Category Archives: 2019

Raul Badiu a parcurs toate cele 10.000 de viraje ale Turului Corsicii


Celebru pentru probele speciale virajate si tehnice de asfalt, Turul Corsicii este una din cele mai interesante competitii din Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori. Numit ”raliul celor 10.000 de viraje”, Tour de Corse a fost a doua etapa a sezonului 2019 din Junior WRC, campionat unde echipajul roman format din Raul Badiu si Gabriel Lazar concureaza la bordul unui Ford Fiesta R2T preparat de M-Sport.

Porniti in 2019 in campania Junior WRC, Badiu si Lazar au debutat in noul an cu raliul din Suedia, desfasurat in luna februarie pe zapada, ca mai apoi asfaltul din Corsica sa reprezinte provocarea lunii martie pentru echipaj. Cu 14 probe speciale lungi, dificile si tehnice, complet diferite fata de traseele de concurs pe care au concurat in Romania, Tour de Corse a purtat echipajul roman pe drumurile de pe intreaga insula, diversitatea si complexitatea specialelor fiind unica in calendarul sezonului campionatului dedicat juniorilor.

 

”Saptamana trecuta am participat in Turul Corsicii, un raliu dificil si complex, cel mai lung al sezonului in Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori. Chiar daca asfaltul nu este suprafata mea preferata iar experienta la competitii din afara Romaniei este foarte limitata, am reusit in cateva randuri clasari in top trei in clasamentul juniorilor, in fata unor piloti foarte experimentati” a spus Raul Badiu, pilotul roman care concureaza in Junior WRC 2019.

Turul Corsicii incepe excelent pentru Raul Badiu si Gabriel Lazar, cu timpi foarte buni pe probele speciale in clasamentul juniorilor. Cu o prima zi lunga, fara nicio vizita in parcul de service, echipajul gestioneaza bine debutul de raliu si dupa doar trei probe speciale se afla pe locul al patrulea in Junior WRC. A patra speciala a competitiei aduce primul ghinion pentru echipaj – o pana de cauciuc cauzeaza o intarziere de peste un minut si jumatate, cei doi retrogradand pana pe locul al saptelea, pozitie pe care incheie prima zi de concurs.

 

Cu sase probe speciale programate sambata, inclusiv cea mai lunga a raliului si probabil a sezonului 2019 – ”Castagniccia”, in lungime de peste 47 de kilometri – echipajul incepe din nou cu timpi foarte buni si urca doua locuri in clasament, dar o noua pana de cauciuc inseamna pierderea oricarei sanse la un rezultat in prima jumatate a categoriei juniorilor. Chiar daca aveau minute pretioase pierdute, Raul si Gabriel se simt foarte bine pe probele speciale si obtin un loc trei in Junior WRC pe o proba de aproape 15 kilometri si incheie ziua secunda pe locul al optulea.

 

Pe cele doua probe din ultima zi de concurs echipajul Badiu/Lazar a ”alergat” in ritmul rapid pe care il poate avea in regim de concurs cand sunt feriti de probleme: un loc trei in Junior WRC pe penultima proba si un loc sase pe PowerStage. Cu gust amar, a doua etapa din sezonul 2019 al Campionatului Mondial de Raliuri pentru Juniori se incheie cu un rezultat care putea sa fie semnificativ mai bun: locul 7.

 

”La final, locul sapte in clasamentulul Juniorilor este un rezultat bun pentru noi, dar consider ca nu reprezinta cu adevarat viteza noastra reala, cele doua pene de cauciuc privandu-ne de un excelent loc patru. Raliul urmator, in Sardinia, revenim pe suprafata mea preferata, macadam, unde vom tinti, pe langa viteza si timpi, anduranta si speram sa avem parte de mai mult noroc.” a spus Raul Badiu la finalul Tour de Corse 2019.

 

Dupa doua raliuri in Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori, Raul Badiu si Gabriel Lazar au acumulat un numar de 6 puncte, urmatoarea competitie in programul echipajului avand loc in Italia: Rally Sardinia, in perioada 13-16 iunie 2019. Pentru ultimele trei raliuri din sezon, intrecerea juniorilor trece pe macadam, suprafata preferata a lui Raul si locul unde acesta este cel mai rapid.

 

Campania Junior World Rally Championship 2019 a echipajului Raul Badiu & Gabriel Lazar este posibila multumita partenerilor Ion Mos, Omniasig si Smart ID Dynamics si cu sprijinul tehnic al Lufthansa City Center si Sports HUB.

De la asfaltul din Corsica la macadamul din Raliul Portugaliei


WRC Tour de Corse a marcat debutul lui Simone Tempestini în acest sezon al Campionatului Mondial de Raliuri și a fost o etapă în care a dovedit că are un ritm bun pe probele speciale, chiar dacă se află la primele curse cu noua mașină Hyundai i20 R5, pregătită de Friulmotor, cu sprijinul Hyundai Customer Racing. Dacă weekendul trecut a avut posibilitatea să învețe mașina pe asfalt, de acum urmează pregătirile pentru macadamul din Raliul Portugaliei (30 mai – 2 iunie), următoarea etapă inclusă în programul său din WRC2.

Simone Tempestini (Napoca Rally Academy): Din păcate am terminat Raliul Corsicii în super rally, după ce pe a treia probă specială o mică greșeală în abordarea unui viraj ne-a scos din cursă. Începând cu acel moment, parcursul nostru a fost gândit doar pentru a căpăta experiență cu această nouă mașină. Era momentul în care începusem să mă înțeleg cu ea și crescusem ritmul. Însă și astfel de momente fac parte din motorsport, iar acum trebuie să ne pregătim cât mai bine pentru etapa din Portugalia și să încercăm să fim cât mai rapizi posibil. Cu siguranță km din Corsica ne-au ajutat foarte mult să cunoaștem mașina. Tour de Corse este un raliu foarte greu și când concurezi fără o miză serioasă, devine și mai dificil să ții ritmul cu primii. Dar ne-am folosit de acești km să facem setări cât mai prietenoase pentru mine. Până la următoarea etapă din WRC2, vom concura în CNR, în Raliul Argeșului și Raliul Aradului și vom profita de aceste cursepentru a ne obișnui și mai bine cu Hyundai i20 R5.

 

Supranumit raliul celor 10.000 de viraje, Tour de Corse este o foarte mare provocare pentru copiloți, iar Sergiu Itu, navigatorul lui Simone, a dovedit că ține ritmul, chiar dacă pentru el aceasta a fost prima experiență în raliul de pe insula franceză.

 

Cea mai bună clasare, în WRC2, pe o probă specială a fost al 4-lea timp din power stage (ps 14 – Calvi).

Până la sfârșitul lunii mai, când vor revenii în Campionatul Mondial, Simone și Sergiu vor începe, în România, lupta pentru apărarea titlului național obțiunt în 2018. Raliul Argeșului, prima etapă din campionatul intern este programată în perioada 2-4 mai și va avea cartierul general la Pitești.

 

Programul competițional al echipajului Simone Tempestini/Sergiu Itu este posibil cu sprijinul Napoca Rally Academy și al partenerilor OMV, Vodafone, Banca Transilvania și Delonghi.

Simone Tempestini își începe sezonul în WRC2 cu Raliul Corsicii


Campionul en-titre al României concurează, în perioada 28-30 martie, în Tour de Corse/Raliul Corsicii, prima etapă inclusă în programul său din acest sezon al Campionatului Mondial de Raliuri. Kilometrii parcurși de către Simone Tempestini și copilotul său Sergiu Itu la shakedownul de joi au fost primii din WRC cu noua mașină Hyundai i20 R5, pregătită de Friulmotor, cu sprijinul Hyundai Customer Racing.

Simone Tempestini (#36  Napoca Rally Academy): Sunt fericit să mă aflu la startul Tour de Corse, este foarte important pentru noi să concurăm și în acest sezon în WRC 2. Ne dorim ca la fiecare raliu să putem lupta pentru locurile fruntașe. Raliul Corsicii, fiind primul, este cel în care vom descoperi mașina, însă avem ca obiectiv un ritm cât mai susținut pe probe și o clasare cât mai în față. Probele de aici sunt pe placul meu, cele de sâmbătă și duminică sunt foarte complexe și este foarte important să avem o dictare bună pe aceste speciale. În ceea ce privește mașina, totul a decurs bine la teste și la shakedown, acum sper să fim mulțumiți și de cum vor decurge lucrurile în timpul cursei.

 

Pentru a se pregăti în regim de competiție la volanul noii mașini, cu aproximativ două săptămâni înainte de startul în Raliul Corsicii, Simone și Sergiu au concurat la Rally dei Laghi. Au câștigat raliul din Varese, Italia, și au pornit încrezători către insula din Marea Mediterană, unde vremea s-a dovedit extrem de capricioasă în zilele rezervate recunoașterii traseului, în zonele aflate la altitudine chiar a nins și o furtună s-a abătut asupra parcului de service. Înweekend însă, se anunță soare și temperaturi de 17 grade Celsius, la amiază.

Tour de Corse, o provocare cu 10.000 de viraje

Corsica este supranumit raliul celor 10.000 de viraje, dar în realitate sunt mult mai multe. Acele de păr se succed cu repeziciune și este poate cel mai dificil raliu din campionatul mondial în ceea ce privește dictarea. Dacă Simone a mai concurat în acest raliu, în 2017, clasându-se pe locul 4 la WRC2, copilotul său se află la debut.

 

În 2019, Tour de Corse, etapa franceză din WRC, are 14 probe specialeși a debutat pe 28 martie cu startul festiv din Porto-Vecchio.

Vineri sunt programate trei probe speciale care vor fi parcurse de două ori, fiind prevăzut doar un schimb de pneuri la jumătatea zilei, și nu un service în adevăratul sens al cuvântului. Printre probele din partea de sud a insulei se află și o specială nou intrată în configurația raliului: Alta-Rocca – 17,37km. Sâmbătă acțiunea se mută către partea de nord a Corsicii, iar una dintre probele speciale din această zi este și cea mai lungă din raliu: Castagniccia– 47,18 km. Duminică, în ultima zi a raliului, sunt programte două probe speciale: prima măsoară 31,85 km iar cea de a doua – 19,34 km. În total, raliul are prevăzuți 347,51 km de probă specială și este cea mai solicitantă etapă pe asfalt din Campionatul Mondial de Raliuri.

 

Specială cu specială, aventura lui Simone și a lui Sergiu în WRC Tour de Corse o veți putea urmări pe contul de twitter: https://twitter.com/SimoTempesti

 

Programul competițional al echipajului Simone Tempestini/Sergiu Itu este posibil cusprijinul Napoca Rally Academy și al partenerilor OMV, Vodafone, Banca Transilvania și Delonghi.

Start pe asfaltul din Corsica pentru Raul Badiu si Gabriel Lazar


Cu o luna si jumatate de pauza de la etapa de debut a sezonului 2019, Campionatul Mondial de Raliuri pentru juniori lasa in urma iarna si zapada din Suedia si se indreapta catre asfaltul de pe una din cele mai mari insule din Marea Mediterana. Corsica va fi in acest weekend gazda unuia dintre cele mai cunoscute raliuri, celebru pentru numeroasele viraje care serpuiesc din zona de coasta pana in inaltimile muntilor, pe drumuri pitoresti si inguste care vor testa limitele echipajelor si masinilor de concurs. Cunoscut ca raliul celor 10.000 de viraje, Turul Corsicii programeaza aproximativ 347 de kilometri cronometrati in care strategia, concentrarea, rezistenta fizica si psihica a echipajului, gestionarea situatiilor limita, pregatirea materialului tehnic si lipsa greselilor vor face diferenta.

 

Dupa prezenta la debutul Junior WRC in Raliul Suediei, Raul Badiu si Gabriel Lazar continua campania din Campionatul Mondial cu a doua etapa din calendarul dedicat juniorilor. Cu cinci raliuri programate in 2019, JWRC va avea parte de o lupta stransa si spectaculoasa pe asfaltul de pe insula Corsica. La bordul unui Ford Fiesta R2T de ultima generatie, echipajul roman va concura cu numarul de concurs 83, urmand a se duela pe probele speciale cu inca 12 concurenti la fel de ambitiosi si dornici de victorie.

 

”Raliul Suediei ne-a invatat un lucru important: anduranta si constanta sunt uneori mai importante decat viteza pura. La etapa de debut JWRC am avut un ritm foarte bun, dar multiple incidente de cursa ne-au impiedicat sa avem un rezultat bun. Plecam cu acest gand catre Corsica, unde vom pune in aplicare ce am invatat in Suedia si vom incerca sa ne adaptam cat mai repede la acest tip de drumuri” a spus Raul inaintea plecarii catre insula franceza.

 

Linea Tour de Corse, a doua etapa Junior WRC din 2019, debuteaza joi cu o sesiune de 5 kilometri de teste, acolo unde raliul isi va arata caracteristicile speciale inca de pe primii metri. Cu trei zile de concurs pline, primele probe speciale sunt programate vineri, dis de dimineata, cand echipajul va incepe in forta, cu sase sectiuni contra-cronometru, toate cu lungimi intre 17 si 25 de kilometri. O particularitate interesanta a primei zile de concurs o reprezinta lipsa service-ului, singurul moment in care echipajul va putea aduce reparatii Ford-ului Fiesta R2T fiind la finalul celor peste 120 de kilometri de vineri.

 

Sambata, Raul si Gabriel vor avea parte de o intreaga desfasurare de forte din partea raliului: Turul Corsicii programeaza sase probe speciale, printe care si doua parcurgeri ale probei regina, ”Castagniccia”, in lungime de 47 de kilometri, unde echipajul si masina de concurs vor fi testate la limita. Cu mai mult de 170 de kilometri contra-cronometru, concentrarea, rezistenta fizica si cea psihica vor fi foarte importante in aceasta zi lunga, desfasurata in apropierea celui de-al doilea oras al insulei, Bastia. Ultima zi de concurs va duce echipajul pe doua probe: tehnica ”Eaux de Zilia”, in lungime de aproape 32 de kilometri, ca mai apoi raliul celor 10.000 de viraje sa se incheie cu PowerStage-ul ”Calvi” si cu sosirea din orasul cu acelasi nume, in nord-vestul insulei.

 

Prezenti deja pe insula, Badiu si Lazar au inceput recunoasterile pentru raliul desfasurat pe asfalt: ”Am ajuns in Corsica, unde am facut deja recunoasterile pe unele probe speciale. Din start pot spune ca va fi un raliu interesant, dar care imi va placea mult. Drumurile sunt mult mai inguste si mai inselatoare decat se vede imagini, mult diferite fata de cele din Romania. Primul gand este sa avem o abordare precauta la prima trecere pe probele speciale, ca mai apoi sa crestem viteza” a declarat Raul dupa recunoasterea probelor speciale.

 

Cu o configuratie tehnica, cu probe speciale virajate, presarate cu un numar mare de particularitati unice in raliurile de pe mapamond, Turul Corsicii va fi o provocare noua pentru Raul Badiu si Gabriel Lazar. Echipajul din Romania pleaca in cursa franceza cu experienta mai multor starturi pe asfalt in Romania, dar va trebui sa se adapteze la specificul drumurilor inguste din zona. ”Tinand cont ca nu am efectuat teste inaintea raliului, o sa abordam o strategie inteligenta: vom fi precauti la inceput, pentru a intelege cum trebuie abordate aceste probe speciale care au o serie de particularitati unice. Dupa ce vom verifica dictarea si ne vom acomoda cu masina, vom putea ridica ritmul. Astel, minimizam sansa unei erori, pentru ca nu este nici cel mai mic loc de greseala pe aceste drumuri. Va fi o provocare mare, dar imi place mult!” a incheiat Raul Badiu.

 

Campania Junior World Rally Championship 2019 a echipajului Raul Badiu & Gabriel Lazar este posibila multumita partenerilor Ion Mos, Omniasig si Smart ID Dynamics si cu sprijinul tehnic al Lufthansa City Center si Sports HUB.

Simone Tempestini va concura la volanul unui Hyundai i20 R5 in WRC 2


Anul 2019 vine cu o schimbare radicală pentru campionul en-titre de raliuri al României, Simone Tempestini, membru al echipei clujene Napoca Rally Academy.

 

Triplul campion național de raliuri și campionul mondial JWRC din 2016, nu vamai alerga în Campionatul Mondial alături de Citroen, așa cum s-a întâmplat în ultimii 5 ani. În acest sezon, Simone Tempestini și copilotul Sergiu Itu se vor aflala volanul unui Hyundai i20 R5.

Pentru programul său internațional, pilotul român va concura alături de echipa tehnică de la Friulmotor, cu sprijinul Hyundai Customer Racing, obiectivul principal fiind acela de a lupta pentru victorie în Campionatul Mondial – WRC 2.

 

În vederea pregătirii pentru prima lor etapă dinWRC2, Rally Tour de Corse, care se va desfășura la finalul lunii martie în Corsica, Simone și Sergiu vor concura în perioada 16-17 martie la Rally dei Laghi. Raliul din Varese, Italia, este unul foarte important pentru că le dă șansa să se obișnuiască cu noua mașină și să acumuleze kilometri. 

 

Simone Tempestini:“Obiectivele pe care le avem în competițiile la care urmează să luăm startul în 2019 sunt uriașe. Sunt recunoscător pentru oportunitățile pe care le-am avut alături de Citroen,a fost important să fim prezenți în Campionatul Mondial de Raliuri. Mă bucur pentru ceea ce urmează să facem împreună cu echipa condusă de Claudio De Cecco și Hyundai. Suntem conștienți că fiind o mașină nouă pentru noi, va trebui să muncim foarte mult înainte de primele etape pentru a putea fi la înălțimea rivalilor noștri.” 

 

În ceee ce privește Campionatul Național de Raliuri, planurile, în momentul de față,includ participarea la 5 etape, obiectivul, evident, fiind acela de a obține al patrulea titlu național. Acesta este al doilea an consecutiv când Simone și Sergiu formează un echipaj, după un 2018 de succes la nivel național și un important loc doi în etapa din Turcia a WRC 2.

 

Programul competițional al echipajului Simone Tempestini/ Sergiu Itu este posibil cusprijinul Napoca Rally Academy și al partenerilor OMV, Banca Transilvania, Vodafone și Delonghi.

Experienta importanta pentru Raul Badiu in Raliul Suediei


Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori a debutat in 2019 cu Raliul Suediei care s-a desfasurat in weekendul abia incheiat si a reprezentat un moment important pentru motorsportul din Romania – echipajul format din Raul Badiu si Gabriel Lazar a inceput campania Junior WRC 2019 pe probele speciale acoperite cu zapada si gheata din Scandinavia. Concurand cu un Ford Fiesta R2T, cei doi romani au pornit alaturi de alte 12 echipaje intr-o cursa stransa, cu multe momente la limita, dar si cu o lupta pe cinste pentru premiul pus in joc.

Cu un start excelent si cu multa incredere, Raul si Gabi au fost printre cei mai rapizi din clasamentul juniorilor pe traseul de shakedown, acolo unde ultimele setari la masina de concurs au fost definitivate. Experienta acumulata la testele si prin participarile anterioare pe zapada a facut ca echipajul sa fie destul de familiarizat cu suprafata de concurs, dar totodata cu infinit mai putina experienta in aceste conditii decat concurentii nordici. Dupa un loc sase pe superspeciala de deschidere a Raliului Suediei, echipajul roman pornea cu gandul la un rezultat bun pe durata celor trei zile lungi de concurs.

Ritmul a fost foarte bun inca de pe primii metri cronometrati, iar timpii intermediari aratau ca suntem competitivi in comparatie cu cei mai rapizi piloti. Dar apoi, dupa un viraj, a urmat o mica incursiune intr-un banc de zapada, in urma careia radiatorul a fost acoperit partial de zapada. A trebuit sa ne oprim pe proba speciala sa curatam partea din fata a masinii si astfel am pierdut din start mai mult de un minut. Din pacate,  problemele abia incepeau, cu intreruperi si pierderi de putere ale motorului pe urmatoarele probe, comportament care ne-a scos din ritm si ne-a deconcentrat, ajungand sa avem parte de inca o incursiune intr-un mal de zapada. De data aceasta a trebuit sa ne oprim, fiindca zapada a ajuns la senzorul de la volanta, iar masina nu a mai pornit.” a descris Raul experienta din prima zi de concurs.

Reveniti a doua zi sub regula ”Rally 2”, Badiu si Lazar au pornit cu obiectivul clar de a acumula cat mai multa experienta. ”Am incercat diferite abordari prin care sa ne marim mai mult cunostintele pe zapada. Din pacate, desi ne-am propus acest lucru, nu am reusit sa stam departe de probleme: traseul de concurs s-a degradat atat de tare incat chiar si un ritm lent iti aducea riscuri. Am facut trei pene de cauciuc, a trebuit sa le schimbam pe toate in timp ce secundele curgeau, iar apoi, ramasi fara cuie in anvelope, am comis si o mica greseala prin care am pierdut si mai mult timp.” spunea Raul Badiu sambata seara, la finalul penultimei zile de concurs a Raliului Suediei.

 

In ultima zi a competitiei, ritmul echipajului a fost cel asteptat, cu timpi in varful clasamentului dedicat juniorilor.”Rezultatul este dezamagitor, dar am invatat ca intr-un raliu de trei ori mai lung decat o etapa din campionatul national, viteza nu este primordiala, poate doar pe sectiuni, mai importanta fiind anduranta. Vom merge cu ideea aceasta in minte la urmatoarea etapa din Campionatul Mondial pentru Juniori, in Corsica, si speram sa facem uitata dezamagirea din Suedia.” a incheiat Badiu

Pentru echipajul roman urmeaza o pauza de cinci saptamani, pana la finalul lunii martie, cand va avea loc urmatorul raliu din calendarul Campionatului Mondial de Raliuri pentru Juniori. Dupa evolutia pe zapada din Suedia, actiunea se muta pe drumurile serpuite de asfalt din Corsica. Raul si Gabriel vor continua in perioada urmatoare pregatirile pentru urmatoarea competitie si vor fi la start pentru a-si masura fortele cu cei mai buni piloti tineri din lume.

 

Campania Junior World Rally Championship 2019 a echipajului Raul Badiu & Gabriel Lazar este posibila multumita partenerilor Ion Mos, Omniasig si Smart ID Dynamics si cu sprijinul tehnic al Lufthansa City Center si Sports HUB.

Debut in Junior WRC 2019 pentru Raul Badiu


Deseori, pasiunile iau nastere in noi de la varste fragede, cand copilul din fiecare viseaza cu ochii deschisi. Pentru Raul Badiu, visul participarii in Campionatul Mondial de Raliuri a existat inca din copilarie, cand isi urmarea idolii pe probele speciale si spera sa ajunga alaturi de ei, la cel mai inalt nivel din motorsport. Cu pasi mici, cariera pilotului a progresat de la debut pana in prezent, cand sibianul isi indeplineste visul – acela de a participa in WRC.

Raliul Suediei este prima etapa a sezonului 2019 in Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori, desfasurandu-se in perioada 14-17 februarie. Alaturi de copilotul Gabriel Lazar, Raul Badiu porneste in cea mai mare provocare a carierei sale: un sezon la cel mai inalt nivel in competitia mondiala dedicata pilotilor sub 30 de ani. Dupa multiple sezoane in Campionatul National de Raliuri, participarea alaturi de cei mai talentati piloti de pe mapamond este pasul ideal in cariera pilotului roman.

 

Raul si Gabi au pregatit cu profesionalism si seriozitate startul din Suedia, participand la o sesiune de teste si doua raliuri cu caracteristici asemanatoare inaintea cursei din acest weekend. ”Am luat-o de la zero dupa testele din Norvegia, unde am invatat o abordare noua, complet diferita, specifica pentru cursele pe zapada. La Winter Rally Covasna si Rally Sarma am pus in practica toate informatiile noi si am reusit sa fim mai eficienti, mai rapizi. Mai sunt multe detalii de imbunatatit, dar suntem pe drumul cel bun.” a spus Raul inaintea recunoasterilor pentru Raliul Suediei.

Raliul Suediei 2019 se desfasoara pe durata a patru zile de concurs, pe o lungime de 316 kilometri cronometrati. Cu 13 echipaje inscrise in competitia juniorilor, lupta pe probele speciale va fi una stransa. Dupa o zi scurta joi, cu doar o superspeciala in program, pentru echipajul Badiu/Lazar vor urma trei zile importante, in care cei doi isi doresc sa demonstreze ca sunt rapizi, maturi si capabili de un rezultat bun, in ciuda experientei limitate pe zapada in comparatie cu rivalii lor.

 

Marti si miercuri am luat primul contact cu probele speciale si am ramas placut surprinsi de calitatea drumurilor de aici si de configuratia traseului de concurs. Va fi o adevarata provocare pentru noi – probele sunt rapide, tehnice si necesita multa concentrare pentru fi rapid de la start pana la sosire.” a spus Badiu miercuri seara, dupa terminarea recunoasterilor. Primul contact cu Ford-ul Fiesta R2T pe zapada din Suedia va avea loc joi, la sesiunea oficiala de teste a raliului.

Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori se desfasoara pe durata a cinci etape in 2019, in Suedia, Franta, Italia, Finlanda si Marea Britanie. Toti participantii iau startul pe masini identice – Ford Fiesta R2T – si se lupta pentru un premiu considerabil: un automobil Ford Fiesta R5, precum si acoperirea cheltuielilor pentru participarea la editia 2020 a categoriei WRC2. ”Suntem foarte entuziasmati ca suntem la Raliul Suediei, etapa de debut Junior WRC 2019. Am muncit mult pentru acest proiect si vom lupta pentru a confirma increderea pe care partenerii si fanii ne-o ofera.” a incheiat Raul Badiu.

 

Campania Junior World Rally Championship 2019 a echipajului Raul Badiu & Gabriel Lazar este posibila multumita partenerilor Ion Mos, Omniasig si Smart ID Dynamics si cu sprijinul tehnic al Lufthansa City Center si Sports HUB.