Category Archives: Transilvania Rally Cluj

Argint la Cluj pentru Adrian Grigore


Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu a avut o evolutie meritorie la Raliul Transilvaniei, cea de-a 4-a etapa din cadrul Campionatului National, obtinand locul 2 in topul Clasei 9 si pozitia a 7-a in clasamentul “Automobilelor cu doua Roti Motrice”.

 

Pilotul bucurestean a avut o prima zi cu suisuri si coborasuri, insa punctele forte au fost alegerea inteligenta a anvelopelor si parcursul bun pe PS1-Faget.

 

Adrian Grigore: “Am decis sa mergem pe ‘gume’ slick moi taiate pe fata si slick moi netaiate pe spate si a fost absolut perfect, in conditiile in care traseul era macadam si asfalt. La superspeciala am pierdut destul de mult timp si era sa o patim ca la Timisoara, dar pana la urma nu am avut prea mari probleme. Faget 2, proba de noapte, a fost extraordinara, dar si aici am avut un mic incident, era sa ajungem intr-un sant din cauza ploii care si-a facut aparitia.

 

In cea de-a doua zi a raliului, Adi si Marius au inceput in forta si chiar dupa prima speciala au urcat pe locul second in clasamentul provizoriu al Clasei 9. Din pacate, desi bolidul Honda Civic a functionat perfect si timpii au fost din ce in ce mai buni pe fiecare trecere, ecartul inregistrat sambata i-a privat pe cei doi de o medalie de aur.

 

Adrian Grigore: “Am crezut sincer ca voi putea ameninta locul intai, am avut un parcurs crescator, dar in final cred ca medalia de argint este una extrem de valoroasa, tinand cont ca ne aflam la jumatatea sezonului competitional si ca avem pana acum un abandon la Brasov si un loc 5 la Bacau. Important este ca masina s-a comportat exemplar si pentru asta vreau sa le multumesc baietilor care se ocupa de pregatirea tehnica, atat echipei de mecanici din Ungaria cat si echipei conduse de Bogdan Samoila. A fost un raliu foarte bine organizat, cu speciale frumoase intre care s-a remarcat proba mixta alergata si la lumina farurilor.

 

Cu Victoria din Raliul Timisoarei si cu cele 18 puncte obtinute la Cluj, Adrian Grigore se afla pe treapta a doua a podiumului la Clasa 9 si demonstreaza ca este un competitor de temut.

 

Adrian Grigore: “Vreau sa amintesc si de munca echipei de preparatori profesionisti, condusa de Pierre de Hilerin, care se ocupa de pregatirea mea fizica, in cadrul Institutului National de Cercetare pentru Sport. Plusurile au inceput sa se vada din ce in ce mai mult la exact 10 luni de cand am inceput acest program. Acum ne pregatim constiincios pentru Sibiu, este un raliu dificil, necrutator cu materialul de concurs si invercam sa facem tot ce putem, atat noi cat si echipa tehnica, ca sa trecem cu bine de aceasta etapa. Tinem cont aici si de faptul ca are un coeficient de punctaj de 1 si jumatate, lucru care este foarte important, pentru ca dupa aceasta etapa se poate face strategia pentru celelalte 3 ramase de disputat.

 

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu multumeste sponsorului “BIBORTENI” si partenerilor traditionali: “IGOL” – lubrifianti, “CARPATI MOTOR” – dealer Honda, “IRISH GREEN”, “EUROPRIM” – transporturi, Restaurant “CERBUL CARPATIN”, “BALPER MEDIA”, Agentia de turism “TRIUNGHI”, Hotel “COTA 1400”.

 

PR: Teodor Hossu-Longin

Credit foto: rallyphoto

Stabilitate si constanta


Deşi se anunţa o cursă complexă, echipajele BCR Leasing Rally Team au abordat etapa de la Cluj cu aceeaşi încredere, dată de rezultatele obţinute în primele trei etape ale campionatului, în urma cărora BCR Leasing Rally Team se afla pe locul întâi în clasamentul echipelor. Transilvania Rally – desfăşurat în perioada 21-23 iunie 2012, pe o suprafaţă mixtă de rulare – s-a dovedit a fi un raliu dicifil, cele 10 probe speciale, cu o lungime de124,65 kmfiind extrem de solicitante, cu viteze de rulare foarte mari şi o competiţie strânsă.

 

Valentin Porcişteanu, câştigătorul de anul trecut al etapei de la Cluj, a luat startul cu gândul victoriei şi al păstrării locului întâi la general. Am venit la Cluj cu gândul de a ne păstra poziţia de lider al clasamentului general, prin obţinerea unui loc cât mai sus pe podiumul final al cursei. Odată cu această etapă am revenit la comenzile Mitsubishi-ului Evo X R4, cu care am câştigat primele două etape ale sezonului, toate fiind <în grafic> datorită echipei de asistenţă Colina Motorsport. Prima zi nu a început aşa cum ne aşteptam, ritmul pe care l-am avut pe porţiunea de macadam fiind unul mult prea precaut şi din cauza asta am fost imediat penalizaţi. La a doua parcurgere a specialei, pe timp de noapte, lucrurile s-au înrăutăţit din cauza farurilor suplimentare care nu luminau bine (nu erau destul de puternice) şi după prima zi ne-am <trezit> pe locul 5, la secunde bune în spatele liderului.

A urmat ziua secundă, unde am început o luptă nebună de recuperare şi probă după probă am tot scăzut din ecartul faţă de prima poziţie. Ritmul impus de Csaba Spitzmuller a fost unul extrem de alert, pentru care nu putem decât să-l felicităm şi ne bucurăm că pe câteva probe am avut nişte timpi extrem de apropiaţi! Finalul raliului ne-a găsit pe poziţia a treia, rezultat care, doar pentru un punct, ne <aruncă> pe poziţia secundă a clasamentului general provizoriu după patru etape. Acum ne gândim deja la următoarea etapă de la Sibiu, etapă înscrisă şi în IRC, unde rezultatul va fi extrem de important în economia clasamentului (punctajul fiind x1,5) şi după această cursă vom vedea cine este principalul favorit la câştigarea titlului în 2012.” – Valentin Porcişteanu

 

Edwin Keleti, deşi a încheiat prima zi pe locul 4 la general, a fost nevoit să încheie cursa odată cu prima probă a zilei de sâmbătă, din cauza unei planetare care a cedat. A fost un raliu extrem de tehnic şi frumos, cu un traseu care te solicită la maximum în fiecare zecime de secundă! Proba specială mixtă, a cărei parte de macadam s-a parcurs pe slick-uri a fost senzaţională, iar anvelopele Pirelli de asfalt s-au comportat extrem de bine şi pe această suprafaţă alunecoasă. După o evoluţie foarte promiţătoare în prima zi, o planetară a cedat încă de pe prima probă, astfel că aventura de acasă s-a încheiat prematur. Felicitări colegilor noştri care au terminat cursa!”

 

Alex Filip a obţinut poziţia secundă la clasă şi locul trei la 2 Roţi Motrice, conducând detaşat în lupta pentru titlu la clasa 5. Am plecat spre Cluj cu gândul la victorie, însă din păcate prima probă a cursei nu a fost chiar în favoarea îndeplinirii obiectivului nostru. Adversarii noştri au fost foarte rapizi în prima zi de concurs, aşa încât a fost aproape imposibil să recuperăm diferenţa de timp până la finalul cursei. Noi am încercat, însă George Grigorescu – campionul en-titre al categoriei 2RM – a fost extrem de rapid. Cu toate acestea, ne-am simţit foarte bine pe probele de la Cluj şi am încercat să delectăm publicul numeros cu o evoluţie pe măsura aşteptărilor acestora. Acum ne pregătim pentru Raliul Sibiului, cel mai important eveniment raliistic din ţara noastră.” – Alex Filip

 

Bogdan Năstase este în continuare pe podiumul clasei 9, după patru etape disputate. Etapa de la Cluj a fost una destul de dificilă pentru noi. Nefiind într-o formă foarte bună, prima zi s-a încheiat pe o poziţie nu tocmai dorită – locul 10 – lucru care ne-a distanţat de podium. Cea de-a doua zi, deşi am încercat să recuperăm cât mai mult, am reuşit doar o poziţie 4 în clasamentul final al Cupei. Aşteptăm cu nerăbdare Sibiul, etapa unde sperăm o performanţă mai înaltă, comparativ cu cea actuală.” – Bogdan Năstase

Puncte pretioase pentru Dan Gîrtofan la Cluj


Dan Gîrtofan a încheiat pe locul 4 Transilvania Rally, ultima etapă pe asflat din cadrul CNR Dunlop 2012. Giri l-a avut din nou în dreapta pe Adrian Berghea, cu ajutorul căruia a reușit să obțină puncte importante în clasamentul general, care-l mențin pe a treia treaptă a podiumului. A fost un raliu foarte frumos. Organizarea a fost bună, am avut mulți spectatori pe probe și pot spune că a fost o cursă reușită. Mașina a funcționat perfect, echipa la fel. Singura problemă a fost viteza finală pe unele probe, unde am pierdut puțin timp, dar în rest a fost totul ok. Eu mai am de lucru cu mine în ceea ce privește stilul de pilotaj potrivit pentru un astfel de material de concurs, dar este important că am luat puncte prețioase la Cluj”, a spus Dan Gîrtofan.

foto: motormedia.ro

Giri a mai adăugat că «distracția» adevărată va începe cu partea a doua a campionatului, odată cu mutarea pe macadam. Orice punct adunat în ultimele patru curse s-ar putea să fie decisiv în lupta pentru unul din locurile fruntașe. Sperăm ca să oferim o reprezentație cât mai aproape de ceea ce așteaptă fanii de la noi”.

 

Dan a mai precizat că pentru cele patru runde rămase din sezonul 2012 al CNR Dunlop îl va avea ca și navigator pe Adrian Berghea.

 

Directorul mărcii Škoda în România, Vlad Rusu, a precizat că rezultatul de la Cluj ne onorează. A fost o luptă disputată, într-un raliu frumos. Noua formulă a echipajului mă face să fiu încrezător în rezultatele bune ce vor urma. Ne pregătim pentru Sibiu, care va fi un test important pentru noi și sperăm să-l trecem cu bine”.

 

Dan Gîrtofan dorește să le mulțumească partenerilor principali Škoda România și Alexandrion Grup România pentru sprijinul lor, dar și celorlalți susținători foarte importanți, Mobil 1 prin Lubexpert România, Fidelis Energy România și www.prorallyperformance.ro, care au făcut posibil întregul proiect din 2012.

In grafic la jumatatea stagiunii


Ultima runda pe asfalt a sezonului 2012 s-a derulat la Cluj si a marcat incheierea primei jumatati a campionatului. Echipajul cu numarul 10 a abordat competitia avand drept obiectiv mentinerea pozitiei de lider atat in clasamentul intrecerii masinilor cu doua roti motrice, cat si in cel al Clasei 5. Finalul avea sa certifice indeplinirea acestuia si, in plus, marca si mentinerea procentajului de 100% in ceea ce priveste rundele incheiate cu clasari pe podium, dar si a treia etapa cu puncte FIA.

Stiam ca vom avea parte de un raliu de referinta, bine organizat si cu un public numeros. Din acest motiv ne-am dorit sa avem o prestatie cat mai buna si, la final, ne place sa credem ca am contribuit si noi la spectacolul oferit clujenilor, fie ca este vorba de fanii traditionali, profesionisti, ori celor care au simtit acum gustul spectacolului automobilistic. Ma bucur de afluenta deosebita de spectatori si, pentru ca tot suntem in orasul campioanei la fotbal, as putea spune ca pe unele viraje ne-am simtit precum un fotbalist care joaca pe Cluj Arena cu tribunele pline, spunea, la finalul intrecerii, Alex Filip. In timp ce Bogdan Iancu il completa: Locul 2 la Clasa 5, locul 3 in intrecerea masinilor cu doua roti motrice si pozitia a opta in clasamentul FIA confirma faptul ca am fost in grafic. Prestatia noastra a fost potentata de numarul mare de fani, iar mesajul inscris pe masina, I love Cluj, este o dedicatie din partea fiecaruia dintre noi pentru suporterii de aici”.

 

In ceea ce priveste disputa sportiva, prestatia din prima zi a fost marcata de alegerea pneurilor pe prima proba, respectiv de o problema cu rampa de faruri suplimentare in cazul probei de noapte, care a afectat vizibilitatea pe segmentul de drum in coborare. Evident, ziua secunda a fost practic o cursa de recuperare. George Grigorescu a fost de neajuns. A mers maxim pe toate probele, astfel incat nu am reusit sa refacem handicapul. Il felicit pentru ritmul impus, dupa cum il felicit si pe invingatorul de la 2 WD, Delecour. In egala masura trebuie sa spun ca-mi pare rau pentru ghinioanele care par sa nu se mai termine pentru Vlad Cosma, spune Alex Filip.

 

Urmatoarea etapa a stagiunii, Sibiu Rally,  este programata in perioada 20-21 iulie. Este o runda extrem de importanta in economia campionatului, in conditiile in care se va folosi un coeficient 1,5 de multiplicare a punctajului, dar si o etapa-eveniment, fiind inclusa in calendarul IRC. Firesc, pregatirile pentru competitia sibiana au demarat deja, cu atat mai mult cu cat masina trebuie adusa din nou la configuratia macadam pe care o va avea pana la finalul campionatului.

 

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2012 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin, HD Video, Mobil 1 prin Star Lubricants, Computerland, Hotel Hilton Sibiu, Colina Motorsport si, in calitate de partener media, de GSP TV.

 

Clasamente dupa 4 etape

 

General FIA: 1. Csaba Spitzmuller 76 p, 2. Valentin Porcisteanu 75 p, 3. Dan Girtofan 51 p, 4. Francois Delecour 43 p, 5. Gergo Szabo 40 p, 6. Bogdan Marisca 26 p, 7. Marco Tempestini 23 p, 8. Edwin Keleti 18 p, 9. Lucian Preda 14 p, 10. Alex Filip 13 p.

 

2 WD: 1. Alexandru Filip 80 p, 2. Francois Delecour 50 p, 3. George Grigorescu 48 p, 4. Sebastian Barbu 40 p, 5. Norbert Bereczki 30 p, 6. Bogdan Barbu 20 p, 7. Vlad Cosma 18 p, 8. Bogdan Nastase 18 p, 9. Adrian Dragan 18 p, 10. Cristian Enache 12 p.

 

Clasa 5: 1. Alexandru Filip 80 p, 2. George Grigorescu 48 p, 3. Sebastian Barbu 43 p, 4. Florentin Petre 22 p, 5. Cristian Enache 15 p, 6. Cristian Toader 12 p, 7. Andrei Cascaval 12 p.

Recolta de rezultate


  • Cea mai buna clasare la ultimul raliu de asfalt al editiei 2012
  • Al treilea podium consecutiv in Clasa 6
  • Pregatiri pentru Sibiu Rally etapa IRC

 

Derulat intr-o formula usor schimbata fata de editiile precedente, cea de-a patra etapa a sezonului 2012, si ultima de asfalt, Transilvania Rally s-a incheiat cu rezultate spectaculoase pentru echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport. Cei doi veneau la Cluj din postura de lideri in ierarhia Clasei 6 si aveau ca obiectiv obtinerea unui nou podium si pastrarea sefiei in acest clasament.

 

Dupa etapa “mixta” de la Bacau, unde organizatorii au introdus si o proba de macadam cu finalul pe asfaltsi care a trebuit parcursa cu anvelopele de macadam, la Cluj echipajul 55 a avut parte de o alta premiera si anume o proba tot mixta, respectiv macadam/asfalt dar care a trebuit acum parcursa cu pneuri slick de asfalt atat pe noapte cat si pe zi. De altfel, traseul ce a insumat 124,85 km a inlcus pe langa aceasta proba, unica pana acum in raliurile de asfalt si doua super speciale, una vineri in central orasului Cluj-Napoca si una sambata in parcarea Polus Center – proba care a incheiat de altfel raliul.

 

Desi pentru prima zi alegerea pneurilor s-a dovedit a fi mai mult o loterie, la finalul primelor trei probe speciale, Adrian si Vali se aflau pe locul trei la Clasa 6 si 18 in Clasamentul General FIA : “A fost greu sa alegem pneurile pentru prima proba mixta. Am optat pentru pneuri mixte taiate, ceea ce a fost bine pe partea de macadam dar dezstruos pe asfalt. Dupa proba am schimbat rotile pe fata ceea ce ne-a ajutat sa obtinem un timp foarte bun pe super speciala din oras. Pe proba de noapte am mers pe sclick-uri de data aceasta, dar a fost invers, ce am castigat pe asfalt am pierdut pe macadam” a comentat Adrian Dragan la finalul primei zile.

 

Startul zilei secunde a stat sub amenintarea ploii, astfel ca echipajul auto motor si sport a preferat sa mearga la sigur incaltand masina cu slick-uri medii si plecand cu 2 pneuri de ploaie ca rezerva. Ziua care avea doua bucle simetrice constituite din deja celebrele Tarnita (23,2 km) si Dangau (21,8), intre care a fost interpusa o proba extrem de rapida Calatele (8,5 km), a avut o desfasurare dramatic pentru cei doi. Astfel, plecand cu pneuri de compozitie relativ moale pentru lungimea probelor si temperatura exterioara cei doi au decis sa atace inca din start, profitand de faptul ca temperatura era inca la un nivel acceptabil, reusind dupa prima bucla sa urce pe locul 2 in Clasa 6, pozitie pe care au mentinut-o de altfel pana la final, ajutati fiind si de abandonul tehnic al lui Vlad Cosma.

 

Desi am vrut nu am reusit sa punem o presiune mai mare pe Norbert Bereczky, care s-a vazut ca este mult mai familiarizat cu masina decat noi, in astfel de conditii, dar avansul luat fata de urmaritori ne-a permis sa gestionam cursa fara nicio presiune, obiectivul si anume o noua clasare pe podium fiind deja asigurat dupa PS5. Chiar pe ultima bucla am testat noi reglaje si ne-am concetrat mai mult asupra pilotajului acestei masini si asupra ritmului dictarii. Progresul cred ca s-a vazut, la final pe super speciala am avut acelasi timp cu Marisca si Filip, ceea ce a reprezentat pentru noi un finish perfect!” a comentat la final Vali Bradateanu

 

Adrian Dragan si Vali Bradateanu au incheiat in final pe locul 12 in Clasamentul FIA, locul 5 la 2 Roti Motrice si locul 2 la Clasa 6 ceea  reprezinta cel mai bun rezultat din 2012.

 

Deja ne gandim la Sibiu, o noua piatra de incercare pentru noi si pentru masina cu peste 200 km de proba speciala de macadam, dar inainte de asta vreau sa le multumesc in mod special tehnicienilor echipei Napoca Rally Academy care au pregatit perfect masina pentru aceasta etapa si care au fost permanent alaturi de noi cu sfaturi si incurajari. Si bineinteles partenerilor nostri, cititorilor revistei si fanilor care fac posibila participarea noastra in Campionatul National de Raliuri. Va asteptam pe toti la Sibiu intre 19-21 iulie” a spus la final Adrian Dragan.

 

Echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport este sustinut in acest sezon de Austrotehrm Romania, Unior Tepid- Centru National de Scule si SKF Romania.

Misiune indeplinita pentru Sebastian Stanciu


La sfarsitul saptamanii trecute s-a desfasurat Transilvania Rally, etapa a patra a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2012. Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu luau startul in etapa clujeana avand ca obiectiv consolidarea pozitiei avute la clasa 11. La finalul raliului, echipajul Omniasig si-a indeplinit misiunea, clasandu-se pe locul al doilea.

 

Aflandu-se abia la primul sezon in campionatul intern de raliuri, Sebastian Stanciu a descoperit in urma cu o luna o parte din secretele pilotajului pe macadam, in scurta incursiune pe care echipajele au facut-o pe aceasta suprafata la Bacau. Chiar daca revenea pe probele speciale de asfalt ale Transilvania Rally, Sebi era pus in fata a doua noi premiere pentru el. “Speciala Faget, parcursa de doua ori in prima zi, a avut o suprafata mixta, aceasta fiind prima oara pentru mine cand concurez cu pneuri de asfalt pe macadam. A doua trecere, efectuata pe noapte, m-a adus in postura de a evolua, pentru prima oara in cariera, la lumina proiectoarelor speciale.spunea Sebi vineri seara, la finalul zilei el clasandu-se pe pozitia a treia la clasa.

 

Am avut unele emotii datorita acestor situatii noi pentru mine si am avut un stil precaut in abordarea  probelor din prima zi. Atmosfera de pe marginea specialelor a fost una speciala, mai ales cea din Piata Unirii din Cluj si cea de pe proba de noapte.rememora Sebi la debutul zilei a doua.

 

Avand la dispozitie o masina impecabila din punct de vedere tehnic, Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu au incheiat Transilvania Rally pe pozitia secunda la clasa 11, indeplinindu-si astfel obiectivul. “Ma bucur ca am ajuns cu bine la final. Am avut parte de o rasucire pe prima proba iar rezultatul final este peste asteptari. Este prima oara cand iau startul in acest raliu iar toti ceilalti piloti de la clasa mea sunt din Cluj si au evoluat pe probele preferate.declara multumit Sebastian Stanciu la finalul intrecerii clujene.

 

Transilvania Rally a fost etapa cu cei mai multi spectatori de pana acum. Acestia au venit in numar impresionant pe toate probele si vreau sa le multumesc pe aceasta cale. Ne-au placut probele de la Cluj iar transmiterea live a celor doua superspeciale pe posturile de televiziune a ridicat standardul de mediatizare pentru ceilalti organizatori.erau concluziile lui Sebi Stanciu la festivitatea de premiere.

 

Sezonul 2012 al CNRD intra in cea de-a doua jumatate odata cu Raliul Sibiului, etapa inscrisa anul acesta in Intercontinental Rally Challenge, care se va desfasura in perioada 20-21 iulie. Concurentii vor avea de parcurs peste 200 de kilometri de proba speciala, aproape dublu fata de o etapa obisnuita din intrecerea interna, in cadrul celui mai dur raliu din Romania. Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu sunt sustinuti in acest sezon de OMNIASIG, Konica Minolta, SEARCH CORPORATION, Autosolution si TGS Civil Construct.

Csaba Spitzmuller a castigat Transilvania Rally


Echipajul maghiar Csaba Spitzmuller/Tamas Szoke, Mitsubishi Evo X R4, a castigat cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”, Transilvania Rally, care s-a desfasurat in perioada 21-23 iunie, la Cluj. Aceasta este prima victorie din acest sezon pentru cel mai constant pilot din actuala editie de campionat, care a venit la Cluj, dupa trei podiumuri obtinute in tot atatea etape.

Suntem foarte bucurosi de acest rezultat. Am inceput saptamana cu emotii din pricina unor probleme de natura tehinica, luni nu stiam daca vom lua startul la Cluj, pentru ca nu ne sosisera niste piese, iar vineri am castigat raliul. M-am simtit foarte bine, raliul mi-a placut foarte mult, probele de aici sunt senzationale si organizarea a fost perfecta. A fost foatte multa lume pe probele speciale, or in aceste conditii e o placere sa concurezi si e mult mai usor sa castigi”, a declarat Csaba Spitzmuller, care, in urma acestui rezultat, a trecut pe prima pozitie in clasamentul general al Campionatului: “Intr-adevar, am aflat de cateva minute ca suntem liderii campionatului, avand un avantaj de doar un punct. Acest lucru nu inseamna, insa, nimic, campionatul este lung si este prea devreme sa facem calcule”, a declarat pilotul maghiar la conferinta de presa de la finalul Transilvania Rally.

 

 

Pozitia secunda  a fost ocupata de Bogdan Marisca si Sebastian Itu. Revenit la Mitsubishi Evo IX de clasa 3, dupa un inceput de sezon dezastruos cu Subaru R4 de clasa 2, cu care a obtinut doar 8 puncte in primele trei etape, pilotul clujean a avut parte acum de primul raliu fara probleme tehnice din 2012. Marisca a inceput perfect Transilvania Rally si, cu doua timescratch-uri in primele trei probe speciale, finalul zilei de vineri il gaseste in postura de lider. Insa, pe probele lungi de sambata masina isi arata limitele si Bogdan este nevoit sa cedeze prima pozitie, reusind, insa, sa ramana pe pozitia secunda.

Este un rezultat care ne multumeste. Am inceput bine, dar nu cred ca am fost eu atat de rapid in prima zi, cred ca ceilalti concurenti nu au fortat. A doua zi, pe prima bucla, nu am fost inspirati in alegerea cauciucurilor si am pierdut timp pretios si acolo, la final pe super-speciala era sa raman fara benzina, dar important este ca am obtinut un rezultat bun. E clar ca masina nu este la nivelul celor ale concurentilor nostri, trebuie sa vedem ce vom face in aceasta privinta pentru ca de multe ori, am fost la limita aici incercand sa suplinim aceasta diferenta si acest lucru nu e tocmai in regula. Oricum, ne propunem clasari pe podium in toate etapele ramase pana la finalul campionatului”, a declarat Bogdan Marsica, aflat, la Cluj,  in dubla postura: de concurent si organizator.

 

As vrea sa subliniez ca nu eu sunt organizatorul acestei etape. Sunt implicat in organizare, alaturi de o echipa numeroasa. Sunt multi oameni care au muncit enorm in ultima perioada, care si-au pierdut noptile pentru ca totul sa iasa bine si trebuie sa le multumim. Si trebuie sa spun ca nimic nu ar fi fost posibil fara sprijinul autoritatilor locale si judetene. Eu am fost uimit de deschiderea cu care au fost primite ideile si initiativele noastre”, a subliniat Marisca.

 

Ultima treapta a podiumului a fost ocupata de echipajul Valentin Porcisteanu/Dan Dobre. Campionul national en-titre a venit la Cluj cu masina cu care a castigat primele doua etape, Mitsubishi Evo X R4,  decis sa obtina o noua victorie, care i-ar fi consolidat pozitia de lider in clasamentul general. Un reglaj defectuos la bateria suplimentara de faruri folosita la proba de noapte l-a facut, insa, sa piarda, vineri, secunde pretioase pe care nu le-a mai putut recupera sambata.

Pentru noi totul s-a rupt vineri pe Faget cand am pierdut timp pe ambele treceri, dar mai ales pe cea de noapte unde am avut probleme cu luminile si am treminat ziua pe locul cinci in clasament. Ne-am propus sa atacam sambata, sa recuperam tot ce se putea recupera, dar mai sus de locul trei nu am putut urca. A fost o lupta frumoasa, Csaba si Bogdan merita felicitari pentru evolutia din acest raliu, dar si Gergo Szabo merita felicitari pentru ca a fost o lupta in patru, purtata la secunde si, daca nu ar fi avut probleme, poate ca Gergo s-ar fi aflat aici. Vreau sa felicit si organizatorii, mi-a placut acest raliu, cred ca avem nevoie de superspeciale in centrul orasului si am vazut foarte multa lume si pe celelalte probe speciale si acest lucru nu poate decat sa ne bucure”, a incheiat Valentin Porcisteanu.

 

La doua roti motrice s-a impus echipajul francez Francois Delecour/Dominique Savignoni, fostul vicecampion mondial revenind pentru etapa de la Cluj la Renault-ul Megane RS N4, de clasa 3, cu tractiunea doar pe puntea fata, dupa victoria de la Bacau obtinuta cu un Peugeot 207 S2000. Pe locul doi in acest clasament s-au situat George Grigorescu si Adrian Temes, Renault Clio R3 Maxi Evo, in timp ce a treia treapta a podiumului 2WD a fost ocupata de echipajul Alexandru Filip/Bogdan Iancu, tot pe un Renault Clio R3.

 

La clasa 11, Daniel Ungur si Anton Avram, Mitsubishi Evo VI,  au obtinut lejer a patra victorie din tot atatea posibile in acest sezon, devansandu-i pe Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu, Mitsubishi Evo VII si pe Florin Crisan si Mircea Onofrei, Subaru Impreza WRX STi.

 

Intrecerea juniorilor a fost castigata de echipajul Rares Tomita/Levente Csegzi, pe un Mitsubishi Evo IX, urmat de echipajul Raul Badiu/Sergiu Itu, Dacia Logan, iar ultima treapta a podiumului a fost ocupata de Simone Tempestini si Lucio Baggio, Subaru N15.

 

La Cupa Dacia, pe prima treapta a podiumului au pasit Bogdan Barbu si Doru Vraja, pe doi au sosit Raul Badiu si Sergiu Itu, iar pe trei s-a clasat echipajul Viorel Ivan/Dumitru Gheorghe.

Prima victorie pentru Napoca Rally Academy in sezonul 2012


A patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, desfasurata la sfarsitul acestei saptamani pe probele speciale din judetul Cluj, avea sa mobilizeze la maximum echipa campioana nationala. Napoca Rally Academy s-a impus in clasamentul pe echipe, la finele celui mai disputat raliu din acest sezon.

 

La capatul unei saptamani de foc, in care s-a ocupat de organizarea celor mai mici detalii pentru Transilvania Rally, Bogdan Marisca a aratat ca are ritmul necesar pentru a se bate la victorie, terminand pe locul intai prima zi a raliului. Reveniti la bordul Mitsubishi-ului Lancer Evo IX, Bogdan si Sebi au incheiat raliul pe treapta secunda a podiumului clasamentului general, demonstrand ca alegerea facuta, de a schimba materialul de concurs dupa trei etape, a fost una de bun augur.

A fost o cursa grea si foarte stransa pana la un moment dat. Noi ne-am straduit cat am putut si am obtinut un loc doi care este foarte muncit. Il felicit pe invingator dar si pe ceilalti colegi. Sansa a fost de partea noastra de data aceasta si ma pot declara multumit de timpii obtinuti.” declara fericit Bogdan Marisca la finalul etapei clujene.

Danny Ungur si Toni Avram formeaza un echipaj perfect. Cei doi se afla la a patra victorie consecutiva din acest sezon la clasa 11, mentinand un ritm ridicat, cat mai apropiat de cel al pilotilor care evolueaza la clasele omologate FIA. “Raliul de la Cluj a fost un succes pentru noi. Etapa in sine a fost excelent organizata iar proba mixta a reprezentat sarea si piperul acesteia.” spunea Danny la incheierea Transilvania Rally. “De data aceasta obiectivul este indeplinit complet: locul unu pentru noi cat si pentru Napoca Rally Academy. Ii felicit pe toti concurentii, inclusiv pe cei care au abandonat, pentru ca acesta nu a fost un raliu deloc usor. ” a mai adaugat pilotul Napoca Rally Academy.

Evolutia lui Simone Tempestini si Lucio Baggio a fost incetinita dupa ce au pierdut foarte mult timp cu inlocuirea unei pene pe prima proba speciala de sambata. “Ne-am oprit sa schimbam roata pentru ca pneul se dejantase. Am pierdut foarte mult timp acolo, mai ales dupa ce cricul nu mai intra la locul sau.” spunea Simone la finalul raliului. “Pe urmatoarele probe am mers in ritmul nostru, fara sa riscam nimic. Urmeaza Raliul Sibiului, care anul acesta este etapa si in IRC. Imi plac probele de acolo insa va trebui sa avem mai multa grija cu masina, fiind un raliu de peste 200 de kilometri de probe speciale.”a mai declarat Simone sambata seara dupa festivitatea de premiere, unde a urcat pe pozitia a treia in clasamentul rezervat juniorilor.

Cel de-al doilea junior al Napoca Rally Academy, Florinel Tincescu, a incheiat etapa clujeana pe locul al cincilea in clasamentul Cupei Dacia. “Am pornit ezitant in aceasta dimineata, la fel ca in prima zi. Ne-am recapatat treptat ritmul nostru insa am avut un moment mai dificil pe speciala Dangau, atunci cand franele s-au supraincalzit si nu au mai functionat asa cum trebuie.” rememora Florinel momentele importante din Transilvania Rally. “Ne-am imbunatatit timpii la a doua parcurgere a probelor insa am facut o pana pe speciala Calatele 2. Ma bucur ca nu am mai avut probleme majore cu masina si ca am ajuns la final, desi nu sunt multumit de rezultat. Nu am vrut sa mai fortez dupa iesirea in decor de la Timisoara.” a mai adaugat Tincescu.

 

La finalul raliului de casa, singurul motiv de bucurie pentru Marco Tempestini si Vlad Cosma l-a constituit victoria echipei, cei doi incheindu-si prematur evolutia in urma unor incidente tehnice. “Nu vreau sa vorbesc despre raliul meu. Ma bucur pentru Bogdan ca a terminat pe podium si pentru Simone care si-a imbunatatit evolutia pe asfalt. Se pare ca pentru noi rezultatele bune vin din IRC anul acesta, asa ca vom lua startul peste doua saptamani in San Marino. Urmeaza apoi etapa de la Sibiu, care va fi un raliu foarte greu, insa aceasta reprezinta cel mai important eveniment din acest sezon pentru Romania.” declara Marco Tempestini, dupa ce cutia de viteze a Subarului Impreza R4 a cedat pe prima proba de sambata.

Ghinioanele se tin scai de noi anul acesta. Se pare ca nu este sezonul nostru. Pe proba Calatele a explodat pur si simplu volanta, a iesit prin cutia de viteze si s-a oprit in radiator. Problema incepuse sa se manifeste cu o speciala inainte, asa ca nici macar nu am apucat sa profitam de faptul ca evoluam pe probele noastre preferate. Baietii de la Transilvania Motorsport au facut minuni ieri, insa astazi nu-i putem rasplati decat cu un zambet. Poate la Sibiu va fi mai bine.”  spunea Vlad la finele raliului.                     

 

Odata cu incheierea Transilvania Rally, se face trecerea in a doua jumatate a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2012. Urmeaza patru etape care se vor desfasura pe macadam, prima dintre ele fiind programata la Sibiu in perioada 20-21 iulie. Echipajele Napoca Rally Academy vor lua startul alaturi de cele mai importante nume din Intercontinental Rally Challenge, etapa sibiana facand parte anul acesta din ambele campionate. 

Start excelent pentru Napoca Rally Academy


In aplauzele miilor de spectatori sositi pe marginea probelor speciale, Napoca Rally Academy  a avut un start perfect in prima zi a Transilvania Rally, acesta fiind etapa de casa a echipei campioane. Prima zi a celei de-a patra etape din Campionatul National de Raliuri Dunlop a fost dedicata in totalitate fanilor si spectacolului. 17,35 kilometri au fost impartiti in trei probe speciale, atractia zilei constituind-o superspeciala de 1,2 kilometri din centrul orasului Cluj-Napoca.

 

Echipajul Napoca Rally Academy care a iesit la rampa a fost cel format din Bogdan Marisca si Sebastian Itu, cei doi clasandu-se la finalul zilei pe primul loc in clasamentul general, dupa ce au castigat ambele parcurgeri ale specialei Faget. “M-am simtit bine astazi cu Mitsubishi. Cunoastem toate solutiile pe care le avem  la indemana pentru aceasta masina. La Subaru inca mai este de lucru, desi are un potential foarte bun. Deocamdata suntem lideri, insa nu am parcurs nici 15% din totalul kilometrilor de proba speciala. Maine va fi o zi foarte grea, vremea se anunta schimbatoare, e greu de spus ce va fi. Toate cele trei speciale de maine sunt foarte grele insa pe Calatele trebuie sa avem mai multa grija.” spunea Bogdan la finalul primei zile.

 

Marco Tempestini si Dorin Pulpea incheie ziua pe locul al saptelea, dupa ce la parcurgerea pe noapte a specialei Faget a intampinat unele probleme la reglajul rampei de proiectoare. “Noua configuratie a raliului mi se pare foarte interesanta. La prima trecere pe speciala Faget am mers putin mai conservativ si am franat mai devreme la intrarea in viraje, mai ales pe portiunea de asfalt. A doua trecere a fost mai bine, desi proiectoarele noastre nu au fost reglate asa cum trebuie. Ne-am uitat acum la on-boardul lui Bogdan de pe speciala de noapte si el a fost din alta liga. Maine va fi o lupta deschisa, pe toate probele va fi foarte greu si probabil Bogdan se va distanta pe Dangau, aceasta fiind proba lui preferata.” declara Marco in parcul de service de la sfarsitul primei zile.

 

Asa cum ne-a obisnuit, Daniel Ungur a evoluat impetuos in fata propriilor suporteri, clasandu-se alaturi de copilotul sau, Toni Avram, pe locul intai al clasei 11 la finalul primei zile. “Datorita noii configuratii a raliului de la Cluj, putem sa-l clasam deja in topul etapelor interne. Mi-a placut foarte mult ideea organizatorilor cu superspeciala in Piata Unirii dar si  proba mixta cu macadam, aceasta fiind suprafata mea preferata. Startul la un interval de trei minute pe proba de noapte a fost o decizie inteleapta. Am avut noroc de vreme buna, nu a plouat, au fost foarte multi spectatori, aproape ca nu-mi venea sa cred cat de multi erau. Vreau sa le multumesc tuturor care au venit sa ne vada si sper ca si maine sa revina. In rest, totul a fost perfect pentru noi. Sper sa ocupam primul loc la echipe!” spunea Danny la finele celor trei probe speciale desfasurate vineri.

Vlad Cosma si Florin Dorca se afla pe locul al patrulea in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice, dupa ce echipa de asistenta tehnica a fost nevoita sa inlocuiasca de doua ori cutia de viteze a masinii. “Sper ca maine sa fim feriti de probleme. Raliul a fost foarte ciudat pana acum pentru noi. Baietii de la Transilvania Motorsport au facut din nou minuni, reusind sa schimbe cutia de viteze in primul parc de service. Din pacate si aceasta are aceasi problema si o vom inlocui. La ce probleme am avut ma uimesc timpii pe care am reusit sa-i obtinem. Suntem bucurosi ca am ajuns cu bine la finalul primei zile. Maine daca nu vom avea probleme cu siguranta va fi mai bine.” declara increzator Vlad la finalul primei zile.

Simone Tempestini si Lucio Baggio sunt in grafic la finalul primei zile, cei doi clasandu-se pe  primul loc in clasamentul rezervat juniorilor si pe locul patru la clasa unde evolueaza. “Aderenta cu pneurile de asfalt pe portiunea de macadam a fost mai buna decat ma asteptam, doar distanta de franare a crecut putin. La superspeciala am gresit o schimbare de viteza si am pierdut putin timp. Ne-am simtit foarte bine pe probe astazi, ne-am distrat si am fost incantati de numarul mare de spectatori. Maine va fi o zi lunga si solicitanta.” a declarat Simone.

Florinel Tincescu si Iulian Nicolaescu incheie ziua pe locul al treilea in cadrul Cupei Dacia Logan, chiar daca cei doi au lovit usor o bordura la superspeciala. “In sfarsit sper ca am rezolvat problemele tehnice pe care le-am avut la cutia de viteze. Astazi a fost o zi foarte buna pentru noi. Am mers bine si pe superspeciala, care de regula nu se afla printre probele mele preferate. Sper sa continuam la fel de bine si maine.” spunea optimist Florinel.

 

Sambata, in cea de-a doua zi a Transilvania Rally, cele sase echipaje ale Napoca Rally Acdemy vor avea de parcurs  sapte probe speciale care insumeaza 107,3 km. Raliul se va incheia cu o noua superspeciala, care se va desfasura in parcarea Polus Mall, la finalul careia se vor afla invingatorii.  

 

 

foto: Balasz Attila – Rallyphoto.ro