Tag Archives: ata racing show

Simone Tempestini a castigat ATA Racing Show 2016


ATA Racing Show 2016 a fost dominata in ambele zile de Simone Tempestini (Ford Fiesta R5), care a fost cel mai rapid pilot, atat in antrenamente si calificari, cat si in mansele de concurs si finala. Campion mondial de juniori si campion national en-titre, Tempestini a cucerit la ATA Racing Show 2016 trofeul la general, dar si Clasa 4WD (masini cu tractiune integrala). De fapt, la clasa, a fost«o afacere de familie», pentru ca pe locul doi a terminat tatal sau, Marco Tempestini (Ford Fiesta R5), in timp ce pe pozitia a treia s-a clasat Dan Girtofan (Skoda Fabia R5).

3p0c7796

Astfel, Simone Tempestini reuseste sa se impuna pentru a doua oara consecutiv la ATA Racing Show, dupa ce castigase la general si laClasa 4WD, si la prima editie, cea desfasurata in 2015 la Academia Titi Aur.

 

La Clasa 2WD, Vlad Cosma (Peugeot 208) a reusit o evolutie foarte buna in a doua mansa a finalei, in care a stabilit cel mai bun timp si a reusit sa se impuna in fata lui Alexandru Filip (Renault Clio R3T), pilotul care dominase categoria in calificari si mansele de concurs. Pe locul trei s-a clasat Florin Tincescu (Peugeot 208).

 

Si la Clasa Dacia a fost o situatie similara, un pilot fiind cel mai rapid in aproape toate fazele premergatoare finalei, pentru ca, apoi, altcineva sa cucereasca trofeul. Norbert Maior (Dacia Sandero) este castigatorul clasei, urmat de Armando Battocchi (Dacia Logan) si Catalin Tutuian (Dacia Sandero), cel care a fost aproape mereu cel mai rapid, pana la mansele finale.

 

La ATA Racing Show s-au mai acordat si trei trofee speciale. Astfel, la categoria feminin s-a impus Vanessa Cadar (Suzuki Swift), in timp ce castigatorul categoriei Debutanti a fost Dragos Popa (Dacia Logan).

 

Premiul pentru cel mai lung zbor dupa o saritoare, care a masurat 29 demetri, a fost adjudecat de Bogdan Marisca (Ford Fiesta R5).

 

clasamente-finale

Shark Racing a sarbatorit finalul sezonului 2015 la ATA Racing Show


Sezonul competitional intern 2015 s-a incheiat in mod spectaculos cu un show desfasurat in premiera la Academia Titi Aur. ATA Racing Show a adunat la start piloti din Campionatul National de Raliuri, cat si din Campionatul National de Viteza in Coasta. Printre acestia s-au numarat si componentii echipei Shark Racing, Gabriel ENE campionul clasei H3 din CNVC si vicecampion national al clasei rezervate debutantilor, precum si Ciprian SOLOMON care a participat in premiera intr-o competitie oficiala in calitate de pilot.

 

Sambata au fost programate patru manse de calificare, primii patru piloti mergand mai departe in finala mica, locurile 3 – 4, si finala mare, locurile 1 – 2. Ambii piloti Shark Racing au reusit sa se califice in cele doua finale, Gabriel ENE obtinand la finalul competitiei locul secund dupa un duel spectaculos cu Alex Filip, iar Ciprian SOLOMON a incheiat podiumul clasei A 2WD invingandu-l in finala mica pe Cosmin Vidican. 

Gabriel ENE

Gabriel ENE a pilotat in cadrul ATA Racing Show doua automobile, respectiv  Honda Civic Type-r cu care a si reusit sa obtina locul second la clasa A 2WD, precum si modelul Dacia Logan, obiectivul lui fiind acela de a parcurge ambele trasee, atat cel de asfalt cat si cel mixt, asfalt –macadam, pregatite de echipa ATA concurentilor. “A fost un eveniment deosebit si totodata un eveniment inedit pentru Romania. Ma bucur ca am putut fi prezenti si noi, echipa Shark Racing, in cadrul acestui eveniment care consider ca va deveni unul de success in anii ce urmeaza. Traseul a fost foarte spectaculos si destul de dificil fiind presarat cu saritori si suprafete diferite de aderenta. Imi pare rau ca vremea nu a tinut cu noi sambata conditiile meteo fiind nu tocmai prietenoase cu spectatorii, dar a fost o incheiere spectaculoasa a unui sezon competitional bun pentru echipa noastra. Multumim tuturor celor care au fost prezenti si ne revedem pe 12 decembrie la Gala Campionilor care va avea loc la Casino Sinaia.

Casca Ciprian SOlomon

Desi are o experienta de peste 15 ani in lumea motorsportului din Romania in postura de navigator, Ciprian SOLOMON a luat parte la primul sau eveniment oficial in calitate de pilot la volanul modelului Renault Clio R3. “Vreau sa incep prin a-i multumi lui Gabriel pentru sansa oferita, pentru ca sunt foarte putini oameni care procedeaza in felul acesta. El mi-a pus la dispozitie masina de competitie Clio R3, avand astfel posibilitatea sa iau parte la primul meu eveniment in calitate oficiala de pilot. Nu am urmarit niciun rezultat, ci doar am vrut sa ma distrez si ma bucur ca am putut fi prezenti in cadrul evenimentului ca si echipa. Evident ca sunt foarte multumit de locul trei obtinut fiind la prima mea participare oficiala. Titi a facut un lucru exceptional aproape de Bucuresti si sunt mandru ca exista un asemenea circuit in tara noastra. Cred ca acest eveniment a dat startul unor lucruri minunate care se vor intampla la ATA.

 

Echipa Shark Racing deja a inceput pregatirile pentru sezonul 2016, urmand a anunta in cel mai scurt timp si cateva surprize cu sprijinul partenerului sgmarket.ro 

 

Rezultate ATA Racing Show 2015


ATA Racing Show 2015 a încheiat în mod spectaculos sezonul în motorsportul din România, piloții prezenți la start oferind un show de clasă, apreciat de toți cei prezenți sâmbătă, 7 noiembrie, la Academia Titi Aur. A doua zi de competiție, a fost alcătuită din patru manșe de calificări, apoi, în funcție de cel mai bun timp obținut, primii doi piloți s-au calificat în finalele mari, iar următorii doi în finalele mici.

afis ATA racing show 2015

Simone Tempestini (Ford Fiesta R5), campionul național en-titre de raliuri, a câștigat Clasa Mixt 4 WD, cea dedicată mașinilor cu tracțiune integrală și disputată pe un traseu mixt, cu asfalt, beton și macadam. Simone a fost cel mai rapid pilot al clasei și în antrenamentele cronometrate, respectiv în calificări. El l-a învinsîn finala mare pe Gergo Szabo (vicecampionul național de raliuri), care a fost nevoit să concureze cu un Mitsubishi Lancer EVO X împrumutat de la Daniel Ungur, după ce mașina pe care o împărțea în competiție cu Edwin Keleti a fost lovită de acesta în timpul finalei mici. Pe locul trei la Clasa Mixt 4WD s-a clasat Marco Tempestini (Ford Fiesta R5), iar pe patru a fost Edwin Keleti.

 

La Clasa Mixt 2WD, unde au concurat mașini cu tracțiune pe două roți, pe un traseu cu asfalt, beton și macadam, învingător a fost Sebastian Barbu (Renault Clio). El a fost cel mai rapid și în manșele de calificări, iar în finala mare l-a învins pe Adrian Răspopa (Citroen DS3 R3). Acesta din urmă a avut probleme de vizibilitate pe parcursul întregii zile, fiind nevoit să concureze cu parbrizul spart în urma unei “rostogoliri” în timpul antrenamentelor. Poziția a treia la clasă a fost ocupată de Mihai Manole (Peugeot 208), care l-a învins în finala mică pe Csongor Szabo (Suzuki Swift).

 

Alexandru Barbu (Dacia Logan), fratele lui Sebastian Barbu, a câștigat Clasa Mixt Dacia. Conform tradiției de familie, Alexandru a avut cel mai bun timp și în manșele de calificări, în ciuda faptului că ATA Racing Show 2015 a reprezentat debutul său ca pilot în competițiile auto. Până acum, Barbu a practica schiul, el reprezentând România anul trecut la Jocurile Olimpice de iarnă de la Soci și fiind antrenat chiar de fratele său. Pe locul secund s-a clasat Janos Soos (Dacia Logan). După finala mică, locul trei i-a revenit lui Norbert Maior (Dacia Logan), cel mai tânăr pilor de la ATA Racing Show 2015, în vârstă de 17 ani, iar pe patru a terminat Armando Battocchi (Dacia Logan).

 

Alexandru Filip (Renault Clio R3) a câștigat Clasa Asfalt 2WD, dedicată mașinilor cu tracțiune pe două roți și disputată pe un traseu de asfalt. Filip s-a impus la ATA Racing Show după ce în urmă cu o săptămâna obținuse victoria la Clasa ERC 3 în ultima etapă din Campionatul European de raliuri. El l-a învinsîn finala mare pe Gabriel Ene (Honda Civic Type-R). Cel mai rapid în finala mică a clasei a fost Ciprian Solomon (Renault Clio R3), un sportiv care de-a lungul carierei a fost mai mult co-pilot. El s-a clasat pe locul trei, iar pe patru a fost Cosmin Vidican (Renault Clio).

 

La ATA Racing Show 2015 s-au mai acordat și două premii speciale. Trofeul Super Fly, pentru cel mai lung zbor peste o “săritoare”, a fost câștigat de Dan Gîrtofan (Skoda Fabia R5), care a reușit să plutească 25,5 metri. Următorii în top au fost Edwin Keleti (Mitsubishi Lancer EVO X) cu 24,5 metri și Marco Tempestini (Ford Fiesta R5) cu 24 de metri. Trofeul “Mașini Istorice” i-a revenit lui Cătălin Ghigea (MG GT).

 

S-au mai alcătuit patru clasamente speciale, care au fost următoarele:

Clasa Debutanți Asfalt 2WD: 1. Gabriel Ene (Honda Civic Type-R), 2. Rinder Voicu (Renault Clio Sport), 3. Cătălin Grigoriu (Dacia Sandero)

Clasa Debutanți Mixt: 1. Remus Cotuț (Mitsubishi Lancer EVO X), Mihai Manole (Peugeot 208), 3. Norbert Maior (Dacia Logan)

Clasa 1.6 Asfalt: 1. Alexandru Ardelean (Suzuki Swift), 2. Markus Ardelean (Suzuki Swift), 3. Lucian Florea (Dacia Sandero)

Clasa 1.6 Mixt: 1. Csongor Szabo (Suzuki Swift), 2. Alexandru Barbu (Dacia Logan), 3. Florin Petrișor (Citroen DS3 R1).

 

Clasamente Calificari ATA Racing Show 2015

 

Clasamente Finale ATA Racing Show 2015

 

Simone Tempesini, Szabo si Keleti vorbesc despre ATA Racing Show 2015


Care este obiectivul tău pentru ATA Racing Show?

Simone TempestiniVin cu obiectivul de a încheia în mod frumos anul competițional. Voi încerca să fac cât mai mult spectacol pentru cei prezenți și să termin pe prima poziție!

Gergo Szabo: Obiectivul nostru este să facem spectacol, să fim împreună cu echipa și să ne simțim bine! Cu siguranță profesionalismul lui Titi își va spune cuvântul în ceea ce privește organizarea rally show-ului și vom avea un eveniment de clasă!

Edwin Keleti: Vreau, în fine să mă distrez, scăpat fiind de presiunea rezultatului sportiv! Voi avea și cu ce, având în vedere că Lancer-ul va fi în specificația fără restrictor!!!

Simone Tempestine

Având în vedere configurația traseului, ce crezi că va fi mai important pentru un rezultat bun: performanțele mașinii sau calitățile pilotului?

Simone Tempestini: Traseul nu îl știu, nu am idee despre cum va fi în realitate, dar bănuiesc și îmi imaginez în mare cum va fi, probabil genul de circuit lent și de lățime medie. Tot timpul contează foarte mult pilotul, dar au șanse la victorie doar cei care au mașini 4×4 performante.

Gergo Szabo: Ambele vor fi importante, iar fără o mașină bună nu poți să faci performanță. Aștept cu nerăbdare să iau startul!

Edwin Keleti: Nu am avut încă onoarea să văd traseul de la ATA însă în general și la astfel de competiții se îmbină exact ca și într-un raliu adevărat talentul pilotului cu performanțele mașinii.

Edwin Keleti_Botond Csomortani_Mitsubishi Lancer Evo X_BCRL RT

Cum ți se pare ideea de a se concura și pe o suprafața mixtă, asfalt + macadam?

Simone Tempestini: Interesant, un lucru pe care l-am mai văzut des pe probele speciale.

Gergo Szabo: Foarte bună, cred că această configurație mixtă este interesantă, schimbarea de aderență ne va ține în priză tot timpul. Calitatea macadamului va avea un cuvânt important de spus pe parcursul rally show-ului, dar sunt convins că va fi una foarte bună.

Edwin Keleti: Este o idee excelentă, chiar dacă nu este o noutate. Se aseamănă cu traseele de rallycross și acest aspect va adăuga farmec spectacolului sportiv.

Gergo Szabo_Karoly Borbely_Mitsubishi Evo IX R4_Raliul Harghitei 2015

Ai un mesaj pentru fanii tăi?

Simone Tempestini: Pentru cei care au posibilitatea să vină, să fiți prezenți să urmăriți Napoca Rally Academy, pentru că va fi un spectacol inedit!

Gergo Szabo: Le mulțumim foarte mult pentru susținerea din acest an și le promitem că nu îi vom dezamăgi nici sezonul viitor! Titlul de vicecampioni din 2015 ne obligă să ținem steagul sus!

Edwin Keleti: Vreau să le mulțumesc pentru susținerea pe care mi-au arătat-o pe tot parcursul sezonului. Sper că nu i-am dezamăgit!

Sistem de desfasurare si Ordine de start ATA Racing Show 2015


SISTEM DE DESFĂȘURARE

– După rundele de calificări, concurenții cu primii patru timpi se vor califica în semifinale

– Finalele Mari și cele Mici se vor desfășura după principiul “cel mai bun din trei manșe”

Gabriel Ene
Gabriel Ene

Program Vineri 6.11.2015

Recunoașteri Recunoașterile se vor desfășura între orele 07:00-09:45, după următorul program:

07:00-07:15-Traseu Asfalt

07:15-08:00-Traseu Mixt

08:00-08:15-Traseu Asfalt

08-15-09:00-Traseu Mixt

09:00-09:15-Traseu Asfalt

09:15-09:45-Mixt Recunoașterile se pot face cu orice mașină, viteza maximă de deplasare fiind de 30 km/h.

 Antrenamentele cronometrate se desfășoară vineri, 06.11.2015, între orele 10:00-18:30.

Startul primei perechi de concurenți este programat la ora 10:00.

Dacă o manșa va dura aproximativ două ore, fiecare concurent va putea efectua 4 treceri. Timpul maxim alocat pentru o trecere este de 5 minute.

Se va păstra aceeași ordine la toate cele 4 manșe de antrenamente. Numerele de concurs vor fi regăsite în tabelul cu ordinea de start.

Menționăm că traseul va fi iluminat integral cu instalația de nocturnă a complexului.

 

Procedura de start

La start va fi amplasat un semafor cu trei lumini roșii, care se vor aprinde succesiv. Acestea vor sta aprinse între trei și cinci secunde, după care se vor stinge, acesta fiind momentul startului.

Startul anticipat, înainte de stingerea luminilor roșii, va fi penalizat cu două secunde pentru fiecare secundă anticipată.

Amânarea startului pentru un concurent va fi admisă o singură dată pe tot parcursul competiției, doar dacă este posibil acest lucru și doar în timpul alocat grupei respective. Scurtări traseu și șicane

Neefectuarea șicanei și/sau scurtarea traseului vor fi penalizate la decizia Directorului Sportiv; penalizările vor fi în secunde și pot duce până la excluderea din manșa respectivă.

 

Numere de concurs

Concurenții vor primi la validări două autocolante cu număr de concurs. Acestea se vor monta în partea din dreapta sus a parbrizului, respectiv stânga sus pe lunetă.

Dacă sunt doi concurenți pe aceeași mașină, numerele de concurs se vor lipi alăturat și este datoria echipajului să bareze celălalt număr de concurs.

 

Program de desfășurare concurs, sâmbată, 07.11.2015 (toate clasele)

Runda 1 – Calificări Toți concurenții vor efectua câte trei manșe de calificări, poziția la start alternând de la o manșă la alta. Se va lua în calcul cel mai bun timp obținut în cele trei manșe, iar primii patru clasați se vor califica în semifinale.

Runda 2 – Semifinale Toți concurenții calificați vor efectua câte două manșe, poziția la start alternând. Se va lua în calcul cel mai bun timp din cele două manșe. Primii doi clasați se vor califica în Finala Mare, iar ceilalți doi vor merge în Finala Mică.

Runda 3 – Finala Mica Din Finala Mică, concurentul învingător va fi desemnat prin câștigarea a două runde din trei. Câștigătorul va obține locul 3.

Runda 4 – Finala Mare Concurentul învingător va fi desemnat prin câștigarea a două runde din trei. Câștigătorul va obține locul 1.

 

ORDINEA DE START

Lista inscrieri ATA RACING SHOW 2015, 6-7 noiembrie


ATA Racing Show 2015 este singurul eveniment din motorsportul românesc care adună cei mai buni piloți din principalele competiții interne, Campionatul Național de Raliuri și Campionatul Național de Viteză în Coastă. De asemenea, este și primul eveniment din România care va avea la start atât mașini echipate pentru asfalt, care vor concura doar pe pista cu această suprafața, cât și mașini care vor face spectacol pe un traseu mixt, de asfalt și macadam.

afis ATA racing show 2015

Competiția se va desfășura pe 6 și 7 noiembrie, la Academia Titi Aur (DN 1A, șos. București-Târgoviște 205, comuna Crevedia), pe cel mai complex autodrom din România, care a fost lansat în acest an. Acesta are o suprafață de peste 12,5 hectare, pe care se află un circuit de asfalt, unul de macadam cu două săritori spectaculoase și șase platouri cu diferite suprafețe destinate școlii de Conducere Defensivă și Pilotaj Sportiv Academia Titi Aur. Toate acestea vor fi folosite pentru amenajarea celor două trasee tip circuit, unul de asfalt și altul mixt, asfalt și macadam, pe care se vor întrece în paralel câte două mașini. Sportivii care vor concura pe asfalt vor avea de parcurs o tură de 2,8 km, iar cei care vor opta pentru traseul mixt vor merge 3 km.

 

La categoria Asfalt va exista o clasă, Asfalt 2WD (mașini cu tracțiune pe două roți), iar la categoria mixt vor fi trei clase: Mixt 4WD (tracțiune integrală), Mixt 2 WD (tracțiune pe două roți) și Mixt Dacia.
Vineri, 6 noiembrie, vor avea loc recunoașterile și sesiunile de antrenamente, iar sâmbătă, 7 noiembrie, vor avea loc manșele de concurs.

 

Pe lista de participanți se află aproape toți piloții importanți din România. Dintre aceștia îi putem menționa pe cei clasați pe podiumul Campionatului Național de Raliuri, campionul Simone Tempestini, vicecampionul Gergo Szabo și Edwin Keleti, respectiv Marco Tempestini, Bogdan Marișca, Dan Gîrtofan, Adrian Răspopa, Alexandru Filip, Daniel Ungur, Sebastian Barbu, Gabriel Ene sau George Grigorescu.

 

Pentru spectatori vor fi amenajate mai multe zone lângă cele două trasee și în parcul de service, iar aceștia vor avea la dispoziție câteva puncte de vânzare exterioare și restaurantul complexului. Capacitatea zonelor destinate fanilor va fi mare, de aici putând asista la eveniment peste 5.000 de spectatori. Pentru prima zi intrarea va fi liberă, iar în a doua zi biletul va costa 10 lei. Pe baza tichetului de acces, fanii vor participa la tombole unde pot câștiga multe premii, printre care cursuri de “Defensive Driving” la Academia Titi Aur, experiențe inedite în simulatoarele concepute de acesta, cărți de conducere defensivă sau postul de copilot în timpul evenimentului.

 

Lista participantilor 

 

Acreditare media

 

Program