Tag Archives: citroen c2r2

Foc, gheata si emotii


–          Start cu noul Citroen C2R2Max pentru Adrian Dragan si Vali Bradateanu

–          Incediu la bord pe PS1

–          Etapa de acomodare si un loc 4 la Clasa 6

 

Raliul Tess Brasov 2012 si-a pastrat renumele de micul “Monte Carlo” vremea capricioasa jucand rolul de inger si demon pentru concurentii prezenti la start. Zapada cazuta din abundenta chiar pe prima proba speciala, dar si temperatura extrem de scazuta din Poiana Brasov a pus probleme si echipajului 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport  aflati la debutul pe un nou automobil Citroen C2R2Max cu care concureaza in Clasamentul General, Clasamentul 2 Roti Motrice si Clasa 6, sustinuti de Austrotherm, Unior Tepid si SKF Romania.

 

Emotiile inerente debutului de sezon, la care s-au adaugat si cele aferente participarii cu o noua masina,  au fost dublate  de zapada ce a inceput sa cada chiar inainte de startul in prima proba speciala. Toate acestea au fost nimic pe langa cele generate  de un mic incendiu aparut la bord dupa cateva minute de la start. Peste 10 minute a durat pana cand “focarul de incendiu” a fost reperat si stins, culmea, cu zapada. Cauza a fost un burete ce a intrat in contact cu evacuarea masinii, fumul ajungand in habitaclu. Intarzierea i-a scos practic din lupta pentru podium pe cei doi.

 

Ziua intai s-a incheiat insa cu o clasare buna pe Super Speciala din Brasov derulata in fata catorva mii de oameni, dar pentru ziua secunda care includea 6 probe de clasament, dintre care  doua treceri pe Babarunca si Cheia de aproximativ 28 km lungime fiecare, sansele la podium ramaneau nule. In aceste conditii Echipajul 55 a decis sa adopte un ritm de siguranta pentru a se acomoda cat mai bine cu masina fara sa riste nimic pe probele unde aderenta se schimba la fiecare kilometru.

 

Vremea capricioasa a facut ca a doua zi totul sa devina o loterie in alegerea pnerilor, iar dupa emotiile din prima zi Adrian si Vali au decis sa plece in prima bucla cu pneuri de iarna de strada, ceea ce le-a permis sa obtina doua clasari pe locul 3 la Clasa 6.

 

Sperantele pentru o clasare mai buna s-au naruit imediat dupa startul pe bucla secunda, cand vremea a fost mai calda decat s-au asteptat, pneurile de iarna supraincalzindu-se. La intoarcere au folosit pe fata pneurile intermediare Pirelli, dar acestea au avut o compoztie prea dura pentru conditiile de pe proba, pierzand si mai mult timp fata de adversarii directi care au optat pentru slick-uri de compozitie moale taiate.

 

In sfarsit, prin jocul rezultatelor Adrian si Vali aveau sa incheie pe locul 4 la Clasa 6, in conditiile in care Vlad Cosma si Cosmin Gavrilas, ambii pe Citroen C2R2Max, au abandonat, primul ca urmare a unei iesiri in décor, iar al doilea cu probleme la alternator.

 

Acum ca am ajuns la final suntem multumiti, mai ales ca si locul patru parea imposibil de obtinut dupa prima zi. Dar masina ne place foarte mult, iar acest raliu ne-a ajutat sa o intelegem mai bine. Mai am insa multe de invatat, mai ales ca am schimbat nu doar masina dar si ritmul si felul in care ne facem dictarea, cu ajutorul si sprijinul lui Bogdan Marisca si al lui Sebi Itu. Vom mai avea de tras un raliu sau doua pana cand ne vom acomoda complet, dar cred ca suntem pe drumul cel bun. Multumim fanilor care ne sustin prin intermediul retelelor de socializare, dar si partenerilor nostri care au facut posibil acest salt al materialului de concurs” a comentat Adrian Dragan

 

Echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport este sustinut in acest sezon de Austrotherm Romania, Unior Tepid- Centru National de Scule si SKF Romania

O noua victorie pentru Danny la clasa 19, Vlad Cosma se impune la clasa 6


Echipajul Napoca Rally Academy, Danny Ungur/Tony Avram, a bifat la Raliul Sibiului a patra victorie la clasa 19 din patru posibile pana acum in acest sezon. Decis sa nu forteze, Danny a inceput prudent, primele trei probe speciale fiind adjudecate de Edwin Keleti, dar pilotul Napoca Rally Academy a revenit si s-a impus in probele de noapte, PS4 Paltinis si PS 5 Santa, astfel incat finalul primei zile il gaseste in postura de lider al clasei. Dupa abandonul tehnic al lui Edwin, petrecut dupa a doua speciala a zilei secunde, Danny a trebuit doar sa gestioneze inteligent avansul pe care-l avea fata de ceilalti concurenti si sa ajunga la sosire fara sa strice masina.Imi pare rau pentru cei abandonati, in primul rand pentru Bogdan Marisca, dar Sibiul este Sibiu si iata ca ne da, inca o data, o lectie! Un raliu greu in care ai nevoie de mult mai mult decat abilitatile de pilot. Am dus dorul macadamului,  dar totus, parca acest raliu ramane mult prea dur pentru bugetele noastre. Aici merge tare cine are bugetul mai mare. Noi am ales o alta strategie,  pe care am folosit-o mult in cariera mea: ne-am propus sa mergem la asteptare si, daca e cazul, sa atacam si sa mergem la maxim. Aici a prins aceasta strategie  si am reusit sa ne impunem. Edwin Keleti este un adversar redutabil, nu stiu cum s-ar fi incheiat duelul dintre noi, dar, din pacate pentru el, a avut probleme si a abandonat.  Am avut si noi probleme, am pierdut esapamentul pe prima trecere pe Crinti (PS 6), putea sa se aprinda masina, dar, in ultima instanta am avut noroc. Am reusit sa terminam cu masina intreaga si sa ne indeplinim obiectivul: o noua victorie la clasa 19”, a declarat, Danny, dupa sosire.

Si Vlad Cosma si Florin Dorca au reusit sa se impuna la clasa 6 si in Citroen Racing Trophy si sa preia conducerea in clasamentul general al clasei si in cel al trofeului.  Vlad se declara insa dezamagit de locul patru obtinut in competitia masinilor cu doua roti motrice: Din pacate atat am putut face cu aceasta masina. 80% dintre probe au fost in urcare, lente, cu multe ace de par, ceea ce nu a avantajat de loc micul nostru Citroen C2R2. Ne bazam foarte mult pe cele trei treceri pe Santa, din pacate ultima dintre ele a fost anulata. Asta e, acestea sunt cursele si, avem totusi, motive de bucurie. Noi suntem aici in parcul inchis de final, in timp ce multi alti concurenti nu au reusit acest lucru. Am obtinut victoria la clasa 6 si la Trofeul Citroen, un loc patru la doua roti motrice si un loc doi la juniori, suntem multumiti”, a spus Vlad Cosma.

 

Juniorul Napoca Rally Academy, Florin Tincescu, a reusit o performanta extraordinara la primul sau raliu pe macadam, urcand, impreuna cu copilotul sau Dan Hatigan, pe a doua treapta a podiumului Cupei Dacia si a ocupat prima pozitie in clasamentul rezervat debutantilor din cadrul cupei monomarca. Am avut noroc, nu am avut probleme mari. S-a rupt un brat, dar pe etapa nu pe proba si pe trei probe am ramas fara sistemul de intercomunicatie.  Dar pot spune ca au fost probleme minore si, in cele din urma, totul s-a terminat excelent pentru noi. A fost, cu siguranta, cel mai greu raliu de pana acum. A fost foarte cald, foarte dur, timpii pe etapa au fost destul de stransi si a trebuit sa alergam putin, dar macadamul ramane suprafata mea favorita, il asteptam de mult si, intr-adevar, pe pamant am reusit sa fiu printe primii la Cupa Dacia, lucru care ma bucura. Sunt fericit!, exulta, Florin, la finalul raliului.

 

Si celalalt junior al team-ului clujean, Simone Tempestini, alaturi de Lucio Bagio, copilotul sau, si-a indeplinit obiectivul si a ajuns la finalul Raliului Sibiului. Pregatit pentru ce e mai rau, Simone nu a fost surprins de duritatea traseului:Nu a fost chiar atat de greu! Nu am multe raliuri la activ, dar acesta chiar mi-a placut. Nu am mers la maxim, dar am mers bine  si m-am distrat, m-am simtit excelent. In cele din urma mi-a placut si Santa, proba care, dupa recunoasteri, credeam ca va fi mult mai dura. In cursa nu a fost atat de rea. In ultima instanta a fost un raliu care mi-a placut mult. Mi-am indeplinit obiectivul, am terminat cursa, am facut 120 de kilometri de probe speciale pe macadam si am acumulat experienta”, a declarat Simone.

Tempesta la Yalta Rally (IRC si ERC)


Tempesta preia conducerea in clasamentul Cupei Europei de Est la Prime Yalta Rally

 

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, a incheiat pe primul loc in clasamentul FIA European Rally Cup (East) ziua secunda a Prime Yalta Rally (Ucraina), a patra etapa din 2011 a Intercontinental Rally Challenge si a doua etapa a Cupei Europei de Est. Tempesta a respectat strategia pe care si-a stabilit-o joi seara, dupa primele doua speciale ale raliului si a mentinut acelasi ritm si pe cele sase probe disputate vineri. Desi a avut parte de probleme la sistemul de franare, pilotul Napoca Rally Academy a avut un parcurs relativ constant si l-a detronat, in final, pe Giandomenico Basso de la sefia clasamentului Cupei Europei de Est, italianul avand la randul sau ceva probleme la motor. Astfel, sfarsitul celei de-a doua zile a Prime Yalta Rally il gaseste pe Tempesta pe primul loc in clasamentul FIA European Rally Cup (East) si pe pozitia a noua in clasamentul IRC.

A fost foarte greu, am avut probleme cu franele pe a doua proba a zilei, proba pe care s-a intamplat ceva de fiecare data in ultimii ani. Am mers incet si acum, dar am reusit sa gestionam situatia si am fost mai rapizi pe a doua trecere. La un moment dat am crezut ca am stricat si directia, am schimbat o serie de piese, dar, in rest, totul a mers bine. Au fost probe pe care ecartul nostru fata de liderul raliului a fost imbucurator, au fost si probe in care am avut timpi mai slabi. Astazi am facut 137,5 kilometri de proba speciala, mai multi decat intr-o etapa de campionat intern, iar maine ne asteapta inca un raliu din CNR, de117 kilometri. In acest moment suntem pe primul loc in clasamentul Cupei Europei de Est. Maine va fi insa foarte greu si va trebui sa tragem din greu sa ne pastram pozitia. Giandomenico a avut probleme la motor dar este foarte probabil sa si le rezolve pana dimineata”, a declarat Tempesta in ultimul parc de service al zilei de vineri.

 

Si tanarul Vlad Cosma, alaturi de copilotul sau Florin Dorca a avut vineri o evolutie entuziasmanta cu Citroenul C2R2, incheind ziua pe podiumul general al FIA European Rally Cup (East) si pe locul secund in clasamentul masinilor cu 2 roti motrice in IRC (locul 12 la general). Vlad recunoaste, insa, ca a avut momente cand doar norocul l-a tinut pe drum si isi propune sa slabeasca, sambata, ritmul, in masura in care acest lucru este posibil fara sa-si piarda pozitia in clasament.

 

O zi extraordinar de grea, printre cele mai grele zile de raliu din viata mea! Pe a doua proba ne-am invartit si am fost foarte norocosi ca nu am iesit in decor. Apoi, pe a treia, o saritoare pe care nu o aveam in dictare ne-a surprins, ne-am invartit din nou si am ramas inca o data, cu noroc, pe drum. Pe langa asta, pe fiecare proba am prins din spate cel putin un concurent, lucru care, evident, ne-a incetinit. In functie de ecarturi, o sa vedem daca maine putem reduce putin ritmul fara sa ne pierdem locul, a spus Vlad Cosma.

 

Sambata, in ultima zi a raliului sunt programate inca sase probe speciale insumand 116,74 kilometri. Vom reveni cu rezultatele finale obtinute de echipajele Napoca Rally Academy.

Doi piloti din Citroën Racing Trophy pe podium la grupa A


Danny Ungur si Vlad Cosma au terminat Raliul Sibiului, etapa eveniment in Intercontinental Rally Challenge, pe podium la grupa A.

Danny Ungur si Vlad Cosma, piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania, au terminat pe podium la grupa A in Raliul Sibiului, prima etapa pe macadam din Campionatul National de Raliuri, castigand astfel 5.500 Euro din totalul de 15.300 pusi in joc la fiecare etapa. In urma abandonurilor, Nistor Duval si Alex Filip au plecat de la Sibiu fara niciun punct.

Echipajul Danny Ungur/Toni Avram a fost, pentru a treia oara in acest sezon, cel mai bine clasat echipaj din Citroën Racing Trophy Romania. Dupa o cursa fara incidente tehnice sau pene de cauciuc, Danny Ungur s-a clasat pe locul secund la grupa A in Raliul Sibiului, o etapa sustinuta de Citroën si Orange. “ A fost o cursa grea pentru noi, dar s-a terminat cu bine. Sunt fericit, imi pastrez pozitia de lider in clasamentul Citroën Racing Trophy si locul secund in clasamentul grupei A. In Raliul Sibiului trebuie sa ai un buget foarte mare ca sa-ti poti permite sa mergi la maximum”, a declarat Danny, care a castigat 3.000 Euro pentru performanta sa din Raliul Sibiului.

Cele trei victorii de proba speciala, obtinute pe macadamul din Raliul Sibiului, i-au ajutat pe Vlad Cosma si Florin Dorca sa termine pe podium la grupa A, performanta care va fi recompensata cu 2.500 Euro. “Nu s-a respectat algoritmul prin care la Sibiu ar fi trebuit sa castigam, dupa ce, la etapele trecute am obtinut clasari din ce in ce mai bune. A fost extraordinar de greu, dar sunt fericit ca am ajuns la capatul acestui raliu fara probleme majore la masina. Am crezut ca Citroën-ul este distrus complet, dar, uitandu-ma la altii imi dau seama ca se putea mult mai rau si ca, de fapt, masina noastra se prezinta foarte bine, chiar daca pe dedesubt bat toate si cutia schimba vitezele doar atunci cand vrea ea”, a spus Vlad Cosma, dupa cel mai dur raliu din Campionatul National de Raliuri.

Revenit dupa o pauza de o etapa, cauzata de accidentarea din Raliul Targu Mures, Nistor Duval spera sa termine primul raliu pe macadam pe podium. „Am asteptat cu nerabdare etapele pe macadam pentru ca este suprafata care imi place foarte mult. Din pacate o problema electrica m-a oprit din incercarea de a termina in puncte la Sibiu. Sper ca in Raliul Tara Barsei totul sa functioneze perfect si sa obtin acolo primul podium”, a spus Nistor Duval.

Cel mai ghinionist a fost insa echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu. Mai intai, o pana de cauciuc facuta la prima trecere pe speciala Santa Max l-a scos pe Alex Filip din lupta pentru victorie la grupa A, iar apoi, la cea de-a doua trecere pe Santa Max, s-a rupt un pivot la roata dreapta fata si echipajul 79 a iesit in decor. „Masina a virat brusc, iar marginea drumului ne-a catapultat intr-un copac pe care l-am lovit la peste 3 metri inaltime de nivelul drumului. Apoi masina s-a rostogolit pe toate partile cam 120 metri. Din fericire acest incident s-a terminat cu bine pentru noi. Acum voi face toate eforturile pentru a fi la startul urmatoarei etape”, a spus si Alex Filip.

Raliul Tara Barsei, urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri inclusa si in Citroën Racing Trophy, se va desfasura in perioada 27 – 29 august.

Laura Antonov – Citroen Romania

Citroen.ro

Interviu cu Vlad Cosma dupa Tess Rally 2010


Nu e cazul sa ma ascund dupa degete ca sunt fan a tot ceea ce inseamna Loeb, C4 WRC,  Citroen si Citroen Racing . Poate nu va mai trece foarte mult timp si vom avea ocazia sa-l vedem pe marele campion pe vreuna din probele speciale din Romania.

Pana atunci ne multumim si il urmarim cu atentie pe tanarul campion de anul trecut al juniorilor, Vlad Cosma . Acesta a facut trecerea de la o cupa monomarca ( Cupa Dacia Logan) la o alta mult mai spectaculoasa , Citroen Racing Trophy, inca de la ultimele doua etape de anul trecut . Acest trofeu , inceput in 2009, continua si in acest an , iar la primul raliu ne-a oferit in mare parte o lupta foarte spectaculoasa . Astfel pe Ps6 ( Poiana ) toti cei trei concurenti inscrisi in Citroen Racing Trophy , Vlad Cosma , Alex Filip si Danny Ungur , au terminat proba intr-un ecart de numai 0.6 secunde . De remarcat ar fi si faptul ca la Tess Rally numai Danny Ungur a beneficiat de upgrade-ul la versiunea MAX a micutului Citroen C2R2 , Vlad si Alex urmand sa o faca incepand cu Raliul Argesului .

Cum a decurs Tess Rally 2010 pentru Vlad, ce a patit pe Ps7 si ce isi propune pentru Raliul Argesului puteti afla din interviul  de mai jos :

Motorsportnews.ro : Cum a decurs pentru tine Tess Rally 2010 ?

Vlad Cosma : Totul a mers relativ bine, colaborarea cu Florin perfecta, masina pusa la dispozitie de TMS a funcitonat ireprosabil, doar eu am avut unele mici scapari. In prima zi am ales o setare gresita pentru puntea spate si nu am intrat in ritmul cursei chiar de pe prima proba!

Motorsportnews.ro : Ce s-a intamplat pe Ps7 Babarunca ?

Vlad Cosma : Am atacat prea pe interior virajul de la intrarea in Babarunca, am lovit ceva acolo si am facut o pana lenta, am mers asa pana pe primele ace de par unde roata s-a dejantat si a trebuit sa ne taram pana la finalul probei .

Motorsportnews.ro : Care este stadiul lucrarilor la masina. Vei reusi sa o upgradezi la versiunea “MAX” pentru Raliul Argesului ?

Vlad Cosma : Teoretic in 2-3 zile masina va fi gata de start, au ajuns toate piesele si acum se monteaza, deci la Arges vom fi cu Max !

Motorsportnews.ro : Raliul Argesului se va desfasura pe Transfagarasan in 2010 , intr-o configuratie in care nu s-a mai tinut din 2001 . La ce “surprize” te astepti pe Transfagarasan ?

Vlad Cosma : Din cate am auzit principala surpriza ar putea fi necestitatea utilizarii rotilor de macadam 🙂 , sau de ce nu in varf  a celor de iarna!

Motorsportnews.ro : Ce iti propui pentru Raliul Argesului 2010  ?

Vlad Cosma : Ne propunem impreuna cu Florin sa venim cat mai sus in clasamentul grupei A, sa razbunam semiesecul de la Brasov .

Puncte si bani pentru Alex Filip la Raliul Brasovului 2010


  • 12 puncte in prima etapa
  • S-au strans 508 Euro pentru campania „Race and Help”
  • Anvelopele Michelin s-au comportat perfect pe asfaltul de la Brasov

Alex Filip si Bogdan Iancu au adunat 12 puncte si 1.000 Euro pentru Fundatia Hospice „Casa Sperantei in Raliul Brasovului, prima etapa din Campionatul National de Raliuri 2010.

Raliul Brasovului, prima etapa din Campionatul National de Raliuri 2010, a fost o etapa in care echipajul 79 a incercat sa adune cat mai multe puncte la grupa A, dar si cat mai multi bani pentru Fundatia Hospice „Casa Sperantei” in cadrul campaniei „Race and Help”. „Tinand cont de configuratia traseului de la Brasov stiam ca nu putem avea pretentii sa castigam din cauza diferentelor de putere intre masina noastra si cea a rivalilor si am incercat sa adunam cat mai multe puncte aici”, a spus Alex Filip.

In primele doua zile echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu si-a atins obiectivul, iar inaintea ultimei zile din Raliul Brasovului se afla pe pozitia a treia la doar 0,8 secunde in spatele echipajului de pe locul 2. „Din pacate pe ultima proba a raliului am pierdut lupta pentru pozitia a treia, pilotul care se afla in spatele nostru folosindu-si din plin atuurile: o masina mai puternica si faptul ca evolua pe teren propriu. Mi-ar fi placut sa termin pe podium aceasta etapa, dar pentru Raliul Argesului vom cauta o solutie, impreuna cu toti partenerii nostri, pentru a lua startul cu modeul Citroen C2R2 Max”, a adaugat Alex Filip, la finalul etapei de la Brasov.

Raliul Brasovului a fost si prima etapa de asfalt in care Alex Filip si Bogdan Iancu au folosit pneuri Michelin. „Nu am mai concurat niciodata cu pneuri Michelin pe asfalt, dar am constatat ca sunt net superioare fata de cele folosite in trecut. Din pacate, nu am putut face teste inaintea etapei de la Brasov si a trebuit sa ne acomodam cu ele direct in regim de cursa”, a spus Bogdan Iancu, copilotul echipajului 79.

La Raliul Brasovului, Alex Filip si Bogdan Iancu nu au incercat doar sa adune cat mai multe puncte ci au incercat sa adune si cat mai multi bani pentru Fundatia Hospice „Casa Sperantei”. In acest sens, Alex Filip si Bogdan Iancu i-au provocat pe toti ceilalti participanti la prima etapa din sezonul 2010 sa doneze o suma de bani, iar voluntarii fundatiei au reusit sa stranga suma de 1.966 RON, bani care vor completa fondul pentru organizarea clubului de vacanta pentru copiii cu boli incurabile limitatoare de viata. Tot la Raliul Brasovului, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu au strans, in cadrul campaniei „Race and Help” suma de 508 Euro. „La Brasov am parcurs toti kilometrii de proba speciala si astfel Michelin Romania va dona 508 Euro pentru Fundatia Hospice. Sunt foarte fericit ca toti partenerii nostri au acceptat sa continuam acest proiect si ca putem sustine Fundatia Hospice „Casa Sperantei” si in 2010. In acelasi timp vreau sa le multumesc colegilor de competitie si organizatorului pentru responsabilitatea sociala de care au dat dovada”, a mai adaugat Alex Filip.

In 2010, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu este sustinut de: Orange Romania, Michelin Romania, Computerland, Citroën Romania, FC Dinamo Bucuresti, Converse, Colina Motors si Hospice Casa Sperantei Brasov.

Foto : Bogdan/Motorsportnews.ro

Primele fotografii cu Citroen C2R2-ul lui Vlad Cosma


Unul dintre principalii candidati la castigarea titlului de Campion National al Grupei A din Campionatul National de Raliuri este clujeanul Vlad Cosma .

“Vreau sa spun in primul rand ca ne bucuram ca facem parte din proiectul Napoca Rally Academy, proiect care, in cativa ani, speram sa devina un fenomen. Din punct de vedere sportiv noi avem  o lupta in plus fata de Danny: pe langa castigarea grupei A si a Citroen Racing Trophy, noi ne dorim si victoria in clasamentul juniorilor. Mai sunt insa si alti concurenti foarte valorosi in cadrul acestor grupe, cred ca vom putea sa ne evaluam mai bine sansele dupa Brasov” a declarat Vlad la lansarea noului proiect , Napoca Rally Academy.

Din pacate Citroen C2R2-ul lui Vlad nu a putut fi upgradat la versiunea MAX la timp pentru Tess Rally 2010 , dar incepand cu Raliul Argesului ( a doua etapa) sunt sanse foarte mari sa se intample acest lucru .

Dupa prima zi de recunoasteri de la Tess Rally 2010 , Vlad ne-a declarat ca are o noua iubita, speciala Babarunca . Totul a decurs foarte bine azi , probele se prezinta intr-o stare buna, iar maine va fi prezent la Shakedown , alaturi de ceilalti componenti ai Napoca Rally Academy.

Vlad Cosma este sprijinit in acest an de : Motecx, EBS, Hamann, Delap, MKE si bineinteles Napoca Rally Academy .

[nggallery id=6]

Lansarea echipajului Alex Filip-Bogdan Iancu


Astazi, intr-o locatie pe cat de inedita pe atat de inteligent aleasa , a avut loc lansarea pentru sezonul 2010 din Campionatul National de Raliuri , a echipajului Alexandru Filip (pilot)  – Bogdan Iancu ( copilot ) .

Lansarea s-a desfasurat in sala de conferinte a Clubului Fc Dinamo , amplasata in complexul de pe Sos. Stefan cel Mare . Alex Filip i-a avut alaturi de el la conferinta de presa pe trei dintre cei mai reprezentativi jucatori de la Dinamo : Marius Nicolae, Andrei Cristea si Gabriel Torje . Inainte de inceperea conferintei, jucatorii de la Dinamo au luat loc pe rand la volanul masinii de raliu , fiind placut impresionati de felul in care aceasta este construita si de felul cum suna cand este turata , chiar si pe loc .

La sfarsitul conferintei Alex Filip le-a oferit jucatorilor de la Dinamo cate o pereche de manusi de curse inscriptionate Citroen , el primind de la dinamovisti un tricou identic cu al lor, dar cu numele lui pe spate si numarul de concurs 79.

Alex va participa si in acest an tot in cadrul Grupei A pe micutul dar nervosul Citroen C2R2 . Spre deosebire de anul trecut cand a absentat de la prima etapa – desfasurata tot la Brasov – lucru care poate l-a costat titlul de campion national la grupa,  anul acesta echipajul 79 este inscris la Raliul Brasovului Tess .

Acest raliu este si prima etapa a Citroen Racing Trophy, cupa monomarca ce se desfasoara inca de anul trecut si in Romania si ale carei premii consistente reprezinta o tentatie pentru orice pilot .

Obiectivul pentru 2010 declarat de Alex este titlul de campion national al Grupei A si locul unu in cadrul Citroen Racing Trophy  . Deocamdata la prima etapa el va evolua pe acelasi Citroen C2 R2 cu care a participat si anul trecut, existand totusi sperante ca de la etapele urmatoare masina sa fie upgradata la specificatia MAX , fapt ce o va apropia ca si performante de puternicul Renault Clio R3.

Sponsorii care-l sustin si in acest an pe Alex Filip sunt : Orange, Citroen Romania , Michelin Romania, Computerland, Radcom, CozaAdvertising, Cefin, Converse si Colina Motors.

[nggallery id=3]

Interviu cu vicecampionul national al grupei A din 2009, Alexandru Filip


Dupa ce anul trecut ne-a oferit impreuna cu Edwin Keleti una dintre cele mai frumoase lupte pentru titlu de campion national al grupei A, Alexandru Filip se pregateste pentru startul sezonului cu o determinare demna de invidiat . Avem curaj sa spunem ca lupta pentru titlul de anul trecut s-a dus intre cei doi la fel ca intre Sebastien Loeb si Miko Hirvonen , pana la ultimul raliu si ultima proba speciala , titlul fiind castigat la o diferenta de numai un punct.

Anul 2009 a fost pentru Alexandru Filip probabil cel mai bun sezon al sau . Dupa un inceput de campionat ca spectator la Raliul Brasovului si o clasare pe locul patru la Timisoara , nu a mai inregistrat nici un abandon , reusind sa castige Raliul Clujului si sa claseze de patru ori pe locul doi si o data pe locul trei .

Avand avantajul de a concura si  intr-o cupa monomarca, Citroen Racing Trophy ,ce ofera premii substantiale ,  Alex Filip este foarte increzator si mai hotarat ca niciodata sa castige titlul national al Grupei A .

Iata ce ne-a declarat :

Motorsportnews.ro : Alex, mai e putin pana la startul Raliului Brasovului . Anul trecut din cauza bugetului ai lipsit de la prima etapa, anul acesta vei fi prezent  ?

Alex Filip : Da, voi fi prezent la Raliul Brasovului. Experienta de anul trecut ne-a aratat ca lipsa de la o etapa te poate costa, in final, chiar titlul de campion. De aceea, am facut toate eforturile sa ne putem alinia la startul etapei brasovene. Din pacate bugetul nu ne-a permis sa schimbam masina, asa incat vom evolua tot la volanul Citroen-ului nostru C2R2. Sunt insa mari sperante ca de la etapele viitoare sa putem achizitiona masina la care visez – Citroen C2R2 Max.

Motorsportnews.ro : Cum ti se pare hotararea de devansare a startului sezonului 2010? A fost benefica pentru tine?

Alex Filip : Fara indoiala ca ragazul ramas a fost in favoarea noastra. In acelasi timp si spectatorii vor avea parte de un raliu de primavara la care nu vor mai trebui sa stea zgribuliti si vor putea savura spectacolul in conditii mult mai confortabile. Am sustinut de mai multi ani ideea inceperii CNR in luna aprilie.

Motorsportnews.ro : Ce noutati poti sa ne oferi  dupa perioada asta lunga de pauza?

Alex Filip : Noutati nu sunt. Ne-am pregatit ca in fiecare intersezon atat din punct de vedere fizic, dar si mental pentru inca un sezon competitional. Toate coordonatele echipei nostre raman neschimbate, respectiv co-pilot Bogdan Iancu, asistenta tehnica – Colina Motors si anvelope Michelin.

Motorsportnews.ro : Cu bugetul cum stai ? Cum crezi ca te vei descurca de-a lungul acestui campionat?

Alex Filip : Cu siguranta va fi un sezon cel putin la fel de greu din punct de vedere financiar ca si 2009. Sunt bucuros ca pot lua startul la Brasov si voi incerca sa valorific la maxim fiecare kilometru parcurs in acest sezon. Avem alaturi de noi aceeasi sponsori traditionali si ne alflam in discutii avansate cu o alta companie.

Motorsportnes.ro : Ce obiective ti-ai propus pentru Raliul Brasovului ? Dar pentru intreg sezonul 2010 ?

Alex Filip : Obiectivul este clar si vom lupta pentru el – titlul de castigatori ai grupei A si ai Citroen Racing Trophy. Avem experienta sezonului trecut si sper sa fim ocoliti de probleme tehnice. Acum vad altfel lucrurile si ma voi bate pentru fiecare secunda pentru ca am remarcat anul trecut cat de mult conteaza asta.