Tag Archives: raliul portugaliei

Simone Tempestini, început de sezon cu brio in CNR


Lupta pentru dobândirea titlului numărul patru a început cu o victorie fără drept de apel în Raliului Argeșului (3-4 mai), prima etapă din sezonul 2019 al Campionatului Național de Raliuri. Aflați la prima participare în acest raliu, Simone Tempestini și copilotul său, Sergiu Itu, au stabilit timpul de referință pe toate cele opt probe speciale, inclusiv pe urcarea pe Transfăgărășan de la barajul Vidraru la Piscul Negru. 

La bordul unui Hyundai i20 R5, pregătitde Friulmotor, mașina la volanul căreia concurează și în Campionatul Mondial de Raliuri în WRC2, cei doi nu au avut o sarcină ușoară, având în vedere tehnicitatea probelor și vremea capricioasă de sâmbătă. Simone și Sergiu au început să concureze, în CNR, în anii în care Raliul Argeșului nu a fost organizat, iar în acomodarea cu traseul solicitant a fost foarte importantă munca depusă de echipajul deja sudat.

 

Q& A

Care a fost cea mai dificilă probă specială și de ce?

Cea mai dificilă probă a fost proba Vidraru, cea de 27 de km pe întors, care a fost și power stage. A fost grea din pricina condițiilor meteo. A plouat și traseul era parțial ud. Fiind o probă importantă, care aducea punctele suplimentare în clasamentul general al campionatului, era esențial pentru noi și pentru restul concurenților să reușim o clasare cât mai bună. Având pneuri slick pe mașină nu a fost deloc ușor în zonele cu apă.

Cum te-ai simțit în mașină, ajută experiența acumulată aici în pregătirea viitoarelor etape de asfalt la care vei concura în WRC2?

Sigur ne-a ajutat experiența dobândită în WRC2. Simt că mai am de lucrat la mașină, nu este încă setup-ul pe care mi-l doresc. Mă înțeleg cu ea, este o mașină prietenoasă, ușor de pilotat, dar pentru mine și pentru performanța pură, trebuie să ajustăm câteva lucruri.

 

Urmează Raliul Aradului, o primă evoluție pe macadam cu Hyundai i20 R5 înaintea Raliului Portugaliei. Veți face câteva teste înainte?

Abia aștept să văd cum se comportă mașina pe macadam. Nu am avut până acum niciodată posibilitatea să o pilotez pe această suprafață, care este și preferata mea. De obicei, cu toate mașinile pilotate m-am înțeles mai bine pe macadam decât pe asfalt, așa că sunt încrezător. Vom folosi Raliul Aradului ca test pentru Raliul Portugaliei și înainte vom avea o sesiune de teste, care este gândită pentru pregătirea următoarei etape din WRC2.

 

După cei 100,58 km de probă specială pe asfalt, în CNR, urmează probele pe macadam de la Raliul Aradului, 24-25 mai.

De la asfaltul din Corsica la macadamul din Raliul Portugaliei


WRC Tour de Corse a marcat debutul lui Simone Tempestini în acest sezon al Campionatului Mondial de Raliuri și a fost o etapă în care a dovedit că are un ritm bun pe probele speciale, chiar dacă se află la primele curse cu noua mașină Hyundai i20 R5, pregătită de Friulmotor, cu sprijinul Hyundai Customer Racing. Dacă weekendul trecut a avut posibilitatea să învețe mașina pe asfalt, de acum urmează pregătirile pentru macadamul din Raliul Portugaliei (30 mai – 2 iunie), următoarea etapă inclusă în programul său din WRC2.

Simone Tempestini (Napoca Rally Academy): Din păcate am terminat Raliul Corsicii în super rally, după ce pe a treia probă specială o mică greșeală în abordarea unui viraj ne-a scos din cursă. Începând cu acel moment, parcursul nostru a fost gândit doar pentru a căpăta experiență cu această nouă mașină. Era momentul în care începusem să mă înțeleg cu ea și crescusem ritmul. Însă și astfel de momente fac parte din motorsport, iar acum trebuie să ne pregătim cât mai bine pentru etapa din Portugalia și să încercăm să fim cât mai rapizi posibil. Cu siguranță km din Corsica ne-au ajutat foarte mult să cunoaștem mașina. Tour de Corse este un raliu foarte greu și când concurezi fără o miză serioasă, devine și mai dificil să ții ritmul cu primii. Dar ne-am folosit de acești km să facem setări cât mai prietenoase pentru mine. Până la următoarea etapă din WRC2, vom concura în CNR, în Raliul Argeșului și Raliul Aradului și vom profita de aceste cursepentru a ne obișnui și mai bine cu Hyundai i20 R5.

 

Supranumit raliul celor 10.000 de viraje, Tour de Corse este o foarte mare provocare pentru copiloți, iar Sergiu Itu, navigatorul lui Simone, a dovedit că ține ritmul, chiar dacă pentru el aceasta a fost prima experiență în raliul de pe insula franceză.

 

Cea mai bună clasare, în WRC2, pe o probă specială a fost al 4-lea timp din power stage (ps 14 – Calvi).

Până la sfârșitul lunii mai, când vor revenii în Campionatul Mondial, Simone și Sergiu vor începe, în România, lupta pentru apărarea titlului național obțiunt în 2018. Raliul Argeșului, prima etapă din campionatul intern este programată în perioada 2-4 mai și va avea cartierul general la Pitești.

 

Programul competițional al echipajului Simone Tempestini/Sergiu Itu este posibil cu sprijinul Napoca Rally Academy și al partenerilor OMV, Vodafone, Banca Transilvania și Delonghi.

Ce urmeaza pentru Simone Tempestini dupa Raliul Portugaliei?


Simone Tempestini si Sergiu Itu si-au inceput programul 2018 in WRC cu Raliul Portugaliei (17-20 mai), o etapa in care au fost fortati sa abandoneze tehnic in ziua a doua si sa continue in Super Rally. In pofida tuturor dificultatilor, au facut spectacol pe celebra proba speciala Fafe, unde s-au strans aproximativ 200.000 de spectatori.

Weekendul trecut, la nord de Porto, s-a desfasurat cea de a 50-a editie a Raliului Portugaliei, un eveniment emblematic in calendarul Mondialului de Raliuri datorita atmosferei care se creeaza. Media numarului de spectatori, care merg sa vada raliul de-a lungul celor patru zile, este in jurul a 1 milion – doar pe circuitul de la Lousada, unde, pe 17 mai, s-a concurat in super speciala de 3,36 km, s-au strans aproximativ 25.000 de spectatori. Iar pe saritoarea de la finalul probei speciale Fafe este un adevarat festival, fanii mergand cu cateva zile inainte ca sa isi ocupe un loc cat mai aproape.

 

Pentru Simone si Sergiu lucrurile nu au decurs de loc asa cum si-au dorit, cei doi chinuindu-se vineri, in ziua a doua, chiar de pe a doua proba a buclei de dimineata. Au fost probleme electrice, iar ulterior, pe PS 4 – Ponte de Lima 1, au ramas fara servodirectie si au facut pana. Ajunsi in service, au schimbat calculatorul masinii si pareau ca isi intra in ritm, dar, din pacate, pe PS 5 Viana do Castelo 2 a cedat cureau de accesorii si au fost nevoiti sa abandoneze. Ziua de sambata se anunta una buna, desi ei luau startul in super rally si practic punctele din WRC2 erau pierdute, totusi lucrurile nu au stat asa. La prima trecere pe Amarante, cea mai lunga proba speciala din raliu, 37,60 km, o piatra a spart etrierul de pe stanga spate si cei doi au ramas fara frana. Determinati sa se bucure totusi de acest raliu, la a doua trecere pe proba speciala Cabeceiras de Basto (PS14), au izbutit sa obtina al treilea timp la WRC 2. Amarante le-a dat batai de cap si la a doua parcurgere au facut pana, fiind nevoiti sa se opreasca sa o schimbe.

Duminica, ziua festivalului de pe Fafe, a fost una fara miza, avand in vedere contextul, insa echipajul Napoca Rally Academy a facut spectacol pe probele 17 si 20, la cele doua parcurgeri ale probei Fafe, la prima stabilind al 4 –lea timp in WRC 2.

 

Q&A

A fost un raliu cu probleme tehnice, care s-au soldat cu startul in super rally, in ziua 3. Lasand la o parte acest aspect, esti multumit de probele pe care le-ati putut parcurge fara dificultati?

Din momentul in care apar diferite probleme si in mai multe randuri, este foarte greu sa regasesti ritmul pe care ar trebui sa il tii in timpul unui astfel de raliu. Sa spun ca sunt multumit este prea mult, dar, pe probele unde nu am avut probleme, am avut posibilitatea sa vad ca daca s-ar fi putut as fi avut o evolutie mult mai apropiata de ce mi-am dorit.

 

Vodafone Rally de Portugal este pe lista de preferinte, cum ti s-a parut atmosfera in aceasta editie?

Este unul dintre raliurile mele preferate, iar de la an la an atmosfera mi se pare ca este din ce in ce mai frumoasa. Organizatorul face foarte multe ca raliul sa fie bine primit de catre concurenti si, mai ales, de catre spectatori. Anul acesta mi s-a parut frumos, chiar daca pentru mine nu a fost raliul pe care mi l-am dorit.

In 2018 raliul a avut aceesi configuratie ca in 2017, totusi copilotul tau a fost la debutul in WRC, cum a decurs dictarea?

Copilotul meu a fost intr-adevar la debutul in WRC. Am avut posibilitatea sa facem impreuna cateva raliuri inainte de acesta, am fost anul trecut impreuna la o etapa din campionatul european, la una in Germania, la inceputul anului, si cele doua din CNR. Eram destul de bine pregatiti pentru o munca in echipa si stiam ca va fi ceva diferit si mai greu. A decurs totul bine, evident ca se poate mai bine, insa, fiind prima etapa, suntem constienti ca avem nevoie de mai multi kilometri.

 

Ce proba speciala din Portugalia iti place cel mai mult si de ce?

Fafe este proba speciala care imi place cel mai mult si asta pentru atmosfera. Totusi, si din perspectiva pilotajului, este o proba care iti face placere. Intr-un raliu precum Portugalia, in care, dupa ce trec masinile si mai ales la a doua parcurgere, probele devin destul de dure, proba de la Fafe rezista mai bine. Iar atunci te poti concentra mai mult pe pilotaj si nu pe menajarea masinii.

 

Dupa macadamul dur cu multa piatra si nisip din Portugalia, pentru voi va urma Raliul Aradului, primul macadam din CNR 2018, cum privesti aceasta etapa?

Vom schimba masinile si voi avea nevoie de cativa kilometri de reacomodare cu Citroen DS3 R5. Insa, din perspectiva pilotajului si al dictarii, este intr-adevar mai usor, comparativ cu Portugalia. Noi ii vom acorda atentia care trebuie si ne dorim sa vedem cat mai mult public pe probele speciale.

 

Ce urmeaza pentru tine in WRC – Campionatul Mondial?

Urmeaza Raliul Sardiniei si vom face tot posibilul sa concuram la toate etapele ramase in WRC 2018, cu exceptia Raliului Australiei. Vom participa in Sardinia, Finlanda si Germania, cu Citroen C3 R5, si vom face parte din echipa Citroen Racing, avandu-i coechipieri pe Stephane Lefebvre si Gabin Moreau. Ce va urma va depinde de ce vom face in aceste raliuri, insa este sigur ca restul sezonului vom concura cu Citroen C3 R5.

Simone Tempestini si-a inceput sezonul in WRC 2


Raliul Portugaliei este unul dintre preferatele lui Simone Tempestini, acesta terminand pe podium editia din 2017, si etapa cu care isi incepe sezonul 2018 din WRC 2. La volanul unui Ford Fiesta R5 si avandu-l copilot pe Sergiu Itu, pilotul Napoca Rally Academy isi doreste o clasare cat mai buna si spera intr-un ritm bun pe probe.

Campion mondial in WRC 3, in 2016, Simone a facut anul trecut trecerea la WRC 2, iar saptamana aceasta ia startul in al doilea sau sezon in competitia dedicata masinilor bazate pe modelele de serie si omologate inclusiv sub catalogarea R5.

 

Saptamana a inceput cu o sesiune de teste in apropiere de Fafe, orasul langa care se afla si proba speciala cu acelasi nume si cea care este emblema Raliului Portugaliei – un loc in care, doar ca sa vada o saritoare, se strang mii de fani.

Testele au fost un bun prilej pentru ca Simone sa se obisnuiasca cu Ford Fiesta R5, un model pe care nu l-a mai pilotat de doi ani, si sa faca setarile pentru prima parte a raliului.

 

Dupa cele doua zile de recunoasteri, joi, 17 mai, se va da startul oficial in Raliul Portugaliei, prima proba speciala (3,36 km) fiind programata pe un circuit de rallycross. Vineri, 18 mai, sunt programate opt probe speciale, sambata sase, inclusiv cele doua treceri pe Amarante, cea mai lunga proba speciala din raliu, 37,6 km, iar duminica cinci probe, printre care si Fafe.

Simone Tempestini #46: „Este o bucurie sa ma aflu la startul Raliului Portugaliei, este prima etapa pentru noi in acest sezon din WRC. Am alaturi un copilot care acum debuteaza in Campionatul Mondial de Raliu si imi doresc pentru el un debut cat mai usor. Vom munci impreuna sa avem un rezultat cat mai bun. Raliul Portugaliei este unul dintre cele care imi plac mult, am mai fost aici de cateva ori si in general am avut un parcurs bun.”  

Simone Tempestini reprezintă România la Raliul Portugaliei


Campionul Junior WRC 2016, Simone Tempestini, se prezintă la un nou start în Campionatul Mondial după cel mai bun rezultat internațional reușit în Corsica

 

Cea de-a doua etapă a stagiunii WRC 2, Rally de Portugal 2017, va fi abordată cu multă încredere de către juniorul Napoca Rally Academy, Simone Tempestini, după ce în runda precedentă, în Corsica, a reușit cea mai bună performanță din istoria prezențelor românești în Campionatul Mondial de Raliuri.

 

Simone Tempestini va lua startul, așa cum ne-a obișnuit în acest sezon, la volanul unui Citroen DS3 R5. În perspectiva programului WRC 2 din Campionatul Mondial, ținta sa din 2017, Simone vine după o primă etapă, Tour de Corse, unde a terminat raliul pe locul 4 și pe locul 13 în clasamentul general.

 

Ajuns de câteva zile în Portugalia, Tempestini junior a reușit să efectueze o scurtă sesiune de teste pe macadam, fiind prima dată când a interacționat pe această suprafață cu un Citroen în configurație R5, iar concluziile au fost încurajatoare.

În Portugalia, Simone îl va avea în dreapta pe experimentatul navigator Giovanni Bernacchini, alături de care va efectua tot programul internațional din 2017. Rally de Portugal, care se organizează încă din 1967 și care a fost declarat de cinci ori ca fiind cel mai frumos raliu din lume (totodată, una dintre cele mai dure etape de macadam din calendar pentru materialul de concurs), se va desfășura în perioada 18 – 21 mai, va avea un număr de 19 probe speciale care vor însuma nu mai puțin de 349,17 kilometri. Parcul de service va fi localizat în orașul Matosinhos.

 

Încă nu am reușit să parcurg kilometrii pe care mi-i doream ca să mă acomodez cu mașina pentru WRC 2. În continuare simt că nu mă cunosc foarte bine cu DS3 R5, nu am avut ocazia să fac teste cum aș fi dorit înainte de Portugalia, ci doar o scurtă sesiune acum câteva zile, despre care pot spune că a decurs bine. Am terminat recunoașterile, probele sunt foarte dure, așa cum mă așteptam. Va fi important pentru a doua trecere să examinăm foarte bine suprafața și să nu picăm în „capcanele” care se vor ivi. Am revenit pe macadam, suprafața mea preferată și voi încerca să am un ritm bun. Îmi place Raliul Portugaliei, va fi o plăcere să pilotez aici, mai ales că știm că vor fi mulți fani pe marginea probelor speciale. Avem o motivație în plus după Tour de Corse, vom încerca să repetăm evoluția, dar va fi și mai greu”, a declarat Simone Tempestini înaine de aventura din Portugalia.

Simone Tempestini a terminat pe 6 în Junior WRC in Raliul Portugaliei


Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au continuat în același ritm și duminică fiind printre cele mai rapide echipaje din Junior WRC și în ultima zi din Raliul Portugaliei. Cu cele mai multe probe câștigate în etapa a doua din Junior WRC, Simone Tempestini și-a atins unul dintre obiectivele propuse. “Din păcate o săptămână care a început prost, cu un accident la teste, s-a terminat cam la fel. Nu sunt mulțumit de locul șase din Junior WRC, dar sunt mulțumit de viteza pe probe. Din păcate asta nu ne aduce puncte și Quentin Gilbert s-a distanțat acum în clasament. Ne vom pregăti și mai bine pentru etapa din Polonia și sper să fim la fel de rapizi și să reușim să transformăm asta în cât mai multe puncte”, a spus Simone Tempestini. 

Simone Tempestini 1

După Raliul Portugaliei, Simone Tempestini a urcat pe locul trei în clasamentul Junior WRC cu un total de 20 de puncte. 

SImone Tempestini

Următoarea etapă din Campionatul Mondial de Raliuri inclusă în Junior WRC este Raliul Poloniei care se va desfășura în perioada 2 – 5 iulie. “Ne vom pregăti și mai bine pentru această etapă. Sper să avem același ritm, dar să fim ocoliți de probleme. Și acolo obiectivul nostru este să câștigăm și vom face tot ce putem pentru a-l atinge”, a mai adăugat Simone Tempestini. 

Simone Tempestini și Marco Tempestini vor lua startul în Raliul Portugaliei


După Raliul Monte-Carlo din ianuarie, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi sunt pregătiți pentru o nouă etapă din Campionatul Mondial de Raliuri inclusă în Junior WRC. Echipajul Napoca Rally Academy va concura, alături de alte 15 echipaje, pe un Citroen DS3 R3-Max în competiția mondială dedicată juniorilor.

Simone Tempestini

Pregătirea pentru macadamul din Portugalia a avut loc imediat după Raliul Aradului, etapa a doua din Campionatul Național de Raliuri. “Au fost două zile utile de teste. Așteptam cu nerăbdare etapa din Portugalia pentru că se desfășoară pe suprafața mea preferată. Este un raliu complet nou pentru toată lumea și trebuie să fim foarte atenți când scriem dictarea”, a spus Simone Tempestini.

 

Simone Tempestini a adunat 12 puncte în etapa de la Monte-Carlo și se află pe locul 4 în clasamentul Junior WRC. “Anul trecut am terminat pe locul 6 în Raliul Portugaliei și chiar dacă etapa se va desfășura acum în zona de nord a țării cred că experiența acumulată ne va ajuta să obținem un rezultat bun anul acesta. Va fi o concurență puternică și trebuie să fim concentrați la maximum pe fiecare probă. Nu va fi un raliu ușor pentru noi, dar cred că suntem pregătiți pentru această provocare”, a spus Simone Tempestini.

Simone Tempestini 1

Fiind înscrisă în premieră ca echipă în Production Cup din WRC 2, Napoca Rally Academy va fi reprezentată, la această clasă, de echipajul Marco Tempestini și Dorin Pulpea. “Este prima noastră aventură pe macadam în mondial din 2015 și mă bucur că sunt din nou pe aceeași listă de start cu Simone. Se anunță un raliu fabulos și abia așteptăm să luăm startul aici”, a spus și Marco Tempestini.

 

Raliul Portugaliei se va desfășura în perioada 21 – 24 mai pe specialele de macadam din apropiere de Porto. Joi, în prima zi a raliului, este programat startul festiv în fața castelului din Guimaraes și super speciala de pe circuitul de rallycross Lousada. Vineri, sâmbătă și duminică sunt programate celelalte 15 probe speciale cu o lungime totală de peste 350 km. “Va fi cu siguranță un raliu fabulos. Organizatorii au introdus în program probe care nu au mai fost folosite din 2001 și sunt sigur că vor fi zeci de mii de oameni pe probe. Va fi o atmosferă fantastică și sper să obținem un rezultat bun aici”, a mai adăugat Marco Tempestini.

Primele puncte pentru Simone Tempestini in Junior WRC


  • Simone Tempestini si Dorin Pulpea au terminat pe locul 6 in Raliul Portugaliei

  • Cel mai dificil raliu din cariera pentru Simone Tempestini

  • Urmatoarea provocare in Junior WRC: Raliul Poloniei (26 – 29 iunie)

 

Simone Tempestini si Dorin Pulpea au terminat in puncte Raliul Portugaliei la prima lor participare in Junior WRC cu modelul Citroen DS3 R3. Pentru echipajul Napoca Rally Academy acesta a fost cel mai dificil raliu din cariera.

Simone Tempestini Raliul Portugaliei 2014

Ultima zi din Raliul Portugaliei a fost una foarte scurta, cu trei probe speciale si mai putin de 45 kilometri de parcurs. Simone Tempestini, cel mai tanar pilot inscris anul acesta in Junior WRC, a facut o cursa inteligenta si nu si-a asumat niciun risc, obiectivul sau fiind sa termine etape din Portugalia. „A fost cel mai lung raliu din cariera mea si cel mai dificil in acelasi timp. Am invatat foarte multe aici si sunt foarte fericit ca am terminat primul meu raliu din Junior WRC. Masina a fost perfecta, iar informatiile acumulate aici ma vor ajuta sa obtin rezultate si mai bune in viitor”, a spus Simone Tempestini.

Simone Tempestini Junior WRC

Chiar si cu o abordare prudenta, echipajul Napoca Rally Academy a reusit sa termine penultima speciala a raliului cu cel de-al doilea timp, iar in final s-au clasat pe locul 6 in Junior WRC, performanta recompensata cu 8 puncte. „A fost incredibil. Pe ultima proba nu am mai riscat absolut deloc pentru ca aveam asigurata pozitia a sasea si era pacat sa ratam totul. Probabil ca am fi putut obtine un rezultat si mai bun, daca nu facem pana in ziua a treia, dar si asta face parte dintr-un raliu”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului. 

Simone Tempestini Raliul Portugaliei 2014 - 1

Pentru echipajul Napoca Rally Academy urmatoarea provocare din Junior WRC este Raliul Poloniei, programat in perioada 26 – 29 iunie. „Anul trecut, cand a fost etapa in Campionatul European de Raliuri, am luat startul in Polonia. Este bine ca nu mai plecam de la zero cu dictarea si acest lucru va fi un plus pentru noi. Sunt 14 echipaje puternice in Junior WRC si cred ca va fi un sezon fantastic”, a adaugat Simone Tempestini. 

Rezultate JUNIOR WRC – Raliul Portugaliei
1. Stéphane Lefebvre / Thomas Dubois 4:02:51.8 2. Christian Riedemann / Lara Vanneste +1:02.7 3. Martin Koci / Lukas Kostka +3:30.6 4. Federico Della Casa / Domenico Pozzi +9:14.1 5. Simone Campedelli / Danilo Fappani +9:17.4 6. Simone Tempestini / Dorin Pulpea +10:16.9 7. Jan Cerny / Pavel Kohout +10:50.6 8. Molly Taylor / Coral Taylor +11:27.9 9. Panikos Polykarpou / Gerald Winter +14:14.7 10. Quentin Giordano / Guillaume Duval +9:24.7 11. Sylvain Michel / Gwenola Marie +18:45.7 12. Kornel Lukacs / Marc Mesterhazi +29:37.3

CLASAMENT GENERAL JUNIOR WRC
1. Stéphane Lefebvre 25 puncte, 2. Christian Riedemann 18 p, 3. Martin Koci 15 p, 4. Federico Della Casa 12 p, 5. Simone Campedelli 10 p, 6. Simone Tempestini 8 p, 7. Jan Cerny 6 p, 8. Molly Taylor 4 p, 9. Panikos Polykarpou 2 p, 10. Quentin Giordano 1 p.

CALENDAR JUNIOR WRC 2014
3-6 aprilie                Raliul Portugaliei
26-29 iunie                      Raliul Poloniei
31 iulie – 3 august        Raliul Finlandei 
21-24 august                  Raliul Germaniei
2-5 octombrie               Raliul Frantei
13-16 noiembrie          Raliul Marii Britanii

Raliul Portugaliei – Hirvonen mosteneste prima pozitie


Macadamul din Portugalia a fost inlocuit peste noapte de un noroi foarte alunecos si o ceata densa. Datorita ploilor puternice care au cazut fara oprire toata noaptea de joi spre vineri si toata ziua de vineri, organizatorii s-au vazut nevoiti sa anuleze cea de-a doua bucla a zilei.  

Cele trei probe speciale care alcatuiau prima bucla din ziua a doua au constituit un cosmar pentru echipaje. Latvala a dat tonul iesirilor in decor chiar din prima speciala a zilei, acesta lovind o piatra care l-a aruncat intr-un sant de unde nu a mai putut iesi. Pe aceasi proba au mai avut probleme Neuville, Tanak, Ogier, Paddon, Breen dintre acestia doar Neuville si Ogier reusind sa continue. Dezastrul avea sa loveasca echipa Ford pe PS6, atunci cand Petter Solberg avea sa se opreasca aproape de finalul probei. Astfel pilotul oficial Citroen s-a trezit pe prima pozitie, Hirvonen declarand: “Ne aflam intr-o pozitie buna acum, este important sa gasim un ritm bun. Avem o sansa de a castiga aici si vom face tot posibilul sa nu facem greseli prostesti.” Finlandezul mai spunea despre conditiile intalnite vineri in Portugalia ca sunt unele dintre cele mai dificile pe care le-a experimentat de-a lungul carierei. “Am pilotat foarte incet dar tot a fost extrem de dificil, era atata ceata incat nu vedeai la 10 m. Cu tot noroiul si ploaia cazuta m-am asigurat ca nu fac greseli, dar a fost foarte greu.”  

 

Eroul zilei, daca putem spune asa, a fost Dani Sordo care a reusit hatrick-ul pe cele trei probe din prima bucla si pana la urma ale zilei, dupa ce organizatorii au luat decizia de a anula cea de-a doua trecere pe aceleasi 3 probe. “Au fost conditii extrem de dificile si PS7 a fost cea mai grea proba a zilei. Era imposibil sa vezi drumul.

Pe locul al doilea la finalul zilei secunde il regasim pe rusul Evgeny Novikov care chiar daca a avut probleme cu intercomul, a reusit sa il depaseasca pe Mads Osberg pe fondul unei pene de cauciuc suferite de norvegian la roata spate stanga a Ford-ului Fiesta WRC.

 

Astazi pilotii vor avea de parcurs 6 probe speciale in lungime de 148.16km, practic sunt 3 probe speciale care vor fi parcurse de doua ori.

 

Rezultate dupa ziua a II-a:

1.

M. HIRVONEN

1:20:01.7

2.

E. NOVIKOV

+36.3

3.

M. ØSTBERG

+41.8

4.

P. SANDELL

+3:07.2

5.

M. PROKOP

+3:25.8

6.

N. AL ATTIYAH

+3:46.9

7.

P. VAN MERKSTEIJN (JR)

+3:50.8

8.

D. KUIPERS

+4:41.1

9.

S. OGIER

+5:45.1

10.

J. KETOMAA

+5:52.3

Raliul Portugaliei – Latvala conduce dupa prima zi


Ieri s-a dat startul in cea de-a patra runda din campionatul mondial de raliuri editia 2012. Actorii din WRC au pornit in Raliul Portugaliei in aplauzele a zeci de mii de fani prezenti la SuperSpeciala de 3.27km pe strazile capitalei Lisabona, proba transmisa in direct la televiziunea nationala din Portugalia. Prezenta in numar atat de mare a fanilor era un lucru de asteptat, dupa ce in weekend-ul care trecuse aproximativ 100.000 de fani au fost prezenti la Fafe Rally Sprint.

Tot Petter Solberg, cel care a castigat si Fafe Rally Sprint, avea sa isi adjudece SuperSpeciala de deschidere a raliului, fiind mai rapid cu doar +0.1s fata de Loeb. Au fost urmati de colegii lor Latvala si Hirvonen care au terminat proba in aceeasi zecime de secunda. Solberg si-a pastrat ritmul bun si a reusit sa opreasca primul cronometrul si pe cea de-a doua proba speciala, fiind urmat de coechipierul sau Latvala. Loeb a cazut pe trei si era urmat indeaproape de Hirvonen.

 

Speciala cu numarul 3 a incheiat prematur raliul pentru Sebastien Loeb, dupa ce acesta se pare ca nu a ascultat dictarea lui Daniel Elena, cel putin asa declara Yves Matton seful de echipa al celor de la Citroen. Dupa o cocoasa urmata de un viraj la dreapta, Loeb a virat stanga si se pare ca l-ar fi furat drumul care vira usor stanga inainte de a ajunge in varful cocoasei. Au urmat o serie de tonouri pentru Citroen-ul DS3 WRC, care a iesit cu rollcage-ul indoit dupa aceasta incursiune a lui Loeb in decor. Drept urmare echipajul a trebuit sa paraseasca competitia, orice fel de avarie la rollcage nepermitand continuarea raliului. 

PS3 a fost adjudecata de Latvala care cu aceasta ocazie si-a si devansat coechipierul, iar Hirvonen si-a pastrat pozitia a treia mostenita in urma abandonului lui Loeb.

 

Ziua s-a incheiat cu speciala 4 Ourique, in lungime de 11.1km castigata de Ott Tanak, fiind secondat de Hirvonen. Cu toate acestea Latvala si-a pastrat prima pozitie la finalul zilei, fiind urmat de Solberg, iar Hirvonen a redus din ecart ajungand la +5.0s fata de lider, dupa 38.85km parcursi. 

 

Rezultate dupa ziua I:

1.

J. LATVALA

25:04.6

2.

P. SOLBERG

+2.6

3.

M. HIRVONEN

+5.0

4.

O. TÄNAK

+15.7

5.

T. NEUVILLE

+34.0

6.

M. ØSTBERG

+53.3

7.

E. NOVIKOV

+1:02.9

8.

J. KETOMAA

+1:15.0

9.

H. PADDON

+1:39.6

10.

D. KUIPERS

+1:47.1