Tag Archives: castigatori

Winter Rally Covasna 1-3 februarie 2019


In perioada 01 – 03 februarie a.c. se desfasoara a XII-a editie a Winter Rally Covasna. Un raliu local s-a transformat intr-o cursa cu participare internationala!

Vom urmari cu sufletul la gura evolutia celor 56 de echipaje pe probele cu zapada si gheata, cu tronsoane tehnice sau de viteza care vor solicita la maxim indemanarea si atentia pilotilor. Glisari la limita, abordarea unui stil de condus adaptat in permanenta pe suprafetele cu zapada si gheata sunt o parte din scenele spectaculoase ce pot fi urmarite de spectatori.

 

In acest sezon raliul incepe vineri 01 februarie a.c. cu superspeciala din centrul orasului Covasna incepand cu orele 17.00. Winter Rally Covasna 2019 continua cu probele clasice in jurul localitatii Comadau, judetul Covasna, dar si pe trasee din judetul Buzau, in zilele de 02 si 03 februarie a.c.

 

Restrictii de circulatie in centrul orasului Covasna si pe drumul de legatura Covasna – Comandau

 

In centrul orasului Covasna in data de 01 februarie 2019 pe strazile Gheorghe Doja, Libertatii, Brazilor si Unirii intre orele 16:00-21:00

Drumul de legatura Covasna – Comandau  pe  02 februarie 2019 intre orele 08:00-11:00

Drumul forestier  Comandau – Gura Teghii – Ciresu  02 februarie 2019  intre orele 08:00-18:00          

Drumul forestier  Comandau – Benedek-Harboca (jud Buzau) 03 februarie 2019  intre orele 08:00-16:00          

 

Winter Rally Covasna – câștigătorii edițiilor anterioare:

  1. 2007 Berari Catalin / Hangu Florin – ROU/ROU Mitsubishi EVO 6
  2. 2008 Pescaru Ioan / Lavric Andra – ROU/ROU VW Golf 2
  3. 2009 Onoriu Daniel / Tiura Gabi – ROU/ROU Mitsubishi EVO 8
  4. 2010 Berari Catalin/ Sandu Mihai – ROU/ROU Mitsubishi EVO 10
  5. 2011 Porcisteanu Valentin / Alina Bunica – ROU/ROU Mitsubishi EVO 9
  6. 2012 Szabó Gergő/ Borbely Karoly – HU/ROU Mitsubishi EVO 9
  7. 2013 Szabó Gergő/ Borbely Karoly – HU/ROU Mitsubishi EVO 10
  8. 2015 Tempestini Simone/Pulpea Dorin – I/ROU Subaru Impreza
  9. 2016 Hideg Krisztián / Kerék István – HU/HU Mitsubishi EVO 9
  10. 2017 Vali Porcisteanu / Dan Dobre – ROU/ROU Mitsubishi EVO 9
  11.  2018 Kovács Antal/Istovics Gergő – HU/HU Ford Fiesta R5

 

Recomandari pentru spectatori:

– echipati-va corespunzator anotimpului, pentru temperaturi scazute si nu uitati sa aveti masina echipata pentru circulatie in conditii de iarna;

– parcati vehiculul doar in locurile amenajate de organizator;

– ajutati si sustineti sportul cu motor prin respectarea precizarilor personalului de ordine;

– respectati natura, pastrati curatenia;

– pentru cunoasterea traseelor, a locurilor de parcare si a tuturor informatiilor de interes general, consultati site-ul www.autocrono.ro

 

Winter Rally Covasna este un eveniment organizat de Clubul Auto Crono, sub tutela Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, sustinut de clubul local DRE Racing Team.

 

Partenerii oficiali: Primaria Covasna, Primaria Comandau,  Directia Silvica Sf. Gheorghe, Directia Silvica Buzau, Ocolul Silvic Comandau si Ocolul Silvic Gura Teghii.

Parteneri : Metalubs Romania,  Hotel TTS, Transylvania Off road, Lazar Group Brasov, Transylvaniahunt.ro, Platforma.ro.,

 

Evenimentul se va desfasura sub directa supraveghere a Politiei Covasna, Inspectoratului Judetean pentru Situatii de Urgenta Covasna, Serviciul de Ambulanta  Covasna, One Med, Salvatore, Jandarmeria Covasna si Buzau.

 

Date tehnice:

Distanta totala a raliului:  195,1 km.

Numarul probelor speciale: 8

Distanta totala a probelor speciale: 100,7 km

Procent probe speciale din total raliu: 51,61%

Numarul sectiunilor: 4

Numarul de zile: 3.

Promo Rally TOTAL – Obiectiv îndeplinit


O medie de participare de peste 60 de tineri etapă de etapă, o creştere a numărului de spectatori de la o etapă la alta, o disciplină sportivă din partea tuturor participanţilor, demnă de un campionat profesionist, un excelent antrenament “live” pentru arbitrii şi oficialii tineri în vederea promovări lor în campionatele naţionale şi nu în ultimul rând un excelent prilej pentru organizator de a testa noi oameni care să facă parte din echipa de organizare pentru viitoarele evenimente naţionale.

Enumerarea de mai sus sunt principale obiective care au stat la baza construirii proiectului Promo Rally încă de la înfiinţarea clubului Auto Blic. Sunt principalele obiective şi principale realizări ale sezonului trei de Promo Rally.

 

Într-adevăr suntem extrem de mândri că ne-am îndeplinit toate obiectivele trasate de preşedintele clubului Auto Blic pentru acest sezon. Nu există satisfacţie mai mare decât aceea în care la final de etapa sau de proiect toţi participanţii să-ţi mulţumească pentru oportunitate, dar mai ales să te întrebe când începe următorul sezon. Le mulţumim tuturor pentru participare, comportament şi dăruire şi îi rugăm să revină la Braşov împreună cu noi prieteni conducând DEFENSIV pentru o cursă care să evolueze OFENSIV” a declarat managerul proiectului Promo Rally TOTAL, Cristian Andrei.

 

Sezonul trei Promo Rally nu ar fi avut loc fără sprijinul companiei TOTAL în calitate de partener oficial al sezonului. “Suntem bucuroşi că am ales să ne alăturăm unui proiect de asemenea anvergură deschis unui segment de tineri posesori de maşini care bat la porţile consacrării sportive sau pur şi simplu îşi descarcă acumulările săptămânale într-un cadru organizat. De asemenea, am apreciat etapă de etapa creşterea numărului de spectatori, ceea ce înseamnă că participanţii ofereau și un spectacol sportiv la nivelul de pregătire al unui începător. Nu în ultimul rând, nu putem ascunde faptul că ne dorim ca pe perioada de desfăşurare al proiectului să fi reuşit să convingem cât mai mulţi participanți şi spectatori prezenţi să devină utilizatori de produse TOTAL. Felicitări tuturor participanţilor, felicitări câştigătorilor şi nu în ultimul rând organizatorilor” a declarat domnul Denis Stoicescu, director regional de vânzări Total România.

La reuşita proiectului au contribuit în calitate de parteneri tradiţionali ai Auto Blic companiile: 
PRO-X, KOVENKTA, CYCLON MOTORSPORT, OMNIASIG, INFINITY TROPHY, APEL ONE MED.

 

Proiectul Promo Rally TOTAL s-a desfăşurat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv și Asociației Județene de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Primăriei Braşov și cu susţinerea Biroului Rutier al IPJ Braşov, Poliției Locale Braşov, Brigăzii Mobile de Jandarmi Braşov, ISU Brașov.

 

Podiumurile claselor de concurs au fost următoarele:

Victoria la Clasa 3, destinată propulsoarelor cu cilindree echivalată peste 2201 cmc, i-a apartinut lui Alexandru Maxim (Audi A4 DTM), el fiind urmat pe locul doi de George Cârstea (Audi TT) și de Claudiu Popescu (Subaru Impreza WRX) – locul trei.

 

Victoria Clasei 2, destinată propulsoarelor cu cilindree echivalată între 1601 și 2200 cmc, i-a revenit lui Silviu Mihai Spulber (Dacia Logan), care l-a devansat pe Csongor Bilibok (Fiat Punto) – locul doi. Ultima poziție a podiumului a fost ocupată de Cătălin Ienășel (Hyundai i20).

 

Clasa 1, destinată propulsoarelor sub 1600 cmc, a fost câștigată de Adrian Manta, la volanul unui Citroen C2 VTS. Podiumul a fost completat de Teodor Hreninciuc (Ford Fiesta) – locul doi și de Alexandru Olteanu (Opel Corsa) – locul trei.

 

Pe prima treaptă a podiumului clasamentului automobilelor Diesel a urcat Teodor Spiridon (Peugeot 206), fiind urmat de Vlad Colceriu (Seat Ibiza) – locul doi și de Alexandru Olteanu (Opel Corsa) – locul trei.

 

În întrecerea piloților licențiați, Mihai Alexandru Popa, la volanul unui Ford Fiesta, a urcat pe prima treapta a podiumului. Mihai a fost urmat, pe locul doi de Szilard Kiss (Opel Astra) și pe locul trei de Lucian Răduț (Peugeot 206).

 

Pe prima treaptă a podiumului echipelor a urcat echipa Rosenau Racing Team, formată Adrian Manta – Citroen C2 VTS, Mihai Constantin – Dacia Logan, Radu Rotaru – Opel Vectra și Ionuț Vasilescu – Dacia Logam. Pe locul doi s-a clasat echipa Richy Racing Team, în componența: Csongor Bilibok – Fiat Punto, Karoly Kovacs – Toyota MR2, Alexandru Nicolae Teslea – Opel Astra și Alex Munteanu – Mercedes-Benz CLK.

 

Clasamentele oficiale ale etapei a V-a Promo Rally TOTAL:

• Clasament General (Etapa a V-a)

• Clasament Echipe (Etapa a V-a)

• Clasament Diesel (Etapa a V-a)

• Clasament Licentiati (Etapa a V-a)

• Clasament Clase (Etapa a V-a)

Câștigătorii Campionatului Județean Promo Rally TOTAL sunt următorii:
Clasa 1: Adrian Manta
Clasa 2: Silviu Mihai Spulber
Clasa 3: Andrei Văsiași
Diesel: Horia Mălăcescu

Clasamentul general al sezonului al treilea Promo Rally TOTAL:

Câştigătorii vor parcurge GRATUIT cursuri de pilotaj sportiv în cadrul Şcoli de Pilotaj Sportiv Auto Blic şi vor fi sprijiniţi de clubul Auto Blic în cazul în care vor opta pentru a face pasul spre profesionism.

3 zile cu „parfum” retro la Sibiu Rally Challenge


Timp de trei zile mașinile istorice care au luat startul la Sibiu Rally Challenge au fost punctul de atracție pe cele mai spectaculoase drumuri din județul Sibiu. După aproape 430 de kilometri s-a impus echipajul Gabriel Stanciu/ Bogdan Iancu pe un Ford Escort MK 1 din 1975. La categoria Speed Challenge s-a impus echipajul Costel Cășuneanu/ Carmen Poenaru pe un Ford Escort WRC din 1996.

Ford Escort Mk1

Sibiu Rally Challenge a început joi seara cu startul festiv în Piața Mare a orașului, după care cele 68 de echipaje au avut programată o sesiune de teste pe străzile din centrul orașului. „Ediția din acest an este o competiție de regularitate în care nu viteza joacă rolul principal, iar traseul special prin centrul orașului a fost doar prima provocare pentru echipajele înscrise la Sibiu Rally Challenge”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

 

La startul evenimentului au fost 68 de modele, cel mai vechi fiind un Austin 20/4 Sedan Tourer din 1924 cu care au luat startul Lucian-Gabriel Bălan și Costel Racu.

Costel Casuneanu

Vineri, în prima zi a Sibiu Rally Challenge, concurenții au avut de parcurs un total de 140,31 km. Traseul a trecut prin Ocna Sibiului, Loamneș, Gusu, Ludoș, Apoldu de Jos, Miercurea Sibiului, Dobârca, Poiana Sibiului, Rod, Tilișca, Galeș, Săliște, Vale, Sibiel, Orlat, Gura Râului, Rășinari, Cisnădioara și retur în Sibiu. „Am ales un traseu care scoate în evidență cele mai frumoase zone din Sibiu. Unul dintre obiectivele principale ale evenimentului este să promovăm orașul și județul la nivel internațional și cred că am reușit să facem acest lucru foarte bine”, a spus Sorin Itu.

Afis Sibiu Rally Challenge

Sâmbătă, în ziua a doua a Sibiu Rally Challenge, echipajele au cucerit Transfăgărășanul. Startul s-a dat la ora 08:30 din Piața Mare a orașului Sibiu, iar piloții au trecut prin localitățiile Șura Mare, Slimnic, Ruși, Șeica Mare, Agârbiciu, Axente Sever, Copșa Mică, Târnava, Mediaș, Brateiu, Saroși pe Târnave, Biertan, Richiș, Pelișor, Bârghiș, Ighișu Vechi, Alțâna, Nocrich, Cornățel, Nucet, Săcădate, Porumbacu de Jos, Scoreiu, Cârțișoara, Bâlea Cascadă, Bâlea Lac și apoi retur spre Sibiu, pe un traseu cu o lungime de aproape 290 km.

 

Sosirea a avut loc în Piața Mare a orașului unde s-a desfășurat și festivitatea de premiere. După cele trei zile de competiție, echipajul Gabriel Stanciu/ Bogdan Iancu pe un Ford Escort MK 1 din 1975 a reușit să câștige, podiumul Sibiu Rally Challenge în Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru vehicule istorice și în campionatul Federației Internaționale pentru Vehicule Istorice fiind completat de echipajele Dan Florea/ Mădălin Necula cu un Mercedes-Benz 450 SLC din 1973 și Petros Vasilopoulos/ Stamatis Psyloglou cu un Ford Capri GT din 1973.

Dan Spuderka

 

Am reușit să atragem încă din primul an în acest format o serie de modele legendare ale unor constructori precum Ferrari, Porsche, Rolls Royce sau BMW. Am avut la start o mașină de 92 de ani care a concurat cu succes și a reușit chiar să ajungă până sus la Bâlea Lac. A fost un eveniment senzațional și aș vrea să le mulțumesc tuturor celor care au fost alături de noi”, a mai spus Sorin Itu.

 

Sibiu Rally Challenge s-a desfășurat în perioada 18 – 20 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Retromobil Club România (RCR) și Automobil Clubul Român (ACR). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu prin Agenda Sport, cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu și susținut de Orange.

Jonny Walker câștigă al doilea său Red Bull Romaniacs


  • Norbert Jozsa pe podium la prima participare
  • Graham Jarvis se impune în ultima zi și face show la finiș
Podium Red Bull Romaniacs 2015 1. Jonny Walker; 2.Graham Jarvis; 3. Alfredo Gomez foto: Predrag Vuckovic
Podium Red Bull Romaniacs 2015 1. Jonny Walker; 2.Graham Jarvis; 3. Alfredo Gomez foto: Predrag Vuckovic

La cei 25 de ani ai săi Jonny Walker (Marea Britanie, KTM) câștigă pentru a doua oară Red Bull Romaniacs după o strânsă luptă cu Graham Jarvis (Marea Britanie, Husqvarna). În realitate am asistat la cel mai strâns finiș din istoria raliului. După aproximativ 600 de km de traseu și 24 de ore de cursă, ecartul dintre cei doi a fost de doar 2 minute și 10 secunde.

 

Graham Jarvis a fost cel mai rapid în cei 153 de km ai zilei a patra de off-road și a făcut show pe urcarea de la Gușterița fiind primul care a ajuns în vârf din prima încercare. De la urcarea aproape verticală pentru rideri a urmat o serie de obstacole gândite de Andy Fazekas, cel care a conceput și Prologul competiției. Deși se așteptau la o trecere prin apă, ca în anii precedenți, riderii au fost întâmpinați de o adevărată surpriză, ucigașele containere folosite și la prolog și o imensă piscină de nămol ce trebuia trecută pe două bârne nu mai late de 10 centimetri. Publicul a apreciat efortul fiecărui rider și datorită încurajărilor de pe margine toți cei care au intrat în zona cu obstacole au izbutit să ajungă la arcul de finiș.

Jonny Walker - Graham Jarvis foto: Tibi Hila
Jonny Walker – Graham Jarvis foto: Tibi Hila

Ziua a patra a celui mai dificil raliu hard-enduro din lumea a debutat la 7 dimineața, iar cel care a pornit primul pe traseu a fost Andreas Lettenbichler (Germania, KTM) câștigătorul zilei a treia. Până la service point, Paul Bolton (Marea Britanie) a fost revelația zilei izbutind să fie surprinzător de rapid. Britanicul a ajuns plutonul fruntaș în secțiunea numită “Appetizer”. Datorită caniculei, în această secțiune cu multă piatră pe unde se scurge apa de pe versant a fost foarte puțină apă. Cu o aderență mai bună riderii s-au chinuit mult mai puțin comparativ cu anii precedenți. Chiar și așa, Wade Young (Africa de Sud) a fost unul dintre riderii care a avut ghinion și și-a scufundat motorul într-una din bălțile rămase. Astfel, a pierdut 20 de minute încercând să repornească motorul. Din păcate acest timp pierdut și lipsa de formă care i-a urmat l-a scos pe sud-african din lupta pentru podium și a fost nevoit să se mulțumească cu locul cinci la general. Paul Bolton avea și el șanse să ajungă pe podium după cum a rulat în prima parte a zilei, însă în cele din urmă a terminat pe locul patru.

 

Alfredo Gomez (Spania, Husqvarna) nu a avut nici el o zi ușoară însă a mers suficient de bine pentru a-și păstra locul trei la general. Madrilenul se află la al doilea podium după ce în 2013 s-a clasat pe doi și s-a bucurat că pe obstacolele de final cea care i-a arătat trasa a fost nimeni alta decât sora sa, Sandra, ocupanta locului trei de la Prolog la clasa Bronze.

Alfredo Gomez foto: Predrag Vuckovic
Alfredo Gomez foto: Predrag Vuckovic

Jonny Walker (Marea Britanie, KTM): „Mă simt fantastic acum că am obținut a doua victorie – a fost o cursă mult mai dură decât cea de anul trecut și abia aștept să ajung acasă!

 

Graham Jarvis (Marea Britanie, Husqvarna): ”Jonny a mers foarte bine și a fost foarte dificil să mă distanțez de el de-a lungul traseului. Acesta a fost cel mai strâns finiș din istoria raliului și mă bucur că am terminat pe doi!” ”Regele Carpaților” are în total șase prezențe pe podiumul Red Bull Romaniacs și patru dintre acestea sunt pe locul 1.

 

Martin Freinademetz (creatorul și managerul general al Red Bull Romaniacs): Am depus un efort seminificativ pentru a îmbunătății fluxul cursei și fiecare clasă a avut un traseu cât mai diferit astfel încât să se muleze pe diferite stiluri de pilotaj. Se pare că a meritat – abia dacă s-au creat blocaje (aglomerări pe traseu). Cu toate acestea am văzut foarte mari diferențe de nivel mai ales între riderii care s-au înscris la clasele Silver și Bronze. 20% dintre ei au evaluat nivelul de dificultate al cursei ca fiind unul mediu uneori chiar ușor și au ajuns la finisul fiecărei zile cu 45 de minute mai devreme. Pe de altă parte ceilalți rideri din clasa Silver au acuzat un nivel mult prea dificil și din acest motiv doar 50% dintre ei au ajuns la finișul raliului. În total avem un procentaj de 75% în ceea ce privește numărul de rideri care au terminat raliul – desigur vremea călduroasă și fără precipitații ne-a dat o mână de ajutor.  Am văzut multe zâmbete astăzi pe fețele celor care au ajuns la sosire!

Jonny Walker foto: Dragos Dumitru
Jonny Walker foto: Dragos Dumitru

 

Clasa Silver a fost dominată de neozeelandezi. Kevin Archer a fost cel care a câștigat raliul, iar Norbert Levente-Jozsa a fost surpriza zilei a patra. Riderul din Odorheiul Secuiesc a fost cel mai rapid și la debutul său în Red Bull Romaniacs pleacă acasă cu locul doi. La cei 17 ani Norbert a menționat că va revenii în cel mai dificil raliu hard enduro din lume în 2017 și se va antrena pentru clasa Gold. Anul viitoare trebuie să ia o pauză având în vedere că va da bacalaureatul.

 

Podiumurile tuturor claselor

GOLD

  1. Jonny Walker (Marea Britanie, KTM)
  2. Graham Jarvis (Marea Britanie, Husqvarna)
  3. Alfredo Gomez Cantero (Spania, Husqvarna)

 

SILVER

  1. Kevin Archer- Noua Zeelandă
  2. Norbert Levente Jozsa – România
  3. Dougy Herbert – Noua Zeelandă

 

BRONZE

  1. Tomer Shemesh – Israel
  2. Sven Heidemann – Germania
  3. Ziv Karmy – Israel

 

IRON

  1. Jaime Martinez Recasens – Spania
  2. Thomas Karawietz – Germania
  3. Sergio Catello – Spania

Alex MIREA si Dragos DESPINOIU sunt castigatorii Cupei Suzuki 2013


  • Cupa Suzuki si-a desemnat castigatorii editiei din 2013;
  • Lupta pentru locurile pe podium continua la urmatoarea etapa;
  • Modelul Suzuki Swift Sport a ocupat primele doua locuri la clasa 9 la Raliul Iasului;

 

Aflata la sezonul de debut in Campionatul National de Raliuri, Cupa Suzuki si-a desemnat castigatorii primei editii cu o etapa ramasa de disputat pana la finalul acestui an. Dupa patru victorii consecutive obtinute la Raliul Sibiului, Aradului si Bacaului, cat si cea reusita in weekend la Raliul Iasului, Alex MIREA si Dragos DESPINOIU sunt castigatorii Cupei Suzuki 2013! Lupta pentru locurile doi si trei ale clasamentului de sfarsit de sezon se va da la Raliul Harghitei, etapa programata in perioada 25-26 octombrie.

 Alex Mirea

Desi a luat startul in etapa de la Iasi alaturi de un nou copilot, Alex MIREA a reusit sa-si adjudece cea de-a patra victorie consecutiva in Cupa Suzuki si a treia la clasa 9. Avandu-l in dreapta sa pentru acest raliu pe Ovidiu ZABERCA, pilot aflat in lupta pentru titlul suprem al clasamentului Open din Campionatului National de Viteza in Coasta, campionat unde Alex se afla pe primul loc la clasa H1, pilotul bucurestean si-a asigurat prin aceasta reusita si un loc pe podiumul de final de sezon al clasei 9, chiar daca a concurat doar in a doua jumatate a campionatului.

 

Cupa Suzuki a reprezentat principalul motiv pentru care eu si Dragos, prietenul si copilotul meu obisnuit, am revenit in campionatul de raliuri. Am fost atrasi de performantele si fiabilitatea modelului Suzuki Swift Sport preparat pentru competitii de catre cei de la Wise Motorsport cat si de premiile consistente in bani puse la bataie pentru fiecare etapa. Sunt extrem de fericit ca ne-am indeplinit obiectivul si vreau sa dedic aceasta victorie lui Dragos DESPINOIU care are niste probleme personale in acest moment dar si partenerilor care m-au sustinut in acest sezon!a declarat Alex MIREA, primul castigator al Cupei Suzuki organizata in Romania.

 

Reveniti dupa o etapa de absenta, Sebastian GIOARSA si Raluca MAGDAS au avut o evolutie consistenta la Raliul Iasului si au reusit sa termine pe locul al doilea la clasa 9 si in Cupa Suzuki. Gratie acestui rezultat, Sebastian si Raluca au urcat pana pe pozitia secunda in clasamentul Cupei Suzuki, cu o singura etapa ramasa de disputat din actualul sezon.

 Sebastian Gioarsa@Raliul Iasului 2013

Dupa absenta de la Bacau am pornit spre Iasi cu gandul de a reusi un rezultat bun, care sa ne apropie de obiectivul propus anul acesta. Ne-au placut foarte mult probele, am avut parte de cateva aventuri, cea mai dura fiind chiar pe prima proba a raliului. Am reusit sa ne mobilizam pe probele lungi, unde avem un handicap de concentrare si pana la urma rezultatul a fost unul foarte bun, cu o clasare pe locul 2 la Cupa Suzuki si in cadrul clasei 9, profitand si de abandonul lui Madalin Arhire, pentru care nu putem sa nu ne exprimam regretul. Cu acest rezultat am reusit sa revenim pe pozitia secunda a cupei si sa ne pastram locul din clasamentul clasei 9. Pentru ultima etapa de la Harghita ne ramane doar sa ne pastram locurile avute in acest moment si sa ne distram cat putem de mult. Pe aceasta cale vrem sa-i felicitam pe Alex si Dragos pentru castigarea Cupei Suzuki si pentru ritmul demential pe care l-au avut de cand au reintrat in campionat.a spus Sebastian GIOARSA.

 

Si Ioan ZARUG a revenit la Iasi in lupta pentru un loc pe podium la Cupa Suzuki, dupa ce a absentat de la etapa anterioara, Raliul Moldovei Cotnari Bacau. Pilotul din Botosani a facut echipa pentru Raliul Iasului cu un nou copilot, Eugen Talpalariu si a reusit sa se claseze pe pozitia a treia in cadrul Cupei Suzuki.

 Ioan Zarug@Raliul Iasului 2013

A fost un raliu frumos, cu probe tehnice si de viteza. M-am inteles foarte bine cu noul navigator si atat la Raliul Harghitei cat si in viitorul sezon voi continua cu el. Ma simt din ce in ce mai bine cu modelul Suzuki Swift Sport insa mai am nevoie de kilometri de proba speciala pentru a putea ajunge la potentialul masinii. Vreau sa maresc ritmul treptat si sa nu fac greseli prea multe.a declarat Ioan ZARUG, ocupantul locului al treilea in Cupa Suzuki la Raliul Iasului.

 

Chiar daca la Raliul Iasului au luat startul cinci modele Suzuki Swift Sport in cadrul cupei, doar trei dintre acestea au reusit sa ajunga cu bine la finalul intrecerii. Echipajele formate din Madalin Radu-Arhire – Radu Dumitriu si Alexandru Ardelean – Mita Lazarescu au fost obligate sa abandoneze din cauza unor iesiri in decor in urma carora doar masinile au avut de suferit.

 Madalin Arhire@@Raliul Iasului 2013

Am abordat un viraj mult prea optimist si pe portiunea de franare am iesit in decor. Desi viteza la care s-a intamplat nu mai era asa mare, am lovit un copac si ne-am rasturnat. Din fericire noi nu am patit nimic, insa caroseria cred ca trebuie inlocuita. Din pacate aceasta a fost ultima etapa pentru noi la Cupa Suzuki. Imi doresc ca la Raliul Harghitei sa luam startul cu o masina mai puternica, poate una in configuratie R2 sau cu tractiune integrala.a declarat Madalin Radu-Arhire.

 Alex Ardelean@Raliul Iasului 2013

Din pacate lipsa de experienta si-a spus cuvantul si vineri, in prima zi, a trebuit sa ne oprim in chiar prima proba speciala a raliului, deoarece am ramas suspendati pe un mal de pamant. Am continuat sambata conform regulamentului super rally si nu am mai facut-o nicio greseala. Faptul ca am un copilot cu experienta in dreapta mea este de un real ajutor si sper ca impreuna sa putem creste treptat ritmul la urmatoarea etapa de la Harghita.a spus si Alex Ardelean, care a debutat in Campionatul National de Raliuri pe un model Suzuki Swift Sport la Raliul Iasului.

 

credit foto: RallyZoom.ro