Tag Archives: junior wrc

WRC

Raliul Portugaliei – următoarea provocare alături de noi parteneri pentru Raul Badiu

Romstal și Valrom se alătură lui Raul Badiu în drumul său către titlul mondial de junior la raliuri

Cu cinci etape în sezonul 2021, Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori și-a programat debutul la finalul lunii aprilie, în Croația. Competiția dedicată celor mai rapizi și talentați piloți de pe mapamond continuă în luna mai cu o nouă cursă, de această dată în Portugalia. România va fi reprezentată în cel mai important campionat dedicat raliurilor de echipajul format din Raul Badiu (pilot) și Rareș Fetean (copilot).

 

Cei doi sibieni au participat la Raliul Croației din aprilie, unde au dovedit că sunt unii dintre favoriți în cursa pentru titlul mondial dedicat juniorilor. Cu evoluții foarte rapide, Raul și Rareș au atras aplauzele fanilor prezenți la cursă și a susținătorilor de acasă, însă problemele tehnice i-au privat de un rezultat bun.

 

Badiu și Fetean continuă campania din Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori cu Raliul Portugaliei, următorul eveniment în programul competițional al celor doi. Scopul echipajului este să lupte pentru laurii victoriei cu alte șapte echipe din țări cu o istorie puternică în motorsport: Finlanda, Marea Britanie, Estonia, Slovacia sau Letonia.

 

„Performanțele de la Raliul Croației nu au trecut neobservate și asta ne bucură foarte mult. Am arătat că suntem rapizi și că ne numărăm printre favoriții la titlul mondial al juniorilor, iar astfel doi noi parteneri au decis să ne susțină. Anunț cu plăcere faptul că Romstal și Valrom s-au alăturat efortului comun al partenerilor tradiționali în drumul nostru spre performanță și cea mai înaltă treaptă a podiumului” a spus Raul Badiu înaintea plecării către Porto.

 

Raliul Portugaliei se desfășoară în perioada 20-23 mai 2021 și are loc pe un total de 1514 de kilometri, dintre care 337 de kilometri de probă specială. Macadamul va fi suprafața de rulare, fapt care va spori dificultatea cursei din cauza durității, a bolovanilor întâlniți și a posibilității mare de pene de cauciuc.

 

Competiția va purta concurenții prin zona de nord a Portugaliei, centrul cursei fiind amplasat în orașul Porto. Startul festiv și primele probe speciale vor avea loc în apropierea orașului istoric Coimbra, cunoscut pentru zona medievală centrală și universitatea din localitate. Șapte probe speciale și o superspecială sunt programate vineri, în prima zi de concurs, ca mai apoi echipajele să parcurgă alte șapte probe cronometrate sâmbătă, printre care și „regina” raliului, „Amarante”, în lungime de aproape 38 de kilometri.

 

Duminică vor avea loc cinci speciale, cel mai important moment al zilei fiind cele două treceri de pe „Fafe”, cunoscută fanilor din întreaga lume pentru o spectaculoasă săritoare. Sute de mii de fani se aliniază anual pe marginea drumului și aplaudă fiecare echipaj care parcurge impresionantele viraje, în timp ce alte milioane de spectatori urmăresc acțiunea prin intermediul transmisiunilor în direct.

 

„Suntem entuziasmați să luăm startul în Portugalia, un raliu spectaculos, cu o istorie imensă și care este foarte iubit de către fani. Continuăm cu determinare la cel mai înalt nivel cu un singur gând în minte: obținerea titlului de campion mondial la juniori. Ne pregătim intens pentru a ne îndeplini obiectivele și ne bucurăm că avem parte de susținerea unor noi parteneri, care au decis să ne sprijine efortul spre performanță.” a spus pilotul Raul Badiu.

 

Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori este dedicat piloților cu vârstă mai mică de 29 de ani, fiind locul unde cei mai rapizi și talentați sportivi din lume concurează. Cele opt echipaje înscrise în acest sezon se luptă pentru marele premiu oferit învingătorului la finalul celor șase etape din calendar: o mașină Ford Fiesta Rally2, anvelope și înscriere pentru curse din sezonul următor. Duelul are loc în condiții egale, toți participanții concurând cu modele identice: Ford Fiesta Rally4, o mașină construită după cele mai înalte standarde ale Federației Internaționale ale Automobilului și care furnizează aproximativ 220 de cai putere.

 

Începând cu Raliul Portugaliei, doi noi parteneri puternici susțin performanța și se alătură echipajului: Romstal și Valrom. Aceștia vor contribui la implicarea partenerilor deja existenți în dorința de a promova România în cel mai important campionat internațional de raliuri la nivel mondial.

 

Participarea echipajului Raul Badiu & Rareș Fetean în cadrul Junior WRC 2021 este posibilă cu sprijinul partenerilor Romstal, Valom, Ion Moș, Renomia SRBA Insurance Broker, ELTA90 Medical Research, Smart ID Dynamics, Omniasig și cu susținerea Ministerului Tineretului și Sportului, Federației Române de Automobilism Sportiv și Automobil Clubul Român.

2019

Start pe asfaltul din Corsica pentru Raul Badiu si Gabriel Lazar

Cu o luna si jumatate de pauza de la etapa de debut a sezonului 2019, Campionatul Mondial de Raliuri pentru juniori lasa in urma iarna si zapada din Suedia si se indreapta catre asfaltul de pe una din cele mai mari insule din Marea Mediterana. Corsica va fi in acest weekend gazda unuia dintre cele mai cunoscute raliuri, celebru pentru numeroasele viraje care serpuiesc din zona de coasta pana in inaltimile muntilor, pe drumuri pitoresti si inguste care vor testa limitele echipajelor si masinilor de concurs. Cunoscut ca raliul celor 10.000 de viraje, Turul Corsicii programeaza aproximativ 347 de kilometri cronometrati in care strategia, concentrarea, rezistenta fizica si psihica a echipajului, gestionarea situatiilor limita, pregatirea materialului tehnic si lipsa greselilor vor face diferenta.

 

Dupa prezenta la debutul Junior WRC in Raliul Suediei, Raul Badiu si Gabriel Lazar continua campania din Campionatul Mondial cu a doua etapa din calendarul dedicat juniorilor. Cu cinci raliuri programate in 2019, JWRC va avea parte de o lupta stransa si spectaculoasa pe asfaltul de pe insula Corsica. La bordul unui Ford Fiesta R2T de ultima generatie, echipajul roman va concura cu numarul de concurs 83, urmand a se duela pe probele speciale cu inca 12 concurenti la fel de ambitiosi si dornici de victorie.

 

”Raliul Suediei ne-a invatat un lucru important: anduranta si constanta sunt uneori mai importante decat viteza pura. La etapa de debut JWRC am avut un ritm foarte bun, dar multiple incidente de cursa ne-au impiedicat sa avem un rezultat bun. Plecam cu acest gand catre Corsica, unde vom pune in aplicare ce am invatat in Suedia si vom incerca sa ne adaptam cat mai repede la acest tip de drumuri” a spus Raul inaintea plecarii catre insula franceza.

 

Linea Tour de Corse, a doua etapa Junior WRC din 2019, debuteaza joi cu o sesiune de 5 kilometri de teste, acolo unde raliul isi va arata caracteristicile speciale inca de pe primii metri. Cu trei zile de concurs pline, primele probe speciale sunt programate vineri, dis de dimineata, cand echipajul va incepe in forta, cu sase sectiuni contra-cronometru, toate cu lungimi intre 17 si 25 de kilometri. O particularitate interesanta a primei zile de concurs o reprezinta lipsa service-ului, singurul moment in care echipajul va putea aduce reparatii Ford-ului Fiesta R2T fiind la finalul celor peste 120 de kilometri de vineri.

 

Sambata, Raul si Gabriel vor avea parte de o intreaga desfasurare de forte din partea raliului: Turul Corsicii programeaza sase probe speciale, printe care si doua parcurgeri ale probei regina, ”Castagniccia”, in lungime de 47 de kilometri, unde echipajul si masina de concurs vor fi testate la limita. Cu mai mult de 170 de kilometri contra-cronometru, concentrarea, rezistenta fizica si cea psihica vor fi foarte importante in aceasta zi lunga, desfasurata in apropierea celui de-al doilea oras al insulei, Bastia. Ultima zi de concurs va duce echipajul pe doua probe: tehnica ”Eaux de Zilia”, in lungime de aproape 32 de kilometri, ca mai apoi raliul celor 10.000 de viraje sa se incheie cu PowerStage-ul ”Calvi” si cu sosirea din orasul cu acelasi nume, in nord-vestul insulei.

 

Prezenti deja pe insula, Badiu si Lazar au inceput recunoasterile pentru raliul desfasurat pe asfalt: ”Am ajuns in Corsica, unde am facut deja recunoasterile pe unele probe speciale. Din start pot spune ca va fi un raliu interesant, dar care imi va placea mult. Drumurile sunt mult mai inguste si mai inselatoare decat se vede imagini, mult diferite fata de cele din Romania. Primul gand este sa avem o abordare precauta la prima trecere pe probele speciale, ca mai apoi sa crestem viteza” a declarat Raul dupa recunoasterea probelor speciale.

 

Cu o configuratie tehnica, cu probe speciale virajate, presarate cu un numar mare de particularitati unice in raliurile de pe mapamond, Turul Corsicii va fi o provocare noua pentru Raul Badiu si Gabriel Lazar. Echipajul din Romania pleaca in cursa franceza cu experienta mai multor starturi pe asfalt in Romania, dar va trebui sa se adapteze la specificul drumurilor inguste din zona. ”Tinand cont ca nu am efectuat teste inaintea raliului, o sa abordam o strategie inteligenta: vom fi precauti la inceput, pentru a intelege cum trebuie abordate aceste probe speciale care au o serie de particularitati unice. Dupa ce vom verifica dictarea si ne vom acomoda cu masina, vom putea ridica ritmul. Astel, minimizam sansa unei erori, pentru ca nu este nici cel mai mic loc de greseala pe aceste drumuri. Va fi o provocare mare, dar imi place mult!” a incheiat Raul Badiu.

 

Campania Junior World Rally Championship 2019 a echipajului Raul Badiu & Gabriel Lazar este posibila multumita partenerilor Ion Mos, Omniasig si Smart ID Dynamics si cu sprijinul tehnic al Lufthansa City Center si Sports HUB.

2019

Experienta importanta pentru Raul Badiu in Raliul Suediei

Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori a debutat in 2019 cu Raliul Suediei care s-a desfasurat in weekendul abia incheiat si a reprezentat un moment important pentru motorsportul din Romania – echipajul format din Raul Badiu si Gabriel Lazar a inceput campania Junior WRC 2019 pe probele speciale acoperite cu zapada si gheata din Scandinavia. Concurand cu un Ford Fiesta R2T, cei doi romani au pornit alaturi de alte 12 echipaje intr-o cursa stransa, cu multe momente la limita, dar si cu o lupta pe cinste pentru premiul pus in joc.

Cu un start excelent si cu multa incredere, Raul si Gabi au fost printre cei mai rapizi din clasamentul juniorilor pe traseul de shakedown, acolo unde ultimele setari la masina de concurs au fost definitivate. Experienta acumulata la testele si prin participarile anterioare pe zapada a facut ca echipajul sa fie destul de familiarizat cu suprafata de concurs, dar totodata cu infinit mai putina experienta in aceste conditii decat concurentii nordici. Dupa un loc sase pe superspeciala de deschidere a Raliului Suediei, echipajul roman pornea cu gandul la un rezultat bun pe durata celor trei zile lungi de concurs.

”Ritmul a fost foarte bun inca de pe primii metri cronometrati, iar timpii intermediari aratau ca suntem competitivi in comparatie cu cei mai rapizi piloti. Dar apoi, dupa un viraj, a urmat o mica incursiune intr-un banc de zapada, in urma careia radiatorul a fost acoperit partial de zapada. A trebuit sa ne oprim pe proba speciala sa curatam partea din fata a masinii si astfel am pierdut din start mai mult de un minut. Din pacate,  problemele abia incepeau, cu intreruperi si pierderi de putere ale motorului pe urmatoarele probe, comportament care ne-a scos din ritm si ne-a deconcentrat, ajungand sa avem parte de inca o incursiune intr-un mal de zapada. De data aceasta a trebuit sa ne oprim, fiindca zapada a ajuns la senzorul de la volanta, iar masina nu a mai pornit.” a descris Raul experienta din prima zi de concurs.

Reveniti a doua zi sub regula ”Rally 2”, Badiu si Lazar au pornit cu obiectivul clar de a acumula cat mai multa experienta. ”Am incercat diferite abordari prin care sa ne marim mai mult cunostintele pe zapada. Din pacate, desi ne-am propus acest lucru, nu am reusit sa stam departe de probleme: traseul de concurs s-a degradat atat de tare incat chiar si un ritm lent iti aducea riscuri. Am facut trei pene de cauciuc, a trebuit sa le schimbam pe toate in timp ce secundele curgeau, iar apoi, ramasi fara cuie in anvelope, am comis si o mica greseala prin care am pierdut si mai mult timp.” spunea Raul Badiu sambata seara, la finalul penultimei zile de concurs a Raliului Suediei.

 

In ultima zi a competitiei, ritmul echipajului a fost cel asteptat, cu timpi in varful clasamentului dedicat juniorilor.”Rezultatul este dezamagitor, dar am invatat ca intr-un raliu de trei ori mai lung decat o etapa din campionatul national, viteza nu este primordiala, poate doar pe sectiuni, mai importanta fiind anduranta. Vom merge cu ideea aceasta in minte la urmatoarea etapa din Campionatul Mondial pentru Juniori, in Corsica, si speram sa facem uitata dezamagirea din Suedia.” a incheiat Badiu

Pentru echipajul roman urmeaza o pauza de cinci saptamani, pana la finalul lunii martie, cand va avea loc urmatorul raliu din calendarul Campionatului Mondial de Raliuri pentru Juniori. Dupa evolutia pe zapada din Suedia, actiunea se muta pe drumurile serpuite de asfalt din Corsica. Raul si Gabriel vor continua in perioada urmatoare pregatirile pentru urmatoarea competitie si vor fi la start pentru a-si masura fortele cu cei mai buni piloti tineri din lume.

 

Campania Junior World Rally Championship 2019 a echipajului Raul Badiu & Gabriel Lazar este posibila multumita partenerilor Ion Mos, Omniasig si Smart ID Dynamics si cu sprijinul tehnic al Lufthansa City Center si Sports HUB.

2019

Debut in Junior WRC 2019 pentru Raul Badiu

Deseori, pasiunile iau nastere in noi de la varste fragede, cand copilul din fiecare viseaza cu ochii deschisi. Pentru Raul Badiu, visul participarii in Campionatul Mondial de Raliuri a existat inca din copilarie, cand isi urmarea idolii pe probele speciale si spera sa ajunga alaturi de ei, la cel mai inalt nivel din motorsport. Cu pasi mici, cariera pilotului a progresat de la debut pana in prezent, cand sibianul isi indeplineste visul – acela de a participa in WRC.

Raliul Suediei este prima etapa a sezonului 2019 in Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori, desfasurandu-se in perioada 14-17 februarie. Alaturi de copilotul Gabriel Lazar, Raul Badiu porneste in cea mai mare provocare a carierei sale: un sezon la cel mai inalt nivel in competitia mondiala dedicata pilotilor sub 30 de ani. Dupa multiple sezoane in Campionatul National de Raliuri, participarea alaturi de cei mai talentati piloti de pe mapamond este pasul ideal in cariera pilotului roman.

 

Raul si Gabi au pregatit cu profesionalism si seriozitate startul din Suedia, participand la o sesiune de teste si doua raliuri cu caracteristici asemanatoare inaintea cursei din acest weekend. ”Am luat-o de la zero dupa testele din Norvegia, unde am invatat o abordare noua, complet diferita, specifica pentru cursele pe zapada. La Winter Rally Covasna si Rally Sarma am pus in practica toate informatiile noi si am reusit sa fim mai eficienti, mai rapizi. Mai sunt multe detalii de imbunatatit, dar suntem pe drumul cel bun.” a spus Raul inaintea recunoasterilor pentru Raliul Suediei.

Raliul Suediei 2019 se desfasoara pe durata a patru zile de concurs, pe o lungime de 316 kilometri cronometrati. Cu 13 echipaje inscrise in competitia juniorilor, lupta pe probele speciale va fi una stransa. Dupa o zi scurta joi, cu doar o superspeciala in program, pentru echipajul Badiu/Lazar vor urma trei zile importante, in care cei doi isi doresc sa demonstreze ca sunt rapizi, maturi si capabili de un rezultat bun, in ciuda experientei limitate pe zapada in comparatie cu rivalii lor.

 

”Marti si miercuri am luat primul contact cu probele speciale si am ramas placut surprinsi de calitatea drumurilor de aici si de configuratia traseului de concurs. Va fi o adevarata provocare pentru noi – probele sunt rapide, tehnice si necesita multa concentrare pentru fi rapid de la start pana la sosire.” a spus Badiu miercuri seara, dupa terminarea recunoasterilor. Primul contact cu Ford-ul Fiesta R2T pe zapada din Suedia va avea loc joi, la sesiunea oficiala de teste a raliului.

Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori se desfasoara pe durata a cinci etape in 2019, in Suedia, Franta, Italia, Finlanda si Marea Britanie. Toti participantii iau startul pe masini identice – Ford Fiesta R2T – si se lupta pentru un premiu considerabil: un automobil Ford Fiesta R5, precum si acoperirea cheltuielilor pentru participarea la editia 2020 a categoriei WRC2. ”Suntem foarte entuziasmati ca suntem la Raliul Suediei, etapa de debut Junior WRC 2019. Am muncit mult pentru acest proiect si vom lupta pentru a confirma increderea pe care partenerii si fanii ne-o ofera.” a incheiat Raul Badiu.

 

Campania Junior World Rally Championship 2019 a echipajului Raul Badiu & Gabriel Lazar este posibila multumita partenerilor Ion Mos, Omniasig si Smart ID Dynamics si cu sprijinul tehnic al Lufthansa City Center si Sports HUB.

2017

Final de sezon 2017 în Campionatul Mondial de Raliuri pentru Simone Tempestini

Simone Tempestini își dorea foarte mult să încheie cu un rezultat cât mai bun sezonul 2017 din Campionatul Mondial de Raliuri (WRC). Din păcate, două probleme tehnice i-au furat această bucurie, dar ambiția de care a dat dovadă l-a purtat cu bine până la final în Raliul Marii Britanii.

 

Conștient de faptul că va fi ultimul start în stagiunea 2017 a Campionatului Mondial de Raliuri, componentul Napoca Rally Academy, Simone Tempestini, campionul Junior WRC 2016, a pornit în Dayinsure Wales Rally GB (Raliul Marii Britanii) cu dorința de a avea un parcurs cât mai bun, care să fie încununat de un rezultat pe măsură. Din păcate, problemele au apărut în a doua zi de concurs, vineri, pe chiar ultima probă specială. Dacă până acolo avusese un ritm susținut, pompa de benzină a automobilului său, Citroen DS3 R5, a cedat și l-a forțat pe sportivul din Cluj-Napoca să se oprească.

 

Sâmbătă, după remedierea problemei, Simone și navigatorul său, Giovanni Bernacchini, au luat-o de la capăt după reguli Super Rally, dar ghinionul le-a dat târcoale iar, atunci când caseta de direcție s-a defectat, în chiar prima parte a zilei. Îi putem spune ghinion, din moment ce reperul respectiv abia fusese înlocuit de echipa de asistență, fiind nou.

 

Așa s-a făcut că pilotul român a trebuit să-și petreacă aproape toată ziua de sâmbătă pe margine, dar nici măcar această încercare nu i-a diminuat dorința de a ajunge la finalul raliului.

 

După înlocuirea casetei de direcție, duminică, Simone și Giovanni au pornit iar (tot după reguli Super Rally) în cucerirea spectaculoaselor probe de macadam din Țara Galilor, locul de desfășurare a raliului. În ciuda faptului că fusese obligat să se oprească de două ori cu probleme tehnice, iar penalizările de timp îl împinseseră până pe ultimul loc al categoriei WRC 2, Simone nu s-a descurajat și a făcut o zi de duminică bună.

Ca un cadou frumos pentru determinarea de care a dat dovadă, Simone a reușit să ocupe locul 6 pe chiar ultima probă specială a raliului, cea care a avut rolul de Power Stage, într-o companie impresionantă. Pentru faptul că s-a dovedit a fi pilotul cel mai rapid la volanul unui automobil produs de grupul PSA în acest an, Simone Tempestini a câștigat și trofeul Citroen Ultimate Challenge 2017.

 

„Wales Rally GB rămâne unul dintre raliurile mele preferate, chiar dacă anul acesta am reușit să parcurg doar 11 probe speciale din itinerar, din cauza problemelor tehnice întâmpinate. Pot să zic că m-am distrat, chiar dacă nu așa îmi doream să închei sezonul. Cu siguranță că vom fi mult mai rapizi în 2018. Le mulțumesc tuturor partenerilor și prietenilor care m-au susținut și mi-au oferit acest sezon minunat în WRC și tuturor susținătorilor de pe probele speciale! Ne vedem anul viitor”, a declarat la finalul Dayinsure Wales Rally GB 2017, Simone Tempestini, campionul Junior WRC 2016.

 

Trăgând linie la finalul campaniei 2017, se poate spune că juniorul Napoca Rally Academy a avut un an bun, în care deși a punctat oficial în doar 7 raliuri din totalul de 13 ale calendarului WRC, a reușit să-și asigure locul 7 (cu 56 de puncte) în ierarhia WRC 2, cea rezervată automobilelor de concurs în configurație R5, din 56 de participanți. De săptămâna viitoare, Simone Tempestini va începe testele pentru stabilirea noului automobil cu care va concura în sezonul 2018, acesta fiind doar primul pas în pregătirea campaniei ce se va concentra tot pe Campionatul Mondial de Raliuri.

2015

Simone Tempestini și Marco Tempestini vor lua startul în Raliul Portugaliei

După Raliul Monte-Carlo din ianuarie, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi sunt pregătiți pentru o nouă etapă din Campionatul Mondial de Raliuri inclusă în Junior WRC. Echipajul Napoca Rally Academy va concura, alături de alte 15 echipaje, pe un Citroen DS3 R3-Max în competiția mondială dedicată juniorilor.

Simone Tempestini

Pregătirea pentru macadamul din Portugalia a avut loc imediat după Raliul Aradului, etapa a doua din Campionatul Național de Raliuri. “Au fost două zile utile de teste. Așteptam cu nerăbdare etapa din Portugalia pentru că se desfășoară pe suprafața mea preferată. Este un raliu complet nou pentru toată lumea și trebuie să fim foarte atenți când scriem dictarea”, a spus Simone Tempestini.

 

Simone Tempestini a adunat 12 puncte în etapa de la Monte-Carlo și se află pe locul 4 în clasamentul Junior WRC. “Anul trecut am terminat pe locul 6 în Raliul Portugaliei și chiar dacă etapa se va desfășura acum în zona de nord a țării cred că experiența acumulată ne va ajuta să obținem un rezultat bun anul acesta. Va fi o concurență puternică și trebuie să fim concentrați la maximum pe fiecare probă. Nu va fi un raliu ușor pentru noi, dar cred că suntem pregătiți pentru această provocare”, a spus Simone Tempestini.

Simone Tempestini 1

Fiind înscrisă în premieră ca echipă în Production Cup din WRC 2, Napoca Rally Academy va fi reprezentată, la această clasă, de echipajul Marco Tempestini și Dorin Pulpea. “Este prima noastră aventură pe macadam în mondial din 2015 și mă bucur că sunt din nou pe aceeași listă de start cu Simone. Se anunță un raliu fabulos și abia așteptăm să luăm startul aici”, a spus și Marco Tempestini.

 

Raliul Portugaliei se va desfășura în perioada 21 – 24 mai pe specialele de macadam din apropiere de Porto. Joi, în prima zi a raliului, este programat startul festiv în fața castelului din Guimaraes și super speciala de pe circuitul de rallycross Lousada. Vineri, sâmbătă și duminică sunt programate celelalte 15 probe speciale cu o lungime totală de peste 350 km. “Va fi cu siguranță un raliu fabulos. Organizatorii au introdus în program probe care nu au mai fost folosite din 2001 și sunt sigur că vor fi zeci de mii de oameni pe probe. Va fi o atmosferă fantastică și sper să obținem un rezultat bun aici”, a mai adăugat Marco Tempestini.

2015

Simone Tempestini ocupa locul 5 în Junior WRC după două zile in Raliul Monte-Carlo

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi ocupă poziția a cincea în Junior WRC, după două zile din Raliul Monte-Carlo. Echipajul Napoca Rally Academy a pierdut peste trei minute din cauza unei pene de cauciuc, dar a revenit în forță și a câștigat ultima probă specială de vineri.

Simone Tempestini start MC 2015

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au început în forță Raliul Monte-Carlo, prima etapă din Campionatul Mondial de Raliuri și din Junior WRC. Echipajul Napoca Rally Academy a fost cel mai rapid la shakedown și după primele două probe speciale, programate joi seara, se afla pe locul trei în clasamentul dedicat piloților sub 28 de ani. “A fost exact așa cum ne-am așteptat. Un raliu greu, cu condiții schimbătoare, aderență scăzută și pericole în fiecare viraj. Sunt destul de mulțumit cu evoluția de până acum, dar acesta este clar cel mai dificil raliu din carieră”, a spus Simone Tempestini, după probele de joi seara.

Simone Tempestini MC 2015 1

Vineri dimineața, juniorul NRA a început ziua cu cel de-al patrulea timp, dar a făcut apoi o pană de cauciuc pe speciala a patra și a pierdut peste trei minute, ieșind astfel din lupta pentru un loc în top 3. “Am făcut pană și am pierdut foarte mult timp. Suntem pe cinci acum în clasamentul Junior WRC, dar raliul este lung și se mai pot întâmpla multe”, a spus Simone Tempestini, în primul parc de service al zilei. 

 

Pe probele de dupa amiaza, Simone Tempestini a crescut ritmul și a terminat ziua cu cel mai bun timp pe speciala Les Costes – Saint-Julien en Champsaur. “Am avut un ritm bun pe unele probe, pe altele nu. Cel mai important lucru este însă că ne luptăm cu cei mai rapizi piloți din Junior WRC pe fiecare probă. Sâmbătă este o zi foarte importantă și trebuie să fim mai buni decât am fost până acum”, a adăugat Simone Tempestini, care a terminat fiecare probă, cu excepția celei pe care a făcut pană, în top cinci.

 Simone Tempestini MC 2015

Sâmbătă, în ziua a treia a Raliului Monte-Carlo, sunt programate patru probe speciale, printre ele fiind și speciala Lardier et Valenca – Faye de 51,70 km, cea mai lungă a raliului. Startul pe prima specială este programat la ora 10:16, ora României.

2015

Simone Tempestini este pregatit pentru debutul in Raliul Monte-Carlo

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi sunt pregătiți pentru debutul în Raliul Monte-Carlo, prima etapă din Campionatul Mondial de Raliuri în 2015. Echipajul Napoca Rally Academy/Keane Motorsport va lua startul cu modelul Citroen DS 3 R3-MAX și va puncta în clasamentul Junior WRC.

Simone Tempestini 1

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi sunt pregătiți pentru un nou sezon în Junior WRC, o platforma dedicata piloților sub 28 de ani. La 20 de ani, Simone Tempestini este unul dintre cei mai tineri piloți din campionat și anul acesta are alături un copilot cu experiență, Matteo Chiarcossi, de trei ori campion european. “2014 a fost anul în care am acumulat experiență.  Acum, în 2015, vreau să mă lupt pentru titlu în Junior WRC”, a spus Simone Tempestini, înaintea plecării spre Monte-Carlo.

 

Echipajul are si o campanie pentru fanii sai prin care acestia pot contribui activ la rezultatul pe care Simone si Matteo il pot obtine la Monte-Carlo. 

Simone Tempestini 2015 WRC campaign from Laviniu Lazar on Vimeo.

 

Calendarul Junior WRC include anul acesta șapte etape, fiecare pilot trebuind sa aleaga șase dintre ele care vor conta în realizarea clasamentului final. Anul acesta Raliul Monte-Carlo, prima etapă din WRC, a fost inclus în program, iar echipajul Napoca Rally Academy/Keane Motorsport este pregătit pentru această provocare uriașă. Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au început anul în Austria, la prima etapă din Campionatul European, cu un podium în ERC 3 și au continuat cu o sesiune de teste în România. “În acest weekend, am avut o sesiune de teste la Cluj pe specialele incluse în Transilvania Rally. Sunt mulțumit de rezultat, dar va fi extrem de greu să fim competitivi pe probele din Raliul Monte-Carlo ținând cont că aceasta este prima noastră participare aici. Eu și Matteo trebuie să ne facem treaba cât mai bine la recunoașteri și apoi să fim foarte concentrați în raliu”, a continuat Simone Tempestini.

34 Simone Tempestini (ITA) - Matteo Chiarcossi (ITA) - Citroen DS3R3T / Action during the 2015 European Rally Championship ERC Jänner rally, from January 4 to 6th, at Freistadt, Austria. Photo Gregory Lenormand / DPPI

Spre deosebire de sezonul trecut, anul acesta în Junior WRC se va merge cu modelul Citroen DS 3 R3-MAX, o evolutie a versiunii din 2014, kit-ul MAX fiind obligatoriu din acest an pentru a putea fi eligibil pentru Junior WRC. La prima etapă a sezonului sunt înscrise 11 echipaje, dar organizatorii se așteaptă la și mai multe înscrieri începând cu Raliul Portugaliei, în luna mai. “Raliul Monte-Carlo va fi o etapă dificilă și strategia noastră este să adunăm cât mai multe puncte. Nu vreau să risc foarte mult aici. Apoi în Portugalia, Polonia și Finlanda vom ataca la maximum și după patru etape vom vedea cum stăm în campionat. Va fi cu siguranță un an interesant și sper să mă descurc cât mai bine”, a mai adăugat Simone Tempestini.

Simone Tempestini

Ediția a 83-a a celui mai celebru raliu din lume vine cu câteva noutăți interesante atât din punctul de vedere al probelor speciale, cât și al regulamentului. Miercuri, 21 ianuarie, este programat shakedown-ul în regiunea Gap, apoi joi, 22 ianuarie, sunt programate două speciale de noapte cu startul festiv din Casino Square în Monaco.  În total vor fi 15 probe speciale, inclusiv celebra Col de Turini și Lardier et Valença – Faye de 51,7 kilometri, lungimea totală fiind de 355,48 km. 

 

CALENDAR JUNIOR WRC 2015
22-25 ianuarie                Raliul Monte-Carlo
21-24 mai                       Raliul Portugaliei
2-7 iulie                          Raliul Poloniei
30 iulie – 2 august          Raliul Finlandei
1-4 octombrie                 Raliul Franței 
22-25 octombrie             Raliul Spaniei
12-15 noiembrie             Raliul Marii Britanii

2015

Simone Tempestini va face un sezon aproape complet in WRC

Simone Tempestini și-a stabilit programul pentru 2015 în Campionatul Mondial de Raliuri WRC. Juniorul Napoca Rally Academy va concura împreună cu Matteo Chiarcossi la etapele din Junior WRC, dar și la celelalte etape în WRC 2. În plus, echipa clujeană va fi prima echipă românească din istorie înscrisă în Campionatul Mondial de Raliuri. 

Simone Tempestini 3

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi vor concura anul viitor pe două fronturi în Campionatul Mondial de Raliuri (WRC). După un sezon complet în Junior WRC, competiție dedicată juniorilor, Simone Tempestini va participa la toate cele șapte etape incluse în acest calendar. „Calendarul este puțin modificat față de anul trecut și din cele șapte etape trebuie să nominalizăm șase, care vor fi luate în calcul în lupta pentru titlu. După ce anul acesta obiecitvul nostru a fost să adunăm experiență, acum mi-ar plăcea să ne luptăm pentru titlu”, a spus Simone Tempestini. 

Simone Tempestini 2

În Junior WRC, o competiție rezervată piloților mai tineri de 28 de ani, Simone Tempestini a fost anul acesta cel mai tânăr pilot înscris și va concura tot cu un Citroen DS3 Max R3T, model cu care vor participa toți ceilalți piloți înscriși. Prima etapă inclusă și în Junior WRC este chiar Raliul Monte-Carlo programat în perioada 22 – 25 ianuarie. Celelalte etape sunt: Raliul Portugaliei (21 – 24 mai), Raliul Poloniei (2 – 5 iulie), Raliul Finlandei (30 iulie – 2 august), Raliul Franței (1 – 4 octombrie), Raliul Spaniei (22 – 25 octombrie) și Raliul Marii Britanii (12 – 15 noiembrie). „Sunt patru etape pe macadam, două pe asfalt și una pe suprafață mixtă. Va fi un sezon plin de provocări și sunt sigur că împreună cu Matteo ne vom putea bate pentru prima poziție”, a spus pilotul român.

 

Înaintea primei etape din Junior WRC, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi vor lua startul la Jännerrallye, prima etapă din Campionatul European de Raliuri (4 – 6 ianuarie 2015), tot cu modelul Citroen DS3 Max R3T. „Participarea în Raliul Monte-Carlo este visul oricărui pilot. Pentru noi acesta devine realitate în luna ianuarie a anului viitor. Trebuie să fim într-o formă cât mai bună pentru că mulți dintre rivalii noștri cunosc acest raliu și dacă vrem să ne luptăm pentru titlu trebuie să avem un început cât mai bun”, a continuat Simone Tempestini.

Simone Tempestini

În afara programului din Junior WRC, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi vor lua startul și la etapele din Suedia, Mexic, Argentina, Italia și Germania cu un Subaru Impreza în WRC 2. „Singura etapă la care nu știu încă dacă vom lua startul este Australia. Așa cum anul trecut a fost unul în care am acumulat experiență în Junior WRC, așa 2015 va fi anul în care trebuie să acumulez experiență și la etapele care nu sunt înscrise în competiția juniorilor. Am ales să mergem cu Subaru pentru că este o mașină pe care o cunosc bine și cu care sunt sigur pot progresa foarte repede. Viitorul nostru este în Campionatul Mondial și trebuie să fim pregătiți pentru a ne lupta la cel mai înalt nivel. Aș vrea să le mulțumesc tuturor partenerilor noștri și întregii echipe Napoca Rally Academy pentru susținerea acordată și pentru faptul că la o vârstă atât de tânără pot face un sezon aproape complet în cel mai spectaculos campionat de raliuri din lume”, a concluzionat juniorul NRA.

 

Simone Tempestini este astfel primul pilot român care va avea un program cu minim 12 etape din Campionatul Mondial de Raliuri, din totalul celor 13 programate în sezonul competițional 2015.

 

Calendar Campionatul Mondial de Raliuri 2015
1    Raliul Monte-Carlo    22 – 25 ianuarie
2    Raliul Suediei    12 – 15 februarie
3    Raliul Mexicului    05 – 08 martie
4    Raliul Argentinei    16 – 19 aprilie
5    Raliul Portugaliei    21 – 24 mai
6    Raliul Italiei    11 – 15 iunie
7    Raliul Poloniei    02 – 05 iulie
8    Raliul Finlandei    30 iulie – 02 august
9    Raliul Germaniei    20 – 23 august
10   Raliul Australiei    10 – 13 septembrie
11    Raliul Franței    01 – 04 octombrie
12    Raliul Spaniei    22 – 25 octombrie
13    Raliul Marii Britanii    12 – 15 noiembrie

2015

Modificari pentru Junior WRC in 2015

Principala modificare a competitiei organizata in colaborare cu FIA este marirea etapelor la un total de sapte fata de sase in acest an. Insa din cele sapte etape echipele participante vor trebui sa isi aleaga sase etape in care vor dori sa puncteze. Calendarul cuprinde patru etape de macadam, doua de aslaft si una cu suprafata mixta exact precum conditiile din WRC, pentru care organizatorii doresc sa ii pregateasca pe tinerii participanti. Exact, tinerii particiapanti pentru ca varsta limita eligibila pentru Junior WRC ramane 28 de ani si pentru 2015.

DS3R3MAX

De asemenea masinile Citroën DS3R3 vor trebui sa fie echipate obligatoriu cu kitul MAX omologat pe 1 ianuarie 2014. Alaturi de partenerii Total si Michelin, Citroën Racing va oferi castigatorului un program care va contine sase raliuri la volanul unui model DS3 R5 in campionatul FIA WRC2 pentru 2016.

DS3 R5

Calendarul 2015 FIA Junior WRC (urmeaza a fi aprobat de FIA)

22/25 ianuarie – Rallye Monte-Carlo

21/24 mai – Rally de Portugal

2/5 iulie – Rally Poland

30 iulie/2 august – Rally Finland

1/4 octombrie – Rallye de France

22/25 octombrie – Rally de España

12/15 noiembrie – Wales GB Rally

 

Citeste si: Simone Tempestini a abandonat in Raliul Marii Britanii  

 

Castigatorul din acest an al competitiei este Stéphane Lefebvre fiind urmat la doar 1 punct de Alastair Fisher (castigator in Marea Britanie) si Martin Koči.

Chardonnet & Lefebvre
Sebastien Chardonnet & Stéphane Lefebvre

Rezultate Junior WRC 2014

1.Stéphane Lefebvre 93 points

2.Alastair Fisher 92 points

3.Martin Koči 76 points

4.Quentin Giordano 72 points

5.Christian Riedemann 46 points

6.Molly Taylor 35 points

7.Aron Domzala 32 points

8.Simone Tempestini 28 points

9.Eric Camilli si Federico Della Casa 18 points

10.Kornel Lukacs 16 points

11.Henri Haapamaki 15 points

12.Yohan Rossel 10 points

13.Jan Cerny 6 points

14.Panikos Polykarpou 2 points