20 de ani a legendarului Raliu al Dunarii, o competitie care s-a bucurat de o organizare si audienta de exceptie. „Ma bucur ca am putut participa la aceasta competitie. Asa cum anticipam inca inaintea startului am avut parte de o intrecere care s-a ridicat la cel mai inalt nivel din toate punctele de vedere si in care am simtit din plin implicarea autoritatile locale.”, a spus Alex.Filip.

 

Din punct de vedere sportiv, Delta Rally a reprezentat a treia competitie din acest an cu puncte in clasamentul FIA (locul 8, in urma excluderii, la finalul cursei, a echipajului invingator, Delecour/Savignoni), dar si cu clasarea pe podium la doua roti motrice si Clasa 5. Alex.Filip si Bogdan Iancu s-au clasat pe locul secund, obtinand puncte importante in cursa pentru apararea titlurilor obtinute in 2012.

Filip delta

Nu am reusit sa gasesc ritmul potrivit in prima zi de concurs. Am pornit pe prima proba speciala prea putin concentrat, asa incat am pierdut timp pretios, care mai apoi s-a dovedit insurmontabil, cu atat mai mult cu cat a doua zi a fost prea scurta si cu prea putini kilometri prin padure pentru a mai putea face ceva. In plus, configuratia probei Eoliene ne-a dezavantajat, intre masina noastra si cea a adversarilor fiind o mare diferenta de tehnologie, noua fiindu-ne foarte greu sa punem puterea la sol. Am reusit sa castigam doar 3 probe speciale in categoria doua roti motrice si cu fair play felicit echipajul Raspopa/Grigoriu pentru victoria pe deplin meritata si pe care stiu c-o asteapta de multa vreme. In plus, trebuie sa recunosc ca regret retragerea prematura din cursa a echipajului Barbu/Vraja cu care aveam, de asemenea, o lupta interesanta”, a sintetizat Alex.Filip prestatia echipajului cu numarul 9. Totodata, el a precizat ca a fost marcat destul de mult de abandonul violent al echipajului Badea/Dorca. “Sper sa treaca rapid peste cicatricile pe care le lasa un astfel de accident”, a spus Alex. Filip.

 

Urmatoarea etapa, Raliul Clujului, va avea loc pe 21-22 iunie. “Este un raliu de top in Campionatul National de Raliuri din punctul de vedere al organizarii si sunt convins ca vom avea parte, ca de fiecare data, de un public numeros pe probele speciale. Deja ne-am alcatuit planul de pregatire pentru aceasta intrecere si ne dorim sa ne prezentam la start intr-o forma care sa ne permita sa ne continuam drumul catre indeplinirea obiectivului din acest an”, a incheiat Alex.Filip.

Galerie foto Raliul Deltei 2013


Raliul Deltei 2013Foto: Catalin Oprea 

Raliul Deltei, porte-bonheur-ul Bacau Rally Team


Dupa doar trei raliuri disputate din sezonul 2013 al Campionatului National de Raliuri, Bacau Rally Team a spart gheata si s-a clasat pe locul secund in cadrul intrecerii rezervate echipelor! Raliul Deltei a fost un adevarat port-bonheur si pentru Catalin Grigoriu care, la doar a patra etapa din cariera sa de copilot, s-a impus impreuna cu Adrian Raspopa in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice.

 

Intr-o atmosfera unica in Campionatul National de Raliuri, dominata de Dunare, pelicani si eoliene, 46 de echipaje au luat startul in Raliul Deltei. Dupa sesiunea oficiala de teste, desfasurata joi dimineata, seara a fost programat startul festiv, mii de oameni aplaudand la scena deschisa echipajele si intrecerea revenita in calendar dupa o pauza de douazeci de ani. Pentru editia cu numarul 14, noii organizatori au provocat concurentii la parcurgerea a zece speciale, cate cinci in fiecare zi, care au insumat 109,8 kilometri. 

Adrian Raspopa - Catalin Grigoriu

La finalul celor doua zile de concurs, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu s-au impus in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice si la clasa 5, avand un avans consistent de aproape patruzeci de secunde. „Sunt extrem de bucuros pentru victorie dar si pentru faptul ca, impreuna cu colegii nostri, am reusit sa clasam si echipa pe podium!a declarat Adrian Raspopa la finalul intrecerii. A fost o etapa pe care as vrea sa i-o dedic lui Catalin, copilotul meu, care la a patra cursa din viata lui a reusit sa treaca cu brio peste examenul acestui raliu, deosebit de solicitant si complex din punct de vedere al navigatorului datorita succesiunii de viraje foarte rapide la viteze mari! Impreuna cu echipa de asistenta tehnica, Pro Motor Rm. Valcea condusa de Mugurel Pirscoveanu, am gasit un setup foarte bun al masinii si am inceput sa ma adaptez din ce in ce mai bine cu modul de exploatare al acesteia, complet diferit fata de ceea ce am mai pilotat eu pana acum. Sunt intr-o revenire de forma iar in ultima zi am avut acelasi feeling pe care-l aveam in Clio Super 1600, lucru care ne incurajeaza si ne face sa fim optimisti pentru restul campionatului!a mai adaugat Adi Raspopa, castigatorul clasamentului 2 Roti Motrice si al clasei 5.

  

Dan Girtofan si Adrian Berghea au avut o prima zi mai dificila, pierzand secunde pretioase chiar pe prima proba speciala. Desi au revenit in lupta pentru podium in ziua a doua, cei doi au trebuit sa se multumeasca cu locul al patrulea al clasamentului general, urcand o pozitie dupa excluderea lui Francois Delecour pentru incalcarea prevederilor regulilor de parc inchis si a regulilor de service interzis.

Dan Girtofan-Adrian Berghea

Raliul Deltei s-a dovedit a fi o etapa foarte frumoasa si bine organizata, asa cum ne asteptam cu totii inainte de start. Nu sunt prea multumit de rezultatul personal dar ma bucur ca am reusit sa ajut echipa sa urce pe podium. Am pierdut timp pretios in prima zi datorita faptului ca am ales niste pneuri ale unui producator cu care nu eram obisnuit dar si a unor mici sincope in ritmul dictarii. Fiind un raliu mai scurt, nu am avut cand sa  recuperam. Dupa schimbarile pe care le-am facut, totul a mers mai bine a doua zi, cand am si castigat o proba speciala. a declarat Dan Girtofan, care alaturi de copilotul sau Adrian Berghea, s-a clasat pe locul patru in clasamentul general.

 

Bogdan Samoila si Florin Cojocaru, echipierii Bacau Rally Team din cadrul Cupei Dacia, au avut un raliu in care au fost feriti de probleme tehnice si pe care l-au incheiat pe locul sase in clasamentul cupei monomarca.

Bogdan Samoila - Florin Cojocaru

Suntem bucurosi ca am terminat fara peripetii si pe podium in clasamentul echipelor un raliu greu, cu probe selective de mare viteza dar si frumoase in acelasi timp. Asa cum ne-am propus, am ridicat ritmul progresiv, fara sa ne asumam riscuri, obiectivul fiind readaptarea cu suprafetele de macadam si terminarea in puncte a raliului. Desi ne-am atins obiectivul de a pilota corect, viteza la prima parcurgere a probelor nu a fost pe masura asteptarilor noastre. De exemplu, la a doua trecere pe prima speciala am avut un timp mai bun cu 45 de secunde fata de rezultatul de la prima parcurgere. Sper ca de la etapele urmatoare sa incepem sa ne apropiem mai mult de cei din fata care au ritm foarte bun!a spus si Bogdan Samoila.              

 

Urmatoarea intalnire cu echipajele Bacau Rally Team va avea loc pe specialele de asfalt de la Raliul Clujului, etapa programata intre 21 si 22 iunie. Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Popasul Trebes, Comfert, Pambac, Mere de Itesti, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Simba Invest, Omniasig, Auto Plus Onesti, Sky Wellness, GoPro Romania prin xtremvideo.ro, Think Tank Photo Romania, F64 Studio, Vostok Europe prin Russian Shop si Centrul de Creatie si Productie Foton. 

 

Credit Foto: Catalin Oprea

Francois Delecour si echipa ESD Rally Team au fost exclusi din clasamentele oficiale ale Delta Rally


Colegiul Comisarilor Sportivi (CCS) a decis excluderea pilotului Francois Delecour pentru incalcarea prevederilor regulilor de parc inchis si a regulilor de service interzis (art. 2.10, 2.11, 31 si 35.2 din Regulamentul CNRD 2013) si excluderea echipei ESD (art 5.8.8 din regulmentul CNRD) din clasamentele Raliului Deltei 2013 si refacerea clasamentelor raliului.

 

CCS a analizat mentiunile din dosarul de post Comisar Parc inchis final raliu in care este mentionat faptul ca “s-a lucrat la masina numarul 1 in parcul inchis”. Dupa ce a audiat arbitrii din post, pe sefii de securitate respectiv deschidere traseu, care se gaseau in zona mentionata, pe seful echipei ESD si pe mecanicul sef al echipei, Colegiul Comisarilor Sportivi a decis excluderea francezului Francois Delecour si a echipei ESD Rally Team.

camila DELTA RALLY 2013

In urma acestei excluderi Gergo Szabo a urcat pe prima pozitie, podiumul clasamentului general fiind completat de Bogdan Marisca si Edwin Keleti. Tot in urma acestei decizii, Napoca Rally Academy a urcat pe primul loc in clasamentul pe echipe, urmatoarele doua pozitii fiind ocupate de Bacau Rally Team si BCR Leasing Rally Team. Reprezentatii ESD Rally Team au anuntat ca vor contesta decizia luata de CCS.

 

La clasa 2 au urcat pe podium Gergo Szabo, Dan Gartofan si Simone Tempestini. Victoria de la clasa 3 i-a revenit lui Bogdan Marisca, pilotul NRA fiind urmat in clasament de Edwin Keleti si George Grigorescu.

 

Victoria la categoria masinilor cu tractiune pe doua roti i-a revenit lui Adrian Raspopa, urmat de Alex Filip si Sebastian Barbu, clasamentul fiind identic cu cel de la clasa 5. Radu Badina a castigat clasa 6, Ekaterina Stratieva terminand cursa pe locul secund.

 

Florin Tincescu, Vlad Cosma si Szabo Csongor au terminat in top 3 la clasa 9, iar la clasa 11 s-a impus Bogdan Stanoiev, urmat de Dorin Banciu si Bogdan Cuzma.

 

La Cupa Dacia, dupa abandonul lui Raul Badiu, pe prima pozitie in clasamentul provizoriu a urcat Florin Tincescu, urmat de Vlad Cosma, pilot care a revenit in campionat dupa o absenta de doua raliuri. Podiumul Cupei Dacia este completat de Madalin Radu Arhire.

 

Bogdan Stanoiev este lider la clasa 11, iar la clasa 6 conduce Radu Badina. Sambata, 1 iunie, in ziua a doua a Delta Rally sunt programate 5 probe speciale cu o lungime de 52,1 km. Startul in ziua secunda este programat la ora 10:00, Iar pilotii vor parcurge de doua ori specialele Babadag si Eoliene, finalul fiind este programat pe super speciala din centrul orasului Tulcea. Festivitatea de premiere este programata la ora 19:00 pe Faleza Tulcea.

 

Pe podiumul Cupei Dacia au urcat Florin Tincescu, Vlad Cosma si Madalin Radu Arhire, iar la Cupa Suzuki s-a impus Ioan Zarug, urmat de Andrei Chirtes. Simone Tempestini a fost cel mai bun in clasamentul juniorilor, iar la debutanti s-a impus Bogdan Cuzma.

 

FinalSuzuki

FinalEchipe

FinalFIA

FinalCl11

Final2RM

FinalDacia

FinalDeb