Tag Archives: keleti

Simone Tempesini, Szabo si Keleti vorbesc despre ATA Racing Show 2015


Care este obiectivul tău pentru ATA Racing Show?

Simone TempestiniVin cu obiectivul de a încheia în mod frumos anul competițional. Voi încerca să fac cât mai mult spectacol pentru cei prezenți și să termin pe prima poziție!

Gergo Szabo: Obiectivul nostru este să facem spectacol, să fim împreună cu echipa și să ne simțim bine! Cu siguranță profesionalismul lui Titi își va spune cuvântul în ceea ce privește organizarea rally show-ului și vom avea un eveniment de clasă!

Edwin Keleti: Vreau, în fine să mă distrez, scăpat fiind de presiunea rezultatului sportiv! Voi avea și cu ce, având în vedere că Lancer-ul va fi în specificația fără restrictor!!!

Simone Tempestine

Având în vedere configurația traseului, ce crezi că va fi mai important pentru un rezultat bun: performanțele mașinii sau calitățile pilotului?

Simone Tempestini: Traseul nu îl știu, nu am idee despre cum va fi în realitate, dar bănuiesc și îmi imaginez în mare cum va fi, probabil genul de circuit lent și de lățime medie. Tot timpul contează foarte mult pilotul, dar au șanse la victorie doar cei care au mașini 4×4 performante.

Gergo Szabo: Ambele vor fi importante, iar fără o mașină bună nu poți să faci performanță. Aștept cu nerăbdare să iau startul!

Edwin Keleti: Nu am avut încă onoarea să văd traseul de la ATA însă în general și la astfel de competiții se îmbină exact ca și într-un raliu adevărat talentul pilotului cu performanțele mașinii.

Edwin Keleti_Botond Csomortani_Mitsubishi Lancer Evo X_BCRL RT

Cum ți se pare ideea de a se concura și pe o suprafața mixtă, asfalt + macadam?

Simone Tempestini: Interesant, un lucru pe care l-am mai văzut des pe probele speciale.

Gergo Szabo: Foarte bună, cred că această configurație mixtă este interesantă, schimbarea de aderență ne va ține în priză tot timpul. Calitatea macadamului va avea un cuvânt important de spus pe parcursul rally show-ului, dar sunt convins că va fi una foarte bună.

Edwin Keleti: Este o idee excelentă, chiar dacă nu este o noutate. Se aseamănă cu traseele de rallycross și acest aspect va adăuga farmec spectacolului sportiv.

Gergo Szabo_Karoly Borbely_Mitsubishi Evo IX R4_Raliul Harghitei 2015

Ai un mesaj pentru fanii tăi?

Simone Tempestini: Pentru cei care au posibilitatea să vină, să fiți prezenți să urmăriți Napoca Rally Academy, pentru că va fi un spectacol inedit!

Gergo Szabo: Le mulțumim foarte mult pentru susținerea din acest an și le promitem că nu îi vom dezamăgi nici sezonul viitor! Titlul de vicecampioni din 2015 ne obligă să ținem steagul sus!

Edwin Keleti: Vreau să le mulțumesc pentru susținerea pe care mi-au arătat-o pe tot parcursul sezonului. Sper că nu i-am dezamăgit!

Un raliu strategic pentru BCR Leasing Rally Team


Raliul Moldovei, a cincea etapă din acest sezon, se prefigurează a fi un raliu frumos, cu câteva elemente noi în program faţă de ediţia precedentă. Din punct de vedere tehnic, raliul îşi păstrează aceeaşi structură ca şi anul trecut, astfel că cei care au mai luat startul aici vor fi în avantaj deoarece cunosc deja particularităţile unor probe destul de dificile în anumite condiţii. „Factorul meteo va juca şi în acest an un rol foarte important; dacă ploile nu vor afecta suprafaţa de rulare, lupta va fi strânsă la toate categoriile; în schimb, daca ploaia îşi va face apariţia, atunci răsturnările de situaţie  ar putea fi multe şi spectaculoase.” a declarat Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport, compania care asigură managementul sportiv şi tehnic al BCR Leasing Rally Team.

 BCR Leasing Rally Team

După o primă jumătate a sezonului foarte bună, BCR Leasing Rally Team va aborda şi ultimele etape cu aceeaşi concentrare şi determinare ca şi până acum. Toate cele patru echipaje BCR Leasing Rally Team au contribuit cu puncte importante în clasarea echipei pe locul II după această primă jumătate a sezonului şi, întrucât Campionatul din acest an este unul din cele mai disputate din ultimii ani, cred că o clasare a echipei pe locul II la final de sezon va fi un rezultat bun pentru noi. Sper ca Raliul Moldovei să contribuie decisiv la îndeplinirea acestui obiectiv.– a adăugat Alexandru Piţigoi.

 Edwin Keleti_Botond Csomortani_Ford Fiesta R5

Aflaţi în primul sezon de participare la volanul unei maşini de clasa 2, Edwin Keleti şi Botond Csomortani se situează în prezent pe locul 3 în clasamentul general cumulat, astfel că speră să aleagă pentru Raliul Moldovei strategia optimă obţinerii celui mai bun rezultat posibil la finalul campionatului: La Bacău ne aşteaptă un raliu extrem de interesant şi de important în economia campionatului. Interesant datorită celebrei probe macadam-beton care te solicită la maxim şi pune anvelopele la grea încercare, şi important, pentru că poate contribui decisiv la consolidarea sau îmbunătăţirea poziţiei în clasamentul general. Personal, încă nu am decis dacă este important pentru noi să atacăm la maxim şi să forţăm un rezultat bun la generalul etapei sau să mergem inteligent şi să ne concentrăm pe podiumul campionatului finalului de an… Ne bucurăm că acest raliu a crescut frumos de la prima ediţie şi sperăm că anul acesta va marca încă un salt consistent! – a declarat Edwin Keleti, cel mai bine clasat pilot BCR Leasing Rally Team după primele patru etape disputate.

 Gergo Szabo_Karoly Borbely_Skoda Fabia S2000

Gergo Szabo şi Karoly Borbely vor concura cu Skoda Fabia S2000 la Raliul Moldovei, pentru a doua oară în acest sezon, şi speră să fi trecut de perioada de acomodare cu această maşină. „Avem un tonus excelent şi vrem să obţinem un rezultat bun la Bacău. Ştiu că putem mai mult! Sper să găsim cea mai bună abordare şi să fim scutiţi de ghinion astfel încât să putem aduce din nou puncte valoroase echipei BCR Leasing Rally Team. – a declarat Gergo Szabo.

 Sorin Badea_Florin Dorca_Mitsubishi Lancer Evo 7

Deşi greu încercat în acest sezon, al treilea echipaj BCR Leasing Rally Team format din Sorin Badea & Florin Dorca îşi păstrează optimismul şi dorinţa de a face performanţă: Pentru mine, Raliul Moldovei este o premieră, urmând să parcurg pentru prima dată acest traseu în noua configuraţie. Vom trata acest raliu, ca şi pe competitorii noştri, cu maximă atenţie şi respect. În ciuda eşecurilor din ultimele trei etape, care ne-au făcut să scăpăm “printre degete” puncte preţioase în clasament, avem în continuare aceeaşi dorinţă puternică de victorie. Atât eu, cât şi copilotul meu Florin Dorca, mergem pe probele speciale de la Oneşti, Moineşti şi Bacău pentru a obţine un rezultat notabil împreună cu colegii noştri de echipă, susţinuţi de tehnicienii de la Colina Motorsport; toţi împreună şi fiecare în parte ne dorim foarte mult să participăm în mod substanţial la o clasare cât mai înaltă a echipei BCR Leasing Rally Team pe podiumul competiţiei echipelor din CNRD 2014.– a declarat Sorin Badea.

 Adrian Teslovan_Vajk Cseh Imre_Dacia Logan Cup

Lideri în Cupa Dacia cu un total de puncte reconfortant, 75 de puncte, Adrian Teslovan & Cseh Vajk Imre sunt entuziasmaţi de startul într-o nouă etapă spectaculoasă alături de coechipierii lor: Aşteptăm cu nerăbdare să ajungem la Bacău, va fi o nouă experienţă pentru noi. Aşa cum suntem obişnuiţi, publicul din Bacău este foarte receptiv la toate evenimentele organizate în acest judeţ şi, având în vedere, că este unul dintre cele mai importante evenimente din zonă, sunt sigur că nu vom duce lipsă de spectatori. La fel ca la fiecare etapă, noi vă spunem că este o onoare să facem parte dintr-o echipă pe care o reprezentăm cu mândrie – BCR Leasing Rally Team. Personal cred foarte mult în acest proiect lansat în urmă cu 3 ani şi care este manageriat de o echipă de Adevăraţi profesionişti.– Adrian Teslovan.

 

BCR Leasing Rally Team este susţinută în 2014 de BCR Leasing, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Dolce Sport, Energobit, Veteco, Frontline Combo, Borsec, Defi, Pigna, Biosafe, Kristal Glamclub, Autocar Service.

 

Programat în 25 şi 26 iulie, Raliul Moldovei se va desfăşura în judeţul Bacău, pe o suprafaţă mixtă asfalt-macadam. Concurenţii vor avea de parcurs 11 probe speciale, printre care şi o superspecială în centrul oraşului Oneşti, tronsoanele cronometrate însumând 126,64 km, lungimea totală a etapei fiind de 427,65 km. Etapa moldavă va fi a cincea etapă din acest sezon şi va avea coeficient 1. 

Un raliu cu final pozitiv pentru BCR Leasing Rally Team


  • Podium pentru BCR Leasing Rally Team
  • Valentin Porcişteanu & Dan Dobre – Podium în clasamentul general si la clasa 2
  • Edwin Keleti & Botond Csomortani – Podium la clasa 3
  • Alexandru Filip & Bogdan Iancu – Lideri detaşaţi în categoria 2WD
  • Octavian Tîrnovean & Alexandru Popidan – Locul 4 în Cupa Dacia

 

După o primă cursă infernală la Braşov, cu o ieşire în decor pe chiar ultima probă specială care i-a privat de unul dintre primele două locuri pe podium, Valentin Porcişteanu şi Dan Dobre sperau la o evoluţie bună la Timiş Rally, acolo unde cu un an în urmă cîştigau 8 din cele 12 probe speciale şi, totodată, victoria.

Vali Porcisteanu_Timis Rally

Prima zi a fost un test de acurateţe în alegerea pneurilor şi am făcut câteva încercări în urma cărora speram să obţinem un avantaj faţă de ceilalţi concurenţi. Am terminat prima zi pe poziţia a doua, rămânând totuşi în plasa lui Francois Delecour“, a declarat Vali Porcişteanu. Cea de-a doua zi a adăugat în ecuaţie şi dificultăţi de ordin tehnic, legate de selectarea treptelor de viteză:Eram la două zecimi în spatele lui Bogdan Marisca şi la 13 secunde în spatele lui Francois Delecour când timoneria Mitsubishi-ului Lancer Evo X R4 a cedat, facând imposibilă selectarea corectă a vitezelor. Din cauza acestor probleme, a trebuit să rulez doar în treapta a patra pe finalul probei speciale numărul 14. Am pierdut, în consecinţă, în jur de 10 secunde şi, odată cu ele, şi şansa de a lupta până la final pentru poziţia secundă.a continuat Vice-Campionul en-titre.  Din păcate, problema nu a putut fi remediată înaintea ultimei speciale a raliului, iar Vali a pierdut secunde preţioase pe Super Speciala de final a cursei, fiind chiar în imposibilitatea de a parcurge traseul în întregime. În consecinţă, la timpul său au fost adăugate 10 secunde de penalizare. Dar în ciuda acestei întâmplări, echipajul Porcişteanu/Dobre a reuşit să termine raliul pe poziţia a treia a clasamentului general, şi priveşte cu încredere următoarele evoluţii din campionat.

 

Echipajul Edwin Keleti / Botond Csomortani a fost la un pas de a abandona la Timiş Rally după ce ambreiajul maşinii lor s-a stricat, în timpul celei de a doua probe speciale. Startul în următoarea probă, cu pornire din rampă şi implicit, cu folosirea ambreiajului, părea a fi imposibilă. Perseverenţa şi experienţa pilotului şi-au spus însă cuvântul, iar după câteva încercări eşuate, el a reuşit să repornească Mitsubishi Evo X, echipajul cu nr. 99 a reuşind să se claseze pe un meritoriu loc 3 la clasa 3 si pe 8 la general.

Edwin Keleti_Timis Rally

A doua etapă a CNR Dunlop se anunţa foarte interesantă mai ales prin prisma faptului că speram să rulam în condiţii de aderenţă mai constantă decât la Brasov, fapt ce ar fi permis o mai bună analiza a ritmului pe probele speciale. Starea vremii a fost însă foarte capricioasă şi ne-am trezit cu probe imprevizibil de alunecoase. Din păcate nu aceasta a fost problema noastră cea mai mare, ci problemele ambreiajului încă de pe PS1. Am rulat prima buclă cu mari dificultăţi şi sub permanenta ameninţare a abandonului, astfel că timpii pe probe au fost un aspect secundar. În parcul de service echipa tehnică Colina Motorsport a reuşit remedierea defecţiunii aşa că am continuat raliul însă fără să atacăm deoarece aveam deja o întârziere considerabilă şi, prin prisma economiei campionatului, un loc trei era foarte bun. Raliul a fost unul pe alocuri prea rapid, dovadă şi cele două probe anulate de organizatori pe motiv de viteză medie prea mare, însă probele sunt deosebit de interesante din punct de vedere al pilotajului. Atâta doar că sunt mult prea scurte… Per ansamblu rezultatul ne mulţumeste, însă el nu ar fi fost posibil fără intervenţia salutară a echipei tehnice. Ne revedem la Tulcea, la prima provocare a macadamului!” a concluzionat Edwin Keleti, cu entuziasmul caracteristic.

Alex Filip_Timis Rally

Campionii categoriei 2WD din 2012 şi lideri după prima etapă din 2013, Alexandru Filip şi Bogdan Iancu au avut un parcurs strategic, cu un ritm alert în prima zi de concurs şi cu o zi secundă în care nu au mai forţat, conservându-şi avantajul pe care îl câştigaseră deja. Strategia a dat roadele aşteptate iar echipajul şi-a trecut în cont cel de-al doilea succes din acest sezon. “Am pornit către Timiş Rally cu gândul la o nouă victorie în categoria 2WD, dar şi cu dorinţa de a ne afla din nou în top 10 general. Am reuşit aceste obective de etapă şi mă bucur că am găsit un setup bun al maşinii de concurs, lucru care îmi dă încredere. Am făcut o cursă bazată pe atac la început şi am sfârşit-o mizând pe cartea constanţei şi eficienţei, neasumându-mi riscuri pe porţiunile foarte alunecoase ale traseului. Mulţumesc partenerilor nostri cu sprijinul cărora mă pot afla la start şi, de asemenea, echipei tehnice care mi-a pus la dispoziţie o maşină care a funcţionat perfect.

Octavian Tirnovean_Timis Rally

Cel mai tânăr echipaj al echipei BCR Leasing Rally Team, Octavian Tîrnovean/ Alexandru Popidan, a reuşit să încheie cea de a doua etapă a sezonului pe un loc 4 în Cupa Dacia şi pe un loc 5 la clasă, în ciuda incidentului din prima zi a competiţiei – „Deşi am început raliul cu un scop clar, speranţele ne-au fost spulberate pe PS2 în urma unei mici ieşiri în decor în urma căreia am pierdut peste 2 minute. Am reuşit totuşi să continuăm raliul şi după vizita din parcul de service unde baieţii de la Colina Motorsport, cărora doresc să le mulţumesc şi pe această cale pentru sprijinul acordat, au pus maşina din nou la punct, pentru noi a început cursa de recuperare. Am reuşit să recuperăm o parte bună din timpul pierdut şi am terminat pe locul 4 la Cupă. Deşi nu este nici pe departe rezultatul dorit, aşteptăm primul macadam din acest an ca să ne luăm revanşa. Colaborarea cu navigatorul meu, Alex Popidan, a decurs excelent şi la Timiş, iar baieţii din asistenţă au fost extraordinari. Doresc, de asemenea, să îi felicit pe Alex, Vali si Edi, dar şi pe ceilalţi concurenţi.” – Octavian Tîrnovean.

 

Alexandru Piţigoi – Director General Colina Motorsport şi managerul echipei BCR Leasing Rally Team a declarat: “A fost un raliu mai slab decât ne-am fi dorit, fiind puşi în dificultate de problemele tehnice la cele două maşini Mitsubishi. De multă vreme nu am mai avut o cursă cu atât de multe probleme tehnice, dar luând acest lucru în considerare, chiar dacă nu sunt mulţumit de modul în care au decurs lucrurile pentru noi, rezultatele finale sunt extrem de valoroase. La nivel general, aş remarca competiţia foarte puternică de la Timiş Rally, cu diferenţe foarte mici de timpi între primii clasaţi. Din acest motiv, cea mai mică problemă putea practic “scoate din cărţi” orice echipaj.  Aşa li s-a întâmplat lui Vali şi lui Edi care au pierdut timpi din motive tehnice, ce nu au putut fi recuperaţi până la final.”

 

Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Raliuri  Dunlop 2013, Raliu Deltei Tulcea, se va desfăşura pe macadam, în perioada 31 mai – 1 iunie. 

Gata cu zapada! Ce urmeaza in Banat???


Echipajul 99 se afla in fata celei de-a doua etape a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2013, Timis Rally.

Keleti_Csomortani BV

Dupa un inceput de sezon perfect, cu victorie la clasa 3 si locul 4 la clasamentul general in raliul Tess – Dunlop, desfasurat in conditii de iarna, Edwin si Botond se intreaba ce surprize meteo ii mai asteapta in Banat?! Buletinele meteo arata ca zona este afectata de precipitatii abundente sub forma de ploaie insa castigatorii etapei brasovene spera ca aceasta nu va afecta apetitul spectatorilor din vestul tarii pentru spectacol!

 

Edwin revine de fiecare data cu mare drag la Timisoara, locul unde a debutat in 1999 ca pilot in CNR dar si datorita afectiunii pe care o poarta frumosului oras. Din pacate in 2012 o defectiune la pompa de benzina a pus punct evolutiei lui Edwin si Boti, insa anul acesta cei doi clujeni spera la o cursa lipsita de surprize neplacute pentru a putea sa parcurga frumoasele probe speciale pana la capat.

 

Lupta in cadrul clasei 3 va fi foarte puternica insa prioritatea lui Edwin este, in acest sezon, sa reuseasca clasari cat mai aproape de zona podiumului general al etapelor. Nu va fi usor, mai ales cand lupta se da cu o masina inferioara tehnic, insa cine spune ca raliurile sunt un sport usor?

 

Startul raliului va avea loc vineri 12 aprilie la ora 14:30, acesta va avea 15 probe speciale, din care doua superspeciale, una in Lugoj si una in Timisoara. Lungimea totala a probelor speciale va fi de 111,57 km.

BCR Leasing Rally Team si-a prezentat obiectivele pentru 2013


Luni seara, la sediul Colina Motorsport, echipa campioana en-titre s-a prezentat in noua formula in fata reprezentantilor mass-mediei. Performanţa şi profesionalismul au descris evoluţia piloţilor BCR Leasing Rally Team încă de la primul sezon al echipei în Campionatul Naţional de Raliuri. Împreună au fost cea mai bună echipă în 2012, la debutul în noul sezon fiind pregătiţi pentru rezultate cel puţin la fel de spectaculoase. Cu o componenţă uşor modificată, alături de parteneri de încredere, membrii BCR Leasing Rally Team sunt nerăbdători să ia startul în noul sezon.

 

Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport, descrie astfel acest nou început: „După o perioadă intensă pentru pregătirea noului sezon, suntem toţi gata de start. Apreciem încrederea partenerilor care ne-au fost alături anul trecut – BCR Leasing, Colina Motorsport, Pirelli, Mobil 1 prin Star Lubricants, Orange, Renault, Radio ZU, Cronus e-Business, Nespresso şi mulţumim atât lor, cat şi noilor noştri parteneri – Omniasig, GrECo, Keleti Advanced Driving Consultants. Vom lupta cu alte câteva echipe foarte bine pregătite, de aceea tratăm cu seriozitate această competiţie şi avem încredere că experienţa şi profesionalismul ne vor ajuta să obţinem şi anul acesta rezultatele pe care ni le dorim. Avem un nou membru în echipă, căruia îi urăm bun venit şi pe care ne bucurăm să îl avem alături. Octavian Tîrnovean este un pilot tânăr, care a demonstrat că are calităţi deosebite şi suntem siguri că va avea rezultate la fel de bune ca şi ceilalţi membri BCR Leasing Rally Team – Alex Filip, Edwin Keleti şi Vali Porcişteanu. Urăm succes tuturor şi ne vedem la Braşov!

 

Lansarea oficială a echipei a avut loc astăzi la sediul Colina Motorsport din Popeşti Leordeni, urmând ca la Braşov, înainte de începerea primei etape, cei mai norocoşi dintre fanii participanţi la concursul lansat pe Facebook, să-i cunoască pe membrii BCR Leasing Rally Team, la un cocktail organizat pentru susţinătorii echipei la Hotel Kasho.

 

Echipajele s-au prezentat astăzi jurnaliştilor şi partenerilor invitaţi la conferinţa de presă şi au vorbit despre planurile lor în noul sezon.

Camera 360

Alexandru Filip şi Bogdan Iancu vor concura cu acelaşi Renault Clio R3 Maxi EVO, la Clasa 5. Pentru orice sportiv, un nou campionat reprezintă un moment aparte, o nouă provocare, un nou început, speranţe, vise şi noi obiective sportive şi de imagine. Noi, echipajul nr. 9, nu ieşim cu nimic din acest tipar şi îmi doresc ca alături de partenerii noştri să reuşim să reedităm succesul avut în sezonul 2012. Am păstrat aceeaşi formulă de anul trecut, în sensul că de mentenanţa maşinii se va ocupa Colina Motorsport, în dreapta mea se va afla pentru al cincilea sezon consecutiv Bogdan Iancu şi, cu bucurie şi mândrie, vom evolua sub aceleaşi culori, dat fiind faptul că avem aceiaşi parteneri ca şi anul trecut. Mă folosesc şi de acest prilej pentru a mulţumi Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin şi Mobil 1 prin Star Lubricants.Alex Filip, Campion National Clasa 5

 

Edwin Keleti va pilota Mitsubishi-ul EVO X, la Clasa 3, avându-l în dreapta, ca şi anul trecut, pe Botond Csomortani. Mă bucur nespus că, în fine, începe campionatul! Pauza a fost prea lungă! Se anunţă un sezon extrem de disputat pe plan sportiv, avem adversari care s-au reorganizat masiv şi va fi o luptă crâncenă. Ştim cu toţii că e greu să ajungi în frunte, dar mult mai greu să te…menţii acolo! În mare măsură noi suntem în formula de anul trecut, target-ul va fi să fim mai rapizi decât anul trecut şi să reuşim două-trei rezultate bune la general, mai mult decât neapărat reeditarea titlului la clasă. Ne-am pregătit exemplar pentru acest debut de sezon, maşina e, practic, nouă, graţie eforturilor echipei tehnice Colina Motorsport, eu am fost la şcoala de pilotaj a lui Vittorio Caneva, şi ne bucurăm că partenerul principal BCR Leasing continuă alături de noi, la fel ca şi Star Lubricants. Noutatea cea mai mare este implicarea Omniasig, care ne va oferi un plus de linişte! Deşi lupta pentru locul 1 la general şi, implicit, la echipe este dezechilibrată, sezonul e lung şi doar la final se culeg roadele!Edwin Keleti, Campion Naţional Clasa 3

 

Echipajul Valentin Porcişteanu/Dan Dobre îşi păstrează aceeaşi configuraţie şi în 2013, concurând cu aceeaşi maşină, Mitsubishi EVO X R4, la clasa 2. „După un rezultat bun în 2012, alături de sponsori noi şi împreună cu ai noştri coechipieri de valoare din cadrul BCR Leasing Rally Team, atacăm pentru a cuceri încă un titlu la echipe, dar evident că ne propunem să cucerim şi un nou titlu de campioni naţionali, la individual. Mulţumim tuturor partenerilor, celor tradiţionali pentru încrederea acordată, iar celor noi veniţi le promitem că-i vom trata cu acelaşi profesionalism.Valentin Porcişteanu, Vicecampion Naţional

 

Principala noutate o reprezinta Octavian Tirnovean, care va evolua din acest an cu Dacia Logan la Clasa 9, sub culorile BCR Leasing Rally Team, avandu-l in dreapta pe copilotul Alexandru Popidan . Este o onoare pentru mine să fac parte din echipa campioană şi le mulţumesc tuturor pentru încrederea acordată. Deşi lupta în cadrul Cupei Dacia Logan este extrem de disputată, suntem convinşi că ne putem bate pentru locul întâi.”

 

La finalul conferintei de presa, membri BCR Leasing RT au raspuns intrebarilor jurnalistilor prezenti. Astfel, am aflat ca este posibil si ca se fac demersuri pentru ca echipa sa ia startul in aceasta formula la toate etapele, dupa ce Valentin Porcisteanu declarase anterior, de mai multe ori, ca va avea un program redus de sapte etape. Deasemeni, Edwin Keleti si Botond Csomortani au in plan inca doua etape de ERC, pe langa cea de la Sibiu, respectiv Azore si San Marino.

Doua echipaje romanesti pe lista de inscrieri a Raliului Monte Carlo


Raliul Monte Carlo revine in calendarul WRC, dupa o pauza de patru ani de zile. Evenimentul a ramas totusi in atentia fanilor de motorsport, el desfasurandu-se sub egida Challengerului Intercontinental de Raliuri ( IRC), promoterii acestui campionat oferind o libertate mai mare in desfasurarea raliului, o acoperire media mai buna, in special TV, si posibilitatea de revenire in WRC in orice moment.

 

Ei bine, aceasta opurtunitate s-a ivit pentru 2012, membrii Automobile Club de Monaco orientandu-se catre WRC datorita faptului ca raliul lor va avea o desfasurare unica, ce nu poate fi copiata in oricare alta situatie.

 

Directorul organizatoric, Cristian Tornatore, a explicat modificarile pentru Raliul Monte Carlo 2012. Principala noutate o reprezinta libertatea oferita organizatorilor cu privire la lungimea probelor speciale, in special vizavi de numarul total de kilometri de probe speciale. Pentru cea de-a 80-a editie a raliului, echipajele vor avea de parcurs433 km de-a lungul celor cinci zile de concurs.

 

M. Tempestini la editia 2011 a Raliului Monte Carlo

 

 

Aceasta modificare scoate la iveala o eventuala problema cu pneurile. In 2012 cei dela Michelin vor fi obligati sa puna la dispozitie concurentilor un tip special de anvelopa pentru zapada de 18 inch, spre deosebire de cei de la Pirelli care au trebuit sa vina cu niste pneuri pe 16 inch la ultima editie din 2008. Cei dela FIA vor trebui sa ofere o dispensa organizatorilor de la Monte Carlo vizavi de numarul total de cauciucuri pe care pilotii au voie sa le utilizeze anul viitor.

 

Faptul ca evenimentul revine in WRC dupa trei editii desfasurate in IRC nu reprezinta o provocare deosebita pentru cei de la Automobile Club de Monaco. Trecand peste faptul ca acum etapa lor are loc in Campionatul Mondial de Raliuri, aceasta a atras intotdeauna cel mai mare numar de echipaje la start, cel mai mare numar de spectatori pe marginea probelor speciale iar organizarea este una impecabila.

 

Acelasi Cristian Tornatore recunoaste problema pe care o au in Monte Carlo cu spatiul pe care trebuie sa-l puna la dispozitie echipajelor in parcul de service. El estima ca lista inscrierilor se va opri in jurul cifrei 100, echipele de uzina urmand sa se instaleze pe o suprafata de 500 metri patrati, adica aproximativ o treime din cea avuta la Raliul Frantei.

 

Evo-ul X pe care vor evolua E.Keleti si V. Ponta va avea o alta grafica

 

 

O alta modificare foarte importanta de regulament consta in eliminarea sistemului Super Rally. Acesta prevede posibilitatea reluarii startului in ziua imediat urmatoare unui abandon, cu o penalizare de cinci minute pentru fiecare proba speciala ratata. Cei de la Automobile Club de Monaco au sustinut intotdeauna eliminarea acestei prevederi in incercarea de pastrare a ambiantei specifice Raliului Monte Carlo. Asadar, oricine va abandona la editia 80 de anul viitor, nu va putea relua sub nicio forma startul in ziua urmatoare.

 

Si iubitorii de raliuri din Romania vor avea motive sa urmareasca Raliul Monte Carlo din 2012. Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor reveni pe probele speciale din Principat la bordul noii lor masini, Subaru Impreza R4. Lor li se alatura echipajul format din Edwin Keleti si Victor Ponta, care vor evolua pe acelasi Mitsubishi Lancer Evo X.

 

Asadar doar 89 de echipaje au fost acceptate la start, din care 16 automobile world rally car ( 4 Citroen, 4 MINI  si 8 Ford), iar duelul dintre cele 11 echipaje care evolueaza pe masini in configuratie S2000 se anunta la fel de pasionant, dar despre asta vom vorbi in zilele care urmeaza.

 

Lista de inscrieri

Jack Daniel’s Rally Team – final de sezon 2011


In weekend-ul trecut  Jack Daniel’s Rally Team a participat la ultima etapa de raliu din sezonul 2011 – raliul Moldovei. Finalul de sezon aduce echipei locul 3 si 2 titluri de vice campioni.  

 

Raliul Moldovei de la Bacau incheie campionatul National de Raliuri Dunlop 2011. Dupa 8 etape disputate pe asfalt si macadam si una anulata, sezonul se incheie pentru JDRT cu locul 3 la echipe. La clasa 6 Norbert Bereckzi, iesit in décor la Bacau, devine vice campion. La clasa 11, cu puncte acumulate doar din 5 etape, Catalin Berari si Mihai Sandu, castigatori la raliul Moldovei, devin vice campioni.  

 

Victor Ponta si-a anuntat oficial retragerea din motor sport

 

Pentru Victor Ponta raliul Moldovei a fost ultimul raliu la care a participat. Edwin Keleti si Victor Ponta s-au situat pe locul 2 la clasa 19 la acest raliu, retragerea lui Victor Ponta fiind pentru cei doi unul dintre momentele cele mai emotionante de la festivitatea de premiere.

 

Victor Ponta:Ma bucur ca am facut timp de 2 ani parte din echipa Jack Daniel’s Rally Team. Chiar daca in acest an nu am mai avut rezultatele din anii trecuti , mi-a facut o deosebita placere sa fiu alaturi de colegii mei. Va promit ca voi fi alaturi de fanii JDRT si fanii motor sportului si la anul, in calitate de spectator.

 

Edwin Keleti:  A fost un raliu foarte dificil si cu multe deficiente, dar pentru mine a avut o semnificatie aparte: ultimul raliu alaturi de Victor! Rezultatul sportiv a fost secundar. Ii multumesc mult pentru profesionismul cu care a abordat acest sport, ii multumesc pentru increderea pe care mi-a acordat-o si pentru frumoasa prietenie care s-a inchegat intre noi. Ii tin pumnii sa-si atinga toate obiectivele pe care le are in viata profesionala si sper sa mai impartim, vreodata, bucuria sportului auto. Multumesc echipei si partenerilor pentru acest sezon intens si ii felicit pe campionii din 2011

 

Catalin Berari: Am facut rezultate foarte bune, dat fiind faptul ca am trecut de la o clasa la alta in plin sezon. Sunt convins ca anul viitor, cu o strategie corecta, vom fi din nou 

 

Gergo Szabo: Am pierdut titlul anul acesta, dar le multumesc colegilor si prietenilor mei de la Jack Daniel’s Rally Team pentru ocazia de a le fi alaturi,  promovand mesajul de responsabilitate: “Condu responsabil: nu bea la volan! Acesta este sportul, ii felicit pe castigatorii de anul acesta si privesc cu incredere spre sezonul viitor

 

Despre Jack Daniel’s Rally Team:

Jack Daniel’s Rally Team, a adus in 2011 mesajul său de responsanbilitate, cu următoarele echipaje: Gergo Szabo şi Zoltan Kohler pe Mitsubishi Lancer EVO 10 şi Edwin Keleti şi Victor Ponta  pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 19, Cătălin Berari si Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 6 la clasa 11 şi Titi Aur si Karoly Borbely, pe Mitsubishi Lancer EVO 9 la clasa 3. Lor li se adaugă echipajul maghiar Norbert Bereckzi şi Kozma Lazslo pe Citroën C2R2- Max la clasa 6. 

 

Credite foto: Motormedia

Leii in cusca


Instinctul de conservare este probabil cel mai folositor software pe care il avem.  Mergi ca nebunul pe proba, te dai jos din masina si spui “Am mers plin acolo”. Dar te uiti pe filmare si vezi ca ai luat piciorul de pe acceleratie. De fapt tu il tineai acolo, apasat, dar instictul a fost mai puternic si a refacut comanda. La fel e si cand vrei sa te arunci in cap in bazin de la 10 metri inaltime. Te cacai zece minute si pana la urma bagi o “bomba”. Si tot la fel ar trebui sa fie si cand injuri un alt sofer care iti taie calea. Si ii arati semnul victoriei injumatatit. Dar atunci prostia ta e mai mare ca instinctul de conservare si dupa ani buni in care ti-ai perfectionat atitudinea de mare dobitoc se intampla inevitabilul. Se dau jos trei handralai din masina, te scot prin geam si iti dau o mama de bataie sora cu moartea. Ti-ai meritat-o. Daca ascultai de instictul de conservare, erai binemersi.

Povesti despre cum s-au schimbat pilotii dupa un accident major am tot auzit. Din pacate am auzit mai mult pareri ale soferilot de strada. Cum ca Porcisteanu a nebun, si el chiar daca ar face-o muci tot la fel de tare ar merge si dupa aceea. Ca Edwin Keleti s-a pleostit dupa accidentul de la Campulung. Ca Raikkonen e si el sarit de pe fix dar oricum nu are stresul banilor. Ideea e ca se vorbeste foarte mult de instinctul de conservare sau de frica unor zone in care poti sa cazi in rapa sau sa te lovesti la viteze mari de pomi sau capeti de pod. Pilotii insa nu sunt atat de ingroziti de accidente care sa le pericliteze viata. Sunt doar corecti si atenti cu posibile astfel de zone…  Din ce am vazut eu.

 

Sincer, din putina mea experienta, pot sa spun ca nu m-am lovit de nicio frica pentru sanatatea mea ci doar ca pocnesc masina. Pe de alta parte s-ar putea ca ea, frica, sa fie acolo fara ca eu sa-mi dau seama. Ceea ce pot sa spun sigur e ca din fata televiorului sau de pe marginea probei se vede cu totul altfel ce face pilotul fata de ce este in sufletul lui.

 

Cand mi s-a spus ca s-a vazut clar ca m-am enervat si ca am mai umblat la masina de am mers ca nebunul atunci am fost mai linistit in cusca mea. Si masina era aceeasi. La fel e si cu adrenalina. Toata lumea, dar absolut toata lumea imi spune despre adrenalina de care ma bucur eu cand concurez. Ca ei inteleg cat de misto e sa-ti “descarci” adrenalina in felul asta si multe altele despre subiectul asta. Doar eu stau ca prostul si ma minunez ca nu e deloc asa.  E mult mai putina adrenalina, mult mai putina nebunie decat spun cei de pe margine. Eu unul ma duc la curse pentru competitie, pentru sport, pentru exclusivitate. Nu pentru adrenalina. Ma duc pentru ca cele mai multe lucruri din afara masinii de concurs ma fac sa ma simt ca un leu in cusca. Iar acolo, intre barile din jurul meu, in scaunul in care nu pot sa ma misc nici un centimetru, ma simt liber. Liber sa iau deciziile cele mai instinctive.

 

Credit foto: Mircea Rosca

Un raliu de cosmar


A doua etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”, Raliul Tirgu-Mures a fost una de cosmar pentru echipajul 99. Porniti cu speranta reeditarii rezultatului bun obtinut in etapa inaugurala a sezonului de la Brasov, Edwin Keleti si Victor Ponta s-au confruntat cu probleme tehnice chiar din prima proba contra-cronometru a concursului. Pe cea mai frumoasa  super speciala din Campionat, electronica a continuat sa le creeze probleme, masina oprindu-se de patru ori. Acest lucru a insemnat pierderea din start a 30 de secunde fata de plutonul fruntas ceea ce aducea  o presiune in plus pe  probele speciale programate, simbata 7 mai.

 

 

Lucrurile nu s-au oprit insa aici. Probele zilei a doua, extrem de tehnice si potrivite pentru masina cu transmisie integrala a echipajului, si-au schimbat total configuratia din cauza…vremii. Conditiile meteorologice de la Raliul Tirgu Mures, care au dus la anularea celei de-a doua bucle a competitiei, au aratat ca viata bate chiar si celebra zicala “iarna nu-i ca vara” , in sensul ca vara poate fi mult mai rau ca…iarna. Temperaturile au scazut pina in jur de zero grade in zona Praid, ploaia aparent trecatoare s-a transformat in ninsoare si alegerea de pneuri slick s-a dovedit total gresita.

 

Edwin Keleti: In conditiile de aderenta de care am avut parte la Tirgu Mures a devenit imposibil sa mai faci performanta fara sa-ti asumi riscuri pe care initial nu vrei sa ti le asumi. Noi nu mai eram in lupta pentru puncte si riscurile la care ne-am fi supus, daca cele trei probe n-ar fi fost anulate, ar fi fost total nejustificate.


Pentru echipajul 99 etapa de la Tirgu Mures a contat doar ca experienta acumulata la bordul Mitsubishi-ului Lancer EVO X, cei doi sportivi exprimindu-si speranta ca in etapa de la Cluj sa revina in lupta pentru o pozitie in top opt. In perioada urmatoare echipa tehnica va incerca eradicarea problemei de electronica si rafinarea setarilor, fiind posibila chiar o participare in etapa de C.N.V.C. de la Straja.

 

Echipajul 99 multumeste partenerilor din acest sezon –Jack Daniel’s, Pirelli Romania si Colgate-Palmolive (Romania) prin Mennen Speed Stick dar si fanilor care au venit la  Tirgu Mures pentru a-i sustine si au avut de indurat  iarna in luna mai.

 

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” va avea loc la Cluj Napoca in 27 si 28 mai 2011.

Jack Daniel’s Rally Team la raliul Târgu Mureş


Vineri şi sâmbătă, la Târgu Mureş, iubitorii de maşini, viteză şi Jack Daniel’s vor avea din nou ocazia de a se întâlni cu echipa de raliu Jack Daniel’s Rally Team.

După startul dificil de la Braşov, la Târgu Mureş echipajele Jack Daniel’s sunt pregătite pentru spectacol, dar şi pentru victorii.

 

Mihai Leu, Team Manager: Pentru al doilea an sunt Team Managerul echipei Jack Daniel’s Rally Team şi organizez acest raliu la Târgu Mureş. După un an competiţional foarte bun în 2010 şi ceva ghinioane la Braşov, sper că aici colegii mei vor avea multe victorii, aşa cum ne-au obişnuit. Ni se alătură acum şi echipajul Norbert Bereckzi şi Kozma Lazslo.  Pentru toţi iubitorii de raliuri, dar şi pentru toţi cei care se află în trafic, noi spunem: “Condu responsabil: nu bea la volan!”

 

Gergo Szabo, campionul en titre al României: Odată cu raliul de la Târgu Mureş revin la navigatorul meu de acum 2 ani – Zoltan Kohler – şi sunt pregătit să câştig acest raliu. Ca de obicei, competiţia este puternică, dar sunt relaxat. Îmi plac probele de la Mureş şi îi aştept pe traseu pe fanii mei şi ai echipei Jack Daniel’s Rally Team.

 

Echipajul 99 – Edwin Keleti – Victor Ponta – se aliniază la startul de la Târgu Mureş după  “aventura” lui Edwin de la Muscel Racing Contest unde a avariat maşina în urma unei ieşiri în decor.

 

Edwin Keleti: La Câmpulung am făcut o greşeală pe care mi-o asum. Evident că nu era de dorit ca maşina de concurs să intre în service cu doar câteva zile înainte de raliu. Le multumim profeşionistilor de la Colina că au reparat maşina în timp record cu ajutorul pieselor de caroserie mutate de pe maşina prietenului şi colegului nostru de la Jack Daniel’s Rally Team, Laurenţiu. Acum ne concentrăm pe raliul de la Mureş, o etapă în care ne dorim să ne intrăm rapid în ritm, însă acesta va fi unul moderat, fără excese.

 

Raliul Târgu Mureş este a doua etapă din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop, iar traseul raliului se desfăşoară pe o lungime de 420 kilometri, pe asfalt. Cele 2 probe speciale din oraş vor fi pentru târgu mureşeni, dar şi pentru toţi cei care vin din ţară la acest raliu, un prilej de a vedea în acţiune piloţii Jack Daniel’s şi de a-i întâlni în parcul de service din Parcul Trandafirilor vineri seara.     

 

Despre Jack Daniel’s Rally Team:

Jack Daniel’s Rally Team, aduce in 2011 mesajul său de responsabilitate, cu următoarele echipaje: Gergo Szabo şi Zoltan Kohler pe Mitsubishi Lancer EVO 9 şi Edwin Keleti şi Victor Ponta  pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 3, Cătălin Berari, copilot Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 19 şi Titi Aur si Karoly Borbely, tot pe Mitsubishi Lancer EVO 9 la clasa 3. Lor li se adaugă echipajul maghiar Norbert Bereckzi şi Kozma Lazslo pe Citroën C2R2- Max la clasa 6.