Tag Archives: Red Bull Romaniacs

Jonny Walker câștigă al doilea său Prolog la Red Bull Romaniacs


  • Sandra Gomez (Bronze) devine prima femeie care urcă pe podiumul Prologului
  • Emanuel Gyenes locul doi la Silver
  • Miercuri, 15 iulie, prima zi de off-road

 

Sibiul a fost marți, 14 iulie, gazda spectaculosului Prolog al celui mai dificil raliu hard enduro din lume. Chiar dacă pentru cele patru zile în munți care urmează vremea se anunță însorită, la calificarile din dimineața Prologului, o serie de averse le-au îngreunat viața riderilor. Traseul devenit foarte alunecos din pricina ploii a creat un pic de haos printre riderii de la clasa Bronze. Tot ei au fost și primii care au simțit ce înseamnă un ”traseu fără fluență” dar cu ritm susținut. Acesta a fost de altfel și obiectivul lui Andy Fazekas, track managerul care în 2014 a creat un traseu mult mai fluent comparativ cu cel din acest an.

Atmosfera prolog - foto: Mihai Stetcu
Atmosfera prolog – foto: Mihai Stetcu

Andi Fazekas: Prin eliminarea tuturor liniilor care ar fi putut să ducă la o creștere a vitezei de rulare și printr-o serie de trucuri noi am dus tot traseul la extrem. Fără să creem secțiuni ”dăunătoare” am izbutit să replicăm o parte din dificultățile care îi așteptă pe rideri în cele patru zile care urmează!

 

Walker a dominat întreaga cursă neavând practic adversar după ce Gomez a fost forțat să încetinească ritmul din pricina traficului. În spatele celor doi, rulând în mare parte neprovocați de restul plutonului, au fost Graham Jarvis și Paul Bolton (Marea Britanie). Angajați în câteva lupte directe pentru a treia poziție a podiumului au oferit spectacol, iar în cele din urmă, la finalul celor 15 minute +1 tur, câștig de cauză a avut Jarvis. Bolton a mai câștigat Prologul în 2013 și 2014. Pe cinci și șase la general s-au clasat Andreas Lettenbichler (Germania) și Chris Birch (Noua Zeelandă) ambii având căzături care i-au scos din ritm.

Jonny Walker - foto: Predrag Vuckovic
Jonny Walker – foto: Predrag Vuckovic

Surprizele de astăzi au fost Manuel Lettenbichler (Germania) și Jonathan Richardson (Marea Britanie). Richardson s-a clasat al doilea la calificări devansând veterani precum Letti, Jarvis și Bolton. In finale s-a clasat al nouălea, în timp ce Manuel, care a rulat ca din gură de șarpe fiind tot timpul în roata tatălui său, a avut un duel direct cu veteranul Chris Birch și a fost nevoit să se mulțumească cu locul șapte.

 

Totuși vedeta zilei a fost Sandra Gomez (Spania). Concurentă la clasa Bronze, Sandra a avut un ritm foarte bun distanțându-se cu fiecare tur, iar la finalul celor 10 minute +1 tur campioana de trial a Spaniei a devenit prima femeie care urcă pe podiumul Prologului Red Bull Romaniacs. La doar o oră după ce Sandra se clasa pe locul trei la Bronze fratele său, Alfredo Gomez, încheia pe doi la clasa Gold.

Sandra Gomez - foto: Predrag Vuckovic
Sandra Gomez – foto: Predrag Vuckovic

Cel mai bun rider român de la Prolog a fost Emanuel Gyenes. Sătmăreanul a încheiat pe doi la clasa Silver și a decis să plece de pe aceeași poziție și în prima zi de munte in cel de al 12-lea său Red Bull Romaniacs. De altfel, acesta a fost și obiectivul lui Mani – o clasare în primii trei. O evoluție bună a avut și Norbert Jozsa care a fost cronometrat cu al cincilea timp al clasei Silver.

 

Jonny Walker (Marea Britanie, KTM):Titlul de la Red Bull Romaniacs a fost una din cele mai importanete realizări ale mele din 2014 și sunt fericit că am câștigat Prologul din această ediție. Traseul a fost mult mai bun decât în anii precedenți nu au fost așa multe momente de așteptare. După ce am făcut ce era mai greu în primele două tururi, mi-am găsit ritmul și am putut să mă strecor printre ceilalți. Îmi place aici, Sibiu este un loc minunat, aș veni aici și în vacanță!

 

Riderii de la clasa Gold au căzut de acord că acesta a fost cel mai bun traseu de prolog din ultimii anii.

 

Grama Jarvis (Marea Britanie, Husqvarna): A fost un pic mai tehnic decât în anii precedenți, un pic mai lent și mult mai solicitant din punct de vedere fizic, foarte greu să fii rapid pe obstacolele acestea!

Mani Gyenes - foto: Dragos Dumitru
Mani Gyenes – foto: Dragos Dumitru

În pofida provocării, riderilor le-a plăcut Prologul ale cărui obstacole au fost construite din zeci de tone de piatră, traverse de beton, bușteni, containere pentru gunoi, șine de cale ferată și altele. O spirală aproape verticală (wall-ride) și spectaculosul obstacol Arena Platoș, care a avut integrat un teleschi și un tun de zăpadă care a pulverizat apă pe rideri, au fost printre cele mai apreciate obstacole de către spectatori.

 

Pentru prima dată în acest an, riderilor clasați pe podiumul de la Prolog li s-a permis să își aleagă poziția la start în prima zi din munți. Astfel, primul pe traseul clasei Gold (cel mai dificil din raliu) va porni ”Regele Carpaților”, Graham Jarvis (este numit așa după cele patru titluri câștigate la Red Bull Romaniacs), urmat de Alfredo Gomez și Jonny Walker.

 

Martin Freinademetz (fondator și director general): Ne bucurăm pentru că am avut un debut de raliu fără accidentări serioase. În cele din urmă vremea a cooperat cu noi și aversele au permis celor 10.000 de spectatori să asiste la cursă. Anul acesta un ecran uriaș le-a permis spectatorilor să vadă rezultatele în timp real și pentru prima dată au fost încărcate și pe aplicația Red Bull Romaniacs lansată cu ocazia ediției 2015. Datorită aplicației fanii, prietenii și familiile riderilor pot urmării mult mai ușor evoluția fiecărui concurent.”  

 

Race action clasa Gold - foto: Mihai Stetcu
Race action clasa Gold – foto: Mihai Stetcu

Ce urmează în prima zi din munți

Miercuri, 15 iulie, riderii vor rula pentru prima dată off-road în această ediție. Cu traseele concentrate în Munții Lotrului prima zi debutează cu urcării dificile și un ritm extrem de intens până la punctul de asistență tehnică de lângă satul Pășcoaia (jud. Vâlcea). După cele 30 de minute de pauză riderii de la clasele Gold și Silver vor avea de parcurs traseul într-un ritm la fel de susținut, însă pentru clasele Bronze și Iron va fi un pic mai ”relaxant”.

 

Cel mai rapid rider este estimat să ajungă la finișul din satul Robești (jud. Vâlcea) la ora 11:20 și va fi acțiune în această zonă până în jurul orei 15:00.

 

Lungimea traseelor

Gold: 120 km

Silver: 135 km

Bronze: 97 km

Iron: 96 km

A 12-a editie a Red Bull Romaniacs, 14-18 iulie, Sibiu


Polul hard enduroului se mută, în perioada 14-18 iulie, la Sibiu pentru cea de a 12-a ediție a Red Bull Romaniacs. Pentru că vorbim despre cel mai dur raliu hard enduro din lume, vă imaginați că nici această ediție nu este o „plimbare prin parc“. De fapt, va fi una dintre cele mai dure.

 

Rideri din 37 de țări vor participa la provocarea supremă din acest an. Împreună cu prietenii, familiile și echipele de asistență competiția de enduro extrem va aduce aproximativ 1.200 de persoane în inima Transilvaniei. Aceștia vin din toate colțurile lumii. Marea Britanie, Germania și Austria sunt prezente cu cel mai mare număr de piloți. Sunt urmate îndeaproape de Noua Zeelandă, Olanda și Africa de Sud.

Wade Young performs during the Red Bull Romaniacs in Sibiu, Romania on July 15th, 2014.
Wade Young performs during the Red Bull Romaniacs in Sibiu, Romania on July 15th, 2014.

Pentru cei mai mulți dintre rideri, ajungerea la finiș în fiecare dintre cele patru zile de off-road va fi o sarcină greu de gestionat. Faptul că se vor ridica în dimineața următoare și vor revenii pe motocicletă pentru a finaliza traseul total de 600 km, este o altă poveste … Cu creșterea nivelului de dificultate pentru diferitele clase și mai ales clasa Gold trecerea prin unele secțiuni va fi mult mai grea în 2015 . Echipa din jurul directorului de traseu Klaus Sorensen a fost ocupată timp de un an cu găsirea traseelor și a descoperit porțiuni pe care orice montaniard ar fi refuzat să pășească! Ca de obicei, traseele au de toate: de la capcane ascunse, drumuri vechi de pe vreme romanilor, cărări făcute în urma coborârii lemnelor din pădure până la poteci pe care pot umbla doar caprele, râuri neiertătoare, etc.

 

Până să ajungă în munți, concurenții trebuie să facă față provocării urbane numită Prolog. Marți, 14 iulie, la ora 17:00, Bd-ul Coposu din centrul Sibiului devine arena unde cei mai buni rideri din enduro extrem vor face un show indedit și vor lupta pentru o poziție cât mai avantajoasă pe lista de start de miercuri.

 

Cine va câștiga Clasa Gold?

Anul trecut am văzut cum Jonny Walker, după o luptă foarte strânsă cu Graham Jarvis, a devenit cel mai tânăr rider care câștigă Red Bull Romaniacs. De fapt, după 4 zile de off-road și 600 de kilometri cei doi rideri britanici erau separați de doar 12 minute. Acum s-a întors în România și este hotărât să-și păstreze titlul. Graham Jarvis, pe de altă parte, este cunoscut ca „Regele Carpaților“, dupa ce a câștigat de 4 ori evenimentul și vrea să obțină al cincilea titlu. Wade Young (19 ani) din Africa de Sud a luat lumea prin surprindere după ce a terminat pe locul trei anul trecut și este hotărât să demonstreze că locul lui este pe podium. Alfredo Gomez revine în România după o accidentare care l-a împiedicat să concureze anul trecut și intenționează să demonstreze că prezența sa pe podiumul din 2013 nu a fost „norocul începătorului“. Andreas Lettenbichler este câștigătorul din 2009, iar la vârsta de 40 de ani este hotărât să se întoarcă pe podium, deși va trebui să fie atent și la fiul său Manu. Manuel Lettenbichler, în vârstă de 17 ani, a decis să concureze la Romaniacs la clasa Gold – cea mai dificilă. Bavarezul și David Cyprian din Cehia sunt tinerii de urmărit în acest an la clasa Gold.

 

Chris Birch și Paul Bolton sunt amândoi hotărâţi să lupte pentru podium. Neozeelandezul a câștigat raliul în 2008 și vrea să ajungă din nou pe podium. În același timp, Bolton a fost de atâtea ori aproape de Top 3 încât acum pare a fi anul său.

 

Martin Freinademetz (fondatorul și managerul general al competiției): Am depus mult efort pentru a veni cu cele mai uimitoare trasee văzute vreodată. Managerii de traseu au explorat numeroase rute și secțiuni noi foarte îndepărtate, dar publicul are de foarte multe ori posibilitatea să experimenteze acțiunea de talie mondială la doar câteva sute de metri de sate și drumurile principale. Acesta este motivul pentru care conceptul funcționează atât de bine și mult mai multe persoane decât locurile disponibile își doresc să vină să concureze. Un alt motiv pentru care Romaniacs este atât de bine cunoscut este că din 2004 ne-am concentrat pe difuzarea la televiziunile din lumea întreagă. În acest an ne așteptăm să vedem show-ul tv Red Bull Romaniacs în peste 200 de țări din întreaga lume. Acest lucru sporeşte renumele cursei și oferă totodată mai multor milioane de oameni șansa de a vedea imagini din natura României.“

 

Iată ce spun favoriții înainte de start

Jonny Walker (Marea Britanie): În acest an caut să repet ceea ce am făcut anul trecut, dar știu că nu va fi ușor cu Graham și Alfredo, însă voi da tot ce am mai bun. Am câștigat toate cursele outdoor la care am participat în acest an, așa că mă simt încrezător la întoarcerea în România.

Red Bull Romaniacs 2014
Red Bull Romaniacs 2014

Graham Jarvis (Marea Britanie): ”.

 

Wade Young (Africa de Sud): Cred că Romaniacsul din acest an va fi o mare provocare ca întotdeauna. Vremea va juca și ea un rol important dar să sperăm că va fi totuși bună”.

 

Alfredo Gomez Cantero (Spania): Ei bine, sper să mă simt la fel de bine ca la prima mea ediție și să lupt pentru podium în fiecare zi pentru ca sâmbătă să fiu cât mai sus posibil.

 

Andreas Lettenbichler (Germania): Îmi plac condițiile extreme, așa că sper să facem mai mult decât anul trecut. Pentru această ediție, am făcut o mulțime de antrenamente extreme în pădure și în albii de râuri. Mă antrenez mult mai bine; am şi un nou partener de antrenament. Manuel lucrează din greu la aptitudinile sale și avem dueluri foarte interesante pe traseu. Am făcut unele antrenamente pentru GPS împreună și cred că este pregătit să lupte pentru o poziție bună.

 

Piloții români
17 piloți români vor lua startul în acest an la Romaniacs dar, din păcate, niciunul nu s-a înscris la clasa Gold. Emanuel Gyenes, singurul rider din lume care a terminat toate cele 11 ediții Red Bull Romaniacs desfăşurate până în prezent, a decis să meargă la Silver pentru că acum se concentrează în principal pe rally-raid și trebuie să se antreneze pentru al șaselea său Dakar. Robert Szakacs și Norbert Jozsa sunt doi piloți tineri și talentați, care speră să concureze în viitor la cea mai dură clasă. Ambii pot termina în acest an în Top 10 la Silver. Tot la Silver îl găsim și pe Ștefan Popescu un fost pilot de motociclism viteză care se poate spune că a ajuns să îndrăgească enduroul datorită iubitei sale Andrea Goga, fostă concurentă la Romaniacs.

 

Romeo Dunca și Marcel Butuza, doi dintre piloți români care au concurat în Raliul Dakar, au decis că nu pot rata această aventură extremă și vor lua startul la clasa Bronze.

 

Autograf & sesiune foto:
Cei mai buni piloți de enduro extrem din lume: Jonny Walker, Graham Jarvis, Wade Young, Alfredo Gomez, Andreas Lettenbichler, Chris Birch și Mani Gyenes (câștigător al Dakar 2015 la clasa Maraton și singurul pilot din lume care a terminat toate edițiile Red Bull Romaniacs) vin să se întâlnească cu fanii acestui sport, marți, 14 iulie între orele 16.00 și 17.00. Locația: Cortul Canon situat chiar înainte de traseul de la Prolog (bd-ul Coposu, Sibiu), în zona de acces din direcția hotelului Ramada.

 

Conferința de presă ce precede debutul competiției este programată luni, 13 iulie, ora 12.00 pe traseul de la Prolog. Cei prezenți vor avea ocazia să îi vadă pe rideri evoluând pe o secțiune a traseului urban și să discute cu aceștia tete a tete.

Start in Red Bull Romaniacs 2014


Ediția din acest an a celui mai dificil raliu hard enduro din lume este una record în care 350 de rideri își vor testa abilitățile pe cele 21 de obstacole pregătite pentru Prolog. Marți, 15 iulie, la ora 09:00 dimineața riderii de la clasa Bronze Single vor deschide sesiunea de calificări. Primii 35 de rideri de la fiecare din clasele (Gold – cel mai dificil traseu), Silver Single, Silver Team, Bronze Single și Bronze Team se vor califica pentru Prologul propriu-zis programat să înceapă la ora 17:30, pe Bd-ul Coposu din centrul Sibiului. Clasa Iron (cel mai ușor traseu) nou introdusă în raliu are ca opțional Prologul, însă sigur vom vedea și de la această categorie rideri care vor dori să își măsoare forțele.

Chris Birch - iesire din padure Prolog

Pentru ediția cu nr.11 Andy Fazekas și echipa sa au gândit un traseu care include 21 de obstacole printre care și Evolution. Acesta alături de Pădure este considerat cel mai spectaculos obstacol de la Prolog. Show-ul urban care stabilește ordinea de start pentru prima zi în munți a fost gândit pentru a le oferi spectatorilor o imagine cât mai amplă asupra dificultăților pe care riderii le întâmpină în cele patru zile de off-road. Tocmai din acest motiv organizatorii s-au gândit să ”planteze” pe mijlocul bulevardului o pădure. Riderii vor trece printre brazi și apoi vor ajunge în mai puțin de 2 metri la obstacolul numit Sibiu – o secțiune de bușteni așezați în forma literelor care compun numele orașului din inima Transilvaniei.

 

Având în vedere că la Prolog se stabilește ordinea de start pentru prima zi din munți și nu este ușor să fi primul pe traseu atunci vom asista la punerea în aplicare a strategiei lui Jonny Walker. Britanicul învârstă de 23 de ani are șanse să câștige în acest an și să îl detroneze pe Graham Jarvis din postura de ”rege al Carpaților”, așa că nu își dorește să riște nimic și a declarat că nu are ca obiectiv câștigarea Prologului. În același timp și riderul Husqvarna preferă să nu fie primul pe traseu așa că putem asista la o luptă între Paul Bolton câștigătorul Prologului din 2013 și debutantul Cory Grafunder. Canadianul este înlocuitorul accidentatului Alfredo Gomez iar după evoluțiile din competițiile americane pare a fi familiarizat cu obstacole asemănătoare cu cele utilizate la Red Bull Romaniacs.

 

Pentru majoritatea riderilor români din acest an Prologul va fi o premieră. Dacă Mani Gyenes, Dani Oțil, Sorina Sandu, Paul Harpa sau Călin Radu au mai evoluat pe traseul de la alte ediții piloți precum Emanuel Rogojan sau Zsolt Varga sunt debutanți. Emanuel este campion al României la juniori în 2013 și singurul român care a conurat anul acesta la The Tough One. La cei 20 de ani maramureșeanul debutează la cel mai dificil raliu hard enduro din lume și va concura la clasa Expert Single. Zsolt Varga are doar 18 ani și în 2013 a terminat pe trei în Campionatul de Hard Enduro al României.

 

Înainte să concureze la Prolog cei mai buni rideri din lume vor participa la sesiunea de autografe programată la ora 17.00. Fanii vor putea să îi întâlnească pe Bd-ul Coposu în partea stângă, chiar înainte de traseul de la Prolog, (direcția de acces dinspre Hotel Ramada) la cortul Red Bull.

 

Program Red Bull Romaniacs 2014

Marți, 15 iulie

09:00  – Calificări Prolog clasa Bronze Single

10:30 – Calificări Prolog clasa Bronze Team

11:30  – Calificări Prolog clasa Silver Single

12:30 – Calificări Prolog clasa Silver Team

13:00 – Calificări Prolog clasaGold

13:30 – Calificări clasa Iron

17:00 – Sesiune de autografe în zona special amenajată pe Bd-ul Coposu, acces dinspre Hotel Ramada, chiar lângă traseul Prologului.

17:30 – Prolog – finalele tuturor claselor (se califică primii 35 de rideri din fiecare clasă)

17:30 – Bronze Single

18:00 – Bronze Team

18:25 – Silver Single

18:45 – Silver Team

19:10 – Gold

 

Miercuri, 16iulie

–          Prima zi de off-road start și finiș în Sibiu

 

Joi, 17 iulie

–          A doua zi de off-road, start în Sibiu, finiș Voineasa

 

Vineri, 18 iulie

–          A treia zi de off-road, start Voineasa, finiș Petroșani

 

Sâmbătă, 19 iulie

–          Ultima zi de off-road și finișul raliului.

–          Start Petroșani,

11:30 – Finiș Gușterița

22:00 – Party și festivitatea de premiere a celor care au ajuns la finișul raliului – Casa de Cultură din Sibiu

6 luni până la Red Bull Romaniacs, a 11-a editie


  • Noi categorii de concurs;
  • Cele 350 de locuri disponibile s-au epuizat de la jumătatea lunii ianuarie;
  • Rideri din 33 de tari;

 

Day 4 of the RedBull Romaniacs 2013, in Sibiu, Romania. July 6th 2013

Cea de a 11-a ediție a celui mai dificil raliu hard enduro din lume se va desfășura în perioada 15-19 iulie, iar așa cum este tradițional startul se va da cu Prologul din centrul Sibiului. Pentru a asigura o competiție de calitate și pentru a proteja mediul, numărul riderilor admiși a fost stabilit la 350. Toate locurile disponibile au fost ocupate deja de la mijlocul lunii ianuarie, iar cei care doresc să își depășească limitele și nu pot concura în acest an se pot înscrie la ediția din 2015 (înscrierile vor debuta pe 1 octombrie 2014). Printre cei care vor veni cu pretenții la top 5-ul clasei Gold se număra rideri precum: Graham Jarvis (Husqvarna – Marea Britanie), Jonny Walker (KTM – Marea Britanie), Alfredo Gomez (Husqvarna – Spania), Chris Birch (KTM – Noua Zeelandă), Andreas Lettenbichler (KTM – Germania), David Knight( Sherco – Marea Britanie), frații Dan și Ben Hemingway (Beta – Marea Britanie), Homero Diaz (KTM-Mexic).

 

Pentru ediția din acest an conceptul a suferit câteva modificări, Martin Freinademetz și echipa sa luând în considerare feedback-ul primit din partea concurenților dar și durata de parcurgere a traseelor si procentajul celor care ajung la finiș. În conculzie s-a dorit o diversificare optimă a traseelor și astfel s-a ajuns la schimbarea categoriilor. Vor fi în total patru categorii: Gold (Aur),  Silver (Argint), Bronze (Bronz), Iron (Fier). Două dintre ele, Silver și Bronze vor avea clasament atât pentru single cât și pentru echipe.

 

Gold înseamnă IMPOSIBIL de parcurs (asta dacă nu ești un semizeu în enduro extrem) și Iron se traduce prin “o dificilă cursă de patru zile fără secțiuni IMPOSIBILE “. Totuși, tineți cont că și clasa Iron nu este chiar o ”plimbare prin parc”, iar riderii trebuie să fie bine pregătiți ca să poată ajunge la finiș.

 

În general, traseul tuturor claselor are lungimi ce variază între 100 și 200 km/zi și include pauza de 20 de minute de la punctul de service. Timpul de parcurgere al traseului este similar pentru toate clasele, iar media este undeva între 6 și 8 ore.

 

Pentru a fi pe lista celor care termina raliul un rider trebuie să aibe suficiente abilităti tehnice pentru a-și duce motocicleta în fiecare zi la finiș; în plus trebuie să vină cu motocicleta bine pregătită pentru un eveniment de enduro extrem și să se antreneze când vine vorba de utilizarea GPS-ului.

 

Detalii despre traseul Red Bull Romaniacs 2014 :

 

Rutele pentru ediția a 11-a a celui mai dificil raliu hard enduro din lume sunt trasate, iar în perioada următoare vor fi definitivate. Directorul de traseu Klaus Sorensen ține însă să precizeze că nu este vorba de o plimbare prin parc : Va fi dur, dar scopul nostru este ca în fiecare zi orice pilot să spună la final că aceasta a fost cea mai bună zi a sa pe motocicletă!  Traseul din 2014 este un mix între porțiuni dificile și peisaje care îți taie răsuflarea. Anul acesta vor fi și două bivouacuri, unul în Voineasa și celălalt în Petroșani și asta pentru că organizatorii au dorit să introducă trasee noi 100%.

 

Programul și distanțele ce vor fi parcurse în fiecare zi

 

Duminică, 13 iulie

 Verificări administrative și tehnice – Sibiu

 

Luni, 14 iulie

Verificări administrative și tehnice – Sibiu

 

Marți, 15 iulie

 09.00 – Calificări Prolog – Sibiu

17.30 – Prolog – Sibiu

 

Miercuri, 16 iulie

Start și finiș în Sibiu

Gold – 107 km

Silver – 99 km

Bronze – 92 km

Iron – 83 km

 

Joi, 17 iulie

Start Sibiu – finiș Voineasa

Gold – 134 km

Silver – 123 km

Bronze – 120 km

Iron – 81 km

 

Vineri, 18 iulie

Start Voineasa – finis Petroșani

Gold – 160 km

Silver – 144 km

Bronze –132 km

Iron – 84 km

 

Sâmbăta, 19 iulie

Start Petroșani – Finiș Sibiu

Gold – 167 km

Silver – 150 km

Bronze – 141 km

Iron – 127 km

 

Distanța totală în off-road pe care riderii o vor parcurge în funcție de clasă:

Gold  – 568km

Silver – 516 km

Bronze – 485 km

Iron – 375 km

 

Descrierea caracteristicilor fiecarei clase. De ce trebuie sa tina cont riderii.

 

GOLD (Aur)

  • Comparabilă cu clasa Pro din anii anteriori;
  • Pentru a te inscrie aici trebuie să fi unul din cei 100 de rideri din clasamentul Enduro Extrem sau un rider de top din Campionatul Mondial de Enduro ori să ai un background solid în trial;
  • Condiția ta fizică, moralul și abilitatea de a face față durerii ar trebui să fie la cele mai înalte cote;
  • Vei avea secțiuni imposibil de parcurs pentru “oameni”.

 

SILVER (Argint)

  • Comparabilă cu clasa Expert din anii anteriori;
  • Ar trebui sa ai ceva experiență în enduro extrem sau sa te fi clasat în top în competițiile naționale de enduro și hard enduro;
  • Deprinderea câtorva tehnici din trial ți-ar fi utile;
  • Condiția ta fizică, moralul și abilitatea de a face față durerii ar trebui să fie excelente;
  • Vei avea de înfruntat urcări și coborâri pe care unii le catalogheaza o nebunie și va trebui să fi destul de rapid pentru a te încadra în timpul maxim de parcurgere al traseului. Trebuie să fi capabil să menți un ritm susținut chiar și în secțiunile dificile.

 

BRONZE (Bronz)

  • Comparabilă cu clasa Hobby din anii anteriori, însă ușor mai solicitantă;
  • Ar trebui să ai exeperiență în cursele de enduro;
  • E necesar să fi bun în enduro și să ai aptitudini tehnice;
  • Condiția fizică, moralul și abilitatea de a face față durerii ar trebui să ți le antrenezi înainte de cursă.  Ar trebui să fi capabil să îți reintri repede în ritm după ce ai fost nevoit să îți târăști motocicleta prin portiuni pe care înainte le credeai imposibile.

 

IRON (Fier)

  • Mai ușoară comparativ cu clasa Hobby din anii precedenti;
  • Ai avut dificultăți în a termina clasa Hobby în edițiile anterioare? Atunci aceasta este alternativa perfectă pentru tine. Nu vei trage de motocicleta, nu vei avea parte de sectiuni care seamănă cu trialul și nici de coborâri extreme!
  • Dar te vom trimite totuși pe cărări neumblate cu radăcini alunecoase și/sau pietre ude, vei avea de trecut peste bușteni și de traversat râuri ;
  • Participarea la Prolog este voluntară, însă e recomandată pentru a beneficia de o pozitie mai bună la start;
  • Conditia ta fizică trebuie sa fie una bună, însa nu este necesar să mergi special la sala pentru a te pregăti;
  • Ar trebui să ai deja un numar destul de mare de weekenduri petrecute pe motocicletă la antrenamente sau la competiții (în sezonul 2014);
  • Chiar dacă este cea mai ușoară clasa de la Red Bull Romaniacs și se adresează în general începătorilor vorbim totuși de cel mai dificil raliu hard-enduro din lume. Ai parte de patru zile în zone din România care te vor determina să îți depășești limitele așa că ține cont că prezența la această clasa nu reprezintă o garanție că vei ajune la finiș!

Români pe podium la ediția aniversară Red Bull Romaniacs


Cea de a zecea ediție a celui mai dificil raliu hard enduro din lume a avut la start 18 rideri români, iar trei dintre ei au izbutit să se claseze pe podium la finalul celor patru zile de off-road extrem din Carpații Meridionali. Mani Gyenes, care are la activ zece finișuri din tot atâtea posibile, și-a trecut în palmares al patrulea podium în Red Bull Romaniacs.

 

Mani Gyenes, riderul care a luat startul în fiecare din cele 10 ediții organizate până în prezent are de ieri (sâmbătă 6 iulie), încă un loc doi la clasa Expert Single după cel obținut în 2009. Pentru că nu își permitea o accidentare având în vedere că face parte din lotul României pentru International Six Days Enduro și pentru că a fost nevoit să schimbe motocicleta doar cu trei zile înainte de start, sătmăreanul a decis să concureze la Expert Single, deși la ultimile trei ediții a fost unul din riderii clasei Pro. Pe lângă cele două podiumuri de al Expert Single, Mani mai are în palmares două titluri la Expert Team obținute în 2005 și 2006 când a concurat alături de Laszlo Olah.

Mani Gyenes
Mani Gyenes

Mani Gyenes #106: ”A fost o ediție foarte frumoasă și mă bucur că am hotărât să concurez la Expert Single pentru că la Pro au fost porțiuni mai mult decât extreme, iar în acest moment nu pot risca o accidentare. Încercăm să strângem bugetul pentru a merge la Dakar în ianuarie, iar în septembrie trebuie să concurez alături de Alex Gârbacea, Andras Elek, Lucian Neaga și Marton Szilveszter pentru echipa României de la International Six Days Enduro. Mă bucur că am izbutit să ajung de 10 ori la finișul Red Bull Romaniacs și că am revenit pe podium în ediția aniversară. Îi felicit pe toți din echipă pentru că izbutesc să ne surprindă an de an, iar eu sunt unul din cei care văd cum reputația raliului crește în fiecare an. De fiecare dată când mergem să concurăm afară, la Dakar spre exemplu, sau la orice altă competiție suntem în permanență întrebați cum este la Red Bull Romaniacs. Toți când aud că suntem din România ne întreabă de cursa extremă din Carpați.

 

Sorina Sandu a primit titlul neoficial de regină a Carpaților

 

Fosta campionă națională de schi alpin, a concurat pentru a treia oară în cel mai dificil raliu hard enduro din lume și a fost pentru prima dată când a izbutit să ajungă singură la finiș. Mai precis în 2013, Sorina a concurat la clasa Hobby Single și a rezistat luptei cot la cot cu rideri veniți din toate colțurile lumii pentru a-și depăși limitele în Carpați. Pe un traseu mult mai ușor comparativ cu cel al clasei Pro, dar garnisit cu peisaje care au arătat frumusețea Munților Făgărași, Lotrioara și Parâng, Sorina a dovedit că este una din cele mai bune enduriste din această parte a Europei. La finalul celor aproximativ 400 de km împărțiți pe durata celor patru zile de off-road riderița din Petroșani s-a clasat pe locul 39 la Hobby Single și a fost cea mai rapidă femeie din raliu. La această clasa din cei 124 de rideri care au luat startul au ajuns la finiș doar 80.

Red Bull Romaniacs in Sibiu, Romania on July 6th, 2013.

În această ediție a Red Bull Romaniacs a concurat și tatăl Sorinei, Sorin Sandu sau Soso cum este cunoscut în lumea enduroului. Soso este cel care a ghidat-o pe Sorina către enduro, iar anul acesta a profitat de introducerea clasei Rookie pentru a simți pulsul competiției. (Clasa Rookie participă la Prolog și are două zile de traseu în munți. Este mai scurtă pentru a-i ajuta pe cei care doresc să vadă ce înseamnă raliul să simtă pulsul și să știe când se înscriu în versiunea lungă a competiției – Prolog și 4 zile în munți – pentru ce clasă să opteze).

 

Clasările riderilor români de la Red Bull Romaniacs 2013

 

Expert Single

2. Mani Gyenes 22h11min22sec

12. Alexandru Băleanu 27h14min48sec

16. Paul Harpă 28h33min13sec

25. Alex Gârbacea 31h04min24sec (a suferit o accidentare la genunchiul stâng în ziua a 2-a și nu a mai putut forța pentru un finiș în top 10 așa cum și-a propus înainte de start)

Graham Jarvis a castigat a 10-a editie Red Bull Romaniacs


Red Bull Romaniacs in Sibiu, Romania on July 6th, 2013.

Graham Jarvis si-a trecut in palmares cel de-al patrulea titlu în cel mai dificil raliu hard enduro din lume, Red Bull Romaniacs. El a avut nevoie de 23h46min55sec să străbată traseul extrem din Carpații Meridionali în cele patru zile de concurs off-road. După prologul din centrul Sibiului și cele patru zile în munți, britanicul a izbutit să aibă un avans de aproximativ o oră în fața ocupantului locului doi, Alfredo Gomez. Podiumul a fost completat de Andreas Lettenbichler un veteran al competițiilor de hard enduro și câștigătorul ediției din anul 2009. În top cinci au mai terminat Jonny Walker ocupantul locului doi de anul trecut și Paul Bolton, britanicul care marți a câștigat cel de al 10-lea Prolog Red Bull Romaniacs.

Graham Jarvis
Graham Jarvis

Ediția a 10-a a celui mai dificil raliu hard-enduro din lumea a debutat marți 2 iulie cu show-ul urban din centrul Sibiului și a continuat cu 4 zile de enduro extrem în Munții Făgăraș, Lotrioara și Parâng. Cei mai rezistenți riderii și cei care nu au avut ghinionul să fie siliți la abandon din pricina unor incidente tehnice au parcurs sâmbătă urcarea finală de pe Dealul Gușteriței. Ultima urcare din raliu s-a dovedit, ca și în 2012, aproape imposibilă, însă unii riderii au dorit să facă show și nu s-au mulțumit doar cu satisfacția de a ajunge în vârf. Au trebuit să facă față și noii provocări marca Red Bull Romaniacs – water splash un lac cu adâncimea de 1 metru și o lungime de 15 care putea fi trecut doar cu accelerația la maxim. Mulți au făcut baie însă am avut parte și de rideri care au trecut prin bazin ca și cum ar fi mers pe bulevard. Chris Birch și Jonny Walker au dovedit că nimic nu este prea extrem și au făcut valuri la trecerea prin water splash. La final, câțiva rideri de la clasa Pro, topiți sub soarele arzător, s-au răcorit în bazinul artificial, iar Andy Fazekas si Paul Bolton au făcut o demonstrație de wake-boarding. Britanicul s-a urcat pe placa de snowboard cu echipamentul de enduro și a fost tractat de o motocicletă.

Chris Birch
Chris Birch

Norocul începătorului

 

Alfredo Gomez a debutat la Red Bull Romaniacs anul acesta și a izbutit să încheie cei 576 km de enduro extrem pe locul doi la clasa Pro. Spaniolul a făcut un raliu inteligent și chiar dacă s-a aflat la prima cursă din carieră în care a fost nevoit să navigheze după GPS, a izbutit să țină ritmul cu Graham Jarvis și Andreas Lettenbichler, veteranii raliului și cei care l-au ajutat să găsească traseul în munți. Născut în Madrid spaniolul s-a format ca pilot de trial și este campion mondial de juniori în aceast sport. Gomez va împlini în august 24 de ani și a dovedit în România că este riderul care poate fi urmașul lui Graham Jarvis în enduro-ul extrem.

Ben Hemingway & Alfredo Gomez
Ben Hemingway & Alfredo Gomez

Letti iar pe podium, Jonny ghinionistul ultimei zile

 

Andreas Lettenbichler revine an de an la Red Bull Romaniacs însă are nevoieși de suportul unei echipe de uzină pentru a se putea impune. Germanul a câștigat în 2009, iar anul trecut a încheiat pe doi în timp ce din pricina unor probleme cu motocicleta a fost nevoit să se mulțumească anul acesta cu locul trei. În condițiile în care este un pilot privat Letti are totuși o vară foarte bună în mai puțin de trei săptămâni urcând pe podium atât la Erzbergrodeo (locul 2) cât și la Red Bull Romaniacs nr.10.

Andreas Lettenbichler
Andreas Lettenbichler

Jonny Walker a forțat ca să recupereze distanța care îl separa de podium, însă a avut câteva probleme la capitolul navigație în ultimii 100 de km ai raliului. În final, britanicul, care la 22 de ani are deja un podium la Red Bull Romaniacs (2012), a încheiat ediția cu nr. 10 la mai puțin de patru minute de podium. Acest loc patru este cel mai bun rezultat al său în actualul sezon, după ce s-a confruntat cu o serie de probleme medicale. Walker este determinat să revină în Carpați pentru a câștiga Red Bull Romaniacs și pentru a deveni cel mai tânăr rider care izbutește această performanță.

Jonny Walker
Jonny Walker

Toți cei care au câștigat cel mai dificil raliu hard enduro din lume aveau peste 28 de ani când au izbutit să își treacă acest titlu în palmares: Cyril Desres (2004, 2005, 2007), Michael Gau (2006), Graham Jarvis (2008, 2011, 2012, 2013),  Andreas Lettenbichler (2009), Chris Birch (2010).

 

Credit Foto: Mihai Stetcu, Dragos Dumitru, Tibi Hila, Vakulka

Graham Jarvis la un pas de cel de al patrulea titlu în Red Bull Romaniacs


Britanicul a fost cel mai rapid în cea de a treia zi de offroad a celui mai dificil raliu hard enduro din lume, iar la finalul celor 155 de km care i-au adus pe rideri de la Petroșani la Sibiu și-a consolidat avansul pe care îl are în clasamentul general. Graham Jarvis va porni primul pe traseu în ziua a patra și ultima din raliu. Sâmbătă se anunță o zi în stilul extrem al Red Bull Romaniacs la care unul din ”track mangeri” este ploaia, aceasta îngreunând traseul gândit inițial. La ora 11:30, la finișul de pe dealul Gușteriței, vom afla dacă riderul britanic este noul rege al Carpaților și daca a depășit recordul de trei titluri stabilit în 2007 de Cyril Despres. 

Red Bull Romaniacs
Graham Jarvis #1: După service pointul din Voineasa am mers împreună cu Letti și Paul însă până la Appetiser (aproximativ 15 km înainte de final) ne-am despărțit. Nu m-am gândit că appetiserul, pe care anul trecut l-am parcurs în urcare, va fi așa de greu la coborâre. Nu mă așteptam ca după service point să avem un track atât de greu. Cei mai dificili, în prima parte a zilei, au fost kilometri de sus, din golul alpin, unde nu vedeai nimic din pricina ceții. Acolo l-am urmat pe Letti pentru că este foarte bun la navigație în condițiile acestea extreme.” 

 

În pofida dificultății, traseul de întoarcere la Sibiu a inclus peisaje unice în Parâng, startul fiind într-o locație extrem de apreciată de rideri, chiar lângă lacul Jieț. Acest lac apărut artificial în urma desfințării carierei Petrila Sud le-a sugerat riderilor că ziua a treia va fi una rapidă în care track managerii au avut grijă să le arate frumusețile zonei. Totuși, ne aflăm la cel mai dificil raliu hard enduro din lume, așa că fiecare dintre cele șase clase a avut ingrediente care i-au readus pe riderii cu capul pe umeri.

 Red Bull Romaniacs

”Plimbarea” s-a încheiat după service point și cum unii riderii au avut ghinionul să fie prinși de ploaie au avut de înfruntat un traseu mult îngreunat. Ploaia a transformat rădăcinile și pietrele în adevărate patinoare. După ce au trecut peste calea ferată de pe Valea Oltului mulți au crezut că lucrurile dificile s-au încheiat, dar a urmat trecerea printr-un pârâu care se varsă în Olt chiar pe sub drumul european E81 și evident urcarea malului. Cum aderența a fost o problemă pentru mulți, din pricina ierbii ude, mai puțin de un sfert din rideri au izbutit să ajungă la finiș fără să beneficieze de ajutorul spectatorilor. Au fost rideri care nu a ajuns în punctul de finiș de la Râul Vadului în timpul maxim admis și au fost în pericol să fie descalificați. Totuși, pe 6 iulie, ediția a 10-a a Red Bull Romaniacs se încheie și li se va da o șansă tuturor să își depășească limitele pe ultimii zeci de kilometrii extremi din munții Făgăraș. 

 

Jonny Walker a recuperat astăzi din diferența care îl desparte de al doilea podium din carieră însă mâine va trebui să forțeze la fiecare pas pentru a dobândi locul trei deținut în prezent de Andreas Lettenbichler. Britanicul a încheiat cei 155 de km cu al doilea timp parcurgând traseul în 6h05min06sec. Jonny Walker #3: Mi-a plăcut această a treia zi chiar dacă dimineață m-am rătăcit aproximativ 1 km din pricina ceții. Voi lupta până la ultimii metri. Nu renunț la podium atâta timp cât mai am o șansă. Dacă nu voi izbuti atunci măcar știu că m-am bucurat de traseu.” 

Red Bull Romaniacs

Alfredo Gomez a încheiat penultima zi a Red Bull Romaniacs cu al treilea timp și rămâne pe doi la general. Riderul spaniol a avut o zi plină de peripeții însă a beneficiat, hai să îi spunem, și de norocul începătorului pentru că nu a pierdut foarte mult timp, fiind în permanență ajutat de unul din veteranii raliului. Andreas Lettenbichler și Graham Jarvis sunt riderii care l-au scos din ceață pe Alfredo Gomez și putem spune că riderul german a fost îngerul său păzitor în această a treia zi. Pilotul spaniol a căzut pe coborârea din Appetizer (un pârâu abrupt cu foarte multă piatră) și a stat secunde bune cu motocicleta peste el până când Andreas Lettenbichler l-a ajuns din urmă și a dat motocicleta la o parte. Ajutat să meargă mai departe Gomez a avut de înfruntat o altă problemă. În timp ce motocicleta se afla deasupra lui pe pantaloni s-a scurs benzină și a fost nevoit să ruleze 15 km până la finiș cu pantalonii îmbibați în carburant. 

 

Paul Bolton și Andreas Lettenbichler completează top cinciul zilei ultimul pierzând foarte mult timp în ultima parte a traseului din pricina unor probleme la motor care îl forțau să oprească și să completeze în permanent apa din radiator. 

 

Ultima zi din raliu le rezervă riderilor de la clasa Pro un traseu de 120 km și un finiș în care, după ce izbutesc să facă urcarea de pe dealul Gușteriței, se vor amuza cu obstacolul extrem pregătit chiar înainte de arcul care marchează finalul raliului. Vor avea de trecut printr-un mic lac artificial a cărui lungime de 20m reprezintă punctual de atracție. Chiar dacă are doar un metru adâncime obstacolul acvatic este o mică capcană. Doar cu motocicleta la viteza potrivită vor putea parcurge acest lac fără să le intre apă în motor. 

Vakulka20130705_RBR13_0016_Michel Dumoulin

Mani Gyenes a avut o zi dificilă chinuindu-se mult să se orienteze după benzi și ceilalți rideri având în vedere că de la jumătatea traseului a rămas fără GPS. La traversarea unui râu cu multă piatră, sătmăreanul aflat la doar 6 minute de primul loc înainte zilei nr 3, a căzut și GPS-ul a cedat în urma impactului cu pietrele. Acum rămâne doar ca în ultimii 100 de km ai raliului să lupte pentru menținerea poziției a doua. 

Red Bull Romaniacs – Jonny Walker castiga a doua zi din munti


După o primă zi extremă, cu urcări ce nu pot fi parcurse cu piciorul, treceri prin râuri cu multă piatră și coborâri la care nu vezi unde este finalul, ziua a doua a celei de-a zecea ediții a Red Bull Romaniacs a fost una în care riderii s-au mai putut ”relaxa” și bucura de peisajele din Carpații Meridionali. La finalul celor 170 de km, cât au avut de parcurs riderii de la clasa Pro, a venit o surpriză specifică celui mai dificil raliu hard enduro din lume – toți riderii știind că aici trebuie să te aștepți la neprevăzut. Pentru a ajunge cu adevărat la finalul celei de-a doua zile de off-road, riderii au avut de parcurs un traseu prin uzina de îmbunătățire a minereului din Petrila. Dezafectată, această uzină a fost pentru câteva ore asaltată de cei mai buni rideri din lume, iar piloți cu background în trial, cum este și cazul lui Jonny Walker, au făcut show prin toate secțiile. Ca bonus, la final toți riderii au putut admira Parângul de pe acoperișul celei mai înalte clădiri din complex (aproximativ inălțimea unei clădiri cu 12 etaje).

Red Bull Romaniacs

Britanicul, care a încheiat cea mai dificilă zi din raliu de până acum pe locul al patrulea, și-a luat revanșa pe traseul zilei care a dus caravana Red Bull Romaniacs la Petroșani. Track-ul a inclus secțiuni de traseu clasice adunate de-a lungul celor nouă ediții desfășurate anterior printre acestea aflându-se și Cambodia. Aici au avut de rulat printre pietre foarte mari aduse de apă din vârful muntelui, iar la finalul coborârii au trebuit să sară peste un perete de beton. O zonă preferată de spectatori, înșiruirea de puncte extreme de pe drumul dintre Sebeș și Șugag a adus pe traseu sute de fani ai enduroului extem care nu au ezitat să le dea o mână de ajutor riderilor.

 

Unul din cei care a avut nevoie de ajutor a fost chiar Alfredo Gomez, care a ajuns la punctul de asistență tehnică fără frâne pe roata față. ”De șase kilometri parcurg coborâri fără frână. O vom schimba și apoi sper să recuperez timpul pierdut în această prima parte a zilei.” Spaniolul de la Husaberg a încheiat cea mai lungă zi de la Red Bull Romaniacs 2013 cu al doilea timp, parcurgând cei 170 de km în 5h52min45sec. Gomez a fost cu doar două minute mai lent decât Jonny Walker și dovedește că se simte bine în acest raliu, deși este la prima sa competiție în care trebuie să navigheze după GPS.

 

Andreas Lettenbichler câștigătorul din 2009 s-a bucurat de revenirea pe vechile rute ale raliului și a ajuns la Petroșani cu al treilea timp. După ce miercuri în prima zi de off-road nu și-a regăsit forma și a făcut o serie de greșeli, Paul Bolton a profitat de o zi în care traseul nu a mai fost atât de tehnic și a încheiat etapa cu al patrulea timp, fiind cu 15 minute mai lent decât liderul zilei, Jonny Walker.

Graham Jarvis by Vakulka20130704_RBR13_0027

Graham Jarvis este liderul la general și luptă pentru a patra sa victorie la Red Bull Romaniacs, însă chiar și el poate avea o zi în care norocul să joace un rol cheie. Britanicul a pierdut foarte mult timp până la service point din pricina unor probleme cu GPS-ul, care nu i-a funcționat în parametrii și a fost nevoit să îi aștepte pe riderii din spate pentru a găsi traseul. În cele din urmă, Jarvis are al cincelea timp în prima zi din munții Parâng și speră ca vineri, când se va reveni la Sibiu, să își consolideze avansul pe care îl are față de Jonny Walker și Andreas Lettenbichler.

 

Top 10-ul clasei Pro este completat de Chris Birch (Noua Zeelandă), Ben Hemingway (Marea Britanie), Alex Van den Broek (Olanda), Rienk Tuinstra (Olanda), Dan Hemingway (Marea Britanie).

 

Românii pe podium la clasele Expert

 

La finalul zilei a doua, după ce au parcurs un traseu de 154 km, care i-a purtat prin munți Cindrel și Parâng românii care se află pe podium la Expert Single și Expert Team și-au consolidat pozițiile.

 

Mani Gyenes a luat startul în acest an doar pentru a încheia și a 10-a oară cel mai dificil raliu hard enduro din lume. Dacă îl vom vedea la finiș sâmbătă, atunci riderul sătmărean va fi singurul din lume care a încheiat toate edițiile desfășurate până în prezent. Cu alte trei podiumuri la activ în Red Bull Romaniacs, Mani Gyenes a încheiat ziua a doua pe locul doi la Expert Single parcurgând traseul în 5h10min04sec și a redus din distanța care îl separă de o potențială victorie.

 

Hobby

 

Sorina Sandu rezistă în lupta cu celelalte două concurete la titlu de regină a Carpaților. Originară din Petroșani, Sorina a ajuns acasă joi pe un traseu peste munte de 139 km, cât a măsurat cel creionat pentru clasa Hobby. Soso, cum este alintată fosta campionă națională de schi alpin, s-a lovit miercuri foarte tare la unul dintre degetele mâinii stângi și după ce s-a crezut inițial că este rupt, când a aflat că lucrurile nu stau chiar atât de rău a avut puterea să continue drumul către încă un finiș la Red Bull Romaniacs.

 

Vineri, 5 iulie, riderii revin de la Petroșani la Sibiu pe un traseu care îi va duce prin Parâng și Munții Lotrioara cu ”popas” la service pointul de la Voineasa. Traseul zilei a treia măsoara pentru riderii de la Pro 155 km, pentru cei de la Expert 146 km, iar pentru cei de la Hobby 134 km.

 

Finișul traseului de off-road din ziua a treia este pe Valea Oltului, la 4 km de Câinenii Mari între un motel și o benzinărie. Coordonate GPS : N45° 31` 17”, E 24°16`18”. Primul rider este așteptat să ajungă aici în jurul orei 12:00.

 

Pentru a-i vedea pe cei care au izbutit să își depășească limitele în cea de a 10-a ediție a aventurii supreme din enduroul extrem, vă așteptăm la finișul oficial al raliului: sâmbătă 6 iulie, ora 11:30 la Hill Climb, în dealul Gușteriței.

Graham Jarvis conduce dupa prima zi la Red Bull Romaniacs


Peisajele incredibile din Făgărași le-au atenuat riderilor de la clasa Pro momentele chinuitoare de pe unele din cele mai extreme secțiuni din această ediție a Red Bull Romaniacs. Prima zi în munți i-a revenit lui Graham Jarvis, riderul Husaberg caracterizând etapa ca pe cea mai grea zi din cariera sa. Andreas Lettenbichler a ajuns al doilea la finișul celor 131 de kilometri din prima zi, iar surpriza a venit din partea lui Alfredo Gomez, spaniolul încheind pe trei prima sa etapă în cel mai dificil raliu hard enduro din lume. Riderul iberic a izbutit să treacă peste cele mai dificile obstacole din carieră fără să rateze nici un punct de control orar, chiar dacă se află la prima sa participare într-o competiție unde se navighează după GPS.

Emanuel Gyenes, 106 , Day1, (c) Tibi Hila

Jonny Walker și Ben Hemingway au mers împreună în a doua parte a specialei și au rămas fără benzină înaintea celui de al treilea punct de realimentare de pe traseu. Fairplay-ul s-a dovedit a fi ceva normal și natural în condițiile extreme de la Red Bull Romaniacs, așa că rideri de la clasa Expert Single și Hobby Single s-au oprit să le dea câte puțin din benzina lor pentru a le oferi celor doi britanici posibilitatea să meargă în continuare pe traseul clasei Pro și să ajungă la finiș. După chinul de a parcurge secțiuni dificile doar cu câțiva centilitri de carburant pentru cei doi a venit momentul să înfrunte Bad Shape. Urcarea este atât de lungă și abruptă încât cu greu poți sta în picioare și așa cum afirma Chris Birch ”nici un om normal nu ar putea face acest Bad Shape fără ajutor”. Într-un final cei doi au ajuns la finiș Ben Hemingway fiind clasat al patrulea, în timp ce lui Jonny Walker i-a fost atribuit cel de al cincilea timp. Dacă Walker se află la a doua prezență în România, Ben Hemingway este la prima participare și a rămas surprins de frumusețea peisajelor și de traseele dificile din Carpați.

 

In pofida chinuielii Paul Bolton a fost primul pe traseu miercuri și așa cum avea să concluzioneze a avut pur și simplu o zi proastă. S-a rătăcit de câteva ori ajungând pe traseul claselor Experți și a fost într-o formă care nu i-a permis prea multe. Câștigătorul Prologului a încheiat cu al șaptelea timp prima zi în munți. Chris Birch are al șaselea timp al zilei, iar neo-zeelandezul pare că a pierdut orice șansă la victoria din acest an, Graham Jarvis având un avans de peste 1h30.

 

Mani Gyenes a fost cel mai rapid rider român încheind cei 114 km de la Expert Single în 5h44min26sec. Sătmăreanul a încheiat prima zi din munți pe podiumul categoriei și deși își dorește doar să termine pentru a 10-a oară Red Bull Romaniacs, Mani are mari șanse să obțină pentru a patra oară o clasare pe podium în acest raliu. Anterior s-a impus în 2005 și 2006 la Expert Team (coechipier Laszlo Olah) și a încheiat pe locul 2 la Expert Single în 2009.

 

În cea de a doua zi din munți se merge în Parâng, pe 4 iulie caravana Red Bull Romaniacs ajungând în Petroșani. Până să poposească în orașul minier, riderii au de parcurs un traseu care măsoară 170 km pentru cei de la clasa Pro, 154 km pentru cei de la Experți și 139km. Prima motocicletă va porni pe traseu la ora 6:35 și cel mai propabil va fi pilotată de Jarvis.

Paul Bolton a dominat Prologul celei de a 10-a ediții a Red Bull Romaniacs


  •  Show 100% britanic în fața a 15.000 de spectatori
  • 359 de rideri din 40 de țări sunt la Sibiu pentru a celebra cel mai dificil raliu hard enduro din lume

 Hobby in action by Mihai Stetcu

La revenirea în Red Bull Romaniacs, Paul Bolton a făcut show la Prologul din centrul Sibiului impunându-se în lupta cu ceilalți 40 de rideri de la clasa Pro. Britanicul a fost urmat de conaționalii săi, Jonny Walker, Ben Hemingway și Graham Jarvis. Urmează cele patru zile de enduro extrem în Carpații Meridionali și provocările pentru care rideri din țări precum Noua Zeelandă, Africa de Sud, SUA, Mexic, Republica Dominicană, Australia, Brazilia vin în România.

 

Pentru a respecta tradiția începută în 2004, cel mai dificil raliu hard enduro din lume a debutat, pe 2 iulie, cu Prologul din centrul Sibiului. Show-ul creat pentru a le arăta spectatorilor ce au de înfruntat riderii de-a lungul sutelor de kilometri de traseu are și rolul de a stabili ordinea de start pentru prima zi de off-road. Chiar dacă își doresc să facă show pentru fani, de multe ori, riderii nu își doresc să câștige Prologul pentru a nu fi primii pe traseu în prima zi în munți.

 

Totul a început marți dimineață când B-dul Coposu a devenit terenul de luptă pentru calificările de la Prologul programat seara trecută. În finale s-au calificat primii 49 de rideri de la fiecare categorie, iar cei de la Hobby Team și Hobby Single au fost încurajați în permanență de spectatori, deși s-au chinuit în succesiunea de obstacole gândite de Andy Fazekas. O dată cu trecerea celor de la Expert Team și Expert Single s-a văzut că traseul poate deveni un teren de joacă pentru unii rideri, iar venirea piloților de la clasa Pro nu a făcut altceva decât să confirme că nimic nu este imposibil. Cei mai buni rideri din lume au zburat peste obstacole și duelurile au devenit incendiare pe măsură ce piloții care provin din trial au vrut să își arate calitățile. În final podiumul a fost ”acaparat ” de britanici. Paul Bolton a absentat în 2012 și a revenit în acest an pentru că își dorește un podium în Carpați. Astăzi a făcut primii pași, s-a impus la Prolog și pentru că are experiență în navigarea după GPS nu este deranjat că va fi primul care pornește pe traseul din Făgărași. Mai precis, Bolton va porni la 6:45 am pe traseul zilei întâi din munți și va ”deschide” cei 131 de km programați pentru riderii de la clasa Pro. 

 

Jonny Walker, puștiul care anul trecut, la prima participare, s-a impus pe traseul de la Prolog a încheiat pe doi evoluția de la această ediție. Pe trei, în show-ul urban, s-a clasat Ben Hemingway fratele cel mic din familia care uimește enduroul extrem. Deși este debutant la Red Bull Romaniacs, Ben a izbutit să facă spectacol pe obstacolele extreme deoarece a concurat câteva sezoane în Campionatul Mondial de Trial. Graham Jarvis, câștigătorul ediției precedente și omul care luptă să doboare recordul de victorii stabilit de Cyril Despres, a încheiat Prologul cu al patrulea timp. Dacă riderul Husaberg va izbuti să câștige pentru a patra oară raliul atunci va deveni regele Carpaților fiind singurul din lume care ar deține acest record.

Red Bull Romaniacs

În pofida spectaculozității obstacolelor și a show-ului făcut de rideri, Andy Fazekas, Prolog track manager, consideră că cele mai dificile trasee de la Prolog au fost cele din 2004 și 2005. Până vom vedea ce va creiona Andy pentru ediția din 2014 vom urmării evoluția din munți a celor 357 de rideri rămași în raliu după Prolog. Așa cum s-a confirmat de-a lungul anilor nu cine câștigă Prologul câștigă și raliul.

 

Pentru riderii români Prologul a fost un prilej să facă show în fața propriilor fani însă din păcate nu toți au izbutit să își croiască drum către finală.

 

Mani Gyenes (Expert Single #17) este singurul rider din lume care a luat startul la toate edițiile desfășurate până în prezent, iar la Prolog, în prima sa zi cu o motocicletă nouă, a izbutit să obțină al 17-lea timp. A fost un traseu spectaculos însă m-am chinuit mult pentru că nu am avut când să mă acomodez cu motocicleta. Am acest Husaberg de doar două zile și este pentru prima dată în carieră când concurez pe o altă motocicletă decât KTM. Sper să mă acomodez repede cu ea și să termin pentru a 10-a oară acest raliu extrem.