Bucla de dupa amiaza a inceput cu victoria pe PS4 a norvegianului Peter Solberg , care continua programul sau privat la bordul unui Citroen C4 WRC . Acesta a pierdut inca de pe prima speciala a zilei , Ps1, peste 2 minute si jumatate datorita unei pene . Acesta a declarat ca si-a calculat ce timpi trebuie sa obtina pentru ca la final sa fie pe podium , asta insemnand ca pe fiecare proba speciala trebuie sa fie cu 8 secunde mai rapid decat pilotii Ford. Din pacate Peter a fost urmarit de ghinion si pe ultima proba a zilei, PS6, pe care a facut din nou o pana, pierzand din nou aproape 2 minute.

Liderul clasamentului general provizoriu Sebastien Loeb s-a clasat pe prima proba a dupa amiezii pe locul doi la mai putin de 2 secunde de Peter Solberg, apoi s-a impus pe ce-a de-a doua ( Ps5) . Pe aceasi Ps5 Sebastien Ogier a trecut in fata vicecampionului mondial , Miko Hirvonen, cu un avans fragil de sub o secunda.

Ps6 aduce prima victorie de proba speciala pentru Dani Sordo, acesta fiind mai rapid pe aceasta proba cu 0.7 secunde decat colegul sau Sebastien Loeb .

Maine este ziua cea mai lunga din Raliul Germaniei cu 8 probe speciale, printre care o vom gasi si pe speciala Arena Panzerplatte cu ai sai 48 km , cea mai lunga din intreg campionatul, proba ce va fi parcursa de doua ori. Prima proba speciala a zilei, Ps7 Hermeskeil are startul la ora locala 7:48

Aflat la ce-a dea opta editie, Raliul Germaniei  a fost castigat pana acum decat de francezul Sebastien Leob de la Citroen. Va reusi oare Loeb sa se impuna si in acest an? Daca lucrurile se vor desfasura la fel ca dupa primele 3 probe speciale, probe pe care Sebastien le-a castigat, se pare ca vor trebui sa ii schimbe numele in Raliul Loeb :).

Programul zilei de astazi din care au mai ramas de parcurs 3 probe speciale :

Dani Sordo se pare ca s-a acomodat foarte repede cu noul sau copilot si asta se poate observa in evolutia lui foarte buna, clasandu-se dupa primele 3 probe speciale pe locul 2 in clasamentul general provizoriu.

Petter Solberg a avut parte de ghinion pe prima proba unde a avut o pana de cauciuc, fapt ce l-a aruncat pana pe locul 18 la sfarsitul primei probe, norvegianul fiind silit sa se opreasca pe proba pentru a schimba roata . Acesta a inceput sa recupereze pe PS 2, unde a obtinut cel de-al treilea timp al probei dupa Leob si Sordo.

Pilotul Ford Khalid Al Qassimi a avut parte de o iesire in decor pe prima proba speciala, fiind repus pe traseu de catre spectatori.

Hening Solberg, aflat la al doilea raliu pe asfalt la bordul unui Ford Fiesta S 2000 a fost nevoit sa abandoneze dupa ce cutia de viteze a cedat la 14,5 km de la startul pe a doua proba speciala . Hening va pilota in acest an in cadrul raliurilor ce se vor desfasura pe asfalt acest model pentru a dezvolta viitorul model Fiesta WRC.