Tag Archives: podium

Jonny Walker câștigă al doilea său Red Bull Romaniacs


  • Norbert Jozsa pe podium la prima participare
  • Graham Jarvis se impune în ultima zi și face show la finiș
Podium Red Bull Romaniacs 2015 1. Jonny Walker; 2.Graham Jarvis; 3. Alfredo Gomez foto: Predrag Vuckovic
Podium Red Bull Romaniacs 2015 1. Jonny Walker; 2.Graham Jarvis; 3. Alfredo Gomez foto: Predrag Vuckovic

La cei 25 de ani ai săi Jonny Walker (Marea Britanie, KTM) câștigă pentru a doua oară Red Bull Romaniacs după o strânsă luptă cu Graham Jarvis (Marea Britanie, Husqvarna). În realitate am asistat la cel mai strâns finiș din istoria raliului. După aproximativ 600 de km de traseu și 24 de ore de cursă, ecartul dintre cei doi a fost de doar 2 minute și 10 secunde.

 

Graham Jarvis a fost cel mai rapid în cei 153 de km ai zilei a patra de off-road și a făcut show pe urcarea de la Gușterița fiind primul care a ajuns în vârf din prima încercare. De la urcarea aproape verticală pentru rideri a urmat o serie de obstacole gândite de Andy Fazekas, cel care a conceput și Prologul competiției. Deși se așteptau la o trecere prin apă, ca în anii precedenți, riderii au fost întâmpinați de o adevărată surpriză, ucigașele containere folosite și la prolog și o imensă piscină de nămol ce trebuia trecută pe două bârne nu mai late de 10 centimetri. Publicul a apreciat efortul fiecărui rider și datorită încurajărilor de pe margine toți cei care au intrat în zona cu obstacole au izbutit să ajungă la arcul de finiș.

Jonny Walker - Graham Jarvis foto: Tibi Hila
Jonny Walker – Graham Jarvis foto: Tibi Hila

Ziua a patra a celui mai dificil raliu hard-enduro din lumea a debutat la 7 dimineața, iar cel care a pornit primul pe traseu a fost Andreas Lettenbichler (Germania, KTM) câștigătorul zilei a treia. Până la service point, Paul Bolton (Marea Britanie) a fost revelația zilei izbutind să fie surprinzător de rapid. Britanicul a ajuns plutonul fruntaș în secțiunea numită “Appetizer”. Datorită caniculei, în această secțiune cu multă piatră pe unde se scurge apa de pe versant a fost foarte puțină apă. Cu o aderență mai bună riderii s-au chinuit mult mai puțin comparativ cu anii precedenți. Chiar și așa, Wade Young (Africa de Sud) a fost unul dintre riderii care a avut ghinion și și-a scufundat motorul într-una din bălțile rămase. Astfel, a pierdut 20 de minute încercând să repornească motorul. Din păcate acest timp pierdut și lipsa de formă care i-a urmat l-a scos pe sud-african din lupta pentru podium și a fost nevoit să se mulțumească cu locul cinci la general. Paul Bolton avea și el șanse să ajungă pe podium după cum a rulat în prima parte a zilei, însă în cele din urmă a terminat pe locul patru.

 

Alfredo Gomez (Spania, Husqvarna) nu a avut nici el o zi ușoară însă a mers suficient de bine pentru a-și păstra locul trei la general. Madrilenul se află la al doilea podium după ce în 2013 s-a clasat pe doi și s-a bucurat că pe obstacolele de final cea care i-a arătat trasa a fost nimeni alta decât sora sa, Sandra, ocupanta locului trei de la Prolog la clasa Bronze.

Alfredo Gomez foto: Predrag Vuckovic
Alfredo Gomez foto: Predrag Vuckovic

Jonny Walker (Marea Britanie, KTM): „Mă simt fantastic acum că am obținut a doua victorie – a fost o cursă mult mai dură decât cea de anul trecut și abia aștept să ajung acasă!

 

Graham Jarvis (Marea Britanie, Husqvarna): ”Jonny a mers foarte bine și a fost foarte dificil să mă distanțez de el de-a lungul traseului. Acesta a fost cel mai strâns finiș din istoria raliului și mă bucur că am terminat pe doi!” ”Regele Carpaților” are în total șase prezențe pe podiumul Red Bull Romaniacs și patru dintre acestea sunt pe locul 1.

 

Martin Freinademetz (creatorul și managerul general al Red Bull Romaniacs): Am depus un efort seminificativ pentru a îmbunătății fluxul cursei și fiecare clasă a avut un traseu cât mai diferit astfel încât să se muleze pe diferite stiluri de pilotaj. Se pare că a meritat – abia dacă s-au creat blocaje (aglomerări pe traseu). Cu toate acestea am văzut foarte mari diferențe de nivel mai ales între riderii care s-au înscris la clasele Silver și Bronze. 20% dintre ei au evaluat nivelul de dificultate al cursei ca fiind unul mediu uneori chiar ușor și au ajuns la finisul fiecărei zile cu 45 de minute mai devreme. Pe de altă parte ceilalți rideri din clasa Silver au acuzat un nivel mult prea dificil și din acest motiv doar 50% dintre ei au ajuns la finișul raliului. În total avem un procentaj de 75% în ceea ce privește numărul de rideri care au terminat raliul – desigur vremea călduroasă și fără precipitații ne-a dat o mână de ajutor.  Am văzut multe zâmbete astăzi pe fețele celor care au ajuns la sosire!

Jonny Walker foto: Dragos Dumitru
Jonny Walker foto: Dragos Dumitru

 

Clasa Silver a fost dominată de neozeelandezi. Kevin Archer a fost cel care a câștigat raliul, iar Norbert Levente-Jozsa a fost surpriza zilei a patra. Riderul din Odorheiul Secuiesc a fost cel mai rapid și la debutul său în Red Bull Romaniacs pleacă acasă cu locul doi. La cei 17 ani Norbert a menționat că va revenii în cel mai dificil raliu hard enduro din lume în 2017 și se va antrena pentru clasa Gold. Anul viitoare trebuie să ia o pauză având în vedere că va da bacalaureatul.

 

Podiumurile tuturor claselor

GOLD

  1. Jonny Walker (Marea Britanie, KTM)
  2. Graham Jarvis (Marea Britanie, Husqvarna)
  3. Alfredo Gomez Cantero (Spania, Husqvarna)

 

SILVER

  1. Kevin Archer- Noua Zeelandă
  2. Norbert Levente Jozsa – România
  3. Dougy Herbert – Noua Zeelandă

 

BRONZE

  1. Tomer Shemesh – Israel
  2. Sven Heidemann – Germania
  3. Ziv Karmy – Israel

 

IRON

  1. Jaime Martinez Recasens – Spania
  2. Thomas Karawietz – Germania
  3. Sergio Catello – Spania

Graham Jarvis a castigat a 10-a editie Red Bull Romaniacs


Red Bull Romaniacs in Sibiu, Romania on July 6th, 2013.

Graham Jarvis si-a trecut in palmares cel de-al patrulea titlu în cel mai dificil raliu hard enduro din lume, Red Bull Romaniacs. El a avut nevoie de 23h46min55sec să străbată traseul extrem din Carpații Meridionali în cele patru zile de concurs off-road. După prologul din centrul Sibiului și cele patru zile în munți, britanicul a izbutit să aibă un avans de aproximativ o oră în fața ocupantului locului doi, Alfredo Gomez. Podiumul a fost completat de Andreas Lettenbichler un veteran al competițiilor de hard enduro și câștigătorul ediției din anul 2009. În top cinci au mai terminat Jonny Walker ocupantul locului doi de anul trecut și Paul Bolton, britanicul care marți a câștigat cel de al 10-lea Prolog Red Bull Romaniacs.

Graham Jarvis
Graham Jarvis

Ediția a 10-a a celui mai dificil raliu hard-enduro din lumea a debutat marți 2 iulie cu show-ul urban din centrul Sibiului și a continuat cu 4 zile de enduro extrem în Munții Făgăraș, Lotrioara și Parâng. Cei mai rezistenți riderii și cei care nu au avut ghinionul să fie siliți la abandon din pricina unor incidente tehnice au parcurs sâmbătă urcarea finală de pe Dealul Gușteriței. Ultima urcare din raliu s-a dovedit, ca și în 2012, aproape imposibilă, însă unii riderii au dorit să facă show și nu s-au mulțumit doar cu satisfacția de a ajunge în vârf. Au trebuit să facă față și noii provocări marca Red Bull Romaniacs – water splash un lac cu adâncimea de 1 metru și o lungime de 15 care putea fi trecut doar cu accelerația la maxim. Mulți au făcut baie însă am avut parte și de rideri care au trecut prin bazin ca și cum ar fi mers pe bulevard. Chris Birch și Jonny Walker au dovedit că nimic nu este prea extrem și au făcut valuri la trecerea prin water splash. La final, câțiva rideri de la clasa Pro, topiți sub soarele arzător, s-au răcorit în bazinul artificial, iar Andy Fazekas si Paul Bolton au făcut o demonstrație de wake-boarding. Britanicul s-a urcat pe placa de snowboard cu echipamentul de enduro și a fost tractat de o motocicletă.

Chris Birch
Chris Birch

Norocul începătorului

 

Alfredo Gomez a debutat la Red Bull Romaniacs anul acesta și a izbutit să încheie cei 576 km de enduro extrem pe locul doi la clasa Pro. Spaniolul a făcut un raliu inteligent și chiar dacă s-a aflat la prima cursă din carieră în care a fost nevoit să navigheze după GPS, a izbutit să țină ritmul cu Graham Jarvis și Andreas Lettenbichler, veteranii raliului și cei care l-au ajutat să găsească traseul în munți. Născut în Madrid spaniolul s-a format ca pilot de trial și este campion mondial de juniori în aceast sport. Gomez va împlini în august 24 de ani și a dovedit în România că este riderul care poate fi urmașul lui Graham Jarvis în enduro-ul extrem.

Ben Hemingway & Alfredo Gomez
Ben Hemingway & Alfredo Gomez

Letti iar pe podium, Jonny ghinionistul ultimei zile

 

Andreas Lettenbichler revine an de an la Red Bull Romaniacs însă are nevoieși de suportul unei echipe de uzină pentru a se putea impune. Germanul a câștigat în 2009, iar anul trecut a încheiat pe doi în timp ce din pricina unor probleme cu motocicleta a fost nevoit să se mulțumească anul acesta cu locul trei. În condițiile în care este un pilot privat Letti are totuși o vară foarte bună în mai puțin de trei săptămâni urcând pe podium atât la Erzbergrodeo (locul 2) cât și la Red Bull Romaniacs nr.10.

Andreas Lettenbichler
Andreas Lettenbichler

Jonny Walker a forțat ca să recupereze distanța care îl separa de podium, însă a avut câteva probleme la capitolul navigație în ultimii 100 de km ai raliului. În final, britanicul, care la 22 de ani are deja un podium la Red Bull Romaniacs (2012), a încheiat ediția cu nr. 10 la mai puțin de patru minute de podium. Acest loc patru este cel mai bun rezultat al său în actualul sezon, după ce s-a confruntat cu o serie de probleme medicale. Walker este determinat să revină în Carpați pentru a câștiga Red Bull Romaniacs și pentru a deveni cel mai tânăr rider care izbutește această performanță.

Jonny Walker
Jonny Walker

Toți cei care au câștigat cel mai dificil raliu hard enduro din lume aveau peste 28 de ani când au izbutit să își treacă acest titlu în palmares: Cyril Desres (2004, 2005, 2007), Michael Gau (2006), Graham Jarvis (2008, 2011, 2012, 2013),  Andreas Lettenbichler (2009), Chris Birch (2010).

 

Credit Foto: Mihai Stetcu, Dragos Dumitru, Tibi Hila, Vakulka

Ferrari amendata dupa Marele Premiu al Germaniei


 

Dupa rezultatul controversat al echipei Ferrari in Marele Premiu al Germaniei, oficialii au amendat echipa italiana cu 100.000 de dolari pentru incalcarea regulilor sportive, iar cazul a fost trimis totodata la World Motor Sport Council (WMSC).

Pilotul echipei Ferrari, Felipe Massa, care se afla pe prima pozitie la Hockenheim, a redus din viteza, permitandu-i coechiperului sau, Fernando Alonso, sa preia conducerea cursei, in turul 49. Cu cateva momente mai devreme inginerul echipei Rob Smedley i-a spus brazilianului: “Fernando este mai rapid ca tine; poti confirma asta?”.

Cu toate ca cei de la Ferrari au afirmat ca acest mesaj nu a fost un ordin de echipa, oficialii au decis ca au incalcat articolul 39.1 al regulamentului sportiv, care prevede ca: ”orice ordin de echipa, care influenteaza rezultatul este strict interzis”, iar articolul 151 (C) al Codului Sportiv International interzice “orice conduita frauduloasa sau orice act care poate aduce un prejudiciu intereselor unei competitii sau intereselor sportului cu motor in general”.

Decizia FIA a fost trimisa totodata la WMSC pentru a fi analizata, consiliul urmand sa se pronunte in acest caz, ceea ce inseamna ca echipa italiana ar mai putea primi o sanctiune.

Sustinandu-si punctul de vedere, directorul echipei, Stefano Domenicali a afirmat: ”avand in vedere decizia oficialilor, dupa sfarsitul cursei, aceasta fiind in interesul sportului, am decis sa nu facem apel, pentru ca suntem increzatori ca WMSC va lua o decizie buna si va evalua corect faptele”.

Felipe Massa a sugerat ca decizia de a-l lasa pe Alonso sa preia conducerea i-a apartinut in totalitate.

“Dupa parerea mea, n-a fost vorba de un ordin de echipa: inginerul m-a informat in mod constant despre ce se intampla in spatele meu, mai ales cand ma luptam cu pneurile, astfel incat am decis sa fac ce era mai bine pentru echipa, iar obtinerea primelor 2 pozitii pe podium cred ca este cel mai bun rezultat, nu?”

Foto: worldcarfans.com

Podium pentru Marcel Butuza in Raliul Tunisiei


Echipa românească Vectra Racing a concurat în perioada 1-7 mai în Raliul Tunisiei etapă din Campionatul Mondial de Rally-Raid, iar Marcel Butuza a încheiat cei 1848 de km pe locul trei la clasa Producţie.

Raliul din nordul Africii este primul la care Mani Gyenes, Marcel Butuza şi Alex Gârbacea au concurat după o absenţă de peste şase luni. Echipa considerată a fi cel mai puternic team privat din Campionatul Mondial în 2008 şi în Dakar 2009 a revenit cu rezultate care îi reconfirmă statutul. Mani Gyenes a terminat raliul pe locul 8 în clasamentul general şi pe 4 la clasa SuperProducţie peste 450 cmc. Marcel Butuza are al 9-lea timp în clasamentul general şi a urcat pe podium la clasa Producţie, iar Alex Gârbacea ocupă locul 11 la general şi 5 la Producţie.

Cea mai grea zi pentru echipă a fost ziua de miercuri 5 mai. În etapa a 4-a lui Mani Gyenes i-a cedat cutia de viteze şi a fost nevoit să meargă prin deşert peste 80 de km doar cu treapta a 2-a. În urma acestui incident sătmăreanul, care era lider la clasa Producţie încă din prima etapă, a fost nevoit să schimbe motorul şi a fost mutat la clasa SuperProducţie. Dezamăgirea a fost mare pentru că în octombrie 2009 Mani câştigase Raliul Marocului, o altă etăpă de Campionat Mondial şi era privit ca principal favorit la victoria din Tunisia.

Pentru Mani însă zilele care au urmat au fost un antrenament foarte bun având în vedere că speră să revină în Dakar.

Alex Gârbacea a venit în Tunisia după ce doar cu o lună în urmă a suferit o intervenţie chirurgicală la piciorul stâng. După ce în 2008 în Raliul Faraonilor a reuşit să termine în primii 10, în această etapă din mondialul de rally-raid s-a clasat pe locul 5 la categoria Producţie.

Raliu s-a încheiat astăzi cu o probă care, deşi a măsurat doar 132 de km le-a dat multă bătaie de cap concurenţilor din cauza furtunii de nisip. La km 80 al probei speciale vizibilitatea s-a redus foarte mult din cauza vântului puternic şi furtuna a continuat până la finalul probei. Din cauza, furtunii organizatorii au fost nevoiţi să mute finişul oficial al raliului de la capătul ultimei probe speciale în parcul de asistenţă din Douz.

După aceast raliu, Marcel Butuza, Mani Gyenes şi Alex Gârbacea speră să îşi poată continua programul de Campionat Mondial din acest sezon şi să ajungă la Raliul Sardiniei şi la cel al Faraonilor.

Marcel Butuza (locul 3 la clasa Producţie- team manager): “Pentru noi Raliul Tunisiei a fost un raliu bun pe ansamblu. Din păcate, însă în etapa a 4-a am pierdut locul 1 la clasa Producţie pentru că lui Mani i-a cedat cutia de viteze, dar mă bucur că am ajuns toţi cu bine la finiş şi nu ne-am accidentat.
Chiar dacă ieri spuneam că etapa a 5-a a fost cea mai grea din acest raliu şi că pe 7 mai avem o probă scurtă, ei bine etapa 6 a fost cea mai dificilă. Am mers astăzi foarte mulţi kilometri în furtună şi a trebuit să traversăm dune în condiţii extrem de grele în ceea ce priveşte vizibilitatea
“.

Mani Gyenes (locul 4 clasa SuperProducţie +450 cmc): “Raliul Tunisiei a fost o experienţă bună pentru că nu am mai concurat niciodată aici, chiar dacă în urmă cu patru ani am venit pentru o sesiune de antrenament. Este foarte greu acum la final, pentru că în loc să mă bucur de victoria la clasa Prodcuţie trebuie să mă mulţumesc cu locul 8 la general şi cu 4 la SuperProducţie. Asta este. După ce mi s-a stricat cutia de viteze raliul a fost pentru mine un foarte bun antrenament. Mă bucur însă că suntem toţi la finiş îl felicit pe Marcel pentru rezultat şi pe Alex pentru revenirea în rally-raidul mondial“.

Alex Gârbacea (locul 5 clasa Producţie): “Mă bucur că am terminat raliul pentru că nu a fost uşor să mă reacomodez cu navigaţia după road book şi GPS având în vedere pauza de aproape doi ani. A fost o adevărată provocare să ajungem azi la finiş din cauza furtunii însă mă bucur că am reuşit să îmi păstrez poziţia de la clasa Producţie şi sper să revin în Africa pentru Raliul Faraonilor“.

Raliul Tunisiei – Clasament general

1. Chaleco Lopez         Aprilia 450

2. Marc Coma              KTM 690 Rally

3. Jakub Przygonski      KTM 690 Rally

…………………………………………………….

8. Mani Gyenes            KTM 690 Rally

9. Marcel Butuza          KTM 690 Rally

…………………………………………..

11. Alex Gârbacea       KTM 690 Rally

Renatta Stepanov