Sezonul intern va avea anul acesta 11 etape, după ce Raliul Ținutului Secuiesc și-a făcut loc discret în calendarul pe 2013 al Campionatului Național de Raliuri. Însă organizatorii competiției care va avea loc în județele Harghita și Covasna au șocat lumea sportului cu motor din România, vorbind explicit despre autonomie chiar în regulamentul particular!
“Având în vedere lungimea probelor speciale și distanța mare dintre punctele unde este autorizată realimentarea, vom recomanda echipajelor participante la Raliul Ținutului Secuiesc să aibă la bord o canistră de benzină sau motorină, pentru a mări autonomia de funcționare a mașinii. Compania petrolieră maghiară care este și sponsorul raliului va furniza gratuit întreaga cantitate de carburant necesară”, se arată într-un comunicat de presă emis de organizatori.
N.red: Acest articol este um pamflet. Toate materialele prezente in aceasta rubrica reprezinta opiniile autorilor lor si nu ar trebui luate in considerare de catre nimeni. De fapt, orice asemanare cu persoane reale este un adevarat compliment pentru noi. Oricine se simte lezat de conținutul editorial al acestui website este indemnat sa se impace cu situatia, asta daca nu stie de gluma.
Bogdan Talașman, sportivul care a participat la Covasna Winter Rally la bordul unui Oltcit Club 12 TRS de grupa H, ne-a dezvăluit în exclusivitate identitatea pilotului misterios care evolua pe probele speciale în urma echipajelor înscrise oficial în concurs: “Ca pilot de teste la Oltcit Rally Team nu am nicio clauză de confidențialitate în contract, așa că pot să vă confirm fără îndoială că pilotul respectiv era chiar Sébastien Loeb”.
Informația conform căreia multiplul campion mondial de raliuri a testat noul model Oltcit Club WRC la Covasna a fost inițial dezvăluită pe surse de Motorsportnews.ro, sub rezerva că niciun oficial al echipei nu dorise să o confirme până la acea dată. Bogdan Talașman (“Talash” pentru prieteni) a risipit însă misterul, adăugând că participarea sa la Winter Rally, alături de navigatorul Cristian Stoicanea, a avut sarcina de a-i furniza lui Loeb date despre starea suprafeței de rulare.
“Am îndeplinit misiunea de gravel-car la Covasna și le comunicam în permanență lui Sébastien și lui Daniel Elena imediat după parcurgerea probelor speciale cum se prezintă zăpada pe Comandău și Barcani. Mi-a fost greu pentru că în liceu chiuleam pe rupte de la ora de franceză”, a explicat Bogdan Talașman.
Totodată ne-au parvenit la redacție informații concrete de la Oltcit Rally Team cu privire la programul competițional al echipei în Campionatul Mondial de Raliuri 2013. Team-managerul Mugurel Pîrscoveanu a comunicat că echipa Oltcit nu va participa la Raliul Argentinei deoarece și modelul de competiții Oltcit Club WRC are delcoul plasat foarte jos, ceea ce face imposibilă trecerea la mare viteză prin vadurile cu apă de pe traseu, pentru care este renumită competiția sud-americană. Tehnicienii de la ProMotor Râmnicu Vâlcea vor să monteze delcoul pe capotă, într-o casetă etanșă, pentru a evita pe viitor infiltrarea apei.
După ce știrea despre echipa Oltcit în WRC a făcut vâlvă pe Internet săptămâna trecută (178 de Like-uri – mulțumim!), Motorsportnews.ro a intrat în posesia unei alte informații explozive: multiplul campion mondial de raliuri Sébastien Loeb a sunat la Râmnicu Vâlcea să se intereseze de programul competițional al Oltcit Rally Team. Ba mai mult, el ar fi testat deja modelul Oltcit Club 16 RT World Rally Car pe zăpadă la Covasna!
Surse din anturajul pilotului francez ne-au declarat că Loeb își dorește să-și adauge în palmares al 10-lea titlu WRC la volanul unui model Oltcit. “Sébastien are nevoie de un nou challenge în carieră, iar Oltcit îi oferă această șansă. Soția deja îl cicălește acasă și el nu suportă să urmărească raliurile la televizor”, a declarat un apropiat al său care a ținut să-și păstreze anonimatul.
Martori oculari care au asistat weekend-ul trecut la Covasna Winter Rally afirmă că l-ar fi recunoscut pe Sébastien Loeb – deghizat cu ochelari și mustață falsă – evoluând cu noul Oltcit WRC pe probele speciale Comandău și Barcani, la circa 30 de minute în urma concurenților înscriși oficial în competiție. Așadar, timpii realizați de francez nu figurează în clasamente, iar această sesiune de teste în regim de concurs a avut un caracter secret. Oltcit Rally Team nu a emis niciun comunicat de presă despre acest eveniment, ceea ce face întreaga poveste să pară extrem de suspectă!
Managerul echipei Oltcit, Mugurel Pîrscoveanu, altminteri o persoană foarte comunicativă, ne-a răspuns foarte evaziv cu privire la identitatea pilotului bănuit a fi Sébastien Loeb: “Nu știu, nu prea îl văzui, fusei atent la funcționarea motorului, cutiei și suspensiei”. La rândul său, organizatorul de la Covasna a fost foarte zgârcit cu informațiile către ziariștii acreditați: “Nem tudom, nem értem. Bocsánat!”. De fapt, singurul lucru care nu ne-a mirat în toată această poveste a fost faptul că ofițerul de presă al FRAS nu era în temă și nu a putut să ne ofere detalii: “Habar n-am! Sunt la o expoziție foto. Pa-pa!”.
Fanii mărcii Oltcit au motive de satisfacție după ce producătorul de automobile din Craiova a confirmat demararea unui program de competiții pe plan internațional, cu începere chiar din sezonul 2013. Oltcit va înscrie în acest an propria echipă de uzină în Campionatul Mondial de Raliuri (WRC), cu finanțare din partea campaniei guvernamentale de promovare turistică “Oltenia, eterna Terra Nova“. Primul pilot anunțat este François Duval, fost component al echipelor oficiale Ford și Citroën în WRC.
Modelul ales pentru raliuri este Oltcit Club 16 RT, dotat cu motorul de 1.600 cmc turbo la ora actuală standard în WRC și cu tracțiune integrală. Prepararea pentru concurs a mașinilor Oltcit se va realiza în totalitate în România, de către antrepriza specializată Pro Motor Râmnicu Vâlcea, sub comanda reputatului sportiv Mugurel Pîrscoveanu. Având o experiență de peste două decenii în Campionatul Național de Raliuri (CNR), acesta va îndeplini și rolul de team-manager al Oltcit Rally Team la debutul în WRC.
“Dacă în Raliul Dakar îl văzurăm pe Robbie Gordon care participă cu un Hummer deși această marcă fu desființată de General Motors în 2009, iată că se poate și la noi să participăm în WRC cu Oltcit. De mic copil văzui fascinat aceste mașini românești, iar când consiliul de administrație al Oltcit decise implicarea în WRC mă bucurai mai mult decât în 1973, când echipa Chimia Râmnicu Vâlcea luă Cupa României la fotbal“, ne-a declarat în exclusivitate dl. Pîrscoveanu.
Cât despre cooptarea în cadrul Oltcit Rally Team a pilotului belgian François Duval, același Mugurel Pîrscoveanu a explicat: “De-a lungul activității mele de sportiv și preparator de mașini de curse făcui echipă bună mai întâi cu Constantin Duval, apoi cu colegul meu de generație Nistor Duval, de aceea sunt ferm convins acum că vom lucra foarte bine în sezonul 2013 și cu tânărul François Duval“. Primele teste pe macadam sunt programate în februarie la Vlădești, lângă Vâlcea, iar în martie se va testa pe asfalt la Rânca, în Gorj.
Programul guvernamental “Oltenia, eterna Terra Nova” asigură întreaga finanțare a implicării echipei Oltcit în WRC, bugetul anual cifrându-se la aproximativ 2 milioane euro. Campania derulată în prezent de Ministerul Turismului în parteneriat cu consiliile județene din Vâlcea, Gorj, Olt, Mehedinți și Dolj urmează să promoveze pe caroseria mașinilor de concurs tot ceea ce are Oltenia mai frumos de arătat întregii lumi: Poarta Sărutului din Târgu-Jiu, Cetatea Băniei din Craiova, Băile Olănești, vinul de Drăgășani, pepenele de Dăbuleni, prazul de Caracal și top-modelul internațional Mădălina Ghenea din Slatina.
N.red:Toate materialele prezente in aceasta rubrica reprezinta opiniile autorilor lor si nu ar trebui luate in considerare de catre nimeni. De fapt, orice asemanare cu persoane reale este un adevarat compliment pentru noi. Oricine se simte lezat de conținutul editorial al acestui website este indemnat sa se impace cu situatia, asta daca nu stie de gluma.
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor