Category Archives: Sezonul 2016

Tess Rally, distracție acasă pentru Giri și Tudor


Dan Gîrtofan și Tudor Mârza vor încheia sezonul competițional 2019, vineri și sâmbătă, acasă, la Brașov, odată cu o nouă ediție a Tess Rally. Mulți ani cursă inagurală a sezonului, etapa brașoveană va încheia un an interesant pentru Giri și Tudor, în care au fost mereu pe podium, dar și care putea fi mai bun dacă nu era abandonul tehnic de la Cluj. Cei doi echipieri Škoda România Motorsport vor da totul pentru a-și asigura un loc pe podium în 2019, dar și pentru a-i bucura pe numeroșii lor fani. După o sesiune de recunoașteri pe probele de macadam de la Tess Rally 2019, Dan Gîrtofan a oferit câteva declarații la cald. „Am apucat să facem recunoașteri doar pe două probe: Glejărie și Holbav. Mi-au plăcut foarte mult ambele. Sunt probe tehnice, cu o suprafață de rulare care se prezintă în condiții bune, nu de viteză, care vor solicita la maximum îndemânarea concurenților. Proba Glejărie o cunosc bine pentru că este unul din traseele mele preferate de plimbat cu bicicleta. Mă voi bucura foarte mult să merg pe ea. Holbav este și ea o specială interesantă, cu treceri și prin zone populate, dar cu un traseu frumos. Bineînțeles că sunt și multe capcane, dar care vor face raliul și mai atractiv. Așteptăm cât mai multă lume pe probe pentru că vor avea cu siguranță un spectacol frumos”, a spus Dan Gîrtofan.

Giri a mai adăugat: „Totul este pregătit, mașina e ok, băieții din echipa tehnică sunt gata să rezolve orice problemă, iar eu și Tudor suntem concentrați să oferim fanilor o evoluție solidă, cu un rezultat bun la final, dar în același timp să ne și distrăm. Este raliul nostru de casă și trebuie să fim la înălțime”.

 

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza contează în sezonul 2019 pe sprijinul următorilor parteneri: Škoda România, Porsche Finance Group România, Castrol prin Castrol România, Delcar – dealer Škoda Brașov, Mipa și Presto, MHS Truck & Service Brașov, Eximod Pneumatic Expert, Aerotravel.

Harghita Rally aduce titlul Cupei Suzuki pentru Csongor Szabo si Robert Maior


Campionatul National de Raliuri “Dunlop” a programat in sezonul 2016 un numar de 8 etape ce s-au desfasurat incepand cu luna martie, cand caravana raliurilor a poposit la Brasov. Apoi, echipajele au luat startul, de-a lungul sezonului, la etapele de asfalt sau macadam de langa Sibiu, Arad, Tulcea, Bacau, Cluj-Napoca si Iasi, ca, in weekend-ul incheiat, sezonul sa isi desfasoare ultima etapa in judetul Harghita, la Odorheiu Secuiesc.

csongor-szabo-robert-maior-harghita-rally-2016-2

Desfasurat in sezoanele trecute pe macadam, Raliul Harghitei a schimbat suprafata in 2016, trecand pe asfalt, cu o serie de probe speciale complet noi incluse in programul raliului. Un numar de 121 de kilometri cronometrati grupati in 12 probe speciale i-au asteptat pe concurenti, punctele cele mai interesante fiind rapida speciala “Bucin”, in lungime de 28 de kilometri, dar si o proba complet noua, “Lueta”, extrem de tehnica, virajata, care a reprezentat o provocare mare atat pentru piloti, cat si pentru copiloti.

 

Csongor Szabo si Robert Maior au pornit in Harghita Rally 2016 cu obiectivul clar stabilit, acela de a se impune in Cupa Suzuki si de a-si adjudeca titlul cupei monomarca. Lupta se anunta una de zile mari, luand in considerare si factorii externi care puteau influenta viteza pe probele speciale – dificultatea sporita a unor speciale, vremea ploioasa si temperaturile scazute. Dupa ce au luat parte la startul festiv in fata spectatorilor numerosi din Odorheiu Secuiesc joi seara, Csongor si Robert au facut ultimele reglaje la Suzuki-ul Swift Sport de concurs vineri dimineata, cand a avut loc sesiunea oficiala de teste.

 

Prima bucla, formata din trei probe speciale, a inceput bine pentru Csongor si Robert, echipajul fiind constant pe locul 4 in cadrul clasei 9 si pe una din primele doua pozitii in cadrul Swift Sport Cup, mentinandu-se in fata principalului contracandidat in lupta pentru titlul cupei. Dupa cele trei speciale, Csongor Szabo si Robert Maior se aflau la doar 5 secunde de liderul Cupei Suzuki, ca mai apoi, la superspeciala desfasurata in Odorheiu Secuiesc in fata unui public numeros, sa obtina un timp mai slab decat cel dorit, din pricina unei greseli: “Prima zi a fost aproape perfecta, cu proba “Lueta” senzationala. Singura greseala am facut-o tocmai la superspeciala, care ne-a costat doar cateva secunde” a spus Csongor la finalul primei zile de concurs.

 

Ziua secunda a raliului a programat cea mai lunga proba speciala, in lungime de aproape 29 de kilometri, care a dus echipajele pe rapidul drum dintre localitatile Praid si Gheorgheni. Spre deosebire de prima zi de concurs, cand asfaltul a fost uscat, sambata conditiile au fost complet diferite. Ploile si temperaturile apropiate de pragul inghetului au dominat prima parte a zilei, facand foarte dificila alegerea anvelopelor de concurs. “A doua zi vremea s-a schimbat complet: ploaie, lapovita, temperaturi scazute si eram constient ca acum trebuie gandita bine strategia si ales cu cap anvelopele” si-a amintit Csongor dimineata zilei de sambata. “Am plecat spre prima proba si am realizat ca toti adversarii mei sunt echipati cu anvelope slick taiate, doar eu cu cauciucuri de iarna, lucru care mi-a dat un pic de emotie.” a continuat Csongor.

 

Speciala “Bucin” s-a desfasurat in conditii de asfalt ud, cu aderenta scazuta din cauza temperaturilor mici, dar Csongor Szabo si Robert Maior au reusit sa obtina al doilea timp la clasa si primul in Cupa Suzuki, trecand astfel in fruntea clasamentului cupei monomarca, dar si pe locul secund in cel al clasei 9. Trecerea pe “Liban”, a sasea speciala a Harghita Rally, a insemnat o noua victorie in Swift Sport Cup pentru Csongor si Robert, cei doi marindu-si avansul in clasamentul cupei si mentinandu-se pe locul secund in cadrul clasei.

 

La final, Raliul Harghitei a programat inca doua bucle identice, pe cele trei speciale care au deschis raliul in prima zi de concurs. “Ultimele 6 probe am schimbat si noi anvelopele, trecand pe slick taiat, optand pentru siguranta, realizand apoi ca am facut alegerea corecta si savurand fiecare proba, mai putin ultima trecere pe tehnica speciala “Lueta”, unde am avut cateva momente mai delicate” a spus Csongor. Szabo si Maior au avut un ritm ridicat, pastrandu-si pozitia fruntasa in Cupa Suzuki pana pe PS9, cand au retrogradat, temporar, pe locul secund, ca mai apoi, sa revina in fruntea clasamentului cupei monomarca. In cadrul clasei 9, desi echipajul a avut un scurt moment in care au ajuns pe locul 4 din cauza momentelor delicate de pe speciala “Lueta”, Csongor si Robert au revenit pe podiumul clasei, unde au si incheiat concursul.

 

Presiunea adevarata am simtit-o inainte de PowerStage, unde am realizat ca trebuie sa supravietuiesc cea mai complexa si grea proba. Dar la start am hotarat cu Robert ca pentru ultima proba a raliului sa ramanem concentrati si sa mergem in ritmul nostru. Zis si facut, asa ca am terminat si ultima proba in ritmul nostru. Un raliu exact cum am anticipat, greu, cu de toate, unde alegerea anvelopelor a fost un factor important. Obiectivul era clar – sa castigam titlul la cupa Suzuki si sa pastram locul 2 la clasa 9, astfel ajutand si echipa. La final, suntem multumiti pentru rezultat si foarte multumiti de tot sezonul” a spus Csongor la final. Echipajul Csongor Szabo / Robert Maior a incheiat Raliul Harghitei 2016 in postura de invingator in Cupa Suzuki, rezultat care le aduce celor doi si titlul cupei monomarca in acest sezon, si pe locul al treilea in clasamentul clasei 9, reusind astfel sa ocupe postura de vicecampioni in acest clasament.

 

Echipajul Csongor Szabo / Robert Maior este sustinut in sezonul 2016 de partenerii: Ferroli Romania, Instal-Dac, Instal Carpatica, Transilvania Broker, Gother Service, Szaboek, Brenntag, Zarah Moden, New Fashion si Observatorul de Covasna.

Harghita Rally – etapa unde se va da lupta finala


  • Cu doar o etapa de desfasurat in sezonul 2016, ultima lupta pentru Csongor Szabo si Robert Maior se va da la Harghita Rally
  • Echipajul lupta pentru titlul Cupei Suzuki si locul secund al clasei 9
  • Harghita Rally se desfasoara in perioada 7-8 octombrie, pe probele speciale de asfalt din judetele Harghita si Mures, in jurul orasului Odorheiu Secuiesc

csongor-szabo-robert-maior-2

Dupa sapte etape desfasurate incepand cu luna martie, Campionatul National de Raliuri “Dunlop” se incheie cu ultimul raliu al sezonului 2016 – Raliul Harghitei. Cu o traditie lunga pe macadam in motosportul romanesc, raliul din judetul Harghita este unul interesant atat pentru spectatori, cat si pentru echipaje, reprezentand o provocare, in special datorita probelor speciale tehnice. In acest an, raliul harghitean va avea loc pe asfalt, sporind dificultatea datorita temperaturilor joase si a posibilelor precipitatii care sunt anuntate pe durata competitiei. 

 

Harghita Rally inseamna in 2016 un numar de 121 de kilometri cronometrati, grupati in 12 probe speciale pe durata a doua zile, in jurul punctului central al raliului – orasul Odorheiu Secuiesc. Aici va fi amplasat parcul de service pe una din strazile centrale ale orasului, in timp ce startul festiv va avea loc in fata Primariei, in Piata Marton Aron. Trecerea raliului pe asfalt aduce o noutate pentru echipaje – 3 probe speciale care nu au mai fost parcurse si care vor fi, astfel, noi pentru toate echipajele. Raliul include si speciala “Praid”, una extrem de rapida si tehnica, ce se va desfasura pe o lungime de aproape 29 de kilometri.

 

Cu recunoasterile programate miercuri si joi, echipajele vor participa joi seara la startul festiv, incepand cu ora 20:00, ca mai apoi, vineri dimineata, dupa incheierea verificarilor administrative si a celor tehnice, sa ia parte la testele oficiale ale raliului, langa localitatea Forteni. Vineri, dupa ora 15:00, echipajele vor pleca din Odorheiu Secuiesc si vor lua startul in ultima etapa a sezonului, in prima zi de concurs fiind programate 4 probe speciale, printre care si superspeciala raliului. Aceasta va avea loc pe strazile orasului, acolo unde, an de an, mii de localnici raspund prezent invitatiei organizatorului si vin sa sustina si sa aplaude evolutiile echipajelor.

 

Ziua secunda a raliului programeaza o trecere pe cea mai lunga speciala a raliului, “Bucin”, ca mai apoi, dupa parcurgerea probei “Liban”, in lungime de 12 kilometri, si dupa o vizita in parcul de service, echipajele sa mai parcurga de doua ori bucla de trei speciale pe care au concurat si in prima zi: “Valeni”, “Sanpaul” si “Lueta” sunt cele trei speciale distincte care sunt parcurse de cate trei ori pe durata raliului.

 

Pentru Csongor Szabo si Robert Maior, Harghita Rally reprezinta o etapa foarte importanta, aici urmand a se decide campionul Cupei Suzuki. Echipajul are una din primele sanse la titlu, dar totul se va decide pe probele speciale, lupta urmand a fi una intensa cu adversarii. “Trebuie sa atacam din primii metri pentru ca avem o sansa – sa atacam si sa luptam pana la final pentru victorie” a spus Csongor Szabo inaintea cursei. “Va fi o lupta interesanta cu Radu, principalul nostru adversar si speram sa fim mai rapizi” a continuat Csongor.

 

Cu o serie de speciale noi si datorita programarii raliului in luna octombrie, la o altitudine relativ mare, conditiile atmosferice si aderenta vor fi o necunoscuta si o provocare pentru toate echipajele, inclusiv pentru Csongor si Robert: “Probele sunt interesante, o parte din ele le cunosc, pe celelalte o sa le vad la recunoasteri. Este un raliu care ne place, chiar daca ne asteptam sa fie foarte dificil. O sa ma pregatesc ca pentru un raliu al Brasovului deoarece vremea poate sa fie o surpriza, asa cum si la prima etapa a sezonului vremea e un factor important. Suntem pregatiti pentru uscat, ud sau chiar si pentru zapada.

 

In vederea pregatirii si adaptarii la aceste conditii, Szabo si Maior au participat la o sesiune de teste inaintea raliului, pentru a se acomoda din nou cu asfaltul dupa etapa de macadam de la Iasi: “Zilele trecute am efectuat o sesiune de teste de unde am plecat foarte multumit deoarece am gandit niste reglaje bune. Totul a fost perfect, ceea ce imi da o incredere mare si optimism. Masina e pregatita, noi suntem pregatiti, deci, sa inceapa lupta finala!” a incheiat Csongor Szabo.

 

Echipajul Csongor Szabo/ Robert Maior este sustinut in sezonul 2016 de partenerii: Ferroli Romania, Instal-Dac, Instal Carpatica, Transilvania Broker, Gother Service, Szaboek, Brenntag, Zarah Moden, New Fashion si Observatorul de Covasna.

După 18 ani, din nou pe asfalt


Așa cum ne-au obișnuit ultimii ani, Raliul Perla Harghitei pune punct final sezonului intern. Competiția, al cărei start festiv este programat peste numai 4 zile, a ajuns la ediția cu numărul 24, și se va derula anul acesta pe asfalt.

 

Joi 6 octombrie 2016, Piața Aron Marton din Odorheiu Secuiesc va găzdui, de la ora 20:00, startul festiv al Raliului Perla Harghitei, a opta și ultima etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop și Campionatului Național Rally 2 Dunlop. Momentul va fi precedat de tradiționala fotografie de grup a participanților, care urmează să fie realizată în jurul orei 19:15, la Casa de Cultură din localitate.

 

Dimineața zilei următoare este dedicată Shakedown-ului, care se va derula în intervalul orar 9:00-13:30. Traseul, cu o lungime de 2,91 km, leagă strada Pantei (Lejtő utca) din Odorhei și localitatea Forțeni (Farcád), și va fi foarte interesant și spectaculos pentru participanți și pentru împătimiții raliurilor. Apoi, de la ora 15:00, se va pleca din Parcul de Service către startul primei probe a raliului, Văleni, prima mașină urmând să pornească în lupta cu cronometrul la 15: 18. Ziua întâi se va încheia, după parcurgerea a patru probe speciale cu o lungime totală de 28,04 km, la 19:01, principalul punct de atracție fiind Superspeciala Arpad Dietrich, programată în zona centrală a orașului Odorheiu Secuiesc.

 

Sâmbătă 8 octombrie programul propune alte 8 secțiuni competitive cu o lungime totală de 93,72 km. Este vorba de Bucin și Liban, dar și despre cele două treceri pe Văleni-Sânpaul- Lueta, probe pe care concurenții le au de parcurs și în prima zi. Startul zilei secunde este programat la ora 9:00, în timp ce sosirea primei mașini, conform Planului Orar, este prevăzută pentru ora 19:16.

14448869_1172918659440581_6779331004715658833_n

Schimbare de suprafață

Dacă Superspeciala Arpad Dietrich a rămas o constantă pentru această competiție, probele speciale reprezintă o noutate absolută pentru piloții din întrecerea internă. Este pentru prima dată după 1998 când raliul se desfășoară pe asfalt, cu precizarea că la ediția amintită suprafața respectivă a fost folosită doar în ziua secundă.

 

Dacă anul trecut am ținut cont de părerile piloților atunci când am ales configurația secțiunilor cronometrate, tot de la o idee a lor s-a ajuns și la noul format al raliului. Știam că specialele pe care s-a derulat competiția în anii din urmă urmează să fie asfaltate și-atunci ne-a venit ideea de a renunța la macadam, cu atât mai mult cu cât la edițiile precedente au fost zile când nici eu nu mai credeam că putem organiza raliul din pricina dificultăților întâmpinate cu amenajarea traseului, dar și cu obținerea permiselor și autorizațiilor necesare. Am evaluat opțiunile pentru probele de asfalt și am conceput un traseu spectaculos atât pentru concurenți cât și pentru fani, iar în luna august am primit undă verde pentru noul format. Suntem la un nivel de organizare extrem de ridicat și sunt convins că vom demonstra că în județul Harghita se poate găzdui un raliu pe asfalt la nivelul celor din centrele mari, precum Brașovul sau Clujul, ca să amintesc doar cele mai importante întreceri derulate pe această suprafață”, a declarat organizatorul Raliului Harghitei, Ferencz Csaba, președintele Maxx Racing.

plan_orar-cnr

plan_orar_cnr2

BCR Rally Team a zburat prea sus la Raliul Iasului 2016


BCR Rally Team a avut o etapa dificila la Iasi, de unde se intoarce din postura de urmaritor in clasamentul echipelor din CNRD2016. Dupa o prima zi foarte buna, in care toate cele cinci echipaje se aflau in carti pentru un rezultat foarte bun, a doua zi a fost cu ghinion pentru trei dintre masinile team-ului sustinut de BCR.  

image2-1

 

  Cel mai bine clasat echipaj BCR Rally Team a fost, si de data aceasta, Gergo Szabo / Karoly Borbely. Ei au adus victoria la clasa3 si un loc pe podiumul clasamentului general al cursei. „Un raliu foarte frumos pentru noi unde am realizat tot ce ne-am propus. Nu am fortat foarte tare, nu ne-am asumat riscuri inutile. Totul a functionat perfect pana la final. Ne pare rau pentru punctele pierdute in clasamentul echipelor si acum trebuie sa ne mobilizam la maximum pentru ultima etapa de la Harghita. Atmosfera excelenta din cadrul echipei ne face foarte increzatori ca putem castiga anul acesta. Le multumesc celor de la BCR, Omniasig, BCR Leasing, Telekom, Energobit si Mol pentur sustinere.

 

image3-1

Campionii clasei3 in 2016, Edwin Keleti/ Toni Avram, au avut primul raliu din acest an in care nu au terminat in primii cinci. ”Raliul Iasului a fost unul extrem de spectaculos dar din pacate, pentru noi, nu a iesit asa cum ne-am dorit. A fost o mica eroare care ne-a costat foarte mult timp si care ne-a aruncat mult in spate in clasament. Am reusit sa ne bucuram de doua sarituri foarte lungi pe a doua trecere de sambata si vreau sa le multumesc baietilor de la Colina Motorsport pentru ca mi-au reparat masina exemplar dupa ce am ajuns in trei roti in parcul de service. Vom merge la Harghita sa luptam pe doua planuri: sa facem totul ca sa ne pastram locul trei in clasamentul general si sa incercam sa aducem titlul in clasamentul echipelor.” Echipajul cu numarul 99 este sustinut in 2016 de BCR, BCR Leasing, OMNIASIG Vienna Insurance Group, Borserc, Pirelli, Greco, Mobil1 prin Star Lurbicants si Colina Motorsport.

 

image1-2

Adrian Teslovan si Imre Cseh au adus un nou podium la categoria 2Roti Motrice dupa un parcurs ferit de probleme tehnice. “Penultima etapa a Campionatului National de Raliuri s-a incheiat pentru noi cu doua clasari pe podium. A fost e etapa cu probe superbe in care ne-am bucurat cu adevarat de masina. Rezultatul este multumitor insa ne pare foarte rau pentru colegii care au abandonat in ziua secunda. Trebuie sa fie frustrant pentru ei. Urmeaza insa etapa de la Harghita cu probe de asfalt. O noutate absoluta. Multumim partenerilor pentru sustinere: BCR, BCR Leasing, Borsec, OMNIASIG-Vienna Insurance Group, Defi, Star Lubricants, Set Pro-Com, Pigna, Prodia, Pirelli si bineinteles echipei tehnice conduse de Ing.George Serban si Miha Dobrei.”

 

 

„Zburatorii” echipei, Tomi Abraham si Rares Silasi, au oferit un spectacol total dar au fost nevoiti sa se retraga dupa ce au incercat o saritura mult prea inalta. “Se pare ca aceasta parte de campionat nu ne este prielnica si sper ca seria ghinioanelor sa se incheie aici. Am promis ca vom merge sa facem spectacol si ne-am tinut de cuvant. Mai bine promiteam sa ajungem la final ca poate asa gaseam o cale sa nu aterizam atat de violent. Dar daca iti pare rau ca ai incercat, nu ai ce cauta in sportul asta. Noi am incercat si aproape am reusit. Astia suntem si nu ne vom schimba nicioadata.” Echipajul 332 este sustinut in 2016 de BCR, OMNIASIG Vienna Insurance Group, BCR Leasing, Engels Bistro, Altarom, Port Bicaz, Transcom si DTE Systems.

 

image2-2

Reprezentatii echipei in Cupa Dacia, Bogdan Talasman si Andrei Mitrasca, au inregistrat primul abandon din acest sezon si doar al doilea de cand concureaza. “Am avut o lupta stransa pe ultimele probe ca sa recuperam locul doi. Am avut pur si simplu ghinion. Am terminat probele, am recuperat pozitia dar nu am mai ajuns in parcul de service dupa ce ultima aterizare ne-a spart baia de ulei. Nu ne pare foarte rau pentru ca se putea intampla si la viteze mai mici iar lupta a fost foarte frumoasa. Ne pregatim pentru ultima etapa unde vom avea de tras tare pentru echipa.  Le multumesc partenerilor Miras, Taverna Studioului, Primaria Buftea, Soudal dar si partenerilor echipei, BCR, OMNIASIG Viena Insurance Group si  BCR Leasing.”

 

 

Finalul sezonului de raliuri va avea loc la Raliul Harghitei 2016 care va avea loc in 7 si 8 octombrie. BCR Rally Team va fi prezenta in efectiv complet si va incerca sa revina pe prima pozitie de care o desparte doar un punct.   

Manu Mihalache – Jancsi Soos, locul 4 in Clasamentul General si locul 2 la Clasa 3, la Cotnari Rally Iasi


Asa cum si-au propus, cei doi brasoveni s-au intors de la Iasi cu un rezultat onorabil, dar si cu satisfactia parcurgerii unor probe spectaculoase, intr-un ritm foarte bun, lasand in urma, in mod constant, nori grei de praf.

iasi-2016-jump

Manu Mihalache: Suntem multumiti de evolutia noastra de la Iasi. De fapt, din punct de vedere al posibilitatilor noastre tehnice, am reusit sa obtinem maximul posibil. Daca ne gandim bine, acest rezultat nu poate decat sa ne adanceasca regretul de fi prezenti, in acest an, doar de doua ori la startul CNR. Le multumim gazdelor noastre pentru modul profesionist in care au organizat aceasta etapa, partenerilor nostri de la Pro-X, carora le-am promis o evolutie direct proportionala cu imaginea de leader national, spectatorilor si, nu in ultimul rand, fotografilor, care, prin munca lor, au facut ca si acest raliu sa nu se termine odata cu festivitatea de premiere. Le multumim si prietenilor nostri care ne-au fost alaturi si ne-au sustinut neconditionat. Dati-mi voie, ca la finalul acestei declaratii sa ii urez sotiei mele: La multi ani!

BCR Rally Team este pregatita de o noua lupta stransa la Raliul Iasului 2016


BCR Rally Team a reusit performante excelente in primele sase etape ale sezonului 2016 si va incerca sa continue seria succeselor si la Raliul Iasului 2016. Fiind in postura de lider in clasamentul echipelor, BCR Rally Team este obligata sa accepte presiunea de pe umerii membrilor echipei si sa se lupte pentru sansele unui rezultat mare la final de an. 

 

  Dupa ce au schimbat masina de clasa2 pe un Mitsubishi Lancer Evo IX de clasa3, Gergo Szabo si Karoly Borbely raman pe acelasi material de concurs si pentru etapa ieseana. „Am ajuns la Iasi unde am avut intotdeauna rezultate foarte bune. Ne plac probele, suntem increzatori dupa victoria de clasa de la Cluj dar vom merge cu cap pentru ca lupta la echipe este foarte stransa!”

evo9

  Proaspetii campioni ai clasei 3, Edwin Keleti si Toni Avram, sunt la fel de motivati ca pana acum fiind angrenati si in lupta pentru un podium in clasamentul general:  ”Raliul Iasului este o etapa foarte bine organizata, aplombul cu care organizatorul incearca sa ridice stacheta tot mai sus este laudabil desi uneori din prea multa dorinta  se  trece de unele limite impuse de regulament. Pentru noi va fi la fel de greu pentru ca ne dorim foarte mult sa ramanem pe pozitia a treia in clasamentul general CNRD FIA 2016. Ne vom lupta din nou cu forte inegale cu masini de clasa2 dar suntem deja  obisnuiti cu aceasta situatie.” Echipajul cu numarul 99 este sustinut in 2016 de BCR, BCR Leasing, OMNIASIG Vienna Insurance Group, Borserc, Pirelli, Greco, Mobil1 prin Star Lurbicants si Colina Motorsport.

evox

Adrian Teslovan si Vajk Imre Cseh duc mai departe primul sezon cu o masina performanta de clasa5 si au la randul lor o lupta stransa pentru suprematia clasei. “Pana acum, Iasul nu ne-a purtat noroc dar plecam cu ganduri pozitive si ne dorim o competitie cat mai sportiva. Vrem sa ne masuram viteza pe probe si nu capacitatea de a ajunge la final in ciuda dificultatilor tehnice. Le mulțumim celor care fac posibila participarea noastra in raliuri: Borsec, BCR, BCR Leasing, OMNIASIG Vienna Insurance Group, Star Lubricants – Mobil 1, Defi, SET Prod-Com, Pigna, Pirelli, Prodia.”

r3

„Zburatorii inimosi” Tomi Abraham si Rares Silasi, vor veni cu o noua masina dupa accidentul de la Cluj dar promit aceeasi abordare spectaculoasa. “Vom lua startul cu Mitsubishi-ul Lancer Evo5 cu care am inceput seznul 2015 si vom merge asa cum ne-am obisnuit fani, cat mai spectaculos. Bineinteles ca ne gandim si la echipa si tintim o clasare pe podium dar cum bine stim, pe noi nu rezultatele ne motiveaza si placerea pe care o simtim si o oferim celor care ne privesc.“  Echipajul 332 este sustinut in 2016 de BCR, OMNIASIG Vienna Insurance Group, BCR Leasing, Engels Bistro, Altarom, Port Bicaz, Transcom si DTE Systems.

evo5

Reprezentatii echipei in Cupa Dacia, Bogdan Talasman si Andrei Mitrasca, au ajuns pe pozitia a doua in cadrul Cupei si vor sa se asigure ca isi pastreaza acest loc. “Am inceput sezonul cu un ghinion dar am continuat sa urcam si acum suntem pe doi. Din pacate liderul Raul Badiu nu va fi cu Dacia la Iasi asa ca suntem obilgati sa aducem un nou podium in palmaresul BCR Rally Team. Vom lupta pentru acest rezultat si ne dorim sa contribuim cu cat mai mult in clasamentul echipelor.  Multumesc partenerilor Miras, Taverna Studioului, Primaria Buftea, Soudal dar si BCR, OMNIASIG Vienna Insurance Group si  BCR Leasing.”

dacia

Raliul Iasului programeaza joi seara o superspeciala in centrul orasului iar vineri si sambata sunt zile pline de concurs. Echipajele BCR Rally Team sunt pregatite de concurs si ureaza tuturor competitorilor multa bafta si un raliu fara incidente!   

Pilotul Manu Mihalache, despre saritorile de la Iasi


La Brasov, aeroportul, mai bine zis proiectul acestuia, se plictiseste teribil, pitit printre sertarele neputintei unor vremuri cu vizibilitate redusa. E drept, din cand in cand, se mai rataceste printr-un studio de televiziune, dupa care dispare iar. Ne-am obisnuit ca intr-unul din cele mai frumoase orase din Romania, doar timpul si avioanele de hartie sa zboare.

Si daca de la Brasov nu se poate decola in nici o directie, Manu Mihalache si Jancsi Soos s-au hotarat sa incerce “mersul pasarilor” la Iasi, unde vor incerca sa zboare spectaculos pe probele speciale ale unui raliu indelung asteptat.

Manu Mihalache - Raliul Iasului 2015

     ATENTIE, va vorbeste capitanul (pilotul)!

Manu Mihalache: Suntem pregatiti si abia asteptam sa ne luam zborul pe saritorile de la Dobrovat, unde promitem sa lasam in urma noastra  nori grei de praf, dar si imagini de neuitat spectatorilor si fotografilor. O sa incercam si anul acesta o aterizare tarzie, in conditii de maxima siguranta, la bordul aceluiasi EVO 9 si de data aceasta foarte bine pregatit de mecanicii nostrii, carora le multumim si pe aceasta cale. Chiar daca vom lua startul in Rapa Galbena, la Superspeciala, incercam sa sfidam albastrul saritorilor si sa aterizam pe podiumul Clasei 3!

 

     ATENTIE, va vorbeste si navigatorul!

Jancsi Soos: Desi purtam costume si casti specifice curselor auto, desi nu avem turn de control si nici pasageri, desi nu avem decat un singur motor si nu avem nici flapsuri, mergem la Iasi hotarati sa primim aplauze la aterizare! La aterizarea pe podium, desigur!

 

Echipajul Manu Mihalache – Jancsi Soos este alimentat de Pro-X, Gatmo-Motorsport si Spalatoria Auto “Jumbo” – Brasov.

 

Gabriel ENE va lua startul in Cotnari Rally Iasi


Gabriel ENE revine in Campionatul National de Raliuri la volanul unui automobil Dacia Logan, avandu-l in dreapta sa pe navigatorul Petru PALER. Pilotul bucurestean se va alina la startul Cotnari Rally Iasi la volanul automobilului care i-a adus titlul de campion in Cupa Dacia Debutanti in 2015.

Gabriel ENE Dacia Logan

Datorita faptului ca motorul masinii cu care planuiam sa fac tot sezonul 2016 a cedat din a doua etapa a campionatului, am fost nevoit sa improvizez pe parcursul acestui sezon si sa caut alternative pentru a nu absenta de la toate etapele ramase pana la finalul anului. Asa am avut ocazia sa experimentez si modelul Suzuki Swift in Danube Delta Rally, insa acum ma reintorc la prima mea masina de raliuri, Dacia Logan. Ma simt foarte bine cu Dacia Logan, lupta dintre participantii cu acest model este una frumoasa si disputata si cred ca este spectaculoasa si pentru spectatori. Initial am sperat sa iau startul cu masina mea din acest an, Renault Clio, insa reparatiile la motor au durat ceva mai mult decat am prevazut si am hotarat sa nu grabesc lucrurile si sa ne concentram a fi gata de start pentru Raliul Harghitei. Mergem la Iasi pentru ca imi place acest raliu are niste probe speciale foarte bune, poate cele mai bune probe de macadam din campionatul nostru, si de ce sa nu recunosc mi-a fost dor de raliuri.” declara Gabriel ENE, cel care in urma cu cateva zile reusea o noua victorie in Campionatul National de Viteza in Coasta la grupa rezervata automobilelor cu doua roti motrice.

 

Cotnari Rally Iasi va debuta joi, 8 septembrie, cu proba super speciala Rapa Galbena incepand cu orele 19.50. Desfasurata in mijlocul orasului Iasi, super speciala cuprinde zone precum Amfiteatrul istoric, Pasajul Mihai Eminescu si Bulevardul Independentei, asigurand in acest fel un traseu spectaculos pentru spectatori.

 

Raliul va continua vineri si sambata cu cate patru probe speciale, concurentii avand de parcurs 77.70km in regim de concurs vineri, 9 septembrie, respectiv 38.30km sambata, in ultima zi a raliului.   

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul Atifco Foods – Diablo Energy Drink, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.        

3 zile cu „parfum” retro la Sibiu Rally Challenge


Timp de trei zile mașinile istorice care au luat startul la Sibiu Rally Challenge au fost punctul de atracție pe cele mai spectaculoase drumuri din județul Sibiu. După aproape 430 de kilometri s-a impus echipajul Gabriel Stanciu/ Bogdan Iancu pe un Ford Escort MK 1 din 1975. La categoria Speed Challenge s-a impus echipajul Costel Cășuneanu/ Carmen Poenaru pe un Ford Escort WRC din 1996.

Ford Escort Mk1

Sibiu Rally Challenge a început joi seara cu startul festiv în Piața Mare a orașului, după care cele 68 de echipaje au avut programată o sesiune de teste pe străzile din centrul orașului. „Ediția din acest an este o competiție de regularitate în care nu viteza joacă rolul principal, iar traseul special prin centrul orașului a fost doar prima provocare pentru echipajele înscrise la Sibiu Rally Challenge”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

 

La startul evenimentului au fost 68 de modele, cel mai vechi fiind un Austin 20/4 Sedan Tourer din 1924 cu care au luat startul Lucian-Gabriel Bălan și Costel Racu.

Costel Casuneanu

Vineri, în prima zi a Sibiu Rally Challenge, concurenții au avut de parcurs un total de 140,31 km. Traseul a trecut prin Ocna Sibiului, Loamneș, Gusu, Ludoș, Apoldu de Jos, Miercurea Sibiului, Dobârca, Poiana Sibiului, Rod, Tilișca, Galeș, Săliște, Vale, Sibiel, Orlat, Gura Râului, Rășinari, Cisnădioara și retur în Sibiu. „Am ales un traseu care scoate în evidență cele mai frumoase zone din Sibiu. Unul dintre obiectivele principale ale evenimentului este să promovăm orașul și județul la nivel internațional și cred că am reușit să facem acest lucru foarte bine”, a spus Sorin Itu.

Afis Sibiu Rally Challenge

Sâmbătă, în ziua a doua a Sibiu Rally Challenge, echipajele au cucerit Transfăgărășanul. Startul s-a dat la ora 08:30 din Piața Mare a orașului Sibiu, iar piloții au trecut prin localitățiile Șura Mare, Slimnic, Ruși, Șeica Mare, Agârbiciu, Axente Sever, Copșa Mică, Târnava, Mediaș, Brateiu, Saroși pe Târnave, Biertan, Richiș, Pelișor, Bârghiș, Ighișu Vechi, Alțâna, Nocrich, Cornățel, Nucet, Săcădate, Porumbacu de Jos, Scoreiu, Cârțișoara, Bâlea Cascadă, Bâlea Lac și apoi retur spre Sibiu, pe un traseu cu o lungime de aproape 290 km.

 

Sosirea a avut loc în Piața Mare a orașului unde s-a desfășurat și festivitatea de premiere. După cele trei zile de competiție, echipajul Gabriel Stanciu/ Bogdan Iancu pe un Ford Escort MK 1 din 1975 a reușit să câștige, podiumul Sibiu Rally Challenge în Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru vehicule istorice și în campionatul Federației Internaționale pentru Vehicule Istorice fiind completat de echipajele Dan Florea/ Mădălin Necula cu un Mercedes-Benz 450 SLC din 1973 și Petros Vasilopoulos/ Stamatis Psyloglou cu un Ford Capri GT din 1973.

Dan Spuderka

 

Am reușit să atragem încă din primul an în acest format o serie de modele legendare ale unor constructori precum Ferrari, Porsche, Rolls Royce sau BMW. Am avut la start o mașină de 92 de ani care a concurat cu succes și a reușit chiar să ajungă până sus la Bâlea Lac. A fost un eveniment senzațional și aș vrea să le mulțumesc tuturor celor care au fost alături de noi”, a mai spus Sorin Itu.

 

Sibiu Rally Challenge s-a desfășurat în perioada 18 – 20 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Retromobil Club România (RCR) și Automobil Clubul Român (ACR). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu prin Agenda Sport, cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu și susținut de Orange.