Tag Archives: concorso d’eleganza villa d’este

Classic Corner

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2021: amânat pentru luna octombrie 2021

Organizatorii Concorso d’Eleganza Villa d’Este – Grand Hotel Villa D’Este şi BMW Group Classic – au decis de comun acord amânarea evenimentului, planificat iniţial pentru finalul lunii mai 2021, pentru week-endul 1-3 octombrie 2021.

Am început anul 2021 plini de încredere pentru următoarea ediţie a Concorso d’Eleganza Villa d’Este şi am sperat că situaţia pandemică se va încheia cât mai curând posibil. Eforturile globale de combatere a crizei sunt absolut impresionante şi se înregistrează progrese remarcabile. Cu toate acestea, există certitudinea că actuala situaţie încă ne împiedică să pregătim Concorso pentru luna mai 2021 astfel încât să îndeplinească aspiraţiile noastre.

 

Sperăm că această dată târzie ne va permite să oferim oaspeţilor noştri un program de cea mai înaltă calitate – comparabil cu experienţa aşteptată din partea Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Classic Corner

BMW 3.0 CSL Hommage

Pe 22 mai 2015, în cadrul Concorso d’Eleganza Villa d’Este, BMW Group va prezenta publicului în premieră noul BMW 3.0 CSL Hommage. Acest model este omagiul pe care echipa de design a BMW îl aduce BMW 3.0 CSL, un clasic BMW coupé atemporal şi emblematic din anii ’70. BMW 3.0 CSL Hommage este un semn al realizărilor inginereşti oferite de BMW 3.0 CSL prin designul ultrauşor şi performanţele sale. Hommage aduce în prezent caracterul şi imaginea predecesorului său prin materiale de ulitmă oră şi o formă modernă. Designul BMW 3.0 CSL Hommage degajă dinamică pură, cu o caroserie încadrată de deflectoare de aer, pasaje puternice ale roţilor şi spoilere proeminente pe acoperiş şi în spate. Flancurile extinse reprezintă un contrapunct elegant la sportivitatea distinsă a părţilor faţă şi spate.

BMW 3.0 CSL Hommage

Toate elementele cockpitului sunt reduse la esenţial. Prin materiale şi soluţiile de detaliu, Hommage afişează o supremaţie tehnică şi un rafinament formal. Asemenea interiorului ca ansamblu, modelul reflectă caracterul special al BMW 3.0 CSL Hommage, întruchipând o combinaţie desăvârşită de design ultrauşor, sportivitate şi eleganţă.

 

Despre BMW 3.0 CSL
“O companie este ca o fiinţă umană. Atâta timp cât face sport, este sănătoasă, antrenată, plină de entuziasm şi performanţă.” Aceasta este faimoasa declaraţie a lui Robert A. Lutz, pe atunci membru în Consiliul Executiv BMW AG responsabil pentru Sales. Cuvintele marcau lansarea BMW Motorsport GmbH în 1972. La conducerea noii companii avea să vină Jochen Neerpasch, fost pilot Porsche şi Ford Racing Manager pentru Europa, care completa astfel o echipă de management nouă, plină de entuziasm. Rolul BMW Motorsport avea să devină esenţial pentru imaginea şi popularitatea BMW, urmând spusele lui Lutz. BMW Motorsport GmbH, care ulterior avea să fie redenumită M GmbH, este compania care avea să deschidă noi teritorii de performanţă pentru BMW prin gama de modele M şi a definit imaginea sportivă a mărcii.

BMW 3.0 CSL

Primul proiect important al noii companii avea să fie BMW 3.0 CSL, un automobil care s-a impus imediat prin performanţe remarcabile pe circuit. În spatele volanului au stat nume mari precum Niki Lauda, Hans-Joachim Stuck, Dieter Quester sau Pierre Dieudonné. Alături de palmares, designul impresionant al BMW 3.0 CSL a marcat profund imaginea sportivă a mărcii, modelul câştigându-şi în timp supranumele de “Bat Mobile”. BMW 3.0 CSL a venit şi cu o serie de inovaţii deosebit de importante pentru BMW.

 

Sub supervizarea lui Paul Rosche a fost prezentat, în premieră pentru istoria mărcii, primul motor cu şase cilindri dispuşi în linie, cu patru supape pe cilindru. La finalul carierei sale, sub denumirea de Turbo-Coupé, BMW 3.0 CSL, care avea un motor cu capacitatea de trei litri, dezvolta nu mai puţin de 800 CP. Unul dintre cele mai puternice modele, care debuta în 1976 cu piloţi precum Ronnie Peterson la volan, a fost o versiune CSL cu 3,2 litri bi-turbo. Puterea a trebuit chiar limitată la 750 CP. Acelaşi propulsor era şi baza pentru monoposturile March din Campionatul European de Formula 2 şi asigurau patru titluri în 1974,1979 şi 1980 şi 1982, cu piloţii Patrick Depailler, Bruno Giacomelli, Marc Surer, respectiv Corrado Fabi.

 

O altă inovaţie şi premieră importantă a fost sistemul ABS care a debutat pe 3.0 CSL începând cu 1974, înainte de lansarea pe un model de serie – BMW Seria 7.

Hervé Poulain, Godfather of the Art Car Collection in front of the 17th BMW Art Car with a miniature of the first BMW Art Car by Alexander Calder in his hands (05/2010)

În urmă cu 40 de ani, BMW 3.0 CSL a fost modelul care a pus bazele proiectului BMW Art Cars. Pasionat de curse auto, Hervé Poulain l-a rugat pe prietenul său, artistul american Alexander Calder, să-i picteze automobilul cu care urma să participe la cursa de 24 de ore de la Le Mans. Chiar dacă nu a terminat celebra cursă de anduranţă, modelul BMW Art Car a atras atenţia celor pasionaţi de automobile, dar şi de artă. După un singur an, modelul se întoarce pe circuitul de la Le Mans – şi de această dată, automobilul a beneficiat de un design special, realizat de Frank Stella, fiind cel de-al doilea BMW Art Car care a luat parte la Le Mans, o tradiţie care avea să fie continuată până în prezent.

Classic Corner

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2015 – 70’s style – the jetset is back

Automobilele rare care vor fi înscrise în această ediţie a Concorso d’Eleganza Villa d’Este sunt deseori considerate ca fiind “opere de artă pe roţi”. Anul acesta, vizitatorii concursului de frumuseţe pentru automobile şi motociclete de epocă, găzduit de BMW Group Classic şi Grand Hotel Villa d’Este, îşi vor aminti cum, în urmă cu 40 de ani, această descriere a căpătat un nou înţeles. În iunie 1975, un BMW 3.0 CSL pictat de artistul american Alexander Calder a concurat în cursa de 24 de ore de la Le Mans. Acesta a fost automobilul care a lansat tradiţia Art Car iniţiată de BMW şi care rămâne şi în prezent un reprezentant fascinant al unei ere strălucitoare – una în care arta senzaţională şi stilul de viaţă exclusivist au pătruns şi în lumea auto. La Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2015, strălucirea şi ambianţa glamour a anilor ’70 vor reveni la viaţă. “Seventies style – the jetset is back” este motto-ul week-endului clasic de pe malurile Lacului Como, care va reuni – între 22 şi 24 mai 2015 – proprietari şi pasionaţi ai automobilelor şi motocicletelor clasice într-un decor exclusivist. Concorso di Motociclette se va regăsi în program pentru a cincea oară, alături de alte puncte de atracţie printre care se numără şi o retrospectivă “90 de ani de Rolls-Royce Phantom”.

 Hervé Poulain, Godfather of the Art Car Collection in front of the 17th BMW Art Car with a miniature of the first BMW Art Car by Alexander Calder in his hands (05/2010)

Şi în acest an, piesa de rezistenţă a evenimentului de trei zile, care este găzduit de domeniul Villa Erba din Cernobbio, va fi concursul de frumuseţe, în care automobilele şi motocicletele de epocă – cu o clasă remarcabilă şi cu un trecut fascinant – se vor lupta în diferitele categorii ale competiţiei. Cu ocazia celei de-a 90-a aniversări a modelului, modele Rolls-Royce Phantom din diferite perioade vor concura într-o categorie specială pentru favorurile juriului şi pentru râvnitele trofee Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Pe lângă aprecierea specialiştilor, concurenţii vor lupta şi pentru cea a publicului, voturile spectatorilor fiind cele care determină câştigătorii numeroaselor premii speciale.

 Concorso di Mottociclete

O formulă rafinată de modele îi aşteaptă şi pe fanii motocicletelor clasice. Concorso di Motociclette s-a impus ca unul din punctele de atracţie ale celei de-a doua zile. Ca şi anul trecut, caravana de motociclete rare va face o escală la Parada Automobilelor de Epocă de la Villa d’Este, în drumul lor de la Como spre grădina Villa Erba din Cernobbio. Odată ce motocicletele şi-au încheiat călătoria, privirile vigilente ale juraţilor vor analiza întregul platou de concurs.

 31_Poster_2015_210 x 240 mm.indd

Programul de susţinere pentru vizitatori, concurenţi şi oaspeţii de onoare va reda cu exactitate atmosfera zgomotoasă a anilor ’70. Tradiţionala sărbătoare a frumuseţilor pe două şi pe patru roţi va începe vineri seară, cu un eveniment special în aer liber. Domeniul Villa Erba va fi deschis publicului şi în zilele de sâmbătă şi duminică. Expoziţia specială din acest an din rotonda de la Villa Erba este dedicată Art Cars, care au captat imaginaţia fanilor artei şi motorsportului în anii ’70. Doar în acest deceniu au fost produse patru opere de artă cu motoare puternice, Frank Stella, Roy Lichtenstein şi Andy Warhol urmând traseul deschis de Alexander Calder şi lăsându-şi amprenta artistică pe o maşină de curse BMW. Cel mai recent membru al acestei colecţii este BMW M3 GT2 Art Car creat de Jeff Koons.

 Jeff Koons and the 17th BMW Art Car at Tour Eiffel in Paris, 2010 (05/2010)

Concorso d’Eleganza Villa d’Este este considerat una dintre cele mai exclusiviste scene ale lumii pentru automobile şi motociclete de epocă, care totodată se bucură de o tradiţie foarte bogată. Evenimentul organizat la Cernobbio, oraş aflat în nordul Italiei, a fost organizat pentru prima dată în 1929 ca expoziţie pentru noile creaţii din industria auto, pentru ca din anii ’80 să se specializeze pe istoria automobilului. În 1999, BMW Group a preluat patronajul acestui omagiu adus rarităţilor auto – din 2005, BMW Group Classic şi Grand Hotel Villa d’Este sunt coorganizatori. Pe lângă automobilele clasice cu estetică remarcabilă şi semnificaţie istorică, Concorso d’Eleganza Villa d’Este prezintă studii de design şi prototipuri din diferite perioade pe care vizitatorii să le admire.

Classic Corner

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2014 – Galerie Foto

Timp de trei zile cea de-a 85-a editie Concorso d‘Eleganza Villa d’Este a adus un omagiu anilor 20 tema principala a evenimentului fiind desfasurata in jurul nuvelei creata de F. Scott Fitzgerald “The Great Gatsby”, aducand in prim plan extravaganta si stralucirea perioadei interbelice. Desfasurat in jurul lacului Como evenimentul s-a bucurat de o prezenta numeroasa a spectatorilor, care au putut admira modele inedite pe doua si patru roti. Cea mai importanta distinctie a evenimentului Coppa d’Oro Villa d’Este, a fost castigata de un Alfa Romeo 6C 1750 GS din 1931. 

image (1)

Complementar evenimentului principal in acest an au avut loc si doua evenimente speciale care au comemorat 110 ani de existenta ai brandului Rolls-Royce si 100 de ani de la infintarea firmei Maserati. Castigatorii acestor doua categorii au fost un Rolls-Royce Phantom II Boat Tail din 1934 si un Maserati V4 Sport, a Zagato-designed spider din 1929.

image (63)

Desfasurat sub patronajul BMW Group Classic pentru al zecelea an Concorso d‘Eleganza Villa d’Este este locul unde isi fac aparitia si cele mai noi creatii ale constructorilor de automobile si motociclete, iar cei de la BMW au prezentat in acest an doua concepte inedite BMW Concept Roadster si MINI SuperleggeraTM Vision. 

image (71)

In cele ce urmeaza puteti vedea cateva din exponatele exceptionale prezente in cadrul evenimentului.

MOTO Racing

BMW “Concept Roadster” a fost prezent la Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2014

Cu ocazia Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2014, aspiraţiile BMW Motorrad cu privire la generaţiile viitoare ale roadsterelor propulsate de motoare boxer vor lua o formă concretă, plină de emoţie, întruchipată de BMW Concept Roadster. Anul trecut, în acelaşi loc, BMW Motorrad a prezentat BMW Concept Ninety – o interpretare modernă a motocicletei BMW clasice, cu motor boxer, care a demonstrat cât de plină de emoţie poate fi retrospectiva celor 90 de ani de istorie BMW Motorrad. Prin contrast, BMW Concept Roadster întruchipează viitorul modelelor roadster BMW cu motor boxer: “BMW Concept Roadster arată că, atunci când BMW se implică, motociclismul înseamnă mult mai mult decât funcţia perfectă. Acest concept de motocicletă simbolizează cât de modern şi plin de emoţie poate fi un roadster BMW cu propulsor boxer“, a explicat Edgar Heinrich, directorul BMW Motorrad Design.

BMW Concept Roadster 2014

BMW Concept Roadster este un roadster BMW specific, cu motor flat-twin cu doi cilindri, basculă pe o singură parte, transmisie pe cardan şi şasiu tubular uşor. Conceptul reinterpretează aceste elemente clasice în cea mai dinamică şi mai revoluţionară formă. “BMW Concept Roadster întruchipează esenţa puterii unui roadster BMW. Este atractiv să îl priveşti şi este şi mai interesant să-l conduci. Acest roadster BMW va revoluţiona încă o dată universul moto“, a spus directorul BMW Motorrad Vehicle Design, Ola Stenegard, despre BMW Concept Roadster.

BMW Concept Roadster 2014 1

Motorul boxer BMW a oferit întotdeauna performanţe impresionante şi livrare superioară a puterii pe parcursul întregului interval de turaţii. În cea mai recentă generaţie a sa, propulsorul generează 92 kW/125 CP la 7.50 rpm, dintr-o capacitate de 1170 cmc, în timp ce cuplul maxim este de 125 Nm la 6500 rpm. Şi din punct de vedere vizual, motorul este punctul central al BMW Concept Roadster. Proporţiile compacte, cu un puternic accent pe roata faţă şi spatele foarte scurt, promite o manevrabilitate uşoară şi agilă. Divizarea coloristică realizează o separare vizuală între secţiunea inferioară, cu motorul de culoare închisă, şi cea superioară, mai luminoasă, cu şaua, rezervorul şi partea din spate. Secţiunea inferioară de culoare închisă apropie BMW Concept Roadster din punct de vedere vizual de suprafaţa şoselei, accentuând astfel o experienţă a condusului orientată spre drum. În acelaşi timp, secţiunea superioară, mai deschisă, transmite uşurinţă şi un centru de greutate coborât vizual.

BMW_Concept_Roadster_medium_1600x1068

Farul prezintă o interpretare dinamică şi modernă a clasicului far rotund. Grupul luminos LED mat formează “faţa” distinctivă a BMW Concept Roadster, oferindu-i un aspect extrem de tehnic. Mai mult, tehnologia LED face ca masca farului să pară plată şi foarte luminoasă când este privită din lateral. În spatele farului, un panou de instrumente redus oferă toate informaţiile relevante într-o manieră elegantă şi exclusivistă.

BMW_Concept_Roadster_medium_1600x1068 (2)

Un punct de atracţie se dezvoltă după rezervor: secţiunea spate înclinată, realizată din aluminiu şlefuit lucios. Structura spate autoportantă este concepută dintr-o singură piesă, astfel că permite un element spate extrem de redus şi finisat cu fineţe. Marcajele vizibil şlefuite creează un aspect brut, aproape industrial, care contrastează cu suprafeţele vopsite şi eloxate. Suprafeţele modelate expresiv de deasupra şi de dedesubtul elementului spate translatează discret aspiraţiile emoţionale ale BMW Concept Roadster. Din punct de vedere vizual, şaua integrată provine din motorsport – o interpretare elegantă a ambiţiilor dinamice ale motocicletei. Totodată, accentul Neon Yellow din secţiunea inferioară a pernei şeii adaugă o linie îndrăzneaţă de contrast coloristic sub pielea Alcantara cu perforaţii. Accente suplimentare de culoare în nuanţa Neon Yellow se regăsesc pe capacele supapelor şi pe nervurile de răcire din interiorul prizelor de aer ale capacului lateral, astfel că imaginea globală este divizată din lateral. Şasiul tubular iese in evidenţă prin elementul portant de culoare Sparkling Racing Blue – o finisare foarte expresivă care conferă o notă de eleganţă sportivă modernă unui element tradiţional al roadsterului BMW cu motor boxer. Prin interacţiunea albului specific BMW Motorrad cu albastru strălucitor, rezervorul şi cadrul prezintă o interpretare caracteristică şi totuşi contemporană a culorilor tradiţionale BMW Motorrad.

BMW_Concept_Roadster_medium_1600x1068 (1)

În plus faţă de structura spate, există şi alte componente din aluminiu şlefuit care subliniază aspectul sculptat din punct de vedere tehnic al perspectivei laterale. Cele mai importante caracteristici sunt prizele laterale de aer. Acestea sunt din aluminiu lucios şi realizează un efect deosebit prin contrast cu suprafeţele negre ale radiatorului. Ele realizează o deschidere triunghiulară spre partea frontală, care formal se bazează pe elementele “branhie” ale motocicletelor supersport BMW. Pe lângă faptul că îndeplinesc funcţia de canalizare a aerului spre radiator, acestea realizează şi o accentuare a impresiei dinamice a părţii laterale. Nervurile de răcire în nuanţă Neon Yellow din interiorul prizelor sunt vizibile doar la o privire mai atentă.

 

Un detaliu special îl reprezintă capacele supapelor, realizate din aluminiu şlefuit: forma lor tridimensională împrumută suprafeţelor rezervorului o orientare spre înainte, ceea ce oferă motorului boxer BMW un aspect foarte atletic. În plus, căptuşeala de protecţie de pe capacele supapelor indică faptul că BMW Concept Roadster poate şi ar trebui să se încline foarte mult la abordarea virajelor. Inspirate de protecţiile pentru genunchi de pe costumele de curse, acestea dau o notă de motorsport conceptului. Un detaliu în nuanţă Neon Yellow subliniază suplimentar acest element radical.

 

Forma şi funcţia sunt combinate într-o manieră inovatoare în spoilerul motorului, orientat spre viitor. La BMW Concept Roadster, acesta nu îndeplineşte doar funcţia aerodinamică, ci încorporează şi întregul amortizor al evacuării faţă pentru a îndeplini cerinţele viitoare de prevenire a zgomotului. Împreună cu ţeava de eşapament scurtă şi înclinată a sistemului de evacuare, spoilerul motorului concentrează forma şi funcţia în jurul propulsorului. Prin aceasta se accentuează atitudinea compactă şi dinamică a părţii laterale, precum şi partea spate scurtă. Dincolo de reperele şlefuite şi elegante, BMW Concept Roadster cuprinde componente de înaltă performanţă şi de cea mai bună calitate. Tuburile furcii, frânele şi amortizorul spate se deosebesc prin eleganţa conferită de eloxare, ceea ce oferă BMW Concept Roadster o notă exclusivistă de sportivitate.

Classic Corner

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2014 – Omagiu adus anilor ’20

Cea de-a 85-a editie a celebrului eveniment va avea loc in perioada 23 – 25 mai din acest an, in orasul Cernobbio din nordul Italiei. Este cel de-al zecelea an in care Concorso d‘Eleganza Villa d’Este se desfasoara sub patronajul BMW Group Classic. Tema principala a evenimentului se desfasoara in jurul nuvelei creata de F. Scott Fitzgerald “The Great Gatsby”, aducand in prim plan extravaganta si stralucirea perioadei interbelice.

31_Poster_2014_210 x 240 mm.indd

Adiacent se vor celebra si cei 110 ani de existenta ai brandului Rolls-Royce si 100 de ani de la infintarea firmei Maserati. Pasionatii de doua roti nu au fost nici ei uitati acesta reprezentand deja al patrulea an in care motocicletele vor fi prezente in cadrul evenimentului “Concorso di Motociclette”. Brandurile americane precum ACE si Henderson se afla pe o lista participanti care insumeaza 35 de modele printre care se numara si BMW R 32 cu numarul de serie 26, cel mai vechi astfel de exemplar cunoscut in prezent. 

1964_-Prima_victorie_in_Raliul_Monte_Carlo_medium_1600x1082

MINI va fi prezent in cadrul evenimentului pentru a comemora 50 de ani de la victoria obtinuta in Raliul Monte-Carlo de echipajul Paddy Hopkirk / Henry Liddon.

Concorso D'Eleganza Villa D'Este 2013

Sunt asteptate in jur de 50 de modele atent selectionate pentru concursul de frumusete precum si o serie de concepte si prototipuri intrate in competitia pentru premiul “Concorso d’Eleganza Design”. Spirit of Ecstasy, celebra statueta inaripata prezenta pe radiatoarele modelelor Rolls-Royce incepand cu anul 1911, va avea dedicata o expozitie speciala in cadrul evenimentului.    

Classic Corner

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2013: Bugatti 57SC Atlantic “Best of Show”

In week-end-ul 24-26 mai 2013, două domenii spectaculoase din Cernobbio, Grand Hotel Villa d’Este şi Villa Erba, pe malul Lacului Como, au fost transformate in mod traditional într-o scenă unică pentru cele mai frumoase automobile şi motociclete din trecut, dar şi pentru cele mai extravagante concepte ale prezentului. Cel mai important eveniment de acest gen din lume si-a premiat ieri, 26 mai, castigatorii. 

 Coppa_d'Oro_2013

2013 se pare ca este anul Bugatti pentru ca marele castigator al acestei editii Concorso d’Eleganza Villa d’Este a fost desemnat un model 57SC Atlantic din 1938 care a plecat acasa cu doua premii, unul dat de membrii juriului, Trofeo BMW Group “Best of Show”, iar cel de-al doilea desemnat de votul publicului si totodata cel mai important, Coppa d’Oro Villa d’Este. Tot un model Bugatti reusea in urma cu o saptamana sa isi treaca in cont victoria din acest an in celebra cursa Mille Miglia. 

 

50 de masini istorice si 35 de motociclete au fost prezente la aceasta editie Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Lor li s-au alaturat sase concepte si prototipuri cum ar fi BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé si BMW Concept Ninety. La categoria motociclete infintata in 2011 premiul juriului, Trofeo BMW Group, a revenit unei motociclete IMZ M-35K.   

 

Classic Corner

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2013: premiera BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé

Pe 24 mai, în cadrul Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2013, doi constructori auto cu o bogată tradiţie – BMW Group şi Pininfarina – vor prezenta publicului rezultatului primei lor colaborări: o combinaţie între trecutul şi viitorul automobilului, BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé.

 

În week-end-ul 24-26 mai 2013, două domenii spectaculoase din Cernobbio – Grand Hotel Villa d’Este şi Villa Erba, pe malul Lacului Como, vor fi transformate din nou într-o scenă unică pentru cele mai frumoase automobile şi motociclete din trecut şi pentru cele mai extravagante concepte ale prezentului.

Concorso d'eleganza villa d'este 2013

Evenimentul care a fost organizat încă din 1929 este unul dintre cele mai importante evenimente dedicate fascinației mașinilor clasice. Desfășurat sub patronajul BMW Group încă din 1990, evenimentul a crescut și s-a extins mereu: licitații de mașini clasice, un concorso pentru motociclete, o secțiune dedicată concept car-urilor.

 

Împreună, cele două companii au creat întruchiparea eleganţei absolute. BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé este continuarea unei noi abordări ce a fost lansată la ediţia trecută a Concorso sub forma BMW Zagato Coupé. Mereu în căutare unor oportunităţi de dezvoltare continuă, BMW Group desfăşoară constant schimburi de experiență cu alte studiouri de design. Prin aceasta, două abordări de design se contopesc într-o iniţiativă nouă şi atractivă, care încurajează impulsuri creatoare noi. Astfel, colaborarea strânsă cu echipa de design Pininfarina are ca rezultat un automobil cu o nouă personalitate, gata să se alăture clasei superioare de lux: un BMW tipic, dar care poartă amprenta rafinată Pininfarina – BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé.

BMW_Pininfarina_Gran_Lusso_Coupe

Conceptul adaugă o nouă dimensiune eleganţei şi exclusivităţii modelelor BMW împrumutând rafinamentul modern al Italiei. Modelul păstrează proporţiile BMW emblematice, deosebit de sportive: ampatament lung, capotă extinsă a motorului, console scurte şi habitaclu împins spre spate, cu o linie a acoperişului ce coboară uşor. La acestea se adaugă o interpretare nouă a detaliilor care poartă amprenta celebrei case de design italiene. Exteriorul simbolizează armonia modernă dintre putere şi eleganţă, pe care o regăsim şi la motorul V12 de sub capotă.

 

Frumusețea modelelor prezentate se reflectă în eleganța locului de desfășurare – grădinile celebrei Villa d’Este de pe malul Lacului Como. Acesta este locul unde tradițional BMW a prezentat în premieră multe prototipuri fascinante, care și-au pus amprenta asupra designului de automobile, așa cum este GINA, BMW M1 Hommage sau BMW 328 Hommage pentru a le aminti doar pe cele din ultimii trei ani.