Tag Archives: 2016

Harghita Rally – etapa unde se va da lupta finala


  • Cu doar o etapa de desfasurat in sezonul 2016, ultima lupta pentru Csongor Szabo si Robert Maior se va da la Harghita Rally
  • Echipajul lupta pentru titlul Cupei Suzuki si locul secund al clasei 9
  • Harghita Rally se desfasoara in perioada 7-8 octombrie, pe probele speciale de asfalt din judetele Harghita si Mures, in jurul orasului Odorheiu Secuiesc

csongor-szabo-robert-maior-2

Dupa sapte etape desfasurate incepand cu luna martie, Campionatul National de Raliuri “Dunlop” se incheie cu ultimul raliu al sezonului 2016 – Raliul Harghitei. Cu o traditie lunga pe macadam in motosportul romanesc, raliul din judetul Harghita este unul interesant atat pentru spectatori, cat si pentru echipaje, reprezentand o provocare, in special datorita probelor speciale tehnice. In acest an, raliul harghitean va avea loc pe asfalt, sporind dificultatea datorita temperaturilor joase si a posibilelor precipitatii care sunt anuntate pe durata competitiei. 

 

Harghita Rally inseamna in 2016 un numar de 121 de kilometri cronometrati, grupati in 12 probe speciale pe durata a doua zile, in jurul punctului central al raliului – orasul Odorheiu Secuiesc. Aici va fi amplasat parcul de service pe una din strazile centrale ale orasului, in timp ce startul festiv va avea loc in fata Primariei, in Piata Marton Aron. Trecerea raliului pe asfalt aduce o noutate pentru echipaje – 3 probe speciale care nu au mai fost parcurse si care vor fi, astfel, noi pentru toate echipajele. Raliul include si speciala “Praid”, una extrem de rapida si tehnica, ce se va desfasura pe o lungime de aproape 29 de kilometri.

 

Cu recunoasterile programate miercuri si joi, echipajele vor participa joi seara la startul festiv, incepand cu ora 20:00, ca mai apoi, vineri dimineata, dupa incheierea verificarilor administrative si a celor tehnice, sa ia parte la testele oficiale ale raliului, langa localitatea Forteni. Vineri, dupa ora 15:00, echipajele vor pleca din Odorheiu Secuiesc si vor lua startul in ultima etapa a sezonului, in prima zi de concurs fiind programate 4 probe speciale, printre care si superspeciala raliului. Aceasta va avea loc pe strazile orasului, acolo unde, an de an, mii de localnici raspund prezent invitatiei organizatorului si vin sa sustina si sa aplaude evolutiile echipajelor.

 

Ziua secunda a raliului programeaza o trecere pe cea mai lunga speciala a raliului, “Bucin”, ca mai apoi, dupa parcurgerea probei “Liban”, in lungime de 12 kilometri, si dupa o vizita in parcul de service, echipajele sa mai parcurga de doua ori bucla de trei speciale pe care au concurat si in prima zi: “Valeni”, “Sanpaul” si “Lueta” sunt cele trei speciale distincte care sunt parcurse de cate trei ori pe durata raliului.

 

Pentru Csongor Szabo si Robert Maior, Harghita Rally reprezinta o etapa foarte importanta, aici urmand a se decide campionul Cupei Suzuki. Echipajul are una din primele sanse la titlu, dar totul se va decide pe probele speciale, lupta urmand a fi una intensa cu adversarii. “Trebuie sa atacam din primii metri pentru ca avem o sansa – sa atacam si sa luptam pana la final pentru victorie” a spus Csongor Szabo inaintea cursei. “Va fi o lupta interesanta cu Radu, principalul nostru adversar si speram sa fim mai rapizi” a continuat Csongor.

 

Cu o serie de speciale noi si datorita programarii raliului in luna octombrie, la o altitudine relativ mare, conditiile atmosferice si aderenta vor fi o necunoscuta si o provocare pentru toate echipajele, inclusiv pentru Csongor si Robert: “Probele sunt interesante, o parte din ele le cunosc, pe celelalte o sa le vad la recunoasteri. Este un raliu care ne place, chiar daca ne asteptam sa fie foarte dificil. O sa ma pregatesc ca pentru un raliu al Brasovului deoarece vremea poate sa fie o surpriza, asa cum si la prima etapa a sezonului vremea e un factor important. Suntem pregatiti pentru uscat, ud sau chiar si pentru zapada.

 

In vederea pregatirii si adaptarii la aceste conditii, Szabo si Maior au participat la o sesiune de teste inaintea raliului, pentru a se acomoda din nou cu asfaltul dupa etapa de macadam de la Iasi: “Zilele trecute am efectuat o sesiune de teste de unde am plecat foarte multumit deoarece am gandit niste reglaje bune. Totul a fost perfect, ceea ce imi da o incredere mare si optimism. Masina e pregatita, noi suntem pregatiti, deci, sa inceapa lupta finala!” a incheiat Csongor Szabo.

 

Echipajul Csongor Szabo/ Robert Maior este sustinut in sezonul 2016 de partenerii: Ferroli Romania, Instal-Dac, Instal Carpatica, Transilvania Broker, Gother Service, Szaboek, Brenntag, Zarah Moden, New Fashion si Observatorul de Covasna.

Campionii la Viteză în Coastă se decid pe Drumul Poienii la Trofeul Opel


Şi în acest an, Braşovului îi revine onoarea de a trage cortina peste Campionatul Naţional de Viteză în Coasta Dunlop. În zilele de 15 şi 16 octombrie 2016 se va desfăşura pe drumul ce leagă Braşovul de Poiana Braşov, Trofeul Opel, ultima etapă a sezonului competiţional.

trofeul-opel-comunicat

Ediţia 2016 a campionatului de viteză în coastă a fost una foarte disputată, atât titlul de campion naţional absolut cât şi titlurile altor categorii urmând să se decidă în etapa finală. Iar Drumul Poienii, unul dintre cele mai cunoscute şi apreciate trasee româneşti de motorsport, este gazda perfectă pentru acest lucru. Traseul Trofeului Opel are o lungime de 5 kilometri şi o diferenţa de nivel între start şi stop de 235 metri. Parcul de service urmează să fie amplasat în Livada Poştei, acolo unde publicul va putea admira maşinile participante începând de vineri seară (14 octombrie).

 

Dimineaţă zilei de sâmbătă (15 octombrie) programează manşele de recunoaşteri iar după-amiaza manşele de antrenamente cronometrate ce vor stabili ordinea de start în concursul de a doua zi. Concurenţii mai au posibilitatea de a face o urcare de recunoaşteri duminică dimineaţa (16 octombrie) înainte de punctul culminant al weekendului şi al campionatului, cele două manşe de concurs. Drumul Poienii va fi deschis circulaţiei publice sâmbătă între 13:00 – 14:00 şi duminică între 11:00 – 12:00, pentru a da ocazia spectatorilor să ajungă în zonele dorite. 

harta_traseu-trofeul-opel

Înscrierile concurenţilor se fac până la dată de 7 octombrie 2016.

 

Opel este partener oficial al evenimentului. Trofeul Opel este susţinut de Consiliul Local şi Primăria Braşov şi se desfăşoară sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Evenimentul este organizat de Auto Blic şi AMC Racing, cu sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutiere Braşov, al Poliţiei Locale Braşov, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov, al Inspectoratului Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi al Regiei Autonome de Transport Braşov. Asistenţa medicală este asigurată de Apel One Med.

 

Trofeul Opel este susţinut de partenerii Pro-X, ZIZIN, Comprest. Partenerul logistici şi tehnici: Cyclon Motorsport şi Turbocar Serv. Parteneri media: KISS FM, NewsBV.ro, Zile şi Nopţi, Autorally.ro, RTT, Metropola, Preţul Zilei, Brasov TV.

Pirelli va investi în continuare aproximativ 200 de milioane de euro în România până în 2021


Pirelli aniversează zece ani de prezență industrială în România și anunță investiții suplimentare de aproximativ 200 de milioane de euro, până în anul 2021, la Polul industrial din Slatina, subliniind importanța strategică a acestuia pentru activitățile Grupului. Când va fi finalizat, noul plan de investiții va crea noi locuri de muncă și va crește capacitatea anuală de producție de la 10 milioane la 15 milioane de unități.

pirelli1

Aniversarea celor zece ani a fost marcată de vizita la fabrica Pirelli a Prim-ministrului României, Dacian Cioloș. El a fost însoțit de ministrul Finanțelor Publice, Anca Dana Dragu, și ministrul Muncii, Dragoș Pîslaru. Grupul Pirelli a fost reprezentat de Vice-președintele Executiv și CEO, Marco Tronchetti Provera, și de directorul general executiv al Pirelli Tyres România, Giuliano Menassi, care este și șeful Departamentului de Cercetare și Dezvoltare al Grupului.

 

Investițiile suplimentare planificate de acum și până la sfârșitul anului 2021 vor permite o îmbunătățire pe mai departe a competitivității industriale a Pirelli la nivel European. Astfel, suprafața fabricii, care încă de la începuturile sale a beneficiat de cele mai avansate tehnologii pentru fabricarea de anvelope auto pentru segmentul Premium destinat în principal piețelor din Europa de Est, va fi extinsă la 260.000 m², de la 210,000 m² în prezent. Planul de dezvoltare implică, de asemenea, zona de producție de la Slatina dedicată sporturilor cu motor, incluzând o unitate de producție pentru campionatul de Formula 1 care să funcționeze ca back-up pentru principala fabrica Pirelli destinată Formulei 1, din Turcia.

 

Domnul Tronchetti Provera a declarat: “De-a lungul acestui deceniu, Pirelli nu a încetat să se dezvolte. Acest lucru nu se datorează doar amplasării strategice a fabricii din Slatina, care pentru Pirelli reprezintă un hub logistic și comercial de importanță majoră pentru toată Europa de Est, ci și capacității de a atrage și de a sprijini investițiile internaționale demonstrată de instituțiile țării, pentru care Italia este al doilea partener comercial și unul dintre cei mai importanți din punct de vedere al investițiilor“.

 

Angajamentul Pirelli față de comunitatea locală

Grupul Pirelli a intrat în România în anul 2004, când a înființat compania “Pirelli Tyres România”. Construcția fabricii de anvelope este un proiect greenfield început în 2005, iar primele anvelope au fost fabricate în 2006.

 

Simultan cu prezența sa industrială în țară, compania Pirelli este implicată într-o serie de proiecte de cercetare împreună cu Universitățile din București și Craiova și este angajată în numeroase activități sociale și culturale. Printre acestea se numără un proiect pentru promovarea culturii italiene în Slatina și, în colaborare cu importantul club italian de fotbal Internazionale Milano, proiectul InterCampus dedicat copiilor din oraș, precum și parteneriatul dintre Spitalul Niguarda din Milano și spitalul de urgenta din Slatina.

După 18 ani, din nou pe asfalt


Așa cum ne-au obișnuit ultimii ani, Raliul Perla Harghitei pune punct final sezonului intern. Competiția, al cărei start festiv este programat peste numai 4 zile, a ajuns la ediția cu numărul 24, și se va derula anul acesta pe asfalt.

 

Joi 6 octombrie 2016, Piața Aron Marton din Odorheiu Secuiesc va găzdui, de la ora 20:00, startul festiv al Raliului Perla Harghitei, a opta și ultima etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop și Campionatului Național Rally 2 Dunlop. Momentul va fi precedat de tradiționala fotografie de grup a participanților, care urmează să fie realizată în jurul orei 19:15, la Casa de Cultură din localitate.

 

Dimineața zilei următoare este dedicată Shakedown-ului, care se va derula în intervalul orar 9:00-13:30. Traseul, cu o lungime de 2,91 km, leagă strada Pantei (Lejtő utca) din Odorhei și localitatea Forțeni (Farcád), și va fi foarte interesant și spectaculos pentru participanți și pentru împătimiții raliurilor. Apoi, de la ora 15:00, se va pleca din Parcul de Service către startul primei probe a raliului, Văleni, prima mașină urmând să pornească în lupta cu cronometrul la 15: 18. Ziua întâi se va încheia, după parcurgerea a patru probe speciale cu o lungime totală de 28,04 km, la 19:01, principalul punct de atracție fiind Superspeciala Arpad Dietrich, programată în zona centrală a orașului Odorheiu Secuiesc.

 

Sâmbătă 8 octombrie programul propune alte 8 secțiuni competitive cu o lungime totală de 93,72 km. Este vorba de Bucin și Liban, dar și despre cele două treceri pe Văleni-Sânpaul- Lueta, probe pe care concurenții le au de parcurs și în prima zi. Startul zilei secunde este programat la ora 9:00, în timp ce sosirea primei mașini, conform Planului Orar, este prevăzută pentru ora 19:16.

14448869_1172918659440581_6779331004715658833_n

Schimbare de suprafață

Dacă Superspeciala Arpad Dietrich a rămas o constantă pentru această competiție, probele speciale reprezintă o noutate absolută pentru piloții din întrecerea internă. Este pentru prima dată după 1998 când raliul se desfășoară pe asfalt, cu precizarea că la ediția amintită suprafața respectivă a fost folosită doar în ziua secundă.

 

Dacă anul trecut am ținut cont de părerile piloților atunci când am ales configurația secțiunilor cronometrate, tot de la o idee a lor s-a ajuns și la noul format al raliului. Știam că specialele pe care s-a derulat competiția în anii din urmă urmează să fie asfaltate și-atunci ne-a venit ideea de a renunța la macadam, cu atât mai mult cu cât la edițiile precedente au fost zile când nici eu nu mai credeam că putem organiza raliul din pricina dificultăților întâmpinate cu amenajarea traseului, dar și cu obținerea permiselor și autorizațiilor necesare. Am evaluat opțiunile pentru probele de asfalt și am conceput un traseu spectaculos atât pentru concurenți cât și pentru fani, iar în luna august am primit undă verde pentru noul format. Suntem la un nivel de organizare extrem de ridicat și sunt convins că vom demonstra că în județul Harghita se poate găzdui un raliu pe asfalt la nivelul celor din centrele mari, precum Brașovul sau Clujul, ca să amintesc doar cele mai importante întreceri derulate pe această suprafață”, a declarat organizatorul Raliului Harghitei, Ferencz Csaba, președintele Maxx Racing.

plan_orar-cnr

plan_orar_cnr2

DACIA PREZINTĂ NOILE MODELE LOGAN ȘI SANDERO ȘI DOTEAZĂ MODELUL DUSTER CU O NOUĂ CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ


EN SITUATION

  • Dacia propune un nou design pentru modelele care constituie baza gamei sale (Logan, Logan MCV, Sandero şi Sandero Stepway). Noile modele afișează astfel o estetică mai modernă și mai atrăgătoare.
  • Oferta mecanică include un nou motor pe benzină, propulsorul SCe 75CP, un bloc de 3 cilindri cu capacitatea de 1.0l  (Euro6), modern şi economic.
  • În premieră, Dacia propune pe modelul Duster o cutie de viteze automată, intitulată EDC (Efficient Dual Clutch).
  • Vânzările Dacia au atins, în primele opt luni ale acestui an, un nou record, cu peste 391 000  unități livrate pe piețele mondiale, în creştere cu 7,3% față de aceeași perioadă a anului 2015.

CUPRINS

1. NOUTĂȚILE SALONULUI DE LA PARIS 2016. 2

1.1 Dacia inaugurează noua sa identitate luminoasă. 2

1.2 Duster dispune de noua cutie de viteze automată EDC. 3

2. DACIA, VÂNZĂRI ÎN CONTINUĂ CREŞTERE. 4

2.1 Recorduri de vânzări 5

2.2 O marcă tot mai atrăgătoare pentru clienţi 5

 

1. NOUTĂŢILE SALONULUI DE LA PARIS 2016

Dacia propune un nou design pentru patru din modelele emblematice ale mărcii: Logan, Logan MCV, Sandero şi Sandero Stepway. Acestea sunt disponibile cu o gamă largă de motorizări (printre care noul bloc SCe 75 CP) şi de transmisii, precum şi noi echipamenmte la un preț la fel de accesibil. La rândul său, Duster dispune, pentru prima oară, de o cutie de viteze automată, cu dublu ambreiaj, intitulată EDC.

1.1 Dacia inaugurează noua sa identitate luminoasă

Cu ocazia Salonului Auto de la Paris, modelele Logan, Logan MCV, Sandero și Sandero Stepway afișează, în premieră, identitatea luminoasă a mărcii Dacia.

 

Un design exterior mai modern și mai atrăgător

Modelele care constituie soclul gamei Dacia dispun, de acum, de o identitate luminoasă proprie atât pentru partea frontală cât și pentru cea din spate[1]. Această evoluție, așteptată de clienți, conferă vehiculelor un plus de dinamism și de modernitate. Blocurile optice faţă şi spate au fost redesenate. În partea frontală, luminile de zi, cu lămpi de tip LED, se compun din patru blocuri dreptunghiulare suprapuse pe verticală. În partea din spate, identitatea luminoasă este constituită dintr-un ansamblu de patru careuri.

Noile modele Logan, Logan MCV și Sandero dispun de o bară de protecție frontală redesenată care oferă un plus de modernitate, datorită grilei de admisie a aerului cu contur cromat. Designul barelor de protecție față și spate accentuează impresia de robustețe pe care o degajă vehiculele.

Această evoluţie estetică este pusă în evidență în mod deosebit în cazul Noului Sandero Stepway. Partea sa frontală preia codul stilistic al modelului Duster. Calandrul îmbină într-o manieră armonioasă elementele de culoare neagră şi cele cromate, ansamblul inspirând dinamism. În partea din spate se remarcă ornamentul cromat al evacuării eşapamentului, care dă o impresie de robusteţe.

La toate aceste elemente se adaugă o gamă nouă de jante de aluminiu (în funcţie de ţară şi de model), precum şi noile ornamente de roţi.

 

Un design interior mai valorizant

Evoluţia este vizibilă şi la interior. Elemente de culoare crom satinat, mai moderne şi mai rafinate pun în evidenţă aeratoarele instalaţiei de climatizare şi conturul faţadei centrale a planşei de bord. Noul volan, cu patru braţe, integrează în centrul său comanda claxonului, afişând, totodată, logo-ul mărcii. Versiunea vârf de gamă dispune de un volan îmbrăcat într-un material Soft Feel, în același timp plăcut la atingere şi durabil.

În cazul Noului Sandero Stepway, mânerele de acţionare a portierelor sunt, la rândul lor, cromate.

Toate vehiculele gamei dispun de materiale interioare noi, pentru un plus de confort şi modernitate. Tapiţeria instalată în interiorul Noului Sandero Stepway se remarcă prin cusăturile cu un puternic efect vizual.

 

Mai multe prestaţii la un preţ la fel de accesibil

Noile modele Logan, Logan MCV, Sandero şi Sandero Stepway dispun de sisteme de asistenţă la condus care oferă un plus de confort utilizatorilor. În funcţie de versiune, modelele dispun de o cameră video de marşarier şi de asistenţă la demarajul în rampă, pentru uşurarea manevrelor. Comenzile de acţionare a geamurilor electrice, faţă şi spate, sunt de acum amplasate pe panourile portierelor. Şoferul dispune, de acum, de o comandă impulsională pentru acţionarea geamului. În fine, în funcţie de versiune, scaunul şoferului integrează o cotieră escamotabilă, pentru un plus de confort.

 

Datorită numeroaselor spaţii de depozitare utile, interiorul noilor modele câştigă în funcţionalitate. Astfel, în partea din faţă îşi face apariţia un spaţiu de depozitare a telefonului mobil, iar în partea laterală a consolei centrale, un mic buzunar poate adăposti diferite obiecte personale. În spate, consola centrală dispune de acum de un nou suport pentru sticle. O altă noutate: pasagerii aflaţi în spate beneficiază de o priză de 12 volţi pentru încărcarea aparatelor electronice.

 

Un nou motor, SCe 75 CP

Noile modele sunt disponibile, încă de la lansare, cu șapte variante de grup motopropulsor, din care una în premieră – blocul SCe 75 CP (Euro6). Acest nou motor cu 3 cilindri, de 1,0l, care dezvoltă 75CP,  beneficiază de expertiza Renault. El permite reducerea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil cu aproape 10% [2].

 

Gama de motorizări include astfel, următoarele propulsoare:

–       Pe benzină: SCe 75 CP, TCe 90 CP cu sistem Stop & Start (S&S), TCe 90 CP S&S GPL și TCe 90 S&S cu cutia pilotată Easy-R.

–       Pe motorină: dCi 75 CP S&S, dCi 90 CP S&S cu cutie de viteze manuală sau pilotată Easy-R.

 

1.2 Duster dispune de noua cutie de viteze automată Efficient Dual Clutch (EDC)

 

VERSION E2 - JANTES THEMA 16 POUCES

 

Pentru un șofat simplu și confortabil

În premieră, Duster dispune de cutia de viteze EDC (cutie de viteze automată, cu 6 trepte). Această cutie, cu dublu ambreiaj, oferă confortul și plăcerea de a conduce a unei cutii automate, în condițiile unui nivel al consumului și al emisiilor de CO2 apropiat de cel al unei cutii manuale.

 

Cu noua cutie EDC, nu mai este nevoie ca șoferul să ambreieze și să schimbe manual treptele de viteză. Şofatul devine mai simplu, iar schimbarea treptelor se efectuează fără sincope.

 

Transmisia EDC este însoțită de un sistem de asistență la demarajul din rampă. În această situaţie, calculatorul EDC şi sistemul de frânare oferă şoferului timpul necesar pentru a acționa pedala de accelerație fără ca vehiculul să dea înapoi. Duster EDC este echipat cu motorul diesel dCi 110 CP 4×2 S&S. 

 

O NOUĂ VERSIUNE: DUSTER BLACK TOUCH

Dacia propune, în funcţie de ţară, o nouă versiune, Duster Black Touch[3], care se remarcă prin elemente de design menite să scoată în evidenţă eleganţa SUV-ului Dacia.

 

Astfel, noua versiune dispune de un calandru de culoare negru grand brillant, nuanţă care se regăseşte şi la nivelul carcasei oglinzilor laterale. Proiectoarele de ceaţă sunt puse în evidenţă de ornamente de culoare crom satinat, în timp ce jantele de aliaj, de 16’, sunt de culoare neagră, la fel ca stâlpii portierelor. Duster Black Touch dispune de bare de pavilion şi de ornamente în partea inferioară a barelor de protecţie, faţă şi spate, de culoare crom satinat.

 

La interior, faţada planşei de bord, de culoare negru grand brillant şi volanul îmbrăcat în piele, conferă un plus de eleganţă. Duster Black Touch propune astfel un look mai atrăgător şi un echipament complet incluzând, în Franţa, sistemul de navigaţie MediaNav şi camera de filmare pentru marşarier.

 

2. DACIA, VÂNZĂRI ÎN CONTINUĂ CREŞTERE

Din anul 2004, Dacia a vândut peste 4 milioane de vehicule în principal în Europa şi în bazinul mediteraneean. La sfârşitul anului 2016, Dacia stabileşte un nou record de vânzări, cu peste 391 000 de unități vândute în opt luni, în creștere cu 7,3 % față de perioada similară a anului trecut. În plus, marca beneficiază de un capital de simpatie nedezmințit în rândurile clienţilor săi. 

 

2.1 Recorduri de vânzări

La sfârşitul lunii august 2016, Dacia a vândut 391 098 vehicule, în creştere cu 7,3 %. Din cele 44 de ţări unde este vândută marca, 27 stabilesc recorduri fie în materie de vânzări, fie de cotă de piaţă.

 

În Europa, vânzările ating 288 477 unităţi, ceea ce constituie un nou record (+12,5 %). Sandero este pe locul al treilea în clasamentul vehiculelor din segmentul B cel mai vândute către persoane fizice în Europa [4]. Dacia Duster se situează pe locul al doilea în topul vehiculelor din segmentul C cele mai vândute către persoane fizice în Europa.

 

În Franţa, nivelul vânzărilor până la finele lunii august se situează la 77 671 unități, în creștere cu 12,3 % faţă de perioada similară a anului precedent. Dacia își depășește astfel recordul vânzărilor de vehicule de persoane în interval de 8 luni, cu peste 76 000 de unităţi. Vânzările modelului Sandero cresc cu 26,7 %, ceea ce îi permite să urce 3 locuri în clasamentul francez. Sandero este astfel, la finele lunii august, cel mai vândut vehicul către persoane fizice în Franţa.

 

–       În restul ţărilor europene, vânzările Dacia cresc cu 12,6 % (până la 210 806 unităţi).

 

SELECTION PRESSE - EN SITUATION STATIQUE

 

În Italia, Dacia stabileşte un nou record de vânzări, cu 38 316 unităţi, în creștere cu 18,2 %. Alte recorduri se înregistrează în Spania, cu 39 192 unităţi vândute, Polonia, cu 13 381 unităţi şi o cotă de piaţă record, de 4,3 %. În Republica Cehă, Dacia obține cea mai bună cotă de piață din istoria sa, de 4,8 %.

 

În Maroc, vânzările Dacia ajung la 28 327 unităţi, în creştere cu 21,9 %. Marca este lider autoritar al pieţei, atât pentru autoturisme, cât şi pentru vehiculele utilitare, cu o cotă de 26,4 %.

 

În fine, în Turcia, Dacia reuşeşte să atingă un nou record în materie de cotă de piaţă (4,7%), datorită celor 26 984 de vehicule vândute în primele opt luni ale anului.

Prezentă în 44 de țări, Dacia este pregătită să pună în valoare noile evoluții ale gamei Sandero și Logan pentru a-şi amplifica succesul comercial. Succes care, de peste zece ani, are la bază o reţetă simplă: o gamă de produse atrăgătoare disponibile la cel mai bun raport preţ/prestaţii.

2.2 O marcă tot mai atrăgătoare pentru clienţi

Reţelele sociale reprezintă unele din mijloacele prin care clienţii Dacia îşi manifestă ataşamentul faţă de marcă. În prezent, comunitatea de fani pe care Dacia îi are pe Facebook se ridică la peste 3 milioane de persoane. La rândul lor, de acum tradiționalele picnic-uri Dacia adună, an de an, tot mai multe mii de persoane în diferite ţări.

 

Această emulaţie a comunităţilor de pasionaţi ai Dacia reflectă succesul comercial al mărcii. Astfel, pe 26 iunie 2016, peste 11 000 de clienți s-au reunit pentru a asista la cel de-al 8-lea  picnic organizat în Franţa. În Danemarca, Dacia a reunit peste 3 000 de persoane iar alte 5 500 s-au întrunit în Germania.

 

Comunitatea « Système Dacia »

În aprilie 2016, Dacia a lansat în Franţa « Système Dacia », o platformă destinată clienților mărcii.

 

Această platformă, dedicată schimburilor de impresii şi informaţiilor, aflată sub semnătura « Mai Isteţi Împreună» permite comunităţii de clienţi să facă schimb de informaţii cu privire la experienţa lor legată de modelele mărcii. Practică, simplă şi convivială, această platformă consolidează legăturile create între clienţii mărcii.

 

Aceștia au acces la informații privind actualitatea mărcii (oferte disponibile, serii limitate, evenimente precum Marele Picnic…). În plus, există posibilitatea de a avea un schimb de opinii cu alţi clienţi ai mărcii, prin intermediul unui Live Chat.

 

• Se pot obţine sfaturi tehnice şi cele mai bune oferte ale momentului privind a întreţinerea vehiculelor Dacia

• Se pot face rezervări pentru un drive test în cadrul Programului Portiere Deschise.

• De asemenea, există posibilitatea închirierii vehiculului propriu către alte persoane particulare, în deplină siguranţă.

 

Tot în Franța, Dacia a inaugurat, pe 19 septembrie 2016 un nou program: Dacia Jeunes. Acesta se adresează tinerilor de 18-29 de ani, cu scopul de a le permite achiziţia mai uşoară a unui automobil. Dacia le propune acestora oferte speciale (asigurare la prețul de 1 Euro în primul an, cartele de plată pentru autostradă, vouchere pentru întreţinere …).


[1] Noul Logan MCV nu dispune de identitate luminoasă în partea din spate

[2] Date în curs de omologare ; comparativ cu motorul de 1,2L 73CP

[3] Înlocuieşte versiunea Prestige în Franţa

[4] Rezultat calculat la nivelul a 15 ţări, reprezentând 94% din piața europeană.

Gabriel ENE isi pastreaza titlul de campion la clasa H3 si urca pe podiumul general in Trofeul Campulung Muscel 2016


Luna septembrie s-a dovedit a fi o luna perfecta, din punct de vedere sportiv, pentru Gabriel Laurentiu ENE, pilotul echipei Shark Racing. Inceputul primei luni de toamna ii aducea pilotului bucurestean cea de-a doua victorie la categoria rezervata automobilelor cu doua roti motrice in Campionatul National de Viteza in Coasta si, totodata, acesta reusea sa isi consolideze avantajul la clasa H3.

gabriel-ene

Dupa o pauza de trei saptamani, Gabriel ENE a reusit sa repete din nou performanta si sa isi treaca in cont cea de-a treia victorie la grupa 2Roti Motrice si sa urce pe cea mai inalta treapta a podiumului la clasa H3, ocazie cu care acesta a reusit sa castige pentru a doua oara consecutiv titlul de campion al clasei.

Cu toate acestea, cea mai frumoasa performanta o reprezinta insa locul al treilea obtinut in clasamentul general al Trofeului Campulung Muscel, cel mai bun rezultat al carierei sale in Campionatul National de Viteza in Coasta. In acelasi timp Gabriel ENE a urcat si pe locul al treilea al grupei H, o grupa rezervata automobilelor in care este permisa orice modificare de natura tehnica.

Realitatea bate visul! Cred ca sunt cele mai bune cuvinte pentru a descrie ce mi s-a intamplat weekendul trecut la Campulung Muscel. Nu m-am gandit absolut niciodata ca as putea sa urc pe podiumul general cu modelul Honda pe care concurez. A fost o etapa nebuna si foarte dificila in acelasi timp din punct de vedere meteorologic, in care conditiile meteo au variat foarte mult de la soare la ploaie torentiala. Mansa de recunoasteri suplimentara oferita de organizatori a fost perfecta pentru a-mi da seama ca pneurile pe care voiam sa le folosesc nu erau tocmai corespunzatoare conditiilor meteo si asa am ales pneurile potrivite in concurs unde totul a functionat perfect. Trebuie sa multumesc echipei conduse de Iulian Nita pentru setarea suspensiei si a geometriei inainte de mansele de concurs, precum si lui George Smarandache pentru setarea electronicii. Trofeul Campulung Muscel a devenit pentru mine cea mai frumoasa etapa a campionatului deoarece aici am reusit cele mai bune performante din cariera mea de pana acum, doua titluri de campion la clasa H3 si acum locul al treilea in clasamentul general al unei etape. In final ma inchin si aplaud spectatorii, care efectiv au fost udati pana la piele, pentru sustinerea si aplauzele oferite de pe marginea traseului de concurs. Cred ca ei sunt adevaratele castiguri pentru noi cei care concuram. Multumim!declara Gabriel Laurentiu ENE, campionul clasei H3 in sezonul 2016.     

Ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Costa va avea loc in perioada 15-16 octombrie 2016 atunci cand concurentii vor parcurge din nou Drumul Poienii, de aceasta data in varianta cea mai scurta a binecunoscutului traseu spre Poiana Brasov.

Shark Racing beneficiaza de sprijinul Atifco Foods – Diablo Energy Drink, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.    

Trofeul Campulung Muscel 2016 – Clasamente complete


podium-cm-2016

Campionul Bulgariei Lyuben Kamenov a reușit să câștige marele Trofeu la volanul unui Mitsubishi Lancer EVO VIII, cu care a obținut per total un timp de 03.27.083. Pe locul doi a urcat un favorit al publicului argeșean, Ovidiu Zaberca la volanul unui Mitsubishi Lancer EVO VIII, cu un timp general de 03.27.135. Podiumul a fost incheiat Gabriel Laurențiu Ene, la volanul unei Honda Civic Type R, cu un timp de 03.30.400.

results_groups

results_class

results_team

 

Lyuben Kamenov a castigat Trofeul Campulung Muscel 2016


Aproximativ 3000 de spectatori au venit la regalul automobilistic de la Câmpulung, de pe traseul Lerești Voina. La final, au rămas câteva sute, împătimiți ai sportului cu motor, care au înfruntat reprizele de ploaie torențială.

dsc_3902

Prezent în premieră pe traseul de la Lerești – Voina, campionul Bulgariei Lyuben Kamenov a reușit, conducând inteligent, să câștige marele Trofeu, într-o cursă nebunească, asta după ce Lucian  Răduț, care a câștigat prima manșă, a fost nevoit să abandoneze în manșa secundă. Bulgarul, care a condus un Mitsubishi Lancer EVO VIII, a obținut per total un timp de 03.27.083.  “Este al doilea trofeu câștigat în țara dumneavoastră. Am venit în România pentru a ne promova mai bine, în Bulgaria am câștigat de trei ori consecutiv campionatul. Din păcate, la noi concurența este destul de scăzută din motive financiare. Astăzi, traseul și condițiile au fost dificile, dar asta nu ne-a împiedicat să ne atingem obiectivele. Recunosc că nu a fost un anume secret, pur și simplu am avut noroc pentru că în prima manșă am avut concurenți care au fost mai rapizi decât mine”, a declarat Lyuben Kamenov.

 

Pe locul doi a urcat un favorit al publicului argeșean, Ovidiu Zaberca. Dacă anul trecut a fost scos din cursă din cauza unui accident, Zaberca a obținut argintul la volanul unui Mitsubishi Lancer EVO VIII, cu un timp general de 03.27.135.

 

Pe locul trei a terminat Gabriel Laurențiu Ene, la volanul unei Honda Civic Type R, cu un timp de 03.30.400.

 

Trofeul Câmpulung Muscel 2016, organizat de  Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, a avut toate ingrendientele unui show total: un număr mare de piloți – 68, public numeros, soare și ploaie, accidente spectaculoase și răsturnări de situație în clasament pe ultima sută de metri.  

dsc_3067

De departe, cel mai spectaculos accident l-a suferit, culmea, un pilot câmpulungean, foarte bun cunoscător al traseului. Mihai Bulugea (Fly pentru fani) s-a răsturnat după postul 1, după ce a intrat foarte puternic într-un viraj, totul terminându-se cu o răsturnare spectaculoasă. Din fericire, nu au existat victime în rândul spectatorilor, măsurile de securitate, dar și cultura sportului cu motor a publicului muscelean spunându-și cuvintele. Nici pilotul nu a suferit răni, urcându-se singur în ambulanță. De altfel, Mihai Bulugea a și fost prezent la festivitatea de premiere.

 

De remarcat faptul că ediția de anul acesta a marcat și prezența campionului bulgar Lyuben Kamenov, dar și revenirea în marea scenă a doi dintre campionii naționali în anii anteriori: piteșteanul Valentin Porcișteanu și, după o pauză de trei ani, Daniel Onoriu.

 

Și personalitățile politice și administrative au venit pentru a se bucura de eveniment: deputatul PSD Gheorghe Marin care a și premiat câștigătorii la gala campionilor organizată pe traseu, primarul Câmpulungului – Liviu Țâroiu, fostul ministru Andrei Gerea, deputat ALDE, vicepreședintele CJ Argeș Simona Brătulescu, viceprimarul Câmpulungului – Mărgărin Blidaru. Nu au lipsit nici președintele FRAS, Norris Măgeanu și vicepreședintele FRAS, Cătălin Nicolaescu, ambii câmpulungeni.

dsc_2123

Ca element de culoare, una din manșele de recunoașteri a fost deschisă de mai multe mașini de epocă ARO IMS.

 

Competiția auto a coincis și cu o acțiune caritabilă. Piloții și spectatorii au donat aproximativ 1500 de lei pentru achiziționarea unui robot special pentru gătit alimente, atât de necesar copiiilor Centrului de Zi “Bambi” din Câmpulung.  

 

Trofeul Câmpulung Muscel 2016, contând pentru etapa a VII-a în cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop, a fost organizat în parteneriat cu Primăria Câmpulung, Primăria Lerești și Consiliul Județean Argeș.

 

Parteneri ai evenimentului: SILDVB, Primăria Comunei Lereşti, Nurvil Audi, Pasteur Caroseria, Perfektauto, Dental Evolution Center, DJTS Argeş, Pentarom, M-Carbon Parts, Kilicom, Magic Safe Security!

Lista participantilor la Trofeul Câmpulung Muscel 2016


În acest weekend, în perioada 24-25 septembrie, cea de a V-a ediție a Trofeului Câmpulung Muscel reunește, pe traseul de la Lerești- Voina, elita pilotajului sportiv românesc.  

 

 Lista-participanti-trofeul-campulung

 

Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, având ca partener tradițional Consiliul Județean Argeș și cu sprijinul Primăriei Municipiului Câmpulung Muscel, organizează Trofeul Câmpulung Muscel 2016, contând ca etapa a VII-a în cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop.

 cow_4445

Elita pilotajului românesc, în cea mai puternică competiție auto din Argeș

Aducând la start principalele nume din pilotajul sportiv românesc și bineînțeles modele de excepție ale unor producători auto de renume, este practic cel mai important eveniment din lumea motorsportului organizat în Argeş. Materialul de concurs este și el unul reprezentativ: două modele Ferrari, monopostul Tatuus Formula Renault, dar și categoria mașinilor istorice (cinci mașini) vor face deliciul spectatorilor. 72 de concurenți s-au înscris la start, 69 dintre ei urmând să participe la concurs. Printre ei, campionul Bulgariei Lyuben Kamenov, Lucian Răduț, câștigătorul etapei de anul trecut, care vine după un rezultat remarcabil obținut la o etapă din Campionatul European, Ovidiu Zaberca, dar și doi campioni naționali care revin în competițiile oficiale: piteșteanul Vali Porcișteanu și, după o pauză de trei ani, Daniel Onoriu.

 

Lucru absolut îmbucurător, la această ediție s-au înscris foarte mulți debutanți. Cei 19 piloți care vor concura la Câmpulung sunt o veste bună pentru revigorarea sportului cu motor românesc.

 

Invitați de onoare și eveniment caritabil      

Ediția din acest an se va bucura de prezența unor invitați de marcă. Artistul Ovidiu Lipan Țăndărică a confirmat prezența, la fel și tenismenul roman Horia Tecău și fotbalistul Florentin Petre ex-pilot in Campionatul National de Viteza in Coasta.

74055_162577480431447_1232149_n

În plus, organizatorii au decis ca ediția de anul acesta să coincidă și cu o acțiune caritabilă. Piloții și spectatorii sunt invitați să doneze fonduri pentru strângerea unui robot special pentru gătit alimente, atât de necesar copiiilor Centrului de Zi “Bambi” din Câmpulung.

 

Bucuraţi-vă de spectacol în siguranţă!

Datorită faptului că motorsportul este extrem de spectaculos dar în același timp și foarte periculos, organizatorii fac apel la spectatori să respecte indicaţiile forțelor de ordine prezente pe traseul de concurs și să nu se poziționeze în zone interzise prin marcajele specifice amplasate în acest sens, pentru a se bucura de spectacolul cailor putere în condiții de maximă siguranță!!!

 

Restricţii de trafic

Anunţăm participanţii la trafic că drumul judeţean 734 Lereşti- Voina va fi închis circulaţiei sâmbătă şi duminică  (24 şi 25 septembrie ) între orele 7 şi 18. În cazuri de urgenţă, circulaţia se poate redeschide.

 

Acest eveniment este susținut și promovat de către Consiliul Judeţean Argeş și Primăria Municipiului Câmpulung.

 

Parteneri ai evenimentului: SILDVB, Primăria Comunei Lereşti, Nurvil Audi, Pasteur Caroseria, Perfektauto, Dental Evolution Center, DJTS Argeş, Pentarom, M-Carbon Parts, Kilicom, Magic Safe Security!

Gabriel ENE porneste spre “coasta” care i-a adus primul titlu de campion national


In urma cu un an Gabriel Laurentiu ENE reusea sa obtina primul sau titlu de campion national al clasei H3, in Campionatul National de Viteza in Coasta. Acest lucru se intampla cu ocazia Trofeului Campulung Muscel, o etapa apreciata deopotriva atat de piloti cat si de spectatori, numarul fanilor prezenti pe marginea traseului de concurs fiind impresionant.

 

Dupa victoriile obtinute in etapa precedenta din cadrul Trofeului Teliu la clasa H3, cat si la grupa rezervata automobilelor cu doua roti motrice, Gabriel ENE porneste spre traseul din zona barajului Rausor cu acelasi gand de a urca pe prima treapta a podiumului.

gabriel-ene

Trofeul Campulung Muscel cred ca este o etapa aparte si acest lucru se datoreaza in primul rand spectatorilor care efectiv iau cu asalt dealurile din zona localitatii Leresti. Nu mai este un secret ca muscelenii sunt niste fini cunoscatori ai motorsportului din Romania si multi piloti talentati provin din aceasta zona. Campulung Muscel are o insemnatate speciala pentru mine deoarece aici am reusit sa obtin titlul de vice-campion in 2014, si cel de campion in 2015, la clasa H3. Mereu m-am simtit bine la aceasta etapa imi place atat traseul, dar mai ales spectatorii care creaza o atmosfera extraordinara si te fac sa te simti de parca ai fi la o etapa de campionat mondial. Astept cu nerabdare startul etapei pe care o voi aborda in acelasi stil in care am abordat toate etapele din acest an cu un pilotaj curat, insa cu un ritm sustinut si totodata, voi incerca sa obtin maxium de puncte posibile in cadrul clasei. Chiar daca titlul la doua roti motrice ii apartine aproape lui Andrei SANU eu voi incerca sa ii mai smulg o victorie si sa oferim in acest fel un duel interesant publicului argesean. Va asteptam la Trofeul Campulung Muscel alaturi de noi.” declara Gabriel Laurentiu ENE.       

 

Trofeul Câmpulung Muscel 2016 conteaza ca etapa a VII-a in cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta si se va desfasura pe un traseu in lungime de trei kilometri, situat pe DJ 734, sector aflat intre Leresti si Cabana Voina, in perioada 24 – 25 septembrie.

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul Atifco Foods – Diablo Energy Drink, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.