Tag Archives: vlad cosma

Napoca Rally Academy ia startul în formula completă la Sibiu Rally Challenge


  • Simone Tempestini continuă lupta pentru titlul național
  • Bogdan Marișca și Marco Tempestini vor să termine pe podium și la Sibiu
  • Vlad Cosma este singurul pilot NRA care a mai concurat pe Transfăgărășan
  • Florin Tincescu va debuta cu modelul Subaru Impreza de grupa N

 

Napoca Rally Academy va lua startul la Sibiu Rally Challenge în formulă completă, cu cinci echipaje. Simone Tempestini, Bogdan Marișca și Marco Tempestini vor lua startul cu modele Ford Fiesta R5, Vlad Cosma va concura cu Suzuki Swift Sport, iar Florin Tincescu va debuta cu modelul Subaru Impreza.

 Simone Tempestini

După succesul din Transilvania Rally, unde s-a impus la echipe și a terminat pe primele trei poziții în clasamentul general, Napoca Rally Academy vrea să continue în același ritm și la Sibiu Rally Challenge, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri.

 

 

Programată în premieră pe asfalt, etapa de la Sibiu include și cel mai celebru drum din România, o provocare suplimentară pentru toți cei implicați. Simone Tempestini și Dorin Pulpea și-au schimbat programul și au decis să participe la această etapă, în locul celei din Germania, din Campionatul Mondial de Raliuri, pentru a-și consolida prima poziție în clasamentul general. “Etapa de la Sibiu este o provocare interesantă. Este un raliu aproape complet nou pentru noi și nu avem niciun fel de experiență legată de trecerile pe Transfăgărășan. Chiar și așa, obiectivul nostru este să câștigăm și această etapă și vom face tot posibilul să-l atingem”, a spus Simone Tempestini.

Bogdan Marisca

Locul secund din cursa de casă a readus echipajul Bogdan Marișca/Carmen Poenaru în lupta pentru podium și în clasamentul general din Campionatul Național. Câștigător în 2004 și 2007, Bogdan Marișca este pregătit pentru etapa sibiană. “Abia așteptăm să regăsim atmosfera de la Sibiu, care nouă ne-a lipsit. Nu știm prea multe despre probe, cu excepția celei din Păltiniș pe care o cunoaștem și care ne place foarte mult. Transfăgărășan este o premieră pentru noi și aștept cu nerăbdare să mergem pe el”, a spus Bogdan Marișca.

Marco Tempestini

După o primă parte a sezonului marcată de ghinioane, Marco Tempestini și Toni Avram au început jumătatea a doua a Campionatului Național cu un podium în cursa de casă și vor să continue în același ritm și la raliul pe care l-au câștigat în 2011. “Etapa de la Sibiu este și pentru  NRA o sărbătoare a sporturilor cu motor din România, datorită faptului că se va merge și pe Transfăgărășan. Chiar dacă raliul are doar un coeficient de 0,8 este unul foarte important, cu o mediatizare bună și la care vor veni foarte mulți fani. Echipa noastră vine după un rezultat excelent în cursa de casă și sper să reușim și aici o performanță similară cu cea din Transilvania Rally. Sper să fie o vreme frumoasă și să facem o baie de mulțime la Păltiniș si pe celebrul drum din Munții Făgărăș, Transfăgărășan”, a spus și Marco Tempestini.

 

Lider în Cupa Suzuki și la clasa 9, echipajul Vlad Cosma/Diana Hațegan este și el pregătit pentru provocările de la Sibiu Rally Challenge. “Revenim cu plăcere la Sibiu pentru că ne lipseau atmosfera din Piața Mare și fanii de pe probe. Din punct de vedere sportiv, avem moralul ridicat după ultimele rezultate și vrem să continuăm în același fel. Probele sunt foarte interesante și cu siguranță îmi va face plăcere să pilotez, iar dacă totul merge bine trebuie să terminăm cu un rezultat frumos”, a spus și Vlad Cosma, singurul pilot al echipei care a concurat pe Transfăgărășan, la ediția eveniment din 2014.

Vlad Cosma

Pentru Florin Tincescu și Sergiu Itu, etapa de la Sibiu reprezintă încă un pas înainte în carieră. Juniorii Napoca Rally Academy vor concura la Sibiu pe un model Subaru Impreza de grupa N, mașină cu care vor participa la restul etapelor din sezonul intern. “La Sibiu începem deja pregătirea pentru anul viitor când vrem să ne luptăm pentru titlul clasei 3. În prima parte a sezonului ne-am concentrat pe evoluțiile noastre din Junior ERC, iar acum, în partea a doua, vom încerca să ne acomodăm cu noua mașină în campionatul intern. Vom luat totul pas cu pas și obiectivul principal este să acumulăm experiență. Vreau să mulțumesc echipei și partenerilor noștri pentru toată susținerea și pentru tot ce am realizat împreaună”, a spus Florin Tincescu.

 

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 20 – 23 august pe specialele de asfalt din județul Sibiu. Joi seara, de la ora 20:00, este programat startul festiv, iar vineri și sâmbătă cele 8 probe speciale. Vineri, 21 august, sunt programate două probe în nocturnă la Păltiniș, începând cu ora 19:00, iar sâmbătă sunt programate patru treceri pe speciala Transfăgărășan, două în urcare și două în coborâre, și o specială nouă, Baraj, care va fi parcursă tot de două ori.

3 intrebari pentru Vlad Cosma


Vlad Cosma este in opinia mea , unul dintre cei mai rapizi piloti atunci cand se afla la bordul unei masini cu tractiune pe doua roti motrice, daca nu chiar cel mai rapid. De fapt, niciodata nu s-a putut duela cu arme egale cu adversarii sai de la aceasta categorie. Mereu a fost nevoit sa aiba un ritm foarte ridicat, pentru a compensa diferentele intre masina sa, din clasa R2, fata de cele ale adversarilor sai, din clasa R3. De foarte multe ori a reusit, insa de multe ori nu, iar Vlad a fost nevoit sa abandoneze, fie din cauza unor probleme tehnice, fie din cauza unor iesiri in decor.

 

Sigur, daca vom aseza pe hartie si vom compara performantele masinilor de la clasa R2 si R3, multi le pot considera foarte apropiate, dar eu cred ca Vlad Cosma a reusit niste performante foarte bune, inclusiv cand a avut ocazia sa ia startul in competitii internationale. Sezonul 2013, in care Vlad isi dorea sa faca trecerea pe o masina cu tractiune integrala,  nu vine cu vesti prea bune din partea lui, ba mai mult pilotul clujean este pe cale sa rateze intregul campionat.

 

Cu speranta ca Vlad Cosma va reusi sa-si rezolve problemele de buget, iata ce ne-a raspuns vice-campionul national la 2WD si ocupantul locului 10 in clasamentul general FIA la finele anului trecut, la cele trei intrebari pe care am decis sa i le adresam:

cosma

 Care este programul tau in 2013 si ce ti-ai propus sa realizezi in acest sezon?

V.C: Din pacate, in momentul acesta nu am un program pentru CNR 2013. Mai mult ca sigur ratam prima etapa.Totusi, inca sper ca lucrurile sa se schimbe si sa pot sa incep sezonul 2013 cu Raliul Brasovului.

 

Ce parere ai despre noul format al campionatului national de raliuri si despre etapele revenite in calendar?
 
V.C:  Este un lucru benefic ca in campionat sa apara etape noi, dar nu sa vina peste etapele existente, ci in locul unora mai slabe.
 
 
Cum ti se pare programul pentru prima etapa de la Brasov? 
 
V.C: Raliul Brasovului are un format interesant anul acesta, doar ca numarul ridicat de kilometri va creste cu siguranta costurile!
 
Vlad Cosma

Rezultate Dementor Rally Show 2011


Vineri, 11 noiembrie, s-a dat startul in cea de-a saptea editie Dementor Rally Show, devenit deja tradionalulul eveniment care incheie sezonul raliurilor din Romania. Peste 30 de piloti au luat parte la versiunea romaneasca a celebrei “Cursa Campionilor”. Competia de la Sibiu s-a desfasurat pe circuitul de rally cross, circuit care permite intrecerea intre doua masini in paralel. Editia din 2011 a fost onorata cu prezenta lui Fracois Delecour aflalt deja la cea de-a doua prezenta in Romania in acest an, dupa raliul Sibiului, care s-a desfasurat in luna iulie, unde acesta a participat cu un automobil Dacia Logan.   

 

Manu Mihalache este cel care a reusit sa isi treaca in cont victoria din acest an la Dementor Rally Show, la categoria care a reunit clasele 2 si 3. Mihalache a reusit sa il invinga pe campionul national de raliuri Valentin Porcisteanu in finala, dupa ce in semifinala s-a impus in fata lui Titi Aur multipliu campion national de raliuri.

 

La categoria automobilelor cu doua roti motrice, care a reunit clasele 5 si 6, victoria i-a revenit lui Alex Filip la volanul unui Renault Clio R3, acesta invingandu-l in finala pe Sebastian Barbu cu scorul de 2-0. Finala mica la aceasta categorie i-a adus liocul al treilea pilotului NRA, Vlad Cosma, reusind sa il devanseze pe Francois Delecour cu scorul de 2-0. 

 

La categoria Cupa Dacia Logan victoria i-a revenit lui Sebastian Barbu, in timp ce la categoria clasei 9 Radu David a reusit locul 1, acesta facand parte din noul val de tineri piloti din raliuri, pe plan intern. La categoria care a reunit clasa 11 si 19 am avut parte de o finala intre doi grei ai raliurilor Marco Tempestini si Titi Aur, Tempestini reusind sa urce pe cea mai inalta pozitie a podiumului cu scorul de 2-0.

 

Rezultate complete

Vlad Cosma, castigatorul Clasei 6, al “Juniorilor” si vicecampion la doua roti motrice


Echipajul Napoca Rally Academy, Vlad Cosma/Florin Dorca, s-a impus fara probleme la Clasa 6 si s-a clasat pe locul doi la “Juniori” in Raliul Moldovei – “Comfert”, adjudecandu-si si titlul de castigatori ai celor doua clasamente la finalul sezonului 2011 al Campionatului National de Raliuri, dar a ratat „la mustata” victoria si titlul in competitia masinilor cu tractiunea pe o singura punte.

Vlad a inceput perfect raliul si, cu doua time-scratch-uri in cele trei probe disputate vineri, finalul primei zile l-a gasit la conducerea clasamentului 2WD.  El isi pastreaza ritmul si pozitia pe primele trei speciale ale zilei de sambata, apoi, pe PS 7, pe PS 8 si PS 9 stabileste, din nou, cel mai bun timp intre masinile cu doua roti motrice, se distanteaza in fruntea clasamentului si parea ca nu mai poate pierde victoria.  O abordare prudenta a specialei cu numarul 10, cu suprafata degradata dupa toate trecerile anterioare, alaturi de o evolutie extraordinara al lui George Grigorescu pe proba in cauza, il fac, insa, pe tanarul pilot clujean sa piarda 27 de secunde in fata experimentatului sau adversar. Cosma a mai recuperat ceva pe ultima speciala a raliului, pe care a stabilit inca un time-scracth, dar nu a fost suficient pentru a-si adjudeca victoria si, mai ales, titlul de castigator la doua roti motrice. Pilotul Napoca Rally Academy si-a trecut, insa, in cont victoriile la Raliul Moldovei – « Comfert » la Clasa 6 si la Juniori, precum si titlurile de castigator al celor doua clasamente in acest sezon, care se alatura titlului de castigator al Trofeului Citroen, pe care si l-a trecut in palmares in etapa trecuta, la Raliul Iasiului.  Marcat, insa, de lupta de la 2WD, Vlad nu reuseste sa se bucure de victoriile obtinute. „ Nu pot sa zic ca este cea mai fericita zi a mea….Asta e, am fost noi mai putin desptepti pe penultima proba, am mers la conservare, sansele sa stricam masina erau foarte mari si nu am vrut sa ne asumam acest risc. George, in schimb, si-a asumat riscuri mari si ne-a batut destul de tare. Am recuperat ceva pe ultima proba, am mers la maxim, dar nu a fost destul. Astea sunt cursele”, a conchis, cu amaraciune, Vlad Cosma.

Doi piloti din Citroën Racing Trophy Romania iau startul in Barum Czech Rally


Ekaterina Stratieva si Vlad Cosma, doi dintre cei cinci piloti inscrisi anul acesta in Citroën Racing Trophy Romania, vor lua, in acest weekend, startul in Barum Czech Rally, etapa inclusa in Intercontinental Rally Challenge, dar si in Citroën Racing Trophy Cehia.

 

Ekaterina Stratieva si Vlad Cosma sunt primii piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania care profita de regulamentul acestui proiect si se vor bate pentru premiile in bani si la Barum Czech Rally in Cehia. „Aceasta a fost una dintre ideile principale din spatele acestui proiect si anume sa permitem pilotilor care concureaza cu modelele Citroën C2R2 Max si Citroën DS3 R3 sa participe in orice campionat national unde se organizeaza Citroën Racing Trophy. Asa cum in Romania au venit Simone Campedelli si Menyhert Kroszer, ma bucur ca Ekaterina Stratieva si Vlad Cosma vor lua startul la Barum Czech Rally. Sunt sigur ca va fi o experienta interesanta pentru toata lumea”, a spus Jean Francois Lienere, responsabilul competitii clienti Citroën Racing.

 

 

 

Pentru Ekaterina Stratieva, Barum Czech Rally, este unul dintre raliurile preferate, neavand cum sa rateze startul in aceasta etapa din Cehia. „Imi place foarte mult raliul pe aici si dupa etapele de macadam din Romania sunt foarte incantata ca voi pilota din nou pe asfalt. Configuratia raliului este foarte interesanta, iar faptul ca voi concura si in Citroën Racing Trophy este un motiv in plus sa-mi doresc sa obtin un rezultat bun”, a spus Ekaterina Stratieva, inaintea recunoasterilor oficiale pentru Barum Czech Rally.

 

 

 

Dupa rezultatul excelent din Yalta Rally, prima etapa din IRC la care a luat startul anul acesta, Vlad Cosma este pregatit pentru experienta din Cehia. „Initial am vruta sluam startul, in septembrie, la etapa de IRC din Ungaria, dar tinand cont ca Barum Czech Rally este inscris in Citroën Racing Trophy Cehia am decis sa luam startul aici si sa ne luptam pentru premiile puse in joc. Voi incerca sa merg cat mai tare si sper sa termin aceasta etapa pentru ca am avut destul de mult ghinion in ultima perioada. Sper sa facem fata cu brio si sa reprezentam, din nou, Romania cu cinste, asa cum am facut-o si la Yalta”, a spus Vlad Cosma.

 

Ekaterina Stratieva si Vlad Cosma, piloti care vor concura cu modelul Citroën C2R2 Max se vor lupta, in Citroën Racing Trophy Cehia, pentru premii totale de 5.500 Euro. Victoria la clasa 6 este recompensata cu 2.500 €, locul 2 cu 1.500 €, locul 3 cu 1.000 €, iar locul 4 cu 500 €.

 

 

 

Editia a 41- a Barum Czech Rally, etapa a saptea din Intercontinental Rally Challenge, se va desfasura in perioada 26 – 28 august, pe probele speciale din jurul orasului Zlin. In total sunt programate 15 probe speciale cu o lungime totala de 248,48 kilometri. Lungimea totala a raliului este de 619,73 km.

Danny Ungur la 7 puncte de castigarea Clasei 19 in acest sezon


Echipajul Napoca Rally Academy, Danny Ungur/Tony Avram, s-a impus la clasa 19 si in Raliul Aradului, aceasta fiind a cincea victorie in cele cinci etape disputate in acest sezon. Dupa acest rezultat, Danny se distanteaza la 68 de puncte de ocupantul locului secund, posibilitatea ca pilotul Napoca Rally Academy sa piarda titlul la aceasta clasa fiind in acest moment pur teoretice. Danny a ales din nou strategia unei evolutii rapide dar fara riscuri, constanta dovedindu-se si de aceasta data castigatoare, aducandu-i si ultima treapta a podiumului clasamentului open romanesc.A fost un raliu extraordinar si o idee extraordinara de a organiza o etapa mixta. Cred ca a fost cel mai frumos raliu din cariera mea. Am gasit aici probe speciale pe placul meu, pe care am pilotat cu placere. S-a mers foarte tare si, bineinteles, proba lunga a facut diferenta.

 

 

Noi avem noroc anul acesta, ghinionul lui Edwin Keleti ne-a adus o noua victorie la clasa 19, clasa la care suntem aproape campioni, mai avem foarte putin.  Am avut si noi ceva probleme, dar minore: am spart un amortizor pe care l-au schimbat apoi mecanicii, iar pe prima proba speciala am avut o pana care, insa,  nu ne-a incurcat deloc. Ramasi fara roata de rezerva am mers prudent pana la finalul buclei, iar, dupa problemele lui Edi am mers, pur si simplu, de placere.  Am ales din nounsa mergem tare, dar fara riscuri si, se pare ca aceasta strategie da roade de fiecare data. Noi nu putem sa riscam, nu ne permite bugetul!  Mai avem trei raliuri adevarate, de macadam, mai e mult de munca pana la finalul sezonului”, a declarat Danny .

 

 

 

Pentru Vlad Cosma si noul sau copilot, Gabi Lazar, Aradul a fost, din pacate, un raliu foarte scurt in urma caruia Vlad a cazut pe locul trei in clasamentul general al clasei sase si pe cinci la doua roti motrice. Cei doi au parcurs integral doar super-speciala de vineri seara, fiind nevoiti sa traga pe dreapta, cu probleme la transmisia Citroenului C2R2, in chiar prima proba a zilei de sambata: Acuma, ca am stat o zi intreaga pe probe si i-am vazut pe ceilalti mergand tare m-am intristat si mai mult, gandindu-ma ca nu sunt acolo sa concurez cu ei. Eu, din pacate, am fost spectator aproape toata ziua.

 

 

Pe PS2, la sase kilometri de la start, ceva a cedat la transmisie si a trebuit sa ne oprim. Pana acolo am avut o evolutie buna, dar nu ne-a ajutat la nimic. Ne va fi foarte greu sa recuperam ce am pierdut aici, atat la clasa sase, cat si in clasamentul masinilor cu doua roti motrice. Din pacate astea sunt cursele, ghinionul face parte din joc si noi am avut parte din plin de el aici la Arad. Am rupt o planetara la shake-down, dupa care am schimbat cutia de viteze inainte de start si, in cele din urma a cedat si asta”, a povestit Vlad.

Citroën continua sirul de victorii si la Raliul Sibiului


Dupa victoriile lui Norbert Bereczki si Vlad Cosma din primele trei etape ale sezonului, la Brasov si Targu Mures, echipa Citroën ramane neinvinsa in duelul automobilelor cu doua roti motrice. Simone Campedelli, la volanul unui Citroën DS3 R3, s-a impus in Raliul Sibiului, iar Vlad Cosma, Norbert Bereczki , Tihomir Stratiev si Ekaterina Stratieva, au terminat in puncte. Cu ocazia etapei de la Sibiu, GEFCO Romania s-a alaturat ca partener Citroën Racing Trophy Romania.

 

Simone Campedelli, pilot oficial Citroën Racing, a facut spectacol la Raliul Sibiului cu modelul Citroën DS3 R3. Italianul nu numai ca si-a continuat sirul de victorii obtinute in Italia cu un succes in etapa de la Sibiu, dar a adus si a patra victorie consecutiva pentru Citroën in duelul automobilelor cu tractiune pe doua roti din Romania. „A fost un raliu fantastic, iar publicul de aici este extraordinar. Sunt fericit ca am avut ocazia sa pilotez aici si cred ca am demonstrat tuturor ce poate modelul DS3 R3”, a spus Campadelli, la finalul Raliului Sibiului. Pilotul Citroën Racing a castigat si doua probe speciale, la cea de-a doua trecere pe Santa, el corectand cu doua secunde si un record vechi de 7 ani.

 

In Citroën Racing Trophy Romania lupta pentru bani si puncte s-a dat intre Vlad Cosma, Norbert Bereczki , Tihomir Stratiev si Ekaterina Stratieva. Fara a lua in calcul rezultatul obtinut de Simone Campedelli, Vlad Cosma a fost cel mai rapid pe macadamul de la Sibiu. „Am ajuns la final cu bine si cel mai important cu masina intreaga. Rezultatul nu ne multumeste in totalitate, insa evolutia da.  Am obtinut victoria la clasa 6 si am fost cei mai rapizi cu modelul Citroën C2 R2 Max  si daca nu aveam 10 secunde de penalizare urcam pe podium la 2 roti motrice. Ii felicit pe colegii nostri din Citroën Racing Trophy Romania care au ajuns cu bine la final, ceea ce este o mare victorie, mai ales ca pentru ei a fost prima experienta pe macadam cu acest model”, a spus Vlad Cosma, care a primit un cec de 1.000 Euro si 6 puncte.

 

Raliul Sibiului a fost pentru Norbert Bereczki prima etapa pe macadam cu modelul Citroën C2 R2 Max. Pilotul maghiar a avut un singur obiectiv, sa termine acest raliu, si l-a atins fara probleme. „Stiam ca Raliul Sibiului este un raliu dificil si ma bucur enorm ca am terminat fara probleme. Este prima cursa pe macadam cu aceasta masina si a fost greu pana cand am gasit setarile cu care sa ma simt confortabil, dar pana la urma totul a fost ok”, a spus Norbert Bereczki, care a fost recompensat cu 800 Euro si 4 puncte pentru performanta din Raliul Sibiului.

 

Tihomir Stratiev a inceput testele pentru Raliul Sibiului in Turcia la Bosphorus Rally, experienta sa pe macadam fiind egala cu zero. „Nu am mai mers niciodata pe macadam si nu vroiam sa vin nepregatit la Sibiu. A fost un raliu dificil, dar care mi-a placut foarte mult. In Bulgaria nu exista raliuri pe macadam si acesta este inca un motiv pentru care am venit sa particip in Citroën Racing Trophy Romania”, a spus Tihomir Stratiev. Pentru clasarea din Raliul Sibiului, Tihomir Stratiev a primit un cec de 500 Euro si 2 puncte.

 

Ekaterina Stratieva nu a reusit sa termine pe unul dintre primele cinci locuri in clasamentul automobilelor cu tractiune pe doua roti, dar a fost multumita de evolutia ei la Sibiu. „A fost un raliu greu, dar am progresat pas cu pas. Mi-am imbunatatit timpii de la o trecere la alta si acest lucru este cel mai important pentru mine. A fost o atmosfera extraordinara la Sibiu si ma bucur ca am terminat cel mai greu raliu din Romania fara probleme”, a spus si Ekaterina Stratieva. 

 

Imediat dupa Raliul  Sibiului, pilotii din Citroën Racing Trophy Romania au avut ocazia sa testeze si modelul Citroën DS3 R3. Dupa sesiunea de teste, toti au spus acelasi lucru. „Este o masina incredibila. Este fantastica!”

 

Urmatoarea provocare pentru pilotii inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania este Raliul Aradului, programat in perioada 5 – 6 august 2011.

 

CLASAMENT CITROËN RACING TROPHY ROMANIA 2011

 

  1. Norbert Bereczki/Kozma Lazslo (Ungaria) – 24 puncte
  2. Vlad Cosma/Florin Dorca (Romania) – 24 puncte
  3. Tihomir Stratiev/Dobrin Borisov (Bulgaria) – 14 puncte
  4. Alina Bunica/Gabi Lazar (Romania) – 10 puncte
  5. Ekaterina Stratieva/Sivov Nedyalko (Bulgaria) – 4 puncte

           

DESPRE CITROËN RACING TROPHY ROMANIA

 

In cadrul fiecarui etape, pilotii inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania vor primii premiile in functie de clasamentul general FIA, in calcul luandu-se doar masinile care corespund omologarii FIA pentru grupele R1, R2, R3 si R3T. Pentru  victorie se vor acorda 2.500 Euro si 10 puncte. Locul secund va fi recompensat cu 1.500 Euro si 8 puncte, locul 3 cu 1.000 Euro si 6 puncte, locul 4 cu 800 Euro si 4 puncte, iar pentru locul 5 se vor acorda 500 Euro si 2 puncte. In functie de clasamentul final, intocmit pe baza punctelor castigate la fiecare raliu, primii trei clasati vor primii premii suplimentare in valoare totala de 6.000 Euro. In plus, pilotul care castiga cele mai multe probe speciale la fiecare raliu va primii un premiu de 500 Euro, oferit de Colina Motors, partenerul tehnic al Citroën Racing Trophy Romania si in 2011.

 

Credit foto: Rallyfoto

O noua victorie pentru Danny la clasa 19, Vlad Cosma se impune la clasa 6


Echipajul Napoca Rally Academy, Danny Ungur/Tony Avram, a bifat la Raliul Sibiului a patra victorie la clasa 19 din patru posibile pana acum in acest sezon. Decis sa nu forteze, Danny a inceput prudent, primele trei probe speciale fiind adjudecate de Edwin Keleti, dar pilotul Napoca Rally Academy a revenit si s-a impus in probele de noapte, PS4 Paltinis si PS 5 Santa, astfel incat finalul primei zile il gaseste in postura de lider al clasei. Dupa abandonul tehnic al lui Edwin, petrecut dupa a doua speciala a zilei secunde, Danny a trebuit doar sa gestioneze inteligent avansul pe care-l avea fata de ceilalti concurenti si sa ajunga la sosire fara sa strice masina.Imi pare rau pentru cei abandonati, in primul rand pentru Bogdan Marisca, dar Sibiul este Sibiu si iata ca ne da, inca o data, o lectie! Un raliu greu in care ai nevoie de mult mai mult decat abilitatile de pilot. Am dus dorul macadamului,  dar totus, parca acest raliu ramane mult prea dur pentru bugetele noastre. Aici merge tare cine are bugetul mai mare. Noi am ales o alta strategie,  pe care am folosit-o mult in cariera mea: ne-am propus sa mergem la asteptare si, daca e cazul, sa atacam si sa mergem la maxim. Aici a prins aceasta strategie  si am reusit sa ne impunem. Edwin Keleti este un adversar redutabil, nu stiu cum s-ar fi incheiat duelul dintre noi, dar, din pacate pentru el, a avut probleme si a abandonat.  Am avut si noi probleme, am pierdut esapamentul pe prima trecere pe Crinti (PS 6), putea sa se aprinda masina, dar, in ultima instanta am avut noroc. Am reusit sa terminam cu masina intreaga si sa ne indeplinim obiectivul: o noua victorie la clasa 19”, a declarat, Danny, dupa sosire.

Si Vlad Cosma si Florin Dorca au reusit sa se impuna la clasa 6 si in Citroen Racing Trophy si sa preia conducerea in clasamentul general al clasei si in cel al trofeului.  Vlad se declara insa dezamagit de locul patru obtinut in competitia masinilor cu doua roti motrice: Din pacate atat am putut face cu aceasta masina. 80% dintre probe au fost in urcare, lente, cu multe ace de par, ceea ce nu a avantajat de loc micul nostru Citroen C2R2. Ne bazam foarte mult pe cele trei treceri pe Santa, din pacate ultima dintre ele a fost anulata. Asta e, acestea sunt cursele si, avem totusi, motive de bucurie. Noi suntem aici in parcul inchis de final, in timp ce multi alti concurenti nu au reusit acest lucru. Am obtinut victoria la clasa 6 si la Trofeul Citroen, un loc patru la doua roti motrice si un loc doi la juniori, suntem multumiti”, a spus Vlad Cosma.

 

Juniorul Napoca Rally Academy, Florin Tincescu, a reusit o performanta extraordinara la primul sau raliu pe macadam, urcand, impreuna cu copilotul sau Dan Hatigan, pe a doua treapta a podiumului Cupei Dacia si a ocupat prima pozitie in clasamentul rezervat debutantilor din cadrul cupei monomarca. Am avut noroc, nu am avut probleme mari. S-a rupt un brat, dar pe etapa nu pe proba si pe trei probe am ramas fara sistemul de intercomunicatie.  Dar pot spune ca au fost probleme minore si, in cele din urma, totul s-a terminat excelent pentru noi. A fost, cu siguranta, cel mai greu raliu de pana acum. A fost foarte cald, foarte dur, timpii pe etapa au fost destul de stransi si a trebuit sa alergam putin, dar macadamul ramane suprafata mea favorita, il asteptam de mult si, intr-adevar, pe pamant am reusit sa fiu printe primii la Cupa Dacia, lucru care ma bucura. Sunt fericit!, exulta, Florin, la finalul raliului.

 

Si celalalt junior al team-ului clujean, Simone Tempestini, alaturi de Lucio Bagio, copilotul sau, si-a indeplinit obiectivul si a ajuns la finalul Raliului Sibiului. Pregatit pentru ce e mai rau, Simone nu a fost surprins de duritatea traseului:Nu a fost chiar atat de greu! Nu am multe raliuri la activ, dar acesta chiar mi-a placut. Nu am mers la maxim, dar am mers bine  si m-am distrat, m-am simtit excelent. In cele din urma mi-a placut si Santa, proba care, dupa recunoasteri, credeam ca va fi mult mai dura. In cursa nu a fost atat de rea. In ultima instanta a fost un raliu care mi-a placut mult. Mi-am indeplinit obiectivul, am terminat cursa, am facut 120 de kilometri de probe speciale pe macadam si am acumulat experienta”, a declarat Simone.

Tempesta si Vlad Cosma dupa prima zi in Serbia Rally


Prima zi din Serbia Rally a fost una dificila pentru cele doua echipaje Napoca Rally Academy aflate la start. Tempesta a terminat prima zi pe locul 4 in clasamentul general, iar Vlad Cosma a iesit din lupta pentru victorie la doua roti motrice dupa ce s-au rupt prezoanele de la roata stanga fata. Mezinul echipei va continua insa raliul in sistemul super rally.

Campionii en-titre in FIA European Rally Cup (East), Tempesta/ Dorin Pulpea au inceput cu stangul prima zi din Serbia Rally. „Am facut prea multe experimente cu masina. Suprafata este foarte alunecoasa si nu am reusit sa gasesc cele mai bune setari. Pe prima proba am pierdut peste jumatate din ecartul pe care-l avem acum fata de bulgari, deci clar a fost ceva in neregula. Este vina mea”, a spus Tempesta, in primul parc de service.

 

Dupa cateva modificari facute in parcul de service, Tempesta a reusit sa tina cat de cat pasul cu rivalii sai si a incheiat prima zi pe locul 4 in clasamentul general. „Probele de duminica imi plac mai mult, dar nu cred ca mai avem nicio sansa sa-l ajungem din urma pe Iliev. Sigur ne vom lupta pentru un loc pe podium si sper sa terminam cu bine aceasta etapa”, a mai adaugat Tempesta, la finalul primei zile din Serbia Rally.

 

Echipajul Vlad Cosma/Florin Dorca a inceput in forta prima zi din Serbia Rally si dupa doua probe era pe prima pozitie in clasamentul masinilor cu doua roti motrice si pe locul 6 la general. Apoi, la fel ca in Raliul Iasului 2010, s-au rupt prezoanele de la roata stanga fata si Vlad Cosma a fost nevoit sa se opreasca. „Nu mai avem nicio sansa la victorie, dar continuam raliul in sistemul super rally. Imi pare rau ca a aparut aceasta problema, dar pot spune ca am avut si noroc. Daca se desprindea roata cu 50 de metri mai incolo trebuiau sa ne scoata cu macaraua. Asa, maine mergem mai departe”,a spus Vlad Cosma, care figureaza in clasament pe pozitia a 30-a. 

 

Duminica, in ultima zi din Serbia Rally sunt programate inca 6 probe speciale cu o lungime totala de 56,1 kilometri. Iesirea din parcul inchis este programata la ora 08:00, iar startul pe prima proba speciala la ora 10:24.

Aventura europeana continua pentru Tempesta si Vlad Cosma


Dupa provocarile din campionatul intern si participarea in Prime Yalta Rally din Ucraina, echipa Napoca Rally Academy, reprezentata de echipajele Tempesta/ Dorin Pulpea si Vlad Cosma/ Florin Dorca, se va lupta pentru puncte in Serbia Rally, etapa a treia din Cupei Europei de Est.

Dupa abandonul din Yalta, pentru echipajul Tempesta/ Dorin Pulpea etapa din Serbia este una extrem de importanta, iar obiectivul este foarte clar: „Mergem la victorie.  Aici este vorba de totul sau nimic. Sigur, nu va fi usor, pentru ca pilotii bulgari, asa cum s-a vazut si anul trecut, sunt foarte rapizi aici. Pe de alta parte, traseul din acest an este identic cu cel din 2010, ceea ce ne ajuta si pe noi. Anul trecut, in ziua secunda, cand au fost doua probe noi, ne-am batut de la egal la egal cu pilotii bulgari si am terminat raliul pe locul 2 in clasamentul general. Sper sa incepem cu acelasi ritm ca in Yalta si sa nu ne mai confruntam cu probleme tehnice. Daca va fi asa, sigur ne vom lupta pentru victorie”, a spus Tempesta dupa recunoasterile oficiale din Serbia Rally.

 

Pentru echipajul Tempesta/ Dorin Pulpea rezultatul din Serbia este extrem de important si datorita faptului ca exista suprapuneri intre campionatul FIA European Rally Cup (East) si competitia interna. „Rezultatul de aici este foarte important pentru ca, in functie de acesta, vom alege unde participam in raliurile urmatoare”, a adaugat Tempesta.

Dupa prima victorie din cariera in FIA European Rally Cup (East), echipajul Vlad Cosma/ Florin Dorca a preluat conducerea in clasamentului general al Cupei Europei de Est. “Luam startul in Serbia dupa o etapa foarte buna in Yalta. Stim ca rezultatul din Ucraina a fost unul conjunctural si va fi foarte greu sa-l repetam in Serbia. Ne asteapta un raliu foarte greu si mi-as dori ca la final se ne pastram pozitia in clasamentul general, iar daca acest lucru nu este posibil, macar sa facem rocada cu Marco”, a spus si Vlad Cosma, mezinul echipei Napoca Rally Academy.

 

Startul festiv in Serbia Rally se va da vineri, 24 iunie, iar in zilele de sambata si duminica, 25 – 26 iunie, sunt programate 15 probe speciale pe asfalt, cu o lungime totala de 201,09 kilometri.