Tag Archives: raliul deltei

Intrebari si raspunsuri cu Mihai Tanase si Norris Mageanu


In calitate de director organizatoric al Danube Delta Rally®, Mihai Tanase a adresat cateva intrebari celor 6 candidati la postul de presedinte al Federatiei Romane de Automobilism Sportiv. Norris Mageanu a raspuns acestor intrebari si in cele ce urmeaza va redam in integralitate intrebarile si raspunsurile celor doi. 

Mihai TanaseNorris Mageanu

Mihai Tanase: 1.Tinand cont de situatia actuala, a amanarii Adunarii Generale a FRAS, ce masuri veti lua pentru ca aceasta situatie sa nu se repete in viitor? Care este solutia pentru ca anumite cluburi, care desi indeplinesc conditiile de praticipare, sa fie “amendate” in cazul neparticiparii la Adunarea Generala?

Norris Mageanu:  Cred ca este o greseala sa consideram ca cluburile sunt vinovate de situatia actuala. Sa nu uitam ca majoritatea dintre aceste cluburi sunt conduse de persoane care au alte activitati principale, care lucreaza in alte domenii si care nu sunt conectate zi si noapte la activitatea federatiei noastre. Nu este normal sa te astepti ca acele persoane sa tina minte date si prevederi din statut, dar ar fi normal sa tii o legatura mai stransa cu aceste persoane(cluburi). Din acest punct de vedere, ca masuri necesare si pe care le voi si implementa (daca voi avea ocazia), as aminti: trimiterea facturilor in original prin posta cu confirmare de primire, trimiterea de e-mailuri cu confirmare de primire, retransmiterea automata a e-mailurilor care nu au confirmare de primire pana la primirea confirmarii, afisarea transparenta a tuturor informatiilor despre situatia membrilor care urmeaza sa voteze (daca la aceste alegeri am fi stiut cu o saptamana inainte cate cluburi nu au trimis mandat, am fi putut sa ii avertizam-desi asta trebuia sa o faca secretariatul), afisarea unui regulament electoral cu 6 luni inaintea alegerilor (acum nici nu exista asa ceva, se poate inscrie oricine, in orice conditii). Nu in ultimul rand, as vrea sa spun ca in ciuda senzatiei create, eu consider ca membrii federatiei s-au mobilizat extraordinar. Sa ne gandim ca sunt 112 cluburi, 13 vor fi excluse, 7 sunt inactive si doar 5-6 nu au platit datoriile. 73 din 86 e un raport foarte bun si eu unul le multumesc tuturor pentru interes, indiferent cu cine voteaza. As mai trage un semnal de alarma cu privire la numarul mare de cluburi care urmeaza sa fie excluse:13. Prin comparatie, anii trecuti numarul acestora era la jumatate. Cred ca federatia trebuie sa fie mai implicata in a afla cauzele pentru care se ajunge in aceste situatii, anul acesta afiliem 11 cluburi, dar dezafiliem 13. Cluburile de offroad erau peste 20 acum 4 ani, acum abia mai sunt 13 active. Nu este imbucurator…



MT: 2. Regulamentul CNR 2015 va ramane in forma actuala si in 2016? Daca nu, ce articole vizati spre schimbare/inlocuire/excludere? Cine va decide noul format al Regulamentului CNR? 

NM: Sper sa se modifice si din cauza ca la acel moment ar trebui sa fim afiliati FIA. Sunt oricum adeptul alinierii regulamentelor la normele FIA, pastrand doar exceptii care tin de o perioada de tranzitie pe care o consider normal si unanim acceptata. Imi doresc sa avem comisii indeajuns de puternice pana atunci incat sa isi poata schimba si decide singure regulamentele, urmand ca in Consiliul Federal sa se produca doar verificarea acestora.



MT: 3. Cum si de catre cine vor fi intocmite rapoartele de evaluare ale etapelor din CNR? Care este procedura prin care aceste rapoarte vor fi intocmite fara a exista “conflict de interese”? 

NM: Trebuie ajuns la momentul in care oricare dintre oficialii desemnati pentru functia de observator la o competitie, prin prisma pregatirii de specialitate si a breafing-urilor cu ceilalti colegi, sa poata genera rapoarte identice, obiective, argumentate si neatacabile. Este imperios necesar ca organizatorii sa primeasca rapoartele complete pentru a sti exact punctele pozitive si cele unde mai este loc de imbunatatiri.

Trebuie elaborate (traduse si adaptate) ghiduri de completare ale formularelor, tocmai pentru o mai mare transparenta si evitarea tendintelor de “telefoniade”.

Cred ca raportul observatorului (unitar si obiectiv), ar trebui sa fie suficient pentru punctarea unei etape.

 

MT: 4. Este cunoscut faptul ca sportivii sunt “actorii principali” si ca in programa Dumneavoastra individuala se regasesc diverse forme de sprijinire a lor si performatelor lor, ce veti face pentru sprijinirea organizatorilor? 

NM: Mediatizarea competitiilor in general este, cred, primul suport pe care federatia il poate aduce organizatorilor. Mai apoi, imi doresc sa semnez mai multe parteneriate cu sportivi si vedete care sa devina ”suporteri FRAS”, persoane care ne vor sustine in momentele importante, care vor veni la conferinte de presa, la superspeciale, acolo unde este nevoie de suport mediatic.

In plus, imi doresc sa participam la 2-4 expozitii (targuri, saloane) interne anual. De preferinta auto, dar nu numai…La aceste evenimente, vreau sa avem un stand la care rand pe rand sa prezentam masini din diverse discipline si organizatori de diverse etape (nu cred ca putem sa luam un stand la care sa prezentam tot, va trebui sa o facem treptat). De exemplu, Mihai, la salonul auto din aprilie putem promova de minune Raliul Deltei.

Nu in ultimul rand (am mai scris asta undeva), voi merge la Consilii Judetene si Municipale si voi semna parteneriate cu acestea atat pentru responsabilizarea tinerilor in trafic cat si pentru organizarea de evenimente sportive.

 

MT: 5. Tinand cont de faptul ca absolut toate costurile organizarii unei etape de CNR sunt in sarcina organizatorului si ca veniturile “garantate” de FRAS prin cuprinderea etapelor sub egida CNR reprezinta sub 25% din bugetul unui raliu, care sunt modalitatile prin care veti motiva organizatorii?  

NM: La cele de la intrebarea anterioara, as mai adauga ca relansarea etapelor regionale, cresterea interesului pentru Rally Cross si Slalom Paralel nu vor aduce piloti doar in cadrul acestor discipline dar vor fi si o rampa de lansare pentru cresterea numarului de sportivi care vor accede catre raliuri.

In plus, voi incerca aducerea de sportivi straini invitati la fiecare etapa de raliu, intr-un ”schimb de experienta” pe care sa il incepem cu federatii din tarile vecine.

 

MT: 6. Care va fi metoda de delegare a oficialilor si arbitrilor pentru o etapa din CNR? 

NM: Cred ca federatia trebuie sa ramana direct raspunzatoare pentru delegari, cu amendamentul ca una dintre primele masuri pe care trebuie sa le luam este sa recunoastem importanta arbitrilor si sa investim rapid in dezvoltarea dansilor.

 

MT: 7. Considerati ca nivelul taxelor de inscriere din CNR corespunde cerintelor de siguranta actuale? 

NM: Cred ca anul acesta cel putin nu trebuie modificat nimic. Voi incerca sa semnam niste parteneriate media fara sa folosim taxa actuala si as propune folosirea acesteia pentru cresterea calitatii muncii arbitrilor. Deja am discutii in acest sens si cred ca o solutie ar putea fi ca inca de la primul raliu fiecare post de arbitru sa fie dublat de inca unul mai putin pregatit care sa invete ”in focul luptei”.

 

MT: 8. Considerati oportun ca etape din CNR care sunt si etape internationale din campionatele FIA sa beneficieze de suport aditional din partea FRAS? 

NM: As vrea sa subliniez ca interesul nostru primordial este campionatul national si dezvoltarea cu orice pret a campionatului national. Vom fi intotdeauna bucurosi si mandri sa generam interes pentru piloti din campionate externe si cred ca dorinta aducerii de piloti de afara la noi este o dovada buna. Daca pe langa implicarea si desavarsirea unor etape nationale fara cusur, putem sa aducem un plus si prin sustinerea etapelor internationale, sa fii sigur, Mihai, ca suntem alaturi.

Ce stiu sigur este ca eu, ca presedinte, nu voi pune bete-n roate nimanui care isi doreste sa faca asta si ii voi pune la dispozitie tot ce este legal in puterile mele.

 

MT: 9. Credeti ca in cadrul Adunarii Generale restul echipei Dumneavoastra ar trebui sa primeasca un vot individual? 

NM: Am spus-o mereu, de cand am anuntat ca vreau sa candidez, sunt impotriva participarii in echipa, mi se pare la limita regulamentului si un fel de ”fratie” care pacaleste putin votantul. Dar este doar parerea mea, nu contest decat prin puterea exemplului existenta altor echipe.

 

MT: 10. Ce intrebare ati adresa contracandidatilor Dumneavoastra?

NM: Ce anume ii face sa creada ca pot sa faca de acum inainte ce nu au facut in ultimii 6 ani. (intrebarea este pentru domnii Mazilu si Ilina). Celorlalti, le doresc bafta si le inteleg nemultumirile si motivatia.

PS intrebarea mea este retorica, stiu ca este fara raspuns…

Ma bucur mult de existenta acestor intrebari din partea sportivilor, organizatorilor, samd. Mai mult sau mai putin (eu sper ca mai mul), ele contureaza o parere de ansamblu atat asupra problemelor existente cat si asupra viziunii candidatilor. Sper ca am fost prompt si la obiect si mi-as dori sa apara intrebari si din alte discipline. Nu as vrea sa se spuna ca acordam atentie numai raliurilor, dar nici nu pot sa ma refer la karting cand raspund despre raliuri. Multumesc!

 

Au început înscrierile pentru Danube Delta Rally® 2014


  •  Inscrierile oficiale sunt deschise până pe data de 13 mai 2014
  • Formularele de înscriere se pot descarca de pe noul  site www.danubedeltarally.ro

camila Delta 2014

Marţi, 29 Aprilie 2014, s-au deschis înscrierile oficiale pentru cea de-a XV-a ediţie a Danube Delta Rally®, care are loc anul acesta între 29 şi 31 mai la Tulcea, termenul limita pentru înscrieri fiind 13 mai 2014.

 

Etapă-candidat FIA European Rally Trophy, Danube Delta Rally®, se desfaşoară sub atenta supraveghere a oficialilor Federaţiei Internaţionale de Automobilism (FIA), care vor fi prezenţi la Tulcea pentru validarea candidaturii pentru 2015. În acest sens, traseul a fost modificat şi extins. Danube Delta Rally® cuprinde astfel 10 Probe Speciale din care 5 distincte,  desfăsurate pe 127,14 km.

 

Recunoaşterile  pe traseul Danube Delta Rally® vor avea loc intre 28-29 mai 2014, antrenamentele oficiale fiind programate în dimineaţa zilei  de 30 mai. Anul acesta Parcul de Service şi Parcul Închis vor fi poziţionate ca şi anul trecut, în zona  Faleza Tulcea. Informaţii detaliate pentru spectatori şi concurenti  despre traseu, program şi reguli de securitate se găsesc pe noul  site  oficial www.danubedeltarally.ro .

 

Formularele de înscriere şi Regulamentul Particular se pot descărca de pe site, la secţiunea Concurenti.

 

A fost un an foarte greu pentru noi, mai ales prin prisma candidaturii noastre la European Rally Trophy, dar suntem convinşi că toate eforturile echipei şi ale partenerilor noştri vor fi răsplătite la finele lunii mai. Am încercat să ne aliniem la stardardele europene impuse de către FIA şi credem că în mare parte suntem pregătiţi să facem faţă acestei candidaturi. Din nou, atât Consiliul Judetean Tulcea, prin  Domnul Preşedinte Horia Teodorescu, cât şi Primaria Tulcea, prin Domnul Primar Constantin Hogea, s-au alăturat acestui proiect extrem de ambiţios, iar eu personal ţin să le mulţumesc şi pe această cale.” Mihai Tanase, organizatorul Danube Delta Rally® 

 

Danube Delta Rally® a fost reluat în 2013, după o pauză de 20 de ani şi s-a aflat încă de la început pe prima poziţie în etapele Campionatului National de Raliuri Dunlop. Raliul este organizat de Clubul Nautic Mototrsport, cu susţinerea Consiliului Judeţean Tulcea si a Primăriei Tulcea, dar şi cu  sprijinul partenerilor tradiţionali: Nautic Experts, DDS Group, Maritimo Shopping Centre –Constanta, Vard Ficantieri Tulcea, Pensiunea Doi Capitani – Delta Dunarii, Vinuri de Macin, CrisTim,  Scame Electrical Solutions, JT Grup, ZIP Escort, Evo GPS, Taxi Pelicanul – Bucuresti,  Kiss Fm, Digi 24 Constanta, Radio Delta Tulcea şi bineînţeles Asociaţia de Promovare Litoral Delta Dunării. Etapa a treia din campionat, Danube Delta Rally®  este un eveniment de referinţă pe harta automobilismului sportiv românesc, având ca principal obiectiv valorizarea potenţialului turistic al Deltei Dunării. Totodată, raliul se anunţă plin de surprize pentru participanţii şi spectatorii care vor descoperi atmosfera Danube Delta Rally® in cadrul unor evenimente speciale: petreceri, concerte, excursii şi degustări culinare.

Raliul Deltei, porte-bonheur-ul Bacau Rally Team


Dupa doar trei raliuri disputate din sezonul 2013 al Campionatului National de Raliuri, Bacau Rally Team a spart gheata si s-a clasat pe locul secund in cadrul intrecerii rezervate echipelor! Raliul Deltei a fost un adevarat port-bonheur si pentru Catalin Grigoriu care, la doar a patra etapa din cariera sa de copilot, s-a impus impreuna cu Adrian Raspopa in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice.

 

Intr-o atmosfera unica in Campionatul National de Raliuri, dominata de Dunare, pelicani si eoliene, 46 de echipaje au luat startul in Raliul Deltei. Dupa sesiunea oficiala de teste, desfasurata joi dimineata, seara a fost programat startul festiv, mii de oameni aplaudand la scena deschisa echipajele si intrecerea revenita in calendar dupa o pauza de douazeci de ani. Pentru editia cu numarul 14, noii organizatori au provocat concurentii la parcurgerea a zece speciale, cate cinci in fiecare zi, care au insumat 109,8 kilometri. 

Adrian Raspopa - Catalin Grigoriu

La finalul celor doua zile de concurs, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu s-au impus in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice si la clasa 5, avand un avans consistent de aproape patruzeci de secunde. „Sunt extrem de bucuros pentru victorie dar si pentru faptul ca, impreuna cu colegii nostri, am reusit sa clasam si echipa pe podium!a declarat Adrian Raspopa la finalul intrecerii. A fost o etapa pe care as vrea sa i-o dedic lui Catalin, copilotul meu, care la a patra cursa din viata lui a reusit sa treaca cu brio peste examenul acestui raliu, deosebit de solicitant si complex din punct de vedere al navigatorului datorita succesiunii de viraje foarte rapide la viteze mari! Impreuna cu echipa de asistenta tehnica, Pro Motor Rm. Valcea condusa de Mugurel Pirscoveanu, am gasit un setup foarte bun al masinii si am inceput sa ma adaptez din ce in ce mai bine cu modul de exploatare al acesteia, complet diferit fata de ceea ce am mai pilotat eu pana acum. Sunt intr-o revenire de forma iar in ultima zi am avut acelasi feeling pe care-l aveam in Clio Super 1600, lucru care ne incurajeaza si ne face sa fim optimisti pentru restul campionatului!a mai adaugat Adi Raspopa, castigatorul clasamentului 2 Roti Motrice si al clasei 5.

  

Dan Girtofan si Adrian Berghea au avut o prima zi mai dificila, pierzand secunde pretioase chiar pe prima proba speciala. Desi au revenit in lupta pentru podium in ziua a doua, cei doi au trebuit sa se multumeasca cu locul al patrulea al clasamentului general, urcand o pozitie dupa excluderea lui Francois Delecour pentru incalcarea prevederilor regulilor de parc inchis si a regulilor de service interzis.

Dan Girtofan-Adrian Berghea

Raliul Deltei s-a dovedit a fi o etapa foarte frumoasa si bine organizata, asa cum ne asteptam cu totii inainte de start. Nu sunt prea multumit de rezultatul personal dar ma bucur ca am reusit sa ajut echipa sa urce pe podium. Am pierdut timp pretios in prima zi datorita faptului ca am ales niste pneuri ale unui producator cu care nu eram obisnuit dar si a unor mici sincope in ritmul dictarii. Fiind un raliu mai scurt, nu am avut cand sa  recuperam. Dupa schimbarile pe care le-am facut, totul a mers mai bine a doua zi, cand am si castigat o proba speciala. a declarat Dan Girtofan, care alaturi de copilotul sau Adrian Berghea, s-a clasat pe locul patru in clasamentul general.

 

Bogdan Samoila si Florin Cojocaru, echipierii Bacau Rally Team din cadrul Cupei Dacia, au avut un raliu in care au fost feriti de probleme tehnice si pe care l-au incheiat pe locul sase in clasamentul cupei monomarca.

Bogdan Samoila - Florin Cojocaru

Suntem bucurosi ca am terminat fara peripetii si pe podium in clasamentul echipelor un raliu greu, cu probe selective de mare viteza dar si frumoase in acelasi timp. Asa cum ne-am propus, am ridicat ritmul progresiv, fara sa ne asumam riscuri, obiectivul fiind readaptarea cu suprafetele de macadam si terminarea in puncte a raliului. Desi ne-am atins obiectivul de a pilota corect, viteza la prima parcurgere a probelor nu a fost pe masura asteptarilor noastre. De exemplu, la a doua trecere pe prima speciala am avut un timp mai bun cu 45 de secunde fata de rezultatul de la prima parcurgere. Sper ca de la etapele urmatoare sa incepem sa ne apropiem mai mult de cei din fata care au ritm foarte bun!a spus si Bogdan Samoila.              

 

Urmatoarea intalnire cu echipajele Bacau Rally Team va avea loc pe specialele de asfalt de la Raliul Clujului, etapa programata intre 21 si 22 iunie. Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Popasul Trebes, Comfert, Pambac, Mere de Itesti, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Simba Invest, Omniasig, Auto Plus Onesti, Sky Wellness, GoPro Romania prin xtremvideo.ro, Think Tank Photo Romania, F64 Studio, Vostok Europe prin Russian Shop si Centrul de Creatie si Productie Foton. 

 

Credit Foto: Catalin Oprea

Pregatirile pentru Delta Rally continua conform programului


  • Comandamentul de securitate a facut prima verificare a traseului
  • 110 km de probe speciale pe drumuri forestiere din partea de Sud si de Vest a judetului Tulcea
  • Delta Rally se va desfasura in perioada 30 mai – 1 iunie

 Camila raliul Deltei 2013

Pregatirile pentru Delta Rally, etapa a treia din Campionatul National de Raliuri Dunlop, decurg conform programului. Delta Rally se va desfasura in perioada 30 mai – 1 iunie.

 

Zilele acestea, comandamentul de securitate al Delta Rally a facut o verificare a traseului pe care se va desfasura etapa a treia din Campionatul National de Raliuri Dunlop pentru a definitiva planul de securitate. La verificare au participat reprezentanti ai Jandarmeriei, Politiei Rutiere, ISU, Directiei Silvice Tulcea (Ocoalele Babadag si Niculitel), Zip Escort – Partenerii raliului privind securitatea traseului, precum si reprezentanti ai Consiliului Judetean Tulcea – Directia de Drumuri Judetene.

 

Verificarea s-a facut atat pentru asigurarea conditiilor optime de desfasurare in siguranta a evenimentului, cat si a fluidizarii circulatiei rutiere. Siguranta spectatorilor, a participantilor si a tuturor celor implicati este extrem de importanta pentru noi. Delta Rally revine in Tulcea dupa o absenta de 20 de ani si este important ca toata lumea sa fie pregatita din punctul de vedere al sigurantei si al fluidizarii traficului. Autoritatile de aici nu s-au mai confruntat cu un astfel de eveniment si tocmai de aceea vrem sa pregatim totul in cele mai mici amanunte, a spus Mihai Tanase, organizatorul raliului.

2

Anul acesta Delta Rally are 10 probe speciale cu o lungime de 110 km, acestea fiind amplasate in partea de Vest si de Sud a judetului Tulcea pe drumurile forestiere din Ocoalele Silvice Babadag, Cerna si Niculitel. Delta Rally nu se desfasoara in Delta Dunarii si nici in Rezervatia Biosferei Delta Dunarii, denumirea evenimentului avand stransa legatura cu zona turistica de maxim interes a Judetului Tulcea, Delta Dunarii, pe care dorim sa o promovam si pe aceasta cale. Prin acest eveniment vrem sa promovam aceasta zona si sa atragem si mai multi turisti aici, a mai spus Mihai Tanase.

 

Una din noutatile editiei din acest an este inroducerea sesiunii de calificare dupa modelul din Campionatul European de Raliuri. Spuneam, inca din faza de proiect, ca Delta Rally va fi un raliu “ ALTFEL” si iata ca suntem in masura sa dovedim acest lucru cel putin din punct de vedere al organizarii. Astfel, am propus FRAS ca in ziua de joi, inaintea antrenamentelor oficiale, pilotii prioritari precum si invitatii din strainatate sa poata participa la o sesiune de calificari in vederea alegerii pozitiei de start pentru prima zi a raliului. Propunerea noastra a avut ca baza faptul ca Delta Rally este un raliu complet nou pentru toti sportivii din generatia actuala, precum si faptul ca este prima etapa din CNRD desfasurata pe macadam. Sportivii au salutat initiativa noastra, urmand ca odata cu inscrierile la recunoasterile din saptamana raliului sa faca si inscrierile la Qualifying Stage, a adaugat Mihai Tanase.

Delta Rally, prima etapa pe macadam din 2013, se va desfasura in perioada 30 mai – 1 iunie.

Au inceput inscrierile pentru Raliul Deltei


  • Inscrierile oficiale sunt deschise pana pe 17 mai
  • Actiunile de promovare au continuat la Parada de Deschidere  a Sezonului Estival 2013 – LITORAL – DELTA DUNARII

Camila raliul Deltei 2013

Cu mai putin de 30 de zile inaintea startului, pilotii din Campionatul National de Raliuri Dunlop au inceput sa confirme participarea la Delta Rally 2013. Inscrierile oficiale sunt deschise pana pe 17 mai, dar pilotii se pot inscrie si dupa aceasta data platind o taxa suplimentara.

 

Gergo Szabo, dublul campion national, Alex Filip, campion national la doua roti motrice in 2012, Sebastian Barbu, Madalin Radu Arhire, Bogdan Cuzma, Octavian Tarnoveanu, Raul Olesch si Victor Baldescu sunt primii piloti care au confirmat participarea la Delta Rally 2013. Programata in perioada 30 mai – 1 iunie, etapa din Tulcea este prima pe macadam din acest sezon si, in acelasi timp, este una complet noua pentru pilotii din competitia interna. „Raliul Deltei reprezinta o parte importanta din istoria automobilismului romanesc si ma bucur ca dupa atatia ani aceasta competitie a fost readusa in calendarul competitional. Faptul ca avem un traseu complet nou ne va scoate din monotonia ultimelor curse si sper ca vom avea alaturi de noi un public numeros. Eu ma antrenez deja pentru aceasta etapa si vizam un rezultat bun in intrecerea dobrogeana”, a spus Alex Filip, campionul la doua roti motrice din sezonul 2012.

 

Anul acesta nu am un program complet in Campionatul National de Raliuri Dunlop, dar Delta Rally este o etapa pe care o astept cu mare interes. Imi plac foarte mult etapele noi si din ceea ce am vazut pana acum sunt sigur ca Delta Rally 2013 va fi una din etapele de top din calendarul intern”, a spus si Sebastian Barbu, care va concura la Delta Rally cu un Renault Clio.

 

In acelasi timp, organizatorul Delta Rally a continuat actiunile de promovare a celui mai important eveniment sportiv din zona cu participarea la Parada de Deschidere a Sezonului Estival 2013 LITORAL – DELTA DUNARII. La aceasta parada, desfasurata pe traseul Constanta – Cumpana – Mangalia – Eforie Sud – Eforie Nord – Constanta – Mamaia,   au fost prezente doua masini oficiale ale raliului plus un model Dacia Logan de competitie care va fi forlighter la Delta Rally 2013. Evenimentul a fost organizat de Asociatia de Promovare Litoral – Delta Dunarii, partener oficial al Delta Rally 2013.

 

Au fost prezenti foarte multi spectatori la aceasta parada ceea ce este foarte important pentru noi. Delta Rally revine in calendarul national dupa o pauza de 20 de ani si vrem sa promovam cat mai tare acest eveniment pentru a avea cat mai multi spectatori pe probele speciale. Avem un traseu spectaculos, cu o lungime de 110 kilometri, si sunt sigur ca toata lumea va fi incantata de acest eveniment”, a spus Mihai Tanase, organizatorul Delta Rally 2013.

Raliul Deltei revine in Campionatul National de Raliuri dupa o pauza de 20 de ani


  • Raliul Deltei se va desfasura in perioada 31 mai – 1 iunie 2013;
  • Etapa din jud. Tulcea va fi a patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop;
  • Echipajele vor parcurge 10 probe speciale pe macadam si 2 superspeciale in centrul Mun.Tulcea;

 

Incepand cu sezonul 2013, harta automobilismului sportiv din Romania va fi completata cu o zona deosebit de importanta, Dobrogea. Raliul Deltei va face parte din Campionatului National de Raliuri Dunlop al Romaniei si va reprezenta a patra etapa, urmand sa se desfasoare in perioada 31 mai – 01 iunie.

 

Etapa desfasurata in jud. Tulcea a facut parte din campionatul intern de raliuri de-a lungul a treisprezece sezoane, iar in 2013 revine dupa o pauza de douazeci de ani. Raliul Deltei este un proiect conceput si dezvoltat de Clubul Sportiv Nautic Motorsport si va beneficia de sprijinul C.S. Scorpion Rally Team, organizatorul Raliului Sibiului, etapa care prin inscrierea in Intercontinental Rally Challenge a readus Romania in 2012 pe harta raliurilor internationale.

 

Suntem deosebit de onorati si bucurosi pentru decizia Federatiei Romane de Automobilism Sportiv de a readuce Raliul Deltei acolo unde ii este locul. Impreuna cu partenerii nostri de la Sibiu ne dorim sa organizam un eveniment care sa aiba in prim-plan sportivii si spectatorii. Din acest moment, obiectivul nostru principal este ca Raliul Deltei sa devina cel mai important eveniment sportiv din Dobrogea in 2013! a declarat Mihai Tanase, organizatorul Raliului Deltei.

 

Raliul Deltei propune echipajelor care vor lua startul un numar 12 probe speciale pe macadam, din care 4 vor fi distincte, in lungime de aproximativ 130-140 de kilometri. Pentru iubitorii motorsportului, organizatorii au introdus in program si  doua superspeciale care vor avea loc in centrul Mun. Tulcea, cate una la sfarsitul fiecarei zile. Parcul de service va fi amenajat pe faleza din orasul de pe malul Dunarii iar joi, inainte de inceperea raliului, echipajele vor fi prezentate publicului printr-un City Demo.

 

Vreau sa le multumesc si autoritatilor locale, Primariei Mun. Tulcea si Consiliului Judetean, pentru sprijinul neconditionat pe care ni-l ofera. Fara ajutorul acestora, ne-ar fi fost extrem de greu sa realizam acest proiect. a mai adaugat Mihai Tanase.

 

RALIUL DELTEI – CIFRE IMPORTANTE

DATA : 31 MAI – 01 IUNIE 2013

AMPLASARE : JUD. TULCEA

COMANDAMENT : FALEZA TULCEA

PARC INCHIS/SERVICE : FALEZA TULCEA

LUNGIME RALIU : 450KM

PROBE SPECIALE : 130-140 KM

SUPRAFATA : MIXT

CEA MAI LUNGA PROBA : 19,8 KM

CEA MAI SCURTA : 2,1 KM ( SS TULCEA)