Tag Archives: Rares Fetean

Raliul Portugaliei – următoarea provocare alături de noi parteneri pentru Raul Badiu


Romstal și Valrom se alătură lui Raul Badiu în drumul său către titlul mondial de junior la raliuri

Cu cinci etape în sezonul 2021, Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori și-a programat debutul la finalul lunii aprilie, în Croația. Competiția dedicată celor mai rapizi și talentați piloți de pe mapamond continuă în luna mai cu o nouă cursă, de această dată în Portugalia. România va fi reprezentată în cel mai important campionat dedicat raliurilor de echipajul format din Raul Badiu (pilot) și Rareș Fetean (copilot).

 

Cei doi sibieni au participat la Raliul Croației din aprilie, unde au dovedit că sunt unii dintre favoriți în cursa pentru titlul mondial dedicat juniorilor. Cu evoluții foarte rapide, Raul și Rareș au atras aplauzele fanilor prezenți la cursă și a susținătorilor de acasă, însă problemele tehnice i-au privat de un rezultat bun.

 

Badiu și Fetean continuă campania din Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori cu Raliul Portugaliei, următorul eveniment în programul competițional al celor doi. Scopul echipajului este să lupte pentru laurii victoriei cu alte șapte echipe din țări cu o istorie puternică în motorsport: Finlanda, Marea Britanie, Estonia, Slovacia sau Letonia.

 

„Performanțele de la Raliul Croației nu au trecut neobservate și asta ne bucură foarte mult. Am arătat că suntem rapizi și că ne numărăm printre favoriții la titlul mondial al juniorilor, iar astfel doi noi parteneri au decis să ne susțină. Anunț cu plăcere faptul că Romstal și Valrom s-au alăturat efortului comun al partenerilor tradiționali în drumul nostru spre performanță și cea mai înaltă treaptă a podiumului” a spus Raul Badiu înaintea plecării către Porto.

 

Raliul Portugaliei se desfășoară în perioada 20-23 mai 2021 și are loc pe un total de 1514 de kilometri, dintre care 337 de kilometri de probă specială. Macadamul va fi suprafața de rulare, fapt care va spori dificultatea cursei din cauza durității, a bolovanilor întâlniți și a posibilității mare de pene de cauciuc.

 

Competiția va purta concurenții prin zona de nord a Portugaliei, centrul cursei fiind amplasat în orașul Porto. Startul festiv și primele probe speciale vor avea loc în apropierea orașului istoric Coimbra, cunoscut pentru zona medievală centrală și universitatea din localitate. Șapte probe speciale și o superspecială sunt programate vineri, în prima zi de concurs, ca mai apoi echipajele să parcurgă alte șapte probe cronometrate sâmbătă, printre care și „regina” raliului, „Amarante”, în lungime de aproape 38 de kilometri.

 

Duminică vor avea loc cinci speciale, cel mai important moment al zilei fiind cele două treceri de pe „Fafe”, cunoscută fanilor din întreaga lume pentru o spectaculoasă săritoare. Sute de mii de fani se aliniază anual pe marginea drumului și aplaudă fiecare echipaj care parcurge impresionantele viraje, în timp ce alte milioane de spectatori urmăresc acțiunea prin intermediul transmisiunilor în direct.

 

„Suntem entuziasmați să luăm startul în Portugalia, un raliu spectaculos, cu o istorie imensă și care este foarte iubit de către fani. Continuăm cu determinare la cel mai înalt nivel cu un singur gând în minte: obținerea titlului de campion mondial la juniori. Ne pregătim intens pentru a ne îndeplini obiectivele și ne bucurăm că avem parte de susținerea unor noi parteneri, care au decis să ne sprijine efortul spre performanță.” a spus pilotul Raul Badiu.

 

Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori este dedicat piloților cu vârstă mai mică de 29 de ani, fiind locul unde cei mai rapizi și talentați sportivi din lume concurează. Cele opt echipaje înscrise în acest sezon se luptă pentru marele premiu oferit învingătorului la finalul celor șase etape din calendar: o mașină Ford Fiesta Rally2, anvelope și înscriere pentru curse din sezonul următor. Duelul are loc în condiții egale, toți participanții concurând cu modele identice: Ford Fiesta Rally4, o mașină construită după cele mai înalte standarde ale Federației Internaționale ale Automobilului și care furnizează aproximativ 220 de cai putere.

 

Începând cu Raliul Portugaliei, doi noi parteneri puternici susțin performanța și se alătură echipajului: Romstal și Valrom. Aceștia vor contribui la implicarea partenerilor deja existenți în dorința de a promova România în cel mai important campionat internațional de raliuri la nivel mondial.

 

Participarea echipajului Raul Badiu & Rareș Fetean în cadrul Junior WRC 2021 este posibilă cu sprijinul partenerilor Romstal, Valom, Ion Moș, Renomia SRBA Insurance Broker, ELTA90 Medical Research, Smart ID Dynamics, Omniasig și cu susținerea Ministerului Tineretului și Sportului, Federației Române de Automobilism Sportiv și Automobil Clubul Român.

Revenire cu o nouă mașină de concurs pentru Csongor Szabo, la Raliul Perla Harghitei


După ce la final de 2017 a trecut de la clasa 9 către categoria superioară, clasa 7, Csongor Szabo a concurat pe un model R2 în 2018, când a câștigat categoria, dar și la începutul acestui sezon. Cu un ritm mai lent decât adversarii la Raliul Argeșului și cu un loc trei în categoria RC4, ca mai apoi la Arad să abandoneze tehnic, pilotul din Sfântu Gheorghe nu a fost prezent la Raliul Moldovei Bacău, cea de-a treia etapa de raliuri din acest an.

Cu un număr mai mare de adversari valoroși la start decât în 2018, am considerat că Ford-ul Fiesta R2 cu care am luat startul în ultimul an și jumătate nu ne mai poate oferi viteza de care avem nevoie pentru a ne lupta de la egal la egal în clasa RC4 și în categoria mașinilor cu 2 Roți Motrice. Am simțit asta la Raliul Argeșului și Raliul Aradului, unde nu am putut ține pasul cu adversarii noștri, iar astfel a apărut dorința de a face pasul către o mașină mai performantă” a spus Csongor Szabo.

 

Cum prima generație de Ford Fiesta s-a comportat excelent de-a lungul celor 13 curse la care Csongor a luat startul, pilotul a decis să achiziționeze o generație mai nouă preparată de M-Sport, un model Fiesta cu motor mai performant, de 1 litru și turbină, care va oferi o putere mai mare decât mașina cu care echipajul a obținut rezultate foarte bune în ultimul an și jumătate. Mașina de concurs se încadrează în aceeași categorie, clasa RC4, urmând a fi competitivă în cadrul categoriei și a clasamentului mașinilor cu tracțiune față.

 

Pentru Csongor Szabo și copilotul său, Rareș Fetean, Campionatul Național de Raliuri continuă astfel la bordul unei noi mașini de concurs la Raliul Perla Harghitei, competiție care se desfășoară pe 12 probe speciale pe asfaltul din jurul orașului Odorheiu Secuiesc. Echipajul se va afla la startul festiv de joi seară în fața fanilor locali, urmând a concura apoi pe spectaculoasele drumuri din județ pe parcursul zilelor de vineri și sâmbătă.

 

Noua mașină de concurs a ajuns deja în garajul nostru și acum facem ultimele pregătiri pentru startul din Raliul Harghitei. Este o cursă care ne place enorm de mult și la care ne-am dorit să fim prezenți. Ne bucurăm mult că vom lua startul în noua formulă, cu o mașină mult mai competitivă, la bordul căreia să fim rapizi, să ne bucurăm de senzații și cu care să facem spectacol pentru fani”. a continuat Szabo.

 

Cum modelul Fiesta cu turbină este încă o necunoscută pentru echipaj, care nu a efectuat niciun kilometru de teste înaintea cursei din weekend, obiectivul pentru Raliul Perla Harghitei este unul axat pe adaptare, înțelegere și progres. Csongor și Rareș își propun să se acomodeze rapid cu noua mașină de concurs, dar în același timp să fie competitivi și să își măsoare forțele cu adversarii. ”Plecăm clar cu gândul să ne distrăm, să învățăm mașina și să progresăm treptat. Sperăm să ne îmbunătățim timpii de la o specială la alta și la final sa avem un ritm bun care poate ne va aduce un podium.” a încheiat Csongor Szabo.

 

În 2019, echipajul Csongor Szabo – Rareș Fetean este susținut de Ferroli Romania, Szaboek, Lucifer, Instal Dac, Instal Carpatica, Auto – Bogyo, Gother Service și partenerii media RallyMax, We Radio și Observatorul de Covasna.

 

Debut ezitant, dar cu podium, pentru Csongor Szabo la Raliul Argeșului


Cu opt raliuri programate în 2019, Campionatul Național de Raliuri ”Dunlop” a debutat săptămâna trecută cu Raliul Argeșului, o competiție care a revenit în calendarul curselor din România după 9 ani de absență. Desfășurată pe Transfăgărășan, între Cetatea Poenari și Conacul Ursului, dar și în zona Curtea de Argeș și în Pitești, cursa a fost una interesantă pentru fani, cu multe schimbări de clasament, cu incidente, dar și cu o vreme schimbătoare care a influențat rezultatele finale.

Csongor Szabo și Rareș Fetean au pornit în Raliul Argeșului pe Ford-ul Fiesta R2 cu care au obținut titlul clasei 7 în 2018, sesiunea de teste de dinaintea raliului fiind una de succes pentru echipaj. Din păcate, cei doi nu au parcurs prima probă a raliului, care a fost oprită datorită ieșirii în decor a unui alt echipaj. Pe a doua probă a raliului, Szabo și Fetean au avut un ritm bun, precaut, ca mai apoi pe superspecială să forțeze și să obțină un timp excelent: al doilea în clasamentul mașinilor cu tracțiune față. Sub privirile a aproximativ 12.000 de persoane prezente în zona Stadionului Nicolae Dobrin din Pitești, echipajul Sonic Motorsport încheia prima zi de concurs pe locul secund în clasa 7 și pe al treilea în categoria mașinilor cu 2 roți motrice.

 

Am început bine raliul, cu un ritm precaut pe proba dificilă de azi și forțând pe superspecială, unde ne-a plăcut foarte mult traseul amenajat de organizatori, dar și prezența numeroșilor fani. A fost incredibil să concurăm sub privirile unui număr atât de mare de spectatori.” a spus Csongor la finalul primei zile de concurs a Raliului Argeșului.

 

A doua zi de concurs a purtat echipajele pe Transfăgărășan, atât în urcare, cât și în coborâre. Csongor și Rareș au pornit cu un ritm bun, dar pe speciala cea lungă au pierdut timp prețios din cauza lipsei de kilometri de teste înaintea cursei de debut a sezonului. Cu secunde prețioase pierdute, echipajul a fost detronat de pe podiumul clasamentului mașinilor cu tracțiune față, dar își păstra poziția secundă în cadrul clasei 7.

Pe coborâre, după o victorie pe ”Piscul Negru” în categoria mașinilor 2RM, Csongor și Rareș au avut probleme cu aderența pe PowerStage-ul în lungime de 27 de kilometri. Cu anvelopele de concurs alese greșit pentru condițiile de ud și umed, echipajul a fost nevoit să reducă ritmul pentru a evita ieșirile în decor, timpul pierdut pe proba lungă fiind atât de mare încât echipajul a încheiat raliul pe locul al treilea în cadrul clasei 7.

 

Privind în urmă, suntem dezamăgiți de ritmul lent pe care l-am avut și de alegerile greșite de anvelope. Știm că puteam fi mai rapizi, dar lipsa testelor în perioada de pauză dinaintea debutului sezonului și-a spus cuvântul. Plecăm de la Raliul Argeșului cu un podium care, deși ne mulțumește, nu este ceea ce ne-am dorit. Acum trebuie să ne pregătim serios pentru primul raliu pe macadam, de la Arad, care va avea loc la finalul lunii.” a spus Csongor Szabo la finalul Raliului Argeșului.

 

Campionatul Național de Raliuri ”Dunlop” continuă în luna mai cu Raliul Aradului, prima etapă de macadam din 2019, acolo unde Csongor și Rareș se simt excelent pe probele cu aderență scăzută. ”Chiar dacă am început sezonul cu un rezultat mai slab decât ne doream, trebuie să privim partea plină a paharului – am încheiat un raliu dificil, unde am gestionat bine momentele grele și am stat departe de incidente. Urmează etapa de la Arad, unde cunoaștem probele speciale, putem crește ritmul și spera la un rezultat mai bun” a încheiat Rareș, copilotul echipajului Sonic Motorsport.

 

În 2019, echipajul Csongor Szabo – Rareș Fetean este susținut de Ferroli Romania,, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Auto – Bogyo, Gother Service și partenerii media RallyMax, We Radio și Observatorul de Covasna.

 

Luptă dublă la Raliul Sibiului – pentru titlu și pentru cauza Adelei


După șase raliuri lungi, pe suprafețe și în condiții variate, sezonul 2018 al Campionatului Național de Raliuri ajunge în acest weekend la final. Ultima etapă din acest an se desfășoară pe asfaltul din județul Sibiu, acolo unde are loc Raliul Sibiului: 123 de kilometri cronometrați pe durata a trei zile de concurs, pe 9 probe speciale distincte.

Raliul Sibiului 2018 are câteva modificări semnificative față de ediția de anul trecut: parcul de service se mută în zona de vest a orașului, superspeciala va avea loc în preajma Sălii Transilvania din Sibiu, în timp ce startul festiv se va desfășura în Piața Mică. De asemenea, probele speciale reprezintă noutăți: revine proba ”Dobârca”, desfășurată între localitățile Poiana Sibiului și Dobârca, ”Păltiniș” în urcare și coborâre va avea loc pe o distanță mărită, de 17 kilometri, în timp ce, în premieră, echipajele vor avea de parcurs o porțiune din Transfăgărășan, până la Bâlea Cascadă.

 

Pentru Csongor Szabo și Rareș Fetean, Raliul Sibiului reprezintă ultima luptă în cele două clasamente unde echipajul își propune rezultate: să devină câștigători ai clasei 7 și să încheie sezonul pe podiumul clasamentului mașinilor cu 2 roți motrice. După peripețiile de la Iași, ultimul macadam din 2018, echipajul este nevoit să aibă un raliu foarte bun pentru a-și îndeplini obiectivele. ”Am ajuns foarte repede la finalul sezonului, parcă ieri eram la Brașov în fața unui nou an competițional. Ne dorim ca la Sibiu să avem un parcurs excelent și, de ce nu, poate repetăm rezultatul din 2017. Scopul nostru este să ne asigurăm titlul clasei 7 și podiumul la 2RM și vom face tot ce ne stă în putință pentru a reuși” a spus Csongor înaintea startului.

 

Cu probe speciale noi și variate, raliul va fi o provocare pentru echipaj: ”O să fie un raliu interesant. Apreciem faptul că avem probe noi, care sperăm să aducă mulți fani pe margine, dar nu este util pentru sportivi ca un raliu să fie desfășurat pe durata a trei zile de concurs. O să fie dificil, dar vom încerca să gestionăm totul inteligent de la început până la final” a continuat Csongor Szabo înaintea Raliului Sibiului, ultima etapă din calendar.

 

Raliul Sibiului 2018 aduce o nouă provocare pentru echipaj, pe lângă cea sportivă: Csongor și Rareș își propun să promoveze o cauză umanitară, dedicată unei fetițe de doar trei ani și jumătate care se confruntă cu o problemă medicală complicată: paralizie cerebrală. Adela se luptă de la 6 luni cu terapia și cu recuperarea, având în acest moment o șansă la o recuperare mai bună dacă va urma o intervenție chirurgicală în SUA, în decembrie. Cum costurile sunt foarte mari pentru familie, echipajul va promova cauza pe mașina de concurs la Raliul Sibiului și va încuraja echipajele și fanii să doneze pentru Adela pentru a strânge suma necesară pentru intervenție, aproximativ 60.000 USD.

 

Donațiile se pot face pe campania pornită pe Facebook – https://www.facebook.com/donate/221624335165265/ sau în unul din conturile de mai jos (pe numele Florentina Negoiță):

  1. RON – RO63BTRL00801201526071XX
  2. EUR – RO12BTRL00804201526071XX
  3. USD – RO46BTRL00802201526071XX

 

În 2018, echipajul Csongor Szabo – Rareș Fetean este susținut de Ferroli Romania,, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Auto – Bogyo, Gother Service și partenerii media RallyMax, We Radio și Observatorul de Covasna.

Al doilea podium consecutiv la 2RM pentru Csongor Szabo și Rareș Fetean


Raliul Moldovei 2018 s-a desfășurat weekend-ul trecut pe probele speciale de macadam din județul Bacău, pe un număr de aproape 140 de kilometri cronometrați. Ca în ultimele sezoane, etapa din Moldova a fost una dificilă pentru toate echipajele, cu schimbări de suprafață și de condiții meteo, cu un traseu care a reprezentat o provocare, dar și cu probleme tehnice care au răsturnat clasamente.

Pentru Csongor Szabo și Rareș Fetean, Raliul Moldovei a început cu shakedown-ul de lângă localitatea Lespezi, unde pilotul din Sfântu Gheorghe s-a acomodat cu Ford-ul Fiesta R2 în condiții foarte alunecoase, pe un macadam fin, noroios, în timpul unei ploi abundente. Cu un comportament bun al mașinii de concurs găsit la teste, echipajul a luat parte la startul festiv și sesiunea de autografe din central orașului Bacău, acolo unde un număr mare de fani au venit să vadă mașinile de concurs de aproape, să ia autografe de la piloți și copiloți și să facă poze cu aceștia.

 

Prima zi de concurs a programat 9 probe speciale, atât rapide, cât și lente, pe o suprafață alunecoasă, după ce în prealabil ploile schimbaseră condițiile întâlnite la recunoașteri. După multiple abandonuri în sezoanele trecute, strategia echipajului era foarte simplă: să aibă un parcurs cu un ritm bun, dar fără să riște nimic, să conserve mașina de concurs pe zonele dure ale traseului de concurs și să se impună în clasamentul clasei 7. Csongor și Rareș încep primele probe ale Raliului Moldovei exact cum și-au propus, cu timpi în top-ul 5 al clasamentului mașinilor cu tracțiune față și victorii în clasamentul clasei 7, în ciuda traseului de concurs alunecos, cu mult noroi pe alocuri. Dupa prima buclă de concurs, echipajul se afla pe locul 3 în clasamentul 2RM și în postura de lider al clasei 7.

 

Pe a doua și a treia buclă de vineri, Csongor Szabo și Rareș Fetean ridică ritmul de la o probă la alta, își îmbunătățesc timpii și fac o cursă perfectă de menținere, strategia de acasă dând roade. În ciuda unui moment la limita pe speciala ”Trebeș”, când mașina derapează ușor în șanț într-o zonă cu mult noroi, și a specialei ”Valea Budului”, unde lupta cu noroiul a fost una intensă și lungă, echipajul termina cele 8 probe de vineri cu succes și ia startul pe superspeciala din ”Onești”, desfășurată sub privirile unui public numeros. Astfel, prima zi de concurs se încheie pentru echipajul Sonic Motorsport cu primul loc în cadrul clasei 7 și podiumul în clasamentul mașinilor cu tracțiune față.

 

Am avut o prima zi bună, chiar dacă nu a fost spectaculoasă și chiar dacă nu am avut cel mai rapid ritm. Puteam fi mai rapizi, dar am dorit să mergem safe, fără să riscăm nimic, deoarece ne dorim cel mai mult să ajungem la finalul acestui raliu. Suntem mulțumiți de rezultat până acum, de timpii de pe probe, iar mâine o să continuăm în același ritm. Specialele de mâine sunt mult mai dure și mai casante, iar noi va trebui să acordăm o atenție suplimentară conservării mașinii” a spus Csongor la finalul primei zile de concurs.

 

Ziua de sâmbătă a programat alte 8 probe speciale, printre care și ”Vermești”, transmisă live pe TVR3 și TVR Iași, o specială spectaculoasă și urmărită îndeaproape de fani. Pe prima probă a zilei, o conductă de frână este parțial secționată, dar echipajul încheie speciala fără o pierdere prea mare de timp. Csongor reușește să minimizeze pierderea lichidului de frână și echipajul decide să continue, în ciuda faptului că frâna Ford-ului Fiesta R2 putea să cedeze complet în orice secundă. Folosind preponderent doar frâna de mână, echipajul încheie următoarele 2 probe și ajunge în service, unde problema tehnică este rezolvată rapid. Astfel, Csongor și Rareș își continuă parcursul cu aceeași strategie, parcurgând următoarele 5 speciale cu un ritm bun, care i-a menținut în fruntea clasei 7, pe care și-o adjudecă la final. Din cauza unui abandon al altui echipaj, echipajul Sonic Motorsport reușește un rezultat mai mult decât sperat în clasamentul mașinilor cu tracțiune față: locul second.

 

Am reușit! Am terminat Raliul Moldovei, cel mai dur raliu din calendar de câțiva ani încoace și un raliu pe care nu l-am mai terminat din 2014. E un sentiment excelent de mulțumire acum, la final, deoarece rezultatul a fost mai bun decât m-aș fi putut aștepta. Raliurile se joacă până în ultimul control orar iar strategia noastră se pare că a dat roade aici. Ne-am propus să ne ferim de proleme tehnice și să avem intenționat un ritm mai lent și se pare că am procedat corect. Chiar dacă am avut și noi parte de probleme tehnice, este foarte satisfăcător că am reușit să ajungem în service fără frâne și că echipa tehnica s-a mișcat repede pentru a rezolva problema.” a spus Csongor la finalul Raliului Moldovei.

 

Pentru noi, a fost un raliu bun, în care lucrurile au mers bine. Mulțumesc tuturor pentru ajutor, mai ales echipei tehnice pentru o mașina pregătită excelent. Acum ne concentrăm pe următoarea etapă, Raliul Harghitei, un raliu care ne place foarte mult și care va fi superb cu R2-ul. Acolo ne propunem din nou să fim rapizi și să mergem mai tare” a completat Csongor, care a început deja antrenamentul pentru următorul raliu de asfalt, participând la o etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă2, acolo unde s-a impus chiar duminică, la o zi după încheierea Raliului Moldovei.

 

În 2018, echipajul Csongor Szabo – Rareș Fetean este susținut de Ferroli Romania,, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Auto – Bogyo, Gother Service și partenerii media RallyMax, We Radio și Observatorul de Covasna.

Start pe macadam pentru Sonic Motorsport


După două etape desfășurate pe asfalt, la Brașov și Cluj-Napoca, acțiunea din Campionatul Național de Raliuri ”Dunlop” se mută pe macadam în acest weekend, pe probele speciale de lângă Arad. Etapă înscrisă în calendarul internațional European Rally Trophy, Raliul Aradului este una din cele mai spectaculoase competiții din calendarul din 2018, cu peste 130 de kilometri cronometrați, grupați în 9 probe speciale variate, de la probe tehnice, până la probe rapide, toate urmând a solicita din plin echipajele și mașinile de concurs.

Pentru Csongor Szabo și Rareș Fetean, raliul vine după o perioadă fără rezultate, echipajul fiind nevoit să abandoneze la raliul anterior, Transilvania Rally, din cauza unei probleme tehnice cu clapeta de accelerație a Ford-ului Fiesta R2. În această situație, echipajul își dorește un rezultat bun la Arad, care să relanseze șansele echipajului pentru podiumul clasamentului mașinilor cu 2 Roți motrice. Raliul debutează cu recunoașterile traseului de concurs, care sunt programate miercuri și joi, în timp ce sesiunea de autografe și startul festiv vor avea loc joi, în fața Primăriei Arad, începând cu ora 20:00.

 

Cu 4 probe speciale incluse în program, prima zi de concurs se desfășoară în apropiere de Arad, acolo unde echipajele vor ”alerga” pe ”Frumușeni” și ”Șiștarovăț”, o probă care conține o secțiune nouă de drum, care va fi parcursă în premieră de concurenți. Ziua se încheie cu un spectacol automobilstic așteptat de către fanii arădeni: Superspeciala din Arad, care se are loc pe unul din principalele bulevarde din oraș, B-dul Revoluției, sub privirile a mii de curioși și spectatori. Ziua secundă de concurs programează 5 speciale și un total de 85 kilometri cronometrați pe ”Conop, ”Nadăș” și o nouă trecere pe ”Șiștarovăț”.

După parcursul bun pe probe la primele raliuri din sezon, echipajul Sonic Motorsport va continua să se lupte cu secundele și alți concurenți pe probe: ”Mergem la Arad cu aceleași gânduri: să concurăm cu un ritm bun, să fim rapizi, dar fără a risca nimic pe probele speciale. E un raliu frumos, unde ne simțim bine, cu probe speciale pe placul nostru. Ideal, dorim, ca la fiecare etapă, să ne impunem în cadrul clasei 7 și să încheiem pe podiumul clasamentului mașinilor cu 2 Roți Motrice, acolo unde competiția va fi strânsă.” a spus Csongor.

 

În urmă cu o săptămână am testat comportamentul mașinii pe macadam la prima etapă de slalom paralel din 2018, acolo unde am luat contact pentru prima dată cu Ford-ul Fiesta R2 pe această suprafață. Deși am avut un început mai ezitant, am înțeles destul de bine comportamentul mașinii pe macadam și sunt încrezător că vom avea un parcurs bun, că vom crește ritmul gradual, de la o probă la alta și că ne vom descurca bine la Raliul Aradului” a continuat Csongor, care s-a impus în cadrul clasei 2 la prima etapă de Slalom Paralel din 2018 și a încheiat al treilea în clasamentul OPEN general al competiției.

 

Pentru Rareș, Raliul Aradului reprezintă un moment așteptat al sezonului, cu schimbarea suprafeței de concurs: ”Întotdeauna am preferat macadamul datorită senzațiilor pe care le ai în mașina de curse pe aceasta suprafață. Sper ca Aradul să fie un nou început pentru noi, cu un rezultat bun, care să ne dea încredere pentru următoarele etape, după momentele mai puțin plăcute din acest început de sezon”.

 

În 2018, echipajul Csongor Szabo – Rareș Fetean este susținut de Ferroli Romania,, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Auto – Bogyo, Gother Service și partenerii media RallyMax, We Radio și Observatorul de Covasna.

Final cu abandon tehnic pentru Csongor Szabo și Rareș Fetean în Transilvania Rally


A doua etapă a Campionatului Național de Raliuri ”Dunlop” s-a desfășurat la Cluj-Napoca în weekend-ul care a trecut. Transilvania Rally a programat 14 probe speciale rapide, frumoase, cu multe provocări pentru echipaje, care s-au duelat de la egal la egal pentru victorie. Pentru Csongor Szabo și Rareș Fetean, raliul era unul așteptat, fiind unul din preferatele echipajului din calendarul 2018.

După ce joi seara au luat parte la prezentarea echipajelor și startul festiv sub privirile a mii de oameni prezenți pentru a vedea mașinile de concurs de aproape, echipajul a participat vineri dimineață la testele oficiale ale raliului, unde lucrurile au decurs foarte bine, ”încălzirea” fiind făcută pentru un raliu dificil.

 

Startul s-a dat vineri, pe una din cele mai lungi probe ale raliului, unde Csongor și Rareș au început progresiv, crescând ritmul și obținând al patrulea timp în clasamentul mașinilor cu tracțiune față. Cu ezitări pe a doua specială din cauza aderenței scăzute, echipajul a decis să forțeze pe ”Tarnița”, o probă lungă, de viteză, care e pe placul celor doi. Cu al doilea timp în clasamentul masinilor cu 2 Roți Motrice și mărindu-și avantajul în clasamentul clasei 7, echipajul pornea pe speciala de noapte cu încredere. Cu un nou timp bun, echipajul încheie prima zi de concurs pe locul 3 în clasamentul 2RM și în fruntea clasei 7: ”Chiar daca am avut ezitări mari pe ”Beliș”, am avut parte de o primă zi bună, cu o evoluție asa cum ne dorim pe ”Tarnița”, acolo unde ne-am simțit excelent. Suntem mulțumiți de clasarea noastră de până acum și de atmosfera din mașina de concurs, iar mâine o să încercăm să fim mai competitivi și să urcăm minim o treaptă în clasamentul mașinilor cu 2 Roți Motrice” a spus Csongor după prima zi de concurs.

 

Sâmbătă dimineața, prima specială a zilei aduce locul secund în clasamentul 2RM pentru echipaj, care ridică ritmul și se simte tot mai bine pe probele rapide de la Cluj. Cu evoluții din ce în ce mai bune, Csongor și Rareș obțin 2 victorii de probă în același clasament și se impun pe fiecare specială în cadrul clasei 7, reușind să iși consolideze locurile din clasament. Din păcate, pe drumul de legătura dintre două probe speciale, clapeta de accelerație a Ford-ului Fiesta R2 cedează și echipajul este nevoit sa abandoneze: ”Este dezamăgitor că am încheiat Transilvania Rally așa. Totul mergea perfect, eram foarte mulțumiți de ritm și de rezultat, dar am fost nevoiți să ne oprim. Un contact din clapeta de accelerație a cedat și astfel nu am mai putut accelera deloc mașina.” a spus Csongor, la finalul raliului.

Privind partea bună a lucrurilor, suntem fericiți că progresăm și că suntem din ce în ce mai rapizi cu Fiesta, mai ales în condițiile dificile de la Cluj, unde probele sunt înșelătoare și rapide, unde orice greșeală te costă. Plecăm de la Transilvania Rally fericiți pe de-o parte, datorită ritmului bun pe care l-am avut, dar triști pe de altă parte, din cauza unui rezultat bun pe care am fost aproape să-l obținem” a încheiat Csongor.

 

Dacă ar fi să completez ceea ce a spus Csongor, aș adăuga că îmi pare rău că nu am mai parcurs ultimele probe ale Transilvania Rally, speciale superbe, pe care ne-am simțit excelent. A fost o plăcere să evoluam aici și suntem motivați să continuăm progresul și la următoarele raliuri. Suntem pe drumul cel bun” a spus Rareș la finalul raliului de la Cluj.

 

După Transilvania Rally, echipajul Sonic Motorsport va lua startul în Raliul Aradului, prima etapă de macadam a sezonului, o suprafață pe care Csongor și Rareș nu au concurat cu Ford-ul Fiesta R2 încă. În perioada următoare, mașina de concurs va fi revizuită, iar o serie de teste vor avea loc pentru a găsi un ritm bun pe macadam la bordul mașinii de concurs.

 

In 2018, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania,, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Gother Service si partenerii media RallyMax, We Radio si Observatorul de Covasna.

Csongor Szabo si Rares Fetean concureaza in Tour European Rally la Cluj-Napoca


A doua etapa a Campionatului National de Raliuri ”Dunlop” se desfasoara in acest weekend pe probele speciale de langa Cluj-Napoca, acolo unde organizatorii pregatesc un numar mare de kilometri cronometrati pentru cele peste 100 de echipaje care s-au inscris. Transilvania Rally se desfasoara in perioada 3-5 mai pe drumurile de asfalt din judetul Cluj, in Muntii Apuseni, in zona localitatilor Belis – Rasca – Marisel, dar si in zona localitatii Floresti, acolo unde fanii sunt astepti in numar mare pe o sectiune de drum spectaculoasa, aproape de orasul Cluj-Napoca.

 

Cu startul festiv care are loc joi seara, in zona Cluj Arena, testele oficiale ale raliului vineri dimineata, pe drumul dintre Floresti si Cluj-Napoca, si cu superspeciala ce se va desfasura sambata seara, dupa ora 18:30, in zona dintre Parcul Central si Sala Polivalenta, raliul este unul spectaculos, unde fanii vor avea parte de show si de multe momente interesante, cu participari si masini care trebuie vazute.

Pentru Csongor Szabo si Rares Fetean, Transilvania Rally vine dupa un raliu de la Brasov care a avut momente excelente si momente mai putin bune, rezultatul de la prima etapa fiind influentat de o pana de cauciuc. Cu maxim de puncte in cadrul clasei 7, echipajul isi doreste sa aiba un parcurs bun in cadrul acestui clasament, dar considera ca are o revansa de luat in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice, acolo unde podiumul este un obiectiv. Etapa internationala si inclusa in Tour European Rally, Transilvania Rally inseamna si participarea in campionatul international pentru echipaj, care se inscrie in TER2WD, o competitie dedicata modelelor cu tractiune fata, cum este Ford-ul Fiesta R2 cu care Csongor si Rares iau startul.

 

Suntem nerabdatori sa luam startul in Transilvania Rally, un raliu frumos, cu multi kilometri de proba speciala, unde atmosfera este frumoasa si unde fanii sunt intotdeauna numerosi. E un raliu care ne place, cu speciale tehnice, pe care speram sa avem o evolutie buna. Ne mentinem obiectivul de a ne impune in cadrul clasei 7, speram sa obtinem podiumul in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice, iar participarea in TER este un bonus pentru noi, unde nu avem un obiectiv clar setat, dar ne dorim sa facem o figura frumoasa” a spus Csongor inaintea startului in raliul de la Cluj.

 

Cu un numar total de 14 probe speciale, raliul reprezinta o provocare pentru echipaje, suprafata urmand sa fie variata, dar si configuratia traseului de concurs, de la drumuri inguste, prin padure, pana la drumuri judetene mai late, cu sectiuni de viteza. ”Raliul este unul tehnic, care trebuie abordat inteligent. Vitezele pe probe vor fi foarte mari pe unele sectiuni, iar orice greseala poate costa scump. O sa abordam un parcurs constant, de la inceput pana la final, cu un ritm ridicat, dar fara a risca inutil.” A incheiat Csongor.

 

Pentru Rares, etapa de la Cluj este una foarte familiara, dupa multe participari aici in trecut: ”Transilvania Rally este un eveniment foarte frumos, unde fanii sunt in numar mare alaturi de echipaje, atat la prezentari, teste, cat si pe probele speciale. E o adevarata placere sa concurezi la acest raliu si sunt nerabdator sa ne aflam pe probele speciale, in regim de cursa, dar si sa obtinem un rezultat care sa ne aduca zambetul pe buze. Ne vedem la Cluj!” a spus Rares inaintea recunoasterilor raliului.

 

In 2018, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania,, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Gother Service si partenerii media RallyMax, We Radio si Observatorul de Covasna.

 

O experienta noua urmeaza la Raliul Sibiului


Cu sase etape desfasurate pana in prezent in Campionatul National de Raliuri “Dunlop”, sezonul 2017 isi va incheia parcursul in weekendul urmator, in perioada 6-7 octombrie, la Sibiu. Raliul Sibiului, la a treia editie pe asfalt, are loc, incepand cu acest an, pe o serie de noi probe speciale, care vor reprezenta o provocare pentru toate echipajele aflate la start. Cu un numar mare de participanti, peste 70 in prezent, ultimul raliul al sezonului va fi parte si a Campionatului National Rally2 si a celui de Vehicule Istorice.

Cu 116 kilometri cronometrati grupati intr-un numar de 14 probe speciale, Raliul Sibiului presupune parcurgerea atat a unor probe speciale clasice, dar si a unora complet noi pentru echipaje. Cu startul festiv programat joi seara, incepand cu ora 20:30, in Piata Mare din Sibiu, raliul debuteaza cu un eveniment indragit de catre spectatori, care sunt asteptati sa vada de aproape toate masinile de concurs si sa aplaude echipajele pe podiumul prezentarii oficiale. Testele oficiale vor avea loc vineri dimineata, intre orele 8:00 si 12:00, pe drumul ce leaga Gura Raului de Paltinis (cunoscut drept “Calugaru”), acolo unde echipajele vor efectua ultimele setari ale masinilor de concurs si pilotii vor putea avea in dreapta lor, in postura de copiloti, invitati.

 

Pentru Csongor Szabo si Rares Fetean, Raliul Sibiului va fi primul cu noua masina, un Ford Fiesta R2 de clasa 7. Dupa doua participari la etape de Viteza in Coasta, acolo unde s-a acomodat cu noul model, Csongor va continua progresul si pe probele de asfalt din judetul Sibiu. Momentul debutului in raliuri cu noua masina e tot mai aproape. Dupa doua participari la etapele din Campionatul National de Viteza in Coasta 2, acolo unde am inteles ce trebuie sa schimb in stilul meu de pilotaj pentru a fi rapid cu noua masina, la Sibiu voi continua sa cresc ritmul si sa progresez. a spus Csongor Szabo inaintea Raliului Sibiului.

 

Prima zi de concurs debuteaza la ora 15:00, atunci cand echipajele vor parasi parcul de service din Piata Mare catre prima speciala, “Nucet”, in lungime de 9 kilometri. Complet noua pentru toate echipajele, speciala va fi prima provocare a raliului, ca mai apoi urcarea pe “Curmatura” sa aiba loc in fata fanilor sibieni, care, an de an, se strang in numar mare pe drumul spre statiunea montana. Cireasa de pe tort de vineri va fi speciala “Paltinis”, care va fi parcursa intre Paltinis si Rasinari, la lumina farurilor suplimentare, dupa apusul soarelui. Intunericul, luminile masinilor, sunetul motoarelor si mirosul de frane incinse vor face deliciul fanilor.

 

Abia astept sa fim la Sibiu si sa fim iar alaturi de fanii de acolo. Raliul o sa fie unul interesant, cu un traseu care reprezinta o provocare pentru noi. Nu o sa avem presiunea niciunui rezultat si vom merge de placere, pentru noi si pentru fanii de pe margine. Dorim sa acumulam experienta, sa progresam cu noua masina in conditii variate si sa intelegem comportamentul si limitele masinii mai bine. a completat Csongor Szabo.

 

Ziua secunda a raliului insumeaza putin peste 86 de kilometri cronometrati si un numar de 11 probe speciale: cate doua treceri pe 5 speciale scurte, dar rapide, ca mai apoi spectacolul automobilistic de la Sibiu sa se incheie cu superspeciala din centrul orasului. Sambata seara, incepand cu ora 18:02, echipajele vor evolua cu viteza maxima in punctul 0 al orasului, in zona Piata Unirii – Hotel Continental – Piata Teatrului. Raliul Sibiului o sa fie unul excelent pentru spectatori, cu o superspeciala in punctul zero al orasului, cu vizibilitate excelenta pentru fani, dar si prin amplasarea parcului de service in Piata Mare. De asemenea, prin faptul ca vineri se desfasoara o proba speciala de noapte la doar 15-20 de kilometri de oras, ne asteptam sa avem parte de sustinerea fanilor de pe margine. a spus Rares inaintea startului in Raliul Sibiului.

 

Ultima etapa a sezonului competitional 2017 va fi una interesanta atat pentru spectatori, cat si pentru echipajul Szabo/Fetean. Csongor si Rares au ca obiectiv atingerea unui nivel competitional inalt, astfel incat, incepand cu sezonul 2018, sa se lupte pentru titlul clasei 7 si podiumul clasamentului masinilor cu 2 Roti Motrice. “Obiectivul nostru pe final de sezon s-a schimbat, fiind important pentru noi acum sa continuam testele cu masina. Raliul Sibiului o sa fie adevaratul test, care ne va arata unde ne aflam in acest moment si ce mai avem de lucrat pana in 2018, atunci cand vom lua startul cu Ford-ul Fiesta R2 intreg sezonul. O sa fie o perioada de tranzit, in care vom fi nevoiti sa ne asiguram bugetul pentru sezonul urmator.” a incheiat Csongor.

 

In 2017, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Zarah Moden, New Fashion, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Alisca Vending, Gother Service si partenerii media RallyMax, We Radio si Observatorul de Covasna.

Locul secund la clasa 9 pentru Csongor Szabo


Sezonul 2017 al Campionatului National de Raliuri ”Dunlop” a debutat weekendul trecut cu Raliul Brasovului, etapa care in fiecare an deschide lupta pe probele speciale. Cu un numar de 100 de kilometri cronometrati impartiti in 7 probe speciale, Tess Rally s-a anuntat de la bun inceput un raliu disputat si de urmarit, cu aproape 60 de echipaje inscrise in CNR-D si 15 echipaje inscrise in Rally2. Desfasurat pe durata a doua zile de concurs, raliul a debutat vineri cu testele oficiale, desfasurate pe urcarea dintre Rasnov si Poiana Brasov, ca mai apoi, seara, sa se desfasoare 2 probe speciale, printre care si superspeciala din centrul orasului Brasov – spectacol garantat pentru fani.

foto: RallyCow

Sambata, raliul a programat 5 probe speciale, printre care si reginele ”Babarunca” si ”Cheia”, cele mai lungi speciale, in lungime de 25 de kilometri fiecare, desfasurate pe drumul dintre Sacele si Valenii de Munte, unde s-au decis castigatorii. Intre toate aceste speciale cronometrate, echipajul a revenit la Coresi Shopping Resort, unde a fost amplasat parcul de service al raliului, dar si festivitatea de premiere de final.

 

Csongor Szabo si Rares Fetean au luat startul cu Suzuki-ul Swift in cadrul clasei 9, hotarati sa obtina un rezultat bun. Cu o suprafata alunecoasa la testele oficiale ale raliului, masina de concurs a avut de suferit din pricina unei usoare iesiri in decor, dar echipa tehnica a rezolvat rapid problema si Csongor si Rares au putut incheia testele cu succes.

 

Pe prima proba speciala a raliului, echipajul a pornit cu un ritm bun dar sigur, dorind sa testeze aderenta si anvelopele. Cu al doilea timp in cadrul clasei 9, Csongor si Rares s-au aliniat la startul superspecialei spectacol din centrul orasului Brasov, sub privirile a mii de spectatori. Cu un start excelent pe superspeciala, echipajul se indrepta spre un rezultat excelent, dar ruperea unei planetare l-a facut sa piarda 18 secunde pe finalul probei speciale. ”Am avut o zi dificila, cu probleme de la shakedown si ruperea planetarei de la superspeciala. Din pacate, toate aceste probleme ne-au facut sa pierdem mult timp si sa nu avem startul pe care ni l-am dorit. Maine e o alta zi si o sa incercam sa recuperam timpul pierdut azi” a declarat Csongor la finalul primei zile de concurs.

foto: RallyCow

Ziua secunda de concurs a debutat cu o speciala in coborare, unde Csongor si Rares au obtinut al treilea timp al clasei, iar apoi au decis sa mareasca ritmul, reusind a doilea timp al clasei pe speciala cu numarul 4. Daca la finalul primei zile de concurs se afla pe locul 4 din cauza problemelor avute, echipajul a urcat pana pe podium dupa primele doua speciale de sambata. Pe probele lungi ale raliului, Csongor si Rares au avut un ritm foarte bun si au obtinut de fiecare data al doilea timp, reusind sa urce inca o pozitie in clasamentul general al clasei 9, pana pe locul secund. Din pacate, timpul pierdut in prima zi i-a scos din cursa pentru victorie si, astfel, cei doi au decis sa abordeze ultima proba a raliului, Power Stage “Poiana Brasov” fara riscuri inutile, reusind al treilea timp al clasei si adjudecand inca 3 puncte suplimentare in clasamentul general.

 

La finalul celor 7 probe speciale, echipajul a incheiat Raliul Brasovului pe locul secund in cadrul clasei 9, dupa doua zile la extreme, pline de probleme dar si de evolutii foarte bune, dupa o lupta frumoasa de revenire si mentinere pe podium. “Am avut un weekend cu de toate: am inceput cu probleme la teste, iar apoi, cand ne intram in ritm, am avut parte de o defectiune technica, cea care ne-a scos din lupta pentru prima pozitie. Ziua secunda a fost una de revenire, cand am incercat sa avem un ritm rapid, sa avem viteza pe probe, dar in acelasi timp sa nu riscam nimic inutil. La final, suntem multumiti de rezultat in conditiile date” a spus Csongor la finalul Raliului Brasovului.

 

Cu 21 de puncte stranse in clasament, pentru echipaj urmeaza Transilvania Rally, care se desfasoara la Cluj-Napoca in luna mai, raliu care se anunta interesant datorita numarului mare de kilometri de proba speciala si de concurenti. “Am inceput sezonul bine, desi ne-ar fi placut sa ne impunem la Brasov. Urmeaza o alta etapa interesanta unde lupta va fi stransa, la Cluj, unde mergem clar cu dorinta de a ne impune in cadrul clasei” a incheiat Csongor.

 

In 2017, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Zarah Moden, New Fashion, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Transilvania Broker, Amanet Nova, Gother Service si partenerii media Observatorul de Covasna si RallyMax.ro.