Se pare ca cei de la Saab sunt din ce in ce mai hotarati sa revina in WRC, iar acest lucru se va intampla probabil in 2012. Modelul ales de cei de la Saab pentru WRC este micutul Saab 9-1, care va utiliza cel mai probabil motoarele celor de la BMW Motorsport, care echipeaza si Mini-ul Countryman ce va debuta in WRC in 2011.
Kenneth Eriksson, Staffan Parmander si legenda raliurilor Stig Blomqvist vor fi responsabili cu dezvoltarea si pregatirea noului model Saab pentru WRC.
Viitorul pentru WRC suna promitator, dupa ce Citroen Ford si Mini au confirmat deja participarea, cei de la VW de asemenea si-au manifestat intentiile care par a fi din ce in ce mai serioase, iar surprizele nu se opresc aici existand zvonuri si semnale conform carora Renault ar vrea sa intre in WRC prin marca Alpine.
Odata cu participarea in PWRC in 2011 a celor de la Renault cu noul model Megane RS N4 o noua competitie va lua nastere. Este vorba de Michelin Star Driver care va lua locul competitiei organizate de rivalii de la Pirelli pana in acest an. Beneficind de suportul lui Jean Todt presedintele FIA acesta competitie va folosi modelul Megane RS N4 asa cum cei de la Pirelli s-au bazat pe Ford-ul Fiesta R2.
In luna noiembrie cei de la Volkswagen vor anunta planurile sportive privind viitorul constructorului german, inclusiv participarea in WRC din 2012. Se pare ca modelul folosit nu va fi Scirocco R care a mai avut aparitii in etapa de WRC din 2010 din jurul orasului Trier si in Raliul San Marino pilotat de Carlos Sainz si Nasser Al- Attiyah, iar modelul pe care cei de la VW se vor baza va fi ori Polo ori ultima generatie de Golf.
Modelul ales va beneficia de un motor 1.6 turbo, care se afla in curs de dezvoltare in Franta la Oreca Motorsport. In vizorul celor de la VW a intrat spaniolul Dani Sordo pe care acestia vor sa il coopteze in echipa care va debuta in 2012. Dani beneficiaza deja de suportul co-nationalului sau Carlos Sainz care alearga pentru VW in Dakar. Exista voci din interiorul VW Motorsport conform carora, se pare ca anul 2011 va fi ultimul an de participare a celor de la VW in Dakar.
La sediul Renault Sport Technologies din Paris nu este deloc liniste in aceasta perioada, pentru ca cei de la Renault pregatesc debutul lui Megane RS N4 in raliuri.
Rally Du Var este primul raliu unde Megane-ul RS N4 isi va face aparitia pentru prima data, raliul desfasurandu-se in perioada 26-28 noiembrie. Pilotii care se vor alerga la volanul Megane-ului in Rally Du Var vor fi Emmanuel Guigou si Guillaume Canivenq.
Echipajul Jack Daniel’s Rally Team Edwin Keleti / Victor Ponta a participat saptamana trecuta la raliul Catalunya-Costa Daurada, etapa a Campionatului Mondial de Raliuri (WRC).
Fata de anul trecut, cand cei doi au participat de asemnea la aceasta etapa din WRC, anul acesta raliul din Catalunya a prezentat particularitatea ca prima zi a fost mixta asfalt-macadam, iar urmatoarele doua asfalt pur. In total raliul a avut 1310 km din care 355 km de probe speciale.
La finalul celor trei zile de munca echipajul romanesc a reusit un senzational loc 2 la grupa R3 si locul 21 in clasamentul general, ceea ce reprezinta cea mai buna clasare a unui echipaj romanesc in WRC din 1985 incoace! Echipajul nostru a reusit chiar sa castige 2 probe speciale la grupa R3 si sa se claseze de doua ori in top 20 (locul 17 si 13)!
“Suntem extrem de fericiti de rezultat. A fost o cursa foarte dificila, dar nemaipomenit de frumoasa prin complexitatea probelor. Am avut si mici probleme tehnice care ne puteau constrange la abandon, insa echipa tehnica a facut o treaba extraordinara si ne-a permis sa continuam cursa pana la sfarsit. A fost o lupta barbateasca cu adversari de valoare si cu probe foarte tehnice. Pneurile Pirelli ne-au oferit niveluri excelente de aderenta atat pe asfalt cat si pe macadam, iar Clio-ul R3 Maxi Evo 2009 s-a aratat a fi foarte performant in continuare. Multumim mult sponsorilor si fanilor din tara si strainatate pentru sprijin. Am vazut pe probe drapelul Romaniei fluturat de fani si acest lucru ne-a facut foarte mandri. Am reusit sa ducem mesajul nostru de responsabilitate sociala “Condu responsabil: nu bea la volan!” si in Spania, unde, tradus in engleza, a starnit mult interes intre miile de spectatori.“ au declarat Edwin Keleti si Victor Ponta la intoarcerea in tara.
Membri ai echipei Jack Daniel’s Rally Team, Edwin Keleti si Victor Ponta sunt campionii grupei A in Campionatul National de Raliuri incheiat in urma cu 2 saptamani. Au contribuit prin victoriile lor din acest sezon, alaturi de ceilalti membri ai JDRT, la victoria echipei si mai ales, la transmiterea mesajului de responsabilitate sociala pe care Jack Daniel’s il promoveaza in ultimii 2 ani prin implicarea in Campionatul National de Raliuri al Romaniei.
Edwin Keleti si Victor Ponta au fost sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel’s, Renault Romania, Pirelli Romania, Colgate-Palmolive (Romania) prin Mennen Speed Stick, autovit.ro, Rin Grand Hotel si vopselele auto Ixell.
Gergo Szabo, primul campion care si-a anuntat prezenta la Dementor Rally Show
Campionul National vrea sa-si apere titlul castigat in 2009 la Sibiu
Dementor Rally Show se va desfasura pe 5 -6 noiembrie
Gergo Szabo, campionul national en-titre si castigatorul Sibiu Rally Show 2009, si-a anuntat participarea si la editia din acest an a competitiei similare cu celebra „Cursa Campionilor”.
Gergo Szabo, pilotul Jack Daniels Rally Team, este primul campion care si-a anuntat prezenta la Dementor Rally Show, competitie care incheie sezonul 2010 din Campionatul National de Raliuri. Dupa ce si-a aparat titlul national in Raliul Iasului, Gergo Szabo este pregatit sa repete, la Sibiu, performanta din 2009 cand a devenit „Campionul Campionilor”.
„Vin la Sibiu pentru spectacol. Voi face show pentru iubitorii de raliu din Sibiu, pentru sponsorii mei, pentru prieteni si toti cei care m-au sustinut de cand vin in Romania. Sibiu Rally Show este un eveniment drag mie si de aceea voi fi prezent si in acest an”, a spus Gergo Szabo, dublu campion national de raliuri in Romania.
Dementor Rally Show, competitie ajunsa la editia a sasea, se va desfasura anul acesta in perioada 5 – 6 noiembrie si, in premiera, vor fi acceptati pilotii de la toate grupele din Campionatul National de Raliuri. Vineri, in prima zi de spectacol, sunt programate intrecerile dintre cei care concureaza pe masini Dacia Logan si pilotii de la grupele H si K, startul fiind programat pentru ora 14:00, iar sambata, 6 noiembrie, in cea de-a doua zi, se vor da luptele la grupele A, masini cu tractiune fata, si N, masini cu tractiune integrala, startul fiind programat la ora 10:00.
Finala Campionatului Naţional de Drift 30 – 31 octombrie 2010, Shopping City Suceava
Pe 30 şi 31 octombrie la Shopping City Suceava are loc cea mai spectaculoasă competiţie sportivă cu maşini din România – Finala Campionatului Naţional de Drift. Peste 20 de piloti îşi vor demonstra îndemânarea în arta derapajelor controlate la bordul unor maşini foarte puternice.
“Toyota Suceava Drift Series” se bucură de sprijinul Federaţiei Române de Drift şi al “King of Europe”, cel mai mare organizator de concursuri de drift din Europa, cu etape în ţări ca Serbia, Ungaria, Slovacia, Grecia, Spania. “King of Europe” a fost fondat în 2005 şi până în prezent a organizat 53 de competiţii in 19 ţări europene, În 2010 nu mai puţin de 93 de sportivi din 18 ţări diferite au participat la competiţiile de drift organizate de “King of Europe”.
Finala Campionatului National de Drift de la Suceava va fi jurizată de către Mike Procureur din Belgia, Preşedintele King of Europe (KOE) şi Drăgan Mitrovic din Serbia.
Piloţii vor fi punctaţi în funcţie de patru criterii :
1. viteza maşinii, masurata cu aparat radar in 2 puncte ale traseului; 2. unghiul derapajului controlat; 3. trasa pilotului pe circuit si 4. impresia artistica.
Suceava va fi reprezentata in acesta competitie de 2 piloti : Razvan Fratianu cu un BMW E36 M3 si Mihai Maxim cu un Ford Sierra.
Finala Campionatului National de Drift are o importanta foarte mare pentru piloti, deoarece se va acorda punctaj dublu. Astfel oricare din primii 7 piloti poate spera la un loc pe podium, iar diferenta mica de puncte dintre acestia va face ca fiecare sa dea totul pentru un loc cat mai bun in clasamentul general. Nimeni nu are asigurat locul pe care se afla…
6 starturi, 5 podiumuri, 4 finish-uri, 3 copiloti, 2 locuri 1. Astfel s-ar putea transpune in cifre evolutia lui Doru Mihut in sezonul 2010 al Campionatului National de Raliuri Dunlop, sezon pe care a reusit sa il incheie cu adjudecarea titlului de Vicecampion al Debutantilor Cupei Dacia.
Fanii fiind importanti pentru pilotul ce a alergat la volanul Daciei Logan cu nr de concurs 417, acesta, impreuna cu partenerul sau media, RallyMax.ro, dau startul unui concurs.
5 dintre cei care vor raspunde corect la intrebarea “Care a fost cel mai bun rezultat reusit de Doru Mihut in cadrul Cupei Dacia in sezonul 2010 al CNR si la care raliu a fost obtinut?” vor fi fericitii posesori ai unui calendar cu pilotul din Dej.
Ca si bonus, RallyMax ofera un premiu surpriza unuia dintre cei care vor raspunde corect la intrebarea “Care a fost cauza abandonului lui Doru Mihut la Raliul Tara Barsei?”.
Asteptam raspunsurile voastre pe adresa [email protected] pana duminica, 7.11.2010, ora 23:59. Castigatorii vor fi anuntati in cursul zilei de luni, 8.11.2010. Tragerea la sorti va fi efectuata cu ajutorul site-ului random.org.
Imediat dupa conferinta de presa de la finalul celei de-a 12-a etape a Campionatului Mondial de Raliuri, Raliul Spaniei, au fost anuntat si castigatorii Pirelli Star Driver 2011. Din pacate, reprezentantii Romaniei, Vlad Cosma si Florin Dorca nu se numara printre ei, asa ca se intorc acasa fara “volanul” pentru Campionatul Mondial, pe care isi propusesera sa-l castige. Desi dezamagit, tanarul pilot al Napoca Rally Academy ramane cu multe lucruri bune acumulate in experienta din Spania: “Au fost anuntati primii sase si noi nu suntem printre ei. Ceilalti au fost mai buni, puteam fi si noi mai buni, dar asta e, mergem mai departe! Am avut parte insa si de lucruri bune. Vineri am avut trainingul cu Robert Reid, fostul copilot al lui Richard Burns, am invatat foarte multe lucruri utile despre alimentatie, despre pregatirea fizica, iar in a doua parte despre prezentarea personala, despre cum sa abordam sponsorii si asa mai departe. A fost, intr-un cuvant, un castig enorm pentru noi, pentru viitor. Sambata am avut proba practica, cu un Ford Fiesta R2. Am parcurs intai o proba de macadam, apoi una de asfalt. Ne-am descurcat bine, dar nu atat de bine pe cat speram, nu prea am avut incredere in masina care era destul de greu de controlat, in special pe macadam. Pe asfalt lucrurile au mers mai bine, iar astazi (duminica) am avut interviul. Se pare ca, in final, nu am fost pe placul juriului. Astazi, la ora 16,00, au fost anuntati castigatorii iar noi nu ne numaram printre ei. Nu stiu unde am pierdut, nu avem timpii de pe probe, nu avem nimic oficial, doar anuntul cu castigatorii. Pe ce criterii au fost alesi, ce ar fi trebuit sa facem noi mai mult, nu stim si probabil ca nici nu mai are importanta. Probabil ca, daca am fi batut cu ceasul de la gara pe probe, alta ar fi fost situatia, dar, din timpii ce ni i-am luat noi intre noi nu a fost asa. Stiu sigur ca am fi putut merge mai tare, dar acum ne socotim degeaba. O sa incercam sa ne pregatim mai bine pentru urmatoarele provocari de acest gen”, a incheiat cu amaraciune Vlad Cosma.
Cu un timp de 1.25:541 Lucien Hora reuseste un nou record pe frumosul traseu de la Mateias unde si astazi spectatorii au fost prezenti in numar foarte mare pentru a-si apauda favoritii. Hora reuseste astfel cea de-a 15-a victorie consecutiva in acest sezon din CNVC.
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
