Tag Archives: Red Bull Romaniacs

Manuel Lettenbichler, a treia victorie consecutivă la Red Bull Romaniacs


Cu un sentiment de reunire a ”familiei” hard-enduro creată de-a lungul anilor în jurul Red Bull Romaniacs, Vertical Madness Reloaded, cea de a 18 ediție a raliului, a fost una plină de emoții și cu un spectacol care iarăși i-a dus la limită pe concurenții de la toate cele cinci clase. Veniți din peste 50 de țări, toți cei implicați au avut un singur scop, să se bucure de cel mai lung eveniment din sezonul mondial de hard-enduro. Totul s-a încheiat cu tradiționala urcare de pe dealul Gușteriței de lângă Sibiu, unde riderii s-au putut bucura de încurajările fanilor.

A patra, și ultima din cele patru zile de off-road, a debutat la 6:45 dimineață, chiar lângă Cisnădie, riderii încercând să dea tot ce mai au pe ultimii aproximativ 100 de km. După etapa maraton, o premieră pentru Romaniacs, Manuel Lettenbichler era liderul clasamentului general cu un avantaj de 21 minute și 11 secunde în fața sud-africanului Wade Young. Iar dacă la vârf ar mai fi putut apărea schimbări doar dacă unul dintre cei doi avea probleme tehnice sau se accidenta, pentru locul trei erau în cărți trei concurenți, Mario Roman, Billy Bolt și Jonny Walker. Prima parte a zilei a fost una rapidă, însă după oprirea în punctul de service de la Arena Platoș, riderii au avut parte de zone dure precum ”Antifreeze” și “Wolfsnest”. Cuibul de lupi din vârf de munte oferă o priveliște care te transpune parcă în Jurassic și ai nevoie de abiliăți de trialist să îl poți traversa în șa. Ca în fiecare zi din acesată ediție, urcările și coborârile abrupte cu piatră, sau chiar în contrapantă au fost ingredientele de bază.

Ajunși la Gușterița, urcarea s-a dovedit mult mai năbădâioasă decât de obicei, fiind foarte nisipoasă și puțin aderentă în anumite porțiuni. Debutantul Trystan Hart (Canada) a fost primul care a reușit să o parcurgă în totalitate în această ediție, însă show au făcut toți riderii indiferent de clasă. Uralele cele mai multe au fost pentru Pol Tarres, care ar putea intra în cartea recordurilor pentru ce a reușit să facă cu o motocicletă de 200 de kg pe un traseu care nu are nicio legătură cu cele pentru adventure bike. Andorrezul de la clasa Bronze a răzbit până aproape de vârf cu Yamaha Tenerre și a terminat raliul pe locul 18.

După urcarea extrem de înclinată a urmat o coborâre unde chiar trebuia să fii atent să nu scapi motocicleta și apoi o punte a suspinelor, unde un echilibru bun însemna salvarea de la o baie de noroi. Ce este drept, mulți au preferat noroiul din pricina arșiței care îi secătuia de ultimele resurse.

Manuel Lettenbichler a parcurs într-un echilibru perfect puntea suspinelor și a trecut triumfător pe sub arcul de sosire. Bavarezul în vârstă de 23 de ani a obținut al treilea titlu consecutiv la Red Bull Romaniacs, ajungând să dețină același număr de trofee cu Cyril Despres (2004, 2005, 2007). Următorul pas: să se apropie de recordul absolut deținut de Graham Jarvis, 6 titluri. Acesta este cel de al patrulea trofeu Red Bull Romaniacs care ajunge în Bavaria după ce în 2009, Andreas Lettenbichler, tatăl lui Manuel, a câștigat cea de a șasea ediție a raliului.

Manuel Lettenbichler #1 KTM: „Sunt în culmea fericirii, au fost patru zile grele, ritmul a fost nebunesc, sunt fericit că am câștigat. Graham ar merita și el. O parte i se datorează și lui pentru că am rulat atât de mult împreună în primele zile, cred că și el mi-a intensificat ritmul ”.

Din păcate, Graham Jarvis a fost nevoit să abandoneze către finalul zilei a doua după o accidentare la genunchi.

Pe locul doi a terminat raliul Wade Young, sud-africanul care în 2018, pleca acasă cu titlul din Carpați.

Wade Young #4 Sherco: ”Ritmul a fost infernal și mă bucur să fiu pe doi la general. Mulțumesc Martin și echipei pentru trasee, foarte bine marcate și nicio problemă de navigație. Am dat tot. Toate secțiunile s-au putut parcurge, iar ultima zi a fost una cu gazul la maxim.”

Ultima treaptă a podiumului clasei Gold a fost adjudecată de spaniolul Mario Roman, cu un avans de 5 minute în fața britanicului Billy Bolt.

Mario Roman #6 Sherco: „Am concurat timp de aproximativ 20 de ore, orice s-ar fi putut întâmpla, trebuie să fim foarte concentrați, sunt atât de mândru de mine pentru că sunt pe podium. Am terminat de șase ori Red Bull Romaniacs, dar am avut parte de accidentări foarte dure, iar acum chiar mă pot bucura de al doilea meu podium.”

Sandra Gomez #11 a reușit o performanță incredibilă terminând pentru a doua oară cursa pe traseul clasei Gold, cel mai dur din raliu. Au fost momente, când din pricina căldurii foarte mari, a rămas fără apă, a trebuit să stea alături de alți concurenți să își revină pentru a termina urcările pe pietre aflate la altitudini mari, dar a ajuns la Gușterița și a dat tot pe o temperatură de 34 de grade C.

Emaneul Gyenes #102 a avut un Red Bull Romaniacs cu ghinion. În ziua a treia a pierdut foarte mult timp din cauza unei accidentări și cu scoaterea motocicletei dintr-o râpă, însă și-a mărit recordul. Sătmăreanul este singurul sportiv din lume care a reușit să termine raliul de 18 ori din tot atâtea posibile – o parte dintre ediții fiind încheiate pe podium. Rezultatul din 2021: locul 13 la clasa Silver.

Justin Murisier #138 a făcut un raliu neașteptat terminând pe locul opt la clasa Silver, unde a concurat și fratele său Kevin. Schiorul elvețian, care este încă activ și chiar s-a clasat pe podium în Cupa Mondială, și-a trecut în palmares al doilea finiș după ce a mai concurat la Romaniacs și în 2016. Ne-ar fi plăcut să vedem o luptă în Carpați dată între el și Marcel Hirscher, însă din păcate austriacul a fost nevoit să se retragă în prima zi de off-road, în urma unei accidentări. Cu al 60-lea timp în calificări, Hirscher a recuperat extraordinar în prima zi din munți, în momentul accidentării fiind deja în primii 30.

Bogdan Butiu a oferit supriza clasei Bronze, clasându-se pe locul doi după o luptă foarte interesantă cu Artem Kuncevich din Belarus.

Clasa Iron a fost câștigată de slovena Tjaša Fifer, iar Atom de rusul Dmitry Akhmanaev.

Martin Freinademetz: „Am văzut multe fețe fericite! Au fost mulți finșeri anul acesta. A fost pentu prima dată când am folosit toate traseele, fără să facem nicio ajustare din cauza condițiilor meteo nefavorabile. Suntem foarte recunoscători și foarte, foarte mândri de echipa noastră de aproximativ 500 de oameni. Sunt oameni extraordinari care lucrează foarte mult și pun mult suflet. Toată lumea a dat tot ce a putut și asta face din Red Bull Romaniacs unul dintre cele mai bine organizate evenimente de hard enduro din lume. Așteptăm cu nerăbdare 2022 și vreau să le mulțumesc tuturor concurenților și echipei.”

Clasament final 

Vertical Madness se anunță cea mai dură ediție a Red Bull Romaniacs


Cea de a 17-a ediție, a celui mai dificil raliu hard enduro din lume, se desfășoară în perioada 27-31 octombrie și numele „Vertical Madness”  o caracterizează perfect. Diferențe mari de nivel, urcări și coborâri abrupte, umiditate și temperaturi matinale scăzute, un traseu cu o lungime totală de aproximativ 500 de km și o nouă clasă sunt câteva dintre caracteristicile principale ale cursei din 2020.

Încă din 2019, organizatorii au  decis ca, începând cu ediția a 17-a, raliul să aibă trasee gândite pentru cinci clase. Astfel – pe lângă deja consacratele Gold (cel mai dificil traseu din concurs), Silver, Bronze și Iron -, începând cu acest an se concurează și la clasa Atom. Aceasta din urmă este gândită pentru a fi o clasă de început, care să ofere o idee despre ce înseamnă trasee extreme în stilul acestui raliu hard-enduro, fiind cea mai fluentă clasă când vine vorba de ritmul de concurs.

 

Cum condițiile de toamnă sunt unele ce îi favorizează îndeosebi pe concurenții britanici, Graham Jarvis (UK, Husqvarna), cel supranumit „Regele Carpaților” după cele șapte titluri Red Bull Romaniacs, pare că le va da iarăși mari bătăi de cap mult mai tinerilor Manuel Lettenbichler (Germania, KTM) și Wade Young (Africa de Sud, Sherco). Letti a câștigat raliul anul trecut, fiind într-un duel incendiar cu Alfredo Gomez (Spania, Husqvarna) chiar până pe ultimele sute de metri din traseu. Young este câștigătorul din 2018 și dorește să confirme că acea victorie nu a fost o întâmplare. Gomez și Mario Roman (Spania, Sherco) sunt și ei candidați puternici, iar Taddy Blazusiak (Polonia, KTM), deși o legendă în enduroul extrem, încă nu a izbutit o clasare pe podium și speră să rezolve această „problemă” cu ocazia ediției Vertical Madness. Atât Gomez, cât și Roman și Blazusiak, locuiesc în Munții Pirinei și s-au antrenat special pentru provocarea din Carpații Meridionali.

 

Marii absenți de pe lista de start din acest an sunt britanicii Jonny Walker (două titluri Red Bull Romaniacs, KTM) și Paul Bolton (cel mai bun pilot privat din ultimii ani), ambi fiind nevoiți să stea departe de cursă din pricina unor accidentări.

 

Sandra Gomez a revenit anul acesta la Sibiu. Campioană mondială de Super Enduro și medaliată la X Games, concurenta din Spania își dorește să devină prima femeie care termină Romaniacs pe traseul clasei Gold, anul trecut lipsindu-i foarte puțin.

 

Ediția din acest an este una atipică, din pricina contextului global în care se desfășoară, iar organizatorii au muncit foarte mult pentru ca cea mai importantă competiție din hard enduro-ul mondial să se poată desfășura în condiții de siguranță. Aceștia au lucrat timp de 14 luni, un adevărat record în istoria de peste 16 ani a raliului și, lună de lună, formatul a suferit ajustări, ținând cont de evoluția situației. Luând în considerare restricțiile impuse de condițiile actuale, ediția din acest an a Red Bull Romaniacs se va desfășura fără spectatori, prezența acestora pe traseu fiind complet interzisă. Fanii competiției sunt rugați să urmărească raliul din siguranța casei lor și să rămână astfel doar ONLINE alături de raliul pe care îl urmăresc.

 

Și Prologul urban a fost anulat pentru ediția din acest an, tot din motive de siguranță, fiind înlocuit de o sesiune de calificări offroad. De asemenea, de-a lungul celor cinci zile în munți, nu există niciun punct pentru spectatori. Această decizie a fost luată pentru siguranța locuitorilor județului Sibiu, a fanilor și a tuturor celor care participă la raliu în calitate de concurent, membru în echipa de asistență tehnică, media sau ca parte a echipei organizatoare. Starea de sănătate a tuturor participanților la raliu este monitorizată înainte și în timpul evenimentului.

 

Astfel, concurenții vor trebui să facă față celei mai dificile ediții pentru că vor fi nevoiți să se descurce SINGURI. Track managerii se vor afla în cele mai dificile puncte de pe traseu, pentru a-i încuraja și a le indica trase care să îi ajute să treacă peste acele urcări și coborâri ce par imposibile.

 

Câteva cuvinte înainte de primele incursiuni în munți:

Martin Freinademetz (Red Bull Romaniacs mastermind):Din martie situația s-a schimbat de sute de ori și am avut zile în care speram că vom putea organiza această a 17-a ediție, dar și altele, în care totul părea pierdut. Avem mulți tineri părinți în echipa noastră și ne bucurăm că nu am trimis pe nimeni în șomaj, că am putut să le plătim salariile și să continuăm pregătirile pentru cursă. Ne-am uitat în jur – am văzut cum s-au adaptat alte competiții, precum Turul Franței -, și ne-am dorit să arătăm că și în România se poate organiza un eveniment internațional major. Din păcate, anul acesta nu putem avea spectatori, și de aceea am renunțat la Prolog, și nici tradiționalul finiș din Gușterița. Îi rog pe toți cei care vor să vadă acțiunea de la Red Bull Romaniacs să se uite la televizor și online, să nu vină pe traseu.

 

Teo Isac (Director de traseu):Ni s-a dublat timpul de lucru pentru crearea traseelor. Din pricina contextului și a mutării raliului în octombrie a trebuit să schimbăm complet traseul pentru două dintre zile și pot spune că am lucrat acum cât pentur un raliu și jumătate.

 

Andy Fazekas (Manager finiș):Din cauza faptului că anul acesta ne aflăm într-o situație mai dificilă, nu vom mai avea tradiționala sosire de la Gușterița. Va fi un finiș foarte interesant într-o clădire cu cinci etaje, însă va fi un finiș doar pentru concurenți (fără public).

 

Manuel Lettenbichler (#1, Germania):Mă bucur că sunt aici și sper că accidentarea mea îmi va permite totuși un ritm bun de-a lungul celor cinci zile. Chiar dacă nu avem Prolog anul acesta, organizatorii au muncit foarte mult și, oricum ar fi, suntem totuși la Romaniacs și mă simt norocos să mă aflu și eu aici.

 

Alfredo Gomez (#2, Spania):Sper să fiu mai rapid decât anul trecut. Cea mai mare provocare va fi să mă depășesc pe mine însumi și mMă bucur că putem concura și anul acesta.

 

Graham Jarvis (#3, Marea Britanie):Cred că încă mai pot fi rapid, însă este greu la 45 de ani să reziști la toate cele cinci zile.

 

Wade Young (#13, Africa de Sud):Romaniacs este unic pentru că durează mult, are cinci zile, iar starturile se dau foartedevreme. Este provocator mental, de exemplu, pentru că ești foarte aproape de finiș, dar descoperi că mai ai încă două bucle de parcurs, pentru că participi la clasa Gold. Trebuie să te aștepți la orice și să dai totul în fiecare din cele cinci zile.

 

Cristinel Babeș (#20, România):Am mai concurat la Hobby și Silver Team, primul meu Red Bull Romaniacs a fost în 2007. Sunt câțiva ani de pauză, însă mi-am dorit să concurez la clasa Gold și mi-am spus că acum este momentul să încerc.

 

Live News – pentru a fi la curent cu ce se întâmplă în această aventură numită Vertical Madness poți urmări www.redbullromaniacs.com, unde vor fi încărcate atât rezultate, cât și informații de pe traseu.

53 de natiuni vin la Sibiu pentru Red Bull Romaniacs 2018


24-28 iulie este perioada în care atenția enduroului mondial se îndreaptă către România, pentru ediția a 15-a, a celui mai dificil raliu hard enduro din lume.

 

Datele cheie ale începutului de săptămână: luni 23, iulie parada națiunilor și prezentarea riderilor de la clasa Gold în Piața Mare din Sibiu – ora 16:30, sunt urmate de o demonstrație pe traseul de la Prolog și de o sesiune de autografe – Bd-ul Coposu, Sibiu; marți, 24 iulie, începând cu ora 08:00 au loc calificările pentru Prolog, iar finalele sunt programate de la ora 17:00.

Red Bull Romaniacs 2017

Când a început totul, în 2004, Red Bull Romaniacs era un festival pentru câțiva entuziaști din enduro, care căutau o aventură adevărată. Acum, 14 ani mai târziu, sportul numit hard enduro a devenit mult mai popular, bucurându-se de o atenție uriașă din partea fanilor și a concurenților.

 

Nivelul de performanță a crescut peste așteptări și asta se va vedea în Epic Edition 15: în 2009, Letti senior a avut nevoie de 35 de minute pentru a trece de secțiunea numită „Long Walk”, iar în 2017, Letti junior a trecut prin aceelași loc îndoar 7 minute. Fondatorul raliului, Martin Freinademetz, a avut nevoie la început de 1 h 30 min, acum parcurgând aceeași distanță în 25 de minute! De asemenea, în 2004, a existat secțiunea numită 20 de ajutoare, pentrucă era nevoie de 20 de oameni care să ajute riderii să o traverseze. Acum, în 2018, nu va mai fi nevoie de niciun ajutor, în condițiile în care gradul de dificultate a rămas același!

 

Inevitabil, Red Bull Romaniacs Epic Edition 15 va fi o aventură care îi va aduce pe cei mai duri bărbați (și pe cele mai dure femei), supuși ai anduranței dusă la limită, fix în punctul unde se văd aptitudinile și devotamentul. Raliul va explora o zonă complet nouă în zilele 2 și 3 de off-road, traseeul ajungând la unele dintre cele mai înalte altitudini din istoria competiției. Cu alte cuvinte, vor fi urcări și coborâri nebunesc de lungi, care le vor aminti riderilor de expresia „abrupt în stilul Red Bull Romaniacs”. Pentru a ajunge în această regiune, din apropierea zonei miniere Petroșani, raliul se va întoarce la rădăcinile formate în primii ani și va avea două bivuacuri în afara Sibiului, respectiv în stațiunea Straja.

Red Bull Romaniacs 2017

De la altitudini înalte, traseul îi va duce pe concurenți, literalmente, în subteran. Într-un „Enduro Urban Warfare”, (un război enduro urban), riderii vor rula prin clădiri și în subteran, testându-și astfel limitele fizice și tehnice. Secțiuni precum „Goat Gully” și „Slalom paralel” vor fi zone unde riderii vor fi testați atât fizic, cât și mental și unde plutonul se va tria. Vor fi zone în care raliul nu a mai ajuns până acum, se va rula pe drumeaguri abandonate și în locuri care au aparținut odinioară industriei miniere. În traseul din acest an sunt incluse și secțiuni istorice din prima ediție a raliului, iar una dintre ele este faimoasa Ziggy Zaggy. Această secțiune va ilustra modul în care a evoluat sportul în ultimii 15 ani – acum riderii o parcurg fără să aibă nevoie de ajutor.

 

Distanțele maxime ale traseelor variază în fiecare zi între 100 și 220 km, iar timpul petrecut în șa este estimat între 5 și 11 ore. Prima zi de off-road îi va stoarce deja pe rideri, pentru că este una foarte lungă.

 

Cine va fi pe podium anul acesta?

 

Red Bull Romaniacs este cel mai lung eveniment din WESS (World Enduro Super Series) și toți concurenții vor trebui să piloteze inteligent de-a lungul celor cinci zile ale raliului, mai ales cei care vânează un anumit loc în clasamentul general de la sfârșitul sezonului. Jonny Walker și Graham Jarvis (nu neapărat în această ordine) sunt numele aflate pe buzele tuturor când vine vorba de câștigătorul celei de a 15-a ediții. Jonny Walker, KTM, nevoit să se retragă în ultimele două ediții din pricina accidentărilor, este în prezent liderul clasamentului general WESS, fiind mai hotărât ca oricând să obțină cel de al treilea său titlu în România.

 

Pe de altă parte, Graham Jarvis, Husqvarna, se simte ca acasă în acești munți, fanii săi numiându-l „RegeleCarpaților”. Este deținătorul recordului absoult, cu șase titluri, cel mai recent obținut în 2017, și a dovedit anul acesta, la Erzbergrodeo, că este încă determinat să câștige. Wade Young poate fi adăugat pe lista potențialilor câștigători. Pilotul sud-african de la Sherco are o șansă datorită vitezei, puterii și a setei de victorie.  Știe cum este să fii pe podium și poate anul acesta va simți gustul victoriei.

 

Alfredo Gomez revine după o lungă recuperare provocată de accidentarea la genunchi, suferită în această primăvară, iar dacă acesta nu îi va da bătăi de cap, și el poate fi un potential câștigător. Până acum, spaniolul de la Husqvarna s-a clasat o dată pe locul trei și de două ori a urcat pe treapta a doua a podiumului.

 

Mario Roman a terminat pe locul doi în 2017 și este specializat în urcări lungi și abrupte, un tip de secțiune foarte întâlnit pe traseul Red Bull Romaniacs 2018! În plus, Mario are nevoie de un rezultat bun în WESS, așa că locul lui este sigur pe lista celor care luptă pentru podium.

 

Taddy Blazusiak este o legendă în enduro extrem, iar anul acesta are șansa să își treacă în palmares și un podium la Red Bull Romaniacs.

 

În lupta pentru podium, nu trebuie să uităm de tinerele speranțe din enduroul extrem: Manuel Lettenbichler (al patrulea anul trecut), Travis Teasdale (5 în 2017) și Billy Bolt (6 în 2017).

Sunt și câțiva rideri români care se remarcă în pluton, concurenți la clasa Gold sunt iarăși Norbert Jozsa și Zsolt Varga, ambii cu mari speranțe să termine în top 10. Emanuel Gyenes este singurul rider din lume care a concurat la toate edițiile anterioare, a câștigat de două ori la clasa Expert Team și are câteva podiumuri la Silver. Sergiu Grecu este cel mai tânăr rider care speră se termine traseul de la clasa Silver. Tot la Silver concurează și Dani Oțil, prezentatorul X-Factor România, vedeta tv fiind pe podium la trei dintre edițiile precedente.

 

Prologul, marți, 24 iulie finalele încep la ora 17:00

 

„Mama tuturor prologurilor”, traseul conceput de track managerul Andy Fazekas poate fi parcurs de toate clasele, dar este foarte dur… Construit pe Bd.-ul Coposu, acesta are 12 secțiuni, cea mai lungă având 53 de metri pentru a corespunde celor 53 de națiuni din care provin riderii. Numele secțiunilor care vor capta cel mai mult atenția fanilor sunt: Selector, T-Rex Rodeo, Lambada, Rompetrol, Independenţa, Babel Tower și Category 5. Această secțiune, Category 5, le va oferi riderilor o idee despre cum poate fi vremea în Munții Carpați. Prologul nu este doar un show urban, unde fanii își pot face o idee despre ce vor întâlni concurenții în cele patru zile de off-road, ci este cel care stabilește ordinea de start pentru prima zi de off-road. În plus, primii trei rideri de la clasa Gold pot decide cine va porni primul și va „deschide” traseul.

 

PROGRAMUL RALIULUI

Duminică, 22 iulie

10:00 – 22:00

Verificări administrative și tehnice la Hotel Ramada și riders paddock de la Stadionul Voința

 

Luni, 23 iulie

10:00 – 22:00

Verificări administrative și tehnice la Hotel Ramada și riders paddock de la Stadionul Voința

 

16:30 – Ceremonia de prezentare a națiunilor în Piața Mare, din centrul Sibiului, urmată de o demonstrație pe traseul de la prolog (Bulevardul Coposu)

 

18:00 – Sesiune de autografe pe traseul de la Prolog (Bulevardul Coposu)

 

Marți, 24 iulie

Prolog

08:00 – Clasa Bronze, Calificări pt. Prolog, Bd-ul Coposu, Sibiu

10:45 – Clasa Silver, Calificări pt. Prolog, Bd-ul Coposu, Sibiu

12:00 – Clasa Gold, Calificări pt. Prolog, Bd-ul Coposu, Sibiu

12:45 – Clasa Iron, Calificări pt. Prolog, Bd-ul Coposu, Sibiu

17:00 – Finalele de la Prolog, Bd-ul Coposu, Sibiu

 

Miercuri, 25 iulie – Sâmbătă, 28 iulie

Zilele 1-4 de off-road

Miercuri raliul se va îndrepta către Straja pentru bivuacul de 2 nopți. Vineri se va reveni în Sibiu.

 

Sâmbătă, 28 iulie

11.30 – Finișul raliului pe dealul Gușteriței de lângă Sibiu

 

22:00 – Festivitatea de premiere și petrecerea Red Bull Romaniacs – Independenta, Hala de forja, Strada Ștefan cel Mare nr. 152-154, Sibiu

Pe 28 octombrie incep inscrierile pentru Red Bull Romaniacs 2017


Vineri, 28 octombrie, de la 10:00 AM, ora Romaniei, vor incepe inscrierile online pentru editia a 14-a a celui mai dificil raliu hard-enduro din lume. Riderii care doresc sa participe la cursa privita drept aventura suprema din acest sport vor trebui sa se miste repede pentru ca in ultimii ani locurile disponibile s-au epuizat in cateva ore.  Daca vreti sa vedeti ce inseamna acest raliu, puteti urmari vineri, 11 noiembrie, ora 17.30 pe Sport.ro si Sport.ro HD povestea editiei 2016 (aventura din acest an va fi difuzata si duminica, 13 noiembrie, la ora 14:00).

atmosfera-prolog-mihai-stetcu-red-bull-content-pool

Anul viitor raliul se va desfasura la Sibiu, in perioada 25-29 iulie, si se anunta a fi cel mai spectaculos din istoria competitiei. Comparativ cu editia din 2016, cursa de anul viitor nu va fi mai dificila doar ca va fi mai spectaculoasa si cu multe surprize, avand in vedere ca se va ajunge in zone in care raliul nu a mai poposit pana acum.

 

Red Bull Romaniacs este competitia care atrage in Romania entuziasti din toate colturile lumii. Pe langa riderii, care in functie de nivelul de pregatire isi aleg una dintre clasele Gold (cea mai dura, cu trasee de multe ori aparent imposibile), Silver, Bronze sau Iron, la Sibiu ajung si sustinatorii acestora, echipele tehnice si mii de fani. Totul vibreaza in centrul orasului la deja traditionalul Prolog – un show urban – care stabileste ordinea de start pentru cele patru zile de off-road.

 

Iata ce spun cativa dintre rideri despre raliul din Romania:

 

Alfredo Gomez (Spania, KTM,  locul 2 in 2016, clasa Gold): „Red Bull Romaniacs este cel mai dur raliu hard enduro din lume. Probabil este cea mai importanta cursa din an pentru noi. Sunt multe coborari abrupte, extrem de abrupte si lungi.”

alfredo-gomez-la-red-bull-romaniacs-2016

Jonny Walker (Marea Britanie, KTM, castigator clasa Gold in 2014 si 2015): Iei startul pe la 06:30 dimineata si stai pe motocicleta 7 ore pe zi. Este probabil cea mai dura cursa din an.

 

Graham Jarvis (Marea Britanie, Husqvarna, 5 titluri la clasa Gold, inclusiv in 2016): Sunt aproximativ 150 de km/zi si este important sa ramai concentrat pe GPS. Terenul este fantastic. Este o aventura extraordinara.

 

Emanuel Gyenes (Romania, 2 titluri la Expert Team, 2 podiumuri la Expert Single/Silver, 13 finisuri din tot atatea posibile): „Nicaieri nu poti sa te dai atat de mult cu motocicleta in patru zile si sa vezi atat de multe peisaje faine. Eu din acest motiv revin in fiecare an. Red Bull Romaniacs este un concurs greu, in care fiecare dintre noi, in functie de clasa la care concureaza, ajunge sa isi testeze limitele. Este o aventura la care trebuie sa participi.

 

Zsolt Varga (Romania, concurent clasa Gold/Silver): Primul meu concurs de enduro la care am participat ca spectator a fost Red Bull Romaniacs in 2008. De atunci tot visam sa concurez in acest raliu. In 2014 am terminat la clasa Silver. Sa ajungi la finisul Romaniacsului este un sentiment extraordinar, este cea mai mare realizare pentru un rider. Sunt cinci zile de concurs, traseu de peste 600 de kilometri, multe zile petrecute cu antrenamente, pregatiri, iar dupa toate acestea cand vezi finisul de la Gusterita traiesti  un sentiment de nedescris. Toti cei care practica hard-enduro ar trebui sa participe macar o data la acest raliu, este o experienta care nu se compara cu nimic.

 

Kristen Landman (Africa de Sud, prima femeie care a ajuns la finis pe traseul clasei Silver 2016): „Este o provocare, imi plac provocarile, sa ies din zona mea de confort, sa imi depasesc limtele, iar asta inseamna acest sport. Doar sa stii ca ai terminat una dintre cele mai dure curse de enduro din lume, face sa merite tot efortul.

 

Sean Clarke (Noua Zeelanda, clasa Silver): Vin de la celalalt capat al lumii. Am participat la sase editii, nu este nimic in lume asemeni acestui eveniment. Ai patru zile de off-road. Totul este diferit.

 

Inscrierile pentru editia cu nr. 14 (25-29 iulie 2017) incep vineri, 28 octombrie, la ora 10.00 dimineata. Daca vrei sa iti asiguri un loc pe lista de start, acceseaza link-ul  www.redbullromaniacs.com/competitors/registrations-2017/

Rugbyul si enduroul extrem s-au intalnit la Red Bull Romaniacs


Cel mai dur raliu hard enduro din lume l-a provocat pe Johan Van Heerden, linia a doua în echipa națională de rugby a României să facă cunoștință cu enduroul extrem. Stejarul nu s-a dat înlături și a ajuns chiar să le dea o mână de ajutor riderilor.

 

Din 2004 la Sibiu se organizează raliul care a devenit cunoscut în întreaga lume drept cel mai dur din enduroul extrem „RedBull Romaniacs”. La ediția din 2016, un stejar dârz a văzut de ce cursa are acest renume și de ce anual vin în România rideri de pe întreg Globul, inclusiv din țări precum Africa de Sud, Noua Zeelandă, Australia, Aruba, Venezuela, SUA, Canada, etc.

Van Heerden ajutand unul dintre riderii de la cea mai dura categorie - Gold

Totul a început, așa cum este tradițional la Red Bull Romaniacs, cu Prologul din centrul Sibiului (un show urban în care riderii încearcă să fie rapizi pe niște obstacole create pentru a le arăta fanilor la ce provocări sunt supuși enduriștii în zilele de off-road). Johan a asistat la sesiunile de calificări după care l-a întâlnit pe Andy Fazekas, creatorul obstacolelor și cel care, după câteva explicații, l-a pus deja la treabă. Cum fuseseră calificările, obstacolele trebuiau rearanjate pentru finale, așa că stejarul și-a adus aminte de antrenamentele de rugby, când a dat o mână de ajutor în zona obstacolelor cu pneuri.

 

A urmat întâlnirea mult așteptată cu riderii Wade Young și Emanuel Gyenes. Wade Young este cel mai tânăr pilot care a urcat pe podiumul Red Bull Romaniacs ocupând locul trei atât în 2014, cât și în 2016 și un mare fan al rugbyului. Sud-africanul chiar a jucat rugby până să se dedice enduroului extrem și a rămas surprins să vadă că un conațional de al său joacă pentru o echipă de club din România – CSM Știința Baia Mare – și este unul dintre stejari. 

 

Emanuel Gyenes este cel mai titrat pilot român când vine vorba de competiții off-road având inclusiv două titluri în raliul Dakar la clasa Maraton și două la Red Bull Romaniacs clasa Expert Team.

 

Amândoi i-au povestit lui Johan despre dificultățile enduroului și cu greu s-au abținut să nu îi dea să încerce una dintre motociclete.

 

Deși părea că a înțeles încă de la primele cuvinte de ce enduroul extrem este dificil, Van Heerden s-a convins când a venit momentul să meargă în off-road. S-a trezit precum concurenții la ora 04:30 dimineață și deja la 06:45 era într-unul dintre punctele extreme de pe traseul din Munții Lotrului. Numit ”The Impossible” acesta a fost prima piatră de încercare dintr-o zi care avea să însemne peste 8 h de stat în șa. O urcare abruptă și șerpuită unde cu greu puteai sta în picioare, dar pe care riderii clasei Gold trebuiau să o parcurgă pe motocicletă. În enduro extrem de multe ori piloții sunt ajutați de spectatori pe urcările foarte abrupte, așa că Johan Van Heerden s-a transformat rapid în brațul de ajutor de care aveau nevoie riderii care abia se mai țineau în șa.

 

O motocicletă de enduro extrem are în medie între 102 și 110 kg fără combustibil, iar cu carburant depășește greutatea stejarului (118 kg). Așa că ajutorul acordat riderilor în zona ”The Impossible” a devenit foarte rapid un antrenament extrem.

 

De-a lungul zilelor în care a însoțit raliul, Johan Van Heerdena fost și unul dintre cei care au încurajat-o pe Kirsten Landman, sud-africanca care își dorea să intre în cartea recordurilor acestui sport. Rider la clasa Silver (traseu aproape imposibil), Kirsten și-a atins obiectivul și a devenit prima femeie care termină raliul pe traseul uneia dintre cele mai grele clase de la Red Bull Romaniacs.

 

Johan Van Heerden: Participarea la Red Bull Romaniacs a fost o experiență extraordinară. Enduroul extrem este foarte diferit de rugby, dar ambele sporturi necesită să fii în formă și să ai o condiție fizică foarte bună. Mi-ar plăcea să concurez și eu într-o zi.

 

Despre Johan Van Heerden

Jucător de origine sud-africană, Johan Van Heerden a debutat la naționala României în meciul test cu Tonga, disputat chiar înaintea plecării la Cupa Mondială din 2015. La competiția din Anglia, acesta a jucat in toate cele patru meciuri disputate, în trei dintre acestea, cu Franța, Canada și Italia, începând în primul XV. Posesorul unui fizic impresionant (196 cm și 118 kg), jucătorul de linia a doua a evoluat până acum în 13 meciuri pentru România.

 

Red Bull Romaniacs pe scurt

Cel mai dificil raliu hard enduro din lume, se organizează din 2004 la Sibiu și este alcătuit dintr-un prolog urban și patru zile de off-road. Cursa este deschisă atât riderilor profesioniști, cât și amatorilor fiind unul dintre puținele evenimente unde sportivii amatori sunt tratați precum profesioniștii și pot concura alături de ei. Sunt gândite trasee pentru patru categorii diferite, cea mai accesibilă din punct de vedere al dificultății fiind clasa Iron, iar cea mai dură clasa Gold. De-a lungul tuturor zilelor de off-road se parcurg în medie 600 de km de traseu și uneori din pricina durității traseului concurenții ajung să stea și 10 ore în șa.

“Enduro for Romania” a venit in sprijinul proiectului pentru detectarea precoce al malformatiilor congenitale ale inimii


Saptamana aceasta initiatorii proiectului  “Enduro for Romania” au donat peste 26.000 lei Asociatiei Baby Care, pentru proiectul de detectare precoce a malformatiilor congenitale ale inimii in maternitatea Spitalului Clinic Judetean de Urgenta Sibiu.

 

Sub egida proiectului “Enduro for Romania”, la editia 2016 a Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu hard enduro din lume, concurenti veniti din toate colturile lumii au donat echipament sau diverse sume de bani. Echipamentul, impreuna cu alte suveniruri legate de raliu, a fost vandut in cadrul unui targ amenajat in apropierea traseului de la prologul din centrul Sibiului, iar fondurile stranse au fost donate la inceputul acestei saptamani.

O parte dintre initiatorii Enduro for Romania si personalul medical implicat in proiectul Baby Care -a

Maria Livia Ognean (Presedinte Asociatia Baby Care Sibiu): Proiectul implica achizitionarea de pulsoximetre si consumabile necesare depistarii precoce a malformatiilor congenitale ale inimii, precoce, inca de la nastere. Dat fiind ca in maternitatea din Sibiu sunt ingrijiti aproximativ 2700-2800 de nou-nascuti in fiecare an, estimam ca suma de peste 26.000 lei colectata la targul de echipamente si suveniruri Enduro for Romania va asigura desfasurarea acestui proiect pentru aproximativ 3 ani. Astfel, generozitatea concurentilor, spectatorilor si organizatorilor va ajuta la evaluarea a aproximativ 8.000 de nou-nascuti. Sprijinul oferit de catre Enduro for Romania, cu ocazia Red Bull Romaniacs 2016, si de intreaga comunitate nationala si internationala de hard enduro este o sansa nesperata, inca o dovada a faptului ca impreuna putem si facem mai multe si mai bine pentru copiii nostri! Multumim pentru daruri si implicare concurentilor – nu sunt nici pe departe asa de duri cum par – si le uram succes in competitiile viitoare! Multumim organizatorilor si tuturor celor care s-au implicat sau urmeaza sa se implice in acest proiect!

 

Proiectul va fi initiat imediat dupa achizitionarea pulsoximetrelor, definitivarea procedurilor, instruirea personalului si finalizarea procedurilor administrative de demarare a proiectului, foarte probabil cel mai tarziu in luna octombrie a acestui an.

Baby Care si Enduro for Romania - a

Martin Freinademetz (organizator Red Bull Romaniacs si unul dintre initiatorii proiectului Enduro for Romania): Anul acesta am inceput sa strangem fonduri pentru cei care au nevoie de ajutor si am cerut sprijinul comunitatii de hard-enduro. Raspunsul a fost extraordinar, iar datorita implicarii riderilor si fanilor am izbutit sa strangem aproximativ 6.000 de euro pentru proiectul de detectare precoce al malformatiilor congenitale ale inimii in maternitatea Spitalului Clinic Judetean de Urgenta Sibiu. Am vizitat sectia in care erau ingrijiti 30 de beblusi si a fost o experienta extrem de emotionanta. Ne-am bucurat sa vedem cum comunitatea noastra poate contribui la salvarea de vieti. Le multumesc tuturor celor care s-au implicat in prima actiune Enduro for Romania.
 

Multumim tuturor riderilor care si-au oferit echipamentul si celor care l-au achiztionat si au donat pentru a sprijinii proiectul de detectare precoce al malformatiilor congenitale ale inimii in maternitatea Spitalului Clinic Judetean de Urgenta Sibiu.

Povestea Red Bull Romaniacs 2015, duminica la Sport.ro


Cum Jonny Walker și Graham Jarvis au făcut ca în 2015 să asistăm la cel mai strâns finiș din istoria de 12 ani a celui mai dificil raliu hard enduro de pe planetă, vedeți duminică la Sport.ro de la ora 13:30 (reluare după miezul nopții la 00:30). După cinci zile de cursă și aproximativ 600 de km de traseu ecartul dintre cei doi a fost de doar 2 minute și 10 secunde.
foto - Mihai Stetcu
foto – Mihai Stetcu

Peisaje care îți taie răsuflarea, rideri veniți din toate colțurile lumii, o aventură în care fiecare participant își depășește limitele și un raliu în care riderii de la cea mai dificilă categorie dau un alt sens cuvântului imposibil. Concurenții de la Gold sunt oamenii care zburdă peste obstacole pe care mulți dintre noi nu le-am putea parcurge nici măcar la pas.

 

Cum a ajuns ca această competiție să pună România pe harta sporturilor cu motor și să devină un magnet pentru riderii din întreaga lume, aflați duminică de la Martin Freinademetz, organizatorul Red Bull Romaniacs.

 

Graham Jarvis, Jonny Walker, Wade Young, Alfredo Gomez și Paul Bolton vă povestesc experiența lor în cel mai dificil raliu hard enduro din lume, vă detaliază formatul competiției și vă vor dovedi că în raliul din Transilvania este vorba și despre prietenie și familie.

 

 

Jonny Walker câștigă al doilea său Red Bull Romaniacs


  • Norbert Jozsa pe podium la prima participare
  • Graham Jarvis se impune în ultima zi și face show la finiș
Podium Red Bull Romaniacs 2015 1. Jonny Walker; 2.Graham Jarvis; 3. Alfredo Gomez foto: Predrag Vuckovic
Podium Red Bull Romaniacs 2015 1. Jonny Walker; 2.Graham Jarvis; 3. Alfredo Gomez foto: Predrag Vuckovic

La cei 25 de ani ai săi Jonny Walker (Marea Britanie, KTM) câștigă pentru a doua oară Red Bull Romaniacs după o strânsă luptă cu Graham Jarvis (Marea Britanie, Husqvarna). În realitate am asistat la cel mai strâns finiș din istoria raliului. După aproximativ 600 de km de traseu și 24 de ore de cursă, ecartul dintre cei doi a fost de doar 2 minute și 10 secunde.

 

Graham Jarvis a fost cel mai rapid în cei 153 de km ai zilei a patra de off-road și a făcut show pe urcarea de la Gușterița fiind primul care a ajuns în vârf din prima încercare. De la urcarea aproape verticală pentru rideri a urmat o serie de obstacole gândite de Andy Fazekas, cel care a conceput și Prologul competiției. Deși se așteptau la o trecere prin apă, ca în anii precedenți, riderii au fost întâmpinați de o adevărată surpriză, ucigașele containere folosite și la prolog și o imensă piscină de nămol ce trebuia trecută pe două bârne nu mai late de 10 centimetri. Publicul a apreciat efortul fiecărui rider și datorită încurajărilor de pe margine toți cei care au intrat în zona cu obstacole au izbutit să ajungă la arcul de finiș.

Jonny Walker - Graham Jarvis foto: Tibi Hila
Jonny Walker – Graham Jarvis foto: Tibi Hila

Ziua a patra a celui mai dificil raliu hard-enduro din lumea a debutat la 7 dimineața, iar cel care a pornit primul pe traseu a fost Andreas Lettenbichler (Germania, KTM) câștigătorul zilei a treia. Până la service point, Paul Bolton (Marea Britanie) a fost revelația zilei izbutind să fie surprinzător de rapid. Britanicul a ajuns plutonul fruntaș în secțiunea numită “Appetizer”. Datorită caniculei, în această secțiune cu multă piatră pe unde se scurge apa de pe versant a fost foarte puțină apă. Cu o aderență mai bună riderii s-au chinuit mult mai puțin comparativ cu anii precedenți. Chiar și așa, Wade Young (Africa de Sud) a fost unul dintre riderii care a avut ghinion și și-a scufundat motorul într-una din bălțile rămase. Astfel, a pierdut 20 de minute încercând să repornească motorul. Din păcate acest timp pierdut și lipsa de formă care i-a urmat l-a scos pe sud-african din lupta pentru podium și a fost nevoit să se mulțumească cu locul cinci la general. Paul Bolton avea și el șanse să ajungă pe podium după cum a rulat în prima parte a zilei, însă în cele din urmă a terminat pe locul patru.

 

Alfredo Gomez (Spania, Husqvarna) nu a avut nici el o zi ușoară însă a mers suficient de bine pentru a-și păstra locul trei la general. Madrilenul se află la al doilea podium după ce în 2013 s-a clasat pe doi și s-a bucurat că pe obstacolele de final cea care i-a arătat trasa a fost nimeni alta decât sora sa, Sandra, ocupanta locului trei de la Prolog la clasa Bronze.

Alfredo Gomez foto: Predrag Vuckovic
Alfredo Gomez foto: Predrag Vuckovic

Jonny Walker (Marea Britanie, KTM): „Mă simt fantastic acum că am obținut a doua victorie – a fost o cursă mult mai dură decât cea de anul trecut și abia aștept să ajung acasă!

 

Graham Jarvis (Marea Britanie, Husqvarna): ”Jonny a mers foarte bine și a fost foarte dificil să mă distanțez de el de-a lungul traseului. Acesta a fost cel mai strâns finiș din istoria raliului și mă bucur că am terminat pe doi!” ”Regele Carpaților” are în total șase prezențe pe podiumul Red Bull Romaniacs și patru dintre acestea sunt pe locul 1.

 

Martin Freinademetz (creatorul și managerul general al Red Bull Romaniacs): Am depus un efort seminificativ pentru a îmbunătății fluxul cursei și fiecare clasă a avut un traseu cât mai diferit astfel încât să se muleze pe diferite stiluri de pilotaj. Se pare că a meritat – abia dacă s-au creat blocaje (aglomerări pe traseu). Cu toate acestea am văzut foarte mari diferențe de nivel mai ales între riderii care s-au înscris la clasele Silver și Bronze. 20% dintre ei au evaluat nivelul de dificultate al cursei ca fiind unul mediu uneori chiar ușor și au ajuns la finisul fiecărei zile cu 45 de minute mai devreme. Pe de altă parte ceilalți rideri din clasa Silver au acuzat un nivel mult prea dificil și din acest motiv doar 50% dintre ei au ajuns la finișul raliului. În total avem un procentaj de 75% în ceea ce privește numărul de rideri care au terminat raliul – desigur vremea călduroasă și fără precipitații ne-a dat o mână de ajutor.  Am văzut multe zâmbete astăzi pe fețele celor care au ajuns la sosire!

Jonny Walker foto: Dragos Dumitru
Jonny Walker foto: Dragos Dumitru

 

Clasa Silver a fost dominată de neozeelandezi. Kevin Archer a fost cel care a câștigat raliul, iar Norbert Levente-Jozsa a fost surpriza zilei a patra. Riderul din Odorheiul Secuiesc a fost cel mai rapid și la debutul său în Red Bull Romaniacs pleacă acasă cu locul doi. La cei 17 ani Norbert a menționat că va revenii în cel mai dificil raliu hard enduro din lume în 2017 și se va antrena pentru clasa Gold. Anul viitoare trebuie să ia o pauză având în vedere că va da bacalaureatul.

 

Podiumurile tuturor claselor

GOLD

  1. Jonny Walker (Marea Britanie, KTM)
  2. Graham Jarvis (Marea Britanie, Husqvarna)
  3. Alfredo Gomez Cantero (Spania, Husqvarna)

 

SILVER

  1. Kevin Archer- Noua Zeelandă
  2. Norbert Levente Jozsa – România
  3. Dougy Herbert – Noua Zeelandă

 

BRONZE

  1. Tomer Shemesh – Israel
  2. Sven Heidemann – Germania
  3. Ziv Karmy – Israel

 

IRON

  1. Jaime Martinez Recasens – Spania
  2. Thomas Karawietz – Germania
  3. Sergio Catello – Spania

Jonny Walker și Graham Jarvis roată la roată


  • Walker câștigă a doua zi de off-road
  • Un român se impune la clasa Silver
  • Finiș în Sibiu pe un evantai construit peste râul Cibin

 

Jonny Walker foto: Mihai Stetcu
Jonny Walker foto: Mihai Stetcu

Cu soarele abia ivindu-se după creste, riderii de la Red Bull Romaniacs 2015 au luat startul în ziua a doua de off-road, cea care i-a dus în Munții Cindrel. Dimineața nu a fost una ușoară pentru Andreas Lettnebichler (Germania, KTM) și Graham Jarvis (Marea Britanie, Husqvarna). Rulând mult prea rapid și fără să se uite în GPS (s-au orientat doar după marcajul cu panglică) cei doi au ratat intersecția în care traseul clasei Gold și Silver se despărțea de cel al claselor Bronze și Iron și au rătăcit o bună bucată de timp până au revenit în secțiunea corectă. Jarvis și-a dat mai repede seama de eroare și a intrat mai rapid în traseul corect comparativ cu Lettenbichler. Bavarezul, din păcate, a ratat un punct de control și a primit o penalizare care l-a făcut să coboare foarte mult în clasamentul general. Din top trei, Lettenbichler a ajuns pe opt, iar la finalul zilei a declarat: ”După ce am realizat că am ratat un checkpoint, am decis să rulez în ritmul meu. Va trebui să văd după penalizare ce voi face în zilele următoare”. Fiul său Manuel (Germania, KTM) a sosit la finiș destul de obosit după ce s-a chinuit pe câteva secțiuni, însă are mari șanse să termine raliul în top 10.

Jonny Walker and Graham Jarvis roata la roata credit SzaboAttila
Jonny Walker and Graham Jarvis foto Szabo Attila

Jonny Walker (Marea Britanie, KTM) a avut dreptate când a declarat la finalul primei zile de off-road că a avut o zi proastă. În ziua din Cindrel a zburat pe secțiunile rapide și a fost roată la roată cu Graham Jarvis în porțiunile tehnice. Pe cea mai dificilă urcare a zilei ”One Day Uphill” cei doi s-au depășit ca într-o cursă de motociclism viteză (pe circuit). După evoluția de astăzi, când mai ales pe secțiunile rapide dinainte de finișul de pe râul Cibin a izbutit să se distanțeze de Jarvis, Walker a devenit liderul clasamentului general.

 

Alfredo Gomez spera ca în ziua a doua să își găsească ritmul, însă după ce și-a pierdut GPS-ul pe o urcare și a petrecut minute bune căutându-l prin noroi, a trebuit să se mulțumească cu al patrulea timp al zilei. Sora sa, Sandra, a continuat să surprindă cu evoluția sa de la clasa Bronze, unde a stabilit al șaptelea timp al traseului de 116 km.

Graham Jarvis si Jonny Walker foto: Predrag Vuckovic
Graham Jarvis si Jonny Walker foto: Predrag Vuckovic

Wade Young a fost al treilea astăzi și sud-africanul în vârstă de doar 19 ani pare că este pregătit să lupte pentru podiumul de la general, chiar dacă a făcut numeroase greșeli în prima zi din munți. Ocupantul locului trei de anul trecut se află pe locul cinci cu două zile rămase până la deja faimoasa urcare de la Gușterița, cea care reprezintă provocarea finală de la Red Bull Romaniacs 2015.

Chris Birch ajutand rideri foto: Dragos Dumitru
Chris Birch ajutand rideri foto: Dragos Dumitru

Chris Birch, câștigătorul clasei Pro din 2010, a fost nevoit să se retragă din competiție, după ce motocicleta i-a fost avariată în urma unei căzături. Urmând traseul către service point, Chris a dat dovadă de fairplay și pe o secțiune dificilă câțiva rideri de la clasa Silver s-au trezit că cel care îi ajută este chiar riderul de la clasa Gold.

 

Supriza zilei a venit de la clasa Silver, unde riderul român Norbert Jozsa, a stabilit timpul de referință. La cei 17 ani, riderul din Odorheiul Secuiesc este campion al României la hard-enduro și izbutește să câștige o zi de Red Bull Romaniacs chiar la debutul său în cel mai dificil raliu hard enduro din lume.

Norber Jozsa foto: Attila Szabo
Norber Jozsa foto: Attila Szabo

Norbert Jozsa: După rezultatul din prima zi de off-road am fost destul de dezamăgit, așa că azi am luat startul foarte hotărât să recuperez din distanța față de podium. Traseul a fost mult mai greu astăzi și asta m-a avantajat pentru că eu pentru asta mă antrenez, pentru hard-enduro. Mi-a plăcut foarte mult traseul de astăzi și sper să fie la fel și în zilele următoare.

 

Emanuel Gyenes se bucură de traseul de la Silver, însă este din ce în ce mai evident că fără un antrenament dedicat hard-enduroului, sătmăreanul nu va putea să revină pe podium. Până să devină atât de tehnice traseele de la Romaniacs o serie de rideri specializați pe rally-raid și enduro clasic au urcat destul de ușor pe podium. În ultimii patru ani însă a devenit evident că la clasele Gold și Silver nu mai poți termina în primii trei la general dacă nu ai un antrenament specific.

Mani Gyenes foto: Szabo Attila
Mani Gyenes foto: Szabo Attila

Ce urmează în ziua a treia

A treia zi de off-road a celui mai dificil raliu hard enduro din lume va debuta extrem de matinal pentru riderii clasei Gold având în vedere că startul se va da la ora 06:30 și sunt nevoiți să meargă la 28 de km sud de Sibiu. Traseul, garnisit cu o mulțime de porțiuni extrem de tehnice până la service point și cu foarte multe secțiuni comune pentru clasele Gold și Silver în a doua parte a zilei, va ajunge în Țara Loviștei. Această frumoasă zonă istorică aflată la granița dintre Țara Românească și Transilvania a devenit rapid cunoscută în sânul echipei multinaționale de la Red Bull Romaniacs drept Toscana a României.

Graham Jarvis foto: Predrag Vuckovic
Graham Jarvis foto: Predrag Vuckovic

Sosirea din ziua a treia va fi în apropiere de satul Greblești, pe concurenți așteptându-i o spectaculoasă trecere prin râu chiar înaintea arcului de finiș. Cei care vor să ajungă la finiș vor avea ce vedea în intervalul orar 11:15 – 16:00.  Coordonate GPS: N45°28´00” E24°18´36”

 

Lungimea traseelor

Gold: 161 km

Silver: 141 km

Bronze: 113 km

Iron: 89 km

 

Red Bull Romaniacs: Jarvis și-a adjudecat prima zi în munți


  • Clasa Silver a fost dominată de neozeelandezi
  • Început dificil pentru riderii români

 

Graham Jarvis - foto: Szabo Attila
Graham Jarvis – foto: Szabo Attila

Prima zi de off-road i-a dus pe concurenți în Munții Lotrului, așa că au fost nevoiți să meargă 50 de km la sud de Sibiu pentru start. După ce în oraș a plouat în mai multe reprize în ziua dedicată Prologului, a fost o surpriză pentru toți riderii să vadă că în pădure era uscat și chiar au avut de furcă cu praful în anumite secțiuni. Dimineața, însă, nu a fost una simplă. Atleții clasei Gold, primii care au luat startul, au parcurs prin ceață primii kilometri. Cel care s-a simțit cel mai bine pe traseul zilei de astăzi a fost Graham Jarvis. ”Regele Carpaților” s-a bucurat de peisaje și a parcurs cu ușurință secțiunile ”10A” și ”Vă rugăm să nu plouă”. Pilotul britanic de la Husqvarna a pornit primul la clasa Gold și în pofida unor dificultăți la capitolul navigație pricinuite de ceața matinală a izbutit să fie cel mai rapid pe traseul de 120 de km. Jarvis și-a arătat dominația în special în secțiunea ”Heavy start”, unde doar el și Andreas Lettenbichler (Germania, KTM) au trecut fără să fie ajutați.

Andreas Lettenbichler - foto: Predrag Vuckovic
Andreas Lettenbichler – foto: Predrag Vuckovic

Lettenbichler care a luat startul al patrulea și a fost mai rapid decât Jarvis până la service point, iar la jumătatea zilei părea că va câștiga prima zi de offroad. La final, ecartul dintre cei doi a fost de circa patru minute. Bavarezul a ajuns în același timp cu Jonny Walker (Marea Britanie, KTM) la ”Heavy Start” și a fost inspirat să aleagă o trasă mai bună, în timp ce britanicul a fost nevoit să revină la baza urcării și să încerce încă odată. Ne întrebăm ce l-a bucurat oare pe Letti mai tare astăzi, faptul că a avut al doilea timp sau că fiul său, Manuel, a ajuns al 10-lea la finișul primei sale zile în munți de la Red Bull Romaniacs.

Jonny Walker - foto: hila.ro
Jonny Walker – foto: hila.ro

În timp ce prima parte a zilei arăta promițătoare pentru Walker și a rulat de multe ori alături de Alfredo Gomez (Spania, Husqvarna) și Andreas Lettenbichler, după service point lucrurile s-au schimbat. Din pricina câtorva greșeli de navigație a fost nevoit în cele din urmă să accepte că va avea al treilea timp al zilei. Chiar dacă s-a clasat in primii trei, Walker și-a caracterizat evoluția: ”o zi proastă”.

 

Gomez, care a pornit al doilea pe traseu, a terminat al cincilea, după ce a avut câteva căzături și s-a chinuit cu GPS-ul pe toată lungimea traseului. Totuși, spaniolul a avut și motive să zâmbească astăzi: sora sa, Sandra, a terminat cu al 8-lea timp la clasa Bronze.

 

Majoritatea riderilor de la clasa Bronze au ajuns bine dispuși la finiș declarând că această primă zi de off-road a Red Bull Romaniacs 2015 a fost chiar ”prietenoasă” comparativ cu ce îi așteptă în ziua a doua!

 

În timp ce unii dintre piloții clasei Silver au spus că prima zi a fost “ușoară” (Dougy Herbert, 3), cei mai mulți dintre colegii lor au fost luați puțin prin surprindere de nivelul de performanță cerut la această clasă. Prima secțiune menită să îi ”trezească” a venit la scurt timp după start, urcarea prin albia unui pârâu devenind un adevărat spectacol.  După service point, o urcare i-a adus pe unii rideri aproape de limită și au acceptat ajutorul spectatorilor. O serie de coborâri abrupte a dus mai departe la epuizare. În timpul maxim estimat să ajungă la finiș, doar 20% dintre ei au izbutit să parcurgă întregul traseu și doar 40% ajunseseră la service point. Totuși, Mani Gyenes a reușit să termine în primii 15 după ce astăzi nu a fost în cea mai bună formă și a preferat să nu forțeze, mai ales că din prima parte a traseului a început să aibă probleme cu suspensia față.  Cel mai bine clasat rider român de la această categorie a fost Norbert Jozsa, locul nouă.

Mani Gyenes - foto: Mihai Stetcu
Mani Gyenes – foto: Mihai Stetcu

Victoria la Silver în prima zi de off-road i-a revenit neozeelandezului Kevin Archer, iar alți cinci co-naționali au încheiat în top opt. Se pare că riderilor de la antipozi le priește în Carpați.

 

Ce urmează în ziua a doua

Munții Cindrel vor fi gazda traseului de mâine, 16 iulie, când clasa Gold va avea de parcurs cea mai dificilă secțiune din întregul traseu. Numită ”One Day Uphill”, aceasta este o urcare grea care începe cu o secțiune scurtă printr-un pârâu și continuă cu o pantă foarte abruptă unde riderii, dacă vor să ajungă în vârf, trebuie să dea tot ce au. Această a doua zi va fi una cu multă apă, indiferent de condițiile meteo. Pe lângă treceriile prin pârurile cu piatră, una dintre secțiuni având chiar 800 de metri lungime, la finișul zilei riderii vor trebui să treacă râul Cibin pe un ”evantai” construit special. În funcție de nivelul lor de oboseală vom vedea câțiva făcând o incursiune forțată în apă.

foto: Mihai Stetcu
foto: Mihai Stetcu

Startul se va da în apropiere de Sadu, iar traseele tuturor celor patru clase vor mai șerpui în apropiere de Rășinari și Gura Răului. Punctul de asistență tehnică este stabilit la domeniul schiabil Arena Platoș și aici sunt câteva secțiuni interesante de văzut începând cu ora 09:00 și până după prânz.

 

La ”evantaiul” de pe Cibin, construit chiar în Sibiu la podul de pe bulevardul Alba Iulia, primii rideri sunt așteptați să ajungă în jurul orei 11:20.

 

Lungimea traseelor

Gold: 143 km

Silver: 122 km

Bronze: 116 km

Iron: 97 km