Category Archives: Raliul Clujului

Cupa Dacia: Raliul Clujului un potențial duel între Bogdan Năstase și Viorel Ivan


 

14 echipaje iau startul în cea de a treia etapă a Cupei Dacia 2011, Raliul Clujului. Evenimentul care debutează în această seară se anunță un duel între liderul clasamentului general, Bogdan Năstase, și Viorel Ivan, câștigătorul ediției de anul trecut.

 

 

Cum a devenit tradițional la etapele din Campionatul Național de Raliuri Dunlop, Raliul Clujului va debuta cu o probă SuperSpecială programată în parcarea Polus Center începând cu ora 18.21. Lupta adevărată pentru punctele de la Cluj se va da însă mâine, sâmbătă 28 mai, când sunt programate cinci probe speciale cu o lungime totală de 101 km.
După cum a dovedit în prima etapă din acest sezon, Raliul Brașovului, debutantul Octavian Tîrnovean poate să fie unul dintre candidații la pozițiile fruntașe, lucru pe care îl vizează și Sebastian Gioarsă, cel care, după două runde, este pe locul trei în ierarhia generală și este liderul debutanților. Sebastian Barbu, revenit în Cupa Dacia cu prilejul Raliului Târgu Mureș, are și el de dovedit că poate să urce și în acest sezon pe podium, lucru pe care îl vizează, de altfel, și Adrian Drăgan, care a fost aproape de podium la Brașov.

 

 

Programul Raliului Clujului
Ziua 1 – vineri 27 mai
Start 18:01
Service A (Polus Center) 18:21
SS 1 SSS POLUS CENTER CLUJ 18:37
Service B (Polus Center) 18:42
Parc închis (Piața Unirii) 19:47

 

 

Ziua 2 – sâmbătă 28 mai
Ieșire din parc închis (Piața Unirii) 10:01
Service C (Polus Center) 10:21
Ieșire parc de Service 10:31
PS2 Gârbău 11:24
PS3 Râșca 1 11:42
PS 4 Marișel 1 12:40
Service D (Polus Center) 13:45
Ieșire Service D 14:05
PS 5 Râșca 2 14:53
PS 6 Mărișel 1 15:51
Service E (Polus Center) 16:41
Ieșire Service E 16:51
Intrare în parc închis (Piața Unirii) 17:11

 

 

Clasament General/ 2 din 9 etape

1. B.Năstase 40,5
2. O.Tîrnovean 26
3. S.Gioarsă 25
4. S.Popa 23
5. V.Ivan 20,5
6. A.Drăgan 12 20,5
7. F.Tincescu 20
8. C.Angheluță 18
9. B.Ușurelu 10
10. D.Mihuț 9
11. C.Cocean 8
12. A.Moraru 8
13. B.Cornea 7
14. M.Orha 6
15. S.Tempestini 5
16. S.Barbu NP 5
17. A.Mihalache 4
18. C.Vidican 4
19. L.Sauciuc 4

 

 

Clasament Debutanți/ 2 din 9 etape
1. S.Gioarsă 38,5
2. O.Tîrnovean 33
3. F.Tincescu 32
4. C.Cocean 16
5. M.Orha 14
6. S.Tempestini 12
7. B.Cornea 11,5
8. C.Vidican 10

 

 

Notă : Pentru fiecare dintre raliurile din calendar punctele aferente locului ocupat echivalente campionatului FR Automobilism Sportiv vor fi atribuite după cum urmează:
Locul I – 25 p, Locul II – 18 p, Locul III – 15 p, Locul IV – 12 p, Locul V – 10 p, Locul VI – 8 p, Locul VII – 6 p, Locul VIII – 4 p, Locul IX – 2 p, Locul X – 1 p, Locul XI – 0.90 p, Locul XII – 0.80 p, Locul XIII – 0.70 p, Locul XIV – 0.60 p, Locul XV – 0.50 p, Locul XVI – 0.40 p, Locul XVII – 0.30 p, Locul XVIII – 0.20 p, Locul IX – 0.10p.

 

Pentru fiecare dintre raliurile din calendar Etapele 1-8 inclusiv se vor acorda : 4 puncte pentru start fiecărui concurent care ia startul efectiv în raliu. Pentru raliul care va constitui Etapa 9 sau ultima conform CNRD 2011 se vor acorda : 8 puncte pentru start fiecărui concurent care ia startul in raliu.

Documente oficiale Raliul Clujului 2011


 

Raliul Clujului Mobil 1 Star Lubricants 2011, in organizarea CS SAVU RACING, este a treia etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011 si se va desfasura in perioada 27-28 mai. Echipajele vor avea de parcurs 5 probe speciale in lungime de 101 km din totalul de 274.6 km ai raliului si o noua superspeciala la Polus Center.

 

 

Editia a 30-a a Raliului Clujului Mobil 1 Star Lubricants va debuta cu o parada a masinilor de concurs, vineri 27.05.2011, ora 16:00, in cadrul “Zilelor Clujului”, urmand ca la 18:37 sa se dea startul in superspeciala. Pentru ziua de sambata echipajele vor parcurge 5 probe speciale dintre care 3 distincte (Garbau, Rasca, Marisel). Prima masina va intra in parcul inchis la 17:11, urmand ca festivitatea de premiere sa aiba loc incepand cu 22:30.

 

Mai multe detalii puteti afla si de pe siteul oficial.

 

Descarca :

 

Regulament particular

 

Plan Orar

 

Harta Generala

 

Schita Superspeciala Polus

 

Cerere de inscriere echipaj

 

Cerere de inscriere echipa

 


 

 

Agentul 0 barat


25-26 iunie au fost zilele in care caravana Campionatului National de Raliuri a poposit la Cluj-Napoca, pentru etapa a 4-a a acestui campionat, ultima derulata pe asfalt. Asfalt care, datorita conditiilor meteorologice improprii s-a transformat pe alocuri in adevarate suvoaie de apa. Plecat din pozitia de coorganizator, echipajul clujean Horatiu SAVU – Marc BANCA nu a reusit sa ajunga la sosirea raliului, o iesire dura in decor pe PS3 Star Lubricants – Dangau 1 punand capat evolutiei acestora. Datele aratate de noile sisteme GPS implementate de FRAS impreuna cu compania G4S au aratat o viteza de 174 km/h la iesirea de pe drum. Din fericire, echipajul a scapat nevatamat, chiar daca masina de concurs a fost distrusa aproape in totalitate.

 Horatiu Savu:Spre deosebire de alti concurenti, noua nu ni s-a aburit parbrizul foarte tare, in schimb, cel putin mie mi s-a aburit creierul in urma rezultatului obtinut pe prima proba speciala a zilei de sambata, Banca Transilvania – Tarnita 1, locul trei in clasamentul general. Faptul ca am descoperit cauza lipsei de putere care a aparut dupa urcarea pe Transfagarasan, urcare la care am inregistrat de asemenea timpi relativ buni,  dar care a persistat insa si la Mures, si mai ales ca evoluam in fata propriilor suporteri,  ne-au determinat sa decidem ca este timpul sa ne implicam si noi in lupta la varf din campionat. Dar decorul nu a fost de acord cu aceasta decizie si pe un viraj de dreapta 2/3 foarte murdar datorita pietrelor scoase pe carosabil de echipajele din fata noastra am parasit drumul lovind un cap de pod aflat pe camp, ramas de la reabilitarea drumului. Impactul a facut ca din masina sa ramana doar o roata, motorul si transmisia.” 

Marc Banca: Sunt foarte fericit de evolutia noastra pe prima proba, totul a functionat ireprosabil, si am aratat ca se poate. Din pacate rezultatul final nu a fost cel dorit, dar ne pregatim pentru Sibiu, si sper ca vom reusi sa mentinem acelasi ritm ca si pe prima proba de la Cluj. Totodata, trebuie sa spun ca sunt foarte fericit pentru Trofeul Laurentiu Moldovan, acordat celui mai tanar participant, deoarece acest trofeu imi aduce aminte de tineretea de care dadea dovada Lenti, in ciuda celor 75 de ani ai sai”.

Cu cele 20 de puncte realizate in cele patru curse disputate pana in prezent, echipajul clujean se situeaza pe locul 8 in cadrul clasamentului general FIA, la egalitate de puncte cu Titi Aur / Karoly Borbely.

Echipajul doreste sa multumeasca pe aceasta cale familiilor care, in ciuda celor intamplate inca ii sustin in continuare, si va invita sa ii urmariti evolutia la Raliul Sibiului, 15-18 iulie, raliu care nu era in planul acestui sezon, dar la care, datorita lipsei punctelor de la Raliul Clujului Mobil 1 Star Lubricants, clujenii  se vad nevoiti sa ia startul.

dr.dr.med. horatiu savu
clubul sportiv savu racing
www.horatiusavu.com
www.raliulclujului.ro

Ploaia, cel mai greu adversar de la Cluj pentru echipajul 469 Sebastian Barbu/Razvan Hulea


Dupa ce au avut parte de cate o pana de cauciuc in ultimele doua etape, Raliul Clujului, care s-a desfasurat la sfarsitul saptamanii trecute, a adus pentru echipajul Sebastian Barbu/ Razvan Hulea 2 pene, un loc 3 in clasamentul Debutantilor Cupei Dacia si locul 7 in clasamentul general al Cupei Dacia.

Sebi: “Lipsa de experienta si primul raliul pe ploaie si-au pus amprenta pe evolutia noastra. Doua pene pe PS3 ne-au aruncat pe locul 8 la Cupa Dacia si de atunci a inceput cursa de recuperare. Raliul Clujului a fost dificil din toate punctele de vedere, a fost cel mai lung raliu de pana acum,
probele speciale foarte tehnice si murdare. Eu sunt insa multumit de cum am mers, de la Cluj am plecat cu experiente noi… iar pana la urma am reusit un loc 3 la debutanti Cupa Dacia. Sper ca evolutia noastra sa fie mult mai buna pe macadam si la Sibiu se facem un raliu cat mai bun. Ne vedem pe probe la Sibiu!”

Razvan: “Am inceput prima bucla fara sa ne asumam riscuri, nu stiam cum se va comporta masina in conditii de traseu ud si plin de “bile”. Lupta s-a terminat pentru noi pe PS3 Rasca unde am lovit un bolovan pe interiorul unui viraj si am facut doua pene pe partea dreapta. Cinci minute mai tarziu am revenit cu ajutorul spectatorilor, carora dorim sa le multumim cu aceasta ocazie, si am incercat sa recuperam cat se putea de mult. Am incheiat cursa pe locul 7 in clasamentul general al Cupei Dacia si pe locul 3 in clasamentul debutantilor Cupei Dacia, un rezultat obtinut cu multa munca si emotii pe masura. Urmeaza raliul Sibiului, cel mai dur din campionat, unde speram ca vom fi feriti de pene de cauciuc.”

Raliul Clujului,  desfasurat pe o vreme capricioasa care a pus la grea incercare echipajele, a fost ultimul raliu de asfalt urmand cea de-a V-a etapa din Campionat, etapa de macadam de la Sibiu care va avea loc intre 16 – 18 Iulie.

Echipajul 469 Sebastian Barbu/Razvan Hulea continua cursa cu sprijinul familiilor, prietenilor si doreste sa multumeasca partenerilor de la Vision Leasing, Oldies Pub, Schuster & CO Ecologic, Kappa Racing dealer Subaru Pitesti, Faxtor Motorshop pentru sustinerea morala cat si financiara si nu in ultimul rand partenerului tehnic Mach 1 Sport Tech.

PR Andreea Craciun

Credit foto: rallyphoto.ro

Din pacate, numai 6 puncte pentru Vali Porcisteanu


Vali Porcisteanu si Dan Dobre au abordat Raliul Clujului Mobil 1, ultima runda pe asfalt din actuala stagiune a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2010, de pe pozitia a patra a clasamentului general absolut si isi propuneau sa obtina un rezultat care sa faca uitat episodul de la Tg.Mures, cand, o banala clema, i-a oprit din cursa intr-un moment in care erau in lupta pentru victorie. “Am uitat deja de acel incident si acum ne concentram pentru a obtine aici, la Cluj, o clasare pe podium. Este un obiectiv realist si unul care ne poate apropia de pilotii care se afla acum pe primele trei locuri in clasamentul general, oferindu-ne astfel o pozitie buna inaintea celei de-a doua jumatati a campionatului”, spunea Vali inaintea intrecerii.

Mi-a placut foarte mult configuratia superspecialei si am reusit nu doarrt un timp foarte bun, ci si sa facem spectacol”, spune Vali. Imediat dupa insa au inceput problemele. „Am simtit ca motorul intrerupe si am crezut ca s-a inecat. Insa, a doua zi, in timp ce mergeam catre PS2 s-a repetat istoria. Am schimbat bujiile, dar nu s-a simtit nicio diferenta. Am tras concluzia ca presiunea pompei de benzina este prea mica, motorul intrerupand rau cand incepea turbina sa faca presiune. Am vrut initial sa ne oprim pentru a nu risca sa stricam motorul din pricina amestecului sarac, dar apoi am decis sa continuam, sa ajungem in service. Pentru a evita orice risc, am obturat un furtun de vacuum si am mers cele 3 probe cu presiune 0,7, acumuland in acest fel un handicap de 2 minute fata de grupul fruntas”, povesteste Vali.

La intrarea in primul parc de service, Vali si Dan ocupau locul 8. Evident, a fost schimbata pompa de benzina, dar era deja prea tarziu. Au reusit sa recupereze doar o pozitie, astfel ca la finalul intrecerii au acumulat 6 puncte si, cu 34 de puncte in cont, ocupa actualmente locul 5 in clasamentul general. “Ma bucur ca nu am mai abandonat, insa, din pacate, am acumulat destul de putine puncte in economia campionatului. Practic, tinand cont de noul sistem de punctare, putem spune ca pentru noi campionatul s-a terminat. Sigur, inca ne gandim la podium, dar titlul este deja departe. Dar asta este. Ne gandim deja la sibiu, cu bucurie ca incepe macadamul, si cu si mai mare speranta ca vom fi ocoliti de probleme tehnice de-acum incolo”, a incheiat Porcisteanu.

Jack Daniel’s Rally Team: raliul Clujului a adus echipei victorii, dar si multe emotii


Raliul Clujului a insemnat pentru echipa Jack Daniel’s Rally Team alte victorii si mentinerea locului 1 in clasamentul general la echipe, dar si abandonul a 2 dintre echipaje.

Mesajul Jack Daniel’s Rally Team – „Condu responsabil: nu bea la volan” – la jumatatea Campionatului National de Raliuri

Desfasurat in conditii meteorologice dificile, raliul Clujului a adus echipajului Edwin Keleti – Victor Ponta a 4 victorie in acest campionat. Cu 100 de puncte, cei doi sunt lideri ai grupei A.

Edwin Keleti: Daca la fiecare raliu masina iesea pe partea lui Victor, de data asta am ajuns de 4 ori in sant numai pe partea mea. Avem o noua “regula”: iesiri pe partea pilotului! Si revenind la competitie – iata ca a plouat si tot am invins, in ciuda celor care spuneau ca noi castigam doar datorita masinii!

Edwin Keleti si Victor Ponta sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel’s, Renault Romania, Pirelli Romania, Colgate-Palmolive (Romania) prin Mennen Speed Stick, autovit.ro, Rin Grand Hotel si vopselele auto Ixell.

Gergo Szabo si Levente Csegzy – cu locul 3 la Cluj , campionul en titre este pe pozitia 2 in clasamentul general, dupa patru etape

Gergo Szabo: A fost un raliu foarte greu, am avut ceva emotii si cu masina. Ploaia ne-a dat de furca si pentru ca nu am avut cauciucuri potrivite, asa ca am pierdut destul de mult timp pe primele probe sambata. Important este ca am urcat pe podium si asteptam macadamul.

Gergo Szabo si Levente Csegzy sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel’s, Boccardo Entreprise, Iony Piese Auto Sibiu, Wayteq, B.box, Cosmote, Nike, Julius Meinl, szekelyhon.ro.

Titi Aur si Karoly Borbely, accidentati, au fost nevoiti sa abandoneze, in timp ce la grupa K, echipajul Berari /Sandu au fost si ei nevoiti sa abandoneze din cauza unor probleme tehnice.

Viorel Ivan si Gheorge Dumitru la Cupa Dacia au castigat  locul 1, avand deja 100 de puncte dupa 4 etape.

Mihai Leu: “La jumatatea campionatului echipa Jack Daniel’s Rally Team conduce in clasamentul pe echipe, iar echipajele evolueaza foarte bine. Am avut si ceva ghinion la Cluj , dar pana la urma am urcat pe podium si pilotii si copilotii nostri au dat tot ce au putut si de data asta. Mesajul nostru de responsabilitate va continua sa se faca auzit si pe macadam, la urmatoarele etape din Campionat.”

“Condu responsabil:nu bea la volan” si echipa Jack Daniel’s Rally Team va asteapta sa le fiti alaturi la Sibiu, in perioada 16 – 18 iulie.

A patra victorie consecutivă pentru Edwin Keleti și Victor Ponta


Edwin Keleti și Victor Ponta au urcat pentru a patra oară consecutiv pe prima treaptă a podiumului grupei A în Campionatul Național de Raliuri Dunlop. Echipajul 99 își păstrează poziția de lideri ai grupei cu un total de 100 de puncte.  Raliul Clujului Mobil1 Star Lubricants s-a desfășurat la sfîrșitul săptămînii trecute pe o vreme care aducea mai mult a toamnă. Ploia deasă și pietrișul de pe probele speciale au fost un adversar serios pentru echipajele  participante la  cea de a patra etapă a Campionatului.

Edwin Keleti: Suntem foarte foarte fericiți de această victorie, care pe lângă faptul că am obținut-o acasă, am obținut-o și în ciuda unei ploi serioase care a făcut ca asfaltul să fie extrem de alunecos pe probe. Astfel, reușim să demontăm și teoria potrivit căreia mașina noastră se descurcă singură pe probe…Condițiile atmosferice de la Cluj, așa cum anticipau și adversarii noștri de-a lungul sezonului, estompează diferențele de putere dintre mașini. Practic, pe un traseu ud, cum a fost cel de la Cluj, nu a mai contat cât de puternice sunt mașinile ci cum reușești  să parcurgi probele cât mai rapid în condiții dificile de aderență. A fost un raliu  greu în care noi am avut parte de câteva  momente  delicate. De două ori am ieșit de pe drum iar de alte două ori ne-am răsucit la viteză foarte mare din cauza acvaplanării. Din punct de vedere al echipajului, Victor își menține forma excelentă din ultima perioada în ciuda faptului că nu a participat, din motive obiective, la recunoașteri. Performanța noastră se datorează și anvelopelor Pirelli care în condițiile de concurs despre care vorbeam, au avut un rol hotărâtor. Cele 100 de puncte pe care le avem acum în Campionat ne stimulează să ne păstrăm poziția. Suntem doar la jumătatea sezonului și trebuie să privim cu multă seriozitate și modestie înainte pentru că jocurile nu sunt încă făcute.  Cursele de macadam nu sunt ușoare. În plus, competitorii noștri  au arătat de fiecare dată că sunt puternici. Noi vom încerca și pe macadam, care să nu uităm este suprafața mea favorită, să nu facem cadouri adversarilor și să adunăm cât mai multe puncte posibil.

Victor Ponta: Din punctul meu de vedere Clujul a fost cel mai greu raliu din acest an. Mă bucur că l-am câștigat pentru Edwin care era acasă, dar și eu sunt foarte fericit că am reușit să urcăm din nou pe prima treaptă a podiumului după o cursă extraordinar de dificilă. După primele trei curse câștigate în acest sezon cred că eram prea siguri pe noi iar lupta dură cu Vlad și Danny ne-a mai trezit puțin. Îmi pare rău de condițiile de la superspeciala de final care nu au permis fanilor să vadă ceva frumos. Gândul îmi este acum la Raliul Sibiului, pisica neagră pentru noi, unde vreau în primul rând să terminăm și să mergem cât mai bine, fiind prima cursa pe macadam din acest an.

Edwin Keleti și Victor Ponta mulțumesc fanilor și prietenilor care i-au susținut în raliul de casă alături de partenerii Jack Daniel’s, Renault România, Pirelli România, ColgatePalmolive (România) prin Mennen Speed Stick, Rin Grand Hotels, Ixell şi Autovit.ro.

p.r. 4media.ro  Bogdan Roșca 0727 57 60 56

credit foto: Attila Balazs rallyphoto.ro

Ultimul „asfalt” a fost cu ghinion pentru Titi Aur


Raliul Clujului 2010, a patra şi ultima etapă derulată pe asfalt din sezonul 2010, s-a încheiat prematur pentru echipajul Cosmote, Titi Aur şi Karoly Borbely părăsind întrecerea în urma unei ieşiri în decor.

Etapa clujeană a începută sub auspicii pozitive pentru echipajul COSMOTE, automobilul de concurs fiind setat în amănunt în urma Shakedown-ului de vineri (25 iunie), în timp ce Titi şi Karoly au intrat în atmosfera şi ritmul de concurs.

Prima zi a Raliului Clujului 2010 a avut în program o probă spectacol desfăşurată în prezenţa unui public numeros în parcarea centrului comercial Polus Center din Cluj Napoca. Cu o configuraţie care a permis evoluţia în paralel a două echipaje, Superspeciala a fost încheiată de Titi Aur cu al patrulea timp la numai o zecime de secundă de locul al treilea şi respectiv 4.1 secunde de prima poziţie.

A doua zi, încă de la primele ore, condiţiile meteo se prezentau aşa cum şi-a dorit Titi, ploaia schimbând radical datele problemei, traseul devenind unul cu aderenţă scăzută.

Din păcate după prima probă a zilei încheiată pe locul 8, echipajul COSMOTE a părăsit competiţia pe speciala a treia (Dângău) în urma unei violente ieşiri în decor, incident din care a avut de suferit numai automobilul de concurs, „şifonat” destul de serios. Utilizarea sistemului de securiate „HANS” de către cei doi membrii ai echipajului şi-a dovedit 100% eficienţa, în ciuda impactului deosebit de puternic Titi şi Karoly ne resimţindu-se deloc.

Ziua de vineri a decurs perfect, atât la Shakedown cât şi pe Superspeciala de la Polus Center, o probă de spectacol pentru public, binevenită. Sâmbătă de dimineaţă a început să plouă aşa cum mi-am dorit, am ales corect pneurile respectiv am plecat pe „mixte” iar pe prima probă lucrurile au mers bine, în special în a doua doua parte a probei unde a fost ud. Pe a treia probă, pe Dângău, am plecat foarte hotărât, condiţiile fiind perfecte pentru mine, ploua tare iar traseul era extrem de alunecos.

Din păcate am atacat mult prea tare un viraj şi am ieşit de pe drum. Maşina este destul de rău avariată dar cu siguranţă va fi gata pentru următoarea etapă, iar noi suntem OK în condiţiile în care coloana de direcţie s-a rupt, în primul rând datorită sistemului HANS care este extraordinar de eficient la astfel de accidente.

Am spus înainte de raliu că îmi doresc să treacă repede această ultimă etapă de asfalt şi să vină mai repede cele pe macadam, însă iată că a trecut chiar prea repede pentru noi. Asteptăm prima etapă macadam unde vom ataca din prima specială.a declarat Titi Aur.

A cincea etapă a sezonului 2010 şi prima ce se va alerga pe macadam este Raliul Sibiului, ce se va desfăşura între 16 şi 18 iulie. Etapa sibiană va avea un statut deosebit fiind etapă „eveniment” în  Intercontinental Rally Challenge.

CNR 2010 / Clasament General (4/8 etape)

1. B. Marişca 77 p, 2. G. Szabo 58 p, 3. D. Gârtofan 53 p, 4. C. Spitzmuller 43 p, 5. V. Porcişteanu 34 p, 6. M. Mihalache 32 p, 7. M. Tempestini 27 p, 8. T. Aur 20 p, =. H. Savu 20 p, 10. E. Keleti 14 p…

Alexandru Tămăşescu

Gergo Szabo – Csegzy Levente pe locul trei după ultima etapă de asfalt


Echipajul Gergo Szabo – Csegzy Levente, a terminat pe treapta a treia a podiumului Raliului Clujului, cea de-a patra etapă a Campionatului Naţional de Raliuri. Primul adversar important al echipajului a fost vremea capricioasă şi condiţiile variabile în care s-a prezentat traseul de la o trecere la alta. Problemele de comunicare nu au lipsit nici ele, Gergo fiind nevoit să parcurgă trecerea de pe Dângău urmărind semnele navigatorului său Csegzy Levente. În cele din urmă sub presiunea acestor factori echipajul a recuperat timp preţios,  a reuşit să ajungă la finalul cursei şi să termine în puncte etapa de la Cluj.

Gergo Szabo a apreciat atmosfera deosebită de la prima Super Specială: “Speciala de la Polus îmi este una destul de familiară şi mă bucur pentru numărul mare de spectatori care au luat parte la super speciala de seară. Au facut o atmosfera extraordinara, păcat că cea de sâmbăta a fost stricată de vremea urâtă.”

Prima buclă a zilei de sâmbătă avea să fie una riscantă, iar coborârea de pe Dângău a adus şi problemele de comunicare: Mărturisesc că am inceput destul de rău prima buclă din cauza pneurilor pe care nu le-am potrivit, pe spate am avut gume de ploaie, iar pe faţă am ales slick-uri tăiate, din acest motiv ne-am mişcat destul de încet ţinând cont că puteam să riscăm cu această configuraţie. Pe a doua buclă însă consider că lucrurile s-au remediat, am montat gumele de ploaie, chiar şi aşa vremea ne-a dat bătaie de cap. Totuşi suntem multumiţi de cum a funcţionat maşina, mulţumesc întregii echipe pentru profesionalismul cu care a lucrat, nu am avut probleme tehnice în afara faptului că pe Dângău la coborâre, comunicarea ne-a jucat feste, îl auzeam din când în când pe Levi, pilotam mai mult din ce îmi aminteam. Etapa a fost însa una grea şi ne bucurăm că am trecut de aceasta, am terminat în puncte şi îi felicit pe cei care sau clasat înaintea noasta, au fost mai rapizi.”

Csegzy Levente, cel care a experimentat navigarea prin semne, este mulţumit per total după cea de-a patra etapă a CNR: Întradevar alegerea pneurilor nu a fost cea mai inspirată pe prima buclă, am riscat destul de mult, în consecinţă nu am fost mulţumiţi de timpul pe care l-am scos. Pe a doua trecere însa am recuperat timp preţios am reuşit să terminăm pe trei şi am caştigat puncte importante pentru campionat. Cât despre problemele de comunicare de pe Dângău, nu ştiu din ce cauză, Gergo nu ma auzea în niciun fel, eu îl auzeam perfect, am comunicat mai mult prin semne, chiar şi aşa am reuşit să obţinem un timp foarte bun. Ghinion am avut şi înainte de ultima super specială, când maşina nu mai vroia să porneasca, iar în conformitate cu regulamentul, arbitri ne-au putut ajuta să împingem maşina şi în fine am trecut şi de această probă iar în parcul de service am remediat problemele.”

Seria etapelor pe asfalt s-a încheiat la Raliul Clujului, urmează alte patru etape de data aceasta pe macadam, Raliul Sibiului fiind următorul pe listă între 15-18 iulie.

Raliul Clujului a fost câştigat de echipajul Bogdan Marişca/Sebastian Itu pe doi a fost urmat de Csaba Spitzmuller şi Bea Bahor, iar Gergo Szabo şi Levente Csegy (Mitsubishi EVO 9) s-au situat pe trei la această etapă.

Echipajul Gergo Szabo – Levente Csegzy mulţumeşte partenerilor Jack Daniels, BOCCARDO, Wayteq, Nike, szekelyhon.ro.

Cătălin Nunu