Tag Archives: TV

MOTO Racing

Povestea Red Bull Romaniacs 2015, duminica la Sport.ro

Cum Jonny Walker și Graham Jarvis au făcut ca în 2015 să asistăm la cel mai strâns finiș din istoria de 12 ani a celui mai dificil raliu hard enduro de pe planetă, vedeți duminică la Sport.ro de la ora 13:30 (reluare după miezul nopții la 00:30). După cinci zile de cursă și aproximativ 600 de km de traseu ecartul dintre cei doi a fost de doar 2 minute și 10 secunde.
foto - Mihai Stetcu
foto – Mihai Stetcu

Peisaje care îți taie răsuflarea, rideri veniți din toate colțurile lumii, o aventură în care fiecare participant își depășește limitele și un raliu în care riderii de la cea mai dificilă categorie dau un alt sens cuvântului imposibil. Concurenții de la Gold sunt oamenii care zburdă peste obstacole pe care mulți dintre noi nu le-am putea parcurge nici măcar la pas.

 

Cum a ajuns ca această competiție să pună România pe harta sporturilor cu motor și să devină un magnet pentru riderii din întreaga lume, aflați duminică de la Martin Freinademetz, organizatorul Red Bull Romaniacs.

 

Graham Jarvis, Jonny Walker, Wade Young, Alfredo Gomez și Paul Bolton vă povestesc experiența lor în cel mai dificil raliu hard enduro din lume, vă detaliază formatul competiției și vă vor dovedi că în raliul din Transilvania este vorba și despre prietenie și familie.

 

 

F1

Mihai Marinescu concurează în acest sezon în World Series by Renault

Weekend-ul acesta, la Monza, Mihai Marinescu va concura în Seria Mondială Renault, Formula Renault 3.5. Brașoveanul pilotează sezonul acesta, în competiția regină a World Series by Renault, pentru echipa Zeta Corse.

 

După sezoanele petrecute în Formula 2, unde a câștigat curse și a terminat pe podium pe unele din cele mai importante circuite din lume (Monza, Nurburgring, Brands Hatch, Catalunya, Red Bull Ring), Mihai Marinescu a făcut pasul către o competiție mult mai dificilă care reprezintă practic faza finală înaintea competitiei Formula 1. Peste 25 de piloți care au concurat în World Series by Renault au ajuns să piloteze în Formula 1. Printre aceștia se află Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Marc Gene, Robert Kubica, Heikki Kovalainen și Pastor Maldonado.

 

World Series by Renault este o competiție fondată în 2004 pe baza World Series by Nissan și are în componență patru campionate, cel mai important fiind Formula Renault 3.5 Series. Celelalte campionate sunt Formula Renault 2.0 (în care a concurat și Mihai Marinescu în 2005, 2006 și 2007), Eurocup Megane Trophy și Eurocup Clio.

 

Sezonul 2013 al Formulei Renault 3.5 este format din nouă etape care înseamnă 17 curse. În fiecare weekend sunt programate două curse, excepție făcând etapa din Monaco unde se va concura într-o singură cursă. Formatul unui weekend conține două antrenamente libere vinerea, calificări și cursă atât sâmbătă, cât și duminică. Primul weekend din acest sezon este programat în perioada 5-7 aprilie pe circuitul italian Monza. Al treilea weekend al sezonului de World Series by Renault (25-26 mai) va fi comun cu Grand Prix-ul de Formula 1 al Principatului Monaco.

 Mihai Marinescu

Zeta Corse, echipa pentru care va concura Mihai Marinescu în acest sezon, este una debutantă în World Series by Renault, dar managerul, Claudio Corradini, este un om cu o îndelungată experiență în Formula 1. Team Manager-ul Zeta Corse a fost tehnician al echipelor Ferrari și Honda, iar sezonul trecut a fost manager tehnic al celor de la HRT. Pentru etapa de la Monza, Mihai îl va avea coechipier pe francezul Emmanuel Piget, fost concurent în Formula Renault 2.0 și European F3 Open.

 

Mihai Marinescu: ”Va fi un an dificil pentru că echipa este nouă și acest campionat este nou pentru mine. Monopostul de Formula Renault 3.5 are o masă inerțială mult mai mare comparativ cu cel de Formula 2, așa că trebuie să mă acomodez. La testele care au precedat sezonul am luat prima dată contact cu acest monopost foarte evoluat din punct de vedere aerodinamic și am învățat cum se utilizează DRS –ul. Până în ziua cursei voi mai avea timp să mă obișnuiesc cu mașina, pentru că joi este programată o sesiune de teste pe Monza, iar vineri voi profita din plin de cele 120 de minute cât au în total cele două sesiuni de antrenament.

 

Scopul acestui sezon este acela de a învăța. Seria Mondială Renault este, probabil, cea mai competitivă serie în afara Formulei 1 și sunt extrem de multe lucruri de învățat, de la managementul opririlor la boxe, la aspectele tehnice și finețurile de pilotaj.Este foarte puțin probabil să reușim, eu și echipa Zeta Corse, o evoluție atât de rapidă încât să ne luptăm pentru podiumuri, dar această echipă este foarte determinată și ne potrivim foarte bine. Vrem să progresăm și să ne clasăm din ce în ce mai bine la fiecare cursă.”

 

Claudio Corradini – Zeta Corse Team Manager: ” Echipa Zeta Corse este încântată să înceapă weekendul acesta sezonul 2013 în World Series by Renault alături de Mihai Marinescu. În realitate munca a început în februarie, când Mihai și Zeta Corse au participat la sesiuni oficiale și neoficiale de teste. Din păcate, iarna grea a încetinit procesul de pregătire, însă am reușit să facem pași solizi în pregătirea mașinii, pe care o vom îmbunătăți de la cursă la cursă astfel încât să ne putem lupta curând pentru poziția pe care considerăm că Mihai o merită.Echipa Zeta Corse îi urează un călduros bun venit lui Mihai Marinescu.”

 

Fisa tehnică monopost Formula Renault 3.5

 

Tip:         monococă din carbon proiectat de Dallara GMP

Repere aerodinamice:   sistem DRS (drag reduction system – un flaps pe aripa spate este ajustabil în funcție de comenzile date de pilot. Practic, în funcție de gradul de înclinare pe care îl are acest flaps se schimbă profilul aerodinamic al mașinii și implicit rezistența la înaintare. Se utilizează în depășiri, iar potrivit estimărilor FIA acest DRS poate să mărească viteza cu până la 15 km/h).

Motor: V8, 3396 cmc

Putere: 530 CP

Cuplu maxim: 445 Nm/7250rpm

Regim maxim: 9500 rpm

Ambreiaj: tridisc carbon, 140 mm

Cutie de viteze:  Ricardo 6 rapoarte + marche arriere

Frâne: discuri ventilate din carbon 278x28mm, etrier Brembo 6 pistoane

Roți: jante OZ magneziu monobloc 13 x 12 inci (față), 13×13,7 inci (spate), pneuri Michelin FR3.5

Ampatament: 3125 mm

Rezervor de carburant: 110 litri

Greutatea monopostului fără carburant:  616 kg.

 

Restricția privind utilizarea penurilor

Pneurile Michelin utilizate în Seria Mondială Renault sunt distribuite pentru piloții din competiția regină Formula Renault 3.5 după cum urmează: vinerea un set de pneuri noi și două seturi de pneuri care au mai fost utilizate, sâmbăta și duminica doar trei seturi de pneuri noi. În situațiile cu ploaie, vinerea pot fi limitate în funcție de eveniment, sâmbăta sunt alocate două seturi de pneuri, iar duminica încă unul.

 

Formatul unui weekend din Formula Renault 3,5:

 

Vineri: două sesiuni de antrenamente libere. Durata fiecărei sesiuni este de 60 min.

Sâmbătă: calificări 1  – 30 min, cursa 1 – 44 minute + 1 tur

Duminică: calificări 2 – 30 min, cursa 2 – 44 minute + 1 tur

Puncteaza primii 10 clasați.

 

Calendar World Series by Renault (Seria Mondială Renault) Formula Renault 3.5

 

6-7 aprilie            Monza, Italia

27-28 aprilie        Motorland Aragon, Spania

25-26 mai             Monaco (cursă suport pentru Grand Prix-ul de Formula 1)

1-2 iunie               Spa-Francorchamps, Belgia

22-23 iunie          Moscova, Rusia

20 -21 iulie           Red Bull Ring, Austria

14- 15 septembrie Hungaroring, Ungaria

28-29 septembrie Paul Ricard, Franța

19-20 octombrie Catalunya, Spania

 

World Series by Renault Formula 3.5 la TV

 

Campionatul World Series by Renault este transmis de Eurosport, iar cursele primului weekend din acest sezon vor putea fi urmărite astfel:

Sâmbătă 6 aprilie ora 14.00 – live

Luni 8 aprilie ora 00:45 – înregistrare

Classic Corner

Fabricat in Romania – Galerie Foto

FABRICAT IN ROMANIA, expozitia organizata in premiera de R.C.R. in parteneriat cu Departamentul Autovehicule Rutiere din cadrul Facultatii Transporturi – Universitatea Politehnica din Bucuresti

Platoul din fata Facultatii Transporturi a devenit sambata, 20 octombrie, scena vehiculelor de productie autohtona precum: DACIA, ARO , SR, MOBRA , TV, CARPATI si OLTCIT. Evenimentul a dorit sa atraga atentia asupra faptului ca numeroase modele de vehicule produse in Romania sunt pe cale de disparitie.

 

Credit Foto: Daniel Maracine

 

[nggallery id=336]

Uncharted News

RO Motor Sport la Digi Sport 2

1 Comment

Vineri, 6 aprilie, de la ora 17.00, debuteaza la Digi Sport 2 emisiunea “RO Motor Sport”, un show automobilistic dedicat 100% raliurilor si curselor de viteza in coasta din Romania.

“RO Motor Sport” are o durata de 55 de minute, prima editie fiind o cronica a Raliului Brasovului. Veti putea vedea interviuri cu toti pilotii de valoare din CNR, imagini spectaculoase filmate de o echipa formata din 5 operatori, vedeta si gazda emisiunii fiind Alina Carmina Bunica.

“RO Motor Sport” se va difuza in fiecare zi de vineri care urmeaza etapelor din CNR si CNVC.

Bloguri, Fumurile lui Mitraşcă

Stupid people

1 Comment

Englezii il numesc stupid box. Dar noi stim ca nu e asa. Televizorul este cel mai important lucru din viata noastra. El poate sa inlocuiasca o dadaca, sa ne tina in fata lui de revelion, sa ne convinga ca Iliescu e un erou si sa ne arate ca toti romanii au talent si stiu sa danseze. Toti. Absolut Toti.

 

Pentru mine, televizorul foloseste la trei lucruri. Sa o vad pe Cheryl Cole pe VH1, sa ma uit de doua ori pe saptamana la un film pe HBO dar mai ales sa urmaresc turnee de tenis, snooker si curse de masini. Live. Iar pe noi ne intereseaza aceasta a treia intrebuintare.

 

Stiu ca acum exista internetul care face ce face si televizorul si in plus face asta in ritmul si la ora la care vrei tu. Dar pentru ca sunt nascut pe vremea lui ceasca, inca ma mandresc cu apucaturi arhaice. Cu ce nu ma mandresc este ca nu sunt in stare sa invat din greselile altora decat daca vad cu ochii mei. Povestile si sfaturile nu sunt suficiente. Stiti foarte bine ca e asa. Si televizorul ne da mura-n gura ca la prosti iar noi nu trebuie sa facem nimic. Decat sa-i inghitim murele ca pe niste adevaruri absolute.

 

Dar totusi, ce am invatat eu de la televizor, urmarind live diverse sporturi? Ca atata timp cat exista sanse matematice, nu ai voie sa renunti. Universul chiar conspira pentru tine. Mi-a aratat Raikkonen in 2007, mi-a arat si John Higgins intr-o finala recenta de snooker si multi altii.

 

Am mai invatat ca poti sa-l invingi pe numarul unu mondial si daca esti al 200-lea in ierarhia mondiala. Poate ca unii va aduceti aminte de un tenismen Gustavo Kuerten. Am mai invatat ca cea mai mare arma a unei echipe sau a unui concurent este atunci cand risca si nu are nimic de pierdut. Mai mult, chiar daca esti accidentat, ranit sau in dezavantaj clar tehnic, poti sa castigi. Ati vazut finala mica a nationalei de handbal feminin de la europene! Cu tot publicul huiduind echipa noastra.

 

Nu in ultimul rand, daca perseverezi, pana la urma tot va veni si momentul tau. Cineva se va retrage, altcineva nu va fi in forma, altii vor fi descalificati si asa vei ajunge in fata. Si nu e o rusine ca nu i-ai batut in lupta dreapta. Prima regula a victoriei este sa fii prezent la start.

 

Bun, dar de ce ridic eu in slavi televizorul si spun ca el ne invata toate lucrurile astea? Cand ar trebui sa le avem in sange. Sa le invatam de mici, la scoala, acasa, sa fim invatati ca o victorie obtinuta prin faulturi e mai rusinoasa decat o infrangere in urma unei lupte “pe viata si pe moarte”. Ridic in slavi televizorul pentru ca noi nu mai citim carti. Nu mai facem sport decat daca e la moda. Si atunci de fapt doar ne cumparam echipamentul. La televizor mai poti sa vezi  competitii adevarate. Acelea din sporturi practicate cu darurire, cu profesionalism. Sustinute de sponsori, de universitati, de federatii. La televizor le vezi! Sau daca te duci direct la locul faptei, e adevarat.

 

Eu stiu doar atat: cand am inceput sa concurez in cursele de masini, tot ce stiam era ce am invatat pe Dacia bunicilor, ce am vazut cu ochii mei la cateva raliuri si ce am vazut la televizor. Asa ca eu zic “long live the live TV!”. Iar victoria lui Tarquini de duminica a fost inca o lectie pe care nu as fi vrut sa o ratez. Sau sa o citesc in articole. Ati vazut-o? ok. Accept si daca a fost pe ecranul laptopului.

Raliul Brasovului - Tess Rally 2011

Emisiunea Speed – Raliul Brasovului

 

Emisiunea Speed, binecunoscuta fanilor motorsportului romanesc, va incerca si in acest sezon sa va aduca in prim plan cele mai inedite imagini si interviuri de la etapele Campionatului National de Raliuri. Cei de la Napoca Rally Academy au decis sa se implice in producerea efectiva a emisiunii astfel ca echipa Speed are incepand cu acest an urmatoarea componenta : Razvan Radache, Laura Radache, Alex Luca si vechiul nostru prieten Laviniu Lazar .

 

Momentan emisiunea poate fi urmarita pe siteul oficial al celor de la Napoca Rally Academy sau pe canalul lor de Youtube, obiectivele pentru restul sezonului fiind unele optimiste. Calitatea primei emisiuni a contat foarte mult, astfel incat aceasta este disponibila si la rezolutie HD de 720p. Noua nu ne mai ramane altceva de facut decat sa va uram vizionare placuta si sa va spunem sa reveniti si maine pe Motorsportnews.ro deoarece va urma un episod inedit dupa cele trei prezentate astazi.

 

 

Partea a doua

Partea a treia

Fumurile lui Mitraşcă

Minciuna

1 Comment

Ne cumparam abonament la sala cu gandul ca o sa mergem in fiecare zi si chiar facem asta in primele doua saptamani. Dupa care mergem de trei ori pe saptamana. La un moment data apar niste probleme si luam o pauza fortata. Delegatie sau concediu sau audit la serviciu… Dupa aceea ne ducem o data la doua saptamani la sala. Iar la sfarsitul anului, cand abonamentul a fost platit fara sa fie folosit din noiembrie ne propunem un target indraznet. De la intai ianuarie revenim la cel putin trei sedinte saptamanale. Sau mai bine de luni, 3 ianuarie.

 

Si cei mai multi ne hranim din aceasta minciunica. Cum ca de luni sau de la intai ne apucam in cel mai riguros mod sa ne tinem de un program. Si e valabil pentru tot felul de lucruri. Dieta, sport, nu mai injuram, nu mai cheltuim pe mancare in oras, ne apucam de citit, de germana, nu ne mai uitam la televizor etc.

 

Printre altele, de-a lungul timpului, eu mi-am propus cam de cincizeci de ori pana acum sa nu mai las Formula 1 sa-mi strice duminicile.  Vesnic in conflict cu cei care vor sa ajunga acasa din weekend, ii stresam sa se opreasca, sa stea cu mine doua ore intr-un local de pe marginea drumului ca sa ne uitam la cursa. Sau sa plecam cu trei ore mai tarziu ca sa vad cursa. Sau sa nu plec nicaieri pentru ca la cabana nu este televizor.

 

 

Asa ca  eu am zis “Gata. Nu ma mai intereseaza sa vad live cursa!”. Si din cand in cand am mai scapat cate una. Bineinteles ca tocmai aceea era mai spectaculoasa. Cu ploaie, cu depasiri, cu accidente. Sa innebunesc, nu alta!

 

Si a venit cursa de ieri, din Malaezia. Nu am putut sa o urmaresc la televizor. Dar am urmarit-o pe aplicatia F1live24 de pe Iphone. Am stat ca prostul sa ma uit pe telefon cum decurge cursa. Si culmea e ca nu doar F1 o urmaresc cateodata asa. La fel e si cu WRC, WTCC si chiar BTCC.

 

Si ma intreb unde e competitia, unde e spectacolul? Ce fac eu de fapt cand ma uit ca in Matrix pe niste tabele cu nume si cifre? Nu cumva pierd chiar esenta competitiilor pe care le urmaresc? Vad doar partea statistica dar nu vad instinctele, bucuria, nu vad agresivitatea sau inspiratia de moment. Este ca si atunci cand ti se povesteste un film. Afli care e desfasurarea actiunii dar practic pierzi exact feelingul pentru care te duci la cinema. Si atunci mai bine sa nu ti se povesteasca nimic.

 

Dar eu nu pot sa nu stiu ce se intampla in cursele importante. Si nu stiu cum sa fac sa scap de obsesia asta. Cred ca e mult mai ok sa te duci o data pe an sa vezi la fata locului e etapa de Wrc si o coasta din Austria sau Romania si in rest doar cand chiar nu ai ce face sa te uiti la televizor la o cursa.

 

Asa ca eu, azi, adica luni, mi-am propus cu litere de foc sa ma tin de urmatoarea promisiune: sa nu mai las sa-mi stea in cale nici o competitie de masini in zilele de duminica! O sa merg la iarba verde, la inot, in vizita sau pur si simplu la o expozitie. Cu o singura exceptie. Aceea cand, cine stie, o sa reusesc sa concurez eu din nou.

CNR, Raliul Argesului

Raliul Argesului la TV!

Sambata, 15 mai 2010, ora 22:00, pe TVR3 si luni, 17 mai 2010, ora 01:30, la GSPTV puteti urmari emisiuni dedicate Raliului Argesului 2010. Raliul Argesului s-a desfasurat in perioada 7-9 mai 2010 la Pitesti si, dupa o pauza de 9 ani, a avut probele speciale de concurs pe Transfagarasan.

Raliul a fost organizat de Hatters Motorsport cu sprijinul Consiliului Judetean Arges, al Primariei Municipiului Pitesti si al Directiei Judetene pentru Sport Arges si a fost sustinut de Honda prin Valahia Investment, Hotel Muntenia, Hotel Victoria, Asociatia Oamenilor de Afaceri Arges, Pelind Family, Ramycom service, clubul Pink, cabana Capra, Wings Team, My Wash.

Evenimentul s-a desfasurat sub egida Federatiei Romane de Automobilism
Sportiv.