Editia din 2010 a Raliului Japoniei este un adevarat maraton automobilistic, fiind intins pe durata a patru zile si cuprinzand 1 129 km din care 310,4 km reprezinta totalul probelor speciale . Pentru a satisface placerea recunoscuta la nivel mondial a spectatorilor japonezi de a fotografia si filma , organizatorii au inclus in configuratia raliului cate doua parcurgeri la finalul fiecarei zile a probei superspeciale de pe stadionul din Sapporo . Pentru ca spectacolul sa fie cat mai mare , suprafata de rulare a superspecialei este din asfalt, restul raliului desfasurandu-se pe drumuri de macadam , masinile fiind si ele pregatite in acest sens.

In cursul zilei de azi s-au desfasurat atat shakedown-ul cat si primele doua probe speciale, ambele (shakedown+ 2 probe speciale) parcurse in cadrul superspecialei de pe stadionul din Sapporo . Daca Peter Solberg a fost tinut la pat ieri de o raceala, el evoluand azi cu temperatura, Kimi Raikkonen a lovit masina inca de la shakedown , insa mecanicii Citroen Racing au reusit sa termine reparatiile la timp astfel incat finlandezul sa poata lua startul in raliu.

Pilotul Ford – J.M. Latvala a fost cel mai rapid in cadrul shakedown-ului insa acesta a declarat ca nu e multumit, deoarece cel mai bun timp al sau a fost obtinut dupa 10 parcurgeri iar Sebastien Loeb a obtinut cel mai bun timp dupa doar patru parcurgeri .

Rezultate shakedown :

1.Latvala, Ford 2.33,1
2.Loeb, Citroën 2.33,5
3.Sordo, Citroën 2.33,7
4.Ogier, Citroën 2.34,0
5.Wilson, Ford 2.34,7
6.Petter, Citroën 2.34,8
7.Hirvonen, Ford 2.35,1
8.Raikkonen, Citroën 2.35,1

Clasament general dupa Ps 2 :