Tag Archives: petter solberg

Petter Solberg a fost la Raliul Sibiului Romania


  • Petter Solberg a fost pentru prima oara la Sibiu
  • Patrik Flodin, pilotul echipei Petter Solberg Engineering, a terminat pe 2
  • Petter Solberg a fost invins de Oliver, baiatul sau, in cursa virtuala pe Playstation

 

Petter Solberg a fost una dintre vedetele prezente la Raliul Sibiului Romania. Pentru pilotul echipei Ford din WRC aceasta a fost prima prezenta la o etapa din Intercontinental Rally Challenge in calitate de sef al echipei Petter Solberg Engineering.

 

Petter Solberg, campion mondial de raliuri in 2003 si actualemente pilot de uzina Ford in WRC, a fost prezent la Raliul Sibiuui Romania pentru a-l sustine pe Patrik Flodin in etapa din Intercontinental Rally Challenge. Pentru norvegian aceasta nu a fost prima vizita in Romania, dar Solberg a fost impresionat de atmosfera de la Sibiu: „A fost superb. Atmosfera la raliu a fost incredibila. Locatia aleasa pentru parcul de service este perfecta”, a spus norvegianul.

 

Pentru Petter Solberg aceasta a fost prima prezenta, in calitate de sef de echipa, la o etapa din Intercontinental Rally Challenge, iar Patrik Flodin l-a rasplatit cu o clasare pe locul secund si cu premiul „Colin McRae Flat Out Trophy”. „Toata lumea a muncit din greu. Nu a fost un raliu usor. Tinand cont de bugetul si timpul avut la dispozitie cred ca ne-am descurcat bine. Imi pare rau ca nu am reusit sa ma implic mai devreme, dar tinand cont de ceea ce fac, nu este deloc usor”,  a spus Solberg.

 

Chiar daca nu a luat startul in Raliul Sibiului, Petter Solberg a avut ocazia sa piloteze pe simulatorul de la cortul Eurosport Romania. Norvegianul a fost invins in cursa virtuala chiar de Oliver, fiul sau. Mai mult ca sigur si viitorul sau va fi legat tot de sporturile cu motor. „Cred ca trebuie sa incerce orice. Trebuie sa poata controla o masina pe orice suprafata si in orice conditii. Daca poti sa conduci o masina cu un set-up prost, atunci poti sa conduci orice. Oliver se antreneaza acum cu cross cart-uri si sigur va incerca si alte lucruri inainte sa se apuce de raliuri”, a mai adaugat Petter Solberg.

 

Etapa de la Sibiu a fost un succes pentru echipa Petter Solberg Engineering. Patrik Flodin, pilotul echipei, a ajuns de pe locul 45, dupa primele probe de vineri, pana pe locul secund. Suficiente motive pentru ca echipa sa revina la Sibiu si in 2013. „Totul a fost perfect aici. Atmosfera, parcul de service, podiumul, Piata Mare, totul. Daca vom mai avea ocazia, sigur vom lua startul din nou la Raliul Sibiului”, a completat Petter Solberg.

Raliul Portugaliei – Latvala conduce dupa prima zi


Ieri s-a dat startul in cea de-a patra runda din campionatul mondial de raliuri editia 2012. Actorii din WRC au pornit in Raliul Portugaliei in aplauzele a zeci de mii de fani prezenti la SuperSpeciala de 3.27km pe strazile capitalei Lisabona, proba transmisa in direct la televiziunea nationala din Portugalia. Prezenta in numar atat de mare a fanilor era un lucru de asteptat, dupa ce in weekend-ul care trecuse aproximativ 100.000 de fani au fost prezenti la Fafe Rally Sprint.

Tot Petter Solberg, cel care a castigat si Fafe Rally Sprint, avea sa isi adjudece SuperSpeciala de deschidere a raliului, fiind mai rapid cu doar +0.1s fata de Loeb. Au fost urmati de colegii lor Latvala si Hirvonen care au terminat proba in aceeasi zecime de secunda. Solberg si-a pastrat ritmul bun si a reusit sa opreasca primul cronometrul si pe cea de-a doua proba speciala, fiind urmat de coechipierul sau Latvala. Loeb a cazut pe trei si era urmat indeaproape de Hirvonen.

 

Speciala cu numarul 3 a incheiat prematur raliul pentru Sebastien Loeb, dupa ce acesta se pare ca nu a ascultat dictarea lui Daniel Elena, cel putin asa declara Yves Matton seful de echipa al celor de la Citroen. Dupa o cocoasa urmata de un viraj la dreapta, Loeb a virat stanga si se pare ca l-ar fi furat drumul care vira usor stanga inainte de a ajunge in varful cocoasei. Au urmat o serie de tonouri pentru Citroen-ul DS3 WRC, care a iesit cu rollcage-ul indoit dupa aceasta incursiune a lui Loeb in decor. Drept urmare echipajul a trebuit sa paraseasca competitia, orice fel de avarie la rollcage nepermitand continuarea raliului. 

PS3 a fost adjudecata de Latvala care cu aceasta ocazie si-a si devansat coechipierul, iar Hirvonen si-a pastrat pozitia a treia mostenita in urma abandonului lui Loeb.

 

Ziua s-a incheiat cu speciala 4 Ourique, in lungime de 11.1km castigata de Ott Tanak, fiind secondat de Hirvonen. Cu toate acestea Latvala si-a pastrat prima pozitie la finalul zilei, fiind urmat de Solberg, iar Hirvonen a redus din ecart ajungand la +5.0s fata de lider, dupa 38.85km parcursi. 

 

Rezultate dupa ziua I:

1.

J. LATVALA

25:04.6

2.

P. SOLBERG

+2.6

3.

M. HIRVONEN

+5.0

4.

O. TÄNAK

+15.7

5.

T. NEUVILLE

+34.0

6.

M. ØSTBERG

+53.3

7.

E. NOVIKOV

+1:02.9

8.

J. KETOMAA

+1:15.0

9.

H. PADDON

+1:39.6

10.

D. KUIPERS

+1:47.1

Raliul Acropolis 2011: Mr. Hollywood a filmat astazi o dubla spectaculoasa


Nu stim daca eclipsa de luna a avut vreun efect special pentru norvegianul Petter Solberg insa acesta se pare ca a venit mai hotarat ca niciodata sa castige o etapa din WRC. Cu un ritm infernal astazi Solberg a reusit sa castige primele patru din cele sase speciale ale primei zile din Raliul Acropolis.

Doar cei doi Sebi din cadrul echipei de uzina Citroen reusind sa fie mai rapizi astazi de cat norvegianul, Ogier cu 1.4s, iar Loeb cu 1.6s. Loeb a mentionat ca pozitia de deschizator din prima zi a raliului s-a facut simtita, acesta declarand ca prima pozitie la start l-a costat timp cu toate ca a fortat pe toate probele. De asemenea incidentul din speciala a doua cand tot display-ul electrinic a picat facand imposibila vizualizarea vitezei in care se afla, precum si o pana pe speciala a cincea l-au adus pe Loeb la +51.6s in spatele lui Solberg.

 

Ogier a ales si de aceasta data tactica el incetinind ritmul pe ultima speciala pentru o pozitie buna la startul zilei de maine. La polul opus il gasim pe Solberg care declara: “ Sunt aici sa lupt nu sa ma joc jocul pozitiei la start.” 

 

Solberg se pare ca i-a pasat ghinionul lui Jari-Matti Latvala, care a ramas fara transmisia pe rotile fata din cauza diferentialului, pilotul Ford trebuind sa termine ultima speciala a zilei doar cu tractiune spate, lucru care l-a incetinit foarte mult pe proba fiind o problema pentru pilotii din spate.    

 

Rezultate dupa prima zi:

1. P. SOLBERG 0.0
2. S. LOEB +51.6
3. M. HIRVONEN +55.3
4. S. OGIER +57.2
5. H. SOLBERG +1:43.2
6. M. WILSON +2:27.7
7. O. TÄNAK +3:32.4
8. J. LATVALA +3:55.0
9. J. HANNINEN +4:01.6
10. K. RÄIKKÖNEN +4:04.7

Decizie FIA 2012: rezultatele de la shakedown vor determina ordinea de start


FIA mai vine cu doua noi decizii in Campionatul Mondial de Raliuri, pe langa intrroducerea  in calendarul competitional 2012 a raliului Monte Carlo, ei mai adauga  o schimbare in cea ce priveste Shakedown-ul si permisul de conducere.

 

De la 1 ianuarie 2012 shakedown-ul va fi folosit pentru a stabili ordinea de start in raliurile de macadam. Astfel cel mai bun timp obtiunit la Shakedown de catre un echipaj va putea sa isi aleaga pozitia la start. In urmatoarele zile de concurs pilotii vor lua startul in ordine inversa a clasamentului.

 

 

FIA a mai luat decizia ca  toti pilotii cat si copilotii sa aiba un permis de conducere valabil pe tot parcusul evenimentului  pentru a nu se mai repeta  istoria din acest an petrecut  in cadrul Raliului Suediei atunci cand  Petter Solberg si-a pierdul permisul de conducere  depasind  limita de viteza  pe traseele de legatura iar copilotul sau Chris Patterson a fost nevoit sa preia comenzile  micului Citroen DS3 WRC pe ultima proba speciala.

Noutati de la Pikes Peak


 

Competitia de la Pikes Peak va avea loc in statul Colorado, pe 26 iunie, si se va desfasoara pe un traseu de 19,99 km, cu o diferenta de nivel de 1.439 metri intre start si sosire. Pikes Peak este o competitie oficiala in calendarul FIA International Events, iar in fiecare an participa peste 150 de piloti si echipe. Traseul are 156 de viraje, iar inclinatia medie a acestuia este de 7%.

 

 

Din pacate campionul mondial de raliuri Petter Solberg si-a amanat participarea pentru sezonul 2012, motivul principal in luarea acestei decizii fiind acela ca etapa de WRC din Grecia se termina doar cu cateva zile inainte de evenimentul de la Pikes Peak. ” Chiar imi doream sa luam startul in acest ana explicat Solberg. ” Cred ca am luat decizia corecta si din pacate nu vom fi acolo in iunie. Cand vom merge acolo vom avea un singur scop, acela de a fi cei mai rapizi. De cand am luat decizia sa mergem la Pikes Peak am intrat in mai multe proiecte, care din pacate ne-au facut sa trecet celebra cursa pe un plan secund. Dar, cu siguranta vom fi acolo in 2012.

 

 

Intre timp au aparut si unele fotografii cu proiectul Dacia Duster care va fi pilotat in celebra competitie de francezul Jean-Philippe Dayraut. El a concurat si in Trofeul Andros, dar pe BMW Seria 1 (2010-2011) si pe Skoda Fabia (2009-2010), masini cu care a castigat campionatul. Informatiile despre partea tehnica dau ca sigura prezenta unui motor de Nissan GT-R care va dezvolta 850 cp, acesta urmand sa fie amplasat central pe un sasiu tubular, intreaga masina urmand sa cantareasca aproximativ 900 kg, transmisia realizandu-se prin intermediul celor patru roti.

Raliul Iordaniei 2011 – Petter Solberg abandoneaza


Cea de-a doua bucla a zilei finale a inceput cu ghinion pentru Petter Solberg care a iesit in decor masina fiind avariata, Solberg si co-pilotul sau Patterson fiind in afara oricarui pericol.

 

Ogier ramane la conducere dupa PS 17 insa J. M. Latvala a atacat castigand proba , reusind sa reduca ecartul fata de Ogier la doar +10.2, iar Loeb se afla la +16.7s fata de coechipierul sau.

Citroen domina Raliul Portugaliei la finalul zilei secunde


Sebastien Ogier incepe in forta a doua parte a zilei secunde a Raliului Portugaliei, adjudecandu-si speciala Almodovar 2 si marindu-si la 11.2 secunde avansul fata de Latvala, care obtine al treilea timp. Loeb termina cu al doilea timp, top-ul cinci fiind completat de Hirvonen si Petter Solberg. Khalid Al Qassimi (Ford Fiesta RS WRC) se opreste pe proba, momentan necunoscandu-se motivele, iar Armindo Araujo, la volanul noului Mini John Cooper Works S2000, are parte de o pana si cade pe 12. Mads Ostberg, revenit azi sub incidenta regulii Superally, se opreste inaintea celui de-al cincilea punct intermediar, abandonand pentru a doua oara. Cauza abandonului sau, la fel ca si in cazul lui Al Qassimi, este inca necunoscuta.

Penultima proba a zilei, Vascao 2, trece in contul lui Petter Solberg, urmat de cei doi Sebastien, Loeb si Ogier, in timp ce pilotii Ford, Hirvonen si Latvala, completeaza topul 5. Henning Solberg se opreste pe proba, dupa ce s-a plans de probleme cu servodirectia. Latvala rupe planetara Fiestei sale, insa reuseste sa incheie proba, retrogradand pe 3.

Un nou scratch pentru Petter Solberg, pe Loule 2, ultima proba a zilei, norvegianul fiind urmat de Ogier si Loeb. Topul cinci e completat de Henning Solberg si Kimi Raikkonen. Latvala si Hirvonen au fiecare parte de cate o pana. Latvala se opreste la kilometrul 6.1, in timp ce Hirvonen incearca sa isi repare greseala facut in prima bucla, oprind de data aceasta pentru a-l lasa pe Loeb sa il depaseasca.

Raliul Portugaliei continua maine cu ultimele 4 probe, startul pe prima dintre ele fiind programat pentru ora 10:14 (ora Romaniei), iar Power Stage-ul, proba ce va fi transmisa liva la TV, pentru ora 15:28 (ora Romaniei).

Clasamentul dupa ziua a doua:

1. S. OGIER 2:59:30.2 0.0
2. S. LOEB 3:00:07.8 +37.6
3. J. LATVALA 3:03:44.8 +4:14.6
4. M. WILSON 3:04:57.0 +5:26.8
5. M. HIRVONEN 3:05:02.7 +5:32.5
6. H. SOLBERG 3:07:16.6 +7:46.4
7. K. RAIKKONEN 3:08:25.4 +8:55.2
8. F. VILLAGRA 3:08:40.2 +9:10.0
9. P. SOLBERG 3:10:57.3 +11:27.1
10. D. KUIPERS 3:12:38.1 +13:07.9

Noi detalii despre participarea lui Solberg la celebra cursa de la Pikes Peak


Acum nu mult timp in urma va spuneam despre intentiile fostului campion mondial de a participa la celebra cursa de la Pikes Peak, scopul norvegianului fiind sa doboare recordul de 10 min 01 secunde care-i apartine lui Nobuhiro ‘Monster’ Tajima, record obtinut la bordul unui prototip Suzuki Sx4. “Masina” despre care se vorbea la acea vreme era una construita pe un sasiu tubular, urmand ca forma caroseriei sa fie decisa mai tarziu in functie si de sprijinul pe care Petter Solberg spera sa-l obtina de la vreun producator auto.

Pana la urma se pare ca cei de la Citroen vor fi cei care-l vor sprijini pe norvegian in incercarea sa de a fi cel mai rapid la Pikes Peak. Masina cu care acesta va participa va fi Citroen Xsara WRC careia ii vor fi aduse mai multe modificari astfel incat la final motorul sa dezvolte aproximativ 600 cp, spre deosebire de cei de la Dacia care au anuntat nu mai putin de 850 cp pentru Dacia Duster.

 

 

WRC – 2011 : Noile echipe care pot marca puncte in clasamentul constructorilor


Forul guvernant al motorsportului international, FIA, a confirmat ca numarul total de echipe eligibile pentru Campionatul Mondial de Raliuri pentru Constructori a crescut la 11.

Opt echipe – 2 constructori si 6 echipe WRC, s-au inregistrat pentru a putea puncta in campionatul constructorilor inaintea Raliului Suediei, raliu desfasurat la inceputul acestei luni. Acest numar a crescut cu 3 dupa inregistrarea Brazil World Rally Team, Petter Solberg WRT si Van Merksteijn Motorsport.

Desi Brazil WRT se va prezenta la start incepand cu Raliul Portugaliei cu un MINI spec S2000, nu va putea fi eligibila sa puncteze decat incepand cu Raliul Sardiniei cand, precum este asteptat, Daniel Oliviera isi va face debutul la volanul noului MINI WRC. Acest lucru se intampla din cauza faptului ca echipele trebuie sa foloseasca modele World Rally Car pentru a putea puncta in clasamentul constructorilor.

Echipa lui Petter Solberg si-a inceput sezonul in Suedia, raliu pe care Solberg l-a incheiat pe locul 5 la volanul unui Citroen DS3 WRC. Intarzierea semnarii unui contract pentru acest sezon de catre Solberg a facut ca echipa sa nu se inscrie pentru campionatul constructorilor in Scandinavia, dar va putea puncta incepand cu Raliul Mexicului.

Len Rees, team managerul Petter Solberg WRT, a explicat de ce s-a inscris echipa.”Suntem in continuare o echipa privata, dar in acelasi timp foarte profesionista. Prestigiul dobandit ca fiind o echipa de constructori este foarte important pentru sponsorii nostri. Ne-am “jucat” cu baietii mari timp de doi ani, iar acum este timpul sa facem un nou pas si sa ne luptam cu ei cum se cuvine.

Van Merksteijn Motorsport este ultima noua aditie in clasamentul constructorilor pentru 2011. Echipa olandeza  il va avea la start pe Peter van Merksteijn Jr la volanul unui Citroen DS3 WRC pentru 10 etape, incepand cu Portugalia.

Termenul limita pentru inregistrarea unei echipe fiind pe 26 aprilie, este posibil ca numarul de 11 echipe eligibile sa puncteze in clasamentul constructorilor sa creasca.

Colectia de “jucarii” a lui Petter Solberg – video


Cu totii il cunoastem pe campionul mondial WRC din 2003 Petter Solberg. Astazi il vom vedea intr-o postura un pic diferita, nu asa cum ne-am obisnuit cu el pe probele speciale. Impreuna cu simpaticul prezentator Neil Cole care ne-a adus in acest an rezumatele din WRC la Dave TV, Petter ne prezinta colectia sa de masini aflata intr-un garaj din Suedia.