Category Archives: F1

F1

FIA a publicat lista revizuita a pilotilor si echipelor din F1

Lista oficiala a noului sezon din F1 a fost republicata miercuri seara de catre FIA. Dupa saptamani de speculatie, FIA a anuntat ca echipa US nu isi va face aparitia in acest sezon, ramanand astfel doar 12 echipe pe grila de start.

O scrisoare oficiala din partea FIA spune:” echipa US ne-a anuntat ca nu se afla in postura de a participa in sezonul 2010 din F1. Luand in considerare diferite optiuni, FIA confirma ca nu este posibila inlocuirea echipei US cu o alta echipa in sezonul 2010”.

Echipa Campos, anuntata si ea in noul sezon 2010 isi va schimba titulatura in HRT, dupa ce echipa a fost achizitionata de omul de afaceri spaniol Jose Ramon Carabante.

Totusi echipa HRT inca nu au anuntat oficial cine va fi cooechipierul lui Bruno Senna.

Mai jos gasiti lista oficiala pentru noul sezon F1 2010:

McLaren Mercedes
1 Jenson Button (GB)
2 Lewis Hamilton (GB)

Mercedes Benz GP Limited
3 Michael Schumacher (D)
4 Nico Rosberg (D)

Red Bull Racing Renault
5 Sebastian Vettel (D)
6 Mark Webber (AUS)

Ferrari
7 Felipe Massa (BR)
8 Fernando Alonso (E)

Williams Cosworth
9 Rubens Barrichello (BR)
10 Nico Hulkenberg (D)

Renault
11 Robert Kubica (PL)
12 Vitaly Petrov (RUS)

Force India Mercedes
14 Adrian Sutil (D)
15 Vitantonio Liuzzi (I)

STR Ferrari
16 Sebastien Buemi (CH)
17 Jaime Alguersuari (E)

F1

Echipa Ferrari este increzatoare pentru Marele Premiu din Bahrain

Dupa terminarea testelor din iarna cu monopostul F10, echipa Ferrari se simte increzatoare pentrul  sezonul 2010. Atat Fernando Alosno cat si Felipe Massa s-au bucurat de o clasare pe primele 3 pozitii in testele de saptamana trecuta de la Barcelona, parcurgand peste 400 de ture pe circuitul din Catalunya.

“Suntem foarte bucurosi de realizarile echipei”, a afirmat Massa. “Ne-am dorit un monopost competitiv si cred ca ne-am atins tinta. Am atins un nivel bun de fiabilitate, care este foarte important. Sunt foarte multumit de masina, atat in simularile de calificare cat si comportamentul monopostului cu mult combustibil la bord” a afirmat Massa.

Felipe Massa  a parcurs 229 de ture in doar 2 zile, reusind cel de-al treilea timp de 1m 20.539s in testele de duminica.

“Nu sunt de acord cu cei care afirma ca suntem cei mai puternici” a afirmat Massa. “Cred ca suntem in fata, dar alaturi  de cateva echipe. Cred ca facem parte din grupul care s-a descurcat bine in teste si se poate vedea datorita performantelor noastre. Nu pot spune ca mergem in Bahrain sa castigam, dar stiu ca vom lupta sa castigam” a afirmat Massa

F1

Ultimul test s-a terminat, incepe balul

Duminica s-a incheiat la Barcelona ultimul test dinaintea startului de sezon. Cele 11 echipe prezente au profitat de vremea buna si au facut foarte multe ture de circuit, reusind in mare parte sa puna la punct masinile pentru debutul de sezon de peste 2 saptamini din Bahrain.

Inca o data, McLaren au obtinut cel mai buni timp pe acest circuit, prin Lewis Hamilton, dar de data aceasta si ceilalti pretendenti la victorii au avut rezultate foarte bune.

Dupa aceste teste, se contureaza deja citiva favoriti.

Primii ar fi cei de la McLaren, care au avut un ritm foarte bun de dezvoltare a masinii fata de inceputul testelor de la Valencia. Monopostul McLaren, foarte spectaculos ca infatisare si cu solutii tehnice extrem de interesante, pare a fi in acest moment favorit in cursa pentru victorie in Bahrain.

Spre deosebire de solutiile ultra-ingenioase de la McLaren, Ferrari a venit anul acesta cu un monopost care e mai mult o evolutie a celui de anul trecut, la care s-au adaugat unele solutii preluate de la concurenta. Ferrari arata cel mai “cuminte”, dar au avut o fiabilitate beton si au impresionat cu timpii obtinuti in parcursurile lungi, uneori facind chiar 40 de ture fara oprire. Eu ii vad in continuare ca fiind team-ul de batut.

Red Bull s-au comportat asa cum se astepta toata lumea, de la o masina conceputa de “geniul” Adrian Newey. Au fost foarte rapizi, dar au avut si mai multe probleme de fiabilitate. Ca si Ferrari, au preferat sa fie mai conservatori in design (lucru normal tinind cont ca anul trecut au avut cea mai buna masina). Cu toate astea, se pare ca inca mai sint mici probleme tehnice care ar putea sa le creeze neplaceri in debutul de sezon.

O relativa necunoscuta este Mercedes. Mostenitoarea campioanei mondiale Brawn a venit cu niste inovatii si solutii noi, dar nu a stralucit in teste. Au fost acolo, au fost chiar primii cu Rosberg intr-una din zile, dar nu au dat impresia de dominare a lui Ferrari sau McLaren. Cu siguranta vor fi foarte urmariti de toata lumea datorita prezentei lui Schumacher, care crede ca mai are ceva de spus in acest sport si la virsta de 41 de ani.

Al doilea grup e foarte interesant: Williams cu noul motor Cosworth si cu speranta Hulkenberg, “noua” echipa BMW Sauber care (culmea!) are motor Ferrari si doi piloti fara mari rezultate, dar cu sperante. Pedro de la Rosa are multe mii de kilometri de teste, si o cariera destul de semnificativa in curse, dar intrerupta cu ceva timp in urma, iar favoritul meu Kamui Kobayashi este fost campion GP2 Asia si a reusit sa impresioneze in cele doua curse la care a participat anul trecut pentru Toyota. As pune in acelasi grup pe cei de la Force India, o echipa care reuseste sa treaca peste toate prejudecatile si obstacolele financiare si care a aratat potential in teste (al patrulea timp absolut la Barcelona!).

Renault nu pare sa iasa din forma relativ slaba de anul trecut, desi Kubica a facut niste declaratii optimiste, insa neconfirmate de performante semnificative in teste. Bine macar ca este o masina foarte frumoasa… Intr-o pozitie similara, daca nu chiar mai buna, par sa fie cei de la Toro Rosso, care chipurile au construit singuri monopostul de anul acesta, desi seamana leit cu cel de anul trecut, proiectat de Red Bull.

La coada clasamentului s-au situat constant cele 2 echipe debutante, Lotus si Virgin. Lotus beneficiaza de aportului lui Mike Gascoigne, un inginer foarte bine cotat, dar asteptarile nu pot fi prea mari din partea unui team nou-nout si fara mari resurse financiare, dar au reusit sa puna la punct fiabilitatea monopostului. Virgin se lauda cu singura masina creata exclusiv pe computer (CFD), fara tunel aerodinamic, dar se pare ca la curse nu e ca in jocurile pe calculator, fiindca au mari probleme de fiabilitate, in afara de faptul ca sint cei mai lenti. Probabil monoposturile celor 2 team-uri vor fi niste “sicane mobile” in primele curse ale sezonului.

Exista o posibilitate sa avem la start inca una sau doua echipe, desi nimeni nu e optimist in ce priveste soarta lui Campos si a USF1, dar acest lucru nu e important in acest moment.

Marile schimbari de regulament de anul acesta vor da nastere unor curse “ciudate” fata de cele din anii trecuti. Startul in cursa cu rezervorul plin va influenta mult timpii pe tur si uzura pneurilor, iar diferentele vor fi foarte mari pe masura ce se va consuma combustibilul. opririle la boxe vor fi foarte scurte (se vorbeste de 3-4 secunde) si din acest motiv factorul “strategie” va fi probabil mai putin influent in deznodamintul final.

Iata timpii realizati in cele 4 zile de teste de la Barcelona:

autor : Emil Caldararu

F1

Hamilton reuseste cel mai bun timp in ultima zi de teste de la Barcelona

Pilotul echipei McLaren, Lewis Hamilton, a reusit duminica cel mai bun timp in ultima zi de teste de pe circuitul din Catalunya. Cronometrul s-a oprit pentru Hamilton la 1m 20.472s, devansand timpul lui Webber de 1m:20.496s, pilotul echipei Red Bull clasandu-se al doilea.

Pilotul britanic, Lewis Hamilton, a petrecut ziua de dimineata setand monopostul MP4-25 pentru a testa simulari de calificare, parcurgand un total de 134 de ture pe circuitul spaniol.

Webber in schimb a luat contactul cu monopostul Red Bull doar dupa-amiaza, parcurgand 61 de ture, iar cooechipierul sau S. Vettel, care sambata a avut sesiunea de teste intrerupta, a parcurs 76 de ture duminica, clasandu-se al 5-lea.

Felipe Massa a reusit al treilea timp pentru Ferrari, acesta parcurgand 114 ture cu monopostul F10. Pe locul al patrulea s-a clasat pilotul echipei Force India, A. Sutil, care a testat diferite simulari de calificare, precum si teste aerodinamice si eficienta franelor.

Michael Schumacher a reusit al 6-lea timp pentru Mercedes, parcurgand 123 de ture cu monopostul MGP W01 pe circuitul din Catalunya.

Mai jos puteti vedea timpii sesiunii de duminica de la Barcelona:

1. Lewis Hamilton, McLaren, 1:20.472, 134 Laps
2. Mark Webber, Red Bull, 1:20.496, 61 Laps
3. Felipe Massa, Ferrari, 1:20.539, 114 Laps
4. Adrian Sutil, Force India, 1:20.611, 100 Laps
5. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:20.667, 76 Laps
6. Michael Schumacher, Mercedes GP, 1:20.745, 123 Laps
7. Rubens Barrichello, Williams, 1:20.870, 84 Laps
8. Kamui Kobayashi, BMW Sauber, 1:20.911, 67 Laps
9. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:22.135, 88 Laps
10. Robert Kubica, Renault, 1:23.175, 107 Laps
11. Heikki Kovalainen, Lotus, 1:25.251, 65 Laps
12. Lucas di Grassi, Virgin, 1:26.160, 49 Laps

F1

Rosberg, cel mai bun timp de sambata in Catalunya

Vremea de sambata, a pus in dificultate cele 11 echipe prezente la sesiunea de teste de pe circuitul din Catalunya, ploaia facandu-si aparitia inca de dimineata. Pilotul echipei Mercedes GP, Nico Rosberg a terminat ziua de teste de sambata cu cel mai bun timp, de 1m 21.686s, timp stabilit inaintea inceperii ploii.

Robserg a petrecut ziua de dimineata lucrand la setarile monopostului MGP W01, dupa care a testat diferite situatii ce pot avea loc in timpul unui mare premiu.

Pilotul echipei Toro Rosso, Sebastien Buemi, a terminat pe pozitia secunda, find urmat de Jenson Button pe pozita a treia. Pilotul echipei Williams, Rubens Barrrichello a terminat al 4-lea, parcurgand 101 ture cu monopostul sau, find urmat de Fellipe Massa, care a reusit 115 ture pe circuitul din Catalunya.

Mai jos puteti vedea timpii sesiunii de teste de sambata de la Barcelona:

1. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:20.686, 128 Laps
2. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:21.413, 106 Laps
3. Jenson Button, McLaren, 1:21.450, 105 Laps
4. Rubens Barrichello, Williams, 1:21.975, 101 Laps
5. Felipe Massa, Ferrari, 1:22.344, 115 Laps
6. Vitaly Petrov, Renault, 1:22.523, 68 Laps
7. Adrian Sutil, Force India, 1:22.606, 61 Laps
8. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:23.123, 51 Laps
9. Jarno Trulli, Lotus, 1:25.059, 102 Laps
10. Kamui Kobayashi, BMW Sauber, 1:26.216, 105 Laps
11. Timo Glock, Virgin, 1:26.305, 31 Laps

F1

Hulkenberg cel mai rapid vineri, la Barcelona

Nico Hulkenberg, a realizat vineri, in sesiunea de teste de la Barcelona cel mai bun timp pe circuitul din Catalunya. Cronometrul s-a oprit pentru Hulkenberg la 1m 20.614s , devansandu-l pe Fernando Alonso, pilotul echipei Ferrari clasandu-se al doilea.

Avand parte de un circuit uscat, Hulkenberg a reusit sa parcurga 99 de ture cu monopostul FW32. “Am avut parte de un test bun” a afirmat acesta.”Testele au mers bine, dar nu inseamna nimic, ca sa fiu sincer. Inca nu am ajuns in Bahrain. Am setat destul de bine monopostul gasind astfel un echilibru al masinii, care ne da incredere pentru primul Grand Prix din Bahrain”, a afirmat Nico Hulkenberg.

Pozitia a 3-a i-a revenit pilotului echipei BMW Sauber, Pedro de la Rosa, find urmat la mica distanta de pilotul Force India, Vitantonio Liuzzi.

Mai jos puteti vedea timpii sesiunii de teste de vineri de la Barcelona:

1. Nico Hulkenberg, Williams, 1:20.614, 99 Laps
2. Fernando Alonso, Ferrari, 1:20.637, 133 Laps
3. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:20.973, 114 Laps
4. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:21.056, 90 Laps
5. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:21.258, 125 Laps
6. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:21.571, 104 Laps
7. Michael Schumacher, Mercedes GP, 1:21.689, 85 Laps
8. Lewis Hamilton, McLaren, 1:22.152, 93 Laps
9. Robert Kubica, Renault, 1:24.912, 53 Laps
10. Jarno Trulli, Lotus, 1:25.524, 70 Laps
11. Timo Glock, Virgin, 1:25.942, 52 Laps

F1

Webber cel mai rapid in prima zi de teste de la Barcelona

Pilotul echipei Red Bull, Mark Webber, a reusit joi, in prima zi de teste cel mai bun timp de la Barcelona pe circuitul din Catalunya, oprind cronometrul la 1m 21.487s. Mark Webber a fost urmat la mica distanta de pilotul echipei Williams, Nico Hulkenberg, timpul sau find de 1m:22.407s.

Avand parte de o vreme favorabila, iar circuitul find uscat, cele 11 echipe au reusit sa testeze la maxim monoposturile, Mark Webber reusind sa parcurga 109 ture cu monopostul RB6.

Nico Rosberg, pilotul echipei Mercedes GP, a reusit al treilea timp, find urmat de pilotul echipei BMW Sauber, Pedro de la Rosa. Campionul mondial Jenson Button, a reusit al 5-lea timp pentru McLaren, acesta reusind sa parcurga 101 ture cu monopostul MP4-25.

A sasea pozitie i-a revenit lui Vitantonio Liuzzi, in timp ce Fernando Alonso a reusit al 7-lea timp, parcurgand doar 74 de ture, monopostul sau F10 suferind probleme la partea electronica.

Mai jos gasiti timpii sesiunii de joi de la Barcelona:

1. Mark Webber, Red Bull, 1:21.487, 109 Laps
2. Nico Hulkenberg, Williams, 1:22.407, 82 Laps
3. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:22.514, 107 Laps
4. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:23.144, 73 Laps
5. Jenson Button, McLaren, 1:23.452, 101 Laps
6. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:24.064, 65 Laps
7. Fernando Alonso, Ferrari, 1:24.170, 74 Laps
8. Vitaly Petrov, Renault, 1:24.173, 74 Laps
9. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:24.869, 111 Laps
10. Lucas di Grassi, Virgin, 1:27.057, 31 Laps
11. Fairuz Fauzy, Lotus, 1:28.002, 76 Laps

F1

Cosworth, se pregateste de testul final

Chiar daca testele de saptamana trecuta de la Jerez au fost influentate de vant si ploaie, producatorii de motoare Cosworth, sunt foarte multumiti de progresele facute cu motorul CA2010 V8, acestea dovedindu-si fiabilitatea in testele din Spania. Revenirea motoarelor Cosworth in F1 in sezonul 2010, dupa o absenta de 3 ani de zile, va fi benefica pentru 3 echipe: Williams, Lotus si Virgin Racing.

“Testele de saptamana trecuta de la Jerez au fost influentate de o ploaie atipica circuitului din Spania”, a afirmat Mark Gallagher, managerul general al F1 Business Unit.”Din punctul nostru de vedere, au fost 4 zile foarte bune la Jerez, cu un total de 3 echipe pe circuit. Cele 3 echipe avand un sasiu diferit al monoposturilor,  ne-a permis sa obtinem si mai multe informatii despre motorul CA2010.”

“Fiabilitatea motorului corespunde cu asteptarilor noastre” a afirmat Mark Gallagher.               ”AT&T Williams au parcurs cele mai multe ture cu monopostul, acumuland peste 450 de ture, care reprezinta peste 2000 de km. Lotus s-a bucurat de un test foarte bun cu monopostul T127, in timp ce Virgin Racing au continuat sa faca progrese cu VR-01.”

Cele trei echipe se vor intoarce in aceasta joi, la ultima sesiune de teste, ce va avea loc la Barcelona pe circuitul din Catalunya, inainte de inceperea noului sezon din luna martie, la Bahrain.

“Barcelona ne poate oferi un test final pentru a vedea performantele motoarelor si unde ne situam in momentul de fata” a concluzionat Gallagher.

F1

Deschiderea oficiala a fabricii Lotus Racing

Fostul Prim Ministru al Malaysiei, Tun Dr. Mahathir, a condus luni, inaugurarea oficiala a fabricii Lotus Racing din Marea Britanie, la Hingham. Mahathir a fost insotit la ceremonie de directorul echipei Lotus, Tony Fernandes, precum si oficiali ai echipei, Kamarudin Meranun si SM Nasarudin, precum si seful tehnic al Lotus, Mike Gascoyne.

Dupa ceremonia de deschidere, fostul Prim Ministru, a vizitat sediul Norfolk, dupa care s-a urcat in monopostul T127, iar mecanicii au pornit motorul Cosworth.

“Este foarte emotionant pentru noi si pentru echipa, prezenta domnului Tun Dr. Mahathir la Norfolk pentru deschiderea fabricii Lotus Racing” a afirmat Fernandes. ”El este parintele motorsport-ului in Malaysia, find in spatele nasterii circuitului de la Sepang si Marele Premiu al Malaysiei, Tun Dr. Mahathir, acordandu-ne toata inspiratia sa ne indeplinim idealurile”

Chiar daca fabrica abia a fost inaugurata, pregatirile pentru echipa Lotus sunt in desfasurare, monopostul T127, terminand cu succes testele de la Jerez saptamana trecuta. Echipa Lotus va reveni pe circuit joi, la ultima serie de teste din Barcelona, inainte de Marele Premiu al Bahrain-ului din martie.

F1

Se pot trage concluzii dupa al treilea test din presezon?

1 Comment

Cele 4 zile de test colectiv de saptamina trecuta de la Jerez a fost din nou afectat de ploaie. In primele doua zile, echipele s-au confruntat cu vremea schimbatoare si din cauza aceasta au avut dificultati in a-si realiza programele planificate. Noroc ca vineri si simbata a aparut soarele si pilotii au putut sa efectueze multe tururi de pista, reusind sa recupereze timpul pierdut.

Asa cum era de asteptat, timpii cei mai buni s-au obtinut pe vreme frumoasa, in ultimele doua zile. Cel mai rapid a fost campionul mondial Jenson Button, pe McLaren, urmat de Kubica pe Renault si “my man” Kamui Kobayashi, pe Sauberul lipsit in continuare de sponsori importanti. Ceilalti? Red Bull a fost mai tot timpul incomodat de probleme tehnice (masinile lui Newey sint predispuse la asa ceva), Mercedes nu a iesit in evidenta cu mare lucru, Force India e pe drumul cel bun, Williams sint si ei acolo, la mijloc, cu Renault.

In schimb, cei care au impresionat (din nou, as spune) au fost cei de la Ferrari. Nu trebuie sa ne lasam inselati de absenta lor din topul 6 al celor mai buni timpi, fiindca italienii au mers pe cartea fiabilitatii, cu Alonso efectuind foarte multe ture cu benzina multa, aratind o consistenta suprema si cu timpi comparativi uluitori. De altfel, spaniolul a si declarat ca e foarte multumit de masina.
Cei mai activi piloti au fost Nico Hulkenberg (Williams) cu 275 de ture, Alonso cu 269 si Jaime Alguersuari pe Toro Rosso, cu 259 de ture.

Sa nu uitam si de cei mici si amariti, Virgin si Lotus. Tot timpul la coada clasamentului in aceste zile (ceea ce e de asteptat si in campionat, dealtfel), n-au lasat totusi o impresie rea, cele 4-5 secunde pe tur fata de cei mai rapizi nu arata chiar rau, tinind cont ca au pornit de la zero. E mare lucru ca au reusit sa puna pe pista niste masini, fara (mari) probleme tehnice, spre deosebire de celelalte 2 echipe noi inscrise in campionat, care nici in poze nu au prezentat vreo masina. Sint zvonuri din ce in ce mai insistente ca USF1 vrea sa amine cu 4 curse participarea, lucru interzis de FIA, iar telenovela Campos Meta inca nu s-a terminat, spaniolii care l-au angajat pe Bruno Senna schimbindu-si actionarul principal si directorul, in speranta ca reusesc sa ajunga pe grila din Bahrain.

Apropo de Campos, se pare ca il vom revedea ca director pe Colin Kolles (roman de origine) din nou in padoc, dupa experienta cu Midland, Spyker si Force India.

Pina la inceputul campionatului mai este un singur test, la Barcelona, circuitul care va arata probabil cel mai clar cine unde se afla, si sa speram ca vremea va fi frumoasa.

Eu totusi m-as hazarda la o concluzie preliminara (desi nu v-as sfatui sa pariati pe asta).

Principal favorit este Ferrari, o masina foarte fiabila, si in acelasi timp foarte rapida cu rezervorul plin. Apoi McLaren, foarte rapizi “pe gol”, nu atit de consistenti pe parcursuri lungi.

Urmeaza Red Bull, care au avut citeva sclipiri, dar si un semn de intrebare privind fiabilitatea. Mercedes e un alt favorit, datorita “mostenirii” lui Brawn si “baronului rosu”, dar nu a impresionat in teste.

Dintre restul, Sauber pare promitator, cu conditia ca lipsa cronica de sponsori sa nu-i fi determinat sa impresioneze “artificial” (benzina putina in rezervor). Nici Renault n-arata rau, si Kubica e un pilot de la care avem mari asteptari.

In orice caz, acest sezon se anunta foarte interesant, cu mai multe masini pe grila si cu multe incertitudini datorate noilor reguli, in special lipsa realimentarii si calificarile cu benzina putina. Eu ma mai bucur ca vor fi multe masini frumoase, noul Renault, Lotus, Ferrari, Mercedes si Mclaren arata extraordinar de bine, si in general sint foarte diferite intre ele.

Clasament cumulat pe cele 4 zile de teste la Jerez, 17-20 februarie:

Pozitia Pilot Echipa Best Tururi 17 feb 18 feb 19 feb 20 feb
1 Button McLaren 01:18.87 209 – – 01:20.39 01:18.87
2 Kubica Renault 01:19.11 217 – – 01:21.92 01:19.11
3 Kobayashi Sauber 01:19.19 145 – – 01:22.23 01:19.19
4 Webber Red Bull 01:19.30 202 – – 01:19.30 01:21.19
5 Liuzzi Force India 01:19.65 151 – 01:30.67 – 01:19.65
6 Rosberg Mercedes 01:20.06 187 – 01:28.52 – 01:20.06
7 Alonso Ferrari 01:20.12 269 – – 01:20.12 01:20.44
8 Alguersuari Toro Rosso 01:21.05 259 – – 01:22.56 01:21.05
9 Hulkenberg Williams 01:21.43 275 – – 01:21.43 01:21.92
10 M.Schumacher Mercedes 01:21.44 190 01:23.80 – 01:21.44 –
11 Sutil Force India 01:21.94 97 01:24.27 – 01:21.94 –
12 Glock Virgin 01:22.43 136 01:32.42 01:30.48 – 01:22.43
13 Vettel Red Bull 01:22.59 191 01:22.59 01:28.16 – –
14 Hamilton McLaren 01:23.02 144 01:23.02 01:31.63 – –
15 Massa Ferrari 01:23.20 80 01:23.20 01:28.88 – –
16 Buemi Toro Rosso 01:23.32 103 01:23.32 01:32.68 – –
17 de la Rosa Sauber 01:23.37 109 01:23.37 01:29.69 – –
18 Trulli Lotus 01:23.47 141 – – – 01:23.47
19 di Grassi Virgin 01:23.50 34 – – 01:23.50 –
20 Kovalainen Lotus 01:23.52 98 – 01:33.55 01:23.52 –
21 di Resta Force India 01:25.09 130 01:25.09 01:30.34 – –
22 Petrov Renault 01:26.24 112 01:26.24 01:27.83 – –
23 Barrichello Williams 01:27.15 179 01:27.32 01:27.15 – –
24 Fauzy Lotus 01:31.85 76 01:31.85 – –  

Autor : Emil Caldararu