Tag Archives: raliul tg. mures 2011

Dan Gîrtofan – Cel mai greu raliu din viața mea! Sper să-l uit cât mai repede


Echipajul brașovean, Dan Gîrtofan/Miță Lăzărescu (Subaru N15) a terminat pe locul 4 Raliul Tg. Mureș, etapa a doua a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2011. Giri și Miță au avut o evoluție constant bună în cele câteva probe ale raliului, mai ales în condițiile unei vremi care a pus probleme tuturor concurenților, dar au pierdut șansa la un nou loc pe podium chiar pe superspeciala de final, în favoarea lui Bogdan Marișca.

A fost probabil cel mai urât și dificil raliul la care am participat vreodată. Este incredibil ce vreme am putut să prindem. Nu știu, dar parcă e un făcut ca în acest sezon să ningă atât de mult”, a spus Dan Gîrtofan a finalul cursei, după care a făcut o scurtă descriere a parcursului de la Tg. Mureș: Ne-am uitat pe toate site-urile de specialitate și toate spuneau că nu va ploua în după amiaza de sâmbătă, ba nicidecum să ningă. Așa că noi, dar și foarte mulți dintre colegii de curse, am plecat pe slick-uri. Lucru care s-a dovedit a fi unul neinspirat pentru că pe finalul PS2, pe PS3, dar mai ales pe PS4 a fost groaznic. Au fost momente care nu mi-au făcut plăcere să pilotez. Mașina făcea ce vroia ea, acvaplanare, nu știai în ce parte o s-o ia, a fost foarte periculos. Trebuie să spun că, deși au fost șicane pe probe, ele nu au fost amplasate unde trebuie. Pe superspeciala de final nu am vrut să mai risc și acolo am pierdut podiumul. Bogdan a riscat mai mult, i-a ieșit și îl felicit pentru asta. Până la urmă, cred că obiectivul tuturor a fost să lăsăm latura sportivă de-o parte și să ajungem cu bine la sosire. Mă bucur totuși că mașina este în regulă, că nu am avut probleme cu ea și că am reușit să acumulăm puncte importante în clasamentul general. Ca și alți colegi de-ai mei, cred că vrem să uităm cât mai repede de acest raliu, iar, dacă va avea loc și anul viitor, sperăm să se țină cont și de părerea piloților”.  

 

Raliul Tg. Mureș a fost câștigat de Gergo Szabo, urmat de Marco Tempestini și de Bogdan Marișca. Următoarea etapă din CNR Dunlop 2011 este Raliul Clujului, pe 28 și 29 mai.

 

Dan Gîrtofan și Miță Lăzărescu țin să adreseze mulțumiri partenerului principal, Alexandrion Grup România, dar și partenerilor Mobil 1 prin Lubexpert România, BKP, Aro Palace, www.prorallyperformance.ro, www.bursacamerehotel.ro și www.bursabileteavion.ro.

 

Bogdan Popescu

credit foto: simcat.ro

Ivan castiga la Tg.Mures etapa secunda din Cupa Dacia


  • Dupa ce a abandonat la Tess Rally din postura de lider, Viorel Ivan a castigat prima sa cursa din 2011 si este la al doilea succes consecutiv in Raliul Tg.Mures. Sebastian Gioarsa si Bogdan Nastase l-au insotit pe podium, ultimul pastrandu-si pozitia de lider in ierarhia sezonului.

 

  • In intrecerea debutantilor, Sebastian Gioarsa, ocupantul locului secund la Brasov, si-a adjudecat de aceasta data victoria. Pe locul doi s-a clasat Florin Tincescu, iar pe trei Bogdan Vlad Cornea, cel care se afla la prima intrecere a carierei in CNRD.

 

Dupa ce evoluasera vineri seara in Superspeciala „Serpentina”, care a deschis Raliul Targu Mures, etapa a doua a CNRD 2011, competitie organizata sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, sambata, concurentii Cupei Dacia au avut parte de conditii de concurs mai mult decat speciale. Pilotii au avut parte de toate tipurile de asfalt: uscat, ud, acoperit cu zapada. Fara sa mai vorbim de vantul care batea cu putere si temperaturile care au avut si valoarea de zero grade. O vreme imposibila, care a transformat fiecare kilometru de proba speciala intr-o adevarata aventura, echipajele aflate in concurs propunandu-si ca prioritate sa tina masina pe traseu si abia mai apoi sa incerce sa obtina un timp cat mai bun. De altfel, din pricina conditiilor, dupa primul parc de service, in conditiile in care pe probele traseului ningea, iar pe una dintre acestea se depusese chiar un strat de zapada de cativa centimetri, s-a decis anularea celor trei sectiuni cronometrate din a doua bucla, intrecerea fiind finalizata, cateva ore mai tarziu, cu a doua trecere pe Superspeciala „Serpentina”.

 

Al doilea in superspeciala, Viorel Ivan, campionul en-titre, a castigat detasat prima proba a zilei secunde, Praid 1 (52, 1 secunde fata de al doilea clasat, Sebastian Gioarsa). O proba in care primul clasat in superspeciala de vineri, Sebastian Barbu, ocupa doar locul 10, Popa si Dragan, doi dintre candidatii la un loc fruntas, pierdeau timp pretios, iesind din lupta pentru primele locuri, iar Bogdan Nastase, invingatorul de la Brasov si al treilea clasat dupa prima zi, termina pe locul 6. Ivan devenea astfel lider autoritar al intrecerii pilotilor care utilizeaza modelul Logan 1.6 MPI, in timp ce Sebastian Gioarsa, cel care era creditat cu al doilea timp in clasamentul general provizoriu, era la aproape un minut distanta. Demna de remarcat a fost prestatia debutantilor, alaturi de Gioarsa, si ocupantii pozitiilor 3 si 4 fiind tot debutanti. Este vorba de Bogdan Vlad Cornea, un pilot care n-a implinit inca 18 ani, aflat la prima cursa a carierei in Cupa Dacia si CNRD, respectiv Florin Tincescu, care, ca si Gioarsa, confirma ca prezenta pe podiumul de la Tess Rally nu a fost deloc intamplatoare.

 

Ivan avea sa bifeze un nou „scratch” pe PS3 si un loc secund pe PS 4 (dupa Spartacus Popa), astfel ca intra in parcul de service in postura de lider, pozitie pe care avea sa si-o conserve si la finalul intrecerii. A fost o cursa incredibil de dificila din pricina conditiilor de concurs si, chiar daca a fost un raliu scurt, el ne-a solicitat din plin. Daca la Tess Rally, din motive tehnice, am fost nevoit sa parasesc intrecerea prematur, intr-un moment in care ma aflam la conducere, de data aceasta am reusit sa imi ating obiectivul si sa obtin o victorie importanta in economia campionatului, a declara, Ivan, cel care si-a trecut in cont al doilea succes consecutiv in Raliul Targu Mures.

 

Ivan era urmat de Gioarsa si Tincescu, in timp ce Nastase, cel care izbutise sa creasca ritmul pe cele doua sectiuni cronometrate, ajuns pe pozitia a patra, era la doar 3,8 secunde de ultima treapta a podiumului, pe care era decis sa si-o aconteze in superspeciala care incheia raliul. Lucru pe care, de altfel, l-a si reusit, dupa ce a obtinut cel mai bun timp al probei, astfel ca Florin Tincescu a fost nevoit sa se multumeasca doar cu faptul ca a ocupat a doua treapta a podiumului in competitia debutantilor.

Dupa aceasta intrecere, Nastase ramane liderul ierarhiei generale, urmat de Gioarsa, cel care conduce si in ierarhia debutantilor, respectiv Ivan. Urmatoarea etapa se va desfasura la Cluj, in perioada 28-29 mai.

 

 

Rezultate Cupa Dacia Rezultate Cupa Dacia debutanti

PS1 (Superspeciala Serpentina 1- 1,6 km) : 1. Barbu/ Capet 1:59,1; 2. Ivan/ Gheorghe 1:59,3; 3. Nastase/ Popidan 1:59,8; 4. Usurelu/ Usurelu 2:01,1; 5. Dragan/ Bradateanu 2:02,2; 6. Popa/ Baltador 2:02,2; 7.  Tirnovean/ Hulea 2:02,2; 8. Cornea/ Hanea 2:02,7;  9. Moraru/ Magdas 2:03,7; 10. Tincescu/ Hatigan 2:04,4; 11. Muhut/ Campean 2:04,8; 12. Vidican/ Szekely 2:04,8; 13. Gioarsa/ Feurdean 2:06,0. Abandon: Angheluta/ Ciornohuz

 

PS 2 (Praid 1- 28,8 km): 1. Ivan/ Dumitru 17:50,3; 2. Gioarsa/ Feurdean 18:42,4; 3. Cornea/ Hanea 19:04,2; 4. Tincescu/ Hatigan 19:10,9; 5. Moraru/ Magdas 19:22,8; 6. Nastase/ Popidan 19:31,2; 7. Mihut/ Campean 19:43,6; 8. Usurelu/ Usurelu 20:06,9; 9. Vidican/ Szekely 20:10,7; 10. Barbu/ Capet 22:54,5; 11. Dragan/ Bradateanu 26:29,2; 12. Popa/ Baltador 28:05,2. Abandon: Tirnovean/ Hulea.

 

PS 3 (Suseni 1- 11,5 km): 1. Ivan/Gheorghe 7:26,0; 2. Nastase/ Popidan 7:37,6; 3.Popa/ Baltador 7:38,8; 4.Tincescu/ Hatigan 7:50,2;  5. Gioarsa/ Feurdean 7:52,3; 6. Dragan/ Bradateanu 7:53,8; 7. Barbu/ Capet 7:55,6; 8. Mihut/ Campean 8:01,9; 9. Cornea/ Hanea 8:11,9; 10. Moraru/ Magdas 8:14,9; 11. Usurelu/ Usurelu 8:22,6; 12. Vidican/ Szekely 15:08,3.

 

PS 4 (Lupeni- 7,9 km): 1. Popa/Baltador 4:46,4; 2. Ivan/ Gheorghe 4:47,9; 3. Barbu/ Capet 4:54,4; 4. Gioarsa/ Feurdean 4:57,0; 5. Tincescu/ Hatigan 4:59,5; 6. Nastase/ Popidan 5:00,2; 7. Dragan/ Bradateanu 5:05,1; 8. Mihut/ Campean 5:05,2; 9. Cornea/ Hanea 5:05,7; 10. Moraru/ Magdas 5:19,6; 11. Usurelu/ Usurelu 5:21,0; 12. Vidican/ Szekely 5:22,9;

 

PS 8 (Superspeciala Serpentina 2- 1,6 km): 1. Nastase/ Popidan 2:04,2; 2. Popa/ Baltador 2:07,8; 3. Tincescu/ Hatigan 2:08,4; 4. Moraru/ Magdas 2:08,9; 5. Mihut/ Campean 2:09,0; 6. Barbu/ Capet 2:11,5; 7. Cornea/ Hanea 2:11,7; 8. Dragan/ Bradateanu 2:12,3; 9. Gioarsa/ Feurdean 2:12,4; 10. Usurelu/ Usurelu 2:12,6; 11. Ivan/ Dumitru 2:15,2; 12. Vidican/ Szekely 2:19,3.


 

Nota: Probele speciale 5-7 au fost anulate.

Spectacol Citroen la Raliul Targu Mures


Norbert Berczki, Vlad Cosma, Alina Bunica, Ekaterina Stratieva şi Tihomir Stratiev au făcut spectacol la Raliul Tîrgu Mureş, a doua etapă inclusă în Citroën Racing Trophy România. Piloţii care concurează cu Citroën C2R2-Max au ocupat cinci dintre primele şase locuri în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi.

Asfalt uscat, ud şi apoi acoperit cu zăpadă. Vânt, ploaie, zăpadă şi temperaturi de 0 grade Celsius. Acestea au fost condiţiile în Raliul Tîrgu Mureş, a doua etapă inclusă în Citroën Racing Trophy România, condiţii care au dus şi la anularea a trei probe speciale. Cei cinci piloţi înscrişi în Citroën Racing Trophy România s-au comportat excelent şi au terminat toţi în top şase.

 

Norbert Bereczki şi Laszlo Kozma, caştigătorii etapei de la Braşov, au început în forţă şi etapa de la Tîrgu Mureş. După victoria din super speciala care a deschis raliul, Bereczki a caştigat şi speciala Praid, cea mai lungă probă a raliului, luând un avans decisiv în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi. Chiar dacă pilotul maghiar nu a mai caştigat nicio probă până la final el a reuşit să caştige a doua cursa consecutivă în România. „A fost o cursă incredibil de dificilă şi tocmai de aceea sunt foarte mulţumit de rezultat. A fost un raliu scurt, dar foarte solicitant. Sunt fericit ca am urcat din nou pe prima treaptă a podiumului, cu modelul Citroën C2R2-Max, la cea de-a doua cursă în România şi a doua cursă cu această maşină”, a spus Norbert Bereczki, care a fost recompensat cu un cec de 2.500 Euro şi 10 puncte.

După abandonul de la Braşov, Vlad Cosma şi Florin Dorca au venit la Tîrgu Mureş cu obiectivul de a termina pe podium. Cel mai bun echipaj din Citroën Racing Trophy România în 2010 s-a impus în două dintre cele cinci probe disputate şi a reuşit să ocupe, la final, poziţia a doua în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi. Clasarea lor a fost recompensată cu 1.500 Euro şi 8 puncte în Citroën Racing Trophy România. „După etapa de la Tîrgu Mureş am senzaţia că am fost la casino şi nu la raliu. Am ales lozul caştigător, dar nu am reuşit să-l folosim aşa cum trebuie. Pe prima probă ne-am răsucit, dar apoi totul a mers bine. Pe speciala a patra am mers cu slick-uri Pirelli pe o ninsoare torenţială şi mă bucur că am reuşit să ajungem în parcul de service. Apoi am câştigat super speciala, dar nu a fost suficient pentru a urca pe prima poziţie. Sunt bucuros ca am terminat pe podium şi cu siguranţă ne vom pregăti şi mai bine pentru etapa de la Cluj”, a spus Vlad Cosma.

 

In plus, Vlad Cosma, alături de Norbert Bereczki, şi-au adjudecat şi premiul suplimentar de 500 Euro, oferit de Colina Motors, partenerul tehnic al Citroën Racing Trophy România, pentru cele mai mai multe probe speciale câştigate dintre piloţii înscrişi în Citroën Racing Trophy România.

 

După locul 4 de la Braşov în prima cursă cu modelul Citroën C2R2-Max, Alina Bunica şi Gabi Lazăr au făcut o cursă excelentă şi la Tîrgu Mureş reuşind să-şi îmbunătăţească performanţa din prima etapă. În ciuda condiţiilor extrem de dificile, Alina Bunica nu a facut nicio greşeală şi s-a clasat pe un excelent loc 3, aducând şi prima triplă pentru Citroën din acest sezon în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi. „Ne bucurăm mult pentru rezultatul obţinut, având în vedere că a fost un raliu dificil, in care zăpada ne-a surprins pe toţi. Am ales să folosim anvelope intermediare, care pe zonele cu multă apă şi zăpadă nu ne-au oferit o aderenţă foarte bună, dar am avut un parcurs bun mai ales pe speciala Suseni, a treia a raliului. Ultima probă din buclă,  Lupeni, mi s-a parut cea mai periculoasă pentru ca au predominat virajele de viteză foarte mare, acestea fiind acoperite de şiroaie de apa care provocau acvaplanări. Pe super speciala din finalul raliului am avut un timp mai bun cu 6 secunde decât la prima trecere de vineri. Pentru mine raliul de la Tîrgu Mureş s-a încheiat cu un rezultat foarte bun mai ales că aceasta este doar a doua cursă la care particip cu modelul Citroën C2R2-Max şi care a fost una foarte dificilă din toate punctele de vedere”, a spus Alina Bunica, a carei performanţă a fost recompensată cu un cec de 1.000 Euro şi 6 puncte în Citroën Racing Trophy România.

Ekaterina Stratieva a decis sa schimbe copilotul după etapa de la Braşov şi a luat startul alaturi de Sivov Nedialko în Raliul Tîrgu Mureş. Echipajul bulgar a avut mai mult noroc decât la Braşov şi a reuşit să ajungă la sosire după ce a caştigat şi o probă specială. „Sunt foarte fericită pentru că am reuşit să termin această cursă. Pentru mine a fost important să ajung la sosire fără să stric maşina. După abandonul de la Braşov aveam nevoie de un astfel de rezultat. Condiţiile meteo au fost incredibile aşa ca acest rezultat este cu atât mai important”, a spus Ekaterina Stratieva.

 

Locul 5 obţinut la final în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi i-au adus primele 2 puncte în Citroën Racing Trophy Romania şi un cec de 500 Euro. Înaintea etapei de la Cluj, Ekaterina Stratieva va lua startul la o etapa din Croaţtia, iar dupăa etapa de la Cluj va lua startul şi în Barum Rally.

 

Nemulţumiţi la Braşov din cauza condiţiilor meteorologice, Tihomir Stratiev şi Dobrin Borisov au fost nevoiţi să se confrunte, la Tîrgu Mureş, cu condiţii şi mai dificile. „Înainte să vin la această etapă am verificat prognoza meteo şi eram fericit că nu vor fi aceleaşi condiţii ca la Braşov. Din păcate, prognozele au fost incorecte şi, trebuie să recunosc, acesta a fost cel mai greu raliu din carieră. Nu am mai concurat niciodată în astfel de condiţii, dar ma bucur ca am adunat experienţă şi pe o astfel de vreme. De fapt, aceasta a fost singura parte bună de la aceasăa etapă. In rest am avut doar probleme. Nu-mi place sa merg pe ploaie, dar aici a fost mult mai rău. În aceste condiţii sunt fericit că am terminat. Sper doar ca până la Cluj să se încălzească cu adevarat şi să nu mai apară astfel de probleme”, a spus Tihomir Stratiev, ocupantul poziţiei a şasea în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi.

 

Raliul Clujului, următoarea etapă inclusă în calendarul Citroën Racing Trophy România 2011, este programat în perioada 28 – 29 mai.

 

CLASAMENT CITROËN RACING TROPHY ROMANIA 2011

 

  1. Norbert Bereczki/Kozma Lazslo (Ungaria) – 20 puncte
  2. Alina Bunica/Gabi Lazar (Romania) – 10 puncte
  3. Tihomir Stratiev/Dobrin Borisov (Bulgaria) – 8 puncte
  4. Vlad Cosma/Florin Dorca (Romania) – 8 puncte
  5. Ekaterina Stratieva/Milanova Blagovesta (Bulgaria) – 2 puncte

Raliul Targu Mures 2011 – Start in cea de-a doua zi


Mii de tîrgumureşeni au urmărit aseară prima probă a celei de a doua ediţii a Raliului Tîrgu-Mureş, adică a etapei a doua a Campionatului Naţional de Raliuri DUNLOP 2011 (CNDR), organizat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv (FRAS). 

 

Primarul Tîrgu-Mureş-ului, Dorin FLOREA a fost cel care a dat startul. La Super speciala „Serpentine” 1 au luat starul 53 de echipaje. Prima maşină a pornit în cursă la ora 19:52 . Proba s-a desfăşurat fără probleme, un singur echipaj fiind nevoit să abandoneze din motive tehnice. Este vorba de echipajul cu numărul 32 – pilot – Cristian Angheluţă, copilot – Dan Ciornohuz, pe Dacia Logan.

 

Miile de spectatori au ştiut să încălzească atmosfera, astfel încât deşi frigul i-a cam pus la încercare în cele 3 ore cât a durat super speciala, tîrgumureşenii şi-au susţinut favoriţii cu toată puterea. 

 

Startul celei de a doua zi a Raliului Tîrgu-Mureş 2011 s-a dat la ora 08:31, din Piaţa Trandafirilor. Cele 52 de echipaje rămase în cursă vor avea de parcurs astăzi celelalte 7 probe speciale. Primul echipaj va demara în forţă la ora 10:23 pe proba specială Praid 1. Urmează apoi probele speciale Suseni şi Lupeni. Raliul se va încheia cu proba super specială „Serpentine” 2 ce va începe la ora 19:31.

 

Organizatorii vă invită şi la festivitatea de premiere ce va începe la ora 23:30 si va reamintesc de demonstraţia campionului naţional de raliuri en-titre, SZABO Gergo, ce va avea loc duminică, 8 mai, de la ora 11:00, în parcarea magazinului Ambient din Tîrgu-Mureş. 

 

Ioana ROMAN – ofiter de presa

Vali Porcisteanu – Vom face o cursa de recuperare pentru ca orice punct este important


Raliul Tg. Mures ramane unul cu ghinion pentru Vali Porcisteanu si Dan Dobre. Ei bine, chiar inaintea startului pe prima sectiune cronometrata a competitiei, axul care face legatura intre planetara dreapta fata si diferential s-a rupt. Foarte ciudat, s-a intamplat in momentul in care incalzeam gumele. Ma gandesc ca a <<suferit>> la shakedown, pentru ca, in mod normal, era in perioada normala de functionare, lucru relevat si atunci cand am pregatit masina pentru cursa. Consecinta: am fost obligat sa merg cu diferentialul activ blocat. Tragea doar spatele si, din dorinta de a nu pierde foarte mult timp, m-am rasucit. Motorul s-a oprit, astfel s-a resetat diferentialul, si a durat extrem de mult pana am reusit sa ma intorc si pana am realizat ca acesta nu mai era blocat. Si, din pacate, am pierdut raliul pe prima proba”, povesteste Vali.

Exista insa si o parte plina a paharului, reprezentata de faptul ca, spre deosebire de 2010, atunci cand ghinionul i-a oprit definitiv din cursa, acum le-a afectat timpul din Superspeciala “Serpentina”, dar le permite sa spere ca vor termina in puncte. Sunt aproape 52 de secunde pana la prima pozitie, un ecart imposibil de recuperat. Sarcina noastra este cu atat mai dificila cu cat avem doar 100 de kilometri de proba speciala, sectiunile cronometrate sunt de mare viteza si sunt foarte multe masini competitive si multi piloti cu un ritm extrem de rapid. Mergem insa mai departe. Vom face o cursa de recuperare si vom incerca sa terminam intrecerea pe o pozitie cat mai buna, pentru ca orice punct este important in ecuatia campionatului, a incheiat Porcisteanu.

 

Vali Porcisteanu si Dan Dobre le multumesc sponsorilor principali ,Prista Oil, distribuitorul oficial al uleiurilor Valvoline, si Vallino, cat si colaboratorilor lor: Pirelli, Colina, Exedge, actioncamera.ro, Pilot Power Tuning, Corsig.

Dan Gîrtofan – Vrem pe podium la Tg. Mureș


Echipajul brașovean Dan Gîrtofan/Miță Lăzărescu (Subaru N15) are în plan o nouă clasare pe podium în Campionatul Național de Raliuri Dunlop 2011. După o primă etapă, Tess Rally, în care au terminat pe locul 3, Giri și Miță vor să „recidiveze” în runda a doua, Raliul Tg. Mureș, programată pe 6 și 7 mai în orașul cu același nume. Ne dorim să termină pe unul din primele trei locuri la Tg. Mureș și vom lupta pentru asta”, a spus Dan Gîrtofan, care a făcut și o scurtă descriere a traseelor pe care se va alerga vineri și sâmbătă: Praid rămâne și în acest an proba regină a raliului. S-a mai stricat un pic asfaltul pe vârf, vreo 3 km la urcare și încă vreo 2-3 km la coborâre, dar este în continuare foarte frumoasă și foarte selectivă. Apoi, a doua probă din raliu este una care la început nu m-a atras, după prima zi de recunoașteri, dar astăzi am parcurs-o la o viteză mai mare și pot să spun că este una foarte tehnică și foarte frumoasă. Din păcate, proba a treia, este doar una doar pe un drum național. Cine va avea o viteză mai mare, acela o va și câștiga. Din punctul meu de vedere, nu mi se pare deloc o specială de raliu”.

 

Dan Gîrtofan și Miță Lăzărescu țin să adreseze mulțumiri partenerului principal, Alexandrion Grup România, dar și partenerilor Mobil 1 prin Lubexpert România, BKP, Aro Palace, www.prorallyperformance.ro, www.bursacamerehotel.ro și www.bursabileteavion.ro.

 

credit foto: simcat.ro

Bogdan Popescu

 

 

Jack Daniel’s Rally Team la raliul Târgu Mureş


Vineri şi sâmbătă, la Târgu Mureş, iubitorii de maşini, viteză şi Jack Daniel’s vor avea din nou ocazia de a se întâlni cu echipa de raliu Jack Daniel’s Rally Team.

După startul dificil de la Braşov, la Târgu Mureş echipajele Jack Daniel’s sunt pregătite pentru spectacol, dar şi pentru victorii.

 

Mihai Leu, Team Manager: Pentru al doilea an sunt Team Managerul echipei Jack Daniel’s Rally Team şi organizez acest raliu la Târgu Mureş. După un an competiţional foarte bun în 2010 şi ceva ghinioane la Braşov, sper că aici colegii mei vor avea multe victorii, aşa cum ne-au obişnuit. Ni se alătură acum şi echipajul Norbert Bereckzi şi Kozma Lazslo.  Pentru toţi iubitorii de raliuri, dar şi pentru toţi cei care se află în trafic, noi spunem: “Condu responsabil: nu bea la volan!”

 

Gergo Szabo, campionul en titre al României: Odată cu raliul de la Târgu Mureş revin la navigatorul meu de acum 2 ani – Zoltan Kohler – şi sunt pregătit să câştig acest raliu. Ca de obicei, competiţia este puternică, dar sunt relaxat. Îmi plac probele de la Mureş şi îi aştept pe traseu pe fanii mei şi ai echipei Jack Daniel’s Rally Team.

 

Echipajul 99 – Edwin Keleti – Victor Ponta – se aliniază la startul de la Târgu Mureş după  “aventura” lui Edwin de la Muscel Racing Contest unde a avariat maşina în urma unei ieşiri în decor.

 

Edwin Keleti: La Câmpulung am făcut o greşeală pe care mi-o asum. Evident că nu era de dorit ca maşina de concurs să intre în service cu doar câteva zile înainte de raliu. Le multumim profeşionistilor de la Colina că au reparat maşina în timp record cu ajutorul pieselor de caroserie mutate de pe maşina prietenului şi colegului nostru de la Jack Daniel’s Rally Team, Laurenţiu. Acum ne concentrăm pe raliul de la Mureş, o etapă în care ne dorim să ne intrăm rapid în ritm, însă acesta va fi unul moderat, fără excese.

 

Raliul Târgu Mureş este a doua etapă din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop, iar traseul raliului se desfăşoară pe o lungime de 420 kilometri, pe asfalt. Cele 2 probe speciale din oraş vor fi pentru târgu mureşeni, dar şi pentru toţi cei care vin din ţară la acest raliu, un prilej de a vedea în acţiune piloţii Jack Daniel’s şi de a-i întâlni în parcul de service din Parcul Trandafirilor vineri seara.     

 

Despre Jack Daniel’s Rally Team:

Jack Daniel’s Rally Team, aduce in 2011 mesajul său de responsabilitate, cu următoarele echipaje: Gergo Szabo şi Zoltan Kohler pe Mitsubishi Lancer EVO 9 şi Edwin Keleti şi Victor Ponta  pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 3, Cătălin Berari, copilot Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 19 şi Titi Aur si Karoly Borbely, tot pe Mitsubishi Lancer EVO 9 la clasa 3. Lor li se adaugă echipajul maghiar Norbert Bereckzi şi Kozma Lazslo pe Citroën C2R2- Max la clasa 6.