Tag Archives: yalta rally

Marco Tempestini este lider dupa prima zi din Yalta Rally


  • Marco Tempestini si Dorin Pulpea sunt lideri dupa prima zi in Yalta Rally in IRC Production Cup
  • Simone Tempestini si Lucio Baggio aduna experienta la prima iesire din Romania
  • Sambata sunt programate 6 probe speciale cu o lungime de 145,13 km

 

Marco Tempestini si Dorin Pulpea se afla pe prima pozitie in clasamentul IRC Production Cup si pe locul patru la general dupa prima zi din Yalta Rally. Simone Tempestini, la debutul sau intr-o etapa din afara Romaniei, a mers fara greseala si se afla pe locul 11 in clasamentul general.

 

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au terminat primele doua probe speciale din Yalta Rally in fata favortilor locali si se afla pe prima pozitie in clasamentul din IRC Production Cup. „A fost o zi foarte scurta. Este frumos ca suntem primii, dar raliul adevarat incepe maine. Diferentele sunt mici si este clar ca lupta cu pilotii locali va fi foarte stransa, dar obiectivul nostru este sa ajungem pe podium la final. Daca totul functioneaza ca pana acum avem sanse foarte mari”, a spus Marco Tempestini.

 

Prima zi din Yalta Rally a fost una de acomodare pentru Simone Tempestini. Dupa experienta din Raliul Sibiului, etapa inclusa in calendarul IRC, pentru Simone aceasta este a doua participare in competitia intercontinentala, dar primul raliu la care participa in afara Romaniei. „Astazi am facut spectacol, am mers pentru spectatori. Au fost mai putin de zece kilometri de proba si asupra mea nu apasa nicio presiune. Maine incepe raliul cu adevarat si sper sa parcurg cat mai multi kilometri de proba speciala”, a spus si Simone Tempestini.

Yalta Rally a inceput vineri, 14 septembrie, cu doua probe speciale, cu o lungime totala de 7,61 de kilometri, si startul festiv. Pe prima proba a zilei, Marco Tempestini a obtinut al doilea timp, dar a castigat-o pe urmatoarea si a preluat conducerea. Simone Tempestini a terminat prima speciala cu cel de-al optulea timp, iar pe cea de-a doua cu cel de-al unsprezecelea timp in ierarhia generala.

 

Sambata, 15 septembrie, sunt programate sase probe speciale cu o lungime totala 145,13 kilometri. Startul se va da la ora 08:49, ora locala. „Pentru noi raliul incepe sambata. Este o zi lunga in care se pot intampla multe. Sunt probe dificile, dar avem avantajul ca am mai fost aici si in anii trecuti. Trebuie sa obtinem un rezultat bun si sunt sigur ca daca nu vor aparea problemele tehnice putem termina pe podium”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.

Codrii Cosmanului


Daca v-ati uitat la etapele de WTCC de la Hungaroring, ati vazut entuziasmul maghiarilor pentru Michelisz. De fiecare data cand trecea pe langa tribune, acestea explodau Ti se facea pielea de gaina.

 

 

Michelisz e un pilot maghiar care a pornit tarziu in curse. A ajuns si el cumva in Cupa SEAT Leon Europeana si a castigat-o. Apoi a debutat in WTCC si a impresionat imediat. Iar ca sa puna lucrurile la punct  a si castigat o etapa. In fata lui Tarquini. Maghiarii pur si simplu il adora. Au adus WTCC-ul in Ungaria pentru el. Mai precis el a facut ca Hungaroring sa fie plin si sa fie ales inlocuitorul etapelor din Maroc.

 

 

Cand urmaream cu sufletul la gura darzenia lui Tarquini, tenacitatea lui Villa si ghinionul lui Dahlgren din Ungaria, nu am putut sa nu ma gandesc cum ar fi sa avem si noi un pilot pe care sa-l aclamam la scena deschisa intr-o etapa de mondial. L-am avut pe Keleti in Spania si nu ne-a facut de rusine. L-am avut pe Claudiu David in mai multe randuri si ne-a adus si mai mari satisfactii. Il avem pe Marinescu in F2 si e in plutonul fruntas.

 

 

Dar cum ar fi sa avem o etapa de WRC sau de IRC la noi in tara?! Sa urlam ca nebunii cand trece pe langa noi, conationalul nostru? Sa ne adunam cu miile in fata podiumului pe care urmeaza sa urce chiar el. Ar fi bestial. Chestia misto e ca avem un Michelisz al nostru. Il cheama Vlad Cosma. Inutil sa va spun ce a facut in etapa de IRC din weekendul asta. Despre cum a ajuns Vlad dintr-un spectator pasionat intr-un pilot care-si bate idolul cu o masina de doua ori mai slaba, ar trebui sa va spuna el. Eu stiu un singur lucru. De mult nu am fost atat de bucuros pentru o performanta a unui roman intr-o cursa internationala.

 

 

Va rog, un “val mexican” pentru Vlad!

Abandon pentru Tempesta – victorie pentru Vlad Cosma


 

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, a fost invins inca o data de probleme tehnice, fiind nevoit sa abandoneze din postura de lider al clasamentului FIA European Rally Cup (East) cu doua probe speciale inainte de finalul Prime Yalta Rally. Tempesta a inceput bine ultima zi a raliului din Ucraina, urmarind sa-si conserve avansul in clasamentul Cupei Europei de Est si pozitia excelenta, a 9-a, in clasamentul Intercontinental Rally Challenge. A reusit acest lucru pe primele trei probe de sambata, dar, dupa parcul de service de la jumatatea zilei, au inceput problemele. Pe PS 12 motorul Peugeot-ului 207 S 2000 a inceput sa mearga in trei cilindri,cedand apoi total pe legatura dintre PS 12 si PS 13.  Pilotul Napoca Rally Academy a fost nevoit din nou sa paraseasca prematur o etapa de IRC, bifand inca un abandon tehnic pe lista ghinioanelor.

 

 

Am stiut inca de aseara ca sunt ceva probleme la chiulasa motorului, dar am sperat sa tina inca sase probe. Pe prima bucla a tinut, am mers bine, consolidandu-ne pozitia, apoi motorul a inceput sa mearga prost, am terminat cumva proba, dar, inainte de urmatoarea speciala s-a oprit de tot si am fost nevoiti sa abandonam. Sunt foarte dezamagit! Era un raliu castigat si o clasare foarte buna in IRC, acum nu mai este nimic!, a spus, cu amaraciune, Tempesta, imediat dupa abandon.

 

 

In schimb Vlad Cosma si Florin Dorca au reusit performanta carierei in Ucraina, obtinand prima victorie in FIA European Rally Cup (East) si incheind Prime Yalta Rally pe locul 2 in clasamentul masinilor cu doua roti motrice si pe 11 in clasamentul IRC. Trebuie subliniat ca aceste performante au fost obtinute cu un Citroen C2R2, o masina cu tractiunea pe o singura punte si cu mai putin de 200 de cai putere. Mai mult, in urma acestui rezultat, Vlad Cosma devine liderul la zi al clasamentului general al Cupei Europei de Est.

 

 

Ce pot sa zic, sunt uimit! Nu ne asteptam la acest rezultat mai ales ca, pe ultimele doua probe speciale, motorul a mers in trei cilindri si am crezut ca am pierdut foarte mult timp. In primul rand vreau sa spun cat de rau imi pare pentru Marco, ghinionul l-a impiedicat, din nou, sa termine raliul si sa obtina el victoria. Totusi, sunt mandru ca, cu mult noroc, am salvat noi onoarea Napoca Rally Academy. Si locul doi la doua roti motrice este un rezultat foarte bun! Am stiut sa mergem la astazi la conservare si am reusit ceva deosebit! Sant foarte fericit, nu mai conteaza nimic altceva”, radia Vlad, dupa ce a lasat masina in parcul inchis la finalul competitiei.

 

 

Urmatoarea etapa a FIA European Rally Cup (East), Serbia Rally, va avea loc in perioanda 24-26 iunie.

Tempesta la Yalta Rally (IRC si ERC)


Tempesta preia conducerea in clasamentul Cupei Europei de Est la Prime Yalta Rally

 

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, a incheiat pe primul loc in clasamentul FIA European Rally Cup (East) ziua secunda a Prime Yalta Rally (Ucraina), a patra etapa din 2011 a Intercontinental Rally Challenge si a doua etapa a Cupei Europei de Est. Tempesta a respectat strategia pe care si-a stabilit-o joi seara, dupa primele doua speciale ale raliului si a mentinut acelasi ritm si pe cele sase probe disputate vineri. Desi a avut parte de probleme la sistemul de franare, pilotul Napoca Rally Academy a avut un parcurs relativ constant si l-a detronat, in final, pe Giandomenico Basso de la sefia clasamentului Cupei Europei de Est, italianul avand la randul sau ceva probleme la motor. Astfel, sfarsitul celei de-a doua zile a Prime Yalta Rally il gaseste pe Tempesta pe primul loc in clasamentul FIA European Rally Cup (East) si pe pozitia a noua in clasamentul IRC.

A fost foarte greu, am avut probleme cu franele pe a doua proba a zilei, proba pe care s-a intamplat ceva de fiecare data in ultimii ani. Am mers incet si acum, dar am reusit sa gestionam situatia si am fost mai rapizi pe a doua trecere. La un moment dat am crezut ca am stricat si directia, am schimbat o serie de piese, dar, in rest, totul a mers bine. Au fost probe pe care ecartul nostru fata de liderul raliului a fost imbucurator, au fost si probe in care am avut timpi mai slabi. Astazi am facut 137,5 kilometri de proba speciala, mai multi decat intr-o etapa de campionat intern, iar maine ne asteapta inca un raliu din CNR, de117 kilometri. In acest moment suntem pe primul loc in clasamentul Cupei Europei de Est. Maine va fi insa foarte greu si va trebui sa tragem din greu sa ne pastram pozitia. Giandomenico a avut probleme la motor dar este foarte probabil sa si le rezolve pana dimineata”, a declarat Tempesta in ultimul parc de service al zilei de vineri.

 

Si tanarul Vlad Cosma, alaturi de copilotul sau Florin Dorca a avut vineri o evolutie entuziasmanta cu Citroenul C2R2, incheind ziua pe podiumul general al FIA European Rally Cup (East) si pe locul secund in clasamentul masinilor cu 2 roti motrice in IRC (locul 12 la general). Vlad recunoaste, insa, ca a avut momente cand doar norocul l-a tinut pe drum si isi propune sa slabeasca, sambata, ritmul, in masura in care acest lucru este posibil fara sa-si piarda pozitia in clasament.

 

O zi extraordinar de grea, printre cele mai grele zile de raliu din viata mea! Pe a doua proba ne-am invartit si am fost foarte norocosi ca nu am iesit in decor. Apoi, pe a treia, o saritoare pe care nu o aveam in dictare ne-a surprins, ne-am invartit din nou si am ramas inca o data, cu noroc, pe drum. Pe langa asta, pe fiecare proba am prins din spate cel putin un concurent, lucru care, evident, ne-a incetinit. In functie de ecarturi, o sa vedem daca maine putem reduce putin ritmul fara sa ne pierdem locul, a spus Vlad Cosma.

 

Sambata, in ultima zi a raliului sunt programate inca sase probe speciale insumand 116,74 kilometri. Vom reveni cu rezultatele finale obtinute de echipajele Napoca Rally Academy.

Tempesta din nou in IRC si in FIA European Rally Cup East


Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, a luat joi startul in Prime Yalta Rally (Ucraina), a patra etapa din sezonul 2011 a Intercontinental Rally Challenge si a doua a FIA European Rally Cup (East). La finalul primei zile, care a programat doua speciale scurte, de 2,2, respectiv 5,5 kilometri, desfasurate chiar pe strazile Yaltei, Tempesta, se afla pe locul 12 in clasamentul general al raliului si pe pozitia secunda in clasamentul Cupei Europei de Est, la mai putin de 10 secunde de Giandomenico Basso, care cauta in etapele de FIA European Rally Cup (East) puncte pentru Campionatul European.

 

 

Insa vineri si sambata raliul se va disputa pe probele pe care pilotul Napoca Rally Academy le cunoaste din sezoanele trecute, astfel incat campionul Europei de Est in 2009 si 2010 se declara optimist si este convins ca, daca pastreaza ritmul, va urca cu siguranta cateva pozitii in clasamentul general. Giandomenico Basso va fi insa un adversar dificil in competitia europeana:

 

Totul e bine, deocamdata. Maine vom fi pe probele pe care le cunoastem, asa incat speram sa mai scada ecartul, dar, oricum, suntem in target pentru ceea ce ne-am propus sa facem. Daca vom reusi sa tinem acest ritm va fi foarte bine. Noi ne dorim sa ne impunem in clasamentul  european. Sunt constient ca Giandomenico este un adversar foarte dificil, un pilot mai rapid decat mine, dar nu cunoaste probele de aici, asa incat am putea avea noroc. Oricum, in mod normal, locul doi in competitia europeana nu trebuie sa-l pierdem. Pe de alta parte, in clasamentul general, in IRC, va fi o lupta crancena, de care am putea profita. Noi trebuie sa ne vedem de raliul nostru, sa nu gresim, caci, cu siguranta vor fi multe abandonuri la varf. Repet, daca reusim sa pastram acest ritm, va fi foarte bine”, a declarat Tempesta la finalul primei zile a raliului.

 

 

Alaturi de Tempesta si Dorin, la etapa din Ucraina a Intercontinental Rally Challenge participa si echipajul Vlad Cosma/Florin Dorca. Tanarul pilot al Napoca Rally Academy confirma increderea cu care a fost investit si rezultatele anterioare si, la prima etapa de IRC din cariera, se afla, la finalul primei zile, pe un excelent loc 4 in clasamentul masinilor cu doua roti motrice. Trebuie precizat ca micul Citroen C2R2 pilotat de Vlad este singura masina de clasa 6 din varful acestui clasament dominat de autoturisme mult mai puternice, de clasa 5 si clasa 4. Cu toate acestea, Vlad Cosma este convins ca poate mai mult:

 

Astazi am mers tare, dar se putea si mai bine. Raliul incepe, practic, maine si ne-am propus un podium la doua roti motrice. Adversarii nostri nu sunt, se pare, de neinvins. Astazi probele au fost in urcare, dezavantaj care va disparea, in buna masura, maine. Asa incat, cred ca putem urca in clasament si sa obtinem un rezultat bun”, a spus Vlad dupa primele doua speciale.

 

 

Va vom tine la current cu evoulutia echipajelor Napoca Rally Academy in urmatoarele doua zile ale Prime Yalta Rally. Vineri sunt programate sase probe speciale avand in total 137,52 km, iar sambata alte sase probe, care insumeaza 116,74 km.