All posts by Raluca Magdas

Petter Solberg nu renunta la lupta pentru al doilea titlu din cariera


Petter Solberg a declarat ca refuza sa renunte la visul castigarii celui de-al doilea titlu mondial, dupa ce a ratat o posibila victorie pentru a treia oara consecutiv.

Campionul mondial din 2003 era aproape de prima pozitie dupa scratch-ul de pe prima proba de vineri a Raliului Portugaliei, insa o serie de pene de cauciuc l-au fortat sa abandoneze chiar pe ultima speciala a zilei. A reluat sambata startul sub incidenta regulii SupeRally si a reusit sa urce pana pe sase pana la final, dupa ce si-a adjudecat sase din cele 17 probe ale raliului.

Nereusind insa o clasare pe podium nici in Suedia si nici in Mexic, norvegianul se afla pe locul 5 in clasamentul general dupa 3 etape, la 27 de puncte in spatele lui Mikko Hirvonen si a lui Sebastien Loeb. Pilotul in varsta de 36 de ani declara ca trebuie in curand sa castige pentru a putea intra in lupta pentru titlu.

Am facut cateva calcule si, practic, 27 de puncte reprezinta un raliu daca voi castiga si cineva abandoneaza, dar trebuie ca cineva sa abandoneze. Sebastien si Mikko si ceilalti baieti au noroc deoarece, in ciuda problemelor cu care se confrunta, raman in lupta, insa eu am probleme cu aceste pene de cauciuc“, declara Solberg.

Ma tem putin deoarece trebuie sa ma gandesc la sponsori, iar cand esti departe de podium nu ai parte de promovarea de care ai nevoie. Momentan nu ma ingrijorez de actualul sponsor, insa ce se va in viitor nu pot stii. Trebuie sa ma apropiu de primu loc si ar fi dragut daca unul dintre rivalii mei va abandona in curand. Nu voi renunta niciodata la obiectivul de a castiga cel de-al doilea titlu mondial. Stiu cat de repede se pot schimba lucrurile in raliuri. Problema este ca viteza mea din ultimele trei raliuri nu se potriveste cu rezultatele pe care le obtin“, incheie “Mr. Hollywood”.

Loeb neaga zvonurile ce il pun alaturi de Volkswagen


Sebastien Loeb a negat orice contact cu Volkswagen, cu referire la mult discutatul program WRC al constructorului german.

Zvonurile recente specificau ca Loeb a inceput deja negocierile pentru trecerea de la Citroen la VW in 2012, sumele discutate ridicandu-se la 15 milioane Euro pentru respectivul sezon.

Nu. Nu am vorbit cu VW despre sezonul viitor. Nu stiu daca voi mai concura anul viitor“, a declarat Loeb.

Loeb a alergat pentru Citroen incepand cu 2001, toate cele 7 titluri si cele 63 de victorii de etapa fiind obtinute alaturi de constructorul francez. Desi in 2004 s-a gandit sa treaca la Ford, acesta a ramas pana la urma loial firmei din Versailles.

Team managerul Citroen, Oliver Quesnel, spera ca Sebastien Loeb sa ramana in echipa si pentru sezonul viitor, desi contractul lor expira la finalul acestui an.

Nu cred ca stie ce va face anul viitor. Este inca prea devreme sa ia o decizie. Stie, desigur, ca poate ramane alaturi de Citroen. Poate se va opri, poate va trece la curse de anduranta, de ce nu? Daca va merge la Volkswagen, sincer, nu stiu. Nu pot spune nimic despre acest lucru, dar pot sa va asigur ca nici el nu stie.“, a declarat Quesnel.

Aventura MINI din Portugalia aduce optimism pentru debutul modelului WRC


Desi debutul in Campionatului Mondial de Raliuri al modelului MINI John Cooper Works Super 2000 nu a avut rezultatul sperat de preparatorul Prodrive, la final au fost foarte multe motive de optimism.

Doua din noile masini au fost prezente weekend-ul trecut la startul Vodafone Rally de Portugal: una inscrisa de Motorsport Italia, avandu-l la volan pe Armindo Araujo, si cealalta inscrisa de Brazil World Rally Team pentru Daniel Oliviera.

Araujo, dublu campion PWRC, se afla pe pozitia a saptea inaintea abandonului din ziua secunda, cauzat de aparitia unor probleme la motor. Oliviera, aflat la startul celui de-al doilea raliu al WRC din cariera, a trecut peste problemele cu planetara si cu supraincalzirea motorului, insa, dupa ce a fost incetinit de o pana in dimineata ultimei zile, a fost nevoit sa abandoneze dupa o iesire in decor pe ultima speciala a raliului.

In ciuda abandonurilor, acesta nu a fost un debut dezastruos pentru MINI. Nici unul dintre cei doi piloti nu a reusit sa efectueze teste inaintea raliului, nefiind astfel familiarizati cu masinile.

Oliviera este convins ca acest debut va duce la un viitor inseninat pentru acest proiect, mai ales in Italia, cand va fi lansat modelul World Rally Car.

Am crezut ca vom lua startul in acest raliu dupa 200 km de teste, insa nu am reusit acest lucru. Am fost nevoiti sa ne schimbam planurile, asa ca acest raliu a reprezentat doar o sesiune de teste. Sunt cateva modificari ce trebuie aduse masinii si trebuie facute cateva teste, dar pot spune ca masina are foarte mult potential. Cand masinile de uzina ale lui Kris Meeke si Dani Sordo vor lua startul in Sardinia, lucurile se pot imbunatati doar din setup“, a declarat Oliviera.

In urma abandonului, Araujo a avut doar cuvinte de lauda pentru MINI. “Nu am pilotat la 100% din potential, doar am incercat sa castig experienta cu aceasta masina. Fiindca nu am avut kit-ul aerodinamic (prezent pe modelele World Rally Car) nu am avut stabilitate pe varfurile de panta si masina a fost putin cam nervoasa la viteze mari. De asemenea, nu am avut geamurile si volanta mai usoare. Cu siguranta, insa, masina are un mare potential.

Testele lui Araujo, premergatoare Raliului Portugaliei, au fost intrerupte de o problema la motor, fiind necesara schimbarea lui pentru raliu. Desi nu a avut nici o problema vineri, o anomalie a fost descoperita in timpul ultimului parc de service al zilei, Araujo fiind fortat sa ruleze cu putere redusa sambata, inainte de a fi sfatuit sa abandoneze pentru a nu avaria mai mult motorul.

O luna incarcata urmeaza acum pentru Prodrive, MINI John Cooper Works WRC-ul urmand a fi prezentat mass-mediei pe 11 aprilie. Vor urma doua sesiuni de teste, una in Spania, iar cealalta in Tara Galilor, inaintea plecarii echipei in Sardinia si a adevaratului start al aventurii MINI in Campionatul Mondial de Raliuri.

Gronholm se impune la rallycross in Statele Unite


In timp ce fostii sai rivali se luptau cu cronometrul pe probele din Algavre (Portugalia), Marcus Gronholm avea parte de un debut glorios in Campionatul Global de RallyCross (GRC).

La volanul unui Ford Fiesta, Marcus Gronholm a obtinut victoria pe Irwindale Speedway (in apropiere de Los Angeles), invingandu-l in finala pe coechipierul sau Tanner Foust.

A fost un weekend minunat atat pentru mine, cat si pentru echipa. Sunt fericit si Fordul meu Fiesta a functionat foarte bine in finala. A fost usor de pilotat si am fost destul de increzator. Cand am luat startul am fost increzator ca daca imi pastrez trasa voi putea sa imi pastrez pozitia de lider si Foust nu va putea sa ma depaseasca. M-am distrat, insa ramane de vazut daca voi mai concura in GRC“, a declarat Gronholm.

Ce finala! Stiu ca nu sunt primul care zice “Nu l-am putut prinde pe Marcus Gronholm.” Pur si simplu a disparut. Inca din primul viraj Fiesta lui nu putea fi prinsa din urma si, chiar daca am avut cei mai buni timpi intermediari, la turul Joker am cazut pe 2. Am fost impresionat de primul weekend al GRC“, a declarat Foust.

Marcus Gronholm, in varsta de 43 de ani, campion mondial in 2000 si 2002, s-a retras din WRC la finalul sezonului 2007, dupa doua sezoane petrecute alaturi de echipa de uzina Ford. De atunci, a mai avut 2 aparitii in acest campionat, in Portugalia 2009 si Suedia 2010.

 


Citroen domina Raliul Portugaliei la finalul zilei secunde


Sebastien Ogier incepe in forta a doua parte a zilei secunde a Raliului Portugaliei, adjudecandu-si speciala Almodovar 2 si marindu-si la 11.2 secunde avansul fata de Latvala, care obtine al treilea timp. Loeb termina cu al doilea timp, top-ul cinci fiind completat de Hirvonen si Petter Solberg. Khalid Al Qassimi (Ford Fiesta RS WRC) se opreste pe proba, momentan necunoscandu-se motivele, iar Armindo Araujo, la volanul noului Mini John Cooper Works S2000, are parte de o pana si cade pe 12. Mads Ostberg, revenit azi sub incidenta regulii Superally, se opreste inaintea celui de-al cincilea punct intermediar, abandonand pentru a doua oara. Cauza abandonului sau, la fel ca si in cazul lui Al Qassimi, este inca necunoscuta.

Penultima proba a zilei, Vascao 2, trece in contul lui Petter Solberg, urmat de cei doi Sebastien, Loeb si Ogier, in timp ce pilotii Ford, Hirvonen si Latvala, completeaza topul 5. Henning Solberg se opreste pe proba, dupa ce s-a plans de probleme cu servodirectia. Latvala rupe planetara Fiestei sale, insa reuseste sa incheie proba, retrogradand pe 3.

Un nou scratch pentru Petter Solberg, pe Loule 2, ultima proba a zilei, norvegianul fiind urmat de Ogier si Loeb. Topul cinci e completat de Henning Solberg si Kimi Raikkonen. Latvala si Hirvonen au fiecare parte de cate o pana. Latvala se opreste la kilometrul 6.1, in timp ce Hirvonen incearca sa isi repare greseala facut in prima bucla, oprind de data aceasta pentru a-l lasa pe Loeb sa il depaseasca.

Raliul Portugaliei continua maine cu ultimele 4 probe, startul pe prima dintre ele fiind programat pentru ora 10:14 (ora Romaniei), iar Power Stage-ul, proba ce va fi transmisa liva la TV, pentru ora 15:28 (ora Romaniei).

Clasamentul dupa ziua a doua:

1. S. OGIER 2:59:30.2 0.0
2. S. LOEB 3:00:07.8 +37.6
3. J. LATVALA 3:03:44.8 +4:14.6
4. M. WILSON 3:04:57.0 +5:26.8
5. M. HIRVONEN 3:05:02.7 +5:32.5
6. H. SOLBERG 3:07:16.6 +7:46.4
7. K. RAIKKONEN 3:08:25.4 +8:55.2
8. F. VILLAGRA 3:08:40.2 +9:10.0
9. P. SOLBERG 3:10:57.3 +11:27.1
10. D. KUIPERS 3:12:38.1 +13:07.9

S. Ogier revine la conducere la jumatatea zilei secunde a Raliului Portugaliei


Ziua secunda a Raliului Portugaliei a inceput cu victoria de speciala a lui Sebastien Loeb, pe PS 8 Almodovar 1 (26.23km). Sebastien Ogier isi secondeaza coechipierul, cei doi urcand cate 2 locuri in clasamentul general, declasandu-l pe Mikko Hirvonen. Pilotii Ford, Hirvonen si Jari-Matti Latvala, incheie proba pe 3, respectiv 4, fiind urmati de Petter Solberg, revenit sub incidenta regulii Superally.

A doua proba a zilei, PS 9 Vascao 1 (25.26 km), aduce cea de-a sasea pana a acestui raliu pentru pneurile Michelin, ghinionistul fiind de aceasta data Mikko Hirvonen. Acesta se opreste sa schimbe roata, pierzand pana la finalul probei aproape 2 minute fata de Petter Solberg, cel care reuseste scratch-ul. Ogier obtine al doilea timp, urmat de  Latvala. Al patrulea termina Loeb, francezul nereusind sa il depaseasca pe Hirvonen, astfel fiind nevoit sa mearga in praful lui. Hirvonen a delarat: “Sunt convins ca Sebastien e nervos dar se intampla, imi pare rau. Am schimbat roata, drumul era liber si am plecat.” Ajuns in stop, Loeb i-a lovit bara lui Hirvonen cu masina sa, ulterior declarand “A facut pana si a pornit cu 8 secunde inaintea mea si nu m-a lasat sa il depasesc pentru a-l proteja pe Latvala. Mi-a distrus cursa! El a avut pana, nu eu! Acum putem lupta doar pentru locul trei. S-a terminat!

Ogier se impune pe PS 9 Loule 1 (22.56 km), urcand pe 1 la general, indreptandu-se acum spre service-ul de la jumatatea zilei cu un avans de 6.9 secunde fata de Latvala. Loeb obtine al doilea timp al probei, urmat de Latvala, Hirvonen si Wilson.

Raliul Portugaliei continua dupa oprirea in service cu inca o trecere pe cele 3 probe de dimineata, startul pe prima dintre ele fiind programat pentru ora 17:02 (ora Romaniei).

Clasament dupa Ps 9 :

Poz Nr Pilot Timp Dif.
Ant.
Dif.
Lider
1. 2 S. OGIER 2:11:59.9 0.0 0.0
2. 4 J. LATVALA 2:12:06.8 +6.9 +6.9
3. 1 S. LOEB 2:12:30.6 +23.8 +30.7
4. 3 M. HIRVONEN 2:14:17.8 +1:47.2 +2:17.9
5. 15 M. WILSON 2:15:37.2 +1:19.4 +3:37.3
6. 5 H. SOLBERG 2:15:42.8 +5.6 +3:42.9
7. 17 A. ARAUJO 2:18:27.6 +2:44.8 +6:27.7
8. 8 K. RAIKKONEN 2:18:35.5 +7.9 +6:35.6
9. 7 F. VILLAGRA 2:18:51.6 +16.1 +6:51.7
10. 10 K. AL QASSIMI 2:19:57.7 +1:06.1 +7:57.8

Tactici si pene in a doua parte a primei zile din Portugalia


A doua bucla a primei zile a Raliului Portugaliei incepe cu victoria de speciala a lui Ogier si Latvala, cei doi reusind acelasi timp pe proba de 22.99 km. Finlandezul urca pe pozitia secunda a clasamentului general, depasindu-l pe Loeb cu 0.2 secunde, iar pe Hirvonen cu 0.9. Pneurile Michelin isi dovedesc inca o data inferioritatea fata de Pirelli-urile folosite de echipaje sezoanele trecute.

Petter Solberg are parte de inca o pana, din nou la roata dreapta-fata, si, fortand pentru a nu pierde prea mult timp, a avariat aripa masinii. Un alt pilot ce a avut parte de o pana pe aceasta proba a fost Kimi Raikkonen, acesta declarand “Am facut pana pe la kilometrul 11 al probei. Nu am vazut nimic, doar s-a intamplat.

Proba a sasea intra in contul lui Latvala, urmat de Loeb, Petter Solberg, Hirvonen si Ogier. Ultima proba a zilei aduce in prim plan tacticile celor de la Citroen, atat Ogier, cat si Loeb incetinind pentru a putea obtine o pozitie mai buna la startul zilei secunde.

Petter Solberg e urmat in continuare de ghinion, avand parte pe aceasta proba de 2 pene. In urma acestora, norvegianul decide sa se opreasca inaintea panourilor galbene de la finalul probei, urmand ca maine sa revina sub incidenta regulii Superally. Latvala isi adjudeca speciala, fiind urmat de Hirvonen, cei doi urcand pe aceleasi pozitii si in clasamentul general.

Raliul continua maine cu inca 6 probe speciale (3 distincte ce urmeaza sa se parcurga de cate 2 ori), startul pe prima fiind programat pentru ora 12:17 (ora Romaniei).

Clasament dupa Ps 7 :

Poz Nr Pilot   Timp Dif.
Ant.
Dif.
Lider
1. 4 J. LATVALA   1:23:31.4 0.0 0.0
2. 3 M. HIRVONEN   1:23:42.9 +11.5 +11.5
3. 1 S. LOEB   1:23:45.1 +2.2 +13.7
4. 2 S. OGIER   1:23:48.1 +3.0 +16.7
5. 5 H. SOLBERG   1:25:37.9 +1:49.8 +2:06.5
6. 15 M. WILSON   1:25:42.6 +4.7 +2:11.2
7. 17 A. ARAUJO   1:27:15.1 +1:32.5 +3:43.7
8. 7 F. VILLAGRA   1:28:03.3 +48.2 +4:31.9
9. 8 K. RAIKKONEN   1:28:04.5 +1.2 +4:33.1
10. 10 K. AL QASSIMI   1:28:06.6 +2.1 +4:35.2

 

Sebastien Ogier conduce la jumatatea primei zile a Raliului Portugaliei


Raliul Portugaliei, a treia etapa a Campionatului Mondial de Raliuri, a debutat ieri cu o spectaculoasa superspeciala pe strazile Lisabonei. Mikko Hirvonen s-a impus pe proba de 3.27 km, urmat la 1.3 secunde de Sebastien Loeb. Petter Solberg a completat podiumul probei, fiind urmat de Sebastien Ogier si Jari-Matti Latvala. Mads Ostberg a avut parte de un moment dramatic, lovind un parapet de beton in primul viraj si pierzand roata dreapta-fata a masinii sale. Din pacate, in urma acestui incident un spectator a fost lovit de roata, fiind ulterior tratat pentru soc si dus la spital pentru verificari.


Revenite in Faro, echipajele au inceput ziua cu trei probe de macadam. Petter Solberg a inceput in forta ziua, adjudecandu-si prima speciala, Santa Clara 1 (22.99 km). Norvegianul a fost mai rapid cu 2 secunde decat Mikko Hirvonen si 2.4 secunde decat Jari-matti Latvala. Top-ul cinci al probei a fost completat de cei doi Sebastien de la Citroen, Loeb si Ogier. Mads Ostberg incheie prematur raliul pe aceasta speciala, acesta oprindu-se dupa doar 0.3 km de la startul probei din cauza problemelor aparute la cutia de viteze a Fiestei WRC.

Pe proba cu numarul 3 a Raliului Portugaliei, Ourique 1 (20.27 km), Loeb si Ogier reusesc sa obtina acelasi timp, fiind urmati de Latvala, Hirvonen si Matthew Wilson. Petter Solberg pierde peste un minut din cauza unei pene la roata dreapta-fata, facuta intre punctele intermediare trei si patru.

Ogier isi trece in cont ultima speciala a primei bucle a zilei, reusind un timp care ii permite sa treaca la sefia clasamenului general, cu un avans de 2.8 secunde fata de Loeb, ocupantul locului 3 al specialei. Al doilea timp al probei ii revine lui Petter Solberg, norvegianul urcand un loc la general. Latvala si Hirvonen completeaza top-ul cinci al probei.

Dupa oprirea in parcul de service echipajele vor mai parcurge inca o data cele trei probe de dimineata, startul pe prima dintre ele, PS 5 Santa Clara 2, fiind programat pentru ora 16:25 (ora Romaniei).

Clasament general dupa PS 4:

Poz Nr Pilot Timp Dif.
Ant.
Dif.
Lider
1. 2 S. OGIER 43:22.2 0.0 0.0
2. 1 S. LOEB 43:25.0 +2.8 +2.8
3. 3 M. HIRVONEN 43:25.5 +0.5 +3.3
4. 4 J. LATVALA 43:28.2 +2.7 +6.0
5. 11 P. SOLBERG 44:18.0 +49.8 +55.8
6. 15 M. WILSON 44:36.4 +18.4 +1:14.2
7. 5 H. SOLBERG 44:41.4 +5.0 +1:19.2
8. 8 K. RAIKKONEN 45:16.4 +35.0 +1:54.2
9. 17 A. ARAUJO 45:17.1 +0.7 +1:54.9
10. 16 B. SOUSA 45:34.8 +17.7 +2:12.6

 

Ogier incheie primul shakedownul din Portugalia – Block la spital


Shakedown-ul premergator Raliului Portugaliei, cea de-a treia etapa a Campionatului Mondial de Raliuri, a avut loc in aceasta seara, pe proba Vale de Judeau (5.03 km). Cel mai bun timp a fost obtinut de castigatorul editiei de anul trecut, Sebastien Ogier. La doar o zecime de secunda acesta a fost urmat de coechipierul sau, Sebastien Loeb, si la 3 zecimi de secunda de pilotul Ford, Jari-Matti Latvala. Petter Solberg reuseste al patrulea timp, top-ul cinci fiind completat de surpriza Raliului Suediei, Mads Ostberg.

Ken Block a avut parte de un spectaculos crash, atat el, cat si copilotul sau, Alex Gelsomino, fiind dusi la spital pentru un control preventiv, insa acestia sunt nevatamati. Crash-ul a avut loc la aproape 1.6 km de startul probei, masina aterizand pe plafon.

Raliul Portugaliei va debuta maine, la 15:30 (ora Portugaliei) cu superspeciala de pe strazile Lisabonei.

Rezultate shakedown:

1. Sebastien Ogier 3:08.5
2. Sebastien Loeb 3:08.6
3. Jari-Matti Latvala 3:08.8
4. Petter Solberg 3:09.2
5. Mads Ostberg 3:09.6
6. Mikko Hirvonen 3:10.8
7. Henning Solberg 3:11.6
8. Matthew Wilson 3:14.8
9. Kimi Raikkonen 3:15.1
10. Federico Villagra 3:15.6

 

WRC – Raliul Portugaliei 2011 debuteaza astazi cu shakedownul! Ce urmarim ?


O noua schimbare de peisaj se pregateste pentru caravana Campionatului Mondial de Raliuri. Dupa ce a inghetat in Suedia si a tinut piept caldurii si atmosferii rarefiate din Mexic, aceasta ajunge in Portugalia, o tara care intotdeauna a reprezentat un rai pentru raliul mondial.

Vodafone Rally de Portugal, etapa care va avea cartierul general in Algavre Stadium din Faro, va oferi echipajelor sansa de a merge la limita pe unele din cele mai bune drumuri de macadam de pe planeta. Shakedown-ul, in mod neobisnuit, va avea loc miercuri seara, urmand ca echipajele sa se indrepte spre nord in urmatoarea dimineata pentru superspeciala de 3.27 kilometri de pe strazile Lisabonei, proba programata a incepe la ora 15:30 (ora Portugaliei), mai devreme decat majoritatea probelor de acest gen pentru a permite revenirea pe coasta de sud a Portugaliei.

Superspeciala de pe Algavre Stadium a fost exclusa din programul editiei din acest an, invigatorul urmand sa se decida dupa trei zile de actiune pe macadamul dealurilor din imprejurimea orasului Faro. Pentru ziua de vineri au fost programate 3 probe speciale distincte, ce urmeaza a fi parcurse de cate doua ori, insumand 132.51 km din totalul de 514.11 km ai zilei. Acelasi format de 3 probe parcurse de cate 2 ori se regaseste si in cea de-a doua zi a raliului, distanta competitiva fiind insa de 148.10 km dintr-un total de 453 km ai zilei. Pentru duminica, ultima zi a raliului, echipajele se vor alinia la startul a 2 speciale distincte si acestea urmand a se parcurge de cate 2 ori. Din ultimii 392.60 km, 104.86 vor fi parcursi contra cronometru. Ca Power Stage, ultima proba a raliului care va fi transmisa live la TV incepand cu ora 12:52 (ora Portugaliei), a fost aleasa PS Santana de Sierra, in lungime de 31.04 km. Aceasta speciala, alaturi de superspeciala din Lisabona si primii 270 metri ai PS 2/5, reprezinta o noutate fata de itinerariul folosit in 2010.

Conditiile meteorologice vor avea un cuvant greu de spus la cea de-a treia etapa a Campionatului Mondial de Raliuri. Etapa a fost mutata din mai in martie, iar acest lucru cu siguranta va face diferenta pe probe. Primavara pe malul marii inseamna deseori o vreme schimbatoare. In cazul in care va ploua, cel care va fi primul pe drum va fi avantajat. In schimb, daca vremea va fi uscata, acesta va fi nevoit sa curete drumul pentru cei din spatele lui.

Unul dintre favoritii la victoria Raliului Portugaliei este Sebastien Ogier, cel care a obtinut prima victorie din cariera in editia de anul trecut a acestui raliu. Acesta va beneficia si de o pozitie buna la start, fiind al saselea in clasamentul general dupa cele doua etape parcurse. Va fi insa nevoit sa se lupte cu Sebastien Loeb si Petter Solberg, acestia beneficiind la randul lor de trasa curatata in prima zi de Hirvonen.

Kimi Raikkonen revine dupa absenta din Mexic, iar Peter van Merksteijn Jr, cel care i-a cedat lui Petter Solberg masina pentru Suedia, isi face debutul in aceasta etapa.

Aceasta etapa va reprezenta debutul Mini-ului John Cooper Works S2000, modelul WRC urmand sa debuteze in Italia. Un alt debut este cel al nou infiintatei FIA WRC Academy, in cadrul careia se vor alinia la start 20 de tineri piloti, toti pe Ford-uri Fiesta R2 identice.

Site oficial

Lista echipajelor inscrise

Plan orar

Flash Superspeciala