Tag Archives: c2r2max

Transilvania Rally Cluj

Recolta de rezultate

  • Cea mai buna clasare la ultimul raliu de asfalt al editiei 2012
  • Al treilea podium consecutiv in Clasa 6
  • Pregatiri pentru Sibiu Rally etapa IRC

 

Derulat intr-o formula usor schimbata fata de editiile precedente, cea de-a patra etapa a sezonului 2012, si ultima de asfalt, Transilvania Rally s-a incheiat cu rezultate spectaculoase pentru echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport. Cei doi veneau la Cluj din postura de lideri in ierarhia Clasei 6 si aveau ca obiectiv obtinerea unui nou podium si pastrarea sefiei in acest clasament.

 

Dupa etapa “mixta” de la Bacau, unde organizatorii au introdus si o proba de macadam cu finalul pe asfaltsi care a trebuit parcursa cu anvelopele de macadam, la Cluj echipajul 55 a avut parte de o alta premiera si anume o proba tot mixta, respectiv macadam/asfalt dar care a trebuit acum parcursa cu pneuri slick de asfalt atat pe noapte cat si pe zi. De altfel, traseul ce a insumat 124,85 km a inlcus pe langa aceasta proba, unica pana acum in raliurile de asfalt si doua super speciale, una vineri in central orasului Cluj-Napoca si una sambata in parcarea Polus Center – proba care a incheiat de altfel raliul.

 

Desi pentru prima zi alegerea pneurilor s-a dovedit a fi mai mult o loterie, la finalul primelor trei probe speciale, Adrian si Vali se aflau pe locul trei la Clasa 6 si 18 in Clasamentul General FIA : “A fost greu sa alegem pneurile pentru prima proba mixta. Am optat pentru pneuri mixte taiate, ceea ce a fost bine pe partea de macadam dar dezstruos pe asfalt. Dupa proba am schimbat rotile pe fata ceea ce ne-a ajutat sa obtinem un timp foarte bun pe super speciala din oras. Pe proba de noapte am mers pe sclick-uri de data aceasta, dar a fost invers, ce am castigat pe asfalt am pierdut pe macadam” a comentat Adrian Dragan la finalul primei zile.

 

Startul zilei secunde a stat sub amenintarea ploii, astfel ca echipajul auto motor si sport a preferat sa mearga la sigur incaltand masina cu slick-uri medii si plecand cu 2 pneuri de ploaie ca rezerva. Ziua care avea doua bucle simetrice constituite din deja celebrele Tarnita (23,2 km) si Dangau (21,8), intre care a fost interpusa o proba extrem de rapida Calatele (8,5 km), a avut o desfasurare dramatic pentru cei doi. Astfel, plecand cu pneuri de compozitie relativ moale pentru lungimea probelor si temperatura exterioara cei doi au decis sa atace inca din start, profitand de faptul ca temperatura era inca la un nivel acceptabil, reusind dupa prima bucla sa urce pe locul 2 in Clasa 6, pozitie pe care au mentinut-o de altfel pana la final, ajutati fiind si de abandonul tehnic al lui Vlad Cosma.

 

“Desi am vrut nu am reusit sa punem o presiune mai mare pe Norbert Bereczky, care s-a vazut ca este mult mai familiarizat cu masina decat noi, in astfel de conditii, dar avansul luat fata de urmaritori ne-a permis sa gestionam cursa fara nicio presiune, obiectivul si anume o noua clasare pe podium fiind deja asigurat dupa PS5. Chiar pe ultima bucla am testat noi reglaje si ne-am concetrat mai mult asupra pilotajului acestei masini si asupra ritmului dictarii. Progresul cred ca s-a vazut, la final pe super speciala am avut acelasi timp cu Marisca si Filip, ceea ce a reprezentat pentru noi un finish perfect!” a comentat la final Vali Bradateanu

 

Adrian Dragan si Vali Bradateanu au incheiat in final pe locul 12 in Clasamentul FIA, locul 5 la 2 Roti Motrice si locul 2 la Clasa 6 ceea  reprezinta cel mai bun rezultat din 2012.

 

“Deja ne gandim la Sibiu, o noua piatra de incercare pentru noi si pentru masina cu peste 200 km de proba speciala de macadam, dar inainte de asta vreau sa le multumesc in mod special tehnicienilor echipei Napoca Rally Academy care au pregatit perfect masina pentru aceasta etapa si care au fost permanent alaturi de noi cu sfaturi si incurajari. Si bineinteles partenerilor nostri, cititorilor revistei si fanilor care fac posibila participarea noastra in Campionatul National de Raliuri. Va asteptam pe toti la Sibiu intre 19-21 iulie” a spus la final Adrian Dragan.

 

Echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport este sustinut in acest sezon de Austrotehrm Romania, Unior Tepid- Centru National de Scule si SKF Romania.

CNR, Raliul Sibiului, Sezonul 2011

Citroën continua sirul de victorii si la Raliul Sibiului

Dupa victoriile lui Norbert Bereczki si Vlad Cosma din primele trei etape ale sezonului, la Brasov si Targu Mures, echipa Citroën ramane neinvinsa in duelul automobilelor cu doua roti motrice. Simone Campedelli, la volanul unui Citroën DS3 R3, s-a impus in Raliul Sibiului, iar Vlad Cosma, Norbert Bereczki , Tihomir Stratiev si Ekaterina Stratieva, au terminat in puncte. Cu ocazia etapei de la Sibiu, GEFCO Romania s-a alaturat ca partener Citroën Racing Trophy Romania.

 

Simone Campedelli, pilot oficial Citroën Racing, a facut spectacol la Raliul Sibiului cu modelul Citroën DS3 R3. Italianul nu numai ca si-a continuat sirul de victorii obtinute in Italia cu un succes in etapa de la Sibiu, dar a adus si a patra victorie consecutiva pentru Citroën in duelul automobilelor cu tractiune pe doua roti din Romania. „A fost un raliu fantastic, iar publicul de aici este extraordinar. Sunt fericit ca am avut ocazia sa pilotez aici si cred ca am demonstrat tuturor ce poate modelul DS3 R3”, a spus Campadelli, la finalul Raliului Sibiului. Pilotul Citroën Racing a castigat si doua probe speciale, la cea de-a doua trecere pe Santa, el corectand cu doua secunde si un record vechi de 7 ani.

 

In Citroën Racing Trophy Romania lupta pentru bani si puncte s-a dat intre Vlad Cosma, Norbert Bereczki , Tihomir Stratiev si Ekaterina Stratieva. Fara a lua in calcul rezultatul obtinut de Simone Campedelli, Vlad Cosma a fost cel mai rapid pe macadamul de la Sibiu. „Am ajuns la final cu bine si cel mai important cu masina intreaga. Rezultatul nu ne multumeste in totalitate, insa evolutia da.  Am obtinut victoria la clasa 6 si am fost cei mai rapizi cu modelul Citroën C2 R2 Max  si daca nu aveam 10 secunde de penalizare urcam pe podium la 2 roti motrice. Ii felicit pe colegii nostri din Citroën Racing Trophy Romania care au ajuns cu bine la final, ceea ce este o mare victorie, mai ales ca pentru ei a fost prima experienta pe macadam cu acest model”, a spus Vlad Cosma, care a primit un cec de 1.000 Euro si 6 puncte.

 

Raliul Sibiului a fost pentru Norbert Bereczki prima etapa pe macadam cu modelul Citroën C2 R2 Max. Pilotul maghiar a avut un singur obiectiv, sa termine acest raliu, si l-a atins fara probleme. „Stiam ca Raliul Sibiului este un raliu dificil si ma bucur enorm ca am terminat fara probleme. Este prima cursa pe macadam cu aceasta masina si a fost greu pana cand am gasit setarile cu care sa ma simt confortabil, dar pana la urma totul a fost ok”, a spus Norbert Bereczki, care a fost recompensat cu 800 Euro si 4 puncte pentru performanta din Raliul Sibiului.

 

Tihomir Stratiev a inceput testele pentru Raliul Sibiului in Turcia la Bosphorus Rally, experienta sa pe macadam fiind egala cu zero. „Nu am mai mers niciodata pe macadam si nu vroiam sa vin nepregatit la Sibiu. A fost un raliu dificil, dar care mi-a placut foarte mult. In Bulgaria nu exista raliuri pe macadam si acesta este inca un motiv pentru care am venit sa particip in Citroën Racing Trophy Romania”, a spus Tihomir Stratiev. Pentru clasarea din Raliul Sibiului, Tihomir Stratiev a primit un cec de 500 Euro si 2 puncte.

 

Ekaterina Stratieva nu a reusit sa termine pe unul dintre primele cinci locuri in clasamentul automobilelor cu tractiune pe doua roti, dar a fost multumita de evolutia ei la Sibiu. „A fost un raliu greu, dar am progresat pas cu pas. Mi-am imbunatatit timpii de la o trecere la alta si acest lucru este cel mai important pentru mine. A fost o atmosfera extraordinara la Sibiu si ma bucur ca am terminat cel mai greu raliu din Romania fara probleme”, a spus si Ekaterina Stratieva. 

 

Imediat dupa Raliul  Sibiului, pilotii din Citroën Racing Trophy Romania au avut ocazia sa testeze si modelul Citroën DS3 R3. Dupa sesiunea de teste, toti au spus acelasi lucru. „Este o masina incredibila. Este fantastica!”

 

Urmatoarea provocare pentru pilotii inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania este Raliul Aradului, programat in perioada 5 – 6 august 2011.

 

CLASAMENT CITROËN RACING TROPHY ROMANIA 2011

 

  1. Norbert Bereczki/Kozma Lazslo (Ungaria) – 24 puncte
  2. Vlad Cosma/Florin Dorca (Romania) – 24 puncte
  3. Tihomir Stratiev/Dobrin Borisov (Bulgaria) – 14 puncte
  4. Alina Bunica/Gabi Lazar (Romania) – 10 puncte
  5. Ekaterina Stratieva/Sivov Nedyalko (Bulgaria) – 4 puncte

           

DESPRE CITROËN RACING TROPHY ROMANIA

 

In cadrul fiecarui etape, pilotii inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania vor primii premiile in functie de clasamentul general FIA, in calcul luandu-se doar masinile care corespund omologarii FIA pentru grupele R1, R2, R3 si R3T. Pentru  victorie se vor acorda 2.500 Euro si 10 puncte. Locul secund va fi recompensat cu 1.500 Euro si 8 puncte, locul 3 cu 1.000 Euro si 6 puncte, locul 4 cu 800 Euro si 4 puncte, iar pentru locul 5 se vor acorda 500 Euro si 2 puncte. In functie de clasamentul final, intocmit pe baza punctelor castigate la fiecare raliu, primii trei clasati vor primii premii suplimentare in valoare totala de 6.000 Euro. In plus, pilotul care castiga cele mai multe probe speciale la fiecare raliu va primii un premiu de 500 Euro, oferit de Colina Motors, partenerul tehnic al Citroën Racing Trophy Romania si in 2011.

 

Credit foto: Rallyfoto

CNR, Raliul Brasovului - Tess Rally 2011, Sezonul 2011

Danny pe 1 la clasa 19

Echipajul Napoca Rally Academy, Danny Ungur /Tony Avram  si-a adjudecat lejer prima pozitie a clasei 19 (fosta grupa K) la Tess Rally, prima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop. Revenit pe Subaru, Danny a mers la spectacol in proba super-speciala desfasurata vineri seara in centrul Brasovului, apoi a dominat autoritar intrecerea la clasa 19, castigand toate cele sase probe speciale de sambata.  

 

“Ne-am indeplinit obiectivul, suntem foarte multumiti. Nu am avut nicio problema , in afara unei alegeri neinspirate a pneurilor pe ultima bucla si a turbinei care scapa ulei. A fost un raliu foarte interesant, in care a contat enorm strategia in privinta pneurilor.In cele din urma ne-am impus fara probleme si sunt increzator ca vom reusi acest lucru si in raliurile viitoare. In ceea ce priveste lupta la varf, aceasta este inca deschisa, abia peste doua-trei etape vom putea face pronosticuri. Asa incat, in ciuda abandonurilor lui Marco si Vlad, prin prisma rezultatului de la echipe putem spune ca am inceput cu dreptul”, a declarat Danny la finalul Tess Rally.

 

Echipajul Vlad Cosma/ Florin Dorca,  s-a numarat printer ghinionistii competitiei si a experimentat acum la Brasov primul abandon din cariera cauzat de o iesire in decor. Chiar pe prima proba a zilei secunde,  sistemul de franare al Citroenului C2R2 Max si-a pierdut brusc eficienta, masina a glisat si  a lovit un parapet. Cu ansamblul rotii spate-stanga distrus, cei doi sunt nevoiti sa se opreasca “Asa trebuie sa fie din cand in cand. Pentru noi este primul abandon din cauza unei iesiri in decor. Stiam ca acest lucru trebuie sa se intample. Ca sa mergi la limita, trebuie sa stii unde e limita. Ei bine, astazi, noi am trecut putin de ea. Am mers foarte bine, am plecat foarte motivati, masina se comporta foarte bine, cand, pe niste ace de par, am simtit ca reapare problema la frana pe care o semnalasem la shake-down. La un moment dat am apasat pedala, nu s-a intamplat nimic, abia la a doua pedala am reusit sa franez dar a fost prea tarziu, am lovit parapetul si  nu am mai putut continua”, a povestit Vlad cu amaraciune.

 

Andi Hutanu – ofiter de presa Napoca Rally Academy.