Ultima zi a Raliului Germanie a inceput la ora locala 7:28 , desfasurandu-se deja doua probe speciale . Prima dintre acestea a fost castigata de Peter Solberg iar a doua de catre Sebastien Loeb. Probabil nu vom mai asista la mari surprize, doar eventuale abandonuri. Singurele “lupte” se dau intre S.Ogier si J. Latvala pentru locul 3 si M.Willson si Kimi Raikkonen pentru locul 6 .

Pe Ps15, prima a zilei, Ogier a intampinat aceleasi probleme de vineri, motorul oprindu-i-se in acele de par amenajate in celebrele intersectii de pe drumurile dintre viile din zona raului Mosel . Aceasta nu a fost o problema prea mare deoarece Latvala a fost foarte precaut in partea a doua a specialei si a pierdut avantajul acumulat pe prima parte.

Miko Hirvonen a reluat raliul conform regulamentului Super Rally insa pe Ps16 a pierdut peste 4 minute datorita unor probleme la cutia de viteza, aceasta ramanand blocata intr-o treapta de viteza.

Mathew Willson a reusit sa-l depaseasca pe Raikkonen dupa ce finlandezul a ratat doua intersectii pe prima speciala a zilei.

Clasament dupa Ps 16 :

Bucla de dupa-amiaza , identica cu cea de dimineata, a cuprins din nou patru probe speciale, cu un parc de service inainte de ultima, Arena Panzerplatte , cea mai lunga proba din intreg campionatul ( 48 km). Proba speciala cu nr.13 a Raliului Germaniei a fost cu ghinion pentru pilotul BP Ford , Miko Hirvonen , acesta fiind nevoit sa abandoneze la doar 3,5 km de finalul probei datorita unei probleme la transmisia Ford Focusului sau.

Ps 12 a fost castigata de norvegianul Peter Solberg, care a demonstrat din nou ca atunci cand nu are probleme tehnice poate pune probleme serioase echipajelor de uzina Citroen si Ford. Deasemeni si a doua trecere pe Arena Panzerplatte a fost castigata tot de norvegian.

Francois Duval ( Ford Focus) s-a plans de problemele de putere ale masinii sale in timp ce Kimi Raikkonen a parcurs Arena Panzerplatte 1 cu un brat rupt la suspensia spate . Nici Peter Solberg nu a fost ferit de probleme tehnice, acesta declarand ca in momentul franarilor masina are un comportament ciudat si ca nu stie care este problema.

Desi a castigat doua din probele speciale de dupa amiaza , spaniolul Dani Sordo a recunoscut ca a fost sfatuit de echipa sa incerce sa termine raliul , luandu-se astfel decizia ca acesta sa nu-l atace pe Sebastien Loeb. Acesta din urma, a incetinit ritmul pe aceasta a doua bucla, declarand ca va incerca sa-si pastreze pozitia fara sa mai forteze . Mai mult acesta a vrut sa abandoneze pentru a mai salva ceva din bugetul sau, insa sponsorul principal l-a sfatuit sa continue .

Clasament general provizoriu dupa Ps 14 :

Maine este ultima zi a Raliul Germaniei in care au mai ramas de parcurs 5 probe speciale, intre care si Superspeciala Circus Maximus care va avea loc pe strazile din orasul Trier, masina de deschidere fiind conceptul Citroen Survolt.

Bucla de dupa amiaza a inceput cu victoria pe PS4 a norvegianului Peter Solberg , care continua programul sau privat la bordul unui Citroen C4 WRC . Acesta a pierdut inca de pe prima speciala a zilei , Ps1, peste 2 minute si jumatate datorita unei pene . Acesta a declarat ca si-a calculat ce timpi trebuie sa obtina pentru ca la final sa fie pe podium , asta insemnand ca pe fiecare proba speciala trebuie sa fie cu 8 secunde mai rapid decat pilotii Ford. Din pacate Peter a fost urmarit de ghinion si pe ultima proba a zilei, PS6, pe care a facut din nou o pana, pierzand din nou aproape 2 minute.

Clasament final ziua I :

httpv://www.youtube.com/watch?v=E_fQKcFZ5MQ

httpv://www.youtube.com/watch?v=zVL9SlMl-lU

httpv://www.youtube.com/watch?v=gczwUL8gtMs

Startul in cea de-a doua zi s-a dat relativ devreme , la ora locala 7:48 . S-au desfasurat patru probe speciale , cu un parc de service inainte de proba regina Arena Panzerplatte ( 48 km) . Liderul peste noapte al clasamentului general provizoriu , Sebastien Loeb si-a continuat galopul spre cea de-a opta victorie in Raliul Germaniei.  Acesta a semnat cei mai buni timpi pe trei din cele patru probe desfasurate, inclusiv pe cea mai lunga proba a campionatului.

Dani Sordo , aflat pe locul secund la sfarsitul primei zile, a fost singurul care a putut mentine ritmul impus de colegul sau, reusind chiar sa castige si o proba speciala, Ps8 . Chiar daca se afla la primul raliu alaturi de noul copilot Diego Vallejo , spaniolul probabil doreste sa demonstreze ca a fost o greseala a celor de la Citroen sa renunte la el . Directorul Citroen Racing , Olivier Quesnell a declarat ca nu a dat ordine de echipe si ca Dani poate lupta pentru victorie.

Cei de la Ford au pierdut timp sistematic in fata celor de la Citroen. Daca ieri Sebastien Ogier era intercalat la sfarsitul zilei intre Latvala si Hirvonen, azi dupa Ps 10 Arena Panzerplatte , francezul a urcat pe podiumul interimar, cu un avans fragil de doar 9 secunde fata de locul patru.

Clasament general provizoriu dupa Ps10 :