Tag Archives: cupa dacia logan

Gabriel ENE va lua startul in Cotnari Rally Iasi


Gabriel ENE revine in Campionatul National de Raliuri la volanul unui automobil Dacia Logan, avandu-l in dreapta sa pe navigatorul Petru PALER. Pilotul bucurestean se va alina la startul Cotnari Rally Iasi la volanul automobilului care i-a adus titlul de campion in Cupa Dacia Debutanti in 2015.

Gabriel ENE Dacia Logan

Datorita faptului ca motorul masinii cu care planuiam sa fac tot sezonul 2016 a cedat din a doua etapa a campionatului, am fost nevoit sa improvizez pe parcursul acestui sezon si sa caut alternative pentru a nu absenta de la toate etapele ramase pana la finalul anului. Asa am avut ocazia sa experimentez si modelul Suzuki Swift in Danube Delta Rally, insa acum ma reintorc la prima mea masina de raliuri, Dacia Logan. Ma simt foarte bine cu Dacia Logan, lupta dintre participantii cu acest model este una frumoasa si disputata si cred ca este spectaculoasa si pentru spectatori. Initial am sperat sa iau startul cu masina mea din acest an, Renault Clio, insa reparatiile la motor au durat ceva mai mult decat am prevazut si am hotarat sa nu grabesc lucrurile si sa ne concentram a fi gata de start pentru Raliul Harghitei. Mergem la Iasi pentru ca imi place acest raliu are niste probe speciale foarte bune, poate cele mai bune probe de macadam din campionatul nostru, si de ce sa nu recunosc mi-a fost dor de raliuri.” declara Gabriel ENE, cel care in urma cu cateva zile reusea o noua victorie in Campionatul National de Viteza in Coasta la grupa rezervata automobilelor cu doua roti motrice.

 

Cotnari Rally Iasi va debuta joi, 8 septembrie, cu proba super speciala Rapa Galbena incepand cu orele 19.50. Desfasurata in mijlocul orasului Iasi, super speciala cuprinde zone precum Amfiteatrul istoric, Pasajul Mihai Eminescu si Bulevardul Independentei, asigurand in acest fel un traseu spectaculos pentru spectatori.

 

Raliul va continua vineri si sambata cu cate patru probe speciale, concurentii avand de parcurs 77.70km in regim de concurs vineri, 9 septembrie, respectiv 38.30km sambata, in ultima zi a raliului.   

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul Atifco Foods – Diablo Energy Drink, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.        

Raliul Targu Mures 2011 – Barbu conduce in Cupa Dacia dupa prima zi


  • Revenit in Cupa Dacia, Sebastian Barbu a obtinut cel mai bun timp, devansandu-i pe Viorel Ivan si Bogdan Nastase
  • Ziua secunda propune 7 sectiuni competitive. Startul pe PS2 este programat la ora 10 :23, iar sosirea primei masini la finalul competitiei pentru ora 19 :39

De la o zi la alta, lista concurentilor Cupei Dacia in Raliul Tg.Mures a suferit modificari. Pana la urma, la startul rundei cu numarul doi in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011, competitei organizata de Federatia Romana de Automobilism Sportiv, s-au aflat 14 echipaje care utilizeaza modelul Logan 1.6 MPI.

 

Intre acestea, placuta surpriza, Sebastian Barbu, campionul debutantilor in editia trecuta, un pilot care, evident, aduce un plus luptei din zona fruntasa a ierarhiei. Cea mai buna dovada in acest sens am avut-o in Superspeciala Serpentina, care a deschis vineri seara competitia, atunci cand Barbu a reusit sa obtina cel mai bun timp, devansandu-l cu doua zecimi pe campionul en-titre si castigatorul de anul trecut al cursei de aici, Viorel Ivan. Al treilea timp a fost obtinut de invingatorul de la Brasov, Bogdan Nastase.  

 

Altfel, extrem de interesant s-a dovedit, ca si in prima etapa a stagiunii, duelul dintre Dragan, Popa si Tarnovean, adjudecat de primul, pentru doua zecimi, in conditiile in care ceilalti doi piloti au fost cronometrati cu acelasi timp. Merita remarcata si prestatia unui alt nou venit, Vlad Cornea, un alt pilot care se inscrie la startul Cupei Dacia inainte de a implini 18 ani. Cornea a avut al doilea timp dintre debutanti, astfel ca si in aceasta intrecere se anunta o disputa mai mult decat interesanta.

 

Duelurile pentru victorie in Raliul Tg.Mures sunt programate sambata, atunci cand pilotii vor avea de parcurs 100 de kilometri de proba speciala, intre care, la final, si cei in fata spectatorilor care vor dori sa asiste la a doua reprezentatie in Superspeciala Serpentina.

Invingatorul Cupei Dacia 2011 va castiga un automobil Logan


Organizatorii Cupei Dacia Logan din 2011 si-au propus se pare sa faca din aceasta cupa monomarca un element de referinta al Campionatului National de Raliuri. Astfel, echipajul care se va impune in clasamentul general la finalul Cupei Dacia Logan, va primi drept premiu un automobil Dacia Logan oferit de sponsorii Dacia si Klar, modelul exact urmand sa fie precizat la o data ulterioara.

De mentionat ar mai fi faptul ca si in acest an, Cupa Dacia Logan include toate etapele Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011 si este organizata sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv ( FRAS ).  Conform “bursei zvonurilor” se pare ca de-a lungul intregului sezon vor lua startul peste 25 de echipaje care vor evolua pe automobile Dacia Logan. Organizatorii au elaborat si publicat regulamentele pentru sezonul 2011, documente pe care le puteti descarca de mai jos.

 

Descarca :

Regulament Sportiv

Regulament Tehnic

Design obligatoriu automobil

Design echipament

 

sursa : Fras.ro

Debut glorios pentru echipajul #417, Ioan Doru Mihut/Raluca Magdas


Raliul Argesului 2010, a doua etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, a avut la start 44 de echipaje, din care 9 au concurat in cadrul Cupei Dacia. Echipajul #417, Ioan Doru Mihut – Raluca Magdas, a reusit sa obtina un memorabil rezultat la prima participare intr-un raliu.

Au terminat raliul pe a treia pozitie a Cupei Dacia Logan si a urcat pe prima treapta a podiumului clasei “debutanti” a aceleiasi cupe, dupa parcurgerea probelor de pe celebrul Transfagarasan.

Doru Mihut:A fost un prim raliu greu, am fost putin dezorientat la inceput, dar am tinut cont de sfaturile primite de la “cei mari”. Am mers precaut din cauza emotiilor si a lipsei experientei. Pe ultimele 2 probe am inceput sa ma relaxez, sa simt masina, sa ascult dictarea Ralucai, lucruri care s-au reflectat in timpii obtinuti. Rezultatul obtinut este peste asteptarile mele, dar stiu ca mai avem nevoie de multi kilometri de probe speciale si de experienta pentru a putea urca pe podiumuri. Pot spune ca am avut parte si de noroc la aceasta prima etapa. Imi pare rau pentru cei care nu au scapat asa usor de capcanele probelor si sper sa ne intalnim cu totii la startul etapelor urmatoare. Insist sa le multumesc lui Bogdan Marisca si Sebi Itu pentru ajutorul pe care mi-l ofera, dar si lui Marco Tempestini, Danny Ungur si Vlad Cosma pentru sustinere.

Raluca Magdas:Am terminat cu bine raliul si l-am terminat pe podium. Nu ma asteptam la un asemenea rezultat, scopul nostru declarat la start fiind acela de a ajunge intregi la sosire. Desi raliul a fost unul solicitant, nu doar pentru noi care eram la primul raliu, ci pentru majoritatea echipajelor care au participat. Am avut parte de emotiile de debut insa am reusit sa trec in scurt timp peste ele. Ionut la inceput a mers “la vedere” desi eu dictam fiecare viraj, insa, pe ultimele doua probe a inceput sa asculte, sa mearga mai tare si sa scada timpii. E o chestiune de acomodare, de experienta, de incredere unul in celalalt, lucruri ce se dobandesc in timp si in multi kilometri parcursi in aceeasi formula, ca echipaj. Doresc sa le multumesc tuturor celor care ne-au ajutat la aceasta prima participare.

Echipajul #417 multumeste familiilor, sponsorilor VASROM, MARIFLOR si CELMAR, partenerilor media RallyMax, On-Board.ro, VivaSport.ro si RallyZoom.ro, cat si mecanicilor si celor care i-au sustinut de pe marginea probelor speciale.

Vlad Vana – Ofiter de presa

[email protected]

www.ON-BOARD.ro

Credit foto: Rares Fetean/rallymax.ro

Vesti bune de la pilotii implicati in accidente la Raliul Argesului 2010


Organizatorii Raliului Argesului 2010 au luat legatura cu pilotii implicati in accidente mai serioase in timpul raliului!

httpv://www.youtube.com/watch?v=MlBs-vs4VIk

Organizatorii Raliului Argesului 2010 au luat legatura cu pilotii implicati in accidente mai serioase in timpul raliului. Primii chestionati au fost componentii echipajului 415, Krepelka/ Stanciu, tinand cont ca in cazul lor a fost neceara si interventia echipelor medicale aflate la fata locului, cei doi confirmand ca nu au niciun fel de probleme la acest moment.

Alexandru Krepelka, pilotul Loganului 415:” Sunt acasa, eu nu am avut nicio problema nici ieri, m-a preocupat mai mult starea copilotului meu. Ne-am linistit insa si in privinta aceasta, dupa ce am primit analizele de la Spitalul Municipal Curtea de Arges. Acum verificam pagubele la masina de curse pentru a ne face planurile de viitor.”

Copilotul sau, Doru Stanciu, ne-a precizat :” Sunt in drum catre Austria, deci va dati seama ca daca pot sa fac asta sunt in regula. Ma simt bine, am facut toate verificarile si analizele necesare atat la fata locului cat si la spital, la Curtea de Arges. Se pare ca singura problema a fost impactul si emotia momentului. Vreau sa multumesc medicilor de pe ambulanta si celor de la spital, s-au purtat ireprosabil. Cei de la spital mi-au recomandat 24 de ore de spitalizare, cu diagnostic de entorsa, contuzie si traumatism cranio cerebral, dar am cerut externarea in aceeasi zi-pana la urma traumatismul cranio cerebral este un cucui. Le multumesc tuturor celor care s-au interesat de starea sanatatii mele.”

Aceleasi informatii au fost confirmate si de reprezentantii Ambulantei Arges si ai Spitalului Municipal Curtea de Arges, contactati atat sambata dupa amiaza, cat si luni, de catre reprezentantii organizatorului.

Ceilalti piloti implicati in accidente in timpul Raliului Argesului nu au necesitat niciun fel de ingrijiri medicale.

[nggallery id=20]

Raliul Argesului – www.raliulargesului.com

Raliul Argesului s-a desfasurat in perioada 7-9 mai 2010 la Pitesti si, dupa o pauza de 9 ani, si-a derulat probele speciale de concurs pe Transfagarasan.

Raliul a fost organizat de Hatters Motorsport cu sprijinul Consiliului Judetean Arges, al Primariei Municipiului Pitesti si al Directiei Judetene pentru Sport Arges si a fost sustinut de Honda prin Valahia Investment, Hotel Muntenia, Hotel Victoria, Asociatia Oamenilor de Afaceri Arges, Pelind Family, Ramycom service, clubul Pink, cabana Capra, Wings Team, My Wash.
Evenimentul a fost prezentat de GSP TV si s-a desfasurat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

Lansarea echipajului cu nr.70 : Adrian Grigore – Marius Paunescu


Joi, 25 martie, intr-un cadru intim oferit de Café Tabiet, pilotul Adrian Grigore si navigatorul sau Marius Paunescu si-au prezentat masina de concurs cu care vor participa in sezonul 2010 al Campionatului National de Raliuri.

Echipajul bucurestean a organizat acest eveniment  pentru a le multumi celor care i-au fost alaturi in stagiunea precedenta si care au hotarat sa-i sustina pe Adrian si Marius si in acest an. Este vorba despre companiile Biborteni, Igol Lubrifiants, Europrim, Balper Media, Agentia de Turism Triunghi si Serus Dealer Dacia Renault Nissan.

Echipajul cu nr.70 va evolua pe probele speciale in 2010 la bordul aceluiasi model Dacia Logan cu care a incheiat anul trecut competitia pe pozitia a patra in cadrul Cupei Logan. Pentru acest sezon, cei doi si-au propus sa ia startul la toate cele opt etape din cadrul CNR si sa incerce sa se situeze de cat mai multe ori pe podium astfel incat la final sa se claseze pe una dintre primele trei locuri ale Grupei N-Clasa2.

“In primul rand dorim sa le multumim celor care ne-au fost aproape, si ma refer aici la sponsorii nostri traditionali Biborteni, Igol Lubrifiants, Europrim, Balper Media, Agentia de Turism Triunghi si Serus Dealer Dacia Renault Nissan. Eu si Marius vrem sa ne ridicam la nivelul asteptarilor acestora si sa putem spune la finalul anului ca am avut un nou sezon competitional reusit, ba chiar mai bun decat precedentul. Pornim la drum cu speranta ca finalul Campionatului ne va gasi pe una dintre treptele podiumului de premiere”, a declarat Adrian Grigore.