Tag Archives: duster

Noul Duster: Mai Duster ca niciodată


 

Prezentat la Salonul de la Frankfurt în septembrie 2017, Noul Duster afișează un design atrăgător și inedit. Confortabil și cu un comportament performant în off-road, SUV-ul Dacia poate fi comandat în România din 24 noiembrie la un preț începând de la 12.350 de euro (TVA inclus).

Modelul emblematic al mărcii Dacia se reînnoiește. La exterior, Noul Duster se prezintă cu un design care exprimă robustețe. Interiorul, complet nou, este confortabil și ergonomic. Calitatea percepută înregistrează, la rândul ei, un progres vizibil. Dotat cu sisteme de asistență la condus și cu echipamente noi, Noul Duster se afirmă ca un SUV veritabil, polivalent și confortabil.

Clienții români pot comanda noul model în rețeaua Dacia din întreaga țară începând de vineri, 24 noiembrie 2017.

 

Pe scurt

  • Un design exterior 100% nou, modern și robust.
  • Un interior cu design inedit, confortabil și utilizând materiale de calitate.
  • Echipamente noi care facilitează utilizarea în viața de zi cu zi.
  • Sisteme noi de asistență la volan pentru un șofat mai agreabil « on și off-road ».
  • O siguranță ameliorată.
  • O experiență off-road îmbunătățită și capacități de trecere în teren accidentat la cel mai înalt nivel.
  • Un preț la fel de accesibil.

1. Un design exterior 100% nou

 

Noul Duster își afirmă din plin personalitatea de SUV, atât la exterior, cât și la interior. Toate elementele exterioare au fost redesenate pentru a sublinia caracterul său robust. În ceea ce privește interiorul, acesta oferă un confort fără compromisuri. Un accent important a fost pus pe elementele care contribuie la calitatea percepută, progresele fiind evidente la nivelul finisărilor.

 

Un stil mai robust:

Partea frontală a Noului Duster adoptă un stil robust şi impozant.

  • Modelul beneficiază de un calandru nou, încadrat de blocuri optice extinse în lateral, care accentuează lățimea percepută a mașinii.
  • Noul Duster adoptă o nouă identitate luminoasă, care integrează lumini de zi cu LED repartizate în trei segmente. Capota redesenată generează o impresie de robustețe.

 

 

Din profil, Noul Duster prezintă:

  • Flancuri înălțate, care accentuează impresia de soliditate.
  • Un parbriz poziționat cu 100 mm mai în față și mai înclinat în comparație cu cel al modelului actual, fapt care sporește senzația de spațiu disponibil la interior.
  • Bare de pavilion cu un design modern, dispuse în prelungirea liniei parbrizului.
  • Jante din aliaj de 17 inchi și pasaje ale roților puternic evazate.

Partea din spate a beneficiat, la rândul ei, de o evoluție semnificativă. Bosajele generoase din partea superioară a aripilor spate dau vehiculului un aer impozant. Noul Duster adoptă semnătura luminoasă Dacia alcătuită din 4 carouri roșii. Blocurile optice sunt dispuse în extremitățile vehiculului. Scuturile de protecție (față și spate), de dimensiuni sporite, sunt perfect adaptate pentru incursiunile în off-road.

2. Un interior cu design inedit și utilizând materiale de calitate

 

Un post de conducere cu o ergonomie optimizată

 

Design-ul interior a fost complet revăzut pentru a deveni mai practic și mai confortabil.

 

  • Stilul noii planșe de bord este specific modelelor din segmentul SUV.
  • Fațada centrală include un ecran MediaNav Evolution poziționat mai sus cu 74 mm față de cel actual și orientat către șofer.
    Astfel, ecranul este accesibil și ușor lizibil (distanța de la ochi la ecran este printre cele mai reduse din segment).
  • Comenzile sistemului de climatizare automată amintesc, prin forma lor rotundă, de cele trei aeratoare dispuse în partea superioară a planșei de
  • Butoanele de comandă sunt dispuse sub forma unei claviaturi, dând astfel o notă modernă habitaclului.
  • Consola centrală adăpostește noi spații de depozitare. Dispunerea manetei frânei de mână a permis obținerea unui spațiu suplimentar. Consola integrează o nouă manetă a cutiei de viteze cu inserții din crom satinat.

Numeroasele reglaje disponibile asigură un plus de confort atât șoferului, cât și pasagerilor.

  • Volanul este reglabil pe înălțime (40 mm) și adâncime (50 mm).
  • Scaunul șoferului dispune, de acum, de o cotieră, de reglaj lombar și de un nou mecanism de reglaj în înălțime (60 mm).
  • Șezutul scaunelor a fost alungit cu 20 mm pentru a asigura o menținere mai bună.
  • Scaunele dispun de o nouă armătură și beneficiază de o spumă mai densă, asigurând o mai bună susținere laterală în viraje și o durabilitate superioară.
  • Forma tetierelor îi asigură șoferului o mai bună vizibilitate spre înapoi atunci când locurile din spate nu sunt ocupate.

O atenție specială pentru calitatea materialelor

 

Noul Duster oferă un interior mai valorizant datorită îmbinărilor mai precise și a utilizării unor materiale de calitate.

 

  • Planșa de bord este alcătuită din materiale cu o granulație mai fină și cu un aspect mai plăcut.
  • Panourile portierelor integrează mânere de deschidere robuste și cotiere din material plăcut la atingere.
  • Tapițeria modernă, cu cusături aparente, contribuie la confortul interior.
  • Maneta schimbătorului de viteze, mai scurtă, dispune de inserții de culoarea cromului satinat.
  • În funcție de versiune, volanul este îmbrăcat în material Soft Feel foarte rezistent și, în același timp, mai moale și mai plăcut la atingere.

 

Nu în ultimul rând, asamblările sunt mult mai precise, spațiile dintre diferitele piese fiind mult reduse.

 

Un spațiu interior practic

 

Noul Duster dispune de numeroase spații de depozitare, al căror volum total ajunge la 27,2 litri. Printre spațiile noi se numără un sertar situat sub scaunul pasagerului din față, având capacitatea de 2,8 l.

Volumul portbagajului este de 445 dm3 VDA (478 l), în cazul versiunii 4X2, și 411 dm3 VDA (467 l), în cazul versiunii 4X4. În cazul în care bancheta spate este rabatată, volumul maxim poate ajunge la 1.478 dm3 VDA (1.623 l).

 

O insonorizare mai bună: zgomotul de rulare, redus la jumătate

 

O atenție specială a fost acordată insonorizării

Nivelul de zgomot perceput la interior, în special zgomotul de rulare, a fost redus la jumătate, datorită utilizării unor materiale insonorizante mai eficiente.

  • Insonorizarea a fost posibilă datorită:

– creșterii de la 20% la 50% a suprafețelor acoperite cu materiale insonorizante la interior și în compartimentul motor;

– reducerii zonelor de emisii acustice prin utilizarea obturatoarelor sau a cordoanelor de mastic;

– creșterii cu 0,35 mm a grosimii geamurilor laterale din față.

  • Zgomotele generate de motor în timpul rulării au fost, de asemenea, diminuate datorită rigidizării blocului față (leagăn, lonjeroane, tablier), ceea ce a dus la atenuarea vibrațiilor transmise de caroserie în interiorul habitaclului.

 

3. Un SUV autentic, confortabil
« on și off-road »

 

 

 

Noul Duster dispune de echipamente noi care facilitează toate manevrele, atât în oraș, cât și pe teren accidentat

 

Noul Duster păstrează capacitățile off-road care au contribuit la succesul primei generații. Acest lucru este posibil datorită caracteristicilor sale dimensionale care nu se îndepărtează de cotele predecesorului său:

  • 4,34 m lungime;
  • 1,80 m lățime;
  • o gardă la sol ridicată (210 mm);
  • un unghi de atac de 30° și un unghi de degajare de 33° în versiune 4X4 și 34° în versiune 4X2;
  • un unghi ventral de 21°.

 

 

Un șofat fără griji

 

  • Noul Duster dispune de un nou sistem de direcție, asistat electric. Acesta permite reducerea cu 35% a efortului la volan în timpul manevrelor, în special al parcărilor la viteză redusă. Gradul de demultiplicare diminuat cu 6% permite astfel o manevrare mai directă și mai precisă atât în oraș, cât și la viteze mai ridicate pe șosele cu multe viraje. Direcția este echipată cu un sistem care adaptează nivelul de asistență la viteza vehiculului, ceea ce permite o mai bună menținere a traiectoriei pe porțiunile lungi de autostradă. În plus, sistemul filtrează reacțiile mai bruște ale direcției în cazul rulării pe teren accidentat.

 

  • Sistemul multiview camera (care cuprinde patru camere de filmat: una frontală, două laterale și una în spatele vehiculului) îi permite șoferului să observe mai bine ce se află în jurul mașinii sale. Acest sistem se dovedește deosebit de practic în timpul manevrelor de parcare. El se declanșează automat în momentul cuplării treptei de marșarier. Atunci când se trece rapid în treapta 1, zona vizualizată pe ecran este preluată de la o altă cameră.
  • Sistemul poate fi acționat și manual, apăsând butonul « MVC » de pe consola centrală. Ușor de utilizat, ecranul de navigație afișează imaginea preluată de la o singură cameră. Sistemul poate fi oprit apăsând din nou butonul « MVC » sau automat, atunci când viteza vehiculului depășește 20 km/h. Camerele laterale, amplasate sub oglinzile retrovizoare, asigură șoferului o imagine directă a roților din față, ajutându-l astfel să efectueze cu precizie manevra dorită.
  • Sistemul de asistență la coborârea pantei (Hill Descent Control) permite menținerea sub control a vitezei mașinii la coborârea pe o pantă abruptă.
    Acționând asupra frânelor, sistemul asigură vehiculului o stabilitate excelentă.

  • Sistemul de asistență la demarajul în rampă (Hill Start Assist) și sistemul de asistență la coborârea pantei facilitează conducerea în teren accidentat.
  • Pentru adepții traseelor off-road, ecranul de informații 4X4 afișează o busolă și indică în timp real înclinarea vehiculului.
  • Nu în ultimul rând, Noul Duster beneficiază de funcția mâini libere. Acesta declanșează automat deschiderea portierelor la apropierea șoferului și, respectiv, încuierea lor (însoțită de un semnal sonor) atunci când acesta se îndepărtează. Datorită butonului start/stop, demararea mașinii se realizează prin simpla apăsare a acestuia.

 

O gamă de accesorii foarte practică…  și un preț și mai imbatabil.

Noul Duster dispune de accesorii simple și ușor de utilizat, perfect adaptate pentru un vehicul din categoria SUV.

Modelul dispune de acum de un cârlig de remorcare care se demontează rapid, fără a necesita utilizarea vreunei unelte, și care, după îndepărtarea rotulei, nu mai este vizibil.

Un bull-bar cromat este disponibil pentru cei care doresc un plus de protecție. Perfect integrat în designul mașinii, acesta pune și mai mult în evidență robustețea Noului Duster.

Un alt element care accentuează caracterul de SUV al modelului este reprezentat de treptele laterale. Acestea permit accesul ușor și comod la încărcătura transportată pe pavilionul mașinii. La interior, protecția flexibilă EasyFlex pentru portbagaj, modulabilă, antiderapantă și impermeabilă, este perfect adaptată pentru transportul obiectelor voluminoase sau care pot murdări.

O gamă de motorizări eficiente și cu fiabilitate dovedită

Noul Duster este echipat cu o gamă de motoare care beneficiază de expertiza Groupe Renault și al căror preț este în continuare la fel de accesibil.

  • În materie de motorizări de benzină sunt disponibile propulsoarele SCe 115 (pentru versiunile  4X2 și 4X4)  și TCe 125 (atât pentru versiunea 4X2, cât și pentru cea 4X4), asociate cu o cutie de viteze manuală.
  • În ceea ce privește oferta Diesel, modelul este disponibil cu motorul dCi 90, în cazul versiunii 4X2 și cu dCi 110 pentru versiunile 4X2 și 4X4 cuplate cu o cutie de viteze manuală. Motorul dCi 110 (în cazul versiunii 4X2) poate fi asociat cu transmisia automată cu dublu ambreiaj EDC.

 

 

 

DACIA PREZINTĂ NOILE MODELE LOGAN ȘI SANDERO ȘI DOTEAZĂ MODELUL DUSTER CU O NOUĂ CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ


EN SITUATION

  • Dacia propune un nou design pentru modelele care constituie baza gamei sale (Logan, Logan MCV, Sandero şi Sandero Stepway). Noile modele afișează astfel o estetică mai modernă și mai atrăgătoare.
  • Oferta mecanică include un nou motor pe benzină, propulsorul SCe 75CP, un bloc de 3 cilindri cu capacitatea de 1.0l  (Euro6), modern şi economic.
  • În premieră, Dacia propune pe modelul Duster o cutie de viteze automată, intitulată EDC (Efficient Dual Clutch).
  • Vânzările Dacia au atins, în primele opt luni ale acestui an, un nou record, cu peste 391 000  unități livrate pe piețele mondiale, în creştere cu 7,3% față de aceeași perioadă a anului 2015.

CUPRINS

1. NOUTĂȚILE SALONULUI DE LA PARIS 2016. 2

1.1 Dacia inaugurează noua sa identitate luminoasă. 2

1.2 Duster dispune de noua cutie de viteze automată EDC. 3

2. DACIA, VÂNZĂRI ÎN CONTINUĂ CREŞTERE. 4

2.1 Recorduri de vânzări 5

2.2 O marcă tot mai atrăgătoare pentru clienţi 5

 

1. NOUTĂŢILE SALONULUI DE LA PARIS 2016

Dacia propune un nou design pentru patru din modelele emblematice ale mărcii: Logan, Logan MCV, Sandero şi Sandero Stepway. Acestea sunt disponibile cu o gamă largă de motorizări (printre care noul bloc SCe 75 CP) şi de transmisii, precum şi noi echipamenmte la un preț la fel de accesibil. La rândul său, Duster dispune, pentru prima oară, de o cutie de viteze automată, cu dublu ambreiaj, intitulată EDC.

1.1 Dacia inaugurează noua sa identitate luminoasă

Cu ocazia Salonului Auto de la Paris, modelele Logan, Logan MCV, Sandero și Sandero Stepway afișează, în premieră, identitatea luminoasă a mărcii Dacia.

 

Un design exterior mai modern și mai atrăgător

Modelele care constituie soclul gamei Dacia dispun, de acum, de o identitate luminoasă proprie atât pentru partea frontală cât și pentru cea din spate[1]. Această evoluție, așteptată de clienți, conferă vehiculelor un plus de dinamism și de modernitate. Blocurile optice faţă şi spate au fost redesenate. În partea frontală, luminile de zi, cu lămpi de tip LED, se compun din patru blocuri dreptunghiulare suprapuse pe verticală. În partea din spate, identitatea luminoasă este constituită dintr-un ansamblu de patru careuri.

Noile modele Logan, Logan MCV și Sandero dispun de o bară de protecție frontală redesenată care oferă un plus de modernitate, datorită grilei de admisie a aerului cu contur cromat. Designul barelor de protecție față și spate accentuează impresia de robustețe pe care o degajă vehiculele.

Această evoluţie estetică este pusă în evidență în mod deosebit în cazul Noului Sandero Stepway. Partea sa frontală preia codul stilistic al modelului Duster. Calandrul îmbină într-o manieră armonioasă elementele de culoare neagră şi cele cromate, ansamblul inspirând dinamism. În partea din spate se remarcă ornamentul cromat al evacuării eşapamentului, care dă o impresie de robusteţe.

La toate aceste elemente se adaugă o gamă nouă de jante de aluminiu (în funcţie de ţară şi de model), precum şi noile ornamente de roţi.

 

Un design interior mai valorizant

Evoluţia este vizibilă şi la interior. Elemente de culoare crom satinat, mai moderne şi mai rafinate pun în evidenţă aeratoarele instalaţiei de climatizare şi conturul faţadei centrale a planşei de bord. Noul volan, cu patru braţe, integrează în centrul său comanda claxonului, afişând, totodată, logo-ul mărcii. Versiunea vârf de gamă dispune de un volan îmbrăcat într-un material Soft Feel, în același timp plăcut la atingere şi durabil.

În cazul Noului Sandero Stepway, mânerele de acţionare a portierelor sunt, la rândul lor, cromate.

Toate vehiculele gamei dispun de materiale interioare noi, pentru un plus de confort şi modernitate. Tapiţeria instalată în interiorul Noului Sandero Stepway se remarcă prin cusăturile cu un puternic efect vizual.

 

Mai multe prestaţii la un preţ la fel de accesibil

Noile modele Logan, Logan MCV, Sandero şi Sandero Stepway dispun de sisteme de asistenţă la condus care oferă un plus de confort utilizatorilor. În funcţie de versiune, modelele dispun de o cameră video de marşarier şi de asistenţă la demarajul în rampă, pentru uşurarea manevrelor. Comenzile de acţionare a geamurilor electrice, faţă şi spate, sunt de acum amplasate pe panourile portierelor. Şoferul dispune, de acum, de o comandă impulsională pentru acţionarea geamului. În fine, în funcţie de versiune, scaunul şoferului integrează o cotieră escamotabilă, pentru un plus de confort.

 

Datorită numeroaselor spaţii de depozitare utile, interiorul noilor modele câştigă în funcţionalitate. Astfel, în partea din faţă îşi face apariţia un spaţiu de depozitare a telefonului mobil, iar în partea laterală a consolei centrale, un mic buzunar poate adăposti diferite obiecte personale. În spate, consola centrală dispune de acum de un nou suport pentru sticle. O altă noutate: pasagerii aflaţi în spate beneficiază de o priză de 12 volţi pentru încărcarea aparatelor electronice.

 

Un nou motor, SCe 75 CP

Noile modele sunt disponibile, încă de la lansare, cu șapte variante de grup motopropulsor, din care una în premieră – blocul SCe 75 CP (Euro6). Acest nou motor cu 3 cilindri, de 1,0l, care dezvoltă 75CP,  beneficiază de expertiza Renault. El permite reducerea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil cu aproape 10% [2].

 

Gama de motorizări include astfel, următoarele propulsoare:

–       Pe benzină: SCe 75 CP, TCe 90 CP cu sistem Stop & Start (S&S), TCe 90 CP S&S GPL și TCe 90 S&S cu cutia pilotată Easy-R.

–       Pe motorină: dCi 75 CP S&S, dCi 90 CP S&S cu cutie de viteze manuală sau pilotată Easy-R.

 

1.2 Duster dispune de noua cutie de viteze automată Efficient Dual Clutch (EDC)

 

VERSION E2 - JANTES THEMA 16 POUCES

 

Pentru un șofat simplu și confortabil

În premieră, Duster dispune de cutia de viteze EDC (cutie de viteze automată, cu 6 trepte). Această cutie, cu dublu ambreiaj, oferă confortul și plăcerea de a conduce a unei cutii automate, în condițiile unui nivel al consumului și al emisiilor de CO2 apropiat de cel al unei cutii manuale.

 

Cu noua cutie EDC, nu mai este nevoie ca șoferul să ambreieze și să schimbe manual treptele de viteză. Şofatul devine mai simplu, iar schimbarea treptelor se efectuează fără sincope.

 

Transmisia EDC este însoțită de un sistem de asistență la demarajul din rampă. În această situaţie, calculatorul EDC şi sistemul de frânare oferă şoferului timpul necesar pentru a acționa pedala de accelerație fără ca vehiculul să dea înapoi. Duster EDC este echipat cu motorul diesel dCi 110 CP 4×2 S&S. 

 

O NOUĂ VERSIUNE: DUSTER BLACK TOUCH

Dacia propune, în funcţie de ţară, o nouă versiune, Duster Black Touch[3], care se remarcă prin elemente de design menite să scoată în evidenţă eleganţa SUV-ului Dacia.

 

Astfel, noua versiune dispune de un calandru de culoare negru grand brillant, nuanţă care se regăseşte şi la nivelul carcasei oglinzilor laterale. Proiectoarele de ceaţă sunt puse în evidenţă de ornamente de culoare crom satinat, în timp ce jantele de aliaj, de 16’, sunt de culoare neagră, la fel ca stâlpii portierelor. Duster Black Touch dispune de bare de pavilion şi de ornamente în partea inferioară a barelor de protecţie, faţă şi spate, de culoare crom satinat.

 

La interior, faţada planşei de bord, de culoare negru grand brillant şi volanul îmbrăcat în piele, conferă un plus de eleganţă. Duster Black Touch propune astfel un look mai atrăgător şi un echipament complet incluzând, în Franţa, sistemul de navigaţie MediaNav şi camera de filmare pentru marşarier.

 

2. DACIA, VÂNZĂRI ÎN CONTINUĂ CREŞTERE

Din anul 2004, Dacia a vândut peste 4 milioane de vehicule în principal în Europa şi în bazinul mediteraneean. La sfârşitul anului 2016, Dacia stabileşte un nou record de vânzări, cu peste 391 000 de unități vândute în opt luni, în creștere cu 7,3 % față de perioada similară a anului trecut. În plus, marca beneficiază de un capital de simpatie nedezmințit în rândurile clienţilor săi. 

 

2.1 Recorduri de vânzări

La sfârşitul lunii august 2016, Dacia a vândut 391 098 vehicule, în creştere cu 7,3 %. Din cele 44 de ţări unde este vândută marca, 27 stabilesc recorduri fie în materie de vânzări, fie de cotă de piaţă.

 

În Europa, vânzările ating 288 477 unităţi, ceea ce constituie un nou record (+12,5 %). Sandero este pe locul al treilea în clasamentul vehiculelor din segmentul B cel mai vândute către persoane fizice în Europa [4]. Dacia Duster se situează pe locul al doilea în topul vehiculelor din segmentul C cele mai vândute către persoane fizice în Europa.

 

În Franţa, nivelul vânzărilor până la finele lunii august se situează la 77 671 unități, în creștere cu 12,3 % faţă de perioada similară a anului precedent. Dacia își depășește astfel recordul vânzărilor de vehicule de persoane în interval de 8 luni, cu peste 76 000 de unităţi. Vânzările modelului Sandero cresc cu 26,7 %, ceea ce îi permite să urce 3 locuri în clasamentul francez. Sandero este astfel, la finele lunii august, cel mai vândut vehicul către persoane fizice în Franţa.

 

–       În restul ţărilor europene, vânzările Dacia cresc cu 12,6 % (până la 210 806 unităţi).

 

SELECTION PRESSE - EN SITUATION STATIQUE

 

În Italia, Dacia stabileşte un nou record de vânzări, cu 38 316 unităţi, în creștere cu 18,2 %. Alte recorduri se înregistrează în Spania, cu 39 192 unităţi vândute, Polonia, cu 13 381 unităţi şi o cotă de piaţă record, de 4,3 %. În Republica Cehă, Dacia obține cea mai bună cotă de piață din istoria sa, de 4,8 %.

 

În Maroc, vânzările Dacia ajung la 28 327 unităţi, în creştere cu 21,9 %. Marca este lider autoritar al pieţei, atât pentru autoturisme, cât şi pentru vehiculele utilitare, cu o cotă de 26,4 %.

 

În fine, în Turcia, Dacia reuşeşte să atingă un nou record în materie de cotă de piaţă (4,7%), datorită celor 26 984 de vehicule vândute în primele opt luni ale anului.

Prezentă în 44 de țări, Dacia este pregătită să pună în valoare noile evoluții ale gamei Sandero și Logan pentru a-şi amplifica succesul comercial. Succes care, de peste zece ani, are la bază o reţetă simplă: o gamă de produse atrăgătoare disponibile la cel mai bun raport preţ/prestaţii.

2.2 O marcă tot mai atrăgătoare pentru clienţi

Reţelele sociale reprezintă unele din mijloacele prin care clienţii Dacia îşi manifestă ataşamentul faţă de marcă. În prezent, comunitatea de fani pe care Dacia îi are pe Facebook se ridică la peste 3 milioane de persoane. La rândul lor, de acum tradiționalele picnic-uri Dacia adună, an de an, tot mai multe mii de persoane în diferite ţări.

 

Această emulaţie a comunităţilor de pasionaţi ai Dacia reflectă succesul comercial al mărcii. Astfel, pe 26 iunie 2016, peste 11 000 de clienți s-au reunit pentru a asista la cel de-al 8-lea  picnic organizat în Franţa. În Danemarca, Dacia a reunit peste 3 000 de persoane iar alte 5 500 s-au întrunit în Germania.

 

Comunitatea « Système Dacia »

În aprilie 2016, Dacia a lansat în Franţa « Système Dacia », o platformă destinată clienților mărcii.

 

Această platformă, dedicată schimburilor de impresii şi informaţiilor, aflată sub semnătura « Mai Isteţi Împreună» permite comunităţii de clienţi să facă schimb de informaţii cu privire la experienţa lor legată de modelele mărcii. Practică, simplă şi convivială, această platformă consolidează legăturile create între clienţii mărcii.

 

Aceștia au acces la informații privind actualitatea mărcii (oferte disponibile, serii limitate, evenimente precum Marele Picnic…). În plus, există posibilitatea de a avea un schimb de opinii cu alţi clienţi ai mărcii, prin intermediul unui Live Chat.

 

• Se pot obţine sfaturi tehnice şi cele mai bune oferte ale momentului privind a întreţinerea vehiculelor Dacia

• Se pot face rezervări pentru un drive test în cadrul Programului Portiere Deschise.

• De asemenea, există posibilitatea închirierii vehiculului propriu către alte persoane particulare, în deplină siguranţă.

 

Tot în Franța, Dacia a inaugurat, pe 19 septembrie 2016 un nou program: Dacia Jeunes. Acesta se adresează tinerilor de 18-29 de ani, cu scopul de a le permite achiziţia mai uşoară a unui automobil. Dacia le propune acestora oferte speciale (asigurare la prețul de 1 Euro în primul an, cartele de plată pentru autostradă, vouchere pentru întreţinere …).


[1] Noul Logan MCV nu dispune de identitate luminoasă în partea din spate

[2] Date în curs de omologare ; comparativ cu motorul de 1,2L 73CP

[3] Înlocuieşte versiunea Prestige în Franţa

[4] Rezultat calculat la nivelul a 15 ţări, reprezentând 94% din piața europeană.

Dacia a sarbatorit 5 milioane de automobile produse


Uzina Vehicule Dacia de la Mioveni a marcat, marți, 6 mai 2014, producţia a 5 000 000 de vehicule. Automobilul care a ieşit de pe liniile de fabricaţie este un model Duster 4×4, versiunea Lauréate, echipat cu motorul 1.6  16V, 105 CP, de culoare bleu navy. Acesta va fi livrat unui client din România.  

Dacia 5 milioane masini

În prezent, producţia modelului Duster la Uzina Dacia din Romania reprezintă peste 50% din producţia totală zilnică realizată.  

 

Uzina Dacia: 5 milioane de automobile produse în 46 de ani

Anul producţiei

Cifră rotundă

Model

1985

1 000 000

Dacia 1 310

1998

2 000 000

Dacia 1 307 (dublă cabină)

2007

3 000 000

Dacia Logan MCV

2011

4 000 000

Dacia Duster

2014

5 000 000

Dacia Duster

 

Uzina Dacia a luat naştere în anul 1966, la Colibaşi, în judeţul Argeş, iar doi ani mai târziu, în 1968, se lansează primul model, Dacia 1100 (licenţă R8).

 

Din anul 1999, Dacia devine o marcă  a  Grupului Renault și începe procesul de modernizare al întregului aparat industrial. Astăzi, Uzina Dacia de la Mioveni utilizează Sistemul de Producţie Renault (SPR), unul dintre cele mai moderne din istoria auto mondială. Bazat pe standardizarea posturilor de lucru precum şi a metodelor şi operaţiunilor, SPR a contribuit în mod esenţial la creşterea productivităţii uzinei Dacia şi a calităţii produselor, la ameliorarea condiţiilor de muncă (în special a ergonomiei în posturile de lucru) şi la îmbunătăţirea parametrilor de mediu. Capacitatea uzinei de la Mioveni este de 350.000 vehicule/an.

 

În 2013, 93% din producţia uzinei a fost exportată. 

A șasea ediție a Reuniunii Asociației Club Duster


În weekend-ul 14-16 februarie s-a desfășuratla Bran cea de-a șasea ediție a Reuniunii Asociației Club Duster, care a reunit peste 90 de pasionați ai mărcii sosiți din toate colțurile țarii la bordul a 40 de autovehicule Dacia Duster.

caravana Duster

Alături de fanii acestui model far al gamei Dacia, s-au aflat președintele-director general al Dacia, Nicolas Maure și directorul Renault Commercial Roumanie, Thomas Dubruel.

 

La fel ca la toate celelalte acțiuni ale asociației, invitați speciali au fost membrii clubului Duster 4×4 Everyone, format din angajați ai grupului Renault România care concurează cu mașini DaciaDuster în competiții naționale și internaționale de off-road.

 

Printre activitățile de care s-au bucurat participanții, dar si turiștii sau locuitorii din zonă, a fost caravana de 40 de mașini ce s-a deplasat de la Bran către Poiana Brașov, ocazie cu careau putut admira si două autospeciale Dacia Duster modificate de echipele de inginerie ale Renault Technologie Roumanie – DusterArmy și Duster Buster – precum și un autovehicul Duster echipat cu cele mai importante accesorii existente în oferta Dacia.

 

Atracția principală a evenimentului a fost reprezentată de concursurile off-road, organizate în două etape: categoria standard (masculin și feminin) și categoria vehicule echipate cu pneuri speciale.

 

La categoria standard, concurenții au avut de parcurs, contra cronometru, un traseu denivelat și presărat pe alocuri cu porțiuni de apă și noroi. Un parcurs special a fost rezervat posesoarelor de Duster, multe aflate la primul concurs de acest fel. 

 

Participanții cu vehicule echipate cu pneuri speciale (AT/MT) și-au pus mașinile la încercare pe un traseu mult mai dificil, în care a contat dotarea mașinii dar și experiența șoferului în a aborda șanțuri adânci și pante abrupte.

atelier 4x4_2

Câștigătorii au beneficiat de premii puse la dispoziție de Dacia și de alți parteneri ai evenimentului.

 

Am fost încântat să particip la reuniune. Este fascinant să vad cat de mult își iubesc mașina proprietarii de Duster și ce pot face in off-road, chiar și cu versiunea 4×2. În plus, și eu sunt proprietarul unui Duster pe care l-am cumpărat în 2011 și de care sunt foarte mândru, a ținut să precizeze Nicolas Maure după eveniment.

 

La rândul său, Thomas Dubruel a împărtășit entuziasmul fanilor prezenți la eveniment, adăugând că “Duster nu este doar un succes de piață ci și un model care suscită pasiunea și mândria clienților noștri. Întrunirile “Dusteristilor”, devenite deja o tradiție, transmit un mesaj de încredere în marca Dacia, care nu poate decât să ne bucure“.

Jean-Phillippe Dayraut vine in WTCC


Numele francezului Jean-Phillippe Dayraut este cunoscut publicului roman din 2011 atunci cand proiectul Dacia Duster pentru Pikes Peak a inceput sa prinda contur. Dayraut a fost prezent si in Romania cu ocazia prezentarii pentru presa a modelului pentru Pikes Peak la centrul de teste de la Titu.   

 Dayraut

De patru ori campion al trofeului Andros, Dayraut debuteaza in acest an in campionatul mondial de turisme (WTCC). Noua echipa Anome se va alinia la startul primei etape de la Monza cu modelul BMW 320 TC achizionat de la Zengo Motorsport, echipa lui Norbert Michelisz care in acest an va alerga cu Honda Civic WTCC. De rezultatele obtinute la etapa de la Monza depinde viitorul noii echipe franceze, pentru ca in eventualitatea in care totul functioneaza perfect echipa va efectua un sezon complet in WTCC.

 

Suntem foarte hotarati sa punem la punct acest program si speram sa obtinem un rezultat bun pentru a ne asigura participarea completa in acest sezon.” declara directorul echipei, Nicolas Boillot. 

Dacia – maşina oficială a „The European Nature Trust”


Din luna august, Dacia a devenit maşina oficială a fundaţiei „The European Nature Trust”. Două vehicule Duster 1.5 dci 4×4, oferite de către constructorul auto Dacia, vor fi folosite de echipele fundaţiei în cadrul programelor de protejare şi conservare a zonelor naturale în munţii Carpaţi.

 

Frumuseţea şi bogăţia culturală din regiunea munţilor Carpaţi fac parte din tezaurul nostru naţional, care trebuie păstrat pentru generaţiile viitoare. Zona naturală în care The European Nature Trust îşi va desfăşura proiectele cuprinde şi zone destul de greu accesibile, în care este nevoie atât de pază, cât şi de refacerea ecosistemului. Duster este maşina potrivită pentru a putea ajunge pe drumurile de munte accidentate. Sperăm ca împreună să putem salva o parte din bogăţia naturală a României”, a declarat Anca Oreviceanu, director de comunicare Dacia şi Grup Renault România.

 

The European Nature Trust

 

Aparţinând marelui sistem muntos central al Europei, lanţul Carpaţilor beneficiază de un ecosistem unic, însă fragil. Fundaţia The European Nature Trust oferă ajutor pentru păstrarea şi restaurarea ultimelor areale de sălbăticie şi a habitatelor degradate din Europa. Printre proiectele în curs, se numără lansarea în România a unui program educaţional şcolar pe teme de protejare şi conservare a naturii, dar şi lansarea internaţională a „Forever wild”, un joc educaţional derulat în reţeaua de socializare Facebook.  În plus, fundaţia colaborează în regim de parteneriat cu o organizaţie românească non-guvernamentală pentru un proiect pe termen lung care vizează înfiinţarea uneia dintre cele mai arii forestiere protejate din Europa: ”Europe’s Yellowstone”.

 

În 2010, The European Nature Trust a co-finanţat producţia documentarului Wild Carpathia, un documentar despre frumuseţea naturală extraordinară din munţii Carpaţi, din Transilvania. Scopul documentarului a fost să mărească gradul de conştientizare asupra problemelor de mediu din această zonă, să sublinieze frumuseţea lor naturală şi să încurajeze eco-turismul. În prezent, au loc pregătirile pentru alte două documentare, Wild Carpathia II şi III. 

4,3,2,1…Duster


Al patrulea Duster la test, al treilea cu motor diesel, doua drumuri in afara Bucurestiului, o singura concluzie. Ne plac la nebunie lucrurile de care este capabil Duster! Acum doua weekend-uri trebuia sa filmam pentru un proiect de-al nostru. Se anuntau a fi doua zile pline, munca de dimineata pana seara. Echipamentul necesar cu lumini, trepiede si alte minunatii ale baietilor de la Evlskillz.ro, nu ar fi incaput in masinile pe care le detinem, plus ca mai erau si vreo 4-5 persoane care trebuiau sa se deplaseze intre locatii. Ne-am tot gandit,  eu si Mihai Popescu, cui sa ii cerem ajutor sa ne ne puna la dispozitie o masina care sa faca fata cerintelor noastre. Fara sa stam prea mult pe ganduri, marca Dacia a fost parca prin telepatie aleasa de amandoi si ce model puteau sa ne furnizeze acestia? Bineinteles Duster, care era mai mult decat perfect pentru noi. Motorul diesel de 1.5 litri si 110 cai putere a fost cel pentru care am optat pentru ca aveam multe drumuri de facut si ne trebuia un motor economic.

 

Ca si in datile anterioare, cei de la Dacia au raspuns afirmativ si deja vineri dimineata Duster-ul era in posesia noastra. Colegul Popescu a alergat vineri toata ziua pentru a pune la punct ultimele detalii pentru filmare. Sambata ma suna un prieten sa merg urgent cu el pana la Ramnicu Valcea pentru a vedea cum decurge lucrarea la masina lui, pe care o pregateste de expozitie si pe care baietii de la Shadows Racing Team i-au sechestrat-o de 4 luni. Acesta este un proiect despre care vom vorbi cu o alta ocazie, intrucat va fi o premiera pentru Romania. Zis si facut, sambata dimineata la ora 7.30 ieseam pe mirifica autostrada A1 si ma felicitam ca sunt cu Dusterul, pentru ca gropile parca apareau din neant. Robustul model al celor de la Dacia a facut fata cu brio absorbind cuminte si fara prea mult scandal, toate capcanele care ne apareau in cale. In urma acestui drum l-am botezat ” Muhammad Ali” pentru aceasta capacitate extraordinara de a incasa atatea lovituri. Nu va inchipuiti acum ca Duster este indestructibil, nici noi nu credem asta, insa, de-a lungul timpului si a miilor de kilometri petrecuti la bordul acestei masini, nu am avut nicio problema la acest capitol. Mai mult, chiar daca unele masini din parcul de presa al celor de la Dacia depaseau 30.000 km, niciuneia nu-i scartaiau plasticele la interior iar celebrii “greierasi” nu vesteau sosirea primaverii.

 

Ajunsi pe Dealul Negru m-am putut bucura din nou de suspensia independenta a rotilor din spate cu care este echipat modelul Duster, si coroborata cu trenul de rulare furnizat de catre Nissan, am putut aborda un pic sportiv vestitele serpentine ale acestui traseu. Prietenul cu masina sechestrata a ramas si el uimit de cat de bine se aseaza acest model pe viraje, el nemergand pana atunci cu Duster, fiind la randul lui posesor al unui SUV al altei marci de automobile. Ajunsi in locul cu pricina din Valcea, din nou m-am bucurat ca ma aflu in acest SUV pentru ca acesul la garaj se facea pe o ulita plina de gheata si zapada cu o inclinatie de 12 grade, am aproximat eu. Cu modul Auto selectat, Duster-ul nici macar nu a ezitat vreun pic, razand parca de noi ca doar atat il punem la treaba.

 

Dupa punerea la punct a ultimelor detalii pentru masina sechestrata si o cafea in centrul orasului alaturi de colegul Emil Caldararu, specialistul nostru in Formula 1, am plecat spre Bucuresti. Ce am remarcat pozitiv fata de modele anterioare Duster a fost faptul ca nu am mai amortit in scaun asa cum am patit la un model anterior. Sa fi fost cotiera de vina pentru acest lucru pozitiv, nu stiu. A fost de un real ajutor si v-o recomand daca va achizitionati un astfel de model. Cotiera este un must have!

 

Intorsi in Bucuresti a inceput distractia cu filmatul, Dusterul punand serios umarul la treaba, fiind responsabil cu trasportarea echipamentelor, a persoanelor, loc de incalzit, cabina de proba, loc de infulecat pe fuga doua felii de pizza si cam ajunge zic eu. Intre timp m-a ajutat si pe mine sa ajung mai usor acasa, deoarece pe strada unde locuiesc sleaurile isi faceau de cap iar cu o seara inainte ramasesem cu masina mea suspendata, jumate pe sleauri jumate in curte si cu burta pe gheata, ca deh, suferim de suspensie sport 🙂 

 

Duminica am reluat munca cu Dusterul si am inceput sa culeg oamenii din diferite locuri din Bucuresti. Cinci pasageri pot calatori pe distante nu foarte mari la bordul lui “Muhammad Ali”, insa pentru drumurile in afara orasului, patru este numarul recomandat de pasageri, pentru ca acestia sa calatoreasca confortabil. Primul care s-a suit in masina a inceput sa ma intrebe despre masina, dupa ce a vazut ca masina nu simtea deloc gropile mirificului nostru oras cu pretentii de capitala. Munca modelului de la Dacia s-a prelungit pana tarziu spre noapte mai exact pana luni dimineata la ora 3, insa totul s-a incheiat cu bine Duster-ul dovedindu-se inca odata alegerea perfecta, indiferent de nevoile noastre.

 

Si stiti care a fost partea cea mai frumoasa? Tot ce v-am povestit a fost facut cu un plin de motorina 🙂 Abia astept ca modelul Lodgy sa ajunga in parcarea celor de la Dacia. Incepe Campionatul National de Raliuri si implicit Cupa Dacia 2012 si cu siguranta Lodgy se va preta cel mai bine pentru calatoriile din acest an. 

 

Apropo, ieri cei de la Dacia au lansat si seria limitata Duster “Prestige” care beneficiaza in principal de un packet “look” pentru exterior dar si CD cu Mp3, Bluetooth foarte folositor pentru a-ti conecta telefonul direct la sistemul de sonorizare al masinii, priza jack si USB din ce in ce mai prezent pe toate sistemele audio. Ce mi-as dori pentru modelul cu facelift cand isi va face aparitia ar fi echiparea de serie cu cotiera, sistemul audio de pe seria “Prestige” si incalzire in scaune, pentru ca am avut o iarna care parca nu se mai termina. In rest raportul calitate pret este unul corect asa cum ne-a obisnuit constructorul autohton Dacia.

 

Credit Foto: Catalin Oprea & EvLSkillZ

 

[nggallery id=270]

Dacia lansează prima serie limitată pentru gama Duster


Duster „Prestige” este seria limitată pe care Dacia o lansează pentru modelul cu cea mai accentuată creştere a vânzărilor. Noua ediţie specială Duster mizează pe design şi poate fi comandată începând cu această lună.

 

Seria limitată „Prestige” accentuează trăsăturile dinamice şi sportive ale modelului prin pachetul Look* vizibil la exterior,  în timp ce pachetul „Cuir” ** (Piele) aduce un plus de eleganţă la interior. Vehiculul este echipat cu noul radio CD MP3 cu satelit de comandă pe volan, funcţie Bluetooth, priză jack şi USB. La nivelul siguranţei, în afara echipamentelor ABS, EBV şi asistenţă la frânarea de urgenţă (AFU) în serie, Duster „Prestige” este dotat şi cu airbag-uri pentru şofer şi pasager şi două airbag-uri laterale faţă. Nu lipsesc din această configuraţie aerul condiţionat şi computerul de bord.

 

Noua serie limitată este disponibilă atât în varianta pe benzină, cât şi diesel, la preţuri foarte avantajoase. Acestea sunt cuprinse între 13 900 euro  (TVA inclus) pentru varianta pe benzină 1,6 16 V 105 CP 4×2 şi 17 600 euro (TVA inclus) pentru varianta 1.5 dCi 110 CP 4×4. Clienţii pot opta şi pentru alte echipamente în plus, cum ar fi ESP-ASR, geamuri electrice spate sau pentru Dacia Extenso (garanţie extinsă 12 luni / 100 000 km sau 24 luni / 100 000 km). Toate culorile prezente în gama Duster sunt disponibile şi pe seria limitată „Prestige”.

 

Dacia Duster este modelul cu cel mai puternic avans din gama Dacia la ora actuală. De la momentul lansării sale în aprilie 2010, vânzările Duster au crescut în mod constant, în special pe pieţele externe, ajungând la peste 160 000 de unităţi în cursul anului 2011.



* Pack Look include: oglinzi retrovizoare exterioare, bare de pavilion longitudinale, scut de protecţie faţă/spate, protecţie praguri, toate cu aspect crom satinat, jante de aluminiu 16″, geamuri uşi spate, geamuri custode şi lunetă cu tentă fumurie

 

**Pack Piele presupune tapiţerie din piele/tep (tapiţerie din piele naturală, disponibilă pe partea centrală a scaunului, şi piele ecologică), volan şi ornament schimbător de viteze îmbrăcate în piele

 

Dacia Duster este maşina oficială a campaniei Redescoperă România


Dacia se alătură anul acesta campaniei « Redescoperă România », iniţiată de Petrom. Cinci Dacia Duster au plecat pe traseu luni, 7 martie, în prima etapă a proiectului. Ediţia actuală a campaniei „Redescoperă România” îşi propune să aducă în centrul atenţiei obiceiuri şi tradiţii româneşti pe cale de dispariţie, cu ajutorul unei echipe de bloggeri care vor relata zilnic cititorilor experienţele lor.

Campania „Redescoperă România” va cuprinde cinci excursii până la finalul acestui an. Prima etapă este prevăzută în perioada 7-13 martie. Cu ajutorul etnologilor de la Muzeul Ţăranului Român, blogerii vor descoperi ce înseamnă „Farsaungul”, vor învăţa să practice olăritul sau lemnăritul, vor vizita bisericile de piatră din Ţinutul Haţegului, parcul dinozaurilor pitici sau Muzeul Vinului de la Drăgăşani. Cele cinci Dacia Duster care au plecat în această aventură vor parcurge aproximativ 10.000 km.

Proiectul „Redescoperă România” de anul acesta reuneşte nu doar voci importante ale blogosferei româneşti, ci şi mărci româneşti care au dorit să susţină împreună un demers cu un puternic impact cultural şi social. Toate punctele de interes nou-descoperite se vor adăuga hărţii interactive iniţiate anul trecut pe site-ul www.redescoperaromania.ro, care poate fi accesată şi prin aplicaţiile iPhone şi Android dedicate.

„Redescoperă România” a fost desemnată cea mai bună campanie de social media din România în cadrul concursului Internetics 2010. Ediţia de anul trecut a RoNewMedia a premiat proiectul atât la categoria „Best User Generated Content”, cât şi „Best Social Media Campaign”. Alăturându-se iniţiativei Petrom, Dacia susţine o campanie desfăşurată exclusiv în mediul online, cu un puternic potenţial de mobilizare a publicului şi de schimbare a atitudinii faţă de România.

DACIA, un succes confirmat


Dacia, parte a Grupului Renault, a devenit un veritabil succes la nivel mondial în decursul a 7 ani. Oferind ceea ce este esenţial în materie de automobile şi afişând cel mai bun preţ, fără a face concesii la nivel de fiabilitate, Dacia şi-a creat o poziţie solidă pe piaţa auto.

 

§         O performanţă comercială care evoluează constant

 

În cursul anului 2010 (pe piaţa vehiculelor de persoane şi a vehiculelor comerciale) :

          La nivel global, Dacia atinge un volum de vânzări de 348 279 unităţi, în creştere cu 11,8% în comparaţie cu anul 2009 

          În Europa, Dacia înregistrează o cotă de piaţă de 1,6%, cu 246 920 vehicule înmatriculate, echivalând cu o creştere cu 15,2% faţă de anul 2009 

          În Franţa, Dacia devine a şasea marcă auto, cu o cotă de piaţă de 4,1% şi 110 075 vehicule înmatriculate, în creştere cu 65,6% faţă de anul 2009 ; Dacia devine a patra marcă în ceea ce priveşte vânzările către persoane fizice. 

 

Succesul mărcii Dacia a fost confirmat datorită unei game variate de produse, printre care :

– Dacia Sandero, care a înregistrat vânzări de 155 000 de unităţi în 2010 (25% dintre ele fiind versiuni Stepway)

– Dacia Duster, care după un an de comercializare a înregistrat peste 100 000 de comenzi

 

Până în anul 2013, modelele Sandero, Logan şi Logan MCV vor fi reînnoite. Extinderea gamei va continua din 2012 cu comercializarea unui nou vehicul familial şi a unui vehicul utilitar de mici dimensiuni.

§         Un demaraj în plin avânt pentru Dacia Duster

 

          Duster, vehiculul de teren Dacia, se bucură de succes în toate ţările de comercializare, cu 67 000 de unităţi înmatriculate în 2010

          Dacia Duster a primit numeroase premii: « AutoBest 2011 », « Trofeul Argus » în Franţa, « Maşina Anului 2011 » în România, titlul de « Campion al valorii reziduale » în Germania.

          Succesul Dacia Duster se confirmă de asemenea şi în sportul automobilistic : în sezonul 2010-2011 al Trofeului Andros, Alain Prost a câştigat titlul de vice-campion la volanul vehiculului de competiţii Dacia Duster „Glace”.

          Cariera sportivă a modelului Dacia Duster se va prelungi în deşertul marocan începând cu 22 martie, când vehiculul 4×4 Dacia se va lansa pentru al doilea an consecutiv în Raliul Gazelelor (ediţia 2011). Dacia Duster a fost câştigătorul acestei curse 100% feminine în anul 2010.

 

DACIA, O PERFORMANŢĂ COMERCIALĂ ÎN CREŞTERE

 

În Magreb : volumul vânzărilor de vehicule pentru persoane şi a celor comerciale sub marca Dacia progresează cu 5,2 %, atingând 37 289 unităţi (în cumul) pe o piaţă în scădere cu 2,6%. Cota de piaţă în Algeria creşte cu un punct, la 8,2%. În Maroc, cota de piaţă creşte de asemenea cu un punct, până la 17,5%, iar Dacia ajunge astfel pe primul loc în materie de vânzări în această ţară.

 

În Europa : volumul vânzărilor de vehicule pentru persoane şi a celor comerciale Dacia progresează cu 15,2%, atingând 246 920 unităţi vândute (cota de piaţă atinge 1,6%). La sfârşitul anului 2010, pieţele principale pentru Dacia în Europa sunt Franţa (110 075 unităţi), urmată de Germania (40 327 unităţi), Italia (21 941 unităţi), Spania (21 753 unităţi) şi Belgia, ţară în care marca Dacia înregistrează o creştere a cotei de piaţă de 0,9 puncte, cu 11 403 unităţi vândute.

În România, Dacia este în continuare lider de piaţă şi progresează cu 3 puncte, înregistrând o cotă de piaţă de 31,7 %.

 

 

DACIA DUSTER: UN DEMARAJ ÎN PLIN AVÂNT

 

Lansat în aprilie 2010, vehiculul de teren Dacia Duster, cel de-al şaselea în gama Dacia, se bucură de succes în toate ţările de comercializare.

Disponibil în versiune 4×4 şi 4×2, Dacia Duster propune un raport preţ/spaţiu interior de neegalat, oferind veritabile capacităţi de trecere şi afişând emisii de CO2 scăzute în varianta diesel.

 O achiziţie care îmbină utilul cu plăcutul, Dacia Duster şi-a găsit o clientelă numeroasă la scurt timp după comercializare :

– 100 000 de comenzi înregistrate încă de la finalul anului 2010

– La nivel global, au fost înmatriculate peste 67 000 modele Dacia Duster

– În Europa s-au vândut peste 56 249 Dacia Duster

– În Franţa, Dacia Duster s-a vândut în 19 689 de exemplare

Termenele de livrare au fost reduse la mai puţin de trei luni în Europa.

 

Un succes recunoscut

Succesul Dacia Duster se reflectă în numeroasele premii care i-au fost acordate:

– premiul « AutoBest 2011 », pentru cea mai bună ofertă lansată pe piaţă în cursul anului 2010

– « Trofeul Argus » (la categoria vehiculelor de familie) în Franţa, care a recompensat Dacia Duster pe baza unor criterii precum preţul de achiziţie pentru un vehicul nou, valoarea reziduală, consumul şi costurile de utilizare

– titlul de « Campion al valorii reziduale 2011 » (pentru categoria SUV) în Germania

– « Maşina Anului » în România, titlu acordat acelui vehicul care are cel mai mare impact pe piaţa auto românească, pe toate segmentele.

 

O prezenţă notabilă în sporturile auto

Dacia Duster îmbină succesul comercial cu performanţele sportive. El îşi pune la încercare atât robusteţea, cât şi fiabilitatea, pe pistele înzăpezite de la Trofeul Andros şi pe dunele deşertului marocan.

 

Trofeul Andros

La finalul sezonului 2010-2011, Alain Prost este vice-campion la volanul Dacia Duster « Glace »*. Încă o dată Dacia demonstrează că robusteţea şi fiabilitatea vehiculelor sale sunt înscrise în genele mărcii.

*Dacia Duster « Glace » este un model Dacia Duster special dezvoltat pentru competiţiile din cadrul Trofeului Andros de Renault Sport Technologies.

 

Raliul Gazelelor

          Dacia Duster se va lansa pe dunele deşertului marocan pentru a concura în Raliul Gazelelor, ediţia 2011. Zece echipaje alcătuite exclusiv din femei vor conduce un Dacia Duster 4×4.

          Raliul Gazelelor este o cursă originală, ce răstoarnă codurile prestabilite. Este singura competiţie automobilistică destinată 100% femeilor. Abordarea ei inedită constă în cerinţa de a parcurge un număr cât mai mic posibil de kilometri. Pentru a parcurge atât drumurile accidentate, cât şi dunele de nisip, este nevoie de multă ingeniozitate şi spirit de orientare.

          La ediţia din 2010 a Raliului Gazelelor, Dacia Duster s-a clasat pe primul loc la categoria crossover.

 

Duster : un vehicul cu vocaţie internaţională

Modelul Duster are ambiţia de a deveni un vehicul de succes la nivel global. Lansarea sa în diferite regiuni de pe glob se va face sub marca Dacia sau Renault, precum în cazul modelelor Logan şi Sandero.

– Sub marca Dacia, Duster se comercializează în Europa, Turcia şi Magreb

– Sub marca Renault, Duster se comercializează în Ucraina, Orientul Mijlociu şi Africa

Din toamnă, Renault Duster va fi disponibil pe pieţele din Brazilia, Argentina, Mexic şi Chile. Modelul se va industrializa şi fabrica în Rusia (la uzina din Avtoframos, Moscova) şi în Columbia (la uzina Sofasa, Envigado). Modelul Renault Duster care se comercializează în ţările Golfului este produs la uzina Dacia de la Mioveni, în România.