Tag Archives: Szabo

Simone Tempesini, Szabo si Keleti vorbesc despre ATA Racing Show 2015


Care este obiectivul tău pentru ATA Racing Show?

Simone TempestiniVin cu obiectivul de a încheia în mod frumos anul competițional. Voi încerca să fac cât mai mult spectacol pentru cei prezenți și să termin pe prima poziție!

Gergo Szabo: Obiectivul nostru este să facem spectacol, să fim împreună cu echipa și să ne simțim bine! Cu siguranță profesionalismul lui Titi își va spune cuvântul în ceea ce privește organizarea rally show-ului și vom avea un eveniment de clasă!

Edwin Keleti: Vreau, în fine să mă distrez, scăpat fiind de presiunea rezultatului sportiv! Voi avea și cu ce, având în vedere că Lancer-ul va fi în specificația fără restrictor!!!

Simone Tempestine

Având în vedere configurația traseului, ce crezi că va fi mai important pentru un rezultat bun: performanțele mașinii sau calitățile pilotului?

Simone Tempestini: Traseul nu îl știu, nu am idee despre cum va fi în realitate, dar bănuiesc și îmi imaginez în mare cum va fi, probabil genul de circuit lent și de lățime medie. Tot timpul contează foarte mult pilotul, dar au șanse la victorie doar cei care au mașini 4×4 performante.

Gergo Szabo: Ambele vor fi importante, iar fără o mașină bună nu poți să faci performanță. Aștept cu nerăbdare să iau startul!

Edwin Keleti: Nu am avut încă onoarea să văd traseul de la ATA însă în general și la astfel de competiții se îmbină exact ca și într-un raliu adevărat talentul pilotului cu performanțele mașinii.

Edwin Keleti_Botond Csomortani_Mitsubishi Lancer Evo X_BCRL RT

Cum ți se pare ideea de a se concura și pe o suprafața mixtă, asfalt + macadam?

Simone Tempestini: Interesant, un lucru pe care l-am mai văzut des pe probele speciale.

Gergo Szabo: Foarte bună, cred că această configurație mixtă este interesantă, schimbarea de aderență ne va ține în priză tot timpul. Calitatea macadamului va avea un cuvânt important de spus pe parcursul rally show-ului, dar sunt convins că va fi una foarte bună.

Edwin Keleti: Este o idee excelentă, chiar dacă nu este o noutate. Se aseamănă cu traseele de rallycross și acest aspect va adăuga farmec spectacolului sportiv.

Gergo Szabo_Karoly Borbely_Mitsubishi Evo IX R4_Raliul Harghitei 2015

Ai un mesaj pentru fanii tăi?

Simone Tempestini: Pentru cei care au posibilitatea să vină, să fiți prezenți să urmăriți Napoca Rally Academy, pentru că va fi un spectacol inedit!

Gergo Szabo: Le mulțumim foarte mult pentru susținerea din acest an și le promitem că nu îi vom dezamăgi nici sezonul viitor! Titlul de vicecampioni din 2015 ne obligă să ținem steagul sus!

Edwin Keleti: Vreau să le mulțumesc pentru susținerea pe care mi-au arătat-o pe tot parcursul sezonului. Sper că nu i-am dezamăgit!

Ne bucurăm că am pus punct seriei de ghinioane!


Dupa ce au ratat din motive obiective prezenta in Raliul Moldovei, Gergo Szabo si Karoly Borbely au abordat Raliului Iasului Dunlop 2013, penultima etapa a Campionatului National, cu dorinta de a se bucura de fiecare kilometru. Obiectivul a fost atins si, in plus, cei doi au reusit o prestatie foarte buna, incheind intrecerea pe pozitia a cincea.

 _DSC9491

Aveam nevoie de o experienta pozitiva si ne bucuram ca am pus punct seriei de ghnioane, spunea Gergo Szabo la capatul primei zile de concurs. Una in care Gergo si Karoly au reusit un ritm ridicat, fara riscuri, gratie caruia au izbutit sa termine trei probe pe locul secund si sa ajunga in parcul inchis in posesia locului 3 in clasamentul provizoriu al competitiei.

 

Si in ziua secunda Szabo si Borbely au evoluat in acelasi ritm rapid, chiar si in conditiile in care un zgomot suspect la motor i-a obligat sa fie precauti pe marea majoritate a probelor. Dupa parcurgerea celor 11 probe programate in cele doua zile ale Raliului Iasului, timpul inregistrat era echivalent cu locul 3 in clasamentul competitiei, insa, urmare a unei greseli – intrare in avans in CO10 – au fost penalizati cu un minut si au terminat intrecerea pe pozitia a cincea.

 

La finele intrecerii, Gergo si Karoly au precizat ca asteapta cu nerabdare ultima etapa din acest an, programata in Harghita, si ca privesc deja catre viitorea editie a intrecerii interne de raliuri.

 

Sezonul a fost unul foarte lung si a fost presarat cu destule probleme. Am invatat insa din aceste momente, consideram ca suntem acum mai puternici si ne gandim deja la editia 2014. Bugetul este setat in mare parte, echipajul si echipa tehnica sudate foarte bine, ca si experienta tuturor ne determina sa asteptam campionatul viitor cu inceredere, intr-o atmosfera relaxata si pozitiva, a declarat Karoly Borbely.

 

Gergo Szabo & Karoly Borbely multumesc pentru susținere partenerilor: EnergoBit, Unicredit Leasing, Dolce Sport, Mol România

Gergo Szabo castiga Covasna Winter Rally 2013


Comparat cu raliurile nordice din acesta perioada a anului, Covasna Winter Rally a scos de la iernat cativa din protagonistii competitiilor de raliuri din Romania, Ungaria si Italia. Duminica, 20 ianuarie, dupa aproape 70 de kilometri de probe speciale, echipajul format din Gergo Szabo si Karoly Borbely a reusit sa reediteze succesul de anul trecut adjudecandu-si victoria si in acest an.  

Szabo Covasna 2013

Echipajul format din Manuel Mihalache si Eugen Rotaru a reusit la volanul Mitsubishi-ului Evo 9 sa urce pe pozitia secunda cu un ecart de doar 0.43s fata de invingatori. Podiumul a fost incheiat de echipajul Fischer Daniel/Buna Zoltan.

 

Clasament Final 

Szabo si Borbely incep sezonul la Covasna


Gergo Szabo si Karoly Borbely vor lua startul in Winter Rally, competitie organizata la Covasna in 20 ianuarie, in conditii de zapada si gheata, asemanatoare intrecerilor nordice din aceasta perioada a anului. Cei doi componenti ai echipei Jack Daniel’s Rally Team vor sa reediteze succesul de anul trecut obtinut in acest raliu si totodata se pregatesc pentru etapa letona de Campionat European, Raliul Liepaja-Ventspils, tot un raliu de iarna, care este programat la inceputul lui februarie.

 

Szabo si Borbely vor evolua la comenzile unui  Mitsubishi Lancer Evo X, masina cu care fanii s-au obisnuit sa-i vada in sezonul trecut, insa vor folosi o configuratie aparte.  Cei doi nu vor alerga cu aceeasi masina Evo X R4 cu care urmeaza sa ia startul in Letonia, ci cu una inscrisa la clasa 3, din dorinta de a nu pune in pericol debutul in competitia europeana, in eventualitatea unor probleme de natura tehnica sau o iesire in decor. “Gergo si Karcsi vor merge la Covasna cu o masina de grupa N. Raliul leton este programat  la mai putin de doua saptamani distanta si nu vrem sa riscam nimic, astfel ca am ales sa folosim o alta masina pentru aceasta competitie a explicat managerul echipajului, Silviu Moraru.

Szabo

Pentru Szabo si Borbely intrecerea de la Covasna este prima din sezonul 2013, stagiune in care isi propun sa evolueze la cel mai inalt nivel. Ei isi doresc un rezultat bun, dar si sa intre in atmosfera competitionala inainte de deplasarea in Letonia. Ne bucuram sa fim la acest raliu, ne place foarte mult sa alergam pe zapada” spune pilotul echipajului, Gergo Szabo,dublu campion national al Romaniei in 2009 si 2010. Este un raliu de acomodare pentru noi, vrem sa intram in ‘temperatura’ pentru Liepaja-Ventspils si sa incepem anul cu dreptul.

 

Echipierii Jack Daniel’s isi doresc sa revina in lupta pentru titlul national in sezonul care incepe in 22 martie, la Brasov, dar au ambitii si pe plan continental. Ei isi propun sa participe la patru etape din noul si spectaculosul Campionat European de Raliuri (ERC), organizat de Eurosport Events, prima competitie fiind Rally Liepaja Ventspils, programata intre 1 si 3 februarie. Sper sa avem un debut de sezon asa cum ne dorim. Va fi un an lung, cu multe competitii si vrem sa incepem in forta a spus navigatorul Karoly Borbely, care a mai adaugat: “Covasna reprezinta o ocazie foarte buna pentru a face un test util, sub toate aspectele. Vom incerca diverse tipuri de pneuri, iar echipa tehnica va avea ocazia de a se familiariza cu conditiile de iarna.

 

Covasna Winter Rally se desfasoara in 20 ianuarie 2013 si va avea de 94,5 km de probe speciale, pe drumuri din apropierea statiunii, acoperite de zapada. Etapa nu conteaza pentru Campionatul National de Raliuri Dunlop 2013, dar a starnit interesul unui numar mare de piloti din Romania, Italia si Ungaria.

Gergo Szabo castiga Superspeciala din Raliul Tara Barsei


In fata  unui public foarte numeros, venit sa asiste la spectacolul automobilistic de pe Colina Universitatii, Gergo Szabo a reusit cel mai bun rezultat al serii, devansandu-l pe Francois Delecour cu trei zecimi de secunda si pe Dan Girtofan cu 1.4 secunde. “Totul a fost super in aceasta seara, configuratia probei si mai ales atmosfera, e un inceput foarte bun de raliu” a spus Gergo Szabo la finele specialei.

Publicul brasovean a asaltat efectiv Colina Universitatii, depasind orice asteptari ale organizatorilor. Cu toate acestea, proba s-a desfasurat exemplar, fara nici cea mai mica problema, spectatorii dand dovada de disciplina, iar fortele de ordine exersandu-si exemplar atributiile.

 

Marco Tempestini si fiul sau Simone au incheiat pe pozitiile patru si cinci, seniorul fiind mai rapid cu 1.4 secunde, in timp ce colegul lor de la Napoca Rally Academy, Bogdan Marisca a pierdut timp cu o rasucire, incheind proba abia pe locul al 12-lea.

 

Sambata dimineata incepe actiunea pe macadamul Raliului Tara Barsei Dunlop 2012, unde se va stabili invingatorul celei de-a saptea editii a intrecerii brasovene.

Clasament Superspeciala Dunlop – PS1:
1. Gergo Szabo          2:07.9
2. Francois Delecour    +0.3
3. Dan Girtofan         +1.4
4. Marco Tempestini     +5.5
5. Simone Tempestini    +6.9
6. Vali Porcisteanu     +7.8
7. Edwin Keleti         +7.9
8. Manu Mihalache       +10.5
9. Danny Ungur          +10.7
10.Horatiu Savu         +12.1

Galerie foto – Covasna Winter Rally


Devenit deja un eveniment traditional Winter Rally Covasna, a deschis si in acest an sezonul competitiilor de motorsport din Romania. 38 de echipaje au raspuns prezent la invitatia organizatorilor Raliului Zapezii din judetul Covasna. Castigatorul din acest an este echipajul Gergo Szabo/ Karoly Borbely pe Mitsubishi Lancer Evo X, fiind urmat de Valentin Porcisteanu/ Gabi Lazar, iar podiumul a fost completat de echipajul Marco Tempestini/ Gabriel Oana.

 

Credit foto : Rally Cow

 

[nggallery id=256]

 

 

 

Valentin Porcisteanu reuseste victoria in Raliul Tara Barsei


“Vallino” reuseste sa isi consolideze pozitia de lider in clasamentul general prin obtinerea unei frumoase victorii in Raliul Tara Barsei Dunlop – Klar Professional 2011. Echipajul Valentin Porcisteanu /Dan Dobre reuseste astfel cea de-a patra victorie in acest sezon intarindu-si astfel ecartul fata de urmaritorii sai.

 

Bogdan Marisca ocupantul locului doi in ierarhia generala reuseste in Raliul Tara Barsei sa il devanseze pe ultima proba speciala pe Gergo Szabo si sa se claseze pe pozitia a doua a podiumului. Cu toate acestea se pare ca Marisca a fost penalizat de catre conducerea cursei pentru start furat pe PS5, fiind astfel retrogradat pe ultima treapta a podiumului.

 

Gergo Szabo este cel care va ocupa locul al doilea in Raliul Tara Barsei 2011, daca penalizarea de 10s pentru start furat se va mentine pentru pilotul clujean Bogdan Marisca. Szabo s-a aflat in acest raliul la bordul unui Mitsubishy Lancer EVO X si conform declaratiilor sale intreg parcursul raliului a fost un proces de testare si acomodare cu aceasta masina. Cu toate acestea maghiarul se afla inainte ultima proba speciala la doar 3.7s in urma liderului Porcisteanu.   

 

In clasamentul general primele trei pozitii raman neschimbate Porcisteanu, Marisca, Gartofan cu doar  doua raliuri ramase de disputat si teoretic toti cei trei mentionati pot castiga campionatul, Porcisteanu distantandu-se destul de mult insa in urma victoriei de astazi.

Macadamul a inceput sa rareasca echipajele


Prima bucla a zilei a doua din cadrul Raliului „Tara Barsei” Dunlop-Klar Professional s-a incheiat, dar cei 22 de kilometri au fost fatali pentru cinci echipaje. Astfel, echipajul Dan Tatoiu/Tudor Marza (Mitsubishi Evo IX) a fost nevoit sa se retraga din motive tehnice, la fel ca Ferencz Csaba/Pap Csaba (Mitsubishi Evo IX), Eugen Badina/Aurelian Badina (Ford Escort Mk2) si Dragos Argeseanu/Eugen Pop (Subaru Impreza STI), iar echipajul Serban Tomita/Csegzy Laszlo (Citroen Saxo) a iesit in decor, dar, din fericire, cei doi sunt in regula. In schimb Daniel Ungur, liderul detasat de la clasa 19, s-a retras din raliu dupa superspeciala, din cauza unor probleme la motor, ce nu au putut fi remediate.

 

Lider dupa aceasta bucla este echipajul Gergo Szabo/Kohler Zoltan (Mitsubishi Evo X), care are doar o secunda avans in fata Lui Bogdan Marisca. Szabo s-a impus pe a treia speciala, cu 9 de zecimi de secunda in fata lui Marisca, asta dupa ce clujeanul il surclasase, pe a doua proba, cu 3.6 secunde pe campionul national en-titre. „Am avut ceva probleme, pe prima speciala, intrucat masina a alunecat. Dar, chiar daca nu m-am obisnuit cu noul bolid, imi place foarte mult. Merg doar sa simt masina, fara presiune”, a spus Szabo.

 

Bogdan Marisca,  care il are in dreapta pe Sebastian Itu, inca nu a mers la maximum, intrucat mai are ceva setari de facut. „Pe a doua proba speciala nu am fortat, desi mai era loc. Am avut ceva probleme cu masina, dar si cu o gramada de pietris (pe PS 2 – n.r.), de pe traseu. Respectiva gramada nu era la recunoasteri si am avut mare noroc, intrucat eram de-a latul si am evitat-o la mustata. In rest, e bine si sper sa ajung la final”, a spus Marisca.

 

Al treilea dupa prima bucla, Valentin Porcisteanu, secondat de Dan Dobre, a mers cu „gumele” de la Arad. „Am avut niste «opinci» de la Arad si nu am putut forta la maximum. Pana acum, am mers la tatonare. Schimbam pneurile si incepem sa fortam”, a precizat Porcisteanu, care este la 10 secunde de Gergo Szabo.

 

Al patrulea in ierarhie este echipajul brasovean Manu Mihalache/Janos Soos (Mitsubishi Evo IX), care, la a doar a treia prezenta in acest sezon, spera la un rezultat cat mai bun. Dupa Mihalache/Soos urmeaza Dan Girtofan/Mita Lazarescu (Subaru Impreza) si Marco Tempestini/Dorin Pulpea (Mini John Cooper Works S2000). Titi Aur este doar pe 7, dupa ce a lovit, cu roata stanga spate, un lemn si a ajuns in service cu roata stramba. „Am dat peste un lemn sanatos, care s-a intamplat sa fie pe traiectoria mea. Repet, pe traiectoria mea, nu pe traseu”, a povestit Aur.

JDRT – Suntem hotărâţi să câştigăm şi Raliul Aradului


Acceptăm Sportiv această decizie !După decizia Federaţiei Române de Automobilim Sportiv de a menţine excluderea lui Gergo Szabo de la raliul Sibiului, echipa Jack Daniel’s Rally Team merge la raliul Aradului hotărâtă să câştige pe probe.

 

 

“Ne pare rău pentru această decizie: pentru fanii acestui sport, pentru noi, dar o acceptăm sportiv ! Am fi preferat să nu aflăm de luarea deciziei de pe pagina de Facebook a unui pilot din Campionatul Naţional de Raliuri cu o seară înainte de primirea deciziei oficiale de la FRAS.

 

În toată această  perioadă s-au făcut comunicări oficiale din partea altor echipe şi echipaje cu privire la câştigarea raliului Sibiului, nu din partea FRAS si înainte de comunicarea deciziei finale ca urmare a apelului, lucru foarte grav, din punctul nostru de vedere.

 

Gergo Szabo nu a avut intenţia de a încălca regulamentul, dar dacă e considerată o greşeală, acceptăm decizia, cu speranţa că acesta să fie începutul aplicării 100% a regulamentelor FRAS, indiferent de blazonul sau numele sportivului. Aşteptăm ca oficialii FRAS să cunoască situaţiile de pe traseu şi să se autosesizeze, nu să fie nevoie de alţi sportivi care să facă sesizări.

 

Ca echipă, ne vom concentra pe următoarele etape şi pe performanţă, având încredere totală în capacităţile şi spiritul echipei noastre. Vă aşteptăm la Arad pe probe cu mesajul nostru de responsabilitate Condu responsabil: nu bea la volan!a declarat Fady Zaidan, Country Manager Brown-Forman România.

Calcule, calcule…


Asadar, pana la urma decizia este finala. Szabo a fost exclus la Raliul Sibiului 2011, astfel ca Tempestini isi trece in cont victoria, iar Giri pozitia secunda. Fara indoiala, cei doi sunt primii care au de castigat, dar pe lista ii putem trece si pe Vali si Bogdan, ale caror abandonuri nu mai au aceeasi greutate. Asta daca judecam prin prisma celor intamplate in rundele derulate pana acum si tinem cont de regula n-1. Si am sa detaliez…

 

In momentul de fata, cu patru runde inainte de final, Gergo Szabo are nevoie nu doar de rezultate, ci si de o conjunctura favorabila pentru a obtine al treilea titlu national consecutiv. Mai exact, chiar si in cazul in care se va impune in toare etapele ramase de disputat, depinde de rezultatele lui Vali Porcisteanu, care ar trebui sa nu adune 63 de puncte, Girtofan (sa nu ia 66,5), Tempestini (sub 68,5) sau Marisca (sub 71). Iar daca va rata cel putin o victorie, lucrurile s-ar complica si mai mult, sarcina adversarilor sai devenind mai facila.

In fapt, daca judecam, asa cum spuneam, prin prisma clasamentului adevarului si al rezultatelor de pana acum, Vallino este pilotul de invins. Exceptand Muresul, el a fost mereu macar pe locul 2. Inclusiv la Sibiu pana in momentul accidentului. Ceea ce inseamna ca a castigat duelurile cu Giri, Marco si Bogdan. Or, acum, pentru a deveni campion, ar avea nevoie ca pilotii amintiti sa nu isi treaca in cont victoria. Caz in care, chiar in conditiile in care Gergo va reusi un ”full”, are nevoie doar de un loc doi si trei clasari pe pozitia a treia, iar in rundele in care obtine ultima treapta a podiumului, locul secund sa nu revina aceluiasi pilot de mai mult de doua ori.

 

Dar, oare, sa nu asistam de-acum incolo la surprize? Tot experienta rundelor de pana acum ne spune ca nu a existat runda in care calculele hartiei sa nu fie date peste cap. Iar primul prilej ca istoria sa se repete este la Arad. Asa ca promit sa ne reintalnim, cu versiunea revizuita a analizei, dupa runda programata la finele acestei saptamani.