Bucla de dupa-amiaza , identica cu cea de dimineata, a cuprins din nou patru probe speciale, cu un parc de service inainte de ultima, Arena Panzerplatte , cea mai lunga proba din intreg campionatul ( 48 km). Proba speciala cu nr.13 a Raliului Germaniei a fost cu ghinion pentru pilotul BP Ford , Miko Hirvonen , acesta fiind nevoit sa abandoneze la doar 3,5 km de finalul probei datorita unei probleme la transmisia Ford Focusului sau.

Ps 12 a fost castigata de norvegianul Peter Solberg, care a demonstrat din nou ca atunci cand nu are probleme tehnice poate pune probleme serioase echipajelor de uzina Citroen si Ford. Deasemeni si a doua trecere pe Arena Panzerplatte a fost castigata tot de norvegian.

Francois Duval ( Ford Focus) s-a plans de problemele de putere ale masinii sale in timp ce Kimi Raikkonen a parcurs Arena Panzerplatte 1 cu un brat rupt la suspensia spate . Nici Peter Solberg nu a fost ferit de probleme tehnice, acesta declarand ca in momentul franarilor masina are un comportament ciudat si ca nu stie care este problema.

Desi a castigat doua din probele speciale de dupa amiaza , spaniolul Dani Sordo a recunoscut ca a fost sfatuit de echipa sa incerce sa termine raliul , luandu-se astfel decizia ca acesta sa nu-l atace pe Sebastien Loeb. Acesta din urma, a incetinit ritmul pe aceasta a doua bucla, declarand ca va incerca sa-si pastreze pozitia fara sa mai forteze . Mai mult acesta a vrut sa abandoneze pentru a mai salva ceva din bugetul sau, insa sponsorul principal l-a sfatuit sa continue .

Clasament general provizoriu dupa Ps 14 :

Maine este ultima zi a Raliul Germaniei in care au mai ramas de parcurs 5 probe speciale, intre care si Superspeciala Circus Maximus care va avea loc pe strazile din orasul Trier, masina de deschidere fiind conceptul Citroen Survolt.

Bucla de dupa amiaza a inceput cu victoria pe PS4 a norvegianului Peter Solberg , care continua programul sau privat la bordul unui Citroen C4 WRC . Acesta a pierdut inca de pe prima speciala a zilei , Ps1, peste 2 minute si jumatate datorita unei pene . Acesta a declarat ca si-a calculat ce timpi trebuie sa obtina pentru ca la final sa fie pe podium , asta insemnand ca pe fiecare proba speciala trebuie sa fie cu 8 secunde mai rapid decat pilotii Ford. Din pacate Peter a fost urmarit de ghinion si pe ultima proba a zilei, PS6, pe care a facut din nou o pana, pierzand din nou aproape 2 minute.

Clasament final ziua I :

httpv://www.youtube.com/watch?v=E_fQKcFZ5MQ

httpv://www.youtube.com/watch?v=zVL9SlMl-lU

httpv://www.youtube.com/watch?v=gczwUL8gtMs

Startul in cea de-a doua zi s-a dat relativ devreme , la ora locala 7:48 . S-au desfasurat patru probe speciale , cu un parc de service inainte de proba regina Arena Panzerplatte ( 48 km) . Liderul peste noapte al clasamentului general provizoriu , Sebastien Loeb si-a continuat galopul spre cea de-a opta victorie in Raliul Germaniei.  Acesta a semnat cei mai buni timpi pe trei din cele patru probe desfasurate, inclusiv pe cea mai lunga proba a campionatului.

Dani Sordo , aflat pe locul secund la sfarsitul primei zile, a fost singurul care a putut mentine ritmul impus de colegul sau, reusind chiar sa castige si o proba speciala, Ps8 . Chiar daca se afla la primul raliu alaturi de noul copilot Diego Vallejo , spaniolul probabil doreste sa demonstreze ca a fost o greseala a celor de la Citroen sa renunte la el . Directorul Citroen Racing , Olivier Quesnell a declarat ca nu a dat ordine de echipe si ca Dani poate lupta pentru victorie.

Cei de la Ford au pierdut timp sistematic in fata celor de la Citroen. Daca ieri Sebastien Ogier era intercalat la sfarsitul zilei intre Latvala si Hirvonen, azi dupa Ps 10 Arena Panzerplatte , francezul a urcat pe podiumul interimar, cu un avans fragil de doar 9 secunde fata de locul patru.

Clasament general provizoriu dupa Ps10 :

Bucla de dupa amiaza a inceput cu victoria pe PS4 a norvegianului Peter Solberg , care continua programul sau privat la bordul unui Citroen C4 WRC . Acesta a pierdut inca de pe prima speciala a zilei , Ps1, peste 2 minute si jumatate datorita unei pene . Acesta a declarat ca si-a calculat ce timpi trebuie sa obtina pentru ca la final sa fie pe podium , asta insemnand ca pe fiecare proba speciala trebuie sa fie cu 8 secunde mai rapid decat pilotii Ford. Din pacate Peter a fost urmarit de ghinion si pe ultima proba a zilei, PS6, pe care a facut din nou o pana, pierzand din nou aproape 2 minute.

Liderul clasamentului general provizoriu Sebastien Loeb s-a clasat pe prima proba a dupa amiezii pe locul doi la mai putin de 2 secunde de Peter Solberg, apoi s-a impus pe ce-a de-a doua ( Ps5) . Pe aceasi Ps5 Sebastien Ogier a trecut in fata vicecampionului mondial , Miko Hirvonen, cu un avans fragil de sub o secunda.

Ps6 aduce prima victorie de proba speciala pentru Dani Sordo, acesta fiind mai rapid pe aceasta proba cu 0.7 secunde decat colegul sau Sebastien Loeb .

Maine este ziua cea mai lunga din Raliul Germaniei cu 8 probe speciale, printre care o vom gasi si pe speciala Arena Panzerplatte cu ai sai 48 km , cea mai lunga din intreg campionatul, proba ce va fi parcursa de doua ori. Prima proba speciala a zilei, Ps7 Hermeskeil are startul la ora locala 7:48