Yvan Muller pilotul francez care alearga in WTCC in cadrul echipei Chevrolet a participat in Raliul Frantei in acest an pe un Citroen Xsara pus la dispozitie de echipa lui Petter Solberg. Din pacate el nu a reusit ceea ce isi propusese pentru acest raliu si anume o clasare in top 20 la final terminand raliul doar pe locul 42.

Sebastien Loeb a reusit astazi in Raliul Frantei sa cucereasca cel de-al saptelea sau titlu mondial in Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) si sa isi treaca in cont cea de-a 60-a victorie din cariera.

A fost un raliu in care francezul s-a aflat la conducere in permanenta si odata cu anularea penultimei probe de astazi PS 19, cartile au fost aruncate Loeb avand un avans de 32s in fata coehipierului sau Dani Sordo, iar Solberg a scapat de amenintarea lui Latvala si a terminat pe trei, dar astea sunt raliurile… 

 

Organizatorii au luat decizia de a anula PS19 penultima proba a raliului care insemna repetarea probei speciale 18 Bitche Camp in lungime de 24.7km datorita numarului foarte mare de spectatori prezenti pe aceasta proba. Astfel Loeb mai are doar de parcurs cei 4.2km pentru a incheia raliul Frantei si de a castiga oficial de-al saptelea titlu sau mondial din WRC.

Solberg astfel scapa si el de amenintarea lui Jari Matti Latvala si va incheia probabil pe locul 3 pe care se situeaza acum cu un avans de 14.2s. 

Ultima proba va fi transmisa live la tv in Franta pe programul Orange Sport

Toti cei trei constructori care vor fi prezenti in 2011 in WRC se afla in teste cu noile masini care vor beneficia de motorizari de 1.6l turbo.

Dupa ce v-am prezentat Mini Countryman WRC si Citroen DS3 WRC astazi a venit timpul si Ford-ului Fiesta RS WRC sa isi faca aparitia, care va fi prezent la anul in WRC.

[nggallery id=64]

Cu doar doua probe ramase pana la finalul raiului Frantei, Loeb ramane la conducere si in aceasta ultima zi a raliului care se pare ca ii va aduce cel de-al saptelea titlu mondial in WRC. 

Prima speciala in lungime de 4.9 km Haguenau a fost castigata de Petter Solberg, dar acesta a pierdut pe cea de-a doua Proba Bitche Camp de 24.7km, unde o mica eroare de pilotaj i-a scazut avantajul fata de Latvala.

Cu un ecart de doar 14.2s intre Solberg si Latvala vom avea parte de o batalie intre cei doi miza fiind ultimul loc al podiumului.

Clasamentul dupa PS 18

1.	1	S. LOEB	0.0
2.	2	D. SORDO	+37.8
3.	11	P. SOLBERG	+1:19.5
4.	4	J. LATVALA	+1:33.7
5.	3	M. HIRVONEN	+3:46.9
6.	7	S. OGIER	+11:57.9
7.	9	F. VILLAGRA	+14:11.8
8.	5	M. WILSON	+14:27.0

Startul in PS19 se va da la 13.10 ora Romaniei, dupa care PS 20 este programata pentru 14.28 daca nu vor exista intarzieri. Deci in mod normal in jurul orei 14.33 ar trebui sa stim daca Loeb a castigat un nou titlu mondial.

Finlandezul Kimi Raikkonen a ales sa nu mai reia startul in ultima zi din Raliul Frantei.  Dupa ce ieri in cea de-a doua zi a raliului Kimi a avut doua iesiri de pe traseu pierzand aderenta si alunecand in afara drumului, fostul campion mondial de F1 a cazut din top 50 in clasamentul provizoriu al raliului. Cu toate ca masina a ajuns in parcul de service  neavariata dupa cea de-a doua iesire in decor pe PS15, Kimi a decis ca nu va mai relua startul in ziua finala pentru a nu risca sa iasa din nou in decor si masina sa sufere avarii.

Datorita pozitiei sale pe grila de start finlandezul s-a chinuit cu noroiul aruncat pe traseu de concurentii din fata care taiau virajele. Astfel Kimi a anticipat ca astazi aceasta problema va fi una foarte mare in special pe proba Bitche Camp care se va desfasura in baza militara. 

” Nu cred ca vom invata prea multe in aceste conditii, astfel decizia pe care am luat-o a fost pentru a salva masina pentru Raliul Cataluniei, pe care de-abia il astept. Nu vreau sa risc si sa ies iar in decor. In unele locuri de-abia putei vedea asfaltul din cauza noroiului si macadamului. Masina nu a avut nicio avarie dupa cele doua incidente de ieri, dar bineinteles ca atunci cand cazi asa mult in clasamantul general nici motivatia nu mai este aceasi. Am invatat mult pe parcursul celor doua zile si aceasta experienta a fost foarte folositoare.” a declarat Kimi Raikkonen. 

Inainte de raliul Cataluniei care va avea loc in perioada 22-24 octombrie, Kimi va avea o sesiune de teste cu masina sa in baza de testare a echipei Citroen Junior Team Franta saptamana viitoare.

Ford a dezvaluit noul sau Fiesta RS WRC la Paris Motor Show. Noul mult asteptat challenger va fi folosit de constructor incepand cu sezonul 2011, urmand sa debuteze la Raliul Suediei in februarie 2011.

Masina a fost dezvoltata luand actualul Fiesta S2000 ca punct de plecare, team managerul M-Sport, Malcolm Wilson, estimand ca incorporeaza cel putin 80% din designul noului World Rally Car.

Astazi va prezentam primele cadre filmate din testele cu noul Ford Fiesta RS WRC care va debuta in sezonul 2011.

Dupa prezentarea oficiala de la Salonul Auto de la Paris a pilotului numarul 1 Kris Meeke  pentru sezonul 2011 echipa Mini – Prodrive si-a facut cunoscut si cel de-al doilea pilot.

Cu negocierile aproape incheiate finlandezul Marcus Gronholm va fi anuntat oficial saptamana viitoare cand va semna si contractul cu echipa Mini – Prodrive pentru sezonul 2011, urmand sa fie prezent la 6-8 etape in urmatorul sezon de WRC la bordul noului Mini Countryman WRC.

Ora 9.43 ora Romaniei s-a dat startul in probabil cel mai asteptat raliul al anului 2010. Este raliul unde se preconizeaza ca Sebastien Loeb va cuceri cel de-al saptelea sau titlu mondial din WRC si va bifa victoria cu numarul 60 din cariera. De asemenea Citroën Total World Rally Team se afla in carti aici pentru castigarea celui de-al saselea titlu mondial al constructorilor.

Prima zi, cea de astazi, este alcatuita din opt probe speciale, dar practic de fapt sunt doar patru care sunt parcurse de cate doua ori, deci a doua jumatate a zilei va fi repetarea primelor patru probe speciale.

In mare probele din Franta se aseamana foarte mult cu cele din Germania suprafata de rulare fiind diferita asfaltul luand locul betonului intalnit in Germania.

PS1 Hohlandsbourg in lungime de 9.9 km cea mai scurta a zilei o proba foarte rapida si cursiva, iar cel care s-a impus a fost nimeni altul decat Loeb, urmat la +3.9s de Seb 2.0 care in acest raliu alearga pentru Citroen Junior Team, in pozitia a treia Dani Sordo +4.9s, iar Solberg la +6.2s. Pilotii Ford au facut fata cu greu celor de la Citroen Latvala +7.3s, iar Hirvonen +11.3s. Raikkonen +19.5s pe un loc 8, raliul fiind totusi pe asfalt o suprafata cunoscuta de fostul pilot de F1. Yvan Muller venit din WTCC in acest raliu de casa pentru el pe Citroen Xsara WRC +41.3s locul 16 fiind exact ce si-a propus sa fie in primele 20 de locuri la sfarsitul raliului, deci primul pas a fost facut.

PS2 Firstplan in lungime de 16.58 km o proba mult mai tehnica decat prima care in prima parte urca pana in varful unui munte, iar in a doua jumatate coboara pe celelalt versant. Loeb s-a impus din nou urmat de Solberg la +2.1s, Ogier +3.4s, Sordo 4.7s, Latvala 10.8s.

PS3 Vallee de Munster in lungime de 22.33km considerata a fi proba cheie a raliului traseul intrand dupa aproximativ 8 km in padure si devenind din ce in ce mai ingust. O proba considerata a fi foarte dificila si inselatoare. Cum era de asteptat Loeb a castigat si aceasta proba fiind urmat de coechipierul sau Sordo +2.4s, Solberg +2.6s, Ogier +4.0s, Latvala +7.6s, Hirvonen +18.8s, Raikkonen +31.7s.

PS4  Grand Ballon in lungime de 24.12 cea mai lunga proba a zilei, din nou o urcare pe munte o proba foarte rapida si cu traseu destul de larg, iar la coborare se intra din nou in padure. Cel mai bun timp a fost obtinut din nou de Sebastien Loeb urmat de Latvala + 2.6s, Seb Ogier +3.4s, Solberg +8.4s, Sordo +11.3s, Hirvonen +18.0s.

Dupa primele patru probe speciale la jumatatea primei zile din Raliul Frantei, Sebastien Loeb conduce in raliul de casa, pana acum totul functionand asa cum isi doreste, avand un avans in fata lui Seb 2.0 de 14.7s

Urmeaza parcul de service, dupa care va urma repetarea celor patru probe speciale in aceasi ordine de dimineata cu start la ora 15.05 ora Romaniei.

Clasament general provizoriu dupa Ps4 :

Poz	Nr	Pilot		Timp	Dif. Ant.	Dif. Loc 1
1.	1	S. LOEB		38:43.6	0.0	0.0
2.	7	S. OGIER		38:58.3	+14.7	+14.7
3.	11	P. SOLBERG		39:02.9	+4.6	+19.3
4.	2	D. SORDO		39:06.9	+4.0	+23.3
5.	4	J. LATVALA		39:11.9	+5.0	+28.3
6.	3	M. HIRVONEN		39:49.6	+37.7	+1:06.0
7.	8	K. RÄIKKÖNEN		40:43.5	+53.9	+1:59.9
8.	15	F. TURAN		41:40.4	+56.9	+2:56.8
9.	9	F. VILLAGRA		41:52.0	+11.6	+3:08.4
10.	5	M. WILSON		42:06.1	+14.1	+3:22.5