Tag Archives: motoracing

Graham Jarvis conduce dupa prima zi la Red Bull Romaniacs


Peisajele incredibile din Făgărași le-au atenuat riderilor de la clasa Pro momentele chinuitoare de pe unele din cele mai extreme secțiuni din această ediție a Red Bull Romaniacs. Prima zi în munți i-a revenit lui Graham Jarvis, riderul Husaberg caracterizând etapa ca pe cea mai grea zi din cariera sa. Andreas Lettenbichler a ajuns al doilea la finișul celor 131 de kilometri din prima zi, iar surpriza a venit din partea lui Alfredo Gomez, spaniolul încheind pe trei prima sa etapă în cel mai dificil raliu hard enduro din lume. Riderul iberic a izbutit să treacă peste cele mai dificile obstacole din carieră fără să rateze nici un punct de control orar, chiar dacă se află la prima sa participare într-o competiție unde se navighează după GPS.

Emanuel Gyenes, 106 , Day1, (c) Tibi Hila

Jonny Walker și Ben Hemingway au mers împreună în a doua parte a specialei și au rămas fără benzină înaintea celui de al treilea punct de realimentare de pe traseu. Fairplay-ul s-a dovedit a fi ceva normal și natural în condițiile extreme de la Red Bull Romaniacs, așa că rideri de la clasa Expert Single și Hobby Single s-au oprit să le dea câte puțin din benzina lor pentru a le oferi celor doi britanici posibilitatea să meargă în continuare pe traseul clasei Pro și să ajungă la finiș. După chinul de a parcurge secțiuni dificile doar cu câțiva centilitri de carburant pentru cei doi a venit momentul să înfrunte Bad Shape. Urcarea este atât de lungă și abruptă încât cu greu poți sta în picioare și așa cum afirma Chris Birch ”nici un om normal nu ar putea face acest Bad Shape fără ajutor”. Într-un final cei doi au ajuns la finiș Ben Hemingway fiind clasat al patrulea, în timp ce lui Jonny Walker i-a fost atribuit cel de al cincilea timp. Dacă Walker se află la a doua prezență în România, Ben Hemingway este la prima participare și a rămas surprins de frumusețea peisajelor și de traseele dificile din Carpați.

 

In pofida chinuielii Paul Bolton a fost primul pe traseu miercuri și așa cum avea să concluzioneze a avut pur și simplu o zi proastă. S-a rătăcit de câteva ori ajungând pe traseul claselor Experți și a fost într-o formă care nu i-a permis prea multe. Câștigătorul Prologului a încheiat cu al șaptelea timp prima zi în munți. Chris Birch are al șaselea timp al zilei, iar neo-zeelandezul pare că a pierdut orice șansă la victoria din acest an, Graham Jarvis având un avans de peste 1h30.

 

Mani Gyenes a fost cel mai rapid rider român încheind cei 114 km de la Expert Single în 5h44min26sec. Sătmăreanul a încheiat prima zi din munți pe podiumul categoriei și deși își dorește doar să termine pentru a 10-a oară Red Bull Romaniacs, Mani are mari șanse să obțină pentru a patra oară o clasare pe podium în acest raliu. Anterior s-a impus în 2005 și 2006 la Expert Team (coechipier Laszlo Olah) și a încheiat pe locul 2 la Expert Single în 2009.

 

În cea de a doua zi din munți se merge în Parâng, pe 4 iulie caravana Red Bull Romaniacs ajungând în Petroșani. Până să poposească în orașul minier, riderii au de parcurs un traseu care măsoară 170 km pentru cei de la clasa Pro, 154 km pentru cei de la Experți și 139km. Prima motocicletă va porni pe traseu la ora 6:35 și cel mai propabil va fi pilotată de Jarvis.

Paul Bolton a dominat Prologul celei de a 10-a ediții a Red Bull Romaniacs


  •  Show 100% britanic în fața a 15.000 de spectatori
  • 359 de rideri din 40 de țări sunt la Sibiu pentru a celebra cel mai dificil raliu hard enduro din lume

 Hobby in action by Mihai Stetcu

La revenirea în Red Bull Romaniacs, Paul Bolton a făcut show la Prologul din centrul Sibiului impunându-se în lupta cu ceilalți 40 de rideri de la clasa Pro. Britanicul a fost urmat de conaționalii săi, Jonny Walker, Ben Hemingway și Graham Jarvis. Urmează cele patru zile de enduro extrem în Carpații Meridionali și provocările pentru care rideri din țări precum Noua Zeelandă, Africa de Sud, SUA, Mexic, Republica Dominicană, Australia, Brazilia vin în România.

 

Pentru a respecta tradiția începută în 2004, cel mai dificil raliu hard enduro din lume a debutat, pe 2 iulie, cu Prologul din centrul Sibiului. Show-ul creat pentru a le arăta spectatorilor ce au de înfruntat riderii de-a lungul sutelor de kilometri de traseu are și rolul de a stabili ordinea de start pentru prima zi de off-road. Chiar dacă își doresc să facă show pentru fani, de multe ori, riderii nu își doresc să câștige Prologul pentru a nu fi primii pe traseu în prima zi în munți.

 

Totul a început marți dimineață când B-dul Coposu a devenit terenul de luptă pentru calificările de la Prologul programat seara trecută. În finale s-au calificat primii 49 de rideri de la fiecare categorie, iar cei de la Hobby Team și Hobby Single au fost încurajați în permanență de spectatori, deși s-au chinuit în succesiunea de obstacole gândite de Andy Fazekas. O dată cu trecerea celor de la Expert Team și Expert Single s-a văzut că traseul poate deveni un teren de joacă pentru unii rideri, iar venirea piloților de la clasa Pro nu a făcut altceva decât să confirme că nimic nu este imposibil. Cei mai buni rideri din lume au zburat peste obstacole și duelurile au devenit incendiare pe măsură ce piloții care provin din trial au vrut să își arate calitățile. În final podiumul a fost ”acaparat ” de britanici. Paul Bolton a absentat în 2012 și a revenit în acest an pentru că își dorește un podium în Carpați. Astăzi a făcut primii pași, s-a impus la Prolog și pentru că are experiență în navigarea după GPS nu este deranjat că va fi primul care pornește pe traseul din Făgărași. Mai precis, Bolton va porni la 6:45 am pe traseul zilei întâi din munți și va ”deschide” cei 131 de km programați pentru riderii de la clasa Pro. 

 

Jonny Walker, puștiul care anul trecut, la prima participare, s-a impus pe traseul de la Prolog a încheiat pe doi evoluția de la această ediție. Pe trei, în show-ul urban, s-a clasat Ben Hemingway fratele cel mic din familia care uimește enduroul extrem. Deși este debutant la Red Bull Romaniacs, Ben a izbutit să facă spectacol pe obstacolele extreme deoarece a concurat câteva sezoane în Campionatul Mondial de Trial. Graham Jarvis, câștigătorul ediției precedente și omul care luptă să doboare recordul de victorii stabilit de Cyril Despres, a încheiat Prologul cu al patrulea timp. Dacă riderul Husaberg va izbuti să câștige pentru a patra oară raliul atunci va deveni regele Carpaților fiind singurul din lume care ar deține acest record.

Red Bull Romaniacs

În pofida spectaculozității obstacolelor și a show-ului făcut de rideri, Andy Fazekas, Prolog track manager, consideră că cele mai dificile trasee de la Prolog au fost cele din 2004 și 2005. Până vom vedea ce va creiona Andy pentru ediția din 2014 vom urmării evoluția din munți a celor 357 de rideri rămași în raliu după Prolog. Așa cum s-a confirmat de-a lungul anilor nu cine câștigă Prologul câștigă și raliul.

 

Pentru riderii români Prologul a fost un prilej să facă show în fața propriilor fani însă din păcate nu toți au izbutit să își croiască drum către finală.

 

Mani Gyenes (Expert Single #17) este singurul rider din lume care a luat startul la toate edițiile desfășurate până în prezent, iar la Prolog, în prima sa zi cu o motocicletă nouă, a izbutit să obțină al 17-lea timp. A fost un traseu spectaculos însă m-am chinuit mult pentru că nu am avut când să mă acomodez cu motocicleta. Am acest Husaberg de doar două zile și este pentru prima dată în carieră când concurez pe o altă motocicletă decât KTM. Sper să mă acomodez repede cu ea și să termin pentru a 10-a oară acest raliu extrem.

Petre Pop, romanul de la Isle of Man TT


Petre Pop are 24 de ani și este primul pilot din istoria motociclismului românesc care va participa la cea mai veche și cea mai periculoasă cursă moto din lume – Isle of Man TT.

 

Încă de la prima ediție din 28 mai 1907, Isle of Man TT a fost și este cea mai prestigioasă cursă moto din lume. Cursa se desfășoară pe străzile celebrei insule Isle of Man, închise circulației publice pe toată perioada evenimentului, între 25 mai și 7 iunie 2013. Piloții vor parcurge 4 ture de 60 de kilometri iar viteza medie depășeste 200 de km/oră.

 

Foto: Sabin Malisevschi
Foto: Sabin Malisevschi

‘’De ce Isle of Man TT? Pentru că este cea mai prestigioasă cursă din lume și totodată și cursa supremă pentru orice pilot. Isle of Man TT este o dorința de a mea, un vis devenit realitate. TT-ul este ceva special, este o competiție unică cu o tradiție de peste 100 de ani. Isle of Man TT nu e doar o cursă, este un fenomen unde fiecare pilot aleargă pentru cel mai rapid tur. Asta face TT-ul atât de pur. Este o onoare pentru mine faptul că am fost acceptat la această cursă. Țelul meu este să fiu cel mai bun dintre cei mai buni.’’Petre Pop, Pilot PMC Racing Team.

 

Petre Pop și-a început cariera de sportiv în 2005, la vârsta de 17 ani. În 2012 a devenit Campion RoSBK – Romanian Superbike Championship. În palmaresul său se regăsesc: locul 1 – Dunlop Romanian Superbike Championship 2012; locul 3 – Dunlop Romanian Superbike Championship 2011; locul 7 – Dunlop Romanian Superbike Championship 2010; locul 16 – Alpe Adria European Championship 2010; locul 4 – Campionatul Național de Viteză pe Circuit 2010 ; locul 4 – Campionatul Național de Enduro-Cross 2008; locul 4 – Campionatul Național de Motocross 2008.

Petre Pop
Foto: Sabin Malisevschi

 

‘’Cu pasiunea pentru motociclete m-am născut. Mi-am dat seama de asta când am luat primul contact cu o motocicletă. Era o motocicletă de motocross cu care m-am împrietenit foarte repede. Dorința de competiție și dorința de a face asta într-un mediu bine organizat m-au împins spre participarea în prima etapă compețională din viața mea. După 3 ani de competiții în Campionatul Național de Motocross visul meu a devenit realitate când am avut ocazia să iau contact pentru prima dată cu un circuit de viteză și o motocicletă pe masură. După primele tururi mi-am dat seama că asta mă face cu adevărat fericit’’Petre Pop, Pilot PMC Racing Team.